暫無數(shù)據(jù)
緊湊型SUV關(guān)注度
一鍵砍遍全城
歐藍(lán)德(進(jìn)口)
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
空間超大（544）+1 省油（527）+1 越野性能不錯(cuò)（469）+1 外觀時(shí)尚漂亮（302）+1 帥帥（170）+1 性價(jià)比高（125）+1 進(jìn)口好車（55）+1缺點(diǎn)：
小毛病多（1967）+1 隔音較差（868）+1 底盤座椅生銹（416）+1 價(jià)格跨度太大（177）+1 座椅比較單�。�94）+1 導(dǎo)航太垃圾（77）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2013年06月
購買地點(diǎn)浙江 金華
裸車價(jià)格28.48萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：GT版配置齊全科技含量高，個(gè)人心中想要的配置都有，特別是安全配置自動(dòng)防碰撞系統(tǒng)和自適應(yīng)巡航系統(tǒng)非常實(shí)用可靠，是目前原裝進(jìn)口同價(jià)位suv中配置最高的。
缺點(diǎn)：1、新車內(nèi)的空氣污染指數(shù)相當(dāng)高。剛提車的時(shí)候，開了一小段路后，就把車窗關(guān)了，打開空調(diào)，半個(gè)小時(shí)的路程之后，我的精神就相當(dāng)萎靡，頭開始疼，嗓子反應(yīng)的最直接，當(dāng)天就開始發(fā)炎，夜里睡覺的時(shí)候不斷流口水，偏偏嗓子已經(jīng)疼的無法忍受，每隔半小時(shí)左右咽一次口水，那個(gè)過程簡直痛不欲生，這種情況持續(xù)了三天。后來，自己去醫(yī)院打了三次吊瓶，又開了兩百塊的消炎藥（二院那個(gè)耳鼻喉的醫(yī)生也夠黑的），注意保養(yǎng)，一周后才慢慢變好。車停在樓下放味幾天，買來除甲醛的噴劑，在車?yán)锖妙D噴。這件事情想起來就上火，以前開的�？怂梗炖镔I的，基本上沒怎么開過窗，也沒事兒。這次的車內(nèi)污染嚴(yán)重的有點(diǎn)過分了。2、遙控器沒有車窗的升降功能，特別不方便；3、車窗除了駕駛側(cè)之外，都沒有一鍵升降功能，天窗也沒有，非常不方便，尤其是天窗，如果有一鍵閉合的功能的話，第一次的漏雨也就能避免了；4、車外殼太薄。雖然日本車的輕量化設(shè)計(jì)全球都知道，而且我也接受了車的安全性與車重沒有太多關(guān)系的理論，但是也不能弄得車外殼跟鐵皮房似的，后門尤其輕的毫無手感，車頂部用手一按，感覺軟軟的，不爽。5、后車窗半降的時(shí)候，過坑洼處，玻璃在里面明顯晃得厲害。6、減震太硬。
外觀：蘿卜白菜各有所愛
內(nèi)飾：還好吧，就是門上的真皮包裹的面積太小，覺得不夠厚道。
空間：空間大，應(yīng)急的時(shí)候可以座下7人，第二排可以前后移動(dòng)。特別是后面兩排放倒后能形成一張平整的大床鋪，非常適合旅游
配置：原價(jià)34.48萬定價(jià)太高，賣不動(dòng)，所以調(diào)整到30萬，這個(gè)價(jià)格比較起來還是可以接受的。
動(dòng)力：2.4的排量，決定了車的動(dòng)力中規(guī)中矩，既不差也不強(qiáng)。目前為止，只用過經(jīng)濟(jì)模式，低速時(shí)想超車，只要舍得踩油門，還是很輕松的，但是到了70、80以上的速度，好像想超車就不是那么隨心所欲了，爆發(fā)力還是差一些，提速有點(diǎn)肉，基本上沒有推背感，高速上超車就更不會(huì)有推背感了。另外，油門偏緊。
越野：
應(yīng)該說，車的操控性還是相當(dāng)不錯(cuò)。方向盤反饋比較準(zhǔn)確，也比較沉穩(wěn)，即使放手也不用擔(dān)心車會(huì)跑偏，適合喜歡操縱手感的人。車內(nèi)的各種按鍵也都方便操作，具有相當(dāng)?shù)暮侠硇�。�?jīng)常過坑洼路面，感覺底盤很扎實(shí)（說實(shí)話，關(guān)于底盤的問題不太懂，只是自我猜測和感覺。）剎車感覺不是很讓人放心。
油耗：油耗方面，凸顯兩面性。如果開車習(xí)慣很好的話，小歐應(yīng)該能表現(xiàn)不錯(cuò)，可以在城市道路里達(dá)到10左右的油耗。如果喜歡在城市道上急加速急剎車，那么14個(gè)左右的油耗是一定的了。要是塞車嚴(yán)重的上下班時(shí)間的話，可能要在15、16個(gè)油耗了。我在東聯(lián)路和莊河的濱海路上試過70公里的速度下，單人開車，可以達(dá)到百公里7個(gè)油；車內(nèi)3大人1小孩，7.7個(gè)油左右。高速上100公里的速度下滿載5個(gè)成年男人（160-200斤/人），8.6個(gè)油；載3大人1小孩，7.9個(gè)油。高速上110公里的速度下載3大人1小孩，8.3-8.4個(gè)油（見附圖，巡航定速時(shí)速110公里的油耗顯示）。
