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ID.4 CROZZ
2021款 長(zhǎng)續(xù)航PRO版

一鍵砍遍全城

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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)新疆 烏魯木齊
裸車(chē)價(jià)格24.59萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1688公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    4
  • 動(dòng)力
    4
  • 越野
    4
  • 續(xù)航
    0
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):大眾的做工質(zhì)量,滿(mǎn)滿(mǎn)的厚重感,和油車(chē)跨度不大,好上手。
缺點(diǎn):主要還是在于車(chē)機(jī)部分,雖然我提車(chē)至今只遇到了一次車(chē)機(jī)黑屏(儀表盤(pán)從未有過(guò)黑屏),但是看著蔚來(lái)小鵬特斯拉的車(chē)機(jī),還是會(huì)心生羨慕,只能說(shuō)期待大眾以后能夠花更多的力氣去投入到這部分。
外觀:外觀簡(jiǎn)單,貫穿式燈帶點(diǎn)亮之后很酷,前大燈的造型簡(jiǎn)單但是很好看,眼睛上揚(yáng),看起來(lái)炯炯有神,還有就是這個(gè)顏色我也很喜歡,顏色的名字也很好聽(tīng),叫星河灰,低調(diào)奢華的感覺(jué)。
內(nèi)飾:內(nèi)飾做工精細(xì),中控屏感覺(jué)小了一點(diǎn),但是清晰度高,而且功能很全,也很容易學(xué)會(huì),沒(méi)有物理按鍵,都是觸摸或者語(yǔ)音或手勢(shì)來(lái)支配,科技感十足,而且車(chē)輛網(wǎng)功能會(huì)給駕駛者提供更多的服務(wù)與幫助,在材質(zhì)的選用上很周到仔細(xì),側(cè)門(mén)儲(chǔ)物盒底部采用植絨面料,防止物品碰撞產(chǎn)生異響,多處采用了烤漆材質(zhì)和仿金屬材質(zhì),看起來(lái)很高級(jí),但是鋼琴烤漆手一抓就一個(gè)印子,看起來(lái)很難受。
空間:我們家的人都是170上下,空間一點(diǎn)問(wèn)題沒(méi)有,后備箱還沒(méi)體驗(yàn)過(guò),平常就放了幾瓶水,球拍,球鞋啊,不過(guò)看起來(lái)不錯(cuò),只有回老家了才能檢驗(yàn)具體水平如何
配置:性?xún)r(jià)比我覺(jué)得還行,從顏值,到動(dòng)力,到空間,到能耗,綜合評(píng)價(jià),我覺(jué)得ID.4CROZZ的價(jià)位還算合理,和同配置的或者同價(jià)位的車(chē)做了比較,ID.4CROZZ的性?xún)r(jià)比還是不錯(cuò)的,整體感覺(jué)超越同價(jià)位車(chē)一大截呢,雖然買(mǎi)車(chē)的時(shí)候沒(méi)享受優(yōu)惠,但是送了終身保養(yǎng)和終身野外救援,也算是給我一點(diǎn)安慰吧,總之,對(duì)這款車(chē)我還是很滿(mǎn)意,我主要在市區(qū)開(kāi),就是冬季續(xù)航里程低一點(diǎn)我也不怕。
動(dòng)力:動(dòng)力這塊起步油門(mén)深點(diǎn)會(huì)有點(diǎn)沖出去的感覺(jué),高速推背感不是特別明顯但超車(chē)還是很輕松的。上坡沒(méi)試過(guò)很堵的,從上車(chē)庫(kù)的坡看這塊也完全沒(méi)問(wèn)題
越野: 整體的調(diào)教還是偏向油車(chē),對(duì)于從油車(chē)過(guò)渡到電車(chē)的人來(lái)說(shuō),完全不是個(gè)事。ID.4 CROZZ給我最大的感觸就是好開(kāi),無(wú)論你是踩踏電門(mén)還是踩踏剎車(chē),它整體的回饋感都讓我有種開(kāi)燃油車(chē)的感覺(jué)。除此之外,這輛車(chē)開(kāi)起來(lái)一點(diǎn)不顯大,在城市中穿梭很從容,所以新手司機(jī)完全不用擔(dān)心。
舒適:ID.4 CROZZ主副駕駛均采用電動(dòng)調(diào)節(jié)的方式,前排座椅還支持加熱、記憶、按摩的功能;后排座椅椅墊很寬,對(duì)腿部支撐性很好,長(zhǎng)途乘坐不會(huì)感覺(jué)勞累。無(wú)線(xiàn)充電是個(gè)非常不錯(cuò)的配置,先不管電流量有多大,至少充上電不用擔(dān)心關(guān)機(jī)了,而且還能省去復(fù)雜的線(xiàn)束,這讓我心情非常愉悅,因?yàn)槲艺娴目床粦T車(chē)內(nèi)布滿(mǎn)線(xiàn)頭。對(duì)噪音的過(guò)濾也是比較好的,路噪和風(fēng)噪都不算明顯,車(chē)內(nèi)靜謐性表現(xiàn)好。前麥弗遜式獨(dú)立懸架+后五連桿式獨(dú)立懸架,在顛簸路段,前排一點(diǎn)都感覺(jué)不到。
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