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ID.4 CROZZ
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
ID.4 CROZZ
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購買時間2021年08月
購買地點(diǎn)遼寧 沈陽
裸車價格25.29萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：要說最滿意我覺得還是能耗吧，ID.4CROZZ綜合續(xù)航里程550公里，我覺得在夏季可以達(dá)到500以上，但是550有點(diǎn)危險，冬天的續(xù)航里程在我所在的城市也就300多公里，充一次電四五十塊錢,,平均合一公里一毛錢，真的特別的省，比燃油車省多了，再就是這個車的動力也很不錯，提速特別快，要是你只為了追求速度，這款車可能不太適合，速度達(dá)到120以后感覺動力就不會太大了。
缺點(diǎn)：所見即所得還是有很大水份的，原來看了好多評論都說有500，時間在開的過程中充滿不超過450，開的過程到目前還沒達(dá)到350過
外觀：外觀屬于耐看型，設(shè)計不張揚(yáng)，但是不低調(diào)，燈光加分。自動切換遠(yuǎn)近光很實(shí)用，不怕沒關(guān)遠(yuǎn)光燈照到人了。
內(nèi)飾：整體還行，除了車機(jī)太破，儲物空間還是很多，無線充電是假的，基本充不進(jìn)電
空間：身高173 空間沒有任何問題。后備箱還是比較大的，搞不懂明明和探岳差不多大小，軸距比探岳長，空間可能更好一些，但卻定位緊湊級SUV
配置：對于這款車的話，說實(shí)話，外觀和內(nèi)飾這兩個地方還是我比較滿意的地方，我個人比較注重車子的外觀和內(nèi)涵，也就是外觀和內(nèi)飾這輛車，外觀和內(nèi)飾都有自己的特點(diǎn)，外觀上回頭率很高，內(nèi)飾上給自己一種很舒適的感覺，內(nèi)飾方面，還是采用大眾極簡的風(fēng)格，進(jìn)一步體現(xiàn)了該車的科技屬性，配備了5.3英寸懸浮式的液晶儀表和12英寸中控屏、AR-HUD抬頭顯示屏以及智能交互燈光系統(tǒng)ID.Light。綜合來說，性價比十分不錯。
動力：這臺車后半段的動力儲備還是很充沛的，急加速時并不顯得吃力，目前開著這臺車我也跑過幾次短途高速，在高速上也依然有著不俗的動力表現(xiàn)。204馬力的最大功率，看似平淡無奇，但由于電機(jī)低轉(zhuǎn)速扭矩強(qiáng)悍，實(shí)際動力表現(xiàn)完全能夠令人滿意，應(yīng)付日常駕駛綽綽有余。
越野：
我覺得這個車開起來很穩(wěn)的，過減速帶或者溝溝坎坎也不覺得顛，而且拐彎一把就能拐過來，窄路掉頭也能一次完成，我之前的車窄路掉頭都要倒兩把才行，這個車轉(zhuǎn)彎半徑小，調(diào)頭拐彎幾乎一步完成，我就覺得方向盤有那么一丟丟重，可能和我的車比較而言吧。
舒適：舒適性這塊前排座椅有電動按摩，我還是比較喜歡的，有時候開長途休息按一按還是很愜意的。三區(qū)空調(diào)也比較實(shí)用，比我之前的丐版A3強(qiáng)大多了。最滿意的是后排沒有了大眾油車那個橫梁凸起，后排中間位置乘坐舒適性提升不少
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購買時間2021年11月
購買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價格24.79萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程300公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：要說最滿意我覺得這個車開起來感覺挺穩(wěn)，過減速帶或者坑洼路面沒有明顯的彈跳，反正我不知道專業(yè)術(shù)語怎么說，就是感覺開著還是乘坐都很舒服，而且空間也不錯，比我的燃油車大多了，總之很滿意
缺點(diǎn)：感覺速度起來后的剎車有點(diǎn)軟，聽車友說剎車前半段有動能回收，要踩到底才行。
外觀：外觀很耐看，燈是亮點(diǎn)。繼承了燈廠的榮耀，很滿意。