舒適：馬馬虎虎吧。車內(nèi)分區(qū)空調(diào)和音響，沒有太多后排親自體驗(yàn)，不知是否有很大區(qū)別。
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購買時(shí)間2014年11月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格22.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：7座性價(jià)比高，空間大。配置較齊全。相對(duì)其他7座車型，市區(qū)停車方便，又能擠下7個(gè)人。還帶4驅(qū)有一定越野能力。
缺點(diǎn)：沒有一鍵升窗和后視鏡加熱的實(shí)用功能
外觀：前臉，屁股總體和諧，風(fēng)格沉穩(wěn)耐看。側(cè)面在后輪距前后，可能是因?yàn)?670的軸距限制，而7座的空間要求，加長了后門與尾箱的距離，感覺有點(diǎn)不協(xié)調(diào)。車漆、車皮薄，肯定的了。不少帖子追尾的圖片，歐藍(lán)德引擎蓋變形嚴(yán)重，好在壇子里有后防撞梁的圖片，放心了些。玻璃很薄。四門很輕薄，開關(guān)門沒有厚重感。
內(nèi)飾：車頂內(nèi)飾板-有損壞 2015年04月30日 發(fā)表了口碑 口碑 《較大的降價(jià)幅度增加了整車的性價(jià)比，油耗低，售后網(wǎng)絡(luò)覆蓋率低。》
空間：本來想給四星半，半分扣在儲(chǔ)物槽少了點(diǎn)。由于是七座，把第三排放倒，雖然很寬敞，但是考慮到第三排座椅壽命，不敢放重的東西。。第一和第二排空間秒殺大多數(shù)緊湊suv。
配置：性價(jià)比是這款車最吸引人的了，主要是這個(gè)價(jià)錢能得到差不多心中所想了，其實(shí)在這價(jià)位能選擇的車還真不少，但最終價(jià)錢以及配置性能綜合考慮，歐藍(lán)德確實(shí)要比很多車好很多，但很奇怪這車為什么這么小眾。但在中國賣得多的車是靠信仰的，與車無關(guān)，所以心里也無所謂，大家都來買那都加價(jià)了，哪里還能優(yōu)惠那么多。
動(dòng)力：動(dòng)力方面目前可以接受，一直沒有去特殊路段嘗試。
越野：
我都是喜歡沉穩(wěn)的車，沒什么激進(jìn)駕駛，鎖定四驅(qū)下得大暴雨，開到100妥妥的，非常穩(wěn)，很有駕馭信心，打彎變線指向很準(zhǔn)。SUV真的要買四驅(qū)，別說什么不鉆山路用不上，不跑山路要空間大買個(gè)旅行車OK了，搞個(gè)兩驅(qū)SUV真心沒必要。
油耗：比預(yù)期稍高
舒適：新車剛提回來對(duì)減震很失望，后來發(fā)現(xiàn)是輪胎氣太足了，從3.5調(diào)整到2.5后，舒適性有所提升，但SUV肯定是沒法與轎車相比的。
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購買時(shí)間2014年05月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格24.98萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程16780公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀大氣、性價(jià)比高、燃油經(jīng)濟(jì)性。
缺點(diǎn)：后排沒有出風(fēng)口。
外觀：整體比較中庸，質(zhì)感不錯(cuò)。尤其是后尾燈部分，耐看。整體外觀10年以后不會(huì)覺得過時(shí)，當(dāng)然這車也從沒前衛(wèi)過。某些人可能覺得小歐前臉有點(diǎn)“泰囧”。我也有同感，但發(fā)現(xiàn)沒？小歐的側(cè)影和寶馬的某款SUV側(cè)身像很接近哦。尤其是前半段+頎長的引擎艙部分，當(dāng)然其實(shí)不好比的。也沒什么好比的。（像未必就貴，不像也不會(huì)就賤）
內(nèi)飾：馬馬虎虎，相對(duì)其他轎車等算是馬馬虎虎過得去，做工也還行，不過相對(duì)其他的三菱車，新歐藍(lán)德的內(nèi)飾絕對(duì)算是一流。
空間：個(gè)人感覺空間足夠了，就是第二排稍微窄點(diǎn)，坐3個(gè)成年人有些局促，其他各方面表現(xiàn)不俗，雖然在車尺寸數(shù)據(jù)上和競品車沒有太大優(yōu)勢，但是實(shí)際使用過程中還是很滿意的。
