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歐藍德(進口)
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2014年11月
購買地點廣東 汕頭
裸車價格24.68萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：省油，不走尋常路~
缺點：第三排座椅空間小了一點
外觀：選車首先得看外觀了，歐藍德這款車雖然不驚艷，但絕對是越看越耐看的，線條，總體感覺，還有配上三菱標，一切都是那么的協(xié)調(diào)，而且是總覺得改款比前款好看，越改越好看的
內(nèi)飾：車頂內(nèi)飾板-有損壞 2015年04月30日 發(fā)表了口碑 口碑 《較大的降價幅度增加了整車的性價比，油耗低，售后網(wǎng)絡(luò)覆蓋率低�！�
空間：這車雖然買的是7座，但從來都是按5座來考慮的，另2個座位只是臨時應(yīng)急。從5座車的空間來說，基本夠用，車內(nèi)空間利用較好，2670的軸距，長度夠，前2排都有不錯的縱向空間；寬1800，尺寸不夠大，但車門薄，車內(nèi)空間利用不錯，不感局促，比好多更寬的SUV，實際空間感更舒服。如果用7座車來衡量就明顯不足了，第3排太短。同時，車內(nèi)儲物空間不足、設(shè)計不合理，儲物盒利用率不高。
配置：性價比是這款車最吸引人的了，主要是這個價錢能得到差不多心中所想了，其實在這價位能選擇的車還真不少，但最終價錢以及配置性能綜合考慮，歐藍德確實要比很多車好很多，但很奇怪這車為什么這么小眾。但在中國賣得多的車是靠信仰的，與車無關(guān)，所以心里也無所謂，大家都來買那都加價了，哪里還能優(yōu)惠那么多。
動力：我不用開很快，但也夠了。動力來的很直接，一點油門就來速度，沒有延遲。
越野：
方向指向性不錯，DS檔油門反應(yīng)積極，變速箱會提前降檔，延后升檔，提速很給力。
油耗：說實話，我對油耗不太在意，所以到現(xiàn)在也沒真正統(tǒng)計過。不是因為我有錢，而是我覺得汽車就是個消費品，就是要燒油的，你要總是算計燃油多少，干嘛不買輛小排量車或者自行車？何苦自尋煩惱？選擇20萬多的車卻斤斤計較耗了多少汽油，格局太小。我從哈爾濱提車回來800公里加了550塊汽油，到家還有少半箱，110邁速度行駛，這是跑高速的油耗�，F(xiàn)在是冬季，平時上下班12個油。因為離家近，半個月到20天加200塊錢97汽油。同事的昂科威每星期加三四百塊錢的油，真是油老虎！ 小歐真不費油。
舒適：新車剛提回來對減震很失望，后來發(fā)現(xiàn)是輪胎氣太足了，從3.5調(diào)整到2.5后，舒適性有所提升，但SUV肯定是沒法與轎車相比的。
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購買時間2013年11月
購買地點河南 安陽
裸車價格24.98萬元
平均油耗10.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間與操控，后排三個大人坐得很安逸，對比過天籟，反映比天籟還寬敞，比較重要一點，第二排地板凸起很小，中間乘客的腳放得舒服，這個比以前開的307好很多。操控性能不錯，轉(zhuǎn)向精準，個人感覺操控總體來說不在曾經(jīng)的“彎道之王307”之下。
缺點：車漆太薄了，跑了幾趟高速，引擎蓋已經(jīng)被小石子打了幾個小點，雖然不仔細看不出來，但是每次刷車看到還是很心疼！
外觀：外觀比較傳統(tǒng)，有生命力，屬于比較耐看類型，老少皆宜。
內(nèi)飾：儀表臺的軟包（應(yīng)該是仿皮的）是亮點，其次操作面板灰常的簡潔，實用。簡潔的東西往往更能體現(xiàn)出質(zhì)感和品味。也更家耐看，不至于新鮮幾天就膩味。有人專門針對翼虎的操作面板發(fā)出詰問“是打游戲機呢，還是開車啊”。況且外觀更多是給別人看的。對于駕駛和乘坐者來說，絕大部分時間是和內(nèi)飾作伴，觸目所及嗎！大家發(fā)現(xiàn)沒？國產(chǎn)車這些年進步最大的也就是外觀。但內(nèi)飾，實話，比起合資車，尤其是進口車，差距還是比較明顯的�？傆X得某些國產(chǎn)車的追求似乎不對路，有點傍韓系車的路子走，給人感覺有點暴發(fā)戶般的華而不實。鬼子是亞洲最早被西方現(xiàn)代文明洗腦的國家和民族，還真的學(xué)到了一些真經(jīng)的。從這點來說，國人當(dāng)自強，國貨當(dāng)努力。別人好的東西，要承認，更要學(xué)習(xí)，罵是不決問解題的。再說誰不想用自家生產(chǎn)的好東西呀！但買車這事，都是工薪族，小30W買個大件，這錢可不是天上掉下來的。千萬別把這個和愛國與否套上關(guān)系，那樣就沒有意思了。