內(nèi)飾：內(nèi)飾比較有質(zhì)感，但是談不上多高大上。雖然儀表盤比較小，但是顯示的信息非常的充足，也完全能夠滿足我個人的日常需要。我這里特別想說一點(diǎn)，很多人都在說，這個儀表盤特別的小和比亞迪的差不多，但是我實(shí)地去感受過，為什么最后選擇這款車的一個重要原因就是儀表臺相對來講比較有質(zhì)感，而byd秦和宋pro的儀表臺，太樸素了，就像國產(chǎn)安卓平板和華為平板的比較吧，作為參考。
空間：老實(shí)說，這款車的空間比我家的燃油車大多了，就感覺空間利用率很高，無論乘坐或者駕駛都不會感到憋屈，更何況這個車以后愛人開的多，對于女士來說空間更夠用，我的體型中等偏胖，我駕駛的時候調(diào)至一個舒適的駕駛位置，后排乘坐的家人也不覺得擠，而且后排的地板幾乎是平的，所以空間感更好，燃油車后排的凸起其實(shí)對于后排的乘坐舒適度還是有一定的影響，
配置：我買的長續(xù)航pro版，優(yōu)惠下來22萬duo ，相比燃油車省了很多保養(yǎng)的費(fèi)用，現(xiàn)在油價那么高，買的時候送的有充電卡，又省了很多錢，所以我覺得性價比還可以。該有的配置也都有，像GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、語音識別控制、CarPlay、CarLife、車聯(lián)網(wǎng)和很多輔助駕駛功能都是全系標(biāo)配，還有360度環(huán)影、主動巡航、自動泊車、AQS空氣質(zhì)量自動控制等。
動力：動車一踩就有，馬力不算大但是已經(jīng)很夠用了，超車很方便，當(dāng)然和那些高性能的電車差距還是很大的。
越野：
操控精準(zhǔn)，指哪打哪，而且轉(zhuǎn)彎半徑小，過彎道或者窄路調(diào)頭都很容易，就是方向盤有點(diǎn)重，而且隨著速度的提升方向盤會更重，這事是為了行車安全所做的設(shè)計，只要適應(yīng)了就好，稍微動方向就能達(dá)到幾想要的意圖，所以方向重一點(diǎn)也不算啥缺點(diǎn)吧。
舒適：座椅的包裹性很不錯，是滿意的，后排腿部空間也沒問題，橫向空間沒有想象中的大，但是有次后排擠了四個同事，竟然也坐得下
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購買時間2021年11月
購買地點(diǎn)浙江 嘉興
裸車價格25.29萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1260公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：1、ID.4 CROZZ轉(zhuǎn)彎半徑小，在市區(qū)行駛簡直是太方便了。2、雖然百公里加速8秒多，但0-60的加速那還是油車不能比的，綠燈以后起步，秒殺一眾燃油車，超車爽歪歪！3、車子隔音不錯，加上電車基因加持，車內(nèi)環(huán)境靜謐感很強(qiáng)。
缺點(diǎn)：一些強(qiáng)制的安全功能，比如變道警示，有時候忘了打轉(zhuǎn)向會有點(diǎn)搶方向盤，不太習(xí)慣�？赡芤彩亲约厚{駛習(xí)慣不好。。。
外觀：在外觀上，是以大眾ID.家族設(shè)計語言亮相的，有眼前一亮的感覺。在夜晚亮起時，賦予了ID.4 CROZZ更多的科技感！車輪設(shè)計:感覺有點(diǎn)像風(fēng)火輪。像不像轉(zhuǎn)向頭燈:IQ.Light是給ID系列車型的特別命名，兩只大眼睛貫穿式大燈，首尾呼應(yīng)。中間“vw”標(biāo)志被燈體包裹，顯得格外耀眼。
內(nèi)飾：大屏顯示效果不錯，車聯(lián)網(wǎng)約等于沒有，音響效果倒是比較滿意。方向盤和扶手箱不滿意。
空間：前后排空間都挺大了，還有過濾清風(fēng)系統(tǒng)，空調(diào)問題還有區(qū)分，座椅也挺舒服，電車中間也沒有地臺，中間做人也挺方便
配置：西二環(huán)冀中4S店的銷售人員介紹非常詳細(xì)，試駕員也非常專業(yè)，推薦大家來店里購買。
動力：加速不如其他品牌電車，但又不是來賽車，起步也很快了
越野：
