華晨寶馬-寶馬X1
全部年款
一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗(yàn)，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價(jià)”小程序，立即向銷售顧問砍價(jià)
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務(wù)最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價(jià)格
零騷擾
無需填寫手機(jī)號(hào)碼先查閱銷售顧問的報(bào)價(jià)方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
寶馬X1
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
全系全景天窗（1202）+1 操控性很好（752）+1 8AT很給力（724）+1 裝逼利器（392）+1 動(dòng)力好（322）+1缺點(diǎn)：
油耗高（2918）+1 空間一般般（1036）+1 內(nèi)飾不好看（959）+1 太窄了（653）+1 底盤比較硬（324）+1 前排座椅太硬（151）+1 + 添加印象最新印象：
寶馬X1
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
|
購買時(shí)間2012年04月
購買地點(diǎn)黑龍江 哈爾濱
裸車價(jià)格31.90萬元
平均油耗11.7L/100km
行駛里程13000公里
綜合評(píng)分
|
越野：
高速穩(wěn)的沒話說，方向指向性精準(zhǔn)。但是18i的方向助力是液壓的，不是電子的，方向盤比較重，停車入位稍顯吃力。另外，畢竟是sav，底盤比轎車還是高挺多的，通過坑洼的路面可以不用那么小心~這點(diǎn)挺好。
|
|
購買時(shí)間2012年11月
購買地點(diǎn)湖南 長沙
裸車價(jià)格30.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程11600公里
綜合評(píng)分
|
越野：
高速穩(wěn)的沒話說，方向指向性精準(zhǔn)。但是18i的方向助力是液壓的，不是電子的，方向盤比較重，停車入位稍顯吃力。另外，畢竟是sav，底盤比轎車還是高挺多的，通過坑洼的路面可以不用那么小心~這點(diǎn)挺好。
|
|
購買時(shí)間2012年03月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格34.70萬元
平均油耗17.4L/100km
行駛里程15000公里
綜合評(píng)分
|
|
購買時(shí)間2012年10月
購買地點(diǎn)福建 漳州
裸車價(jià)格37.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程30000公里
綜合評(píng)分
|
|
購買時(shí)間2012年07月
購買地點(diǎn)浙江 臺(tái)州
裸車價(jià)格29.00萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程38000公里
綜合評(píng)分
|
|
購買時(shí)間2012年07月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格34.35萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程11000公里
綜合評(píng)分
|
越野：
方向很精準(zhǔn)，高速的時(shí)候也能準(zhǔn)確讓開路上的小坑小石頭。精準(zhǔn)的方向和充足的動(dòng)力也給山路的駕駛帶來了快樂。在視線良好，對(duì)方?jīng)]有來車的情況下過彎劈彎，完全就是轎車的感覺。其實(shí)這完全得益于寶馬的懸掛調(diào)教，懸掛的前段比較軟，這個(gè)對(duì)路面上的細(xì)小坑凹的震動(dòng)過濾很好，乘坐也比較舒適。懸掛的后段比較硬， 或者說懸掛的行程很短， 快速過彎帶來的車身側(cè)傾很快就被抑制了，路面的凹凸帶來的車身的晃動(dòng)也很快被抑制。因此在山路速度快的情況下也沒有任何因?yàn)檐嚿碇匦母呋蛘呋蝿?dòng)帶來的不安感。