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ID.4 CROZZ
ID.4 CROZZ
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購買時間2021年12月
購買地點浙江 寧波
裸車價格23.99萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1100公里
綜合評分
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優(yōu)點：這輛車已經(jīng)屬于家庭的第6輛車車了，說實話除了買的時候感覺續(xù)航會比models高，另一點就是為了這個燈而選擇了它
缺點：內(nèi)飾做工再精細一點就更好了，不或已經(jīng)比市面上的大多數(shù)車做的好多了。
外觀：就是看中一汽的外觀才選擇的，畢竟一汽是國外引進后沒做太多海量的，比較喜歡有棱有角的，看著感覺運動一點
內(nèi)飾：內(nèi)飾看上去蠻高大上的，座椅也很舒適，用料很良心！
空間：空間整體來說很不錯的，坐滿五個人一點也沒有覺得擁擠，儲物的地方也很多，十分人性化！
配置：忽略冬季續(xù)航里程的話，性價比我覺得還不錯，從外觀到內(nèi)飾還有動力，我都非常滿意，能耗也不錯，比燃油車省好多，就是冬季續(xù)航里程有點不盡人意，不過我一般都在市區(qū)開，沒電了就及時充電就行了，不用擔心冬季掉電速度快而被扔在半路。和同能價位的電車也做了比較，從外觀到配置綜合比較之后還是ID.4CROZZ的性價比要優(yōu)，蘿卜青菜各有所愛，所以愛了就覺得值這個錢。
動力：目前為止我覺得動力很不錯，和我之前的燃油車相比真是好的太多了，特別是起步時候沒有延遲，踩電門動力就能瞬間提速，起步速度秒殺燃油車。所以再不會為了超車變道而擔心了。
越野：
操控精準，而且底盤調(diào)校軟硬適度，過減速帶或者坑洼路面不會感到太大的顛簸，車身很穩(wěn)，ID.4CROZZ轉(zhuǎn)彎半徑小，過彎道或者窄路掉頭都很輕松。
舒適：舒適性不但我覺得不錯，家人覺得也不錯，駕駛位置調(diào)好的情況下后排坐著也不擠，腿能伸開，而且座椅軟硬適中，寬度也夠，坐著不累，前排支持座椅多項調(diào)節(jié)，而且冬季可以開啟座椅加熱和方向盤加熱功能，再也不會害怕鉆進冰冷的車而發(fā)愁，ID.4CROZZ的加熱速度很快，一會就能達到理想的溫度，多色可調(diào)的氛圍燈也是亮點，很喜歡。
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購買時間2021年12月
購買地點天津市 天津
裸車價格23.39萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程960公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的實話實說就是行駛質(zhì)感，應該說大眾在MEB平臺還是傾注了很多心血，雖然之前沒有買過大眾的車，但是對比我之前的雪鐵龍世嘉、天逸等車型來說，整體質(zhì)感還是很滿意的，有人說ID4比較中庸，加速不夠快、車機不夠性能，但是作為一個家用車的本質(zhì)不就是自己開著舒服嗎？自己開著舒服、家人坐著舒服就夠了！
缺點：車機的可玩性、語音都是大大的缺點；后窗的升降也是槽點；語音識別率真的不高，除了導航都不敢用語音了，點歌一塌糊涂。
外觀：外觀大氣，尤其是矩陣大燈給人非常靈動，夜晚開車視野非常清晰
內(nèi)飾：內(nèi)飾也還行吧，跟奔馳比起來還是差了點，哈哈，
空間：未來科技的駕駛座艙，科技感十足。一點都不擁擠
