一鍵砍遍全城
Model 3
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
加速快（127）+1 性價(jià)比高（91）+1 動(dòng)力大（74）+1 外觀運(yùn)動(dòng)年輕（69）+1缺點(diǎn)：
剎車(chē)不太舒服（284）+1 內(nèi)飾簡(jiǎn)單（132）+1 懸架減震不好（104）+1 電耗大（58）+1 + 添加印象最新印象：
Model 3
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
Model 3
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型Model 3 2020款 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版(中國(guó)制造)
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車(chē)價(jià)格29.18萬(wàn)元
耗 電 量15.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：小三的低風(fēng)阻氣動(dòng)流場(chǎng)轎跑外形，穩(wěn)固低重心靈活的操控，零遲滯的強(qiáng)勁扭矩和功率響應(yīng)成就了同級(jí)頂尖加速特性：5.3秒破百。智能物聯(lián)網(wǎng)OTA主動(dòng)安全機(jī)器學(xué)習(xí)都是小毛豆的看家法寶。抓大放小，值得擁有
缺點(diǎn)：做工還是和百年車(chē)企有些差距，行車(chē)時(shí)會(huì)有些異響，看在平均使用成本的份上就忍了
外觀：應(yīng)當(dāng)算顏值一哥一姐吧，小朋友都說(shuō)好看。前臉?biāo)圃嘧R(shí)某時(shí)姐，溜背造型，一體化弧形玻璃車(chē)頂，尾部性感美臀微微上翹，渾然一體。充電口隱藏于尾燈之中，點(diǎn)睛之筆。
內(nèi)飾：見(jiàn)仁見(jiàn)智。對(duì)于喜歡極簡(jiǎn)風(fēng)格的人來(lái)說(shuō)，是很滿意的�；竟δ芗捎谀菈K像極了iPad的大屏之上。沒(méi)打?是建議特斯拉考慮??人的審美，上一些裝修，比如方向盤(pán)上搭配一些鍍鉻區(qū)域劃分或者標(biāo)識(shí)，門(mén)板上可以把按鍵變成拉手，是不是既實(shí)用又相對(duì)安全。B格由外觀和三電系統(tǒng)去完成就好。
空間：空間還是不錯(cuò)的，給五星主要是第二排和后前備箱空間都不錯(cuò)?乘客說(shuō)后排比SUV腿部空間都大。
動(dòng)力：高速120穩(wěn)穩(wěn)的，為了最佳電耗工況建議110以下。爬坡也不含糊，下坡有陡坡緩降。整個(gè)加速體驗(yàn)酣暢淋漓
操控：
操控精準(zhǔn)，指哪打哪。個(gè)人很喜歡寶馬風(fēng)格的駕駛感。新能源車(chē)領(lǐng)域中的電寶馬還是可以開(kāi)開(kāi)的，在車(chē)流中穿梭也很順暢，不會(huì)拖泥帶水，指向模糊。方向盤(pán)稍微偏重，可能是為了操控做的犧牲吧
舒適：司機(jī)舒適了，乘客嘛，，懂的。調(diào)教偏運(yùn)動(dòng)型。適合開(kāi)車(chē)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型Model 3 2020款 改款 長(zhǎng)續(xù)航后輪驅(qū)動(dòng)版(中國(guó)制造)
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 濰坊
裸車(chē)價(jià)格30.99萬(wàn)元
耗 電 量510.0kW·h/100km