空間：7座的Suv，感覺很適合現(xiàn)在出行自駕，本款小歐7座，第三排座椅坐一個10歲大的孩子應(yīng)該問題不大，但是既然打開第三批，后備箱就不要考慮裝多少行李了，空間立即會讓你頭疼，感覺最多放下一個中型行李箱。
配置：極高，買的時候是優(yōu)惠3.8萬，現(xiàn)在更是能優(yōu)惠4.3-4.5萬，24萬不到，能買到一輛2.4，四驅(qū)的進口SUV，進口的質(zhì)量，足夠?qū)挸ㄊ孢m的內(nèi)部空間，有氙氣燈，有倒車雷達倒車可視，有導(dǎo)航有還算大的屏幕，有一鍵啟動，有ESP有上坡輔助，有定速巡航，還是三菱最新技術(shù)的4J12發(fā)動機，到手就可以用不用再加裝太多東西，小保養(yǎng)用礦物油加機油格工時費也就400，加全合成油也就600左右，喝93皮實耐操，5年10萬公里的保修，7座，后排座椅靠背能調(diào)節(jié)，座椅前后能調(diào)節(jié)，您覺得還不夠嗎？
動力：2.4的排量，說大不大，說小也不算小。不開ECO模式，肯給油，車子加速還是可以的，尤其用DS檔，加速更是可圈可點，當(dāng)然和大排量的性能轎車沒法比，不過也沒人開SUV去飆車的吧，SUV講究的畢竟是空間，通過性，真那么在意加速的應(yīng)該去買性能轎車，SUV先天限制于高底盤高車身，加速不是其長處，不過實話說，這個車肯給油，不會很肉。
越野：
這款的操控相比于平時日系車給人的感受不同的是底盤功力比較扎實，車輛轉(zhuǎn)彎時對車輛的支撐比較好，在駕駛過程中車身一體感比較強，沒有過分的拖沓，但是似乎是由于車身比較輕的原因車輛在快速行駛過程中，遇到小的坑洼后輪會有“彈跳”的感覺
油耗：低油耗是這車最大的一個優(yōu)點，整車輕量化，減少自重來節(jié)能，不到1.6噸的重量。發(fā)動機是三菱的最新技術(shù)，4J系列，這個發(fā)動機取消了節(jié)氣門用無級氣量升降，新一代的節(jié)能發(fā)動機，再加ECO模式，非常省油，能和他相比的只有馬自達的創(chuàng)馳藍天技術(shù)了。
舒適：主駕電動調(diào)節(jié)、副駕手動調(diào)節(jié)座椅軟硬適中，較寬大。第二排座椅空間都很寬裕，可以前后挪動，保證乘坐者滿足的腿部空間；而且還可以前后移動為第三排或后備箱提供必要空間。第三排座椅相對于成年人（1.6米以上）來說有一些吃力、作為應(yīng)急運用尚可，并不合適長時間乘坐。
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購買時間2014年10月
購買地點安徽 合肥
裸車價格22.68萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：怎么說呢？其實歐藍德有點很多，非要一點概括，很困難！只能說“性價比”了，只有這一點才能概括。
缺點：二十幾萬的車，后排沒有出風(fēng)口，頗讓人失望的。雖然車載空調(diào)非常給力，但大熱天的要想讓后排同時享受清涼，預(yù)計前排的乘客需要一定的抗寒能力。另外沒有配備自動落鎖功能，經(jīng)常帶孩子出門，讓人憂心。
外觀：整體比較中庸，質(zhì)感不錯。尤其是后尾燈部分，耐看。整體外觀10年以后不會覺得過時，當(dāng)然這車也從沒前衛(wèi)過。某些人可能覺得小歐前臉有點“泰囧”。我也有同感，但發(fā)現(xiàn)沒？小歐的側(cè)影和寶馬的某款SUV側(cè)身像很接近哦。尤其是前半段+頎長的引擎艙部分，當(dāng)然其實不好比的。也沒什么好比的。（像未必就貴，不像也不會就賤）
