一鍵砍遍全城
寶馬X1
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
全系全景天窗（1202）+1 操控性很好（752）+1 8AT很給力（724）+1 裝逼利器（392）+1 動(dòng)力好（322）+1缺點(diǎn)：
油耗高（2918）+1 空間一般般（1036）+1 內(nèi)飾不好看（959）+1 太窄了（653）+1 底盤(pán)比較硬（324）+1 前排座椅太硬（151）+1 + 添加印象最新印象：
寶馬X1
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬X1 2012款 xDrive28i 領(lǐng)先型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 成都
裸車(chē)價(jià)格35.00萬(wàn)元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程57800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力儲(chǔ)備好，加速度給駕駛?cè)嗽诟咚俪?chē)時(shí)很強(qiáng)信心。
缺點(diǎn)：輪胎太薄，爛路跑快容易鼓包
外觀：外觀就是蘿卜白菜的問(wèn)題了，每個(gè)人買(mǎi)車(chē)都有自己的喜好。我對(duì)車(chē)的外觀不重視，更注重底盤(pán)，動(dòng)力之類(lèi)。不過(guò)，如果真讓我來(lái)評(píng)價(jià)，我覺(jué)得X1完全就是兩廂旅行轎車(chē)的感覺(jué)，完全沒(méi)有SUV的感覺(jué)，那個(gè)長(zhǎng)長(zhǎng)的車(chē)頭很特別。外觀自己喜歡就好。
內(nèi)飾：內(nèi)飾完全對(duì)不起40來(lái)萬(wàn)的車(chē)價(jià)，中控塑料感十足。
空間：一般，如果頭部空間再多5厘米就好了。
配置：這個(gè)問(wèn)題也是和個(gè)人的需求和心理預(yù)期有關(guān)的。我個(gè)人對(duì)這車(chē)的性?xún)r(jià)比非常滿(mǎn)意。
動(dòng)力：紅綠燈起步感覺(jué)動(dòng)力不夠，但是中途加速超車(chē)動(dòng)力很足。特別是結(jié)合手動(dòng)換檔撥片的降檔操作，山路超車(chē)讓人信心很足�？焖俪�(chē)的能力讓安全性更高。
越野：
X1還是深得BMW的精髓，操控準(zhǔn)確，高速行車(chē)給駕駛?cè)撕軓?qiáng)信心，并且方向的轉(zhuǎn)向力度與速度的增加而變得沉重，使得控制起來(lái)得心應(yīng)手，路感從車(chē)底盤(pán)直接傳達(dá)給駕駛?cè)恕?/span>
油耗：平時(shí)在郊區(qū)跑得多，郊區(qū)的道路有時(shí)候比高速路上的車(chē)都少，路況也不亞于高速。所以我的油耗不高，5萬(wàn)多公里下來(lái)的平均油耗，車(chē)載電腦顯示為8.1L/100Km,我自己的測(cè)算大約是8.5L/100Km左右,不知道是車(chē)載電腦的計(jì)算誤差還是加油站的計(jì)量表有問(wèn)題。不過(guò)這個(gè)油耗已經(jīng)讓人滿(mǎn)意了。
舒適：一般，坐椅較薄，坐姿和轎車(chē)差不多，懸掛比較硬，過(guò)坑稍快響聲會(huì)讓人很心痛。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬X1 2012款 xDrive28i 領(lǐng)先型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格37.30萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程55000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力相當(dāng)好
