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車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
--
--
購買時間2012年04月
購買地點黑龍江 哈爾濱
裸車價格31.90萬元
平均油耗11.7L/100km
行駛里程13000公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 高速穩(wěn)的沒話說，方向指向性精準(zhǔn)。但是18i的方向助力是液壓的，不是電子的，方向盤比較重，停車入位稍顯吃力。另外，畢竟是sav，底盤比轎車還是高挺多的，通過坑洼的路面可以不用那么小心~這點挺好。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時間2012年11月
購買地點湖南 長沙
裸車價格30.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程11600公里
綜合評分
  • 越野
    4
越野： 高速穩(wěn)的沒話說，方向指向性精準(zhǔn)。但是18i的方向助力是液壓的，不是電子的，方向盤比較重，停車入位稍顯吃力。另外，畢竟是sav，底盤比轎車還是高挺多的，通過坑洼的路面可以不用那么小心~這點挺好。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時間2012年03月
購買地點廣東 深圳
裸車價格34.70萬元
平均油耗17.4L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
  • 越野
    2
越野： 后驅(qū)+50：50 好的沒話說，極限非常高！冬天經(jīng)常關(guān)掉所有輔助玩漂移。
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購買時間2012年10月
購買地點福建 漳州
裸車價格37.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程30000公里
綜合評分
  • 越野
    4
越野： 操控性很好，這是周所周知的，寶馬也引以為自豪，但是避震比較硬，換成好的方面說就是路面反饋非常好，可以讓你對路面的情況非常了解。
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購買時間2012年07月
購買地點浙江 臺州
裸車價格29.00萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程38000公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 買寶馬就是操控，絕對的一流，喜歡，之前開過幾個其他品牌的車，確實寶馬操控名不虛傳啊。
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購買時間2012年07月
購買地點四川 成都
裸車價格34.35萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程11000公里
綜合評分
  • 越野
    4
越野： 方向很精準(zhǔn)，高速的時候也能準(zhǔn)確讓開路上的小坑小石頭。精準(zhǔn)的方向和充足的動力也給山路的駕駛帶來了快樂。在視線良好，對方?jīng)]有來車的情況下過彎劈彎，完全就是轎車的感覺。其實這完全得益于寶馬的懸掛調(diào)教，懸掛的前段比較軟，這個對路面上的細(xì)小坑凹的震動過濾很好，乘坐也比較舒適。懸掛的后段比較硬， 或者說懸掛的行程很短， 快速過彎帶來的車身側(cè)傾很快就被抑制了，路面的凹凸帶來的車身的晃動也很快被抑制。因此在山路速度快的情況下也沒有任何因為車身重心高或者晃動帶來的不安感。但是懸掛行程短的缺陷也很明顯，路面上稍微大些的坑就能讓懸掛到底，能讓駕駛者明顯感覺到路面對車身的沖擊；稍微大的凹凸路面也能輕易讓車上的ESP抱怨，頻閃黃燈，其實這是車輪打滑的表現(xiàn)，同時也提醒駕駛者應(yīng)該適當(dāng)減速了。得益于寶馬的XDrive系統(tǒng)，彎道有80%的動力被分配到后輪，很有后驅(qū)的感覺，讓人感覺過彎的時候很順暢，特別是速度快的情形下，在以前的前驅(qū)車上感覺明顯的推頭感也很輕微，當(dāng)然要想順暢過彎，高效沒有熱衰減的剎車也很重要。也是因為XDrive, 即使是濕滑的路面，也從來沒有出現(xiàn)過輪胎失去抓地力帶來的車身晃動（打滑）。當(dāng)然，一切操控還是要以安全駕駛為前提，不能給自己，給別的交通參與者帶來麻煩。
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購買時間2012年07月
購買地點四川 成都
裸車價格34.35萬元
平均油耗11.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 越野
    4
越野： 方向很精準(zhǔn)，高速的時候也能準(zhǔn)確讓開路上的小坑小石頭。精準(zhǔn)的方向和充足的動力也給山路的駕駛帶來了快樂。在視線良好，對方?jīng)]有來車的情況下過彎劈彎，完全就是轎車的感覺。其實這完全得益于寶馬的懸掛調(diào)教，懸掛的前段比較軟，這個對路面上的細(xì)小坑凹的震動過濾很好，乘坐也比較舒適。懸掛的后段比較硬， 或者說懸掛的行程很短， 快速過彎帶來的車身側(cè)傾很快就被抑制了，路面的凹凸帶來的車身的晃動也很快被抑制。因此在山路速度快的情況下也沒有任何因為車身重心高或者晃動帶來的不安感。但是懸掛行程短的缺陷也很明顯，路面上稍微大些的坑就能讓懸掛到底，能讓駕駛者明顯感覺到路面對車身的沖擊；稍微大的凹凸路面也能輕易讓車上的ESP抱怨，頻閃黃燈，其實這是車輪打滑的表現(xiàn)，同時也提醒駕駛者應(yīng)該適當(dāng)減速了。得益于寶馬的XDrive系統(tǒng)，彎道有80%的動力被分配到后輪，很有后驅(qū)的感覺，讓人感覺過彎的時候很順暢，特別是速度快的情形下，在以前的前驅(qū)車上感覺明顯的推頭感也很輕微，當(dāng)然要想順暢過彎，高效沒有熱衰減的剎車也很重要。也是因為XDrive, 即使是濕滑的路面，也從來沒有出現(xiàn)過輪胎失去抓地力帶來的車身晃動（打滑）。當(dāng)然，一切操控還是要以安全駕駛為前提，不能給自己，給別的交通參與者帶來麻煩。
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購買時間2012年07月
購買地點四川 成都
裸車價格35.00萬元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程57800公里
綜合評分
  • 越野
    4
越野： X1還是深得BMW的精髓，操控準(zhǔn)確，高速行車給駕駛?cè)撕軓娦判�，并且方向的轉(zhuǎn)向力度與速度的增加而變得沉重，使得控制起來得心應(yīng)手，路感從車底盤直接傳達(dá)給駕駛?cè)恕?/span>
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購買時間2012年09月
購買地點北京市 北京
裸車價格37.30萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程55000公里
綜合評分
  • 越野
    4
越野： 不錯，換檔撥片很好使，8速變速箱沒有頓挫感，只有2檔換3檔時偶爾能感覺到；
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購買時間2012年06月
購買地點黑龍江 哈爾濱
裸車價格44.20萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程17000公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： X1還是深得BMW的精髓，操控準(zhǔn)確，高速行車給駕駛?cè)撕軓娦判�，并且方向的轉(zhuǎn)向力度與速度的增加而變得沉重，使得控制起來得心應(yīng)手，路感從車底盤直接傳達(dá)給駕駛?cè)恕?/span>
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