配置：性價比對比同價位的車可以說太香了，建議去4s試試哦。
動力：動力很強勁，0-100提速很快，但是100以后就慢了！推背感還是很足的！
越野：
操縱的穩(wěn)定性也是非常出色，行駛過程中感覺平順度相比其它車型，要表現(xiàn)的更完美，油門剎車都特別輕，制動性能也表現(xiàn)的很好，噪音相比其它車比較低。
舒適：座椅比較舒適，但不夠運動，側(cè)向包裹性比較差。風噪控制的比較好，胎噪控制的不好。
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購買時間2021年10月
購買地點新疆 烏魯木齊
裸車價格24.59萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1688公里
綜合評分
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優(yōu)點：大眾的做工質(zhì)量，滿滿的厚重感，和油車跨度不大，好上手。
缺點：主要還是在于車機部分，雖然我提車至今只遇到了一次車機黑屏（儀表盤從未有過黑屏），但是看著蔚來小鵬特斯拉的車機，還是會心生羨慕，只能說期待大眾以后能夠花更多的力氣去投入到這部分。
外觀：外觀簡單，貫穿式燈帶點亮之后很酷，前大燈的造型簡單但是很好看，眼睛上揚，看起來炯炯有神，還有就是這個顏色我也很喜歡，顏色的名字也很好聽，叫星河灰，低調(diào)奢華的感覺。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工精細，中控屏感覺小了一點，但是清晰度高，而且功能很全，也很容易學會，沒有物理按鍵，都是觸摸或者語音或手勢來支配，科技感十足，而且車輛網(wǎng)功能會給駕駛者提供更多的服務與幫助，在材質(zhì)的選用上很周到仔細，側(cè)門儲物盒底部采用植絨面料，防止物品碰撞產(chǎn)生異響，多處采用了烤漆材質(zhì)和仿金屬材質(zhì)，看起來很高級，但是鋼琴烤漆手一抓就一個印子，看起來很難受。
空間：我們家的人都是170上下，空間一點問題沒有，后備箱還沒體驗過，平常就放了幾瓶水，球拍，球鞋啊，不過看起來不錯，只有回老家了才能檢驗具體水平如何
配置：性價比我覺得還行，從顏值，到動力，到空間，到能耗，綜合評價，我覺得ID.4CROZZ的價位還算合理，和同配置的或者同價位的車做了比較，ID.4CROZZ的性價比還是不錯的，整體感覺超越同價位車一大截呢，雖然買車的時候沒享受優(yōu)惠，但是送了終身保養(yǎng)和終身野外救援，也算是給我一點安慰吧，總之，對這款車我還是很滿意，我主要在市區(qū)開，就是冬季續(xù)航里程低一點我也不怕。
動力：動力這塊起步油門深點會有點沖出去的感覺，高速推背感不是特別明顯但超車還是很輕松的。上坡沒試過很堵的，從上車庫的坡看這塊也完全沒問題
越野：
整體的調(diào)教還是偏向油車，對于從油車過渡到電車的人來說，完全不是個事。ID.4 CROZZ給我最大的感觸就是好開，無論你是踩踏電門還是踩踏剎車，它整體的回饋感都讓我有種開燃油車的感覺。除此之外，這輛車開起來一點不顯大，在城市中穿梭很從容，所以新手司機完全不用擔心。
舒適：ID.4 CROZZ主副駕駛均采用電動調(diào)節(jié)的方式，前排座椅還支持加熱、記憶、按摩的功能；后排座椅椅墊很寬，對腿部支撐性很好，長途乘坐不會感覺勞累。無線充電是個非常不錯的配置，先不管電流量有多大，至少充上電不用擔心關(guān)機了，而且還能省去復雜的線束，這讓我心情非常愉悅，因為我真的看不慣車內(nèi)布滿線頭。對噪音的過濾也是比較好的，路噪和風噪都不算明顯,車內(nèi)靜謐性表現(xiàn)好。前麥弗遜式獨立懸架+后五連桿式獨立懸架，在顛簸路段，前排一點都感覺不到。
