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ID.4 CROZZ
ID.4 CROZZ
(該車系評分高于%的同級別車系)
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購買時間2022年03月
購買地點北京市 北京
裸車價格23.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3885公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓我滿意的是外觀， LED燈和 logo連接在一起，看起來很酷很有科技感，而且續(xù)航能力也不錯，官方給它設定了600公里續(xù)航，考慮到很多因素，實際500多，還是很棒的，滿足了我很多需求。
缺點：這輛車的內部大部分都是塑料的，我個人并不喜歡它。
外觀：這輛車的外觀很前衛(wèi)，很有特色。愛死他了。
內飾：內飾感覺太塑料了，跟燃油車完全不同，我不太喜歡。
空間：這輛車的空間還算寬敞，雖然后排的空間比前排要小一些，但也不是什么難事。后備箱里的空間還是很大的。
配置：這輛車的性價比還是不錯的，使用起來還算滿意。
動力：這輛車在新能源汽車中是最好的，續(xù)航能力也是最好的，不用擔心跑到一半就沒電了，而且在高速上的表現也不錯。
越野：
操作簡單、方便，還有很多輔助功能，操作起來非常簡單。而不是說有那么多累贅。
舒適：底盤很大很沉，開起來很穩(wěn)，而且降噪功能很強，開起來很舒服。
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購買時間2022年05月
購買地點湖北 黃石
裸車價格24.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3202公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓我滿意的是 ID.4 CROZZ的耗電量，除了純電動汽車之外，其他的汽油車都不會有這么省油的地方，就算是飛度這樣的城市，也不可能有這么省油的地方，畢竟我的電耗并不是很高，如果是在高速上跑的話，電耗應該還會更低。
缺點：我覺得這輛 ID.4 CROZZ的車沒什么缺點，就是后備箱的空間不大，我覺得有點小，以前我叫代駕的時候，他的小電瓶車開起來有點困難，有點尷尬，不過我覺得后備箱的空間還是比較大的，平時也沒什么東西放在后備箱里的。
外觀：外觀上我很喜歡，這輛 ID.4 CROZZ的外觀比較符合我的口味，我覺得這輛車的顏色比較耐臟，耐看，做工和質感都很好，油漆摸上去很順滑。
內飾：我買的是純黑色的內飾，看起來很干凈舒服，里面的東西也很耐臟，比較好打理，而且車里的新車我也沒聞到什么味道，不像有些車，新車有一股怪味，還有一些車有異響，不過我暫時還沒發(fā)現什么異味和異響，內飾的做工很不錯，做工也很細致，中控屏看起來很舒服，很有科技感。
空間：ID.4 CROZZ的空間還算不錯，我覺得它的軸距在同級別的車型中算是比較寬的了，里面的空間也比較大，前后排的空間也不是很大，不過后備箱的空間并不大，有一次代駕的小電瓶車放不下，只是覺得有點窄，放不下。
配置：性價比沒問題，價格也很公道，我個人覺得 ID.4 CROZZ還是很劃算的。因為這輛車的價格并不貴，雖然不是很貴，但是畢竟是新車。而且這輛車的配置也很好，科技感很強，耗電低，成本低，綜合來看， ID.4 CROZZ的性價比還是很高的。
動力：動力輸出方面，我覺得還是很不錯的，動力不錯，加速也很舒服，如果想要加速的話，再加點油門，感覺還不錯，畢竟是純電動的，動力肯定是不行的，動力和汽油車完全不一樣。
越野：
操控方面，絕對沒問題，跟寶馬差不多，我覺得更好，我開過一輛寶馬，感覺還是有點硬，但 ID.4 CROZZ給我的感覺就不一樣了。
舒適：我覺得這輛車的隔音效果很好，在合資品牌中也是數一數二的，雖然不是最高級的，但是在緊湊的 SUV中，我覺得 ID.4 CROZZ的隔音效果比其他合資品牌要好很多，而且我平時開的都是市區(qū)，路況還算不錯。
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購買時間2022年02月
購買地點廣東 揭陽
裸車價格24.49萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6258公里
綜合評分