缺點(diǎn)：舒適性差，車(chē)門(mén)密封條竟然是單層的，上一輛幾萬(wàn)塊的車(chē)都是雙層的，真不知道寶馬怎么想的。
外觀：外觀就是蘿卜白菜的問(wèn)題了，每個(gè)人買(mǎi)車(chē)都有自己的喜好。我對(duì)車(chē)的外觀不重視，更注重底盤(pán)，動(dòng)力之類(lèi)。不過(guò)，如果真讓我來(lái)評(píng)價(jià)，我覺(jué)得X1完全就是兩廂旅行轎車(chē)的感覺(jué)，完全沒(méi)有SUV的感覺(jué)，那個(gè)長(zhǎng)長(zhǎng)的車(chē)頭很特別。外觀自己喜歡就好。
內(nèi)飾：總體還行，不如同價(jià)位的奔馳車(chē)（C200）
空間：一般，對(duì)我來(lái)說(shuō)足夠了
配置：這個(gè)問(wèn)題也是和個(gè)人的需求和心理預(yù)期有關(guān)的。我個(gè)人對(duì)這車(chē)的性?xún)r(jià)比非常滿(mǎn)意。
動(dòng)力：隨叫隨到。變速箱換擋積極，對(duì)駕駛員的意圖掌握的很好。具體一點(diǎn)-深踩油門(mén)變速箱降檔非常積極，可以連降3、4檔。推背感源源不斷（加了外掛）。輕輕得踩的話，升檔也很快，基本感覺(jué)不到換擋就已經(jīng)到8檔了。
越野：
不錯(cuò)，換檔撥片很好使，8速變速箱沒(méi)有頓挫感，只有2檔換3檔時(shí)偶爾能感覺(jué)到；
油耗：平時(shí)在郊區(qū)跑得多，郊區(qū)的道路有時(shí)候比高速路上的車(chē)都少，路況也不亞于高速。所以我的油耗不高，5萬(wàn)多公里下來(lái)的平均油耗，車(chē)載電腦顯示為8.1L/100Km,我自己的測(cè)算大約是8.5L/100Km左右,不知道是車(chē)載電腦的計(jì)算誤差還是加油站的計(jì)量表有問(wèn)題。不過(guò)這個(gè)油耗已經(jīng)讓人滿(mǎn)意了。
舒適：不好，防爆胎硬，懸掛都有點(diǎn)硬，隔音效果一般；音響效果還行。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬X1 2012款 xDrive28i 領(lǐng)先型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)黑龍江 哈爾濱
裸車(chē)價(jià)格44.20萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程17000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：轉(zhuǎn)速3前以上動(dòng)力超強(qiáng)
缺點(diǎn)：儀表盤(pán)實(shí)在是難看
外觀：很好，老婆喜歡的顏色，就是車(chē)漆有點(diǎn)薄，容易劃傷
內(nèi)飾：我對(duì)內(nèi)飾也不在意，內(nèi)飾做工，導(dǎo)航大屏幕之類(lèi)都不是我關(guān)注的重點(diǎn)。作為一名駕駛狂熱分子，我更關(guān)注方向盤(pán)和座椅。方向盤(pán)雖然號(hào)稱(chēng)高級(jí)真皮，但是感覺(jué)有點(diǎn)像塑料，因?yàn)椴馁|(zhì)太硬了。還有就是方向盤(pán)的握感偏細(xì)，比高爾夫GTI的方向盤(pán)握感差。座椅雖然也號(hào)稱(chēng)高級(jí)真皮，但是我更喜歡織布座椅，冬天不冷，夏天不熱。座椅的包裹性也不如預(yù)期的那么偏運(yùn)動(dòng)，特別是沒(méi)有腰部支撐，長(zhǎng)途駕駛讓人不舒服。還好我自己墊了一個(gè)抱枕解決了這個(gè)問(wèn)題，10多小時(shí)的長(zhǎng)途駕駛腰也不難受了。
空間：一般，比老三系后排略微大些，后背箱空間沒(méi)有想象的大，頭部空間很充裕
配置：當(dāng)時(shí)買(mǎi)車(chē)的時(shí)候指導(dǎo)價(jià)45.8W，我買(mǎi)的8折的價(jià)還送了腳墊、行車(chē)記錄儀、貼膜什么的。很劃算。性?xún)r(jià)比應(yīng)該來(lái)說(shuō)是相當(dāng)?shù)母摺?/span>
