暫無數(shù)據(jù)
緊湊型SUV關(guān)注度
一鍵砍遍全城
歐藍(lán)德(進(jìn)口)
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
空間超大（544）+1 省油（527）+1 越野性能不錯(cuò)（469）+1 外觀時(shí)尚漂亮（302）+1 帥帥（170）+1 性價(jià)比高（125）+1 進(jìn)口好車（55）+1缺點(diǎn)：
小毛病多（1967）+1 隔音較差（868）+1 底盤座椅生銹（416）+1 價(jià)格跨度太大（177）+1 座椅比較單�。�94）+1 導(dǎo)航太垃圾（77）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2014年11月
購買地點(diǎn)廣東 汕頭
裸車價(jià)格24.68萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：省油，不走尋常路~
缺點(diǎn)：第三排座椅空間小了一點(diǎn)
外觀：選車首先得看外觀了，歐藍(lán)德這款車雖然不驚艷，但絕對是越看越耐看的，線條，總體感覺，還有配上三菱標(biāo)，一切都是那么的協(xié)調(diào)，而且是總覺得改款比前款好看，越改越好看的
內(nèi)飾：車頂內(nèi)飾板-有損壞 2015年04月30日 發(fā)表了口碑 口碑 《較大的降價(jià)幅度增加了整車的性價(jià)比，油耗低，售后網(wǎng)絡(luò)覆蓋率低�！�
空間：這車雖然買的是7座，但從來都是按5座來考慮的，另2個(gè)座位只是臨時(shí)應(yīng)急。從5座車的空間來說，基本夠用，車內(nèi)空間利用較好，2670的軸距，長度夠，前2排都有不錯(cuò)的縱向空間；寬1800，尺寸不夠大，但車門薄，車內(nèi)空間利用不錯(cuò)，不感局促，比好多更寬的SUV，實(shí)際空間感更舒服。如果用7座車來衡量就明顯不足了，第3排太短。同時(shí)，車內(nèi)儲(chǔ)物空間不足、設(shè)計(jì)不合理，儲(chǔ)物盒利用率不高。
配置：性價(jià)比是這款車最吸引人的了，主要是這個(gè)價(jià)錢能得到差不多心中所想了，其實(shí)在這價(jià)位能選擇的車還真不少，但最終價(jià)錢以及配置性能綜合考慮，歐藍(lán)德確實(shí)要比很多車好很多，但很奇怪這車為什么這么小眾。但在中國賣得多的車是靠信仰的，與車無關(guān)，所以心里也無所謂，大家都來買那都加價(jià)了，哪里還能優(yōu)惠那么多。
動(dòng)力：我不用開很快，但也夠了。動(dòng)力來的很直接，一點(diǎn)油門就來速度，沒有延遲。
越野：
方向指向性不錯(cuò)，DS檔油門反應(yīng)積極，變速箱會(huì)提前降檔，延后升檔，提速很給力。
油耗：說實(shí)話，我對油耗不太在意，所以到現(xiàn)在也沒真正統(tǒng)計(jì)過。不是因?yàn)槲矣绣X，而是我覺得汽車就是個(gè)消費(fèi)品，就是要燒油的，你要總是算計(jì)燃油多少，干嘛不買輛小排量車或者自行車？何苦自尋煩惱？選擇20萬多的車卻斤斤計(jì)較耗了多少汽油，格局太小。我從哈爾濱提車回來800公里加了550塊汽油，到家還有少半箱，110邁速度行駛，這是跑高速的油耗�，F(xiàn)在是冬季，平時(shí)上下班12個(gè)油。因?yàn)殡x家近，半個(gè)月到20天加200塊錢97汽油。同事的昂科威每星期加三四百塊錢的油，真是油老虎！ 小歐真不費(fèi)油。
舒適：新車剛提回來對減震很失望，后來發(fā)現(xiàn)是輪胎氣太足了，從3.5調(diào)整到2.5后，舒適性有所提升，但SUV肯定是沒法與轎車相比的。
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購買時(shí)間2013年11月
購買地點(diǎn)河南 安陽
裸車價(jià)格24.98萬元
平均油耗10.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：空間與操控，后排三個(gè)大人坐得很安逸，對比過天籟，反映比天籟還寬敞，比較重要一點(diǎn)，第二排地板凸起很小，中間乘客的腳放得舒服，這個(gè)比以前開的307好很多。操控性能不錯(cuò)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，個(gè)人感覺操控總體來說不在曾經(jīng)的“彎道之王307”之下。
缺點(diǎn)：車漆太薄了，跑了幾趟高速，引擎蓋已經(jīng)被小石子打了幾個(gè)小點(diǎn)，雖然不仔細(xì)看不出來，但是每次刷車看到還是很心疼！
外觀：外觀比較傳統(tǒng)，有生命力，屬于比較耐看類型，老少皆宜。
