暫無數(shù)據(jù)
緊湊型SUV關(guān)注度
一鍵砍遍全城
歐藍(lán)德(進(jìn)口)
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
空間超大（544）+1 省油（527）+1 越野性能不錯(cuò)（469）+1 外觀時(shí)尚漂亮（302）+1 帥帥（170）+1 性價(jià)比高（125）+1 進(jìn)口好車（55）+1缺點(diǎn)：
小毛病多（1966）+1 隔音較差（868）+1 底盤座椅生銹（416）+1 價(jià)格跨度太大（177）+1 座椅比較單�。�94）+1 導(dǎo)航太垃圾（77）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買時(shí)間2015年02月
購(gòu)買地點(diǎn)吉林 長(zhǎng)春
裸車價(jià)格22.30萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：史上最高性價(jià)比怎么樣都覺得很抵，花最少的價(jià)錢要到最合需求的心理預(yù)期。全進(jìn)口、電尾門、七座、四驅(qū).......簡(jiǎn)直無法無天了。
缺點(diǎn)：黑色內(nèi)飾容易臟，一鍵啟動(dòng)的設(shè)計(jì)不太適應(yīng)
外觀：外觀非常中庸的一款車，沒有任何亮點(diǎn)。
內(nèi)飾：車頂內(nèi)飾板-有損壞 2015年04月30日 發(fā)表了口碑 口碑 《較大的降價(jià)幅度增加了整車的性價(jià)比，油耗低，售后網(wǎng)絡(luò)覆蓋率低�！�
空間：空間在緊湊型中較比較優(yōu)秀的，第三排只能坐小孩。但如果只使用五座狀態(tài)，后備箱就足夠大了。
配置：降價(jià)后 確實(shí)有性價(jià)比了，如果按指導(dǎo)價(jià)，完全沒有性價(jià)比可講。
動(dòng)力：前勁不足，后勁有余。小歐的油門前半程有點(diǎn)空，踩下去也不會(huì)很快，個(gè)人覺得很安全，適合女司機(jī)開，不像渦輪增壓一腳深踩油門就能哄出去，所以喜歡城市激情駕駛的小歐恐怕要說臣妾做不到。但是高速公路自60碼以上那動(dòng)力是源源不絕，120碼后一不注意就140了，開到160還感覺有勁
越野：
方向指向性不錯(cuò)，DS檔油門反應(yīng)積極，變速箱會(huì)提前降檔，延后升檔，提速很給力。
油耗：作為城市SUV，在市區(qū)短距離油耗在百公里11升-12升之間（5公里內(nèi)），城郊油耗在7.5升左右，高速油耗在7升-7.5之間（90-110時(shí)速）情況下，這樣的油耗可以說在SUV中相當(dāng)?shù)土�，按照以往�?jīng)驗(yàn)，在較好的磨合之后，油耗還會(huì)降低。
舒適：新車剛提回來對(duì)減震很失望，后來發(fā)現(xiàn)是輪胎氣太足了，從3.5調(diào)整到2.5后，舒適性有所提升，但SUV肯定是沒法與轎車相比的。
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購(gòu)買時(shí)間2013年01月
購(gòu)買地點(diǎn)湖南 長(zhǎng)沙
裸車價(jià)格30.48萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程10000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：GT版配置齊全科技含量高，個(gè)人心中想要的配置都有，特別是安全配置自動(dòng)防碰撞系統(tǒng)和自適應(yīng)巡航系統(tǒng)非常實(shí)用可靠，是目前原裝進(jìn)口同價(jià)位suv中配置最高的。