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購買時間2021年10月
購買地點新疆 烏魯木齊
裸車價格24.99萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1463公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的肯定是顏值了。第一眼見到它，絕對會被它時尚動感的外觀吸引著，前衛(wèi)的造型，科技感滿滿。大眾首款純電車型，所以整體感覺還是非常不錯的，畢竟大眾是一家百年汽車企業(yè)，對比起一些新晉新能源車型而言，還是比較實在，不會有太多華而不實的設(shè)計。流線的外觀，電動車特有的封閉式的進氣格柵，值得一提的是大眾的發(fā)光LOGO加上貫穿式的燈帶，格外吸睛。外觀顏值很高，尤其是側(cè)面。另外續(xù)航里程扎實，配置豐富，加速動力強，安全配置到位。這臺車最讓我滿意的地方肯定還是它比較強的續(xù)航能力了， 實際的續(xù)航能力是真的很不錯，而它也可以完全滿足，同時這臺車子的用車成本肯定也是非常低的，車內(nèi)的空間也比較大，配置給的比較高，整個的舒適性和安全性也能得到一個很好保證。
缺點：作為一個大牌車企，車子的穩(wěn)定性還是很重要的，雖然我沒有遇到過車友們說的車機黑屏，突然沒有網(wǎng)絡(luò)的情況，但是出現(xiàn)過一次不顯示電耗的情況，才提車不到一個月�。∥铱慈豪镞�出現(xiàn)過車子在動，但是不顯示速度的情況下，這種基礎(chǔ)的東西，而且涉及行駛安全的東西是不應該，也不能出現(xiàn)問題的，這方面大眾還要不斷提高穩(wěn)定性！
外觀：太帥了，線條很美，燈光更是亮眼，十分棒，看了愛不釋手！
內(nèi)飾：ID.4 CROZZ的內(nèi)飾整體都是以簡約為主，電子擋桿與全液晶儀表是連成一體，懸浮式中控屏幕、帶智聯(lián)交互系統(tǒng)，還有新能源車型專屬的藍綠色內(nèi)飾氛圍燈，科技感強。全景天窗、自動空調(diào)、后排出風口等配置還是挺讓人滿意的。ID.4 CROZZ座椅雖然采用仿皮的材質(zhì)，但填充物很充實，坐上去非常軟。
空間：前后排無論乘坐或者駕駛都很舒適，無論頭部還是腿部都不會感到拘謹，我中等個子，不胖不瘦，反正我駕駛起來覺得舒適度很高，腿部空間我調(diào)到合適的位置，后排的家人乘坐空間很寬松，而且后排的地板幾乎全平的，感覺空間更寬敞，后備箱的空間縱深度不錯，容納全家人出游的東西戳戳有余。
配置：總體來說，性價比較高，除了冬季續(xù)航里程太少、內(nèi)飾稍差之外，沒有別的缺點。
動力：電動機車，提速特快，動力強勁，動力很給力。
越野：
之前說過，選這個車就是因為行駛質(zhì)感好，底盤還是有底蘊的，所以操控，減震都還不錯，讓我比較驚喜的是輔助駕駛，雖然只是L2 ，但是可以放心使用，可靠性很好，控制輕柔不激進，不像其他新能源車給人害怕的感覺，比較老司機！也沒弄出過主動剎車，只有一次擋風玻璃下紅燈警告，不過還很遠所以自主剎車了！
舒適：該有的舒適配置除了通風啥都有了，經(jīng)歷了低配的車才知道有多香。就是喇叭真的是聽個響，不過價格擺在哪里，聽個響就聽個響吧，也不奢求沉浸式的體驗了，
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購買時間2021年06月
購買地點新疆 烏魯木齊
裸車價格24.74萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4368公里
綜合評分