行駛里程1800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這款車(chē)的顏值我覺(jué)得很高，從外觀看上去是一種極簡(jiǎn)主義的，但是它卻充滿了一種科幻元素的設(shè)計(jì)，完全滿足了我對(duì)美好車(chē)型的想象，對(duì)啊，就是這臺(tái)車(chē)子的續(xù)航里程確實(shí)太給力了，平時(shí)都是用好多天才充一次電，很方便，第三就是這款車(chē)到無(wú)人駕駛技術(shù)，雖然也有報(bào)道過(guò)，出現(xiàn)了幾次事故，但我覺(jué)得目前為止還是特斯拉的技術(shù)最先進(jìn)，而且它的智能技術(shù)還能夠直接升級(jí)，以后會(huì)越來(lái)越安全，越來(lái)越方便的
缺點(diǎn)：不滿意的地方，第一個(gè)就是他的冬季續(xù)航能力，買(mǎi)車(chē)的時(shí)候沒(méi)有感覺(jué)，現(xiàn)在天氣變冷之后確實(shí)也對(duì)于學(xué)好能力有很大的影響，掉電的速度感覺(jué)比較快，再一個(gè)就是這臺(tái)車(chē)子在舒適性方面的表現(xiàn)，還是空間太緊湊了一些，而且在舒適度方面，跟30萬(wàn)左右的燃油車(chē)型是沒(méi)法比的，舒適度差了一大截
外觀：這款車(chē)的外觀讓我感覺(jué)特別的有科技感，這才是未來(lái)車(chē)型該有的設(shè)計(jì)樣式，從他整個(gè)的外觀造型到他的輪轂，完全是和轎車(chē)不一樣的設(shè)計(jì)風(fēng)格，特別是側(cè)面看上去就像是一臺(tái)跑車(chē)一樣，讓人感覺(jué)特別的舒服
內(nèi)飾：這款車(chē)的內(nèi)飾簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的，這種極簡(jiǎn)的風(fēng)格，其實(shí)也是比較讓人舒服的，看上去特別的整潔，而且中控臺(tái)的一個(gè)大屏幕也比較有科技感，功能比較強(qiáng)大，操作起來(lái)也是非常方便，車(chē)內(nèi)也有一個(gè)單色的環(huán)境氛圍燈，雖然說(shuō)效果沒(méi)有多色的漂亮，但是也聊勝于無(wú)吧
空間：我覺(jué)得這款車(chē)的空間表現(xiàn)的是比較一般的，跟同價(jià)位的燃油車(chē)型相比肯定是要緊湊不少的，不過(guò)其實(shí)她也不是一臺(tái)緊湊級(jí)別的車(chē)型，后排空間也能夠滿足三個(gè)人乘車(chē)的需求，就是乘坐的舒適度沒(méi)那么高，這車(chē)其實(shí)不太適合長(zhǎng)途出行乘坐，一兩個(gè)人是沒(méi)什么問(wèn)題的，后備箱的空間還行，而且因?yàn)闆](méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)，前面也能夠放東西，裝載能力是比較強(qiáng)的，畢竟空間多
動(dòng)力：對(duì)于電動(dòng)車(chē)的動(dòng)力，我其實(shí)沒(méi)有特別擔(dān)心，因?yàn)殡妱?dòng)車(chē)在用非常明顯的動(dòng)力優(yōu)勢(shì)，加速快，動(dòng)力足，而且加速的時(shí)候沒(méi)有任何的頓挫感，一般的燃油車(chē)都沒(méi)這種車(chē)性能強(qiáng)，特別是現(xiàn)在剛剛出來(lái)的比亞迪漢，我看他的官方公布的數(shù)據(jù)，百公里加速才三秒多，直接可以挑戰(zhàn)最強(qiáng)性能的燃油車(chē)了
操控：
方向盤(pán)還是比較容易操控，而且方向還能輕重，也可以調(diào)節(jié)，很方便，指向性也是比較精準(zhǔn)的，沒(méi)有虛位，過(guò)彎的時(shí)候比較穩(wěn)當(dāng)，而且本身這臺(tái)車(chē)車(chē)身也不太大，就是在擁堵的街道，也是非常靈活的，自動(dòng)駕駛技術(shù)很先進(jìn)，雖然我還不敢特別長(zhǎng)途的使用自動(dòng)駕駛，但是體驗(yàn)過(guò)很多次，確實(shí)要輕松不少
續(xù)航：官方公布的是500多公里的續(xù)航里程，實(shí)際上也打不到，不過(guò)400多公里的一個(gè)續(xù)航，其實(shí)也是不錯(cuò)的一個(gè)表現(xiàn)了，買(mǎi)這車(chē)其實(shí)大部分時(shí)間都是用來(lái)在市區(qū)代步用的，平時(shí)幾天充一次電，完全沒(méi)有問(wèn)題，就是有長(zhǎng)途出行需求的，只要好好規(guī)劃好路線，完全也可以