缺點(diǎn)：1、新車內(nèi)的空氣污染指數(shù)相當(dāng)高。剛提車的時(shí)候，開了一小段路后，就把車窗關(guān)了，打開空調(diào)，半個(gè)小時(shí)的路程之后，我的精神就相當(dāng)萎靡，頭開始疼，嗓子反應(yīng)的最直接，當(dāng)天就開始發(fā)炎，夜里睡覺的時(shí)候不斷流口水，偏偏嗓子已經(jīng)疼的無法忍受，每隔半小時(shí)左右咽一次口水，那個(gè)過程簡(jiǎn)直痛不欲生，這種情況持續(xù)了三天。后來，自己去醫(yī)院打了三次吊瓶，又開了兩百塊的消炎藥（二院那個(gè)耳鼻喉的醫(yī)生也夠黑的），注意保養(yǎng)，一周后才慢慢變好。車停在樓下放味幾天，買來除甲醛的噴劑，在車?yán)锖妙D噴。這件事情想起來就上火，以前開的�？怂梗炖镔I的，基本上沒怎么開過窗，也沒事兒。這次的車內(nèi)污染嚴(yán)重的有點(diǎn)過分了。2、遙控器沒有車窗的升降功能，特別不方便；3、車窗除了駕駛側(cè)之外，都沒有一鍵升降功能，天窗也沒有，非常不方便，尤其是天窗，如果有一鍵閉合的功能的話，第一次的漏雨也就能避免了；4、車外殼太薄。雖然日本車的輕量化設(shè)計(jì)全球都知道，而且我也接受了車的安全性與車重沒有太多關(guān)系的理論，但是也不能弄得車外殼跟鐵皮房似的，后門尤其輕的毫無手感，車頂部用手一按，感覺軟軟的，不爽。5、后車窗半降的時(shí)候，過坑洼處，玻璃在里面明顯晃得厲害。6、減震太硬。
外觀：蘿卜白菜各有所愛
內(nèi)飾：還好吧，就是門上的真皮包裹的面積太小，覺得不夠厚道。
空間：非常滿意
配置：原價(jià)34.48萬定價(jià)太高，賣不動(dòng)，所以調(diào)整到30萬，這個(gè)價(jià)格比較起來還是可以接受的。
動(dòng)力：2.4的排量，決定了車的動(dòng)力中規(guī)中矩，既不差也不強(qiáng)。目前為止，只用過經(jīng)濟(jì)模式，低速時(shí)想超車，只要舍得踩油門，還是很輕松的，但是到了70、80以上的速度，好像想超車就不是那么隨心所欲了，爆發(fā)力還是差一些，提速有點(diǎn)肉，基本上沒有推背感，高速上超車就更不會(huì)有推背感了。另外，油門偏緊。
越野：
雖然底盤高，但操控精準(zhǔn)，應(yīng)該與比較先進(jìn)的S-AWC操作系統(tǒng)分不開
油耗：油耗方面，凸顯兩面性。如果開車習(xí)慣很好的話，小歐應(yīng)該能表現(xiàn)不錯(cuò)，可以在城市道路里達(dá)到10左右的油耗。如果喜歡在城市道上急加速急剎車，那么14個(gè)左右的油耗是一定的了。要是塞車嚴(yán)重的上下班時(shí)間的話，可能要在15、16個(gè)油耗了。我在東聯(lián)路和莊河的濱海路上試過70公里的速度下，單人開車，可以達(dá)到百公里7個(gè)油；車內(nèi)3大人1小孩，7.7個(gè)油左右。高速上100公里的速度下滿載5個(gè)成年男人（160-200斤/人），8.6個(gè)油；載3大人1小孩，7.9個(gè)油。高速上110公里的速度下載3大人1小孩，8.3-8.4個(gè)油（見附圖，巡航定速時(shí)速110公里的油耗顯示）。
舒適：座椅的舒適性一般把，駕駛位沒有腰部支撐，長(zhǎng)途腰會(huì)疲勞，前排有電加熱，后排還是很舒服的，有電動(dòng)后備箱還是很不錯(cuò)的功能。
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購(gòu)買時(shí)間2015年06月
購(gòu)買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格22.08萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：性能空間外觀比較均衡，性價(jià)比超高！
缺點(diǎn)：空間還是小了點(diǎn)，特別是第三排，沒法跟漢蘭達(dá)比，不過畢竟歸納到緊湊型SUV，空間還算過得去
外觀：絕對(duì)滿意，新款反而沒特色，反而有點(diǎn)crv的影子。14款小歐呆萌的前臉，修長(zhǎng)的側(cè)面，敦實(shí)的pp，越看越耐看
內(nèi)飾：車頂內(nèi)飾板-有損壞 2015年04月30日 發(fā)表了口碑 口碑 《較大的降價(jià)幅度增加了整車的性價(jià)比，油耗低，售后網(wǎng)絡(luò)覆蓋率低�！�
空間：空間很大，尤其是在5座模式的時(shí)候，但是在7座模式的時(shí)候，第三排只能勉強(qiáng)接受，坐2個(gè)大人稍微有點(diǎn)緊張，不過這個(gè)價(jià)位能買到原裝進(jìn)口的七座車型，我?guī)缀鯖]有考慮就秒殺了（內(nèi)心一定要買一個(gè)七座的）。