內(nèi)飾：儀表臺(tái)的軟包（應(yīng)該是仿皮的）是亮點(diǎn)，其次操作面板灰常的簡潔，實(shí)用。簡潔的東西往往更能體現(xiàn)出質(zhì)感和品味。也更家耐看，不至于新鮮幾天就膩味。有人專門針對翼虎的操作面板發(fā)出詰問“是打游戲機(jī)呢，還是開車啊”。況且外觀更多是給別人看的。對于駕駛和乘坐者來說，絕大部分時(shí)間是和內(nèi)飾作伴，觸目所及嗎！大家發(fā)現(xiàn)沒？國產(chǎn)車這些年進(jìn)步最大的也就是外觀。但內(nèi)飾，實(shí)話，比起合資車，尤其是進(jìn)口車，差距還是比較明顯的�？傆X得某些國產(chǎn)車的追求似乎不對路，有點(diǎn)傍韓系車的路子走，給人感覺有點(diǎn)暴發(fā)戶般的華而不實(shí)。鬼子是亞洲最早被西方現(xiàn)代文明洗腦的國家和民族，還真的學(xué)到了一些真經(jīng)的。從這點(diǎn)來說，國人當(dāng)自強(qiáng)，國貨當(dāng)努力。別人好的東西，要承認(rèn)，更要學(xué)習(xí)，罵是不決問解題的。再說誰不想用自家生產(chǎn)的好東西呀！但買車這事，都是工薪族，小30W買個(gè)大件，這錢可不是天上掉下來的。千萬別把這個(gè)和愛國與否套上關(guān)系，那樣就沒有意思了。
空間：7座的Suv，感覺很適合現(xiàn)在出行自駕，本款小歐7座，第三排座椅坐一個(gè)10歲大的孩子應(yīng)該問題不大，但是既然打開第三批，后備箱就不要考慮裝多少行李了，空間立即會(huì)讓你頭疼，感覺最多放下一個(gè)中型行李箱。
配置：極高，買的時(shí)候是優(yōu)惠3.8萬，現(xiàn)在更是能優(yōu)惠4.3-4.5萬，24萬不到，能買到一輛2.4，四驅(qū)的進(jìn)口SUV，進(jìn)口的質(zhì)量，足夠?qū)挸ㄊ孢m的內(nèi)部空間，有氙氣燈，有倒車?yán)走_(dá)倒車可視，有導(dǎo)航有還算大的屏幕，有一鍵啟動(dòng)，有ESP有上坡輔助，有定速巡航，還是三菱最新技術(shù)的4J12發(fā)動(dòng)機(jī)，到手就可以用不用再加裝太多東西，小保養(yǎng)用礦物油加機(jī)油格工時(shí)費(fèi)也就400，加全合成油也就600左右，喝93皮實(shí)耐操，5年10萬公里的保修，7座，后排座椅靠背能調(diào)節(jié)，座椅前后能調(diào)節(jié)，您覺得還不夠嗎？
動(dòng)力：2.4的排量，說大不大，說小也不算小。不開ECO模式，肯給油，車子加速還是可以的，尤其用DS檔，加速更是可圈可點(diǎn)，當(dāng)然和大排量的性能轎車沒法比，不過也沒人開SUV去飆車的吧，SUV講究的畢竟是空間，通過性，真那么在意加速的應(yīng)該去買性能轎車，SUV先天限制于高底盤高車身，加速不是其長處，不過實(shí)話說，這個(gè)車肯給油，不會(huì)很肉。
越野：
這款的操控相比于平時(shí)日系車給人的感受不同的是底盤功力比較扎實(shí)，車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)對車輛的支撐比較好，在駕駛過程中車身一體感比較強(qiáng)，沒有過分的拖沓，但是似乎是由于車身比較輕的原因車輛在快速行駛過程中，遇到小的坑洼后輪會(huì)有“彈跳”的感覺
油耗：低油耗是這車最大的一個(gè)優(yōu)點(diǎn)，整車輕量化，減少自重來節(jié)能，不到1.6噸的重量。發(fā)動(dòng)機(jī)是三菱的最新技術(shù)，4J系列，這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)取消了節(jié)氣門用無級氣量升降，新一代的節(jié)能發(fā)動(dòng)機(jī)，再加ECO模式，非常省油，能和他相比的只有馬自達(dá)的創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)了。
舒適：主駕電動(dòng)調(diào)節(jié)、副駕手動(dòng)調(diào)節(jié)座椅軟硬適中，較寬大。第二排座椅空間都很寬裕，可以前后挪動(dòng)，保證乘坐者滿足的腿部空間；而且還可以前后移動(dòng)為第三排或后備箱提供必要空間。第三排座椅相對于成年人（1.6米以上）來說有一些吃力、作為應(yīng)急運(yùn)用尚可，并不合適長時(shí)間乘坐。
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購買時(shí)間2014年10月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格22.68萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：怎么說呢？其實(shí)歐藍(lán)德有點(diǎn)很多，非要一點(diǎn)概括，很困難！只能說“性價(jià)比”了，只有這一點(diǎn)才能概括。
缺點(diǎn)：二十幾萬的車，后排沒有出風(fēng)口，頗讓人失望的。雖然車載空調(diào)非常給力，但大熱天的要想讓后排同時(shí)享受清涼，預(yù)計(jì)前排的乘客需要一定的抗寒能力。另外沒有配備自動(dòng)落鎖功能，經(jīng)常帶孩子出門，讓人憂心。
外觀：整體比較中庸，質(zhì)感不錯(cuò)。尤其是后尾燈部分，耐看。整體外觀10年以后不會(huì)覺得過時(shí)，當(dāng)然這車也從沒前衛(wèi)過。某些人可能覺得小歐前臉有點(diǎn)“泰囧”。我也有同感，但發(fā)現(xiàn)沒？小歐的側(cè)影和寶馬的某款SUV側(cè)身像很接近哦。尤其是前半段+頎長的引擎艙部分，當(dāng)然其實(shí)不好比的。也沒什么好比的。（像未必就貴，不像也不會(huì)就賤）