舒適：舒適性我覺(jué)得一般般，肯定沒(méi)有同價(jià)位的燃油車(chē)子的舒適度高，畢竟這車(chē)也都30多萬(wàn)了，來(lái)用車(chē)的話，這個(gè)價(jià)位能買(mǎi)到一臺(tái)非常舒服的B級(jí)車(chē)，主要是這臺(tái)車(chē)的座椅不是特別舒服，雖然說(shuō)是真皮材質(zhì)的，不過(guò)對(duì)于身體的包裹感和承托性能并不強(qiáng)，而且這款車(chē)帶減震方面的效果也不是特別的好
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型Model 3 2020款 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版(中國(guó)制造)
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格29.18萬(wàn)元
耗 電 量350.0kW·h/100km
行駛里程800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：首先就是價(jià)格，因?yàn)槭撬俜叫冀祪r(jià)后我們才能在我們的預(yù)算范圍內(nèi)購(gòu)買(mǎi)的，還有因?yàn)橛醒a(bǔ)貼政策，所以除了正常的優(yōu)惠還不需要購(gòu)置稅，再者就是它的外觀，它的外觀我跟我女朋友都感覺(jué)非常像保時(shí)捷的車(chē)頭燈設(shè)計(jì)，車(chē)的整體造型設(shè)計(jì)真的非常棒最后它的加速度得益于它是電機(jī)，所以直接深踩油門(mén)的時(shí)候，一下子就竄出去了，非常的快，對(duì)于我喜歡推背感的人來(lái)說(shuō)，還是非常滿意的
缺點(diǎn)：最不滿意的就是它的電機(jī)，缺少了燃油機(jī)的那種咆哮聲音，而且它的內(nèi)飾方面也是非常的廉價(jià)感，內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面完全比不上十來(lái)萬(wàn)的車(chē)，再加上它因?yàn)槭菬o(wú)邊框的車(chē)門(mén)，不知道是不是密封沒(méi)做好，跑高速的時(shí)候風(fēng)噪非常的吵，車(chē)的配置也沒(méi)有主動(dòng)降噪，雖然我趕上了這波降價(jià)入手的特斯拉，但是我也不清楚明年的時(shí)候它會(huì)不會(huì)再次降價(jià)，到時(shí)我變成了韭菜
外觀：外觀是這款車(chē)的一大特點(diǎn)，酷似保時(shí)捷的車(chē)頭燈設(shè)計(jì)，跟接近跑車(chē)的設(shè)計(jì)造型，如果不是四門(mén)版的，還真的有種雙門(mén)跑車(chē)的感覺(jué)，非常喜歡
內(nèi)飾：內(nèi)飾是這款車(chē)我最不滿意的點(diǎn)，一開(kāi)始我沒(méi)這臺(tái)車(chē)前，我不知道網(wǎng)上為什么那么多人吐槽，太簡(jiǎn)陋了是在說(shuō)，塑料感撲面而來(lái)，中控過(guò)于簡(jiǎn)潔就一塊超大旋轉(zhuǎn)屏
空間：乘坐空間來(lái)說(shuō)，前排本人180是具備可以自由活動(dòng)的空間，后排的話得益于它是電車(chē)的一個(gè)特性，所以中間的地板是沒(méi)有凸起來(lái)的，正常體型的人乘坐的話是完完全全可以坐三個(gè)人的，至于這款車(chē)的儲(chǔ)物空間，首先它的手套箱跟扶手箱的容量都是非常小的，只能放一些小的物件，不過(guò)它很聰明的加了前備箱，這樣它也可以抵消它的溜背結(jié)構(gòu)的后備箱，相對(duì)來(lái)說(shuō)空間一般般
動(dòng)力：電車(chē)在動(dòng)力這方面最好的體現(xiàn)就是零百加速，有時(shí)候我在紅綠燈第一位的時(shí)候就會(huì)直接深踩油門(mén)，感受它帶來(lái)的推背感，這樣的動(dòng)力對(duì)于日常超車(chē)跟日常駕駛都是足夠的
操控：