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優(yōu)點：滿意的地方我覺得挺多，顏值滿意，空間滿意，動力更滿意，在市區(qū)跑這個動力相當不錯了，每個人對車的動力要求不一樣，我不追求像飆車一樣的速度，所以我覺得ID.4CROZZ的速度對我來說足夠，特別是提速的那一刻，毫不遲疑地就沖出去了，在路口等紅綠燈，通行時刻瞬間打敗首排燃油車，起步動力真的太優(yōu)秀了，跑長途的動力可能是稍微有點弱了，但是就在限速120公里內(nèi)動力也還算不錯。還有一個值得一提的優(yōu)點就是節(jié)能，充一次電，大概能跑四百多公里，一公里差不多一毛錢，想想有多省錢。
缺點：最不滿意，看論壇的好多人說車機不智能，容易死機，我倒是沒有遇到過，也和車友交流過，得出兩個原因，一個是我的是12月產(chǎn)的，廠家可能做過優(yōu)化，另外一個是開的里程比較少，目前才600公里，這個需要慢慢才能知道，這就是薛定諤的車機。對于我本人在使用過程中最不滿意的有幾點，首先就是auto hold，因為我是個新手，把握不好力度，如果有一鍵解除就比較好，每次都要下拉屏幕，比較麻煩，再有就是屏幕下方音量和空調(diào)調(diào)節(jié)能不能整個燈光，晚上都看不見，還有自帶的導航，需要提前一個路口播報走第幾車道，每次快到路口變道才播報，你知道新手有多慌張嗎。還有后備箱不平整，看論壇里人弄了，你接口都弄好了就不能送一塊板。
外觀：外觀設(shè)計的偏向于簡約且突出科技感，封閉式的前臉設(shè)計讓整個車子更加的具有整體感，超大的輪轂和修長的車身顯得車外觀比較的十分協(xié)調(diào)。ID.4 CROZZ還配備了可點亮式車標，其中前車標為白色背光，后車標為紅色背光，在夜晚更有著不俗的辨識度。
內(nèi)飾：車機比較拉跨，是遠遠不如蔚來小鵬的，差距明顯
空間：空間滿意，符合該尺寸SUV定位，滿足家庭日常需求
配置：20萬左右肯定還不錯，花29買國產(chǎn)品牌要考慮他什么時候倒閉，大眾最少我個人覺得是不會倒閉的
動力：動力很不錯，特別是起步時候的動力強勁，怎么說呢，就是在速度上沒有延遲，只要踩電門爆發(fā)力強，嗖的一下就出去了，紅綠燈下起步，ID.4CROZZ總能超越平行的燃油車。所以初次開電車你得有個適應過程，起步的速度真的有點快，而且對電門踏板的軟硬程度也要適應一下，ID.4CROZZ的動力在市區(qū)用足夠了，對于喜歡飆車的車主來說，車速120以上動力就有點弱了。所以這是一款在市區(qū)代步非常不錯的車，顏值，空間，動力，能耗，都很優(yōu)秀。
越野：
轉(zhuǎn)彎很方便基本上一把就打過去了，HUD還是要裝，感覺開車安全性提高了很多，不用老是低頭去看小屏，不會時刻考慮超速等影響
舒適：勉強還行，后排座椅比較寬還是蠻舒服，軸距也夠大，我1.8坐后排還是有空間
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購買時間2021年06月
購買地點新疆 烏魯木齊
裸車價格23.34萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3920公里
綜合評分
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優(yōu)點：要說最滿意要屬他的動力了，一直對新能源車存在著偏見，就覺得動力不行，但是試駕了之后才知道他的動力有多好，人無完人，車也不可能做到完美，這款車動力顏值空間都不錯，總之優(yōu)點還是蠻多的。
缺點：最不滿意的就是續(xù)航里程,新疆的冬天氣溫都在零下十幾度，這個溫度掉電速度太快了，而且座椅加熱和方向盤加熱也是要開啟的，所以冬季的續(xù)航里程不太好，我覺得能有三百多就不錯了