內(nèi)飾：儀表臺(tái)的軟包（應(yīng)該是仿皮的）是亮點(diǎn)，其次操作面板灰常的簡潔，實(shí)用。簡潔的東西往往更能體現(xiàn)出質(zhì)感和品味。也更家耐看，不至于新鮮幾天就膩味。有人專門針對翼虎的操作面板發(fā)出詰問“是打游戲機(jī)呢，還是開車啊”。況且外觀更多是給別人看的。對于駕駛和乘坐者來說，絕大部分時(shí)間是和內(nèi)飾作伴，觸目所及嗎！大家發(fā)現(xiàn)沒？國產(chǎn)車這些年進(jìn)步最大的也就是外觀。但內(nèi)飾，實(shí)話，比起合資車，尤其是進(jìn)口車，差距還是比較明顯的�？傆X得某些國產(chǎn)車的追求似乎不對路，有點(diǎn)傍韓系車的路子走，給人感覺有點(diǎn)暴發(fā)戶般的華而不實(shí)。鬼子是亞洲最早被西方現(xiàn)代文明洗腦的國家和民族，還真的學(xué)到了一些真經(jīng)的。從這點(diǎn)來說，國人當(dāng)自強(qiáng)，國貨當(dāng)努力。別人好的東西，要承認(rèn)，更要學(xué)習(xí)，罵是不決問解題的。再說誰不想用自家生產(chǎn)的好東西呀！但買車這事，都是工薪族，小30W買個(gè)大件，這錢可不是天上掉下來的。千萬別把這個(gè)和愛國與否套上關(guān)系，那樣就沒有意思了。
空間：我小家和我大家中的人都是標(biāo)準(zhǔn)身材——不胖不瘦、不高不矮！我（本人身高172cm）把駕駛座調(diào)到教練教的、所謂“標(biāo)準(zhǔn)位置”，然后我在做到第二排，膝蓋離駕駛座椅背約20厘米；頭部約6厘米；正經(jīng)坐姿的、1米61的LP坐在第三排，膝蓋基本頂在椅背上了；頭部就幾乎沒什么空間了（當(dāng)然，如果把第二排座椅向前調(diào)一些的話，她坐的會(huì)舒服不少）；我想要是1米43的女兒坐在第三排一定夠用——因?yàn)榕赃呥�有一個(gè)位置呢；后備箱也蠻大的——在第三排座椅不放倒的時(shí)，還能放一個(gè)寬度在30厘米左右的物件
動(dòng)力：2.4升169馬力，如果只從參數(shù)上去了解小歐的動(dòng)力，顯然有些主觀。事實(shí)上小歐無論在起步還是超車都有非常好的表現(xiàn)。加速非常線性，速度到80公里以上時(shí)深踩油門，動(dòng)力仍源原不斷，在高速上一不小心就超過140。啟用120公里定速巡航，即使是上小坡，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速都未超過3000轉(zhuǎn)。
越野：
方向盤指向很準(zhǔn)確，沒有一般SUV的虛位，轉(zhuǎn)向很靈活，開起來不像是大車的感覺，反而有點(diǎn)轎車的操控感，轉(zhuǎn)向半徑也小，容易轉(zhuǎn)彎和掉頭。
油耗：目前該車行駛了近3000公里，百公里油耗平均不到9個(gè)。此點(diǎn)廢話不說見圖
舒適：整體給4分。音響沒有特別的亮點(diǎn)，導(dǎo)航?jīng)]怎么用，但偶爾用之，發(fā)現(xiàn)有電子狗功能，很好用，加分。畢竟超速扣分傷不起啊。給點(diǎn)小建議：全部座椅是否可以再軟點(diǎn)，另外后排有足夠大的容納的空間，尤其是五座車，后排是否可以將座椅面向前加長點(diǎn)。再給個(gè)向上的角度，讓偶爾乘坐后排的LD和父母大人有點(diǎn)成功人士應(yīng)享有的沙發(fā)乘坐感，那就完美了。當(dāng)初將翼虎一腳踢出局，其中一個(gè)比較主要的原因。就是因?yàn)槟擒嚨暮笞麄�(gè)一個(gè)面包車的后座，小O歐第三排要我一萬，我都覺得冤，翼虎就那后排座椅的賣相，質(zhì)感，還敢加價(jià)2W，且三個(gè)月后提車，我去。
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購買時(shí)間2015年11月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格23.58萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：整體老說這個(gè)車除了大還是大，也可能是開小車開習(xí)慣了前臉真霸氣。車的后排空間也不不錯(cuò)，第二排座椅整個(gè)向后推到底在后邊翹二郎腿也沒問題。后排基本也就小孩坐坐第二排向前拉一點(diǎn)后排坐下去大人也沒什么問題。車的操控還是可以的還是不習(xí)慣的事吧開了一星期老娘媳婦都說我開的讓他們頭暈。提速雙節(jié)油開開動(dòng)力不是很強(qiáng)，關(guān)掉倆個(gè)節(jié)油那提速不錯(cuò)推背感也可以就是在磨合期間不舍得踩油門。
缺點(diǎn)：手機(jī)互聯(lián)好像不管用。發(fā)動(dòng)機(jī)隔音不是很好停車等信號(hào)燈的時(shí)候開著窗戶都能聽見發(fā)動(dòng)機(jī)那聲音感覺跟不是很爽。
外觀：車頭部分外觀還是相當(dāng)可以的。屁股的外觀設(shè)計(jì)的丑到家了。個(gè)人以為這個(gè)不在于車身的寬度問題。如果后備箱那個(gè)門的玻璃，顯示的寬一點(diǎn)，那么整個(gè)車子看起來就協(xié)調(diào)多了。因?yàn)樗能嚿硇揲L本來是挺好看的。就是到后屁股那里變得窄小了。我是自己不會(huì)搞��！我真想把后備箱全部貼成黑色的太陽膜。這樣就會(huì)顯示后背寬大了。