動(dòng)力：動(dòng)力可以說很強(qiáng)勁，在ECO模式下兼顧了節(jié)油，起步加速比較線性，但在關(guān)閉ECO模式后，歐藍(lán)德仿佛換了一個(gè)心臟，可以說是動(dòng)力強(qiáng)大，起步超車毫無壓力。雖然169馬力的數(shù)據(jù)算不上突出，但驅(qū)動(dòng)1.55噸的小歐來說，夠用了。搭配CVT的變速箱，加速雖不狂躁，但很線性，不知不覺就到了120邁。深踩油門，如果再配合Ds檔的話，在高速上超車還是很非常輕松的。小歐破百時(shí)間不到10秒，這對(duì)于一輛SUV來說，其實(shí)已經(jīng)很不錯(cuò)了。
越野：
操控一流，方向盤指向精準(zhǔn)，幾乎沒有間隙，指哪向哪。在ECO模式時(shí)，油門稍微有些遲滯，但正常模式下，油門反應(yīng)靈敏，加速很快。在減小油門時(shí)，車速立即會(huì)有減速反應(yīng)。因剛剛過3000公里，運(yùn)動(dòng)模式還沒有試過，不評(píng)價(jià)。
油耗：完全沒想到它會(huì)如此省油，這是很讓我意外的，在高速道路（廣東佛開）駕駛平均油耗8.7個(gè)；在高速與山路（湖南莽山）駕駛平均油耗10.1個(gè)；近期城市駕駛，平均油耗9個(gè)多一些，其中還包括了比較激進(jìn)的駕駛和一些非鋪裝道路的駕駛，能有這個(gè)成績是非常不錯(cuò)的，可選擇地全驅(qū)駕駛自動(dòng)模式、鎖定模式、ECO節(jié)能單元，這些都是出色油耗的保證。畢竟是越野車，希望磨合期過后表現(xiàn)會(huì)更佳。
舒適：還行，該硬的硬該軟的軟，基本上很多會(huì)觸碰到的地方都有軟性材料覆蓋，空間很大所以前兩排乘坐非常舒適，但是車身寬度再寬幾厘米會(huì)更完美。而第三排座椅僅能用于應(yīng)急，或者個(gè)子小的乘坐，一般使用舒適性不足，座椅太矮，坐墊太短。噪音方面120時(shí)速下車內(nèi)噪音控制還行，車內(nèi)隔音較好，車未熱車的時(shí)候怠速聲音較大，但是熱車后聲音很小，試過多次下車忘記熄火，車子鎖不上才發(fā)現(xiàn)車子沒有熄火。避震較硬，但是輪胎氣壓放到指定的2.4后還算可以接受，暫時(shí)未有后排乘客投訴顛得難受。車內(nèi)空調(diào)超級(jí)強(qiáng)勁，海南白天37的氣溫下，曬了大半天的車子，坐上去極短的時(shí)間內(nèi)就能降到舒適的溫度，雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)，可以照顧副駕的乘客。有后排出風(fēng)口在前排座椅下面，選腳下出風(fēng)就會(huì)有風(fēng)出來。音響非常一般，和原來訂的豪華版指南者完全沒得比。導(dǎo)航比較笨，經(jīng)常帶我繞路、走人多又狹窄的小巷子，自己升級(jí)為美行Z13后依然如此。倒車線不能隨方向變動(dòng)，而且時(shí)有時(shí)無。車內(nèi)各種燈太少，尤其按鍵很多不帶燈，得摸黑操作有點(diǎn)不人性。原車不帶熄火自動(dòng)升窗，又不想改動(dòng)任何線路，好幾次熄火忘了關(guān)窗，不過現(xiàn)在習(xí)慣了就好。
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購買時(shí)間2013年12月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格24.48萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程5980公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：終于可以帶上二老和一家三口舒舒服服的出游了，空間很滿意！
缺點(diǎn)：不帶自動(dòng)落鎖功能，不帶遙控升降玻璃功能。
外觀：囧臉，識(shí)別度高，開在越野的路上覺得也挺霸氣的。
