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歐藍德(進口)
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2015年02月
購買地點吉林 長春
裸車價格22.30萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：史上最高性價比怎么樣都覺得很抵，花最少的價錢要到最合需求的心理預期。全進口、電尾門、七座、四驅.......簡直無法無天了。
缺點：黑色內(nèi)飾容易臟，一鍵啟動的設計不太適應
外觀：外觀非常中庸的一款車，沒有任何亮點。
內(nèi)飾：車頂內(nèi)飾板-有損壞 2015年04月30日 發(fā)表了口碑 口碑 《較大的降價幅度增加了整車的性價比，油耗低，售后網(wǎng)絡覆蓋率低�！�
空間：空間在緊湊型中較比較優(yōu)秀的，第三排只能坐小孩。但如果只使用五座狀態(tài)，后備箱就足夠大了。
配置：降價后 確實有性價比了，如果按指導價，完全沒有性價比可講。
動力：前勁不足，后勁有余。小歐的油門前半程有點空，踩下去也不會很快，個人覺得很安全，適合女司機開，不像渦輪增壓一腳深踩油門就能哄出去，所以喜歡城市激情駕駛的小歐恐怕要說臣妾做不到。但是高速公路自60碼以上那動力是源源不絕，120碼后一不注意就140了，開到160還感覺有勁
越野：
方向指向性不錯，DS檔油門反應積極，變速箱會提前降檔，延后升檔，提速很給力。
油耗：作為城市SUV，在市區(qū)短距離油耗在百公里11升-12升之間（5公里內(nèi)），城郊油耗在7.5升左右，高速油耗在7升-7.5之間（90-110時速）情況下，這樣的油耗可以說在SUV中相當?shù)土�，按照以往�?jīng)驗，在較好的磨合之后，油耗還會降低。
舒適：新車剛提回來對減震很失望，后來發(fā)現(xiàn)是輪胎氣太足了，從3.5調整到2.5后，舒適性有所提升，但SUV肯定是沒法與轎車相比的。
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購買時間2013年01月
購買地點湖南 長沙
裸車價格30.48萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
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優(yōu)點：GT版配置齊全科技含量高，個人心中想要的配置都有，特別是安全配置自動防碰撞系統(tǒng)和自適應巡航系統(tǒng)非常實用可靠，是目前原裝進口同價位suv中配置最高的。
缺點：1、新車內(nèi)的空氣污染指數(shù)相當高。剛提車的時候，開了一小段路后，就把車窗關了，打開空調，半個小時的路程之后，我的精神就相當萎靡，頭開始疼，嗓子反應的最直接，當天就開始發(fā)炎，夜里睡覺的時候不斷流口水，偏偏嗓子已經(jīng)疼的無法忍受，每隔半小時左右咽一次口水，那個過程簡直痛不欲生，這種情況持續(xù)了三天。后來，自己去醫(yī)院打了三次吊瓶，又開了兩百塊的消炎藥（二院那個耳鼻喉的醫(yī)生也夠黑的），注意保養(yǎng)，一周后才慢慢變好。車停在樓下放味幾天，買來除甲醛的噴劑，在車里好頓噴。這件事情想起來就上火，以前開的�？怂�，冬天里買的，基本上沒怎么開過窗，也沒事兒。這次的車內(nèi)污染嚴重的有點過分了。2、遙控器沒有車窗的升降功能，特別不方便；3、車窗除了駕駛側之外，都沒有一鍵升降功能，天窗也沒有，非常不方便，尤其是天窗，如果有一鍵閉合的功能的話，第一次的漏雨也就能避免了；4、車外殼太薄。雖然日本車的輕量化設計全球都知道，而且我也接受了車的安全性與車重沒有太多關系的理論，但是也不能弄得車外殼跟鐵皮房似的，后門尤其輕的毫無手感，車頂部用手一按，感覺軟軟的，不爽。5、后車窗半降的時候，過坑洼處，玻璃在里面明顯晃得厲害。6、減震太硬。