動(dòng)力：足,百公里加速6秒,不是專(zhuān)業(yè)跑車(chē)都能秒掉
越野：
X1還是深得BMW的精髓，操控準(zhǔn)確，高速行車(chē)給駕駛?cè)撕軓?qiáng)信心，并且方向的轉(zhuǎn)向力度與速度的增加而變得沉重，使得控制起來(lái)得心應(yīng)手，路感從車(chē)底盤(pán)直接傳達(dá)給駕駛?cè)恕?/span>
油耗：油耗略高，9.7L百公里，平均車(chē)速27.3KM/H
舒適：一般，坐椅較薄，坐姿和轎車(chē)差不多，懸掛比較硬，過(guò)坑稍快響聲會(huì)讓人很心痛。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬X1 2012款 xDrive28i 領(lǐng)先型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 成都
裸車(chē)價(jià)格36.70萬(wàn)元
平均油耗12.8L/100km
行駛里程4883公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力和操控
缺點(diǎn)：兩側(cè)裙邊是全黑的，沒(méi)有銀色裝飾條
外觀：很好，老婆喜歡的顏色，就是車(chē)漆有點(diǎn)薄，容易劃傷
內(nèi)飾：我對(duì)內(nèi)飾也不在意，內(nèi)飾做工，導(dǎo)航大屏幕之類(lèi)都不是我關(guān)注的重點(diǎn)。作為一名駕駛狂熱分子，我更關(guān)注方向盤(pán)和座椅。方向盤(pán)雖然號(hào)稱(chēng)高級(jí)真皮，但是感覺(jué)有點(diǎn)像塑料，因?yàn)椴馁|(zhì)太硬了。還有就是方向盤(pán)的握感偏細(xì)，比高爾夫GTI的方向盤(pán)握感差。座椅雖然也號(hào)稱(chēng)高級(jí)真皮，但是我更喜歡織布座椅，冬天不冷，夏天不熱。座椅的包裹性也不如預(yù)期的那么偏運(yùn)動(dòng)，特別是沒(méi)有腰部支撐，長(zhǎng)途駕駛讓人不舒服。還好我自己墊了一個(gè)抱枕解決了這個(gè)問(wèn)題，10多小時(shí)的長(zhǎng)途駕駛腰也不難受了。
空間：對(duì)于3口之家來(lái)說(shuō)是足夠了，出去郊游也足夠了
配置：如果買(mǎi) 車(chē)時(shí)有優(yōu)惠比較好，如果沒(méi)優(yōu)惠，28I的車(chē)型基本賣(mài)不動(dòng)
動(dòng)力：足,百公里加速6秒,不是專(zhuān)業(yè)跑車(chē)都能秒掉
越野：
不錯(cuò)，換檔撥片很好使，8速變速箱沒(méi)有頓挫感，只有2檔換3檔時(shí)偶爾能感覺(jué)到；
油耗：中等，比工信部標(biāo)的8.3多不少，我的平均時(shí)速33都要10升
舒適：一般，坐椅較薄，坐姿和轎車(chē)差不多，懸掛比較硬，過(guò)坑稍快響聲會(huì)讓人很心痛。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬X1 2012款 xDrive20i 豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格39.90萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程16800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀靚麗，操控一流，動(dòng)力充沛。
缺點(diǎn)：因?yàn)槭切萝?chē)，剛不到400公里，沒(méi)有隔音棉，深踩油門(mén)，渦輪的介入，有種柴油機(jī)的感覺(jué)，噠噠噠，聲音很大。
外觀：我覺(jué)得X1的視覺(jué)沖擊力還是蠻強(qiáng)烈的，尤其是那雙腎格柵，很漂亮，很寶馬，相比車(chē)頭的小霸氣，車(chē)尾就平淡了很多，讓人感覺(jué)很親切吧，總體而言，感覺(jué)不錯(cuò)，很有特點(diǎn)。