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優(yōu)點：我對大眾 ID.4 CROZZ的外觀很有好感，畢竟市面上的純電動汽車都是大同小異的，大眾 ID.4 CROZZ的外觀確實很漂亮，我記得第一眼看到它的時候，我就喜歡上了它，我現在還不到三十歲，正是努力奮斗的時候，這輛車的氣質很適合我，開起來很有信心，可以說，純電動汽車在城市里是最好的代步工具。
缺點：如果有什么不滿意的地方，我絕對不會選這輛車，畢竟一輛價值二十萬的車，我想了想，覺得這輛車挺適合我的，雖然空間不大，但也夠用了。
外觀：雖然每個人的審美都不一樣，但是大眾的 ID.4 CROZZ給我的感覺就是最好的，時尚，運動，風度翩翩，一點都不顯老，畢竟我才二十多歲，正需要一輛這樣的車來襯托自己。
內飾：我以前見過中控臺和液晶儀表盤是連在一起的，我覺得這個設計挺不錯的，可惜我的大眾 ID.4 CROZZ沒有。
空間：畢竟這是一輛小型 SUV，定位在市區(qū)里，所以我對這輛車還是很滿意的，現在已經是七月份了，我還沒買車呢�，F在有了車，只要是在市區(qū)，他就能去任何地方，就算是家里，也不會有什么問題。
配置：大眾 ID.4 CROZZ的銷量還不錯，外觀也不錯，而且配置也很齊全，完全可以入手。
動力：我覺得這輛車的動力很好，完全沒有動力不足的感覺，而且最近開著空調，動力也不會受到太大的影響，可以說，這輛車在城市里，完全可以應付各種路況。
越野：
我是個新手，去年八月份拿到了駕照，然后就開始了漫長的選擇，今年2月份才買了這輛車，感覺操控很簡單，操作起來也很簡單，首先，車身不大，坐在駕駛座上，視野開闊，方向盤手感不錯，真皮包裹，各種配置一應俱全，第一次開起來一點壓力都沒有。
舒適：都說德系的車看起來性能很好，現在買了之后，發(fā)現確實是這樣，首先它的隔音效果很好，車皮很厚實，關上車門和車窗，幾乎聽不到外面的噪音，而且純電動汽車最大的好處就是沒有發(fā)動機的噪音，這是一個很好的選擇。而且這輛車的懸架還不錯，開在市區(qū)里也是一種享受，比如我上班的時候，經常要經過一段比較難走的路，道路年久失修，路面都是用鋼板鋪成的，我的車開過去也不會晃動太大，所以我覺得舒適性還是不錯的。
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購買時間2022年06月
購買地點北京市 北京
裸車價格25.74萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程800公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓人滿意的就是外觀設計，整個車身設計都很時尚，很有個性。車身的側面看起來就像是一款運動 SUV，前臉設計的很有創(chuàng)意，前大燈設計的很有科技感，回頭率非常的高！整輛車都充滿了活力！
缺點：不滿意的是車網的問題，會不會突然斷網、黑屏、卡機、聯通網速太差。
外觀：外觀非常時尚個性，非常適合年輕人，側面看起來更運動。很有誘惑力！
內飾：內飾很簡單，功能也很實用，不會太花哨，一目了然。唯一的缺點，就是車網太差了！
空間：空間還算充裕，上下班都不成問題。前排和后座的空間都很大，即便是坐上三個人，也不會覺得擁擠！
配置：物美價廉，配置齊全，優(yōu)惠力度也不小，所以我覺得這輛車還是很劃算的。
動力：動力方面，我感覺有點肉，不過我還能接受，畢竟我對動力的要求不高，速度也不是很追求。
越野：
方向盤輕，剎車穩(wěn)，轉向靈敏，底盤扎實，轉彎沒有太大的顛簸！
舒適：整輛車非常的舒適，包裹性和支撐性都非常不錯，坐久了腰也不會太累，隔音效果也不錯，車內非常安靜，非常的舒服！
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購買時間2022年06月
購買地點遼寧 鞍山
裸車價格25.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1873公里
綜合評分
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優(yōu)點：這輛車最讓我滿意的就是實用性，我當初買這輛車的時候，考慮到了它的實用性和空間。正好這輛車的空間很大，實用性也很強，平時家用的時候，這輛車都能滿足。所以我對此非常滿意。
缺點：不滿意的是，這輛車的語音識別不太準確，時不時就會黑屏重啟，卡頓嚴重。
外觀：外觀很有科技感，貫穿式的尾燈很時尚，讓人回頭率很高。
內飾：內飾還算不錯，就是車機有點拉風，容易黑屏。
空間：后排空間很大，坐三個人也不會有太大的壓力，至于后備箱，中規(guī)中矩吧！不管怎么說，放我們全家的行李都綽綽有余了。