內(nèi)飾：儀表臺的軟包（應(yīng)該是仿皮的）是亮點，其次操作面板灰常的簡潔，實用。簡潔的東西往往更能體現(xiàn)出質(zhì)感和品味。也更家耐看，不至于新鮮幾天就膩味。有人專門針對翼虎的操作面板發(fā)出詰問“是打游戲機呢，還是開車啊”。況且外觀更多是給別人看的。對于駕駛和乘坐者來說，絕大部分時間是和內(nèi)飾作伴，觸目所及嗎！大家發(fā)現(xiàn)沒？國產(chǎn)車這些年進步最大的也就是外觀。但內(nèi)飾，實話，比起合資車，尤其是進口車，差距還是比較明顯的�？傆X得某些國產(chǎn)車的追求似乎不對路，有點傍韓系車的路子走，給人感覺有點暴發(fā)戶般的華而不實。鬼子是亞洲最早被西方現(xiàn)代文明洗腦的國家和民族，還真的學(xué)到了一些真經(jīng)的。從這點來說，國人當(dāng)自強，國貨當(dāng)努力。別人好的東西，要承認，更要學(xué)習(xí)，罵是不決問解題的。再說誰不想用自家生產(chǎn)的好東西呀！但買車這事，都是工薪族，小30W買個大件，這錢可不是天上掉下來的。千萬別把這個和愛國與否套上關(guān)系，那樣就沒有意思了。
空間：我小家和我大家中的人都是標準身材——不胖不瘦、不高不矮！我（本人身高172cm）把駕駛座調(diào)到教練教的、所謂“標準位置”，然后我在做到第二排，膝蓋離駕駛座椅背約20厘米；頭部約6厘米；正經(jīng)坐姿的、1米61的LP坐在第三排，膝蓋基本頂在椅背上了；頭部就幾乎沒什么空間了（當(dāng)然，如果把第二排座椅向前調(diào)一些的話，她坐的會舒服不少）；我想要是1米43的女兒坐在第三排一定夠用——因為旁邊還有一個位置呢；后備箱也蠻大的——在第三排座椅不放倒的時，還能放一個寬度在30厘米左右的物件
動力：2.4升169馬力，如果只從參數(shù)上去了解小歐的動力，顯然有些主觀。事實上小歐無論在起步還是超車都有非常好的表現(xiàn)。加速非常線性，速度到80公里以上時深踩油門，動力仍源原不斷，在高速上一不小心就超過140。啟用120公里定速巡航，即使是上小坡，發(fā)動機轉(zhuǎn)速都未超過3000轉(zhuǎn)。
越野：
方向盤指向很準確，沒有一般SUV的虛位，轉(zhuǎn)向很靈活，開起來不像是大車的感覺，反而有點轎車的操控感，轉(zhuǎn)向半徑也小，容易轉(zhuǎn)彎和掉頭。
油耗：目前該車行駛了近3000公里，百公里油耗平均不到9個。此點廢話不說見圖
舒適：整體給4分。音響沒有特別的亮點，導(dǎo)航?jīng)]怎么用，但偶爾用之，發(fā)現(xiàn)有電子狗功能，很好用，加分。畢竟超速扣分傷不起啊。給點小建議：全部座椅是否可以再軟點，另外后排有足夠大的容納的空間，尤其是五座車，后排是否可以將座椅面向前加長點。再給個向上的角度，讓偶爾乘坐后排的LD和父母大人有點成功人士應(yīng)享有的沙發(fā)乘坐感，那就完美了。當(dāng)初將翼虎一腳踢出局，其中一個比較主要的原因。就是因為那車的后座，整個一個面包車的后座，小O歐第三排要我一萬，我都覺得冤，翼虎就那后排座椅的賣相，質(zhì)感，還敢加價2W，且三個月后提車，我去。
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購買時間2015年11月
購買地點北京市 北京
裸車價格23.58萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：整體老說這個車除了大還是大，也可能是開小車開習(xí)慣了前臉真霸氣。車的后排空間也不不錯，第二排座椅整個向后推到底在后邊翹二郎腿也沒問題。后排基本也就小孩坐坐第二排向前拉一點后排坐下去大人也沒什么問題。車的操控還是可以的還是不習(xí)慣的事吧開了一星期老娘媳婦都說我開的讓他們頭暈。提速雙節(jié)油開開動力不是很強，關(guān)掉倆個節(jié)油那提速不錯推背感也可以就是在磨合期間不舍得踩油門。
缺點：手機互聯(lián)好像不管用。發(fā)動機隔音不是很好停車等信號燈的時候開著窗戶都能聽見發(fā)動機那聲音感覺跟不是很爽。
外觀：車頭部分外觀還是相當(dāng)可以的。屁股的外觀設(shè)計的丑到家了。個人以為這個不在于車身的寬度問題。如果后備箱那個門的玻璃，顯示的寬一點，那么整個車子看起來就協(xié)調(diào)多了。因為它的車身修長本來是挺好看的。就是到后屁股那里變得窄小了。我是自己不會搞�。∥艺嫦氚押髠湎淙抠N成黑色的太陽膜。這樣就會顯示后背寬大了。
內(nèi)飾：個人不是很挑剔，該有的都有了，目前來講感覺沒啥不好的補充：全黑色內(nèi)飾，有一點不好的就是容易沾上灰，尤其在車上吃掉渣的東西（比如面包，麻花、薯片之類的），掉下的白色碎屑，看的很清楚，也比較難清理。上車后腳容易踢到門的塑料，也容易沾上白灰。另外后門的儲瓶格小，高度低，稍微不規(guī)整點的瓶子就放不下了，值得表揚的是第三排也有放置水瓶或水杯的儲物格，非常人性化。