內(nèi)飾：個(gè)人不是很挑剔，該有的都有了，目前來講感覺沒啥不好的補(bǔ)充：全黑色內(nèi)飾，有一點(diǎn)不好的就是容易沾上灰，尤其在車上吃掉渣的東西（比如面包，麻花、薯片之類的），掉下的白色碎屑，看的很清楚，也比較難清理。上車后腳容易踢到門的塑料，也容易沾上白灰。另外后門的儲(chǔ)瓶格小，高度低，稍微不規(guī)整點(diǎn)的瓶子就放不下了，值得表揚(yáng)的是第三排也有放置水瓶或水杯的儲(chǔ)物格，非常人性化。
空間：空間滿意，本人身高176，頭頂一拳、腿部放肆，后排隨便來兩胖子加一瘦子，4個(gè)瘦子可坐，后排不用說幾拳，這個(gè)度量衡會(huì)被鄙視，第三排身高165左右沒問題，腿部也夠，就是座椅單薄，久坐不舒服，腿部支撐差，如果三排打開狀態(tài)，后備箱可憐了，只能放些小包包，第三排放倒，妥妥的大，一般情況都能應(yīng)付，喔喔你說車震，麻煩第二排也放倒，幾乎純平！
配置：怎么說呢，如果按進(jìn)口車來說，性價(jià)比很好了，但光就SUV來說和一些合資的國產(chǎn)車來比，價(jià)格稍微高一點(diǎn)，看需求了。補(bǔ)充：根據(jù)使用情況來看，性價(jià)比還是挺高的，只要不到4S保養(yǎng)，可以說是很便宜了，就算在4S保養(yǎng)，也比途觀要便宜一些（我們當(dāng)?shù)赝居^小保近1000），再有就是配件進(jìn)口比較貴啊，希望歐藍(lán)德國產(chǎn)后配件能便宜下來，這樣性價(jià)比就更能凸顯了。
動(dòng)力：加速能力強(qiáng)。喜歡用換擋撥片。因?yàn)橐粋�(gè)字爽。估計(jì)動(dòng)力強(qiáng)可能因?yàn)樗能嚿碜灾赜嘘P(guān)。這幾款車?yán)锩鎸Ρ攘艘幌�，它的車身自重還是相當(dāng)輕的。
越野：
操控上，整體比較舒適。操控性主要還是因個(gè)人習(xí)慣而言，之前開的大眾朗逸，偶爾開開老婆的騏達(dá)，操控性還是覺得大眾朗逸更適合我的習(xí)慣。
油耗：工信部不是說7.4升油耗嗎？說的很豐滿�，F(xiàn)實(shí)很骨感�，F(xiàn)實(shí)當(dāng)中使用，如果現(xiàn)在油價(jià)為5塊6。我行駛當(dāng)中折合的油價(jià)為每公里6毛錢。開空調(diào)的情況下。這個(gè)和工信部公布的油耗相差很多了。三菱油耗造假是不是這個(gè)呢！同時(shí)也請需要購買這款車的車友們注意。它的油耗沒有工信部顯示的那么低。我計(jì)算油耗的方法是，油表閃爍是記下公里數(shù)。然后加100塊錢的油，跑到下次閃爍的時(shí)間記一下公里數(shù)。減去之前的公里數(shù)。反復(fù)試幾次。
舒適：座椅加熱，很棒，尤其是前幾天冷的要命的時(shí)候，加熱速度挺快。補(bǔ)充：原車的座椅還是比較適合我，后面買了頭靠枕和腰墊，怎么放都覺得不舒服，還是不加任何東西舒服，況且說明書上也說，放了頭靠枕，會(huì)影響原車頭枕的保護(hù)功能。親朋們都說后排，真寬敞，個(gè)子不太高的可以把腿伸直了。后排三個(gè)人中間的人 坐的也不難受，因?yàn)橹虚g的突起很小，不像大眾的很多車，中間的鼓包讓后排中間的乘客很煎熬啊~~
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購買時(shí)間2015年01月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格21.48萬元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程14118公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：7座性價(jià)比高，空間大。配置較齊全。相對其他7座車型，市區(qū)停車方便，又能擠下7個(gè)人。還帶4驅(qū)有一定越野能力。
缺點(diǎn)：我能說最不滿意的就是經(jīng)銷商么？
外觀：外觀非常中庸的一款車，沒有任何亮點(diǎn)。
內(nèi)飾：車頂內(nèi)飾板-有損壞 2015年04月30日 發(fā)表了口碑 口碑 《較大的降價(jià)幅度增加了整車的性價(jià)比，油耗低，售后網(wǎng)絡(luò)覆蓋率低。》
空間：買的7座車，平時(shí)就2-3人坐，第三排確實(shí)不實(shí)用，只是做備胎。建議買5座的夠了，還省1萬購車成本。
配置：降價(jià)后 確實(shí)有性價(jià)比了，如果按指導(dǎo)價(jià)，完全沒有性價(jià)比可講。
動(dòng)力：只能說夠用，在打開雙ECO的情況下，動(dòng)力輸出相對來說比較弱，關(guān)閉雙ECO，在4WD AUTO，情況下，在起步時(shí)還是有推背感的，在低速加速階段也尚可，2.4自然吸氣加上本身車重也差不多了，高速超車途中使用了幾次DS運(yùn)動(dòng)模式，還是挺強(qiáng)勁的，會(huì)給你帶來意想不到的驚喜，前提是你要舍得給油，哈哈。
越野：