配置：現(xiàn)金優(yōu)惠6W性價(jià)比凸顯，在這個(gè)價(jià)位里能買到這樣的純進(jìn)口車，舍歐其誰(shuí)。四驅(qū)，前排電加熱，純進(jìn)口，7座，氙氣近光大燈。
動(dòng)力：因?yàn)椴皇菧u輪增壓，動(dòng)力參數(shù)不夠強(qiáng)，實(shí)際體驗(yàn)的動(dòng)力家用足夠，ds檔位的加速能力非常強(qiáng)大，節(jié)能模式下，動(dòng)力很肉。
越野：
方向指向性不錯(cuò)，DS檔油門反應(yīng)積極，變速箱會(huì)提前降檔，延后升檔，提速很給力。
油耗：感覺市區(qū)堵車有點(diǎn)高，上海的上下班高峰可以到12個(gè)，但是過個(gè)隧道就能降下1個(gè)油，如果上高架，我70巡航20公里就能降到7以下，比我原來1.6的手動(dòng)賽拉圖都省油，高速還沒開過不知道。
舒適：新車剛提回來對(duì)減震很失望，后來發(fā)現(xiàn)是輪胎氣太足了，從3.5調(diào)整到2.5后，舒適性有所提升，但SUV肯定是沒法與轎車相比的。
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購(gòu)買時(shí)間2015年05月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格21.74萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外形大氣，空間很大，做工很好。
缺點(diǎn)：車型太小眾了，維修配件不好買要等且貴，輪胎規(guī)格沒國(guó)產(chǎn)，改個(gè)胎輪轂也不好匹配。不是全尺寸備胎。
外觀：穩(wěn)重大方很低調(diào)，內(nèi)斂含蓄不張揚(yáng)。極地白車漆的白色有一種沉著懷舊的氣質(zhì)，車型設(shè)計(jì)很耐看，不時(shí)髦也不落伍，總體來說非常適合我的性格和身份。
內(nèi)飾：車頂內(nèi)飾板-有損壞 2015年04月30日 發(fā)表了口碑 口碑 《較大的降價(jià)幅度增加了整車的性價(jià)比，油耗低，售后網(wǎng)絡(luò)覆蓋率低。》
空間：空間沒得說，家里大個(gè)子的沒有，兩小孩，7座的用起來很方便，第三排放倒后還能裝很多東西，今年春節(jié)去丈母娘家，拜年的東西加4個(gè)人的行旅全裝進(jìn)去了。
配置：說起性價(jià)比，歐藍(lán)德笑了，原裝進(jìn)口、全時(shí)四驅(qū)、2.4排量，無鑰匙啟動(dòng)、電動(dòng)尾門、三菱做工等等，太多太多了，看了斯巴魯、科帕奇、勝達(dá)、索蘭托、哈弗，全部秒殺哦，沒有試駕，看了一眼就下單了。
動(dòng)力：動(dòng)力平順，不適合急加速，居家過日子完全夠用
越野：
方向指向性不錯(cuò)，DS檔油門反應(yīng)積極，變速箱會(huì)提前降檔，延后升檔，提速很給力。
油耗：高速開啟eco速度不過120油耗在8個(gè)左右吧，市區(qū)的話不算很省油但是也不費(fèi)油11個(gè)或許能再多一點(diǎn)，總之對(duì)于一個(gè)這么個(gè)大小的車跑出這樣的油耗也是可以接受的。
舒適：新車剛提回來對(duì)減震很失望，后來發(fā)現(xiàn)是輪胎氣太足了，從3.5調(diào)整到2.5后，舒適性有所提升，但SUV肯定是沒法與轎車相比的。
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購(gòu)買時(shí)間2014年06月
購(gòu)買地點(diǎn)廣西 南寧
裸車價(jià)格23.90萬元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗低
缺點(diǎn)：開空調(diào)有嗖嗖的聲音，影響感受，有時(shí)候刻意聽真的很煩，準(zhǔn)備首保去4S看看。
外觀：外觀比較傳統(tǒng)，有生命力，屬于比較耐看類型，老少皆宜。
內(nèi)飾：馬馬虎虎，相對(duì)其他轎車等算是馬馬虎虎過得去，做工也還行，不過相對(duì)其他的三菱車，新歐藍(lán)德的內(nèi)飾絕對(duì)算是一流。