外觀：蘿卜白菜各有所愛
內(nèi)飾：還好吧，就是門上的真皮包裹的面積太小，覺得不夠厚道。
空間：非常滿意
配置：原價34.48萬定價太高，賣不動，所以調整到30萬，這個價格比較起來還是可以接受的。
動力：2.4的排量，決定了車的動力中規(guī)中矩，既不差也不強。目前為止，只用過經(jīng)濟模式，低速時想超車，只要舍得踩油門，還是很輕松的，但是到了70、80以上的速度，好像想超車就不是那么隨心所欲了，爆發(fā)力還是差一些，提速有點肉，基本上沒有推背感，高速上超車就更不會有推背感了。另外，油門偏緊。
越野：
雖然底盤高，但操控精準，應該與比較先進的S-AWC操作系統(tǒng)分不開
油耗：油耗方面，凸顯兩面性。如果開車習慣很好的話，小歐應該能表現(xiàn)不錯，可以在城市道路里達到10左右的油耗。如果喜歡在城市道上急加速急剎車，那么14個左右的油耗是一定的了。要是塞車嚴重的上下班時間的話，可能要在15、16個油耗了。我在東聯(lián)路和莊河的濱海路上試過70公里的速度下，單人開車，可以達到百公里7個油；車內(nèi)3大人1小孩，7.7個油左右。高速上100公里的速度下滿載5個成年男人（160-200斤/人），8.6個油；載3大人1小孩，7.9個油。高速上110公里的速度下載3大人1小孩，8.3-8.4個油（見附圖，巡航定速時速110公里的油耗顯示）。
舒適：座椅的舒適性一般把，駕駛位沒有腰部支撐，長途腰會疲勞，前排有電加熱，后排還是很舒服的，有電動后備箱還是很不錯的功能。
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購買時間2015年06月
購買地點云南 昆明
裸車價格22.08萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：性能空間外觀比較均衡，性價比超高！
缺點：空間還是小了點，特別是第三排，沒法跟漢蘭達比，不過畢竟歸納到緊湊型SUV，空間還算過得去
外觀：絕對滿意，新款反而沒特色，反而有點crv的影子。14款小歐呆萌的前臉，修長的側面，敦實的pp，越看越耐看
內(nèi)飾：車頂內(nèi)飾板-有損壞 2015年04月30日 發(fā)表了口碑 口碑 《較大的降價幅度增加了整車的性價比，油耗低，售后網(wǎng)絡覆蓋率低。》
空間：空間很大，尤其是在5座模式的時候，但是在7座模式的時候，第三排只能勉強接受，坐2個大人稍微有點緊張，不過這個價位能買到原裝進口的七座車型，我?guī)缀鯖]有考慮就秒殺了（內(nèi)心一定要買一個七座的）。
配置：現(xiàn)金優(yōu)惠6W性價比凸顯，在這個價位里能買到這樣的純進口車，舍歐其誰。四驅，前排電加熱，純進口，7座，氙氣近光大燈。
動力：因為不是渦輪增壓，動力參數(shù)不夠強，實際體驗的動力家用足夠，ds檔位的加速能力非常強大，節(jié)能模式下，動力很肉。
越野：
方向指向性不錯，DS檔油門反應積極，變速箱會提前降檔，延后升檔，提速很給力。
油耗：感覺市區(qū)堵車有點高，上海的上下班高峰可以到12個，但是過個隧道就能降下1個油，如果上高架，我70巡航20公里就能降到7以下，比我原來1.6的手動賽拉圖都省油，高速還沒開過不知道。
舒適：新車剛提回來對減震很失望，后來發(fā)現(xiàn)是輪胎氣太足了，從3.5調整到2.5后，舒適性有所提升，但SUV肯定是沒法與轎車相比的。
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購買時間2015年05月
