一鍵砍遍全城
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購買時(shí)間2013年11月
購買地點(diǎn)河南 安陽
裸車價(jià)格24.98萬元
平均油耗10.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：空間與操控，后排三個(gè)大人坐得很安逸，對比過天籟，反映比天籟還寬敞，比較重要一點(diǎn)，第二排地板凸起很小，中間乘客的腳放得舒服，這個(gè)比以前開的307好很多。操控性能不錯(cuò)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，個(gè)人感覺操控總體來說不在曾經(jīng)的“彎道之王307”之下。
缺點(diǎn)：車漆太薄了，跑了幾趟高速，引擎蓋已經(jīng)被小石子打了幾個(gè)小點(diǎn)，雖然不仔細(xì)看不出來，但是每次刷車看到還是很心疼！
外觀：外觀比較傳統(tǒng)，有生命力，屬于比較耐看類型，老少皆宜。
內(nèi)飾：儀表臺的軟包（應(yīng)該是仿皮的）是亮點(diǎn)，其次操作面板灰常的簡潔，實(shí)用。簡潔的東西往往更能體現(xiàn)出質(zhì)感和品味。也更家耐看，不至于新鮮幾天就膩味。有人專門針對翼虎的操作面板發(fā)出詰問“是打游戲機(jī)呢，還是開車啊”。況且外觀更多是給別人看的。對于駕駛和乘坐者來說，絕大部分時(shí)間是和內(nèi)飾作伴，觸目所及嗎！大家發(fā)現(xiàn)沒？國產(chǎn)車這些年進(jìn)步最大的也就是外觀。但內(nèi)飾，實(shí)話，比起合資車，尤其是進(jìn)口車，差距還是比較明顯的。總覺得某些國產(chǎn)車的追求似乎不對路，有點(diǎn)傍韓系車的路子走，給人感覺有點(diǎn)暴發(fā)戶般的華而不實(shí)。鬼子是亞洲最早被西方現(xiàn)代文明洗腦的國家和民族，還真的學(xué)到了一些真經(jīng)的。從這點(diǎn)來說，國人當(dāng)自強(qiáng)，國貨當(dāng)努力。別人好的東西，要承認(rèn)，更要學(xué)習(xí)，罵是不決問解題的。再說誰不想用自家生產(chǎn)的好東西呀！但買車這事，都是工薪族，小30W買個(gè)大件，這錢可不是天上掉下來的。千萬別把這個(gè)和愛國與否套上關(guān)系，那樣就沒有意思了。
空間：7座的Suv，感覺很適合現(xiàn)在出行自駕，本款小歐7座，第三排座椅坐一個(gè)10歲大的孩子應(yīng)該問題不大，但是既然打開第三批，后備箱就不要考慮裝多少行李了，空間立即會(huì)讓你頭疼，感覺最多放下一個(gè)中型行李箱。
配置：極高，買的時(shí)候是優(yōu)惠3.8萬，現(xiàn)在更是能優(yōu)惠4.3-4.5萬，24萬不到，能買到一輛2.4，四驅(qū)的進(jìn)口SUV，進(jìn)口的質(zhì)量，足夠?qū)挸ㄊ孢m的內(nèi)部空間，有氙氣燈，有倒車?yán)走_(dá)倒車可視，有導(dǎo)航有還算大的屏幕，有一鍵啟動(dòng)，有ESP有上坡輔助，有定速巡航，還是三菱最新技術(shù)的4J12發(fā)動(dòng)機(jī)，到手就可以用不用再加裝太多東西，小保養(yǎng)用礦物油加機(jī)油格工時(shí)費(fèi)也就400，加全合成油也就600左右，喝93皮實(shí)耐操，5年10萬公里的保修，7座，后排座椅靠背能調(diào)節(jié)，座椅前后能調(diào)節(jié)，您覺得還不夠嗎？
動(dòng)力：2.4的排量，說大不大，說小也不算小。不開ECO模式，肯給油，車子加速還是可以的，尤其用DS檔，加速更是可圈可點(diǎn)，當(dāng)然和大排量的性能轎車沒法比，不過也沒人開SUV去飆車的吧，SUV講究的畢竟是空間，通過性，真那么在意加速的應(yīng)該去買性能轎車，SUV先天限制于高底盤高車身，加速不是其長處，不過實(shí)話說，這個(gè)車肯給油，不會(huì)很肉。
越野：
這款的操控相比于平時(shí)日系車給人的感受不同的是底盤功力比較扎實(shí)，車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)對車輛的支撐比較好，在駕駛過程中車身一體感比較強(qiáng)，沒有過分的拖沓，但是似乎是由于車身比較輕的原因車輛在快速行駛過程中，遇到小的坑洼后輪會(huì)有“彈跳”的感覺
油耗：低油耗是這車最大的一個(gè)優(yōu)點(diǎn)，整車輕量化，減少自重來節(jié)能，不到1.6噸的重量。發(fā)動(dòng)機(jī)是三菱的最新技術(shù)，4J系列，這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)取消了節(jié)氣門用無級氣量升降，新一代的節(jié)能發(fā)動(dòng)機(jī)，再加ECO模式，非常省油，能和他相比的只有馬自達(dá)的創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)了。
舒適：主駕電動(dòng)調(diào)節(jié)、副駕手動(dòng)調(diào)節(jié)座椅軟硬適中，較寬大。第二排座椅空間都很寬裕，可以前后挪動(dòng)，保證乘坐者滿足的腿部空間；而且還可以前后移動(dòng)為第三排或后備箱提供必要空間。第三排座椅相對于成年人（1.6米以上）來說有一些吃力、作為應(yīng)急運(yùn)用尚可，并不合適長時(shí)間乘坐。
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