配置：總體來說，性價比還是不錯的，優(yōu)惠力度也很大，所以我覺得這輛車還是很值得買的。
動力：動力輸出還算不錯。在等待紅綠燈的時候，車子的速度很快，給人一種很有成就感的感覺。跟燃油車的動力完全不同！
越野：
操控非常的舒適，底盤非常的扎實，在轉彎的時候不會有任何的偏移，再加上輔助駕駛功能，駕駛起來非常的輕松，就算是新手也能快速的上手！
舒適：整輛車都很舒服！隔音、包裹性、柔軟的座椅！
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購買時間2022年06月
購買地點浙江 杭州
裸車價格25.74萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1088公里
綜合評分
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優(yōu)點：我對這輛車最滿意的地方就是它帶來的舒適度，一方面操控起來比較輕盈，操作起來也比較簡單。另一方面，這輛車的空間還算充裕，再加上它的新能源，我覺得這輛車挺適合我的，而且還便宜。就現階段而言，買車確實更注重使用成本。其次，就是這輛車的操控了。畢竟我的駕駛經驗并不是很豐富，所以選擇了一款比較容易操控的車型，這樣上手起來也比較容易。
缺點：不喜歡中控屏，確實是小了點�，F在的新能源汽車，中控屏的尺寸都比較大。畢竟現在是智能時代，大家都希望能體驗到更多的智能。不過中控屏只能說是有，體驗上卻是一般般。在了解這款車之前，我也看過其他品牌的新能源車型，中控屏更大，畫質更好。相比之下，中控屏就差了一些。
外觀：外觀設計時尚而又別具一格，保留了大眾標志性的風格。對于不到30歲的我來說，這輛車還是很合適的�？雌饋矶饲f大氣，細節(jié)上又透著一股時尚和用心。起碼在外觀設計上，和同級車型相比，還是比較有優(yōu)勢的。這就是我最喜歡的汽車外觀，它使我夢想成真。
內飾：內部設計更加新穎，與大眾以往類似的設計有所不同。這樣的內飾，放在同價位的車型中，也算是比較有競爭力的了。只是中控屏太小，液晶顯示屏太小，使用起來感覺不太好。中控屏更大，使用起來不僅更加方便，使用起來也更加方便。
空間：我一直開大眾車，買之前開的是大眾寶來�？粗@幾年新能源汽車越來越受歡迎，他也想換一輛�？紤]到自己的預算和審美觀，他選擇了 ID.4，這款車看起來很時尚，也很有特色，和普通的燃油車完全不同，所以他毫不猶豫地選擇了這款車。
配置：性價比一般，現在感覺新能源車的價格波動比較大，整體來說比較高。而且他買車的時候，并沒有得到任何的補貼。跟同價位的其他車型比起來，就差遠了。既然是自己喜歡的車型，性價比就不算什么了。
動力：這是我第一次駕駛新能源車，動力給了我很大的沖擊。尤其是起步的感覺，確實比燃油車要好很多，一點延遲都沒有。就連加速之后，他都感覺到了一股澎湃的力量。以前聽人說過，新能源車的動力很大，現在才知道。現在他也漸漸明白朋友常說的那句話了，新能源車其實挺靠譜的，關鍵是要試一試。
越野：
駕駛起來比較輕松，方向盤也比較輕盈。和燃油車比起來， ID.4要安靜得多，車身也不會抖動。而且車里有很多輔助駕駛的功能，讓我覺得開起來安全多了。就連我的女同事，都覺得操作起來很簡單，操作起來也很簡單。即便是對于女生來說，這也是一種比較友好的設計。
舒適：舒適度是無可挑剔的，感覺比燃油車要好很多，也更環(huán)保。從小到大我都不太喜歡汽車尾氣的味道，但是以前開寶來車的尾氣總是比較重，有時候還會飄進車里�，F在有了新能源汽車，自然不用擔心這個問題。
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購買時間2021年11月
購買地點吉林 白山
裸車價格24.34萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7553公里
綜合評分
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優(yōu)點：不過大眾的這輛車，真的很省電，我現在的耗電量只有13塊錢，一次電也就兩三塊錢，比燃油車省的多。而且它的續(xù)航里程很長，大概有五六百公里，五六百公里，我平時就是接孩子上下班，就算是回老家，也能輕松應付。這輛車的動力還算不錯，動力也不差，開了這么久，動力也沒問題。
缺點：他也沒什么不滿意的，最多就是價格低一些。
外觀：外觀很好，很現代，我喜歡。很舒服！
內飾：內飾很豪華，里面的細節(jié)也很好，不會太差，但還是很不錯的。
空間：這輛車的空間還算寬敞，平時上班和下班的時候，都不會覺得擁擠，孩子們的活動空間也很大，后備箱也很大。