前面已經(jīng)打過5分，而且小歐的功能布局清晰合理，簡單易于上手。開過福特探險(xiǎn)者，那功能布局令人眼花繚亂，手忙腳亂，本人不是技術(shù)控，對那些華而不實(shí)的功能沒興趣，我要的是一輛簡單實(shí)用，易于操控，不那么讓人費(fèi)腦筋的SUV，這點(diǎn)小歐讓我很滿意。
油耗：這個(gè)著實(shí)也令人寬心，這些個(gè)天主要走高速，7點(diǎn)幾個(gè)油，反正空油箱時(shí)裝滿370塊錢油，隨隨便便走個(gè)800+公里沒有任何懸念，平時(shí)走個(gè)長途什么省下的油錢確實(shí)不少，市內(nèi)稍高目前走得比較少，不好統(tǒng)計(jì)。但奇怪的是鎖定四驅(qū)開居然比開ECO模式要更省油，簡直想不通，這款車的ECO模式應(yīng)是沒什么用的，減低動(dòng)力，拉高油耗簡直是百分百的腦殘?jiān)O(shè)計(jì)。
舒適：駕駛舒適性一般，感覺方向有少少重，駕駛位又沒有腰部支撐節(jié)，始終覺得無法調(diào)得非常用合適自已的駕駛體位，可能是剛開還不習(xí)慣吧。乘坐的舒適還好吧，原先一直開皇冠，能比皇冠舒適的車少之又少，歐藍(lán)德總算還能讓我滿意，至少還不覺得不適。中間的座椅能前后調(diào)節(jié)，還能調(diào)角度，相對比很多橋車好坐多了，后面第三排座椅就不說什么舒適性了，只能說實(shí)在要坐也坐得……
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購買時(shí)間2015年05月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格22.48萬元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：優(yōu)惠力度大，油耗低，空間大。
缺點(diǎn)：最不滿意的應(yīng)該是高速行駛時(shí)的風(fēng)噪了，超過八十碼之后噪音確實(shí)挺大，很少開別的車，三十萬以內(nèi)應(yīng)該都差不多吧，還有就是爛路行駛質(zhì)感很差，舒適性不好，跑城市路面倒是相當(dāng)?shù)氖娣侵辉诔抢镩_的話是比較得體的，另外備胎不是全尺寸的有點(diǎn)遺憾，最后一點(diǎn)就是彎道開快了側(cè)傾比較大。
外觀：這個(gè)一開始時(shí)候確實(shí)很糾結(jié)，以往在路上碰到小歐，感覺這車樣子怎么這么丑，特別是前臉，還能再丑點(diǎn)嗎，哈哈。在4S店看了后，感官慢慢改變了，那就是越看越耐看，不怎么會(huì)過時(shí)。
內(nèi)飾：車頂內(nèi)飾板-有損壞 2015年04月30日 發(fā)表了口碑 口碑 《較大的降價(jià)幅度增加了整車的性價(jià)比，油耗低，售后網(wǎng)絡(luò)覆蓋率低�！�
空間：空間很大，尤其是在5座模式的時(shí)候，但是在7座模式的時(shí)候，第三排只能勉強(qiáng)接受，坐2個(gè)大人稍微有點(diǎn)緊張，不過這個(gè)價(jià)位能買到原裝進(jìn)口的七座車型，我?guī)缀鯖]有考慮就秒殺了（內(nèi)心一定要買一個(gè)七座的）。
配置：性價(jià)比超高，不管是配置、乘坐空間、行李箱空間、油耗、通過性、操控性還是三菱體系CVT發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定性和地盤，足足高于同等級車輛。
動(dòng)力：開ECO模式，起步確實(shí)有點(diǎn)緩。但是一般北京城里經(jīng)常堵車，在跟車的時(shí)候正合適，慢慢的走唄。如果怕別人插隊(duì)，稍微踩一點(diǎn)油門，還是很給力的。足夠了足夠了。目前磨合期，用ECO控制轉(zhuǎn)速，所以沒試過普通模式下的動(dòng)力感受，相比也不弱。
越野：
我都是喜歡沉穩(wěn)的車，沒什么激進(jìn)駕駛，鎖定四驅(qū)下得大暴雨，開到100妥妥的，非常穩(wěn)，很有駕馭信心，打彎變線指向很準(zhǔn)。SUV真的要買四驅(qū)，別說什么不鉆山路用不上，不跑山路要空間大買個(gè)旅行車OK了，搞個(gè)兩驅(qū)SUV真心沒必要。
油耗：提車到現(xiàn)在才短短一個(gè)月不到的時(shí)間，新車還沒有過磨合期，跟開車習(xí)慣也有關(guān)系，本人經(jīng)常在市區(qū)開車，因此油耗有點(diǎn)高，看論壇兄弟貼，油耗應(yīng)該還能再降4個(gè)左右，這個(gè)就要將來發(fā)帖報(bào)備了。
舒適：新車剛提回來對減震很失望，后來發(fā)現(xiàn)是輪胎氣太足了，從3.5調(diào)整到2.5后，舒適性有所提升，但SUV肯定是沒法與轎車相比的。
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購買時(shí)間2014年10月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格23.50萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程14790公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：底盤215mm很不錯(cuò)，一般的爛路隨便過。即便是山區(qū)的爛路，應(yīng)該也沒有太大的問題。