購買地點廣東 廣州
裸車價格21.74萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形大氣，空間很大，做工很好。
缺點：車型太小眾了，維修配件不好買要等且貴，輪胎規(guī)格沒國產(chǎn)，改個胎輪轂也不好匹配。不是全尺寸備胎。
外觀：穩(wěn)重大方很低調，內(nèi)斂含蓄不張揚。極地白車漆的白色有一種沉著懷舊的氣質，車型設計很耐看，不時髦也不落伍，總體來說非常適合我的性格和身份。
內(nèi)飾：車頂內(nèi)飾板-有損壞 2015年04月30日 發(fā)表了口碑 口碑 《較大的降價幅度增加了整車的性價比，油耗低，售后網(wǎng)絡覆蓋率低�！�
空間：空間沒得說，家里大個子的沒有，兩小孩，7座的用起來很方便，第三排放倒后還能裝很多東西，今年春節(jié)去丈母娘家，拜年的東西加4個人的行旅全裝進去了。
配置：說起性價比，歐藍德笑了，原裝進口、全時四驅、2.4排量，無鑰匙啟動、電動尾門、三菱做工等等，太多太多了，看了斯巴魯、科帕奇、勝達、索蘭托、哈弗，全部秒殺哦，沒有試駕，看了一眼就下單了。
動力：動力平順，不適合急加速，居家過日子完全夠用
越野：
方向指向性不錯，DS檔油門反應積極，變速箱會提前降檔，延后升檔，提速很給力。
油耗：高速開啟eco速度不過120油耗在8個左右吧，市區(qū)的話不算很省油但是也不費油11個或許能再多一點，總之對于一個這么個大小的車跑出這樣的油耗也是可以接受的。
舒適：新車剛提回來對減震很失望，后來發(fā)現(xiàn)是輪胎氣太足了，從3.5調整到2.5后，舒適性有所提升，但SUV肯定是沒法與轎車相比的。
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購買時間2014年06月
購買地點廣西 南寧
裸車價格23.90萬元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗低
缺點：開空調有嗖嗖的聲音，影響感受，有時候刻意聽真的很煩，準備首保去4S看看。
外觀：外觀比較傳統(tǒng)，有生命力，屬于比較耐看類型，老少皆宜。
內(nèi)飾：馬馬虎虎，相對其他轎車等算是馬馬虎虎過得去，做工也還行，不過相對其他的三菱車，新歐藍德的內(nèi)飾絕對算是一流。
空間：空間大是，確實不錯，適合全家人集體出行，正常情況下，5個人都非常舒服，空間充裕，后備箱的容積也非常好。需要時，后面的兩個座椅可以放倒，搖身一變7座車，后面的2個座椅比較擁擠，并且材質偏硬，只適合臨時應用，不過，有總比沒有好，用的時候還是能解燃眉之急�？梢酝耆诺降牡诙抛纬删土似教沟暮髠湎淙莘e，放點大物件也不在話下了。能有如此表現(xiàn)，對一款4655毫米長度，軸距2670毫米的小O來說，真的是不錯了。
動力：S檔轉速保持在3000轉還是有推背感的，但是平時開車慢，D檔加ECO我完全可以接受。CVT變速箱松油門滑行能力稍弱，但適合城市紅燈較多路段，不用頻繁深踩剎車，基本松油門再帶一點剎車就可以了。
越野：
操控一流，方向盤指向精準，幾乎沒有間隙，指哪向哪。在ECO模式時，油門稍微有些遲滯，但正常模式下，油門反應靈敏，加速很快。在減小油門時，車速立即會有減速反應。因剛剛過3000公里，運動模式還沒有試過，不評價。
油耗：歐藍德的油耗的確給了我不小的驚喜，從北京提車回哈爾濱的過程中由于遇到的五一小長假一路上開著空調走走停停，到中點（遼寧省阜新市）加油時候計算油耗只有5毛錢每公里，后半程（620公里）沒開空調油耗約為0.48元/公里。市區(qū)內(nèi)油耗大約在8-9L/100KM(最費的時候0.71元/公里)