內(nèi)飾：儀表臺(tái)的軟包（應(yīng)該是仿皮的）是亮點(diǎn)，其次操作面板灰常的簡潔，實(shí)用。簡潔的東西往往更能體現(xiàn)出質(zhì)感和品味。也更家耐看，不至于新鮮幾天就膩味。有人專門針對(duì)翼虎的操作面板發(fā)出詰問“是打游戲機(jī)呢，還是開車啊”。況且外觀更多是給別人看的。對(duì)于駕駛和乘坐者來說，絕大部分時(shí)間是和內(nèi)飾作伴，觸目所及嗎！大家發(fā)現(xiàn)沒？國產(chǎn)車這些年進(jìn)步最大的也就是外觀。但內(nèi)飾，實(shí)話，比起合資車，尤其是進(jìn)口車，差距還是比較明顯的。總覺得某些國產(chǎn)車的追求似乎不對(duì)路，有點(diǎn)傍韓系車的路子走，給人感覺有點(diǎn)暴發(fā)戶般的華而不實(shí)。鬼子是亞洲最早被西方現(xiàn)代文明洗腦的國家和民族，還真的學(xué)到了一些真經(jīng)的。從這點(diǎn)來說，國人當(dāng)自強(qiáng)，國貨當(dāng)努力。別人好的東西，要承認(rèn)，更要學(xué)習(xí)，罵是不決問解題的。再說誰不想用自家生產(chǎn)的好東西呀！但買車這事，都是工薪族，小30W買個(gè)大件，這錢可不是天上掉下來的。千萬別把這個(gè)和愛國與否套上關(guān)系，那樣就沒有意思了。
空間：歐藍(lán)德中規(guī)中矩的車身尺寸內(nèi)，卻營造了一個(gè)十分寬敞的駕乘空間，平時(shí)駕駛過程中最后一排基本用不上，二排空間很靈活不但可以前后移動(dòng)，二排靠背的角度還可以靈活調(diào)節(jié)，我購買的是7座版本，最后一排即使坐上了人（比較適合身材苗條的女性和兒童），后備箱仍然有一定的儲(chǔ)物空間（和鈴木的SX4比較相似）
動(dòng)力：現(xiàn)在沒跑過特別難跑的山路，動(dòng)力也只能說夠用如去西藏，新疆等地就不知道了，如有進(jìn)口3.0排量的話，我會(huì)選擇大排量的。
越野：
一流，這個(gè)車看著車身比較長，未開過會(huì)感覺這個(gè)車可能不好開，車尾比較拖沓，但是實(shí)際上這個(gè)車開起來感覺像小一號(hào)的車子的感覺，得益于優(yōu)秀的前后配重，方向盤回饋調(diào)教以及底盤調(diào)教，還有這個(gè)級(jí)別下不錯(cuò)的四驅(qū)系統(tǒng)。這個(gè)車開起來非常的舒服，指向精準(zhǔn)，方向盤低速下靈敏，高速下沉穩(wěn)，過彎傾側(cè)小，開著這個(gè)車，走過春節(jié)的漫漫回家路，走過平日的短短上班途，走過周末的彎彎窄窄高高低低的釣魚路鄉(xiāng)下道，走過窄窄擠擠鬧鬧哄哄的小巷子大鬧市，堵過車搶過道超過速，滾過泥趟過水冒過雨，半年開了13000多KM，非常滿意！借車的親戚朋友也都說好，就連作為新手的老婆都覺得這個(gè)車好開。
油耗：目前綜合9.5L/100KM,在可以接受范圍內(nèi)，不知論壇里跑出7個(gè)油以下的大俠是如何駕駛的？我高速巡航100~90KM/H時(shí)最低8.3L/100KM
舒適：整體給4分。音響沒有特別的亮點(diǎn)，導(dǎo)航?jīng)]怎么用，但偶爾用之，發(fā)現(xiàn)有電子狗功能，很好用，加分。畢竟超速扣分傷不起啊。給點(diǎn)小建議：全部座椅是否可以再軟點(diǎn)，另外后排有足夠大的容納的空間，尤其是五座車，后排是否可以將座椅面向前加長點(diǎn)。再給個(gè)向上的角度，讓偶爾乘坐后排的LD和父母大人有點(diǎn)成功人士應(yīng)享有的沙發(fā)乘坐感，那就完美了。當(dāng)初將翼虎一腳踢出局，其中一個(gè)比較主要的原因。就是因?yàn)槟擒嚨暮笞麄�(gè)一個(gè)面包車的后座，小O歐第三排要我一萬，我都覺得冤，翼虎就那后排座椅的賣相，質(zhì)感，還敢加價(jià)2W，且三個(gè)月后提車，我去。
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購買時(shí)間2015年03月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格21.98萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：性價(jià)比高
缺點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)聲音不好聽，像是柴油的。懸架偏硬舒適性打折扣。
外觀：外觀非常中庸的一款車，沒有任何亮點(diǎn)。
內(nèi)飾：車頂內(nèi)飾板-有損壞 2015年04月30日 發(fā)表了口碑 口碑 《較大的降價(jià)幅度增加了整車的性價(jià)比，油耗低，售后網(wǎng)絡(luò)覆蓋率低�！�
空間：空間沒的說，在5座模式的時(shí)候，第二排座椅可以任意前后移動(dòng)，角度可以三檔調(diào)節(jié)，180的大個(gè)乘坐隨便翹而兩腿，但是在7座模式的時(shí)候，第三排真的很雞肋，要不是家庭人口多，差點(diǎn)就訂五座版本了。
配置：降價(jià)后 確實(shí)有性價(jià)比了，如果按指導(dǎo)價(jià)，完全沒有性價(jià)比可講。