外觀：外觀設(shè)計應該說比較符合大眾的審美，不會特別的前衛(wèi)，但是絕對耐看車燈設(shè)計:車燈的設(shè)計是絕對的亮點，前燈和尾燈非常的有儀式感和科技感，回頭率超高
內(nèi)飾：內(nèi)飾不錯，中控屏辨識度高，雖然小一點，但是功能一點都少，內(nèi)飾的材質(zhì)也不錯，真皮座椅，側(cè)門儲物盒底部做了植絨面料，多處用了鋼琴烤漆面板，看起來高級感滿滿，但是就是手摸了之后會留下印子，檔位也放在了放向盤的右邊，操作方便而且節(jié)約空間。好多功能都可以通過觸摸和語音或手勢來完成。
空間：空間毋庸置疑，是這臺車的絕對優(yōu)勢，連我老爸平時不怎么評價車的人，坐上去以后都夸這車空間不錯，而且說座椅的舒適度不錯。另外，對于車尾箱的儲物能力，我家的大胖妞用她的實際感受告訴我她可以躲在尾箱里！
配置：對于大眾車而言，性價比沒毛�。∠胂電W迪新款的純電動車型也是后鼓剎，就足以證明這款車研發(fā)時考慮的周到性和科技含金量。不用糾結(jié)！
動力：0到80油門反應積極，加速快超車信心十足，后端動力就很平和，高速只開到過120
越野：
操控感很好，轉(zhuǎn)向精準，而且轉(zhuǎn)彎半徑小，過彎道或者窄路掉頭都很順暢的，過減速帶彈跳不明顯，很穩(wěn)！
舒適：舒適度還是蠻不錯的，提車之后帶家人出去過好幾次了，后排乘坐的家人都說坐著不累，腿部也不憋屈，而且座椅寬度也夠，至于駕駛就更不用說了，我中等個子，偏胖，一點不覺得擁擠，我調(diào)至一個舒適的駕駛位置后排的乘坐者也不會擠，而且多項可調(diào)節(jié)座椅，提高了駕駛舒適性，座椅加熱和方向盤加熱對于北方的車主尤其適用的功能。
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購買時間2021年12月
購買地點陜西 西安
裸車價格23.89萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的顏值和動力，ID.4CROZZ的外觀簡單又樸素，帶狀貫穿式大燈是亮點，當帶鑰匙靠近時候能依次點亮，對了，車標logo也會點亮，感覺很炫酷，再就是他的動力了，試駕了才知道新能源車的動力有多好，輕踩電門，迅速提速，很強的推背感，再也不會為了超車變道而擔心。
缺點：挑不出啥不滿意的地方，要說不滿意就覺得開習慣燃油車了太不習慣電車了，稍微猜一下電門嗖就出去了，真挺嚇人的，后排乘坐著被晃的措不及防，所以不要擔心新能源車動力不好，試試就知道了，再就是中控屏幕小有點小，看起來不夠大氣，不過清晰度和還是挺高的。
外觀：外觀滿分，特別特別喜歡，回頭率很高，尤其晚上燈帶點亮后，帥的一匹
內(nèi)飾：內(nèi)飾感覺突破了原有大眾的設(shè)計，能夠讓人開始喜歡了�！� 氛圍燈:氛圍燈是一大亮點，非常好看，氛圍感十足，人見人夸。☆ 車聯(lián)網(wǎng):車聯(lián)網(wǎng)功能有些少，希望能支持更多音樂視頻等應用。
空間：空間夠用，足夠用，前排駕駛空間在一個舒適的狀態(tài)下后排乘坐者的的腿都能伸開，而且座椅寬度也夠，最主要的是電動車的后排地板幾乎是平的，坐著中間的乘客舒適度比燃油車高多了后備箱空間也夠用，雖然沒有大中型SUV那么大，但是對于緊湊型車型來說，這個空間已經(jīng)很不錯了。
配置：性價比還可以吧，不能說很高，買車的時候價格沒有優(yōu)惠，愛人喜歡就買了,就送了終身保養(yǎng)和終身野外救援，總之，愛人喜歡就好！而且這個車的各方面性能也確實不錯，至于續(xù)航里程上的缺憾那也和我所在的城市的氣候條件有關(guān)，春夏秋三季能有他相伴也不錯!