內(nèi)飾：米內(nèi)，簡(jiǎn)單大方。沒(méi)買(mǎi)到巖石棕，稍顯遺憾。 愛(ài)拽功能很多，顯示屏幕很清晰，日常行車(chē)不用導(dǎo)航時(shí)，可以吧多屏顯示打開(kāi)，我喜歡副屏幕顯示簡(jiǎn)單地圖，能夠知道自己在哪里、周邊的建筑胡同等等，很方便。不過(guò)，真的用起導(dǎo)航來(lái)，地點(diǎn)的查找設(shè)置還真跟凱立德、高德什么的不一樣的很，不好掌握。希望下一代帶觸控輸入后，會(huì)使得導(dǎo)航使用更方便更習(xí)慣。
空間：空間比較滿(mǎn)意，后排腿部還好有1拳半余，頭部空間比轎車(chē)好很多，后排橫向空間較窄三人比較擠。
動(dòng)力：2.0渦輪增壓，加速感還是蠻強(qiáng)的，雖然介入有點(diǎn)點(diǎn)的延遲，還是能夠感覺(jué)到動(dòng)力的輸出很線性，深踩油門(mén)很有沖勁。
越野：
很不錯(cuò)。 4驅(qū)，過(guò)彎是有區(qū)別。
油耗：目前的磨合期，新車(chē)不到400公里，不是很樂(lè)觀，提車(chē)時(shí)顯示百公里19.5現(xiàn)在 是13.4加上廣州天天塞車(chē)，目前還沒(méi)有上過(guò)高速。沒(méi)有超過(guò)90，磨合期過(guò)了應(yīng)該會(huì)不錯(cuò)
舒適：較舒適，懸掛略硬。懸掛偏硬，轉(zhuǎn)彎時(shí)可以加油通過(guò)，在4S試駕時(shí)銷(xiāo)售員號(hào)稱(chēng)說(shuō)100公里時(shí)速不減速過(guò)環(huán)島，但是日常使用起來(lái)，舒適性也受到一定的負(fù)面影響，過(guò)個(gè)減速坎很顛簸。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬X1 2012款 xDrive20i 豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 無(wú)錫
裸車(chē)價(jià)格33.00萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程45000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，2011年世界十佳發(fā)動(dòng)機(jī)之一；xDrive四驅(qū)bmw的得意之作；配合ZF8速變速箱、電子拍檔舒適時(shí)尚，與新3系車(chē)的配置無(wú)異。
缺點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)太嬌貴了，加過(guò)一次外地的油，也是97號(hào)，后來(lái)就感覺(jué)冷啟動(dòng)有點(diǎn)雜音~(yú)
外觀：霸氣的前臉，流暢的腰線，以及有別于其他X系列的整體風(fēng)格，是我的大愛(ài)。
內(nèi)飾：相對(duì)于 ，動(dòng)力，操控。我覺(jué)得寶馬的內(nèi)飾就平淡了許多，也許是出于對(duì)動(dòng)力，操控的要求忽略了內(nèi)飾，給人感覺(jué)不是寶馬應(yīng)有的水準(zhǔn)。很簡(jiǎn)單，從X1到X6，從三到七。不看標(biāo)志，只看內(nèi)飾就知道是寶馬。
空間：除了后備箱的儲(chǔ)物空間小，后排坐三個(gè)人吃力點(diǎn)沒(méi)有問(wèn)題了。前排還是比較滿(mǎn)意的，后排其實(shí)坐兩個(gè)人還是蠻舒適的。
動(dòng)力：2.0t動(dòng)力還是不錯(cuò)的，184匹馬力日常超車(chē)也夠了，不過(guò)人都一樣，對(duì)動(dòng)力的追求永遠(yuǎn)是不滿(mǎn)足的。但日常用車(chē)，甚至是激情駕駛，肯定是沒(méi)問(wèn)題的。
越野：
做為寶馬，看家本事就是操控，可不是空穴來(lái)風(fēng)，真的可以用精準(zhǔn)來(lái)衡量，方向盤(pán)的回饋相當(dāng)準(zhǔn)確，讓你始終有自信，。