空間：空間大是，確實(shí)不錯(cuò)，適合全家人集體出行，正常情況下，5個(gè)人都非常舒服，空間充裕，后備箱的容積也非常好。需要時(shí)，后面的兩個(gè)座椅可以放倒，搖身一變7座車，后面的2個(gè)座椅比較擁擠，并且材質(zhì)偏硬，只適合臨時(shí)應(yīng)用，不過，有總比沒有好，用的時(shí)候還是能解燃眉之急。可以完全放到的第二排座椅成就了平坦的后備箱容積，放點(diǎn)大物件也不在話下了。能有如此表現(xiàn)，對(duì)一款4655毫米長(zhǎng)度，軸距2670毫米的小O來說，真的是不錯(cuò)了。
動(dòng)力：S檔轉(zhuǎn)速保持在3000轉(zhuǎn)還是有推背感的，但是平時(shí)開車慢，D檔加ECO我完全可以接受。CVT變速箱松油門滑行能力稍弱，但適合城市紅燈較多路段，不用頻繁深踩剎車，基本松油門再帶一點(diǎn)剎車就可以了。
越野：
操控一流，方向盤指向精準(zhǔn)，幾乎沒有間隙，指哪向哪。在ECO模式時(shí)，油門稍微有些遲滯，但正常模式下，油門反應(yīng)靈敏，加速很快。在減小油門時(shí)，車速立即會(huì)有減速反應(yīng)。因剛剛過3000公里，運(yùn)動(dòng)模式還沒有試過，不評(píng)價(jià)。
油耗：歐藍(lán)德的油耗的確給了我不小的驚喜，從北京提車回哈爾濱的過程中由于遇到的五一小長(zhǎng)假一路上開著空調(diào)走走停停，到中點(diǎn)（遼寧省阜新市）加油時(shí)候計(jì)算油耗只有5毛錢每公里，后半程（620公里）沒開空調(diào)油耗約為0.48元/公里。市區(qū)內(nèi)油耗大約在8-9L/100KM(最費(fèi)的時(shí)候0.71元/公里)
舒適：還行，該硬的硬該軟的軟，基本上很多會(huì)觸碰到的地方都有軟性材料覆蓋，空間很大所以前兩排乘坐非常舒適，但是車身寬度再寬幾厘米會(huì)更完美。而第三排座椅僅能用于應(yīng)急，或者個(gè)子小的乘坐，一般使用舒適性不足，座椅太矮，坐墊太短。噪音方面120時(shí)速下車內(nèi)噪音控制還行，車內(nèi)隔音較好，車未熱車的時(shí)候怠速聲音較大，但是熱車后聲音很小，試過多次下車忘記熄火，車子鎖不上才發(fā)現(xiàn)車子沒有熄火。避震較硬，但是輪胎氣壓放到指定的2.4后還算可以接受，暫時(shí)未有后排乘客投訴顛得難受。車內(nèi)空調(diào)超級(jí)強(qiáng)勁，海南白天37的氣溫下，曬了大半天的車子，坐上去極短的時(shí)間內(nèi)就能降到舒適的溫度，雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)，可以照顧副駕的乘客。有后排出風(fēng)口在前排座椅下面，選腳下出風(fēng)就會(huì)有風(fēng)出來。音響非常一般，和原來訂的豪華版指南者完全沒得比。導(dǎo)航比較笨，經(jīng)常帶我繞路、走人多又狹窄的小巷子，自己升級(jí)為美行Z13后依然如此。倒車線不能隨方向變動(dòng)，而且時(shí)有時(shí)無。車內(nèi)各種燈太少，尤其按鍵很多不帶燈，得摸黑操作有點(diǎn)不人性。原車不帶熄火自動(dòng)升窗，又不想改動(dòng)任何線路，好幾次熄火忘了關(guān)窗，不過現(xiàn)在習(xí)慣了就好。
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購(gòu)買時(shí)間2014年10月
購(gòu)買地點(diǎn)遼寧 營(yíng)口
裸車價(jià)格23.00萬元
平均油耗11.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：乘坐空間大、儲(chǔ)物格較多，實(shí)用性高。
缺點(diǎn)：1、倒車影像出現(xiàn)了一次無信號(hào)、幾次綠屏和無倒車線的情況；2、導(dǎo)航不好用，很多地方都找不到；3、沒有車窗一鍵升降，很不習(xí)慣；4、胎壓監(jiān)測(cè)確實(shí)可以有，而且應(yīng)該不算是很貴重的配置吧。
外觀：外觀非常中庸的一款車，沒有任何亮點(diǎn)。
內(nèi)飾：車頂內(nèi)飾板-有損壞 2015年04月30日 發(fā)表了口碑 口碑 《較大的降價(jià)幅度增加了整車的性價(jià)比，油耗低，售后網(wǎng)絡(luò)覆蓋率低�！�
空間：空間當(dāng)然非常滿意，因?yàn)樵染褪窍訕蜍囓噧?nèi)空間太小了，帶小孩出去玩帶個(gè)車，去自駕游多帶點(diǎn)行李都難塞，現(xiàn)在目測(cè)五座模式下，隨便放個(gè)什么大件都無所謂，更不提自駕游所需物品了，而且必要時(shí)還能拉上七個(gè)人，中間坐椅能前后移動(dòng)和調(diào)節(jié)角度，空時(shí)很靈活，滿足平時(shí)的絕大多數(shù)需求了。
配置：降價(jià)后 確實(shí)有性價(jià)比了，如果按指導(dǎo)價(jià)，完全沒有性價(jià)比可講。
動(dòng)力：2.4的多點(diǎn)電噴，技術(shù)雖然落后了點(diǎn)，但只要舍到踩油門，動(dòng)力還是非常夠用的，特別是DS檔位，油門反應(yīng)很積極。
越野：
方向指向性不錯(cuò)，DS檔油門反應(yīng)積極，變速箱會(huì)提前降檔，延后升檔，提速很給力。
油耗：磨合期 重慶這種常堵的市內(nèi)基本在11個(gè)左右，小跑了幾次高速油表顯示8.8，出磨合后應(yīng)該會(huì)好點(diǎn)吧。
舒適：新車剛提回來對(duì)減震很失望，后來發(fā)現(xiàn)是輪胎氣太足了，從3.5調(diào)整到2.5后，舒適性有所提升，但SUV肯定是沒法與轎車相比的。
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購(gòu)買時(shí)間2013年07月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格25.48萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：性價(jià)比超高，11.11送朋友到北京，終于不再糾結(jié)，訂下7坐白外黑內(nèi)的小O，呵呵，糾結(jié)了好久，由于種種原因，一直計(jì)劃換部SUV，和好多車主一樣在20-30萬{RAV4?斯巴魯?翼虎}40-50萬{Q5?XC60?RDX?銳界}中糾結(jié)?????? 最早的二手捷達(dá)---第二部�？怂�---寶來1.8T到現(xiàn)在的馬自達(dá)6， 最終從性價(jià)比的角度{本人4萬公里年，行使里程}：油耗?保養(yǎng)費(fèi)用等綜合考錄，最終訂下小O 12.16銷售美女電話通知又到了一批小O,經(jīng)溝通后果斷提車，直到次日拿到臨牌 提車后做：底盤裝甲，4門隔音，胎壓監(jiān)測(cè)。 馬6提檔后，上牌驗(yàn)車后做了：貼膜（USL--全車，車身彩條，前后護(hù)杠等）
缺點(diǎn)：2013款外觀不好看，不知道三菱的設(shè)計(jì)師是什么樣的審美觀。光禿禿的下巴，八字胡。
外觀：囧，個(gè)人覺得只有車頭側(cè)前方好看，側(cè)面太長(zhǎng)，正面太囧，背面太呆，有朋友倒是覺得非常好看，反正各花入各眼，我是認(rèn)為完全不如指南者。不過外觀各種接縫倒是挺均勻細(xì)致，做工還不錯(cuò)，
內(nèi)飾：很時(shí)尚大氣，中控是鋼琴漆面板很顯檔次，環(huán)形的儀表盤設(shè)計(jì)也很獨(dú)到。雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)，配上7英寸觸摸屏幕，相對(duì)于上一代歐藍(lán)德，算是有了很大提高。駕駛位布局還算簡(jiǎn)明，是我喜歡的風(fēng)格。說實(shí)話，我倒還真喜歡歐藍(lán)德的內(nèi)飾的布置，簡(jiǎn)單，時(shí)尚大氣。
空間：7座的Suv，感覺很適合現(xiàn)在出行自駕，本款小歐7座，第三排座椅坐一個(gè)10歲大的孩子應(yīng)該問題不大，但是既然打開第三批，后備箱就不要考慮裝多少行李了，空間立即會(huì)讓你頭疼，感覺最多放下一個(gè)中型行李箱。
動(dòng)力：一般，這個(gè)不是囧歐的強(qiáng)項(xiàng)，發(fā)動(dòng)機(jī)更偏向省油調(diào)教，但是因?yàn)楦邚?qiáng)度鋼材的使用，車身重量較上一代有減輕，所以動(dòng)力算夠用，因?yàn)镃VT和4J發(fā)動(dòng)機(jī)本身動(dòng)力輸出比較線性的關(guān)系，囧歐動(dòng)力輸出非常平順，沒有太多推背感但是速度不知不覺就提上來了
