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購買時間2014年06月
購買地點廣東 廣州
裸車價格23.98萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：性價比超高，11.11送朋友到北京，終于不再糾結(jié)，訂下7坐白外黑內(nèi)的小O，呵呵，糾結(jié)了好久，由于種種原因，一直計劃換部SUV，和好多車主一樣在20-30萬{RAV4?斯巴魯?翼虎}40-50萬{Q5?XC60?RDX?銳界}中糾結(jié)?????? 最早的二手捷達---第二部�？怂�---寶來1.8T到現(xiàn)在的馬自達6， 最終從性價比的角度{本人4萬公里年，行使里程}：油耗?保養(yǎng)費用等綜合考錄，最終訂下小O 12.16銷售美女電話通知又到了一批小O,經(jīng)溝通后果斷提車，直到次日拿到臨牌 提車后做：底盤裝甲，4門隔音，胎壓監(jiān)測。 馬6提檔后，上牌驗車后做了：貼膜（USL--全車，車身彩條，前后護杠等）
缺點：漆極軟薄，花花草草輕輕一擦就留痕
外觀：整體比較中庸，質(zhì)感不錯。尤其是后尾燈部分，耐看。整體外觀10年以后不會覺得過時，當然這車也從沒前衛(wèi)過。某些人可能覺得小歐前臉有點“泰囧”。我也有同感，但發(fā)現(xiàn)沒？小歐的側(cè)影和寶馬的某款SUV側(cè)身像很接近哦。尤其是前半段+頎長的引擎艙部分，當然其實不好比的。也沒什么好比的。（像未必就貴，不像也不會就賤）
內(nèi)飾：小歐的內(nèi)飾在三菱乘用車系中應(yīng)該是最好的了，他一改三菱一向粗略的內(nèi)飾，變得精致而親和。真皮座椅，真皮方向盤。中控臺及車門手能觸摸的地方均為軟性材質(zhì)或真皮。中控設(shè)計更顯人性化，中控臺稍稍向駕駛座靠近，方便駕駛員操作。七寸大屏+鋼琴漆面大方而精致。仿碳纖條飾搭配足見三菱對小歐內(nèi)飾設(shè)計上的真誠。
空間：1.7米的駕駛員，前排有較富余的頭部空間，座位可上下調(diào)節(jié)；二排可以前后移動，移到最后時，前部空間可堪稱奢侈；1.8米的車寬保證了二排橫向空間比較充足，坐三個成人沒有一點壓力；第三排頭部空間比不了前兩排，超過1.7米的人坐進去有點憋屈；4.65米的車長可基本保證三排縱向空間，二排前移8CM左右三排空間較理想，坐兩小個子成人或小孩完全沒問題；七座應(yīng)急用時很方便；三排不坐人時，后備箱空間超大。
動力：平常駕駛ECO節(jié)油模式是必須的，所謂魚與熊掌不可兼得，在DS運動模式下，節(jié)油這件事就不要考慮了，DS模式下，腳下如果再來點油，原先很難過2000轉(zhuǎn)的發(fā)動機瞬間就竄到5000轉(zhuǎn)以上，車會推著你走那是必然可以感受到的。總之對于城市SUV來說動力足夠用。
越野：
方向盤指向很準確，沒有一般SUV的虛位，轉(zhuǎn)向很靈活，開起來不像是大車的感覺，反而有點轎車的操控感，轉(zhuǎn)向半徑也小，容易轉(zhuǎn)彎和掉頭。
油耗：目前該車行駛了近3000公里，百公里油耗平均不到9個。此點廢話不說見圖
舒適：真皮座椅質(zhì)感不錯，軟硬適中。前排駕駛座電動多向可調(diào)，無論是長途還是短程，均能調(diào)到舒適位置，贊一個。第一、二排座椅均可前后調(diào)節(jié)，在開啟第三排時給第三排帶來足夠乘座空間。相比市面上某些第二排不能前后調(diào)節(jié)的車型完勝。另外三排座椅均能進行靠背調(diào)節(jié)，不得不贊！空調(diào)方面，雖然沒有后排冷風(fēng)出口有些遺憾，但卻具備暖風(fēng)出口。加上三菱自家空調(diào)，信心有保證。同時所有座位均配備安全帶，就連第二排中間座位都配備，值得加分。
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