動(dòng)力：開ECO模式，起步確實(shí)有點(diǎn)緩。但是一般北京城里經(jīng)常堵車，在跟車的時(shí)候正合適，慢慢的走唄。如果怕別人插隊(duì)，稍微踩一點(diǎn)油門，還是很給力的。足夠了足夠了。目前磨合期，用ECO控制轉(zhuǎn)速，所以沒試過普通模式下的動(dòng)力感受，相比也不弱。
越野：
我都是喜歡沉穩(wěn)的車，沒什么激進(jìn)駕駛，鎖定四驅(qū)下得大暴雨，開到100妥妥的，非常穩(wěn)，很有駕馭信心，打彎變線指向很準(zhǔn)。SUV真的要買四驅(qū)，別說什么不鉆山路用不上，不跑山路要空間大買個(gè)旅行車OK了，搞個(gè)兩驅(qū)SUV真心沒必要。
油耗：磨合期 重慶這種常堵的市內(nèi)基本在11個(gè)左右，小跑了幾次高速油表顯示8.8，出磨合后應(yīng)該會(huì)好點(diǎn)吧。
舒適：駕駛舒適性一般，感覺方向有少少重，駕駛位又沒有腰部支撐節(jié)，始終覺得無法調(diào)得非常用合適自已的駕駛體位，可能是剛開還不習(xí)慣吧。乘坐的舒適還好吧，原先一直開皇冠，能比皇冠舒適的車少之又少，歐藍(lán)德總算還能讓我滿意，至少還不覺得不適。中間的座椅能前后調(diào)節(jié)，還能調(diào)角度，相對(duì)比很多橋車好坐多了，后面第三排座椅就不說什么舒適性了，只能說實(shí)在要坐也坐得……
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購買時(shí)間2014年06月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格23.98萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：性價(jià)比超高，11.11送朋友到北京，終于不再糾結(jié)，訂下7坐白外黑內(nèi)的小O，呵呵，糾結(jié)了好久，由于種種原因，一直計(jì)劃換部SUV，和好多車主一樣在20-30萬{RAV4?斯巴魯?翼虎}40-50萬{Q5?XC60?RDX?銳界}中糾結(jié)?????? 最早的二手捷達(dá)---第二部福克斯---寶來1.8T到現(xiàn)在的馬自達(dá)6， 最終從性價(jià)比的角度{本人4萬公里年，行使里程}：油耗?保養(yǎng)費(fèi)用等綜合考錄，最終訂下小O 12.16銷售美女電話通知又到了一批小O,經(jīng)溝通后果斷提車，直到次日拿到臨牌 提車后做：底盤裝甲，4門隔音，胎壓監(jiān)測。 馬6提檔后，上牌驗(yàn)車后做了：貼膜（USL--全車，車身彩條，前后護(hù)杠等）
缺點(diǎn)：漆極軟薄，花花草草輕輕一擦就留痕
外觀：整體比較中庸，質(zhì)感不錯(cuò)。尤其是后尾燈部分，耐看。整體外觀10年以后不會(huì)覺得過時(shí)，當(dāng)然這車也從沒前衛(wèi)過。某些人可能覺得小歐前臉有點(diǎn)“泰囧”。我也有同感，但發(fā)現(xiàn)沒？小歐的側(cè)影和寶馬的某款SUV側(cè)身像很接近哦。尤其是前半段+頎長的引擎艙部分，當(dāng)然其實(shí)不好比的。也沒什么好比的。（像未必就貴，不像也不會(huì)就賤）
內(nèi)飾：小歐的內(nèi)飾在三菱乘用車系中應(yīng)該是最好的了，他一改三菱一向粗略的內(nèi)飾，變得精致而親和。真皮座椅，真皮方向盤。中控臺(tái)及車門手能觸摸的地方均為軟性材質(zhì)或真皮。中控設(shè)計(jì)更顯人性化，中控臺(tái)稍稍向駕駛座靠近，方便駕駛員操作。七寸大屏+鋼琴漆面大方而精致。仿碳纖條飾搭配足見三菱對(duì)小歐內(nèi)飾設(shè)計(jì)上的真誠。
空間：1.7米的駕駛員，前排有較富余的頭部空間，座位可上下調(diào)節(jié)；二排可以前后移動(dòng)，移到最后時(shí)，前部空間可堪稱奢侈；1.8米的車寬保證了二排橫向空間比較充足，坐三個(gè)成人沒有一點(diǎn)壓力；第三排頭部空間比不了前兩排，超過1.7米的人坐進(jìn)去有點(diǎn)憋屈；4.65米的車長可基本保證三排縱向空間，二排前移8CM左右三排空間較理想，坐兩小個(gè)子成人或小孩完全沒問題；七座應(yīng)急用時(shí)很方便；三排不坐人時(shí)，后備箱空間超大。
動(dòng)力：平常駕駛ECO節(jié)油模式是必須的，所謂魚與熊掌不可兼得，在DS運(yùn)動(dòng)模式下，節(jié)油這件事就不要考慮了，DS模式下，腳下如果再來點(diǎn)油，原先很難過2000轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)瞬間就竄到5000轉(zhuǎn)以上，車會(huì)推著你走那是必然可以感受到的�？傊畬�(duì)于城市SUV來說動(dòng)力足夠用。