舒適：還行，該硬的硬該軟的軟，基本上很多會觸碰到的地方都有軟性材料覆蓋，空間很大所以前兩排乘坐非常舒適，但是車身寬度再寬幾厘米會更完美。而第三排座椅僅能用于應急，或者個子小的乘坐，一般使用舒適性不足，座椅太矮，坐墊太短。噪音方面120時速下車內(nèi)噪音控制還行，車內(nèi)隔音較好，車未熱車的時候怠速聲音較大，但是熱車后聲音很小，試過多次下車忘記熄火，車子鎖不上才發(fā)現(xiàn)車子沒有熄火。避震較硬，但是輪胎氣壓放到指定的2.4后還算可以接受，暫時未有后排乘客投訴顛得難受。車內(nèi)空調超級強勁，海南白天37的氣溫下，曬了大半天的車子，坐上去極短的時間內(nèi)就能降到舒適的溫度，雙區(qū)自動空調，可以照顧副駕的乘客。有后排出風口在前排座椅下面，選腳下出風就會有風出來。音響非常一般，和原來訂的豪華版指南者完全沒得比。導航比較笨，經(jīng)常帶我繞路、走人多又狹窄的小巷子，自己升級為美行Z13后依然如此。倒車線不能隨方向變動，而且時有時無。車內(nèi)各種燈太少，尤其按鍵很多不帶燈，得摸黑操作有點不人性。原車不帶熄火自動升窗，又不想改動任何線路，好幾次熄火忘了關窗，不過現(xiàn)在習慣了就好。
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購買時間2014年10月
購買地點遼寧 營口
裸車價格23.00萬元
平均油耗11.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：乘坐空間大、儲物格較多，實用性高。
缺點：1、倒車影像出現(xiàn)了一次無信號、幾次綠屏和無倒車線的情況；2、導航不好用，很多地方都找不到；3、沒有車窗一鍵升降，很不習慣；4、胎壓監(jiān)測確實可以有，而且應該不算是很貴重的配置吧。
外觀：外觀非常中庸的一款車，沒有任何亮點。
內(nèi)飾：車頂內(nèi)飾板-有損壞 2015年04月30日 發(fā)表了口碑 口碑 《較大的降價幅度增加了整車的性價比，油耗低，售后網(wǎng)絡覆蓋率低。》
空間：空間當然非常滿意，因為原先就是嫌橋車車內(nèi)空間太小了，帶小孩出去玩帶個車，去自駕游多帶點行李都難塞，現(xiàn)在目測五座模式下，隨便放個什么大件都無所謂，更不提自駕游所需物品了，而且必要時還能拉上七個人，中間坐椅能前后移動和調節(jié)角度，空時很靈活，滿足平時的絕大多數(shù)需求了。
配置：降價后 確實有性價比了，如果按指導價，完全沒有性價比可講。
動力：2.4的多點電噴，技術雖然落后了點，但只要舍到踩油門，動力還是非常夠用的，特別是DS檔位，油門反應很積極。
越野：
方向指向性不錯，DS檔油門反應積極，變速箱會提前降檔，延后升檔，提速很給力。
油耗：磨合期 重慶這種常堵的市內(nèi)基本在11個左右，小跑了幾次高速油表顯示8.8，出磨合后應該會好點吧。
舒適：新車剛提回來對減震很失望，后來發(fā)現(xiàn)是輪胎氣太足了，從3.5調整到2.5后，舒適性有所提升，但SUV肯定是沒法與轎車相比的。
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購買時間2013年07月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格25.48萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：性價比超高，11.11送朋友到北京，終于不再糾結，訂下7坐白外黑內(nèi)的小O，呵呵，糾結了好久，由于種種原因，一直計劃換部SUV，和好多車主一樣在20-30萬{RAV4?斯巴魯?翼虎}40-50萬{Q5?XC60?RDX?銳界}中糾結?????? 最早的二手捷達---第二部福克斯---寶來1.8T到現(xiàn)在的馬自達6， 最終從性價比的角度{本人4萬公里年，行使里程}：油耗?保養(yǎng)費用等綜合考錄，最終訂下小O 12.16銷售美女電話通知又到了一批小O,經(jīng)溝通后果斷提車，直到次日拿到臨牌 提車后做：底盤裝甲，4門隔音，胎壓監(jiān)測。 馬6提檔后，上牌驗車后做了：貼膜（USL--全車，車身彩條，前后護杠等）