空間：空間滿意，本人身高176，頭頂一拳、腿部放肆，后排隨便來兩胖子加一瘦子，4個瘦子可坐，后排不用說幾拳，這個度量衡會被鄙視，第三排身高165左右沒問題，腿部也夠，就是座椅單薄，久坐不舒服，腿部支撐差，如果三排打開狀態(tài)，后備箱可憐了，只能放些小包包，第三排放倒，妥妥的大，一般情況都能應(yīng)付，喔喔你說車震，麻煩第二排也放倒，幾乎純平！
配置：怎么說呢，如果按進口車來說，性價比很好了，但光就SUV來說和一些合資的國產(chǎn)車來比，價格稍微高一點，看需求了。補充：根據(jù)使用情況來看，性價比還是挺高的，只要不到4S保養(yǎng)，可以說是很便宜了，就算在4S保養(yǎng)，也比途觀要便宜一些（我們當(dāng)?shù)赝居^小保近1000），再有就是配件進口比較貴啊，希望歐藍德國產(chǎn)后配件能便宜下來，這樣性價比就更能凸顯了。
動力：加速能力強。喜歡用換擋撥片。因為一個字爽。估計動力強可能因為它的車身自重有關(guān)。這幾款車里面對比了一下，它的車身自重還是相當(dāng)輕的。
越野：
操控上，整體比較舒適。操控性主要還是因個人習(xí)慣而言，之前開的大眾朗逸，偶爾開開老婆的騏達，操控性還是覺得大眾朗逸更適合我的習(xí)慣。
油耗：工信部不是說7.4升油耗嗎？說的很豐滿�，F(xiàn)實很骨感�，F(xiàn)實當(dāng)中使用，如果現(xiàn)在油價為5塊6。我行駛當(dāng)中折合的油價為每公里6毛錢。開空調(diào)的情況下。這個和工信部公布的油耗相差很多了。三菱油耗造假是不是這個呢！同時也請需要購買這款車的車友們注意。它的油耗沒有工信部顯示的那么低。我計算油耗的方法是，油表閃爍是記下公里數(shù)。然后加100塊錢的油，跑到下次閃爍的時間記一下公里數(shù)。減去之前的公里數(shù)。反復(fù)試幾次。
舒適：座椅加熱，很棒，尤其是前幾天冷的要命的時候，加熱速度挺快。補充：原車的座椅還是比較適合我，后面買了頭靠枕和腰墊，怎么放都覺得不舒服，還是不加任何東西舒服，況且說明書上也說，放了頭靠枕，會影響原車頭枕的保護功能。親朋們都說后排，真寬敞，個子不太高的可以把腿伸直了。后排三個人中間的人 坐的也不難受，因為中間的突起很小，不像大眾的很多車，中間的鼓包讓后排中間的乘客很煎熬啊~~
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購買時間2015年01月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格21.48萬元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程14118公里
綜合評分
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優(yōu)點：7座性價比高，空間大。配置較齊全。相對其他7座車型，市區(qū)停車方便，又能擠下7個人。還帶4驅(qū)有一定越野能力。
缺點：我能說最不滿意的就是經(jīng)銷商么？
外觀：外觀非常中庸的一款車，沒有任何亮點。
內(nèi)飾：車頂內(nèi)飾板-有損壞 2015年04月30日 發(fā)表了口碑 口碑 《較大的降價幅度增加了整車的性價比，油耗低，售后網(wǎng)絡(luò)覆蓋率低。》
空間：買的7座車，平時就2-3人坐，第三排確實不實用，只是做備胎。建議買5座的夠了，還省1萬購車成本。
配置：降價后 確實有性價比了，如果按指導(dǎo)價，完全沒有性價比可講。
動力：只能說夠用，在打開雙ECO的情況下，動力輸出相對來說比較弱，關(guān)閉雙ECO，在4WD AUTO，情況下，在起步時還是有推背感的，在低速加速階段也尚可，2.4自然吸氣加上本身車重也差不多了，高速超車途中使用了幾次DS運動模式，還是挺強勁的，會給你帶來意想不到的驚喜，前提是你要舍得給油，哈哈。
越野：
前面已經(jīng)打過5分，而且小歐的功能布局清晰合理，簡單易于上手。開過福特探險者，那功能布局令人眼花繚亂，手忙腳亂，本人不是技術(shù)控，對那些華而不實的功能沒興趣，我要的是一輛簡單實用，易于操控，不那么讓人費腦筋的SUV，這點小歐讓我很滿意。