越野：
方向盤指向很準(zhǔn)確，沒有一般SUV的虛位，轉(zhuǎn)向很靈活，開起來不像是大車的感覺，反而有點(diǎn)轎車的操控感，轉(zhuǎn)向半徑也小，容易轉(zhuǎn)彎和掉頭。
油耗：目前該車行駛了近3000公里，百公里油耗平均不到9個(gè)。此點(diǎn)廢話不說見圖
舒適：真皮座椅質(zhì)感不錯(cuò)，軟硬適中。前排駕駛座電動(dòng)多向可調(diào)，無論是長途還是短程，均能調(diào)到舒適位置，贊一個(gè)。第一、二排座椅均可前后調(diào)節(jié)，在開啟第三排時(shí)給第三排帶來足夠乘座空間。相比市面上某些第二排不能前后調(diào)節(jié)的車型完勝。另外三排座椅均能進(jìn)行靠背調(diào)節(jié)，不得不贊！空調(diào)方面，雖然沒有后排冷風(fēng)出口有些遺憾，但卻具備暖風(fēng)出口。加上三菱自家空調(diào)，信心有保證。同時(shí)所有座位均配備安全帶，就連第二排中間座位都配備，值得加分。
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購買時(shí)間2015年08月
購買地點(diǎn)黑龍江 哈爾濱
裸車價(jià)格22.05萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：7座性價(jià)比高，空間大。配置較齊全。相對(duì)其他7座車型，市區(qū)停車方便，又能擠下7個(gè)人。還帶4驅(qū)有一定越野能力。
缺點(diǎn)：保有量較少，4S店維修售后服務(wù)有待提高，車漆略薄~
外觀：外觀非常中庸的一款車，沒有任何亮點(diǎn)。
內(nèi)飾：車頂內(nèi)飾板-有損壞 2015年04月30日 發(fā)表了口碑 口碑 《較大的降價(jià)幅度增加了整車的性價(jià)比，油耗低，售后網(wǎng)絡(luò)覆蓋率低�！�
空間：作為180CM，110KG的我把駕駛位置調(diào)到我坐著的位置，主駕駛后面我仍能坐下而且不是特別拘謹(jǐn)。
配置：降價(jià)后 確實(shí)有性價(jià)比了，如果按指導(dǎo)價(jià)，完全沒有性價(jià)比可講。
動(dòng)力：2.4的排量，雖然功率不夠大，調(diào)教不激進(jìn)，不過總體滿意，符合預(yù)期。CVT波箱總體表現(xiàn)溫順，動(dòng)力輸出反應(yīng)不直接，耐疲勞程度有待檢驗(yàn)。
越野：
相對(duì)滿意，指向性還是不錯(cuò)的，方向打哪兒走哪兒，不馬虎，方向盤轉(zhuǎn)起來也是比較輕便，可能是電動(dòng)助力的關(guān)系
油耗：提車到現(xiàn)在才短短一個(gè)月不到的時(shí)間，新車還沒有過磨合期，跟開車習(xí)慣也有關(guān)系，本人經(jīng)常在市區(qū)開車，因此油耗有點(diǎn)高，看論壇兄弟貼，油耗應(yīng)該還能再降4個(gè)左右，這個(gè)就要將來發(fā)帖報(bào)備了。
舒適：駕駛室、副駕駛位置的舒適性還是比較可觀的，作為軟硬適中，個(gè)人原因，在長途行駛中因沒有腰部支撐確實(shí)有不適感，借用外部設(shè)施又不喜，很多人喜歡使用靠墊之類的，但個(gè)人認(rèn)為還是存在一定的安全隱患的。第二排座椅靠背可多檔調(diào)整，還是挺人性化的，給乘坐者的選擇余地很大，相對(duì)乘坐舒適性也有了較大提高，對(duì)于目前乘坐過的人員來說，第二排挺舒服的，無不好評(píng)價(jià)。第三排座椅作為應(yīng)急使用，舒適性也就不點(diǎn)評(píng)了，在乘坐身材嬌小的乘客和乘坐單人的情況下還不錯(cuò)。
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購買時(shí)間2014年04月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格23.98萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間大，外觀也不錯(cuò)
缺點(diǎn)：我是白色車車，整車外觀作為偏向于家用的SUV來說。整體感覺似乎太素了點(diǎn)。如果是黑色的小歐,好像不需要再做多的點(diǎn)綴了。直接可以奔商務(wù)臺(tái)階上站著、遠(yuǎn)看近觀，都是一副成功商務(wù)人士的派頭。