油耗：個(gè)人經(jīng)過(guò)測(cè)試，定速巡航的情況下，70公里/小時(shí)最省油，平均油耗是6.5左右，但是這個(gè)機(jī)會(huì)太少。經(jīng)過(guò)7000多公里的駕駛，高速差不多8個(gè)油，市區(qū)12左右。只能說(shuō)不省也不費(fèi)。
舒適：懸掛調(diào)校和3系比，我個(gè)人感覺(jué)還是偏向舒適的，過(guò)個(gè)溝溝坎坎，也沒(méi)有那么大聲的嘣嘣，隔音效果感覺(jué)很好，車(chē)窗關(guān)上，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音 是聽(tīng)不到的，老婆說(shuō)，這減震過(guò)坎都沒(méi)啥感覺(jué)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬X1 2012款 xDrive20i 豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格34.00萬(wàn)元
平均油耗10.1L/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：基本都滿(mǎn)意，動(dòng)力、指向都優(yōu)秀
缺點(diǎn)：因?yàn)槭切萝?chē)，剛不到400公里，沒(méi)有隔音棉，深踩油門(mén)，渦輪的介入，有種柴油機(jī)的感覺(jué)，噠噠噠，聲音很大。
外觀：我覺(jué)得X1的視覺(jué)沖擊力還是蠻強(qiáng)烈的，尤其是那雙腎格柵，很漂亮，很寶馬，相比車(chē)頭的小霸氣，車(chē)尾就平淡了很多，讓人感覺(jué)很親切吧，總體而言，感覺(jué)不錯(cuò)，很有特點(diǎn)。
內(nèi)飾：相對(duì)于 ，動(dòng)力，操控。我覺(jué)得寶馬的內(nèi)飾就平淡了許多，也許是出于對(duì)動(dòng)力，操控的要求忽略了內(nèi)飾，給人感覺(jué)不是寶馬應(yīng)有的水準(zhǔn)。很簡(jiǎn)單，從X1到X6，從三到七。不看標(biāo)志，只看內(nèi)飾就知道是寶馬。
空間：作為四口之家，夫妻二人加2個(gè)小孩子，后排我基本不坐，老婆說(shuō)，后排空間挺好，但身高一米78的男人坐后排，還是比較委屈的。
動(dòng)力：2.0渦輪增壓，加速感還是蠻強(qiáng)的，雖然介入有點(diǎn)點(diǎn)的延遲，還是能夠感覺(jué)到動(dòng)力的輸出很線性，深踩油門(mén)很有沖勁。
越野：
做為寶馬，看家本事就是操控，可不是空穴來(lái)風(fēng)，真的可以用精準(zhǔn)來(lái)衡量，方向盤(pán)的回饋相當(dāng)準(zhǔn)確，讓你始終有自信，。
油耗：目前的磨合期，新車(chē)不到400公里，不是很樂(lè)觀，提車(chē)時(shí)顯示百公里19.5現(xiàn)在 是13.4加上廣州天天塞車(chē)，目前還沒(méi)有上過(guò)高速。沒(méi)有超過(guò)90，磨合期過(guò)了應(yīng)該會(huì)不錯(cuò)
舒適：懸掛調(diào)校和3系比，我個(gè)人感覺(jué)還是偏向舒適的，過(guò)個(gè)溝溝坎坎，也沒(méi)有那么大聲的嘣嘣，隔音效果感覺(jué)很好，車(chē)窗關(guān)上，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音 是聽(tīng)不到的，老婆說(shuō)，這減震過(guò)坎都沒(méi)啥感覺(jué)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬X1 2012款 xDrive20i 豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 深圳
裸車(chē)價(jià)格32.00萬(wàn)元
平均油耗10.1L/100km