油耗：這個著實也令人寬心，這些個天主要走高速，7點幾個油，反正空油箱時裝滿370塊錢油，隨隨便便走個800+公里沒有任何懸念，平時走個長途什么省下的油錢確實不少，市內(nèi)稍高目前走得比較少，不好統(tǒng)計。但奇怪的是鎖定四驅(qū)開居然比開ECO模式要更省油，簡直想不通，這款車的ECO模式應(yīng)是沒什么用的，減低動力，拉高油耗簡直是百分百的腦殘設(shè)計。
舒適：駕駛舒適性一般，感覺方向有少少重，駕駛位又沒有腰部支撐節(jié)，始終覺得無法調(diào)得非常用合適自已的駕駛體位，可能是剛開還不習(xí)慣吧。乘坐的舒適還好吧，原先一直開皇冠，能比皇冠舒適的車少之又少，歐藍德總算還能讓我滿意，至少還不覺得不適。中間的座椅能前后調(diào)節(jié)，還能調(diào)角度，相對比很多橋車好坐多了，后面第三排座椅就不說什么舒適性了，只能說實在要坐也坐得……
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購買時間2015年05月
購買地點北京市 北京
裸車價格22.48萬元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：優(yōu)惠力度大，油耗低，空間大。
缺點：最不滿意的應(yīng)該是高速行駛時的風(fēng)噪了，超過八十碼之后噪音確實挺大，很少開別的車，三十萬以內(nèi)應(yīng)該都差不多吧，還有就是爛路行駛質(zhì)感很差，舒適性不好，跑城市路面倒是相當(dāng)?shù)氖娣�，要是只在城里開的話是比較得體的，另外備胎不是全尺寸的有點遺憾，最后一點就是彎道開快了側(cè)傾比較大。
外觀：這個一開始時候確實很糾結(jié)，以往在路上碰到小歐，感覺這車樣子怎么這么丑，特別是前臉，還能再丑點嗎，哈哈。在4S店看了后，感官慢慢改變了，那就是越看越耐看，不怎么會過時。
內(nèi)飾：車頂內(nèi)飾板-有損壞 2015年04月30日 發(fā)表了口碑 口碑 《較大的降價幅度增加了整車的性價比，油耗低，售后網(wǎng)絡(luò)覆蓋率低�！�
空間：空間很大，尤其是在5座模式的時候，但是在7座模式的時候，第三排只能勉強接受，坐2個大人稍微有點緊張，不過這個價位能買到原裝進口的七座車型，我?guī)缀鯖]有考慮就秒殺了（內(nèi)心一定要買一個七座的）。
配置：性價比超高，不管是配置、乘坐空間、行李箱空間、油耗、通過性、操控性還是三菱體系CVT發(fā)動機的穩(wěn)定性和地盤，足足高于同等級車輛。
動力：開ECO模式，起步確實有點緩。但是一般北京城里經(jīng)常堵車，在跟車的時候正合適，慢慢的走唄。如果怕別人插隊，稍微踩一點油門，還是很給力的。足夠了足夠了。目前磨合期，用ECO控制轉(zhuǎn)速，所以沒試過普通模式下的動力感受，相比也不弱。
越野：
我都是喜歡沉穩(wěn)的車，沒什么激進駕駛，鎖定四驅(qū)下得大暴雨，開到100妥妥的，非常穩(wěn)，很有駕馭信心，打彎變線指向很準。SUV真的要買四驅(qū)，別說什么不鉆山路用不上，不跑山路要空間大買個旅行車OK了，搞個兩驅(qū)SUV真心沒必要。
油耗：提車到現(xiàn)在才短短一個月不到的時間，新車還沒有過磨合期，跟開車習(xí)慣也有關(guān)系，本人經(jīng)常在市區(qū)開車，因此油耗有點高，看論壇兄弟貼，油耗應(yīng)該還能再降4個左右，這個就要將來發(fā)帖報備了。
舒適：新車剛提回來對減震很失望，后來發(fā)現(xiàn)是輪胎氣太足了，從3.5調(diào)整到2.5后，舒適性有所提升，但SUV肯定是沒法與轎車相比的。
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購買時間2014年10月
購買地點北京市 北京
裸車價格23.50萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程14790公里
綜合評分
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優(yōu)點：底盤215mm很不錯，一般的爛路隨便過。即便是山區(qū)的爛路，應(yīng)該也沒有太大的問題。
缺點：4個窗戶的控制鍵居然沒有燈，中央扶手箱也沒燈。那些地方晚上基本靠摸！
外觀：總體來說滿意就是前臉太囧，另外車漆較薄。車身寬度小了一點。