底盤(pán)調(diào)教的非常好，我開(kāi)了這么就下來(lái)，如果不是沒(méi)有引擎聲，加上這款車(chē)型的低地盤(pán)，我都感覺(jué)我有種開(kāi)超跑的感覺(jué)，方向非常準(zhǔn)確，完完全全就是指哪打哪的感覺(jué)
續(xù)航：正常情況下的續(xù)航是在410左右，對(duì)于這個(gè)續(xù)航能力我覺(jué)得非�？梢缘牧�，我們?cè)?1月跑了800km，平時(shí)周末還會(huì)去附近自駕游，整個(gè)月的充電電費(fèi)下來(lái)也就100塊錢(qián)，非常的劃算
舒適：避震很好，但是由于無(wú)邊框車(chē)門(mén)的原因跑高速的時(shí)候風(fēng)噪不小的，不過(guò)還好座椅相對(duì)柔軟，所以整體下來(lái)還是非常舒適的
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型Model 3 2021款 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版(中國(guó)制造)
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格26.67萬(wàn)元
耗 電 量14.8kW·h/100km
行駛里程490公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀，內(nèi)飾，動(dòng)力，操控。同價(jià)位里頭，算是性價(jià)比高的了。
缺點(diǎn)：其實(shí)操控是變?nèi)趿说?
外觀：外觀很滿意 ，符合年輕人，時(shí)尚，運(yùn)動(dòng)，低調(diào)不張揚(yáng)，適合有追求。
內(nèi)飾：時(shí)尚的內(nèi)飾，很滿意 高清大屏，很帥的鋼琴烤漆。
空間：空間還是比較滿意的，后排坐兩個(gè)人很寬松，但是要想多坐一個(gè)人就明顯有點(diǎn)不舒服了，對(duì)于我來(lái)說(shuō)足夠用了，儲(chǔ)物能力不錯(cuò)。
配置：這車(chē)的配置厚道程度肯定不如一些自主品牌，但我覺(jué)得只要質(zhì)量可靠，比更多花俏的配置來(lái)得更實(shí)在。
動(dòng)力：跑起來(lái)啊，什么都不是問(wèn)題了。平時(shí)也就上下班和周末出去玩玩，它都能一一滿足我的需求。
操控：
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)， 底盤(pán)夠穩(wěn)，路感清晰而不顛簸。
續(xù)航：剛提車(chē)不久，這車(chē)看普遍評(píng)論應(yīng)該還不錯(cuò)的
舒適：特別舒適談不上，仿皮座椅還行。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型Model 3 2020款 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版(中國(guó)制造)
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 南京
裸車(chē)價(jià)格29.18萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1814公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：1.品牌影響力大（MODEL3出來(lái)前，特斯拉都是70萬(wàn)以上的價(jià)格，MODEL3出來(lái)后，讓普通人花20多W就可以開(kāi)出人們眼中豪車(chē)的氣質(zhì)）；2.顏值高（跑車(chē)外形，我相信見(jiàn)過(guò)這個(gè)車(chē)的人應(yīng)該還沒(méi)有說(shuō)它不好看的吧）3.L2自動(dòng)駕駛系統(tǒng)（在高速巡航，和堵車(chē)跟車(chē)的時(shí)候，這個(gè)自動(dòng)駕駛優(yōu)點(diǎn)誰(shuí)用誰(shuí)知道）
缺點(diǎn)：我認(rèn)為最讓人吐槽的地方就是它的自動(dòng)雨刮：1.下大雨的時(shí)候識(shí)別很慢（場(chǎng)景：從隧道里面出來(lái)后，大雨淋到前檔一片模糊時(shí)候，雨刷還沒(méi)有啟動(dòng)）2.雨變小時(shí)，雨刷還是快速檔位，不會(huì)隨著雨勢(shì)的增大和減小迅速的調(diào)節(jié)雨刮的速度快慢。