外觀：整體比較中庸，質(zhì)感不錯(cuò)。尤其是后尾燈部分，耐看。整體外觀10年以后不會(huì)覺得過時(shí)，當(dāng)然這車也從沒前衛(wèi)過。某些人可能覺得小歐前臉有點(diǎn)“泰囧”。我也有同感，但發(fā)現(xiàn)沒？小歐的側(cè)影和寶馬的某款SUV側(cè)身像很接近哦。尤其是前半段+頎長的引擎艙部分，當(dāng)然其實(shí)不好比的。也沒什么好比的。（像未必就貴，不像也不會(huì)就賤）
內(nèi)飾：儀表臺(tái)的軟包（應(yīng)該是仿皮的）是亮點(diǎn)，其次操作面板灰常的簡潔，實(shí)用。簡潔的東西往往更能體現(xiàn)出質(zhì)感和品味。也更家耐看，不至于新鮮幾天就膩味。有人專門針對(duì)翼虎的操作面板發(fā)出詰問“是打游戲機(jī)呢，還是開車啊”。況且外觀更多是給別人看的。對(duì)于駕駛和乘坐者來說，絕大部分時(shí)間是和內(nèi)飾作伴，觸目所及嗎！大家發(fā)現(xiàn)沒？國產(chǎn)車這些年進(jìn)步最大的也就是外觀。但內(nèi)飾，實(shí)話，比起合資車，尤其是進(jìn)口車，差距還是比較明顯的�？傆X得某些國產(chǎn)車的追求似乎不對(duì)路，有點(diǎn)傍韓系車的路子走，給人感覺有點(diǎn)暴發(fā)戶般的華而不實(shí)。鬼子是亞洲最早被西方現(xiàn)代文明洗腦的國家和民族，還真的學(xué)到了一些真經(jīng)的。從這點(diǎn)來說，國人當(dāng)自強(qiáng)，國貨當(dāng)努力。別人好的東西，要承認(rèn)，更要學(xué)習(xí)，罵是不決問解題的。再說誰不想用自家生產(chǎn)的好東西呀！但買車這事，都是工薪族，小30W買個(gè)大件，這錢可不是天上掉下來的。千萬別把這個(gè)和愛國與否套上關(guān)系，那樣就沒有意思了。
空間：這車身能安排為七座，實(shí)在厲害，且在不用第三排時(shí)，第二排可以前后移動(dòng)，尾箱變得超大，第二排放平還可以睡覺�。�！安逸！��！
動(dòng)力：平常駕駛ECO節(jié)油模式是必須的，所謂魚與熊掌不可兼得，在DS運(yùn)動(dòng)模式下，節(jié)油這件事就不要考慮了，DS模式下，腳下如果再來點(diǎn)油，原先很難過2000轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)瞬間就竄到5000轉(zhuǎn)以上，車會(huì)推著你走那是必然可以感受到的�？傊畬�(duì)于城市SUV來說動(dòng)力足夠用。
越野：
駕乘的感受非常不錯(cuò)。你可能想象不到一臺(tái)碩大的七座SUV開起來像轎車一樣輕快，方向盤有助力系統(tǒng)，打彎時(shí)基本上沒有虛位；轉(zhuǎn)彎半徑也很小，油門的響應(yīng)也比較迅速。高速感覺還是挺穩(wěn)的，沒甩尾的感覺，手感較輕，開起來還是非常輕松。
油耗：目前該車行駛了近3000公里，百公里油耗平均不到9個(gè)。此點(diǎn)廢話不說見圖
舒適：整體給4分。音響沒有特別的亮點(diǎn)，導(dǎo)航?jīng)]怎么用，但偶爾用之，發(fā)現(xiàn)有電子狗功能，很好用，加分。畢竟超速扣分傷不起啊。給點(diǎn)小建議：全部座椅是否可以再軟點(diǎn)，另外后排有足夠大的容納的空間，尤其是五座車，后排是否可以將座椅面向前加長點(diǎn)。再給個(gè)向上的角度，讓偶爾乘坐后排的LD和父母大人有點(diǎn)成功人士應(yīng)享有的沙發(fā)乘坐感，那就完美了。當(dāng)初將翼虎一腳踢出局，其中一個(gè)比較主要的原因。就是因?yàn)槟擒嚨暮笞麄�(gè)一個(gè)面包車的后座，小O歐第三排要我一萬，我都覺得冤，翼虎就那后排座椅的賣相，質(zhì)感，還敢加價(jià)2W，且三個(gè)月后提車，我去。
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購買時(shí)間2015年04月
購買地點(diǎn)湖南 長沙
裸車價(jià)格22.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：降價(jià)以后的性價(jià)比是無可比擬的�？臻g大、省油、操控好、四驅(qū)系統(tǒng)。
缺點(diǎn)：鈑金不夠厚
外觀：外觀非常中庸的一款車，沒有任何亮點(diǎn)。
內(nèi)飾：車頂內(nèi)飾板-有損壞 2015年04月30日 發(fā)表了口碑 口碑 《較大的降價(jià)幅度增加了整車的性價(jià)比，油耗低，售后網(wǎng)絡(luò)覆蓋率低。》