動力：加速簡直快的沒話說，為了測試特意上了個高速，從0-120就說了話的功夫，具體大概應該是5-6秒左右，可以說是瞬間提速。對于一個對動力沒什么要求的我來說，是非常夠用的。
越野：
方向盤操控一流，穩(wěn)重，轉(zhuǎn)彎半徑還特別大�！� 車道保持輔助系統(tǒng):車道保持特別好，好幾次開車犯困，不知不覺偏航了，都是輔助系統(tǒng)給拉會來的。
舒適：越開越舒服，舒適性沒話說。底盤的表現(xiàn)一如既往的大眾風。
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購買時間2021年11月
購買地點上海市 上海
裸車價格24.04萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程294公里
綜合評分
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優(yōu)點：第一次購買電動車，沒得什么不滿意的地方，總體都很滿意。外形很新穎具有科技感比燃油車要時尚很多，開出去的時候回頭率比較高，單位的同事都說好看，他們也都想買一個。
缺點：基本沒什么最不滿意的地方，除了我這款車沒有360影像功能，導致我出了刮擦事故以外。另外需要吐槽的點就是——估計是這車的設(shè)計問題，跑起來后，后窗很容易積累灰塵（是大量積累厚厚灰塵的那種），導致影響視線。因為目前還處于蜜月期，其它的啥都好。
外觀：外觀：外觀簡單時尚又樸素，而且腰線設(shè)計流暢，大燈設(shè)計的很炫酷，當帶鑰匙靠近，大燈和車標logo會依次點亮，很科技感的設(shè)計。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工精細，采用了多種材質(zhì)，座椅采用真皮拼色設(shè)計，軟硬適中，乘坐舒適，鋼琴烤漆面板的運用使內(nèi)飾看起來更加的高級，美中不足的就是手觸摸之后有手印子，氛圍燈在夜晚點亮很溫馨浪漫，液晶顯示屏看起來有點小但是清晰度高，也很靈敏，換擋系統(tǒng)在方向盤右側(cè)，操作方便，而且節(jié)約了空間，很暖心的設(shè)計。
空間：無論乘坐或者駕駛都夠用，每個人對車的空間的追求不一樣，所以有人覺得這個車的空間小，但是對我而言我覺得可以了，因為比我之前的車的空間大，駕駛或者乘坐都很舒服，腿部空間或者頭部空間都挺寬敞的，帶家人出去旅游，都說后排坐著一點都不擁擠，燃油車后排有個凸起，中間的乘坐者舒適感欠佳，現(xiàn)在新能源車后排地板幾乎是平的，感覺空間也大了。
配置：性價比我覺得不錯，要是冬季續(xù)航里程能高些，我覺得就太完美了，可惜美中不足，在當?shù)囟镜睦m(xù)航里程的確太低，以至于我都不敢讓她開，總之她也做好了不開的打算，那就只當為春夏秋三季而買的車吧。買車的時候送了終身保養(yǎng)和終身野外救援，還讓人心里舒服一點，給我很大的安全感
動力：動力很好，踩電門就來勁兒，推背感強，而且很穩(wěn)，不會感到因為瞬間提速帶來的不適，紅綠燈路口，起步我總是最快的那一個，同一起跑線上的燃油車被我早早拋到腦后啦。而且再不會為了超車變道速度上不來而郁悶了。
越野：
一如既往的大眾風格，你值得擁有！車道保持輔助、并線輔助、主動剎車這些對于這臺新能源車款而言都是日常的常規(guī)操作，絕不會掉鏈子，更不掉價！
舒適：很舒服，座椅特別棒，包裹感十足，后排有一種坐家里沙發(fā)的感覺，說一個小秘密，其實我還是喜歡后排的座椅，我覺得坐著真的舒服
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購買時間2021年11月