缺點：2013款外觀不好看，不知道三菱的設計師是什么樣的審美觀。光禿禿的下巴，八字胡。
外觀：囧，個人覺得只有車頭側前方好看，側面太長，正面太囧，背面太呆，有朋友倒是覺得非常好看，反正各花入各眼，我是認為完全不如指南者。不過外觀各種接縫倒是挺均勻細致，做工還不錯，
內(nèi)飾：很時尚大氣，中控是鋼琴漆面板很顯檔次，環(huán)形的儀表盤設計也很獨到。雙區(qū)自動空調，配上7英寸觸摸屏幕，相對于上一代歐藍德，算是有了很大提高。駕駛位布局還算簡明，是我喜歡的風格。說實話，我倒還真喜歡歐藍德的內(nèi)飾的布置，簡單，時尚大氣。
空間：7座的Suv，感覺很適合現(xiàn)在出行自駕，本款小歐7座，第三排座椅坐一個10歲大的孩子應該問題不大，但是既然打開第三批，后備箱就不要考慮裝多少行李了，空間立即會讓你頭疼，感覺最多放下一個中型行李箱。
動力：一般，這個不是囧歐的強項，發(fā)動機更偏向省油調教，但是因為高強度鋼材的使用，車身重量較上一代有減輕，所以動力算夠用，因為CVT和4J發(fā)動機本身動力輸出比較線性的關系，囧歐動力輸出非常平順，沒有太多推背感但是速度不知不覺就提上來了
越野：
可以用隨心所欲，輕盈有力來描述。
油耗：滿意，13500多km，總綜合油耗8.7，120時速下8.5左右，100時速下7.5左右，,40-90時速下7以內(nèi)，市區(qū)（海口）一般情況下10左右，比較擁堵的話12左右，單次100km距離以上最高油耗9.5，最低6.5，對比同事的2.0進口兩驅CX-5，基本相同的駕駛環(huán)境下，百公里油耗多1個（2.4對2.0，四驅對兩驅），讓人非常滿意（以上油耗大部分是在開空調的情況下計算的，因為海南的天氣，一年得有3季時間要開空調）
舒適：主駕電動調節(jié)、副駕手動調節(jié)座椅軟硬適中，較寬大。第二排座椅空間都很寬裕，可以前后挪動，保證乘坐者滿足的腿部空間；而且還可以前后移動為第三排或后備箱提供必要空間。第三排座椅相對于成年人（1.6米以上）來說有一些吃力、作為應急運用尚可，并不合適長時間乘坐。
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購買時間2014年05月
購買地點廣東 東莞
裸車價格23.68萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6800公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗低
缺點：車燈，沒有LED尾燈，上代車型有的東西，換代后降低了，有點堵心
外觀：小歐萌態(tài)十足，一字型囧字臉， 后臉也采了一字型的設計和前臉呼應，全車采用了大量平直的線條。外觀給我的感覺就是“敦實”，談不上時尚，但卻很耐看也有一些亮點，就是配備的18寸輪轂增加了這款車的運動感。
內(nèi)飾：馬馬虎虎，相對其他轎車等算是馬馬虎虎過得去，做工也還行，不過相對其他的三菱車，新歐藍德的內(nèi)飾絕對算是一流。
空間：七座，空間很大，后面兩排放倒后非常平整。只是高度略為小了點。
配置：全進口SVU四輪傳動系統(tǒng)，2.4升全鋁質發(fā)動機，裸車價23.98萬元值了，加上較低的燃油經(jīng)濟性。