操控也順手，特別是轉(zhuǎn)彎半徑小，小路掉頭用起來很愜意；剎車距離沒問題，只是踏板需要提前適應(yīng)，前半段行程較虛。；油門也可以跟油車一樣設(shè)置，平常一直用D檔，滑行距離特別長，減速非常平順，大贊。☆ 車道保持輔助系統(tǒng):L2 級駕駛輔助系統(tǒng)（自適應(yīng)巡航、車道持輔助系統(tǒng)、并線輔助以及主動剎車等功能）很好用，快速路，高速很方便；親測日常駕駛中已足夠用，跟車方面距離也不遠(yuǎn)，一定程度防治被加塞，而且全速域，塞車也能使用。
舒適：很舒適，聲音也很小，沒有了燃油車發(fā)動機(jī)的聲音，挺好的
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購買時間2021年10月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價格23.89萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的就是id.4 crozz的外觀，比起其他大眾車型，給我感覺更像一輛概念車，外觀看起來十分時尚，年輕。id.4的前臉處處都充滿了 科技感，大燈，中控，十分的個性，特別是大燈，貫穿式的前大燈簡直帥的不要不要的了了，點(diǎn)亮后更加的漂亮，辨識度很高。id.4 crozz的尾部和前臉設(shè)計風(fēng)格很像，同樣是貫穿式尾燈，辨識度很高，我覺得id.4開出去十分有面子！ID.4 的內(nèi)飾也是挺有科技感的，中控大屏尺寸很大，全液晶儀表盤顯示效果細(xì)膩，特別有意思的就是換擋設(shè)計在了儀表盤旁邊，我還是第一 次見到這種別致的設(shè)計。
缺點(diǎn)：ID.4CROZZ的冬季續(xù)航里程是這款車的硬傷，在南方城市也許能滿足綜合續(xù)航里程550公里，但是在北方根本做不到的，新疆北方的天氣零下十幾度是常事，所以掉電速度飛快，滿電情況下打著之后就顯示續(xù)航里程二百多了，再加上空調(diào)，座椅加熱，方向盤加熱耗電量更大，所以這款車在市區(qū)開非常好的部車，但是要是在冬季跑長途你一定會提心吊膽，因為電量維持不穩(wěn)定，很可能沒電，冬天車沒電了待在外面等待救援會是個啥感受？買車的時候送了終身野外救援又如何？所以為了避免這樣的事發(fā)生，冬天最好不要開著ID.4CROZZ跑長途。
外觀：簡單時尚又運(yùn)動，這是我對ID.4CROZZ外觀的總結(jié)，側(cè)面腰線設(shè)計流暢，運(yùn)動風(fēng)十足，而且自動點(diǎn)亮的大燈和車標(biāo)logo很炫酷的功能。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工精細(xì)，手感細(xì)膩，而且材料也非常講究，該有的功能都已經(jīng)配備了，我覺得特別棒！朋友們坐在車子里也連連稱贊。 它的方向盤手感細(xì)膩，而且非常輕盈，不會有虛位，即使是新手也能夠快速熟悉。 車子的舒適度非常高！中控屏簡單、直觀、好用，上手幾乎沒難度，我?guī)缀鯖]研究，使用兩次就玩明白了。支持在線導(dǎo)航也不錯，可以放下手機(jī)了！
空間：這臺ID4就是我們一家四口的代步車，它的車內(nèi)空間完全是夠用了，前后排坐上去都挺寬敞的，做在后排還都能翹起二郎腿，車內(nèi)也計了豐富的儲物空間，這個用起來也很方便
配置：保養(yǎng)會更省錢，充電雖然沒有家用沖但好在周圍電站豐富，能滿足需要。
動力：動力畢竟是電車，在市區(qū)提速比較給力，偶有幾次周邊自駕游，在山路的時候，超車也非常的順暢
越野：
得益于MEB平臺的低重心和50:50前后重量分配，ID.4 CROZZ在駕駛的時候非常穩(wěn)定可控，這個價位買到合資品牌的的緊湊級后驅(qū)車，只能感謝純電大趨勢了。
舒適：這個價位的SUV，舒適性直接打滿分。車廂靜謐性非常好，基本感覺到風(fēng)噪和胎噪，不過速度上去了80以上風(fēng)噪還是有影響的，不過算是濾震隔音，nvh都很棒的啦。
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購買時間2021年11月
購買地點(diǎn)廣東 佛山