缺點(diǎn)：4個(gè)窗戶的控制鍵居然沒有燈，中央扶手箱也沒燈。那些地方晚上基本靠摸！
外觀：總體來說滿意就是前臉太囧，另外車漆較薄。車身寬度小了一點(diǎn)。
內(nèi)飾：儀表臺(tái)的軟包（應(yīng)該是仿皮的）是亮點(diǎn)，其次操作面板灰常的簡潔，實(shí)用。簡潔的東西往往更能體現(xiàn)出質(zhì)感和品味。也更家耐看，不至于新鮮幾天就膩味。有人專門針對翼虎的操作面板發(fā)出詰問“是打游戲機(jī)呢，還是開車啊”。況且外觀更多是給別人看的。對于駕駛和乘坐者來說，絕大部分時(shí)間是和內(nèi)飾作伴，觸目所及嗎！大家發(fā)現(xiàn)沒？國產(chǎn)車這些年進(jìn)步最大的也就是外觀。但內(nèi)飾，實(shí)話，比起合資車，尤其是進(jìn)口車，差距還是比較明顯的�？傆X得某些國產(chǎn)車的追求似乎不對路，有點(diǎn)傍韓系車的路子走，給人感覺有點(diǎn)暴發(fā)戶般的華而不實(shí)。鬼子是亞洲最早被西方現(xiàn)代文明洗腦的國家和民族，還真的學(xué)到了一些真經(jīng)的。從這點(diǎn)來說，國人當(dāng)自強(qiáng)，國貨當(dāng)努力。別人好的東西，要承認(rèn)，更要學(xué)習(xí)，罵是不決問解題的。再說誰不想用自家生產(chǎn)的好東西呀！但買車這事，都是工薪族，小30W買個(gè)大件，這錢可不是天上掉下來的。千萬別把這個(gè)和愛國與否套上關(guān)系，那樣就沒有意思了。
空間：空間大是，確實(shí)不錯(cuò)，適合全家人集體出行，正常情況下，5個(gè)人都非常舒服，空間充裕，后備箱的容積也非常好。需要時(shí)，后面的兩個(gè)座椅可以放倒，搖身一變7座車，后面的2個(gè)座椅比較擁擠，并且材質(zhì)偏硬，只適合臨時(shí)應(yīng)用，不過，有總比沒有好，用的時(shí)候還是能解燃眉之急�？梢酝耆诺降牡诙抛纬删土似教沟暮髠湎淙莘e，放點(diǎn)大物件也不在話下了。能有如此表現(xiàn)，對一款4655毫米長度，軸距2670毫米的小O來說，真的是不錯(cuò)了。
配置：20.5W的進(jìn)口2.4L 7座4驅(qū)SUV，誰能再找出個(gè)比它性價(jià)更高的？
動(dòng)力：發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不錯(cuò)，由于是CVT變速箱，提速有點(diǎn)慢，如果舍得大油門，提速也還是可以的。
越野：
一流，這個(gè)車看著車身比較長，未開過會(huì)感覺這個(gè)車可能不好開，車尾比較拖沓，但是實(shí)際上這個(gè)車開起來感覺像小一號(hào)的車子的感覺，得益于優(yōu)秀的前后配重，方向盤回饋調(diào)教以及底盤調(diào)教，還有這個(gè)級別下不錯(cuò)的四驅(qū)系統(tǒng)。這個(gè)車開起來非常的舒服，指向精準(zhǔn)，方向盤低速下靈敏，高速下沉穩(wěn)，過彎傾側(cè)小，開著這個(gè)車，走過春節(jié)的漫漫回家路，走過平日的短短上班途，走過周末的彎彎窄窄高高低低的釣魚路鄉(xiāng)下道，走過窄窄擠擠鬧鬧哄哄的小巷子大鬧市，堵過車搶過道超過速，滾過泥趟過水冒過雨，半年開了13000多KM，非常滿意！借車的親戚朋友也都說好，就連作為新手的老婆都覺得這個(gè)車好開。
油耗：同樣的，犧牲了快速超車跟大腳油門，在節(jié)能模式下，日系車省油的特點(diǎn)也得到了體現(xiàn)！目前走了500多公里，路況是縣城2級路面，高速之間，油耗在7個(gè)左右不到8個(gè)，比很多轎車都省油！
舒適：整體給4分。音響沒有特別的亮點(diǎn)，導(dǎo)航?jīng)]怎么用，但偶爾用之，發(fā)現(xiàn)有電子狗功能，很好用，加分。畢竟超速扣分傷不起啊。給點(diǎn)小建議：全部座椅是否可以再軟點(diǎn)，另外后排有足夠大的容納的空間，尤其是五座車，后排是否可以將座椅面向前加長點(diǎn)。再給個(gè)向上的角度，讓偶爾乘坐后排的LD和父母大人有點(diǎn)成功人士應(yīng)享有的沙發(fā)乘坐感，那就完美了。當(dāng)初將翼虎一腳踢出局，其中一個(gè)比較主要的原因。就是因?yàn)槟擒嚨暮笞麄�(gè)一個(gè)面包車的后座，小O歐第三排要我一萬，我都覺得冤，翼虎就那后排座椅的賣相，質(zhì)感，還敢加價(jià)2W，且三個(gè)月后提車，我去。
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購買時(shí)間2015年02月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格22.68萬元
平均油耗9.76L/100km
行駛里程5058公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀特穎，性價(jià)比出眾，綜合考量值得入手，多車比較最終選擇
缺點(diǎn)：空調(diào)出風(fēng)口開關(guān)，沒有自動(dòng)落鎖，遠(yuǎn)光鹵素?zé)�，無胎壓監(jiān)測，最吐槽的還是導(dǎo)航簡直是一無是處,裝飾性大于實(shí)用性。