動力：平時ECO模式+4W AUTO，一般用用絕對夠了。是在想超車或者爬坡，直接DS檔，ECO模式還不取消，就已經(jīng)夠用了，爬坡超級有勁，暫時沒有試過ECO取消+DS檔。跑了一次長途，發(fā)現(xiàn)歐藍德的想要快，一定要用DS才能發(fā)揮發(fā)動機的性能，僅僅D檔，都是省油環(huán)保模式，不管開不開ECO，不開ECO，也省油，開ECO，更加省。但是DS，那個爽啊，2.4L的排量，很線性的。再加上CVT，速度上去了還不覺得沖，給坐車的人感覺比較好，沒有害怕的感覺。當然咯，開車的人就會覺得加速感不強。其實速度是上去了。
越野：
方向盤很“線性”，精準度比較高，駕控應對自如。
油耗：低油耗是這車最大的一個優(yōu)點，整車輕量化，減少自重來節(jié)能，不到1.6噸的重量。發(fā)動機是三菱的最新技術，4J系列，這個發(fā)動機取消了節(jié)氣門用無級氣量升降，新一代的節(jié)能發(fā)動機，再加ECO模式，非常省油，能和他相比的只有馬自達的創(chuàng)馳藍天技術了。
舒適：還行，該硬的硬該軟的軟，基本上很多會觸碰到的地方都有軟性材料覆蓋，空間很大所以前兩排乘坐非常舒適，但是車身寬度再寬幾厘米會更完美。而第三排座椅僅能用于應急，或者個子小的乘坐，一般使用舒適性不足，座椅太矮，坐墊太短。噪音方面120時速下車內(nèi)噪音控制還行，車內(nèi)隔音較好，車未熱車的時候怠速聲音較大，但是熱車后聲音很小，試過多次下車忘記熄火，車子鎖不上才發(fā)現(xiàn)車子沒有熄火。避震較硬，但是輪胎氣壓放到指定的2.4后還算可以接受，暫時未有后排乘客投訴顛得難受。車內(nèi)空調超級強勁，海南白天37的氣溫下，曬了大半天的車子，坐上去極短的時間內(nèi)就能降到舒適的溫度，雙區(qū)自動空調，可以照顧副駕的乘客。有后排出風口在前排座椅下面，選腳下出風就會有風出來。音響非常一般，和原來訂的豪華版指南者完全沒得比。導航比較笨，經(jīng)常帶我繞路、走人多又狹窄的小巷子，自己升級為美行Z13后依然如此。倒車線不能隨方向變動，而且時有時無。車內(nèi)各種燈太少，尤其按鍵很多不帶燈，得摸黑操作有點不人性。原車不帶熄火自動升窗，又不想改動任何線路，好幾次熄火忘了關窗，不過現(xiàn)在習慣了就好。
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購買時間2015年10月
購買地點浙江 杭州
裸車價格22.88萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗 動力也可以 開過新漢蘭達 舒適不及新漢 要不是加價 估計不會考慮歐藍德
缺點：覺得發(fā)動機及整車的標定工作還可以更加優(yōu)化，主要表現(xiàn)以下兩點：1. 收油帶剎車在發(fā)動機轉速到1000轉左右時，會有一下類似減檔的頓挫；2. 在空調打開的情況下，溫度設定在23度左右，也是在減速到發(fā)動機1000轉左右過程中，如果趕上壓縮機由關閉到吸合，車子會有向前竄的感覺。
外觀：車頭部分外觀還是相當可以的。屁股的外觀設計的丑到家了。個人以為這個不在于車身的寬度問題。如果后備箱那個門的玻璃，顯示的寬一點，那么整個車子看起來就協(xié)調多了。因為它的車身修長本來是挺好看的。就是到后屁股那里變得窄小了。我是自己不會搞啊！我真想把后備箱全部貼成黑色的太陽膜。這樣就會顯示后背寬大了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾很多實用的功能都有了。軟包內(nèi)飾大愛��！不能說算豪華。但是日常絕對的夠實用。奇怪的是，國產(chǎn)車六七萬塊錢的都已經(jīng)有360行車記錄儀了。這個車子已經(jīng)有后攝像頭了，再加上3個難不成你汽車廠會倒閉嗎？