越野：
可以用隨心所欲，輕盈有力來描述。
油耗：滿意，13500多km，總綜合油耗8.7，120時(shí)速下8.5左右，100時(shí)速下7.5左右，,40-90時(shí)速下7以內(nèi)，市區(qū)（�？冢┮话闱闆r下10左右，比較擁堵的話12左右，單次100km距離以上最高油耗9.5，最低6.5，對(duì)比同事的2.0進(jìn)口兩驅(qū)CX-5，基本相同的駕駛環(huán)境下，百公里油耗多1個(gè)（2.4對(duì)2.0，四驅(qū)對(duì)兩驅(qū)），讓人非常滿意（以上油耗大部分是在開空調(diào)的情況下計(jì)算的，因?yàn)楹Ｄ系奶鞖�，一年得�?季時(shí)間要開空調(diào)）
舒適：主駕電動(dòng)調(diào)節(jié)、副駕手動(dòng)調(diào)節(jié)座椅軟硬適中，較寬大。第二排座椅空間都很寬裕，可以前后挪動(dòng)，保證乘坐者滿足的腿部空間；而且還可以前后移動(dòng)為第三排或后備箱提供必要空間。第三排座椅相對(duì)于成年人（1.6米以上）來說有一些吃力、作為應(yīng)急運(yùn)用尚可，并不合適長(zhǎng)時(shí)間乘坐。
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購(gòu)買時(shí)間2014年05月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格23.68萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗低
缺點(diǎn)：車燈，沒有LED尾燈，上代車型有的東西，換代后降低了，有點(diǎn)堵心
外觀：小歐萌態(tài)十足，一字型囧字臉， 后臉也采了一字型的設(shè)計(jì)和前臉呼應(yīng)，全車采用了大量平直的線條。外觀給我的感覺就是“敦實(shí)”，談不上時(shí)尚，但卻很耐看也有一些亮點(diǎn)，就是配備的18寸輪轂增加了這款車的運(yùn)動(dòng)感。
內(nèi)飾：馬馬虎虎，相對(duì)其他轎車等算是馬馬虎虎過得去，做工也還行，不過相對(duì)其他的三菱車，新歐藍(lán)德的內(nèi)飾絕對(duì)算是一流。
空間：七座，空間很大，后面兩排放倒后非常平整。只是高度略為小了點(diǎn)。
配置：全進(jìn)口SVU四輪傳動(dòng)系統(tǒng)，2.4升全鋁質(zhì)發(fā)動(dòng)機(jī)，裸車價(jià)23.98萬元值了，加上較低的燃油經(jīng)濟(jì)性。
動(dòng)力：平時(shí)ECO模式+4W AUTO，一般用用絕對(duì)夠了。是在想超車或者爬坡，直接DS檔，ECO模式還不取消，就已經(jīng)夠用了，爬坡超級(jí)有勁，暫時(shí)沒有試過ECO取消+DS檔。跑了一次長(zhǎng)途，發(fā)現(xiàn)歐藍(lán)德的想要快，一定要用DS才能發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，僅僅D檔，都是省油環(huán)保模式，不管開不開ECO，不開ECO，也省油，開ECO，更加省。但是DS，那個(gè)爽啊，2.4L的排量，很線性的。再加上CVT，速度上去了還不覺得沖，給坐車的人感覺比較好，沒有害怕的感覺。當(dāng)然咯，開車的人就會(huì)覺得加速感不強(qiáng)。其實(shí)速度是上去了。
越野：
方向盤很“線性”，精準(zhǔn)度比較高，駕控應(yīng)對(duì)自如。
油耗：低油耗是這車最大的一個(gè)優(yōu)點(diǎn)，整車輕量化，減少自重來節(jié)能，不到1.6噸的重量。發(fā)動(dòng)機(jī)是三菱的最新技術(shù)，4J系列，這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)取消了節(jié)氣門用無級(jí)氣量升降，新一代的節(jié)能發(fā)動(dòng)機(jī)，再加ECO模式，非常省油，能和他相比的只有馬自達(dá)的創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)了。