裸車價格24.34萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：內(nèi)飾部分：熟悉的大眾風(fēng)格，沉穩(wěn)，帶一些中規(guī)中矩，但是車機(jī)系統(tǒng)，這一點(diǎn)無法跟其他新能源品牌相比，封閉的系統(tǒng)，知道近日，首次更新了酷狗音樂，第三方app之后，才讓這個車機(jī)看起來有了新能源的樣子。動力部分：作為新能源車，電機(jī)的大扭矩，零響應(yīng)速度自然會帶來更快的提速效果，以及車?yán)锪己玫母粢簦谑袇^(qū)的時候不知不覺會到六十以上，雖然說ID4的百公里加速在八秒左右，但是日常用車，它的加速能力是夠的，超車也輕輕松松。續(xù)航部分：這是當(dāng)時選擇ID4的一個重要的原因，84.8度的電池，春秋市區(qū)可以輕松跑到600公里，而且國慶期間的高速長途也讓我對它的續(xù)航有了一個更為真實(shí)的認(rèn)知。滿電出發(fā)，470公里長途行駛，到達(dá)河北丈母娘家后表顯仍有八十公里，這就是大容量電池所帶來的底氣。元旦期間，又回了趟山西老家，測試發(fā)現(xiàn)百分之五十的電量可以跑170公里的高速，折算滿電應(yīng)該在330公里左右，是比較滿意的。
缺點(diǎn)：不滿意的地方還好啦，就是附近的充電樁有點(diǎn)少！
外觀：車子的外觀充滿運(yùn)動風(fēng)，輪轂看起來非常時尚，側(cè)面的線條也很流暢，前臉的格柵設(shè)計非常有特點(diǎn)，一眼就可以認(rèn)出來，而且尾部圓潤，很高檔的一款車子。 空間還是挺大的，平時我們一家三口開車出去，一點(diǎn)都不覺得擠，孩子坐在后排的時候還可以自由嬉戲。我的車鑰匙:順便秀一下我的車鑰匙，好看吧！車輪設(shè)計:ID.4 CROZZ 的前輪轉(zhuǎn)向角度，真的是驚人地大。轉(zhuǎn)彎半徑非常小。
內(nèi)飾：內(nèi)飾采用多種面料，做工精致，座椅采用真皮面料拼接的設(shè)計，色彩搭配柔和，看起來很舒服，鋼琴烤漆和仿金屬材質(zhì)的運(yùn)用內(nèi)飾整體感覺更加高級，美中不足的就是鋼琴烤漆面手碰觸之后就留下印子，感覺很不好。液晶顯示屏有點(diǎn)點(diǎn)小，但是功能齊全，而且比較好操作，包含的內(nèi)容也很吩咐，物理按鍵幾乎沒有，都是碰觸屏，支持語音和手勢操作，很高級。
空間：ID.4 CROZZ車內(nèi)空間很寬敞，后排的腿部空間比較充裕，中央地臺幾乎完全純平，中間位置的縱向空間也放得下腳，后排乘坐三人并不會太擁擠，所以后排乘客的舒適度得到很大提升。
配置：性價比因人而異吧，可能優(yōu)惠多點(diǎn)，性價比更高！
動力：加速還是比較快的，畢竟是電車整體的加速感受非常的線性。啥剎車前半段有些虛位。跑高速:跑過一趟北京，在高速上駕駛非常穩(wěn)定，提速線性且到了120左右仍然沒啥感覺，過彎比較穩(wěn)定，對于駕駛比較滿意。
越野：
操控真的很棒，自己話可以去試駕下，親身體驗做好了！
舒適：座椅是皮加翻毛皮拼接，很舒服，前排還有加熱和按摩，就是沒有通風(fēng)，不知道夏天會不會熱，隔音降噪水平不錯，也沒啥異味，新風(fēng)系統(tǒng)很給力,打開之后車內(nèi)空氣很快就可以降到十幾。
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購買時間2021年12月
購買地點(diǎn)廣東 佛山
裸車價格24.94萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程400公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：1、提速很線性，高速過彎非常扎實(shí)穩(wěn)定，跑到120之后整體沉穩(wěn)程度沒有絲毫變化，由于沒有發(fā)動機(jī)聲音，高速噪音完全可以接受。2、整體造型還是非常搶眼的，尤其是IQ Light大燈智能喚醒以及迎賓燈，確實(shí)有股子傳統(tǒng)車企的科技感。自己選的紅色也挺個性，晚上開車燈光很好看。3、空間夠用，雖然定位緊湊級，但是整體看來空間和探岳差不多。我個人感覺比看過的宋plus強(qiáng)，強(qiáng)的地方在于雖然宋plus尺寸更大，但空間布局似乎沒ID4好，后備箱比ID4小一些，手套箱的位置也沒有ID4這么充裕。4、L2級別自動駕駛輔助比較方便。此前的車開了8年，已經(jīng)幾乎落后于時代了，所以換了車帶自動駕駛輔助感覺各方面都很方便。而且這個輔助功能一鍵式開啟，挺好的，高速上操作也不會慌張，也不用在屏幕里翻來覆去找怎么開啟哪個功能。其實(shí)在這里也有一些感受，最初在選車的時候，也看了不少造車新勢力的車大部分的都是有一個非�？犰诺耐庥^，車機(jī)也是一個全新的影音娛樂系統(tǒng)一樣，有的系統(tǒng)里面甚至裝了抖音等影音娛樂軟件，其實(shí)我對于這一條就非常的不理解，畢竟開車安全還是最重要的，首先要保證安全，其次再去談如何在車上能夠享受一些娛樂，而且我覺得回歸到本質(zhì)上來講，在現(xiàn)階段汽車仍然是大家的代步工具，而不是一個娛樂工具。