內(nèi)飾：儀表臺的軟包（應(yīng)該是仿皮的）是亮點，其次操作面板灰常的簡潔，實用。簡潔的東西往往更能體現(xiàn)出質(zhì)感和品味。也更家耐看，不至于新鮮幾天就膩味。有人專門針對翼虎的操作面板發(fā)出詰問“是打游戲機呢，還是開車啊”。況且外觀更多是給別人看的。對于駕駛和乘坐者來說，絕大部分時間是和內(nèi)飾作伴，觸目所及嗎！大家發(fā)現(xiàn)沒？國產(chǎn)車這些年進步最大的也就是外觀。但內(nèi)飾，實話，比起合資車，尤其是進口車，差距還是比較明顯的�？傆X得某些國產(chǎn)車的追求似乎不對路，有點傍韓系車的路子走，給人感覺有點暴發(fā)戶般的華而不實。鬼子是亞洲最早被西方現(xiàn)代文明洗腦的國家和民族，還真的學(xué)到了一些真經(jīng)的。從這點來說，國人當(dāng)自強，國貨當(dāng)努力。別人好的東西，要承認，更要學(xué)習(xí)，罵是不決問解題的。再說誰不想用自家生產(chǎn)的好東西呀！但買車這事，都是工薪族，小30W買個大件，這錢可不是天上掉下來的。千萬別把這個和愛國與否套上關(guān)系，那樣就沒有意思了。
空間：空間大是，確實不錯，適合全家人集體出行，正常情況下，5個人都非常舒服，空間充裕，后備箱的容積也非常好。需要時，后面的兩個座椅可以放倒，搖身一變7座車，后面的2個座椅比較擁擠，并且材質(zhì)偏硬，只適合臨時應(yīng)用，不過，有總比沒有好，用的時候還是能解燃眉之急�？梢酝耆诺降牡诙抛纬删土似教沟暮髠湎淙莘e，放點大物件也不在話下了。能有如此表現(xiàn)，對一款4655毫米長度，軸距2670毫米的小O來說，真的是不錯了。
配置：20.5W的進口2.4L 7座4驅(qū)SUV，誰能再找出個比它性價更高的？
動力：發(fā)動機動力不錯，由于是CVT變速箱，提速有點慢，如果舍得大油門，提速也還是可以的。
越野：
一流，這個車看著車身比較長，未開過會感覺這個車可能不好開，車尾比較拖沓，但是實際上這個車開起來感覺像小一號的車子的感覺，得益于優(yōu)秀的前后配重，方向盤回饋調(diào)教以及底盤調(diào)教，還有這個級別下不錯的四驅(qū)系統(tǒng)。這個車開起來非常的舒服，指向精準，方向盤低速下靈敏，高速下沉穩(wěn)，過彎傾側(cè)小，開著這個車，走過春節(jié)的漫漫回家路，走過平日的短短上班途，走過周末的彎彎窄窄高高低低的釣魚路鄉(xiāng)下道，走過窄窄擠擠鬧鬧哄哄的小巷子大鬧市，堵過車搶過道超過速，滾過泥趟過水冒過雨，半年開了13000多KM，非常滿意！借車的親戚朋友也都說好，就連作為新手的老婆都覺得這個車好開。
油耗：同樣的，犧牲了快速超車跟大腳油門，在節(jié)能模式下，日系車省油的特點也得到了體現(xiàn)！目前走了500多公里，路況是縣城2級路面，高速之間，油耗在7個左右不到8個，比很多轎車都省油！
舒適：整體給4分。音響沒有特別的亮點，導(dǎo)航?jīng)]怎么用，但偶爾用之，發(fā)現(xiàn)有電子狗功能，很好用，加分。畢竟超速扣分傷不起啊。給點小建議：全部座椅是否可以再軟點，另外后排有足夠大的容納的空間，尤其是五座車，后排是否可以將座椅面向前加長點。再給個向上的角度，讓偶爾乘坐后排的LD和父母大人有點成功人士應(yīng)享有的沙發(fā)乘坐感，那就完美了。當(dāng)初將翼虎一腳踢出局，其中一個比較主要的原因。就是因為那車的后座，整個一個面包車的后座，小O歐第三排要我一萬，我都覺得冤，翼虎就那后排座椅的賣相，質(zhì)感，還敢加價2W，且三個月后提車，我去。
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購買時間2015年02月
購買地點浙江 杭州
裸車價格22.68萬元
平均油耗9.76L/100km
行駛里程5058公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀特穎，性價比出眾，綜合考量值得入手，多車比較最終選擇
缺點：空調(diào)出風(fēng)口開關(guān)，沒有自動落鎖，遠光鹵素?zé)簦瑹o胎壓監(jiān)測，最吐槽的還是導(dǎo)航簡直是一無是處,裝飾性大于實用性。
外觀：這個一開始時候確實很糾結(jié)，以往在路上碰到小歐，感覺這車樣子怎么這么丑，特別是前臉，還能再丑點嗎，哈哈。在4S店看了后，感官慢慢改變了，那就是越看越耐看，不怎么會過時。