空間：空間當(dāng)然非常滿意，因?yàn)樵染褪窍訕蜍囓噧?nèi)空間太小了，帶小孩出去玩帶個(gè)車，去自駕游多帶點(diǎn)行李都難塞，現(xiàn)在目測五座模式下，隨便放個(gè)什么大件都無所謂，更不提自駕游所需物品了，而且必要時(shí)還能拉上七個(gè)人，中間坐椅能前后移動(dòng)和調(diào)節(jié)角度，空時(shí)很靈活，滿足平時(shí)的絕大多數(shù)需求了。
配置：降價(jià)后 確實(shí)有性價(jià)比了，如果按指導(dǎo)價(jià)，完全沒有性價(jià)比可講。
動(dòng)力：開ECO模式，起步確實(shí)有點(diǎn)緩。但是一般北京城里經(jīng)常堵車，在跟車的時(shí)候正合適，慢慢的走唄。如果怕別人插隊(duì)，稍微踩一點(diǎn)油門，還是很給力的。足夠了足夠了。目前磨合期，用ECO控制轉(zhuǎn)速，所以沒試過普通模式下的動(dòng)力感受，相比也不弱。
越野：
方向指向性不錯(cuò)，DS檔油門反應(yīng)積極，變速箱會(huì)提前降檔，延后升檔，提速很給力。
油耗：目前我才開了600多公里，其中一半是高速公路一半是城市超級(jí)擁堵路段，第一箱油加了400塊錢，開了530公里，平均是0.76元/每公里，對(duì)于處在磨合期的SUV，我已經(jīng)很滿足了，我相信磨合到一定時(shí)間再加上我對(duì)車子的熟悉，油耗應(yīng)該還會(huì)有所下降，能控制在0.7元/每公里，我就很滿足了，畢竟是2.4排量的一輛大車。
舒適：新車剛提回來對(duì)減震很失望，后來發(fā)現(xiàn)是輪胎氣太足了，從3.5調(diào)整到2.5后，舒適性有所提升，但SUV肯定是沒法與轎車相比的。
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購買時(shí)間2015年02月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格21.48萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程9000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀大氣，整車進(jìn)口的，讓人感覺踏實(shí)穩(wěn)定，小日本的東西嘛，大家都懂得（拋開民族情結(jié)來講）和同級(jí)別的幾款車比 歐藍(lán)德的性價(jià)比是最高的，我從認(rèn)識(shí)這車到提回家才用了三天算是閃體吧！總之不后悔，
缺點(diǎn)：1、倒車影像出現(xiàn)了一次無信號(hào)、幾次綠屏和無倒車線的情況；2、導(dǎo)航不好用，很多地方都找不到；3、沒有車窗一鍵升降，很不習(xí)慣；4、胎壓監(jiān)測確實(shí)可以有，而且應(yīng)該不算是很貴重的配置吧。
外觀：外觀非常中庸的一款車，沒有任何亮點(diǎn)。
內(nèi)飾：車頂內(nèi)飾板-有損壞 2015年04月30日 發(fā)表了口碑 口碑 《較大的降價(jià)幅度增加了整車的性價(jià)比，油耗低，售后網(wǎng)絡(luò)覆蓋率低�！�
空間：空間很大，尤其是在5座模式的時(shí)候，但是在7座模式的時(shí)候，第三排只能勉強(qiáng)接受，坐2個(gè)大人稍微有點(diǎn)緊張，不過這個(gè)價(jià)位能買到原裝進(jìn)口的七座車型，我?guī)缀鯖]有考慮就秒殺了（內(nèi)心一定要買一個(gè)七座的）。
配置：降價(jià)后 確實(shí)有性價(jià)比了，如果按指導(dǎo)價(jià)，完全沒有性價(jià)比可講。
動(dòng)力：在ECO模式下，真心比較肉，啟動(dòng)很遲緩，目前我都是開AUTO模式，起步稍微有一些遲緩但還能接受，到30碼之后，發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT就會(huì)在不經(jīng)意間給你一個(gè)驚喜，平順到我很不習(xí)慣，而且速度立馬就到60碼了，我一般都是城市道路。
越野：
方向指向性不錯(cuò)，DS檔油門反應(yīng)積極，變速箱會(huì)提前降檔，延后升檔，提速很給力。
油耗：磨合期 重慶這種常堵的市內(nèi)基本在11個(gè)左右，小跑了幾次高速油表顯示8.8，出磨合后應(yīng)該會(huì)好點(diǎn)吧。
舒適：新車剛提回來對(duì)減震很失望，后來發(fā)現(xiàn)是輪胎氣太足了，從3.5調(diào)整到2.5后，舒適性有所提升，但SUV肯定是沒法與轎車相比的。
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奇駿
寶沃BX5
途觀
歐藍(lán)德
馬自達(dá)CX-4
中華V6
領(lǐng)克02
翼虎
哈弗F7
宋