但是懸掛行程短的缺陷也很明顯，路面上稍微大些的坑就能讓懸掛到底，能讓駕駛者明顯感覺到路面對(duì)車身的沖擊；稍微大的凹凸路面也能輕易讓車上的ESP抱怨，頻閃黃燈，其實(shí)這是車輪打滑的表現(xiàn)，同時(shí)也提醒駕駛者應(yīng)該適當(dāng)減速了。得益于寶馬的XDrive系統(tǒng)，彎道有80%的動(dòng)力被分配到后輪，很有后驅(qū)的感覺，讓人感覺過彎的時(shí)候很順暢，特別是速度快的情形下，在以前的前驅(qū)車上感覺明顯的推頭感也很輕微，當(dāng)然要想順暢過彎，高效沒有熱衰減的剎車也很重要。也是因?yàn)閄Drive, 即使是濕滑的路面，也從來沒有出現(xiàn)過輪胎失去抓地力帶來的車身晃動(dòng)（打滑）。當(dāng)然，一切操控還是要以安全駕駛為前提，不能給自己，給別的交通參與者帶來麻煩。
|
|
購買時(shí)間2012年07月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格34.35萬元
平均油耗11.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
|
越野：
方向很精準(zhǔn)，高速的時(shí)候也能準(zhǔn)確讓開路上的小坑小石頭。精準(zhǔn)的方向和充足的動(dòng)力也給山路的駕駛帶來了快樂。在視線良好，對(duì)方?jīng)]有來車的情況下過彎劈彎，完全就是轎車的感覺。其實(shí)這完全得益于寶馬的懸掛調(diào)教，懸掛的前段比較軟，這個(gè)對(duì)路面上的細(xì)小坑凹的震動(dòng)過濾很好，乘坐也比較舒適。懸掛的后段比較硬， 或者說懸掛的行程很短， 快速過彎帶來的車身側(cè)傾很快就被抑制了，路面的凹凸帶來的車身的晃動(dòng)也很快被抑制。因此在山路速度快的情況下也沒有任何因?yàn)檐嚿碇匦母呋蛘呋蝿?dòng)帶來的不安感。但是懸掛行程短的缺陷也很明顯，路面上稍微大些的坑就能讓懸掛到底，能讓駕駛者明顯感覺到路面對(duì)車身的沖擊；稍微大的凹凸路面也能輕易讓車上的ESP抱怨，頻閃黃燈，其實(shí)這是車輪打滑的表現(xiàn)，同時(shí)也提醒駕駛者應(yīng)該適當(dāng)減速了。得益于寶馬的XDrive系統(tǒng)，彎道有80%的動(dòng)力被分配到后輪，很有后驅(qū)的感覺，讓人感覺過彎的時(shí)候很順暢，特別是速度快的情形下，在以前的前驅(qū)車上感覺明顯的推頭感也很輕微，當(dāng)然要想順暢過彎，高效沒有熱衰減的剎車也很重要。也是因?yàn)閄Drive, 即使是濕滑的路面，也從來沒有出現(xiàn)過輪胎失去抓地力帶來的車身晃動(dòng)（打滑）。當(dāng)然，一切操控還是要以安全駕駛為前提，不能給自己，給別的交通參與者帶來麻煩。
|
|
購買時(shí)間2012年07月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格35.00萬元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程57800公里
綜合評(píng)分
|
越野：
X1還是深得BMW的精髓，操控準(zhǔn)確，高速行車給駕駛?cè)撕軓?qiáng)信心，并且方向的轉(zhuǎn)向力度與速度的增加而變得沉重，使得控制起來得心應(yīng)手，路感從車底盤直接傳達(dá)給駕駛?cè)恕?/span>
|
|
購買時(shí)間2012年09月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格37.30萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程55000公里
綜合評(píng)分
|
|
購買時(shí)間2012年06月
購買地點(diǎn)黑龍江 哈爾濱
裸車價(jià)格44.20萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程17000公里
綜合評(píng)分
|
越野：
X1還是深得BMW的精髓，操控準(zhǔn)確，高速行車給駕駛?cè)撕軓?qiáng)信心，并且方向的轉(zhuǎn)向力度與速度的增加而變得沉重，使得控制起來得心應(yīng)手，路感從車底盤直接傳達(dá)給駕駛?cè)恕?/span>
|
寶沃BX5
奇駿
途觀
歐藍(lán)德
馬自達(dá)CX-4
中華V6
領(lǐng)克02
翼虎
哈弗F7
宋
支付寶掃碼詢價(jià)
領(lǐng)最高888元現(xiàn)金紅包