購買地點北京市 北京
裸車價格25.79萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點：ID.4 CROZZ最滿意的就是均衡。首先是顏值高，從外觀上一眼就能看出ID.4 CROZZ 很大眾，但又是新大眾，既有品牌傳承，也有突破創(chuàng)新。尤其是是晚上，ID.4 CROZZ的大燈絕對會驚艷到你。燈光可以隨方向轉(zhuǎn)動，就像一對犀利的大眼，特別有神。其次是質(zhì)感，ID.4 CROZZ無論是內(nèi)飾還是行駛品質(zhì)在同價位的電動汽車里，是無敵的存在，這個后面也會有詳細展開。第三是服務，大眾的服務體系遍布全國，這是對后期用車最大的保障。另外就是一汽大眾建設(shè)的開邁斯充電樁，截止到11月全國已經(jīng)有500座充電站，建設(shè)速度很快，并且充電速度很有保障。我一直認為，只有自己建設(shè)充電樁的品牌，才是要在電動汽車領(lǐng)域深耕細作的品牌，這也是選車的基礎(chǔ)條件。最后，還是安全，安全很重要，現(xiàn)在智能電動汽車大屏沒有不死機的，其他車嚴重依賴大屏，死機后對于駕駛安全影響極為嚴重。ID.4如果不巧也死機，基本上對行駛安全毫無影響，我可以看得清檔位，也可以預估速度，這些都可以保障我把車開到安全的地方進行詳細的檢查。另外ID.4的電池安全和碰撞安全都是電動汽車里面的第一梯隊。注重安全性的，買ID.4準沒錯。
缺點：最不滿意的就是冬季續(xù)航里程，這款車綜合續(xù)航里程550，我覺得這個續(xù)航里程可能只有在沒有冬季的城市才可以實現(xiàn)，對我北方車主來說根本不可能實現(xiàn)，新疆的冬天溫度都在零下十幾度，座椅加熱方向盤加熱都是要開啟的，在寒冷溫度下掉電速度也是很快的，和我們的手機是一樣一樣的，嚴寒的冬季用手機在室外拍照，一會會手機就凍得沒電了，直接凍死，所以嚴寒天氣下，電車在北方的冬季真的很不適合，續(xù)航里程達到三百多我覺得都很不錯了，上下班短途開著沒事，要是打算按續(xù)航500公里來趟長途，附近要是沒有充電樁，你一定會被扔在路上。
外觀：外觀可以說是醉滿意的地方，作為外觀控的我對大眾的設(shè)計一直非常滿意，尤其是新的燈光設(shè)計更是上路既王者的感覺。YYDS
內(nèi)飾：內(nèi)飾我覺得有點簡單，而且液晶顯示屏有點小，覺得有點美中不足，但是辨識率很高，所以看起來很舒服，而且內(nèi)容也是很豐富，不過車聯(lián)網(wǎng)功能很多，有待于好好學習才能熟練掌握，支持觸摸手勢和語音模式，材質(zhì)的選擇采用多種材質(zhì)的結(jié)合，座椅選擇真皮材質(zhì)拼接，舒適度高而且不顯得單一，顏色搭配看起來很舒服。采用的鋼琴烤漆面板很高級，但是就是觸摸之后的印子讓人很不爽。
空間：要說空間我覺得夠用了，比我燃油車的空間大，一個車空間的大小要看你對空間的要求，要是和大中型SUV比，這個空間當然小，但是ID.4CROZZ是一款緊湊型SUV,這個空間相當不錯了，我覺得比同級別的燃油車的空間大，換擋系統(tǒng)的設(shè)計提升了空間感，而且后排地板幾乎全平，提高了乘坐舒適度，后備箱空間縱向深度足夠，裝下全家的出行物品綽綽有余。
配置：綜合實力當然是ID，空間，安全，品質(zhì)，品牌，都有保證
動力：加速很猛，特別是起步快，滑行距離長，破路加速很有信心。整個行駛過程中無頓挫感。非常平順。跑高速:高速行駛過程中非常平順。超車動力很足，車身平穩(wěn)，不飄，。上坡動力:坡起快，動力足，各種駕駛模式下都非常出色。
越野：