內(nèi)飾：車頂內(nèi)飾板-有損壞 2015年04月30日 發(fā)表了口碑 口碑 《較大的降價幅度增加了整車的性價比，油耗低，售后網(wǎng)絡(luò)覆蓋率低。》
空間：在4.65米的空間里放3排座椅，感謝工程師的偉大創(chuàng)舉，整體比較滿意。
配置：性價比是這款車最吸引人的了，主要是這個價錢能得到差不多心中所想了，其實在這價位能選擇的車還真不少，但最終價錢以及配置性能綜合考慮，歐藍德確實要比很多車好很多，但很奇怪這車為什么這么小眾。但在中國賣得多的車是靠信仰的，與車無關(guān)，所以心里也無所謂，大家都來買那都加價了，哪里還能優(yōu)惠那么多。
動力：在ECO模式下，真心比較肉，啟動很遲緩，目前我都是開AUTO模式，起步稍微有一些遲緩但還能接受，到30碼之后，發(fā)動機和CVT就會在不經(jīng)意間給你一個驚喜，平順到我很不習(xí)慣，而且速度立馬就到60碼了，我一般都是城市道路。
越野：
lancer的地盤，操控差不了，這個基本SUV里算是佼佼者之一了。
油耗：作為城市SUV，在市區(qū)短距離油耗在百公里11升-12升之間（5公里內(nèi)），城郊油耗在7.5升左右，高速油耗在7升-7.5之間（90-110時速）情況下，這樣的油耗可以說在SUV中相當(dāng)?shù)土�，按照以往�?jīng)驗，在較好的磨合之后，油耗還會降低。
舒適：1、舒適性不錯，座椅的包裹性比較高，相比我之前的第一臺車，雖然也是皮座椅，但是小歐的后部支撐和左右包裹讓人駕駛起來非常舒服。2、原車自帶定速巡航，跑高速真的很輕松。3、獨立懸掛比非獨立懸掛舒服真的不是一點點，個人感覺過減速帶及爛路的時候，減震及舒適性比我第一臺車強太多了。
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購買時間2015年08月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格22.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
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優(yōu)點：進口三菱品質(zhì)值得信賴，不浮華專注實用，耐用，空間較大，7座實用，信價比高，甄紅大愛！
缺點：最不滿意的應(yīng)該是高速行駛時的風(fēng)噪了，超過八十碼之后噪音確實挺大，很少開別的車，三十萬以內(nèi)應(yīng)該都差不多吧，還有就是爛路行駛質(zhì)感很差，舒適性不好，跑城市路面倒是相當(dāng)?shù)氖娣�，要是只在城里開的話是比較得體的，另外備胎不是全尺寸的有點遺憾，最后一點就是彎道開快了側(cè)傾比較大。
外觀：第一次開著新車回老家，回頭率真心很高，車頭厚重又不失時尚，車身線條符合國人的口味，反正我是越看越喜歡了，自己的孩子誰不喜歡呢？至于別人的看法，總是仁者見仁智者見智，不過歐藍德開出去應(yīng)該不會有人說很難看的，這點我可以確信的。
內(nèi)飾：其實內(nèi)飾我個人還是很喜歡的，簡簡單單，非常簡潔實用，不感到繁瑣，上車看一下就全部能上手操作了，但主駕兩個空調(diào)出風(fēng)口都是正對著放向盤的，出風(fēng)正對著手吹，而且好像沒有出風(fēng)口開關(guān)的，雖然說不能和皇冠的自動擺風(fēng)空調(diào)比，但始終不夠人性化。
空間：這車雖然買的是7座，但從來都是按5座來考慮的，另2個座位只是臨時應(yīng)急。從5座車的空間來說，基本夠用，車內(nèi)空間利用較好，2670的軸距，長度夠，前2排都有不錯的縱向空間；寬1800，尺寸不夠大，但車門薄，車內(nèi)空間利用不錯，不感局促，比好多更寬的SUV，實際空間感更舒服。如果用7座車來衡量就明顯不足了，第3排太短。同時，車內(nèi)儲物空間不足、設(shè)計不合理，儲物盒利用率不高。
配置：說起性價比，歐藍德笑了，原裝進口、全時四驅(qū)、2.4排量，無鑰匙啟動、電動尾門、三菱做工等等，太多太多了，看了斯巴魯、科帕奇、勝達、索蘭托、哈弗，全部秒殺哦，沒有試駕，看了一眼就下單了。
動力：就我個人而言，動力充足，雖然起步有點慢，但符合我的駕勢習(xí)慣，慢點不容易出事，咱不和跑車比提速！等速度起來后發(fā)動機的反應(yīng)相當(dāng)配合，記得第一次爬山坡，腳下沒怎么給油，就感覺小歐像頭猛獸一樣，呼呼地沖上山腰，毫不費力！這讓我對小歐的動力刮目相看。平時在路上也是腳下輕點油門速度就上來。