行駛里程9200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：2012年7月份購(gòu)的車(chē)，當(dāng)時(shí)優(yōu)惠力度還是挺大的。因?yàn)閄1從上市時(shí)候就是我的菜，我比較喜歡BMW這種SAV的設(shè)計(jì)，因?yàn)槠綍r(shí)基本都是在市內(nèi)開(kāi)，個(gè)人還是偏向動(dòng)力，操控為主，越野性能為輔。當(dāng)然Xdrive的四驅(qū)能力也是不能小覷的。
缺點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)太嬌貴了，加過(guò)一次外地的油，也是97號(hào)，后來(lái)就感覺(jué)冷啟動(dòng)有點(diǎn)雜音~(yú)
外觀：馬棕老婆喜歡，拉風(fēng)。
內(nèi)飾：相對(duì)于 ，動(dòng)力，操控。我覺(jué)得寶馬的內(nèi)飾就平淡了許多，也許是出于對(duì)動(dòng)力，操控的要求忽略了內(nèi)飾，給人感覺(jué)不是寶馬應(yīng)有的水準(zhǔn)。很簡(jiǎn)單，從X1到X6，從三到七。不看標(biāo)志，只看內(nèi)飾就知道是寶馬。
空間：前排空間沒(méi)的說(shuō)，絕對(duì)舒適。至于后排嗎，它畢竟是BMW，你懂的�？偨Y(jié)起來(lái)就是基本夠用。
動(dòng)力：2.0t動(dòng)力還是不錯(cuò)的，184匹馬力日常超車(chē)也夠了，不過(guò)人都一樣，對(duì)動(dòng)力的追求永遠(yuǎn)是不滿(mǎn)足的。但日常用車(chē)，甚至是激情駕駛，肯定是沒(méi)問(wèn)題的。
越野：
做為寶馬，看家本事就是操控，可不是空穴來(lái)風(fēng)，真的可以用精準(zhǔn)來(lái)衡量，方向盤(pán)的回饋相當(dāng)準(zhǔn)確，讓你始終有自信，。
油耗：大多數(shù)時(shí)間開(kāi)車(chē)比較溫柔，都是小腳油門(mén)，小腳剎車(chē)。過(guò)了磨合期后，偶爾會(huì)撒撒野。總油耗保持在9.3升每百公里，還是比較滿(mǎn)意的。
舒適：懸掛調(diào)校和3系比，我個(gè)人感覺(jué)還是偏向舒適的，過(guò)個(gè)溝溝坎坎，也沒(méi)有那么大聲的嘣嘣，隔音效果感覺(jué)很好，車(chē)窗關(guān)上，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音 是聽(tīng)不到的，老婆說(shuō)，這減震過(guò)坎都沒(méi)啥感覺(jué)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬X1 2012款 xDrive20i 豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車(chē)價(jià)格32.70萬(wàn)元
平均油耗13.4L/100km
行駛里程21000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力
缺點(diǎn)：最不滿(mǎn)意的恐怕就是車(chē)子的后備箱儲(chǔ)物空間了！真的不大，自駕游隨便裝點(diǎn)東西就滿(mǎn)了�？赡苁且郧伴_(kāi)慣了老爸的帕杰羅所以習(xí)慣那么大的后備箱了。其他X1都很好我全部喜歡。
外觀：我覺(jué)得X1的視覺(jué)沖擊力還是蠻強(qiáng)烈的，尤其是那雙腎格柵，很漂亮，很寶馬，相比車(chē)頭的小霸氣，車(chē)尾就平淡了很多，讓人感覺(jué)很親切吧，總體而言，感覺(jué)不錯(cuò)，很有特點(diǎn)。
內(nèi)飾：相對(duì)于 ，動(dòng)力，操控。我覺(jué)得寶馬的內(nèi)飾就平淡了許多，也許是出于對(duì)動(dòng)力，操控的要求忽略了內(nèi)飾，給人感覺(jué)不是寶馬應(yīng)有的水準(zhǔn)。很簡(jiǎn)單，從X1到X6，從三到七。不看標(biāo)志，只看內(nèi)飾就知道是寶馬。
空間：空間3口之家用用足夠了。