配置：這輛車的性價比還是很高的，我覺得這輛車還是很劃算的，再加上商家的打折，我覺得物有所值。
動力：這輛車的動力出乎意料的大，續(xù)航能力也不錯，在各種路況下表現都很好。
越野：
操作簡單，上手容易，有多種輔助駕駛功能，非常適合新手駕駛。
舒適：行駛的時候，噪音小，穩(wěn)定性好，減震效果好，座椅柔軟舒適。
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購買時間2022年06月
購買地點河南 安陽
裸車價格25.74萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1600公里
綜合評分
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優(yōu)點：這款車采用了夜光標志和無縫設計，流暢的外觀充滿力量！當車燈亮起的時候，就像是一位神童睜開了眼睛。平心而論，這輛車確實算得上是一件藝術品了，操控、外觀、材質、內飾布局、智能駕駛系統(tǒng)、人機交互等等，都做得很到位，給人一種誠意十足的感覺。
缺點：要吐槽的就是這輛車，總能在不經意間嚇到你，然后消失，系統(tǒng)里的里程統(tǒng)計和評論都不會顯示出來。偶爾會出現4 G信號中斷的情況！
外觀：它的四個輪子盡可能地分布在四角，全景玻璃車頂使車內更加透明。
內飾：內部設計不錯，但車機不太好用。
空間：空間利用率是獨一無二的！2765毫米的軸距達到中級車的標準。3D尾燈給人一種層層疊疊的感覺！而且，它的刷新率還很高。車內空間很大。
配置：性價比還行，畢竟大眾品牌很大，質量也很好。
動力：這輛車的動力很好，加速也很快。
越野：
這款車有經濟型、舒適型、運動型和個性化駕駛模式。每種模式均可針對駕駛設備，方向盤，底盤，自適應巡航，燈光輔助等功能。
舒適：坐起來還算舒服，但坐在后排還是不如前排舒服。
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購買時間2021年12月
購買地點北京市 北京
裸車價格25.59萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4500公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓人滿意的是，這輛車的續(xù)航能力很強，不像很多新能源車那樣只能跑一兩百公里，這輛車可以跑500公里，比燃油車要好很多，而且成本也不高，而且安全性也很好，開起來很穩(wěn)，底盤也很沉。駕駛非常穩(wěn)定。
缺點：我不太喜歡這款車的內飾，后來又加了錢買了內飾。
外觀：這輛車的外觀很耐看，越看越喜歡。
內飾：內飾做工還不錯，但不是我喜歡的類型。
空間：這輛車的空間很大，坐滿了人，空間也很合理，最重要的是儲物空間很大，后備箱里的東西也很多，比我想象中的要大得多。
配置：平心而論，這輛車的性價比還算不錯，買了也不會有被騙的感覺。
動力：完全不用擔心動力不足，動力不錯，非常好。
越野：
操控方面，這輛車非常的方便，而且還有很多輔助功能，可以讓我適應各種路況。
舒適：開車的舒適度還是不錯的，平時開起來也挺舒服的。
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購買時間2022年06月
購買地點山東 濟南
裸車價格23.99萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點：1.駕駛質感。
缺點：1.不得不說， ID的車技實在是太好了。雖然是錦上添花，但在同行的襯托下， ID顯得有些落伍。比如界面單調，用戶界面陳舊，功能不多，偶爾出錯等等。
外觀：外觀既不激進，也不單調，應符合大多數人的審美觀；車頭較短，視野較好的同時增加了車內空間；
內飾：中控臺和門板下面都是塑料的，這是一種很熟悉的感覺。無異味，真皮及搪塑手感良好；后蓋的三腳架很有意思
空間：本人177，家庭成員也不高，家庭空間充足；后備箱比較整齊。
配置：相比起其他合資車的油改電，以及國產新能源車的本末倒置，這也就意味著，特斯拉并沒有太大的吸引力，尤其是自動駕駛，誰會買毛豆3？
動力：雖然速度很慢，但在城市里代步還是綽綽有余的，再也不是鬼火少年了。
越野：
熟悉的大眾風格，穩(wěn)重的駕駛體驗，轉彎半徑小，應該是同級中最好的。
舒適：沒有座椅通風很不舒服，而且全系沒有；
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