外觀：車(chē)身外觀就是一跑車(chē)外觀，可以說(shuō)人見(jiàn)人愛(ài)，但做工真不敢恭維，比之前進(jìn)口版本應(yīng)該好了不少，但跟現(xiàn)在很多國(guó)產(chǎn)車(chē)比還是有差距的。
內(nèi)飾：傳說(shuō)中的北歐“性冷淡風(fēng)”吧，簡(jiǎn)約而不簡(jiǎn)單，跟豪華搭不上關(guān)系，看久了就適應(yīng)了。
空間：駕駛室和副駕駛空間可以前后上下自由調(diào)節(jié)，我身高182CM，體重88KG，駕駛室空間感覺(jué)游刃有余。后排我是沒(méi)有在行駛中坐過(guò)，但問(wèn)及乘坐過(guò)的人，都沒(méi)有反饋過(guò)有拘束之說(shuō)，但富�？隙ㄊ钦劜簧系�。后備箱空間巨大，關(guān)鍵后排座椅還可以46放倒，可以跟后備箱形成一個(gè)貫通的空間，方便放過(guò)長(zhǎng)的物體。后備箱下面還有一個(gè)隱藏的后下備箱，容積至少可以放1-2個(gè)登機(jī)箱。這還沒(méi)完，在傳統(tǒng)意思的發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)里面，還有一個(gè)前備箱，容積至少可以放1個(gè)登機(jī)箱。車(chē)中控位置的空間很大，但是里面沒(méi)有隔斷，放東西會(huì)比較亂。
動(dòng)力：之前開(kāi)的車(chē)都是2.5自吸，1.8T渦輪之類(lèi)的燃油車(chē)。特別是開(kāi)那臺(tái)途觀L的時(shí)候，養(yǎng)成了一個(gè)好脾氣，誰(shuí)超我，誰(shuí)加塞我都都隨它去。自從開(kāi)上了特斯拉，那基本上高速上想超誰(shuí)就超誰(shuí)。動(dòng)力這東西你得有，但不代表你就得時(shí)刻用。開(kāi)上特斯拉后我依然遵紀(jì)守法，不開(kāi)快車(chē)，不飆車(chē)，不超速。但假如遇上了緊急情況，它可以第一時(shí)間讓我快速避險(xiǎn)。
操控：
方向很重，指向很精準(zhǔn)，麋鹿測(cè)試都達(dá)到80公里了，可見(jiàn)車(chē)身的穩(wěn)定性和支撐性都很強(qiáng)的。
舒適：很多車(chē)友都反應(yīng)車(chē)內(nèi)隔音不好，可惜我是“木耳”，每周都跑高速的我，并沒(méi)有覺(jué)得特別吵，在我可接受范圍之內(nèi)。懸架支撐性好，但也沒(méi)有到達(dá)車(chē)友說(shuō)的坐板凳的地步。整體偏硬，過(guò)減速帶也在我能承受的范圍之內(nèi)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型Model 3 2020款 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版(中國(guó)制造)
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 東莞
裸車(chē)價(jià)格29.18萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1900公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：滿意的話可能是比較省錢(qián)吧，電車(chē)用起來(lái)成本很低，第二個(gè)是考慮到深圳綠牌，藍(lán)牌拍太貴了沒(méi)必要，然后顏值也還算不錯(cuò)，算是蠻漂亮的，適合年輕人，買(mǎi)它也沒(méi)啥可后悔的，第一輛車(chē)，還行了
缺點(diǎn)：噪音，路噪明顯，車(chē)內(nèi)會(huì)有咯吱的響聲，不知道別人的車(chē)有沒(méi)有，內(nèi)飾極簡(jiǎn)，其實(shí)看久了也還好，這個(gè)不算什么缺點(diǎn)吧，沒(méi)備胎，有點(diǎn)怕跑長(zhǎng)途，加上旅程焦慮，挺擔(dān)心開(kāi)到路上沒(méi)電了就搞笑了
外觀：外