越野：
總體感覺不錯。1.方向，略顯輕便，路感有，不太明顯，比較RAV4和奇駿都強，不如歐系。2.油門，偏向歐系風(fēng)格，有深度有力度，因為還在磨合期，也沒有敢大腳油門。3.剎車，介于歐系與日系之間，比2田強很多，前半段就有介入但不如歐系明顯，后半段是日系的典型風(fēng)格有韌性。4.懸掛，硬，加上固特異的輪胎，我喜歡的風(fēng)格。5.DS檔，彎道超車試了幾次，轉(zhuǎn)速提升很快，磨合期沒敢太離譜，應(yīng)該還有后勁。6.CVT的低速收油確實有拖拽感，還需要適應(yīng)。7.四驅(qū)爬坡能力可以，脫困能力有待檢驗。8.離地間歇不錯，但接近角，特別是離去角欠了些。
油耗：提車到現(xiàn)在才短短一個月不到的時間，新車還沒有過磨合期，跟開車習(xí)慣也有關(guān)系，本人經(jīng)常在市區(qū)開車，因此油耗有點高，看論壇兄弟貼，油耗應(yīng)該還能再降4個左右，這個就要將來發(fā)帖報備了。
舒適：駕駛室、副駕駛位置的舒適性還是比較可觀的，作為軟硬適中，個人原因，在長途行駛中因沒有腰部支撐確實有不適感，借用外部設(shè)施又不喜，很多人喜歡使用靠墊之類的，但個人認為還是存在一定的安全隱患的。第二排座椅靠背可多檔調(diào)整，還是挺人性化的，給乘坐者的選擇余地很大，相對乘坐舒適性也有了較大提高，對于目前乘坐過的人員來說，第二排挺舒服的，無不好評價。第三排座椅作為應(yīng)急使用，舒適性也就不點評了，在乘坐身材嬌小的乘客和乘坐單人的情況下還不錯。
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購買時間2015年02月
購買地點浙江 杭州
裸車價格21.68萬元
平均油耗10.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意三菱的底盤，高速下匝道60到80碼過彎時底盤穩(wěn)定有力，以及整車的性價比，油耗在高速也相當(dāng)省
缺點：1、內(nèi)飾的接縫稍微有點不嚴實，左右高音喇叭蓋，頂棚閱讀燈都與裝飾板存在縫隙。2、多媒體導(dǎo)航有點難用，音樂在隨機模式的時候經(jīng)常遇到重復(fù)播放的音樂。3、導(dǎo)航地圖不全，太舊了，準備學(xué)習(xí)歐友經(jīng)驗，更換DAS+雙地圖。
外觀：外觀非常中庸的一款車，沒有任何亮點。
內(nèi)飾：車頂內(nèi)飾板-有損壞 2015年04月30日 發(fā)表了口碑 口碑 《較大的降價幅度增加了整車的性價比，油耗低，售后網(wǎng)絡(luò)覆蓋率低。》
空間：空間一般。相對于同級別的越野車沒有什么優(yōu)勢。前排空間還是可以的，本人身高170，體重140，空間還是相對寬敞。但是第二排如果坐三個成年人，空間就已經(jīng)相對擁擠。第三排座椅就更加不用說了。好在第二排座椅是可以活動的，相對于5座而言，放東西的空間又會大一些不會那么局促。
配置：降價后 確實有性價比了，如果按指導(dǎo)價，完全沒有性價比可講。
動力：動力只能說夠用吧，畢境2.4的排量要拉臺7座SUV，ECO模式下確實感覺肉肉嘀，我一直是謝鎖定四驅(qū)來開的，感覺力道很足，加速很快。
越野：
我都是喜歡沉穩(wěn)的車，沒什么激進駕駛，鎖定四驅(qū)下得大暴雨，開到100妥妥的，非常穩(wěn)，很有駕馭信心，打彎變線指向很準。SUV真的要買四驅(qū)，別說什么不鉆山路用不上，不跑山路要空間大買個旅行車OK了，搞個兩驅(qū)SUV真心沒必要。
油耗：這個著實也令人寬心，這些個天主要走高速，7點幾個油，反正空油箱時裝滿370塊錢油，隨隨便便走個800+公里沒有任何懸念，平時走個長途什么省下的油錢確實不少，市內(nèi)稍高目前走得比較少，不好統(tǒng)計。但奇怪的是鎖定四驅(qū)開居然比開ECO模式要更省油，簡直想不通，這款車的ECO模式應(yīng)是沒什么用的，減低動力，拉高油耗簡直是百分百的腦殘設(shè)計。
舒適：新車剛提回來對減震很失望，后來發(fā)現(xiàn)是輪胎氣太足了，從3.5調(diào)整到2.5后，舒適性有所提升，但SUV肯定是沒法與轎車相比的。
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