舒適：還行，該硬的硬該軟的軟，基本上很多會(huì)觸碰到的地方都有軟性材料覆蓋，空間很大所以前兩排乘坐非常舒適，但是車身寬度再寬幾厘米會(huì)更完美。而第三排座椅僅能用于應(yīng)急，或者個(gè)子小的乘坐，一般使用舒適性不足，座椅太矮，坐墊太短。噪音方面120時(shí)速下車內(nèi)噪音控制還行，車內(nèi)隔音較好，車未熱車的時(shí)候怠速聲音較大，但是熱車后聲音很小，試過多次下車忘記熄火，車子鎖不上才發(fā)現(xiàn)車子沒有熄火。避震較硬，但是輪胎氣壓放到指定的2.4后還算可以接受，暫時(shí)未有后排乘客投訴顛得難受。車內(nèi)空調(diào)超級(jí)強(qiáng)勁，海南白天37的氣溫下，曬了大半天的車子，坐上去極短的時(shí)間內(nèi)就能降到舒適的溫度，雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)，可以照顧副駕的乘客。有后排出風(fēng)口在前排座椅下面，選腳下出風(fēng)就會(huì)有風(fēng)出來。音響非常一般，和原來訂的豪華版指南者完全沒得比。導(dǎo)航比較笨，經(jīng)常帶我繞路、走人多又狹窄的小巷子，自己升級(jí)為美行Z13后依然如此。倒車線不能隨方向變動(dòng)，而且時(shí)有時(shí)無。車內(nèi)各種燈太少，尤其按鍵很多不帶燈，得摸黑操作有點(diǎn)不人性。原車不帶熄火自動(dòng)升窗，又不想改動(dòng)任何線路，好幾次熄火忘了關(guān)窗，不過現(xiàn)在習(xí)慣了就好。
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購(gòu)買時(shí)間2015年10月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格22.88萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗 動(dòng)力也可以 開過新漢蘭達(dá) 舒適不及新漢 要不是加價(jià) 估計(jì)不會(huì)考慮歐藍(lán)德
缺點(diǎn)：覺得發(fā)動(dòng)機(jī)及整車的標(biāo)定工作還可以更加優(yōu)化，主要表現(xiàn)以下兩點(diǎn)：1. 收油帶剎車在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速到1000轉(zhuǎn)左右時(shí)，會(huì)有一下類似減檔的頓挫；2. 在空調(diào)打開的情況下，溫度設(shè)定在23度左右，也是在減速到發(fā)動(dòng)機(jī)1000轉(zhuǎn)左右過程中，如果趕上壓縮機(jī)由關(guān)閉到吸合，車子會(huì)有向前竄的感覺。
外觀：車頭部分外觀還是相當(dāng)可以的。屁股的外觀設(shè)計(jì)的丑到家了。個(gè)人以為這個(gè)不在于車身的寬度問題。如果后備箱那個(gè)門的玻璃，顯示的寬一點(diǎn)，那么整個(gè)車子看起來就協(xié)調(diào)多了。因?yàn)樗能嚿硇揲L(zhǎng)本來是挺好看的。就是到后屁股那里變得窄小了。我是自己不會(huì)搞啊！我真想把后備箱全部貼成黑色的太陽(yáng)膜。這樣就會(huì)顯示后背寬大了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾很多實(shí)用的功能都有了。軟包內(nèi)飾大愛啊！不能說算豪華。但是日常絕對(duì)的夠?qū)嵱�。奇怪的是，�?guó)產(chǎn)車六七萬塊錢的都已經(jīng)有360行車記錄儀了。這個(gè)車子已經(jīng)有后攝像頭了，再加上3個(gè)難不成你汽車廠會(huì)倒閉嗎？
空間：中等吧，可以接受，第三排空間稍小，小孩無問題，大人短途可以勉強(qiáng)用，長(zhǎng)途嘛，取決于感情深度了（哈哈）。
配置：怎么說呢，如果按進(jìn)口車來說，性價(jià)比很好了，但光就SUV來說和一些合資的國(guó)產(chǎn)車來比，價(jià)格稍微高一點(diǎn)，看需求了。補(bǔ)充：根據(jù)使用情況來看，性價(jià)比還是挺高的，只要不到4S保養(yǎng)，可以說是很便宜了，就算在4S保養(yǎng)，也比途觀要便宜一些（我們當(dāng)?shù)赝居^小保近1000），再有就是配件進(jìn)口比較貴啊，希望歐藍(lán)德國(guó)產(chǎn)后配件能便宜下來，這樣性價(jià)比就更能凸顯了。
