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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)廣東 佛山
裸車價(jià)格24.34萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：內(nèi)飾部分：熟悉的大眾風(fēng)格，沉穩(wěn)，帶一些中規(guī)中矩，但是車機(jī)系統(tǒng)，這一點(diǎn)無法跟其他新能源品牌相比，封閉的系統(tǒng)，知道近日，首次更新了酷狗音樂，第三方app之后，才讓這個(gè)車機(jī)看起來有了新能源的樣子。動(dòng)力部分：作為新能源車，電機(jī)的大扭矩，零響應(yīng)速度自然會(huì)帶來更快的提速效果，以及車?yán)锪己玫母粢�，在市區(qū)的時(shí)候不知不覺會(huì)到六十以上，雖然說ID4的百公里加速在八秒左右，但是日常用車，它的加速能力是夠的，超車也輕輕松松。續(xù)航部分：這是當(dāng)時(shí)選擇ID4的一個(gè)重要的原因，84.8度的電池，春秋市區(qū)可以輕松跑到600公里，而且國慶期間的高速長途也讓我對它的續(xù)航有了一個(gè)更為真實(shí)的認(rèn)知。滿電出發(fā)，470公里長途行駛，到達(dá)河北丈母娘家后表顯仍有八十公里，這就是大容量電池所帶來的底氣。元旦期間，又回了趟山西老家，測試發(fā)現(xiàn)百分之五十的電量可以跑170公里的高速，折算滿電應(yīng)該在330公里左右，是比較滿意的。
缺點(diǎn)：不滿意的地方還好啦，就是附近的充電樁有點(diǎn)少！
外觀：車子的外觀充滿運(yùn)動(dòng)風(fēng)，輪轂看起來非常時(shí)尚，側(cè)面的線條也很流暢，前臉的格柵設(shè)計(jì)非常有特點(diǎn)，一眼就可以認(rèn)出來，而且尾部圓潤，很高檔的一款車子。 空間還是挺大的，平時(shí)我們一家三口開車出去，一點(diǎn)都不覺得擠，孩子坐在后排的時(shí)候還可以自由嬉戲。我的車鑰匙:順便秀一下我的車鑰匙，好看吧！車輪設(shè)計(jì):ID.4 CROZZ 的前輪轉(zhuǎn)向角度，真的是驚人地大。轉(zhuǎn)彎半徑非常小。
內(nèi)飾：內(nèi)飾采用多種面料，做工精致，座椅采用真皮面料拼接的設(shè)計(jì)，色彩搭配柔和，看起來很舒服，鋼琴烤漆和仿金屬材質(zhì)的運(yùn)用內(nèi)飾整體感覺更加高級，美中不足的就是鋼琴烤漆面手碰觸之后就留下印子，感覺很不好。液晶顯示屏有點(diǎn)點(diǎn)小，但是功能齊全，而且比較好操作，包含的內(nèi)容也很吩咐，物理按鍵幾乎沒有，都是碰觸屏，支持語音和手勢操作，很高級。
空間：ID.4 CROZZ車內(nèi)空間很寬敞，后排的腿部空間比較充裕，中央地臺(tái)幾乎完全純平，中間位置的縱向空間也放得下腳，后排乘坐三人并不會(huì)太擁擠，所以后排乘客的舒適度得到很大提升。
配置：性價(jià)比因人而異吧，可能優(yōu)惠多點(diǎn)，性價(jià)比更高！
動(dòng)力：加速還是比較快的，畢竟是電車整體的加速感受非常的線性。啥剎車前半段有些虛位。跑高速:跑過一趟北京，在高速上駕駛非常穩(wěn)定，提速線性且到了120左右仍然沒啥感覺，過彎比較穩(wěn)定，對于駕駛比較滿意。
越野：
操控真的很棒，自己話可以去試駕下，親身體驗(yàn)做好了！
舒適：座椅是皮加翻毛皮拼接，很舒服，前排還有加熱和按摩，就是沒有通風(fēng)，不知道夏天會(huì)不會(huì)熱，隔音降噪水平不錯(cuò)，也沒啥異味，新風(fēng)系統(tǒng)很給力,打開之后車內(nèi)空氣很快就可以降到十幾。
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