動(dòng)力：雖然是2.0T的低功率版但是加上8AT加速還是可以的，偶爾用DS檔燃燒下激情還是可以滿(mǎn)足你的。加上2012款用的是N20B20A的和高功率28I一樣的發(fā)動(dòng)機(jī)，希望以后有可以刷成接近高功率版28i的ECU盡快出來(lái)。那樣就爽了。。。。。。
越野：
最便宜的BMW四驅(qū)車(chē)，在彎道上才能體現(xiàn)出BMW和其他車(chē)子的不同。
油耗：20.T加8AT的組合還是比較省油的平時(shí)上下班堵車(chē)交周末偶然燃燒下激情油耗在11升左右，高速可以降到7.5左右。
舒適：懸掛調(diào)校和3系比，我個(gè)人感覺(jué)還是偏向舒適的，過(guò)個(gè)溝溝坎坎，也沒(méi)有那么大聲的嘣嘣，隔音效果感覺(jué)很好，車(chē)窗關(guān)上，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音 是聽(tīng)不到的，老婆說(shuō)，這減震過(guò)坎都沒(méi)啥感覺(jué)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬X1 2012款 xDrive20i 豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格36.00萬(wàn)元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程8000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力很強(qiáng)勁，四驅(qū)的
缺點(diǎn)：寶馬將一些成本不高但可以讓車(chē)主YY的配置作為區(qū)分高低配置的門(mén)檻，不太合適。比如做電加熱、電動(dòng)折耳等。國(guó)內(nèi)4S可定制性也太差。
外觀：有個(gè)性我喜歡，特被是那長(zhǎng)長(zhǎng)的車(chē)頭。。。。
內(nèi)飾：相對(duì)于 ，動(dòng)力，操控。我覺(jué)得寶馬的內(nèi)飾就平淡了許多，也許是出于對(duì)動(dòng)力，操控的要求忽略了內(nèi)飾，給人感覺(jué)不是寶馬應(yīng)有的水準(zhǔn)。很簡(jiǎn)單，從X1到X6，從三到七。不看標(biāo)志，只看內(nèi)飾就知道是寶馬。
空間：都說(shuō)X1空間小，咱又不拉貨啥的，平時(shí)都是自己開(kāi)，最多拉2-3個(gè)人，要那么大空間干嗎我覺(jué)得現(xiàn)在的空間足夠�。。�
動(dòng)力：N20+ZF8AT，還有什么可挑剔的？反正我是相當(dāng)相當(dāng)滿(mǎn)意了，因?yàn)檫@是BMW的精髓所在。前不久沃德公布的2012年度全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，N20榜上有名，這就是很好的例證。
越野：
起步平順，中后端加速相當(dāng)強(qiáng)勁，高速過(guò)彎更是妥妥的。BMW對(duì)于地盤(pán)的調(diào)校，地球人都知道，在這也不用我累牘連篇了。
油耗：個(gè)人經(jīng)過(guò)測(cè)試，定速巡航的情況下，70公里/小時(shí)最省油，平均油耗是6.5左右，但是這個(gè)機(jī)會(huì)太少。經(jīng)過(guò)7000多公里的駕駛，高速差不多8個(gè)油，市區(qū)12左右。只能說(shuō)不省也不費(fèi)。
舒適：懸掛調(diào)校和3系比，我個(gè)人感覺(jué)還是偏向舒適的，過(guò)個(gè)溝溝坎坎，也沒(méi)有那么大聲的嘣嘣，隔音效果感覺(jué)很好，車(chē)窗關(guān)上，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音 是聽(tīng)不到的，老婆說(shuō)，這減震過(guò)坎都沒(méi)啥感覺(jué)。
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