動(dòng)力：動(dòng)力對(duì)我個(gè)人來說，2.4的排量完全夠用，加速，跟車，超車都沒有問題，超車時(shí)變速箱轉(zhuǎn)速瞬間提高，且四驅(qū)驅(qū)動(dòng)按紐有三個(gè)調(diào)節(jié)，一般我只用兩驅(qū)距，也完全夠用，高速行駛可調(diào)為雙ECO，作用明顯。
越野：
轉(zhuǎn)向手感偏輕，可能因?yàn)橐郧伴_老馬6，所以覺得什么車都輕。對(duì)于SUV來說轉(zhuǎn)向算是很精準(zhǔn)了，跟我老爸的翼虎比手感也不差。
油耗：工信部不是說7.4升油耗嗎？說的很豐滿�，F(xiàn)實(shí)很骨感。現(xiàn)實(shí)當(dāng)中使用，如果現(xiàn)在油價(jià)為5塊6。我行駛當(dāng)中折合的油價(jià)為每公里6毛錢。開空調(diào)的情況下。這個(gè)和工信部公布的油耗相差很多了。三菱油耗造假是不是這個(gè)呢！同時(shí)也請(qǐng)需要購(gòu)買這款車的車友們注意。它的油耗沒有工信部顯示的那么低。我計(jì)算油耗的方法是，油表閃爍是記下公里數(shù)。然后加100塊錢的油，跑到下次閃爍的時(shí)間記一下公里數(shù)。減去之前的公里數(shù)。反復(fù)試幾次。
舒適：比20多萬的轎車的還是要差一截。因?yàn)榧亦l(xiāng)很多彎道。感覺坐在上面?zhèn)葍A的比較厲害。有幾次在80邁轉(zhuǎn)彎急轉(zhuǎn)彎。明顯感覺，后車身有一點(diǎn)側(cè)滑，明顯感覺到Esp在起作用,把我的老母親，拉暈車了好多次。不過在后來我就知道安全駕駛了。后來轉(zhuǎn)彎的時(shí)間換成40碼，就不再暈車了。
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購(gòu)買時(shí)間2015年02月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格22.40萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間 配置 性價(jià)比
缺點(diǎn)：更換備件好像有點(diǎn)貴
外觀：絕對(duì)滿意，新款反而沒特色，反而有點(diǎn)crv的影子。14款小歐呆萌的前臉，修長(zhǎng)的側(cè)面，敦實(shí)的pp，越看越耐看
內(nèi)飾：車頂內(nèi)飾板-有損壞 2015年04月30日 發(fā)表了口碑 口碑 《較大的降價(jià)幅度增加了整車的性價(jià)比，油耗低，售后網(wǎng)絡(luò)覆蓋率低�！�
空間：空間在緊湊型中較比較優(yōu)秀的，第三排只能坐小孩。但如果只使用五座狀態(tài)，后備箱就足夠大了。
配置：說到性價(jià)比，真想淚奔，在國(guó)外汽車就是普通消費(fèi)品到中國(guó)就是奢侈品，各種萬稅萬稅萬萬稅。如果說買車就是為了裝逼有面子的話，那有多錢就裝多少b。寶馬從x1到x6，奧迪從Q1到Q7，無不提醒著我們裝b也有等級(jí)，要掂量著去，所以談性價(jià)比，真是件憂傷的事情。。。
動(dòng)力：從北京提車回來一路高速，只要啥的給油，動(dòng)力還是不錯(cuò)的，日常駕駛也足夠使用了。
越野：
方向指向性不錯(cuò)，DS檔油門反應(yīng)積極，變速箱會(huì)提前降檔，延后升檔，提速很給力。
油耗：油耗相當(dāng)滿意，因?yàn)檐嚧笏蚤_車很注意，有情況提前松油門減速 ，盡量不用剎車，平穩(wěn)加速盡量不要急加速，最低開過6.2，高速平均7.2，市區(qū)10左右，國(guó)道6.6，當(dāng)然我是按照最省油的開法操作的。
舒適：新車剛提回來對(duì)減震很失望，后來發(fā)現(xiàn)是輪胎氣太足了，從3.5調(diào)整到2.5后，舒適性有所提升，但SUV肯定是沒法與轎車相比的。
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馬自達(dá)CX-4
指南者
智跑
帝豪GS
長(zhǎng)安CS55
北京BJ40
中華V6
領(lǐng)克02
翼虎
哈弗F7