缺點(diǎn)：配置總體還是比較滿意的，屏幕很大，顯示效果不錯。個人主要還是用carplay比較多，車機(jī)自帶的東西也沒啥用，不算智能，也不好用，語音功能只能說馬馬虎虎，很多功能也實(shí)現(xiàn)不了。論壇里的車機(jī)黑屏我沒見過，其他故障也沒有什么，提車到現(xiàn)在只出現(xiàn)過一次沒有信號，去4s給解決了。再就是偶爾軟件bug跳黃燈，各種輔助功能暫時無法使用，重新啟動就好了。說說不滿吧，首先是儀表太小了，希望后期官方能出改款的大屏，能顯示更多的東西，然后就是方向盤也不知道設(shè)計師怎么想的弄個觸摸的，一點(diǎn)也不好用�？照{(diào)集成在車機(jī)里沒有實(shí)體按鍵就很扯，大屏下面的觸摸按鈕真的能體現(xiàn)“高科技”嗎？而且還沒有背光。
外觀：外觀是一大亮點(diǎn)，貫穿式的前臉，發(fā)光的徽標(biāo)，沒有了一如既往的大眾味道，反而有一絲絲的新潮
內(nèi)飾：內(nèi)飾注重科技感的營造材質(zhì)的選用上很環(huán)保，中控臺頂部采用硬質(zhì)材質(zhì)，超大的中控屏，采用的是懸浮式設(shè)計，科技感十足。ID.4 CROZZ延續(xù)了家族式內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格，風(fēng)格簡潔并有著不錯的設(shè)計感，5.3英寸液晶儀表盤及12英寸中控液晶屏的加入，進(jìn)一步提升了車內(nèi)的科技化氛圍。其中液晶儀表盤可顯示當(dāng)前時速、剩余電量、剩余續(xù)航里程在內(nèi)的信息。與ID.3相同的是，電子擋桿被設(shè)置在了儀表盤右側(cè)，用戶通過旋轉(zhuǎn)擋把即可完成換擋。
空間：頭部空間和腿部空間都很不錯，前排調(diào)在一個舒適的位置，后排乘坐者依然有一個很舒服的乘坐空間，腿部一點(diǎn)都不會感到拘謹(jǐn)，我一米八，體重偏胖開著都不覺得擠，所以女士開更不會在空間上擁擠，選擇這款車主要是愛人開，當(dāng)然有機(jī)會我也可以體驗一下，空間上我們通過試駕和乘坐都覺得很不錯，而且后排地板幾乎全平，后排乘坐者的舒適度也提高了，后備箱的縱向深度不錯，容納得下全家出行的物品。而且檔位系統(tǒng)放在了方向盤右側(cè)，所以中央扶手箱那里的空間寬敞了。
配置：這個維度的話還行，我是比較精打細(xì)算的，對比了一些其他同價位，反正該有的都有了，就是沒啥突出亮點(diǎn)，比較平庸。提外話:屁股決定腦袋，本人只接受表揚(yáng)，不接受批評，我發(fā)現(xiàn)有好多人上來就是買虧了，不值得，我想說花的是我的錢，我想買啥買啥。大家都是成年人，要理智對待，切莫極端。還有，買車就是為了打球，冬天一身汗，最近車?yán)锊挥门轮鴽�，夏天一身汗坐進(jìn)車?yán)锊慌聼�，哈哈哈，比踩單車舒服多了，最后祝大家都能買到自己滿意的心儀的車子。
動力：我感覺這款車的動力表現(xiàn)很棒，加速非常輕快，一腳油門踩下去,隨之而來的就是爆發(fā)不錯的動力輸出。電機(jī)的動力響應(yīng)異常優(yōu)秀,駕駛質(zhì)感太俘獲人心，這絕對是年輕人喜歡的。經(jīng)濟(jì)、舒適、運(yùn)動、個性化四個駕駛模式，個性化模式下可以調(diào)整方向盤、底盤、動力響應(yīng)的數(shù)據(jù)，另外三個模式的區(qū)別不是很大，并沒有大眾燃油車那種精神分裂癥，但整體都比較輕快，我個人認(rèn)為日常駕駛放在舒適模式即可。
越野：
新手完全不懂操控啊，看了38號的視頻，感覺有那么一點(diǎn)道理，這個就不用參考我的評價了。
舒適：安全舒適，平穩(wěn)，駕駛體驗和乘坐體驗非常好。