外觀：這個(gè)一開始時(shí)候確實(shí)很糾結(jié)，以往在路上碰到小歐，感覺這車樣子怎么這么丑，特別是前臉，還能再丑點(diǎn)嗎，哈哈。在4S店看了后，感官慢慢改變了，那就是越看越耐看，不怎么會(huì)過時(shí)。
內(nèi)飾：車頂內(nèi)飾板-有損壞 2015年04月30日 發(fā)表了口碑 口碑 《較大的降價(jià)幅度增加了整車的性價(jià)比，油耗低，售后網(wǎng)絡(luò)覆蓋率低�！�
空間：在4.65米的空間里放3排座椅，感謝工程師的偉大創(chuàng)舉，整體比較滿意。
配置：性價(jià)比是這款車最吸引人的了，主要是這個(gè)價(jià)錢能得到差不多心中所想了，其實(shí)在這價(jià)位能選擇的車還真不少，但最終價(jià)錢以及配置性能綜合考慮，歐藍(lán)德確實(shí)要比很多車好很多，但很奇怪這車為什么這么小眾。但在中國賣得多的車是靠信仰的，與車無關(guān)，所以心里也無所謂，大家都來買那都加價(jià)了，哪里還能優(yōu)惠那么多。
動(dòng)力：在ECO模式下，真心比較肉，啟動(dòng)很遲緩，目前我都是開AUTO模式，起步稍微有一些遲緩但還能接受，到30碼之后，發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT就會(huì)在不經(jīng)意間給你一個(gè)驚喜，平順到我很不習(xí)慣，而且速度立馬就到60碼了，我一般都是城市道路。
越野：
lancer的地盤，操控差不了，這個(gè)基本SUV里算是佼佼者之一了。
油耗：作為城市SUV，在市區(qū)短距離油耗在百公里11升-12升之間（5公里內(nèi)），城郊油耗在7.5升左右，高速油耗在7升-7.5之間（90-110時(shí)速）情況下，這樣的油耗可以說在SUV中相當(dāng)?shù)土耍凑找酝?jīng)驗(yàn)，在較好的磨合之后，油耗還會(huì)降低。
舒適：1、舒適性不錯(cuò)，座椅的包裹性比較高，相比我之前的第一臺(tái)車，雖然也是皮座椅，但是小歐的后部支撐和左右包裹讓人駕駛起來非常舒服。2、原車自帶定速巡航，跑高速真的很輕松。3、獨(dú)立懸掛比非獨(dú)立懸掛舒服真的不是一點(diǎn)點(diǎn)，個(gè)人感覺過減速帶及爛路的時(shí)候，減震及舒適性比我第一臺(tái)車強(qiáng)太多了。
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購買時(shí)間2015年08月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格22.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：進(jìn)口三菱品質(zhì)值得信賴，不浮華專注實(shí)用，耐用，空間較大，7座實(shí)用，信價(jià)比高，甄紅大愛！
缺點(diǎn)：最不滿意的應(yīng)該是高速行駛時(shí)的風(fēng)噪了，超過八十碼之后噪音確實(shí)挺大，很少開別的車，三十萬以內(nèi)應(yīng)該都差不多吧，還有就是爛路行駛質(zhì)感很差，舒適性不好，跑城市路面倒是相當(dāng)?shù)氖娣�，要是只在城里開的話是比較得體的，另外備胎不是全尺寸的有點(diǎn)遺憾，最后一點(diǎn)就是彎道開快了側(cè)傾比較大。
外觀：第一次開著新車回老家，回頭率真心很高，車頭厚重又不失時(shí)尚，車身線條符合國人的口味，反正我是越看越喜歡了，自己的孩子誰不喜歡呢？至于別人的看法，總是仁者見仁智者見智，不過歐藍(lán)德開出去應(yīng)該不會(huì)有人說很難看的，這點(diǎn)我可以確信的。
內(nèi)飾：其實(shí)內(nèi)飾我個(gè)人還是很喜歡的，簡簡單單，非常簡潔實(shí)用，不感到繁瑣，上車看一下就全部能上手操作了，但主駕兩個(gè)空調(diào)出風(fēng)口都是正對著放向盤的，出風(fēng)正對著手吹，而且好像沒有出風(fēng)口開關(guān)的，雖然說不能和皇冠的自動(dòng)擺風(fēng)空調(diào)比，但始終不夠人性化。
空間：這車雖然買的是7座，但從來都是按5座來考慮的，另2個(gè)座位只是臨時(shí)應(yīng)急。從5座車的空間來說，基本夠用，車內(nèi)空間利用較好，2670的軸距，長度夠，前2排都有不錯(cuò)的縱向空間；寬1800，尺寸不夠大，但車門薄，車內(nèi)空間利用不錯(cuò)，不感局促，比好多更寬的SUV，實(shí)際空間感更舒服。如果用7座車來衡量就明顯不足了，第3排太短。同時(shí)，車內(nèi)儲(chǔ)物空間不足、設(shè)計(jì)不合理，儲(chǔ)物盒利用率不高。
配置：說起性價(jià)比，歐藍(lán)德笑了，原裝進(jìn)口、全時(shí)四驅(qū)、2.4排量，無鑰匙啟動(dòng)、電動(dòng)尾門、三菱做工等等，太多太多了，看了斯巴魯、科帕奇、勝達(dá)、索蘭托、哈弗，全部秒殺哦，沒有試駕，看了一眼就下單了。
動(dòng)力：就我個(gè)人而言，動(dòng)力充足，雖然起步有點(diǎn)慢，但符合我的駕勢習(xí)慣，慢點(diǎn)不容易出事，咱不和跑車比提速！等速度起來后發(fā)動(dòng)機(jī)的反應(yīng)相當(dāng)配合，記得第一次爬山坡，腳下沒怎么給油，就感覺小歐像頭猛獸一樣，呼呼地沖上山腰，毫不費(fèi)力！這讓我對小歐的動(dòng)力刮目相看。平時(shí)在路上也是腳下輕點(diǎn)油門速度就上來。