轉(zhuǎn)向精準，方向盤有點重，速度快的時候方向盤會更重一點，而且ID.4CROZZ的轉(zhuǎn)彎半徑小，過彎道或者窄路掉頭都很靈活，無需倒車一把能過，過減速帶也沒有明顯的顛簸感，車身很穩(wěn)。
舒適：舒適性可以打滿分，前后排座椅空間位置比較大，而且座椅加熱和方向盤加熱也是很暖心的設(shè)計，后排座椅的地板也幾乎全平，后排乘坐更舒適，多項可調(diào)節(jié)座椅還帶按摩功能，室內(nèi)氛圍燈更加營造溫馨浪漫氛圍。
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購買時間2021年10月
購買地點江西 鷹潭
裸車價格23.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4830公里
綜合評分
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優(yōu)點：這輛大眾ID.4 CROZZ，我最喜歡的是這輛車的外觀和駕乘感受、車內(nèi)空間，以及4S店里售前售后人員的熱情。我買的第一輛一汽大眾汽車是捷達，開了六年多，就更換過一個剎車燈，其余的零部件都沒有任何問題，可以說用車最省心了，當然全程是4S店定期保養(yǎng)，我信得過大眾汽車這個品牌。我覺得大眾汽車做事的嚴謹態(tài)度就值得我信賴，另外店里銷售帥哥美女都很熱情，有了第一輛一汽大眾大眾燃油車的良好口碑，更加堅信我購買第二輛一汽大眾電動車的信心。
缺點：最不滿意的就是冬季續(xù)航里程，ID.4CROZZ的綜合續(xù)航里程550公里，我覺得春夏秋都達不到這個續(xù)航里程，更別說冬天了，冬天的續(xù)航里程我覺得至多也就三百多，新疆的冬天太冷了，掉電速度太快，30到40的往下掉。這個車最大的缺點就是冬季續(xù)航里程，其他都非常滿意！
外觀：車身造型設(shè)計很養(yǎng)眼，外觀大氣。會發(fā)光的前后LOGO。我很喜歡，開啟很有儀式感。車燈設(shè)計:車燈很犀利。車身做工:車身做工很厚實。焊接牢固，而且是激光焊接，外觀好看。車輪設(shè)計:20寸大輪轂。造型設(shè)計很動感。轉(zhuǎn)向頭燈:轉(zhuǎn)向燈，流水線設(shè)計，很有科技感。
內(nèi)飾：內(nèi)飾還可以，簡約的科技風，不同于新勢力上車全是屏的感受，讓人有點耳目一新的感覺。質(zhì)感也很好，手碰到的地方都有包裹到，層次感很好，氛圍燈顏色種類多，可以設(shè)置自己喜歡的顏色。
空間：空間滿意，男士駕駛都沒問題，更別說女士了，前后排腿部空間，還有頭部空間都OK，后備箱空間也不錯了，日常出行或者旅游足夠用。而且車內(nèi)的儲物盒設(shè)計的也很合理，只要你是個愛整潔的人，車內(nèi)的儲物盒就能發(fā)揮他的作用，把瑣碎物品都合理收納。
配置：總體性能來說我覺得這款車不錯，中規(guī)中矩的感覺，對于我這個年紀的人來說還是相當配的，大眾出品必是精品，傳統(tǒng)的車企比起新勢力造車來說還是要靠譜一些。
動力：說起動力我只能說，好！很好！非常好！給電之后提速快，推背感強，紅綠燈下，綠燈通行時刻，我秒殺那些燃油車，超車變道很輕松。
越野：
操控精準，指哪打哪，而且轉(zhuǎn)彎半徑小 過彎道或者窄路調(diào)頭都很容易，就是感覺方向盤有點重，不過習慣就好了。
舒適：舒適度：空間不錯，舒適度就很好，座椅多項調(diào)節(jié)更是給你一個舒適的駕駛姿勢，在新疆的冬季座椅加熱和方向盤加熱很給力，給你暖暖的駕車感受，再就是駕駛輔助功能也給你的安全行駛帶來保障
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