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購買時間2021年11月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價格25.74萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：要說滿意顏值和動力是我最滿意的，這款車外觀看起來很簡單，但是給人的感覺還是很不錯，整體感覺很時尚，腰線流暢，簡約而不簡單。動力和我的燃油車相比我覺得已經(jīng)非常優(yōu)秀了，特別是起步的時候稍微踩電門，嗖的一下就飛出去了，秒超燃油車，推背感很強(qiáng)，乘坐者并不會有特別的不適之感，車的舒適度還是很值得點(diǎn)贊的。
缺點(diǎn)：車道保持一直默認(rèn)開啟有點(diǎn)兒煩，雖然是為了安全考慮，但是非常不符合在國內(nèi)道路上行駛，因為很多路段維修而沒有車道線，當(dāng)你開到有車道線的路上，突然之間會被方向拉扯，體驗感極差。低速時方向偏沉，不太靈活。
外觀：外觀中規(guī)中矩，但我比較喜歡前臉，那一雙瞇瞇眼。整體屬于不是很驚艷但耐看的類型，越看越好看。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計也挺好，是有設(shè)計感的，氛圍燈也不錯，就是內(nèi)飾材質(zhì)差點(diǎn)，塑料感較強(qiáng)。☆ 車聯(lián)網(wǎng):這個車機(jī)還是不夠先進(jìn)，還有很大的進(jìn)步空間，語音識別就很一般了。屏幕音響:音響還行，7個喇叭，中高低音都能聽得出，不算差，中規(guī)中矩的。
空間：后排乘坐艙空間寬敞，大尺寸全景天幕最大限度延伸了空間層次感，讓舒適度再次升級。自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、變道輔助功能、360度影像，智能語音、導(dǎo)航系統(tǒng)......處處智能化、科技性十足。
配置：因為有優(yōu)惠，所以性價比就凸顯出來了，配置基本到位，該有的功能也全部都有，我覺得如果是有優(yōu)惠的情況下還是有一定性價比的，唯一就是充電樁安裝有點(diǎn)慢！唉。。。。。
動力：買新能源車你就不用考慮動力的事，這款車動力隨踩隨有
越野：
油門，剎車都偏軟，行程比較長。動力整體比較平順，起步后地板油也是平穩(wěn)加速，不會有突突的感覺，不會讓乘客太暈車的�！� 車道保持輔助系統(tǒng):車道保持輔助比較準(zhǔn)，開啟自動巡航的時候能自動調(diào)整方向盤基本保持在車道中間，但有時候忘了打轉(zhuǎn)向會搶方向盤，這個不太習(xí)慣。方向盤操控感:方向盤略重，對女士來說會有點(diǎn)吃力，但是我喜歡的手感。轉(zhuǎn)彎半徑非常小，調(diào)頭不費(fèi)勁，不會讓你倒車來第二遍☆ 主動剎車:主動剎車功能好使，會根據(jù)和前車距離，行車速度自動激活，第一次不知道突然給你剎住了給嚇一跳。兩個月激活了有4～5次吧，后面就習(xí)慣了，不過還是要糾正駕駛習(xí)慣，跟車不能太近，不然后車容易追你尾
舒適：從駕乘感受到空間感受，還有駕駛輔助功能，都能給人愉悅的駕駛感受，而且可調(diào)節(jié)氛圍燈更能營造溫馨浪漫的氣氛，多項可調(diào)節(jié)座椅以及座椅加熱和方向盤加熱都大大提高了駕駛舒適度。
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購買時間2021年12月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價格24.24萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程600公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：顏值，顏值，顏值，最滿意的的肯定是顏值，我選的是白色的，相當(dāng)耐看，每次去停車場取車都要繞著它轉(zhuǎn)一圈欣賞他的盛世美顏，當(dāng)然這也是為了安全，如果是晚上解鎖，屁股燈的動畫效果很炫酷，其次就是360影像，雖然說有變形，但是參考點(diǎn)基本是準(zhǔn)確的，這個我這樣的新手太有幫助了。
缺點(diǎn)：不滿意的地方就是在北方的冬天續(xù)航里程達(dá)不到，溫度太低的時候跑個長途真的有點(diǎn)擔(dān)心，不過有時候系統(tǒng)更新的也不是很準(zhǔn)確，我感覺，有次我看續(xù)航里程只有一百多了，跑了一會續(xù)航里程又增加了，可能有時候顯示的就是根據(jù)當(dāng)時溫度的一個續(xù)航里程。在冬季，我覺得續(xù)航里程也就三百吧，反正一直在市區(qū)跑，也不用有太大的擔(dān)心。