空間：中等吧，可以接受，第三排空間稍小，小孩無問題，大人短途可以勉強用，長途嘛，取決于感情深度了（哈哈）。
配置：怎么說呢，如果按進口車來說，性價比很好了，但光就SUV來說和一些合資的國產(chǎn)車來比，價格稍微高一點，看需求了。補充：根據(jù)使用情況來看，性價比還是挺高的，只要不到4S保養(yǎng)，可以說是很便宜了，就算在4S保養(yǎng)，也比途觀要便宜一些（我們當?shù)赝居^小保近1000），再有就是配件進口比較貴啊，希望歐藍德國產(chǎn)后配件能便宜下來，這樣性價比就更能凸顯了。
動力：動力對我個人來說，2.4的排量完全夠用，加速，跟車，超車都沒有問題，超車時變速箱轉速瞬間提高，且四驅驅動按紐有三個調節(jié)，一般我只用兩驅距，也完全夠用，高速行駛可調為雙ECO，作用明顯。
越野：
轉向手感偏輕，可能因為以前開老馬6，所以覺得什么車都輕。對于SUV來說轉向算是很精準了，跟我老爸的翼虎比手感也不差。
油耗：工信部不是說7.4升油耗嗎？說的很豐滿�，F(xiàn)實很骨感�，F(xiàn)實當中使用，如果現(xiàn)在油價為5塊6。我行駛當中折合的油價為每公里6毛錢。開空調的情況下。這個和工信部公布的油耗相差很多了。三菱油耗造假是不是這個呢！同時也請需要購買這款車的車友們注意。它的油耗沒有工信部顯示的那么低。我計算油耗的方法是，油表閃爍是記下公里數(shù)。然后加100塊錢的油，跑到下次閃爍的時間記一下公里數(shù)。減去之前的公里數(shù)。反復試幾次。
舒適：比20多萬的轎車的還是要差一截。因為家鄉(xiāng)很多彎道。感覺坐在上面?zhèn)葍A的比較厲害。有幾次在80邁轉彎急轉彎。明顯感覺，后車身有一點側滑，明顯感覺到Esp在起作用,把我的老母親，拉暈車了好多次。不過在后來我就知道安全駕駛了。后來轉彎的時間換成40碼，就不再暈車了。
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購買時間2015年02月
購買地點廣東 廣州
裸車價格22.40萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間 配置 性價比
缺點：更換備件好像有點貴
外觀：絕對滿意，新款反而沒特色，反而有點crv的影子。14款小歐呆萌的前臉，修長的側面，敦實的pp，越看越耐看
內(nèi)飾：車頂內(nèi)飾板-有損壞 2015年04月30日 發(fā)表了口碑 口碑 《較大的降價幅度增加了整車的性價比，油耗低，售后網(wǎng)絡覆蓋率低�！�
空間：空間在緊湊型中較比較優(yōu)秀的，第三排只能坐小孩。但如果只使用五座狀態(tài)，后備箱就足夠大了。
配置：說到性價比，真想淚奔，在國外汽車就是普通消費品到中國就是奢侈品，各種萬稅萬稅萬萬稅。如果說買車就是為了裝逼有面子的話，那有多錢就裝多少b。寶馬從x1到x6，奧迪從Q1到Q7，無不提醒著我們裝b也有等級，要掂量著去，所以談性價比，真是件憂傷的事情。。。
動力：從北京提車回來一路高速，只要啥的給油，動力還是不錯的，日常駕駛也足夠使用了。
越野：
方向指向性不錯，DS檔油門反應積極，變速箱會提前降檔，延后升檔，提速很給力。
油耗：油耗相當滿意，因為車大所以開車很注意，有情況提前松油門減速 ，盡量不用剎車，平穩(wěn)加速盡量不要急加速，最低開過6.2，高速平均7.2，市區(qū)10左右，國道6.6，當然我是按照最省油的開法操作的。
舒適：新車剛提回來對減震很失望，后來發(fā)現(xiàn)是輪胎氣太足了，從3.5調整到2.5后，舒適性有所提升，但SUV肯定是沒法與轎車相比的。
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