越野：
總體感覺不錯(cuò)。1.方向，略顯輕便，路感有，不太明顯，比較RAV4和奇駿都強(qiáng)，不如歐系。2.油門，偏向歐系風(fēng)格，有深度有力度，因?yàn)檫�在磨合期，也沒有敢大腳油門。3.剎車，介于歐系與日系之間，比2田強(qiáng)很多，前半段就有介入但不如歐系明顯，后半段是日系的典型風(fēng)格有韌性。4.懸掛，硬，加上固特異的輪胎，我喜歡的風(fēng)格。5.DS檔，彎道超車試了幾次，轉(zhuǎn)速提升很快，磨合期沒敢太離譜，應(yīng)該還有后勁。6.CVT的低速收油確實(shí)有拖拽感，還需要適應(yīng)。7.四驅(qū)爬坡能力可以，脫困能力有待檢驗(yàn)。8.離地間歇不錯(cuò)，但接近角，特別是離去角欠了些。
油耗：提車到現(xiàn)在才短短一個(gè)月不到的時(shí)間，新車還沒有過磨合期，跟開車習(xí)慣也有關(guān)系，本人經(jīng)常在市區(qū)開車，因此油耗有點(diǎn)高，看論壇兄弟貼，油耗應(yīng)該還能再降4個(gè)左右，這個(gè)就要將來發(fā)帖報(bào)備了。
舒適：駕駛室、副駕駛位置的舒適性還是比較可觀的，作為軟硬適中，個(gè)人原因，在長途行駛中因沒有腰部支撐確實(shí)有不適感，借用外部設(shè)施又不喜，很多人喜歡使用靠墊之類的，但個(gè)人認(rèn)為還是存在一定的安全隱患的。第二排座椅靠背可多檔調(diào)整，還是挺人性化的，給乘坐者的選擇余地很大，相對乘坐舒適性也有了較大提高，對于目前乘坐過的人員來說，第二排挺舒服的，無不好評價(jià)。第三排座椅作為應(yīng)急使用，舒適性也就不點(diǎn)評了，在乘坐身材嬌小的乘客和乘坐單人的情況下還不錯(cuò)。
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購買時(shí)間2015年02月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格21.68萬元
平均油耗10.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意三菱的底盤，高速下匝道60到80碼過彎時(shí)底盤穩(wěn)定有力，以及整車的性價(jià)比，油耗在高速也相當(dāng)省
缺點(diǎn)：1、內(nèi)飾的接縫稍微有點(diǎn)不嚴(yán)實(shí)，左右高音喇叭蓋，頂棚閱讀燈都與裝飾板存在縫隙。2、多媒體導(dǎo)航有點(diǎn)難用，音樂在隨機(jī)模式的時(shí)候經(jīng)常遇到重復(fù)播放的音樂。3、導(dǎo)航地圖不全，太舊了，準(zhǔn)備學(xué)習(xí)歐友經(jīng)驗(yàn)，更換DAS+雙地圖。
外觀：外觀非常中庸的一款車，沒有任何亮點(diǎn)。
內(nèi)飾：車頂內(nèi)飾板-有損壞 2015年04月30日 發(fā)表了口碑 口碑 《較大的降價(jià)幅度增加了整車的性價(jià)比，油耗低，售后網(wǎng)絡(luò)覆蓋率低。》
空間：空間一般。相對于同級別的越野車沒有什么優(yōu)勢。前排空間還是可以的，本人身高170，體重140，空間還是相對寬敞。但是第二排如果坐三個(gè)成年人，空間就已經(jīng)相對擁擠。第三排座椅就更加不用說了。好在第二排座椅是可以活動(dòng)的，相對于5座而言，放東西的空間又會(huì)大一些不會(huì)那么局促。
配置：降價(jià)后 確實(shí)有性價(jià)比了，如果按指導(dǎo)價(jià)，完全沒有性價(jià)比可講。
動(dòng)力：動(dòng)力只能說夠用吧，畢境2.4的排量要拉臺(tái)7座SUV，ECO模式下確實(shí)感覺肉肉嘀，我一直是謝鎖定四驅(qū)來開的，感覺力道很足，加速很快。
越野：
我都是喜歡沉穩(wěn)的車，沒什么激進(jìn)駕駛，鎖定四驅(qū)下得大暴雨，開到100妥妥的，非常穩(wěn)，很有駕馭信心，打彎變線指向很準(zhǔn)。SUV真的要買四驅(qū)，別說什么不鉆山路用不上，不跑山路要空間大買個(gè)旅行車OK了，搞個(gè)兩驅(qū)SUV真心沒必要。
油耗：這個(gè)著實(shí)也令人寬心，這些個(gè)天主要走高速，7點(diǎn)幾個(gè)油，反正空油箱時(shí)裝滿370塊錢油，隨隨便便走個(gè)800+公里沒有任何懸念，平時(shí)走個(gè)長途什么省下的油錢確實(shí)不少，市內(nèi)稍高目前走得比較少，不好統(tǒng)計(jì)。但奇怪的是鎖定四驅(qū)開居然比開ECO模式要更省油，簡直想不通，這款車的ECO模式應(yīng)是沒什么用的，減低動(dòng)力，拉高油耗簡直是百分百的腦殘?jiān)O(shè)計(jì)。
舒適：新車剛提回來對減震很失望，后來發(fā)現(xiàn)是輪胎氣太足了，從3.5調(diào)整到2.5后，舒適性有所提升，但SUV肯定是沒法與轎車相比的。
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奇駿
寶沃BX5
途觀
歐藍(lán)德
馬自達(dá)CX-4
中華V6
領(lǐng)克02
翼虎
哈弗F7
宋