外觀：外觀時尚，我作為一名50多歲的人，駕駛一輛白色的汽車，感覺年輕了許多。
內(nèi)飾：整體感覺還不錯，網(wǎng)上圖片很多就不發(fā)了，不能說多高檔多精細(xì)，但是我目前使用沒有任何問題，感覺還不錯☆ 車聯(lián)網(wǎng):有車友反應(yīng)說會斷網(wǎng)，目前我倒是沒遇到過，話說聯(lián)通的網(wǎng)絡(luò)確實(shí)也不咋地☆ 手機(jī)互聯(lián)映射:裝了一個硬件實(shí)現(xiàn)了連接華為HICAR，可以播放視頻，使用網(wǎng)易云音樂，滿意了！
空間：乘坐空間寬敞，儲物空間充足，由于是電車，軸距較同等級油車會更長，乘坐感受會更舒服
配置：大眾的車機(jī)我感覺做的也還可以啦，回歸汽車的本質(zhì)，它的確能夠帶給我踏實(shí)感，最滿意的是它轉(zhuǎn)彎半徑很小，好停車，對女司機(jī)很友好。沒有完美的車，只有你自己的選擇，我除了比較在意ACC以外，那些新興科技估計也用得少，除了覺得稍微大了一丟丟，顏值、質(zhì)感、續(xù)航都能滿足我的要求。所以以后的日子，大白，陪我風(fēng)雨兼程吧，請多多關(guān)照了啦！
動力：在市區(qū)跑，紅綠燈都是第一個起步，這個沒得說，擔(dān)心高速后段加速能力不行，以前租的朗逸都是油門干到底，超車慢的死，和大貨車并排的時間越長越危險，目前沒試過id，需要后面有機(jī)會再試試。
越野：
雙向單車道調(diào)頭方向盤一把就搞定了，車道保持并線輔助主動剎車自動駕駛都挺好用，就是車道偏離貌似不能關(guān)。車輛穩(wěn)定性也很好底盤也很穩(wěn)
舒適：開車上速度之后，車?yán)餂]啥感覺，可能從油車換過來之后噪音少了太多了吧，開著都有點(diǎn)犯困。懸架減震舒適性:德系的汽車減震比我此前那輛開了8年的標(biāo)致硬不少，適應(yīng)之后還可以。減速帶的處理比坑洼路面要好很多。
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購買時間2021年09月
購買地點(diǎn)新疆 烏魯木齊
裸車價格23.14萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1890公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：操控很棒，尤其是起步啊，非常穩(wěn)，這一點(diǎn)很滿意，然后油門踩下去推背感很足，在等紅綠燈是，綠燈亮起的那一刻，把后面的車甩的遠(yuǎn)遠(yuǎn)的，都像這樣，肯定路上就不會那么擁堵了。還有就是再也不用考慮油價的漲跌，想怎么開就怎么開，非常舒服！ID4的快充也很給力的，不過附近真的很少有，可能在我這樣的城市還沒發(fā)展到這個程度吧，不然這個充電速度，真的666.1小時就充的差不多了，趕上手機(jī)的充電速度了，很厲害�？萍嫉陌l(fā)展真的對生活質(zhì)量的提高有著顯著的影響！朋友們都對這個車的外觀很贊賞！
缺點(diǎn)：不滿意的就是續(xù)航里程，確切滴說是冬季續(xù)航里程，這款車在夏季開真的很不錯，續(xù)航里程基本能達(dá)到550公里，但是在新疆的冬天滿電情況下耗電特別高，主要是要開空調(diào)座椅加熱方向盤加熱之類，耗電量就嗖嗖往上升，而且續(xù)航里程也不能達(dá)到期望值，只有這點(diǎn)是最讓我不滿意的。
外觀：前后大燈應(yīng)該是亮點(diǎn)之一，很多車評人都介紹過就不說了，唯一遺憾的轉(zhuǎn)向燈不是流行的流水燈，外觀整體做工很滿意，顏色也是去年曾經(jīng)很流行的水泥灰，今年流行啥顏色？猛男粉？
內(nèi)飾：5.3寸屏幕可以顯示基本駕駛信息，搭配12寸多媒體信息娛樂系統(tǒng)，給人一種未來駕駛的感覺。
空間：空間整體還不錯，夠用后排放倒不適合躺著睡，高度差很大
配置：電車出除了電便宜，還有很重要一點(diǎn)就是保養(yǎng)便宜啦。廣東佛山換購電車還有2萬政府補(bǔ)貼，所以性價比還不錯的。
動力：雖說動力8秒多，但在家用車來說是足夠了，電車不同油車，出力是瞬間的，不需要等待，超車還是杠杠的。
越野：
操控方便，簡單，適宜中老年人和女性使用。
舒適：內(nèi)飾做工較為精細(xì)，材料環(huán)保沒有異味，還有OM2.5空氣過濾，冬天坐車?yán)锟梢远惚莒F霾了
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購買時間2021年12月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價格24.84萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：底盤很贊，很舒適，濾震很強(qiáng)，NVH也做得很好，高級感做的很足，配合車內(nèi)的氛圍燈，感覺這個價位的合資車，可以了。
缺點(diǎn)：1、車機(jī)系統(tǒng)，這也是網(wǎng)上大家普遍對她的吐槽，其實(shí)就我個人而言，我還是非常適應(yīng)這樣簡潔的車機(jī)系統(tǒng)的，因為我對于非常復(fù)雜的車機(jī)系統(tǒng)，反而是感覺很不適應(yīng)，并且感覺無從下手，就像當(dāng)初在試駕小鵬G3的時候，一整塊大屏幕讓我無所適從，反而只能通過語音操控來實(shí)現(xiàn)一些基本的操作。但問題在于，車機(jī)系統(tǒng)界面簡潔是好事，功能不能太少了。音樂、電臺的功能太單薄，只有酷我音樂和喜馬拉雅，并且車機(jī)app功能也不全，這就有問題了。應(yīng)用商店打開，什么都沒有，這樣的話要應(yīng)用商店干嘛呢。2、其次在于芯片缺失的原因?qū)е铝斯D的音響被沒有辦法安裝。這也是這次在買車過程的一個遺憾，因為本身其實(shí)對于音質(zhì)還是有一些追求的，希望能夠在車?yán)镉幸粋�好的音響系統(tǒng)，畢竟大部分的時間都是用來在車?yán)锫犚魳贰?、我對于德系的底盤濾震還是有一些不適應(yīng)，在剛開始開的時候呢，感覺整體的濾震比較硬，因為自己之前開的是一輛標(biāo)致的轎車，所以和法系車的底盤相比風(fēng)格上的差別還是比較大的，而且再加上這是一個相對來說比較大的SUV，和轎車的體驗完全不一樣，但是慢慢適應(yīng)了之后感覺還是可以接受的。4、OTA的缺失也是比較讓人發(fā)愁，每次升級系統(tǒng)解決bug要跑到4s店也是讓人難以理解，當(dāng)前國內(nèi)自主品牌十幾萬的車都能在線OTA，大眾的軟件更新需要大踏步跑才能跟上國內(nèi)廠商的步伐。
外觀：整體外觀非常的滿意，而且紅色看起來也很有運(yùn)動感。
內(nèi)飾：從總體上來說，內(nèi)飾稍微差了一點(diǎn)，與外觀顏值不匹配。
空間：空間并不占優(yōu)，前后排只能說尚可吧，照片網(wǎng)上一堆就不拍了，沒有很多車那么夸張的能蹺二郎腿，但是也算是夠用，車內(nèi)儲物空間也合理，杯架、無線充電放手機(jī)都有合適的位置放置，唯一抽紙只能放在杯架下面，但是沒有固定的位置，還好淘寶找到一個儲物盒，剛好放在那里！我最滿意的是后備箱，空間不能說最大，但是錨點(diǎn)多�。±K網(wǎng)一裝，沒有東西到處跑的煩惱！而且也確實(shí)能裝！
配置：ID.4 CROZZ這輛車我覺得車子的性價比很高，這是我選擇它的主要原因，其次就是開起來的感覺也很不錯，平時上坡什么陡點(diǎn)也不會感覺費(fèi)勁兒。 誰不喜歡會閃閃發(fā)光的東西呢？ID4作為一款二十萬級的新能源SUV體驗感確實(shí)不錯。
動力：ID4 CROZZ小車開起來還不錯啊，動力夠用、轉(zhuǎn)彎半徑很小，開著特別方便！動力絕對是夠用，輕輕點(diǎn)一腳油門有種推背感，操縱的穩(wěn)定性也是非常出色！
越野：
ID.4 CROZZ的轉(zhuǎn)向表現(xiàn)讓人倍感欣喜，品質(zhì)感非常出色。方向盤采用電動助力，基礎(chǔ)阻尼適中，低速下會刻意模擬出類似液壓助力那樣偏沉的感覺。方向盤指向精準(zhǔn)，沒有虛位。油門非常靈敏，輕輕一點(diǎn)，便能感覺到動力輸出明顯的變化。
舒適：舒適性也非常不錯，中高速慮震性優(yōu)秀，過減速帶絲毫沒有彈跳的感覺，后排坐墊長度不錯，坐墊舒適性也還行。純電平臺和油改電確定不一樣，低地臺讓座椅沒有坐小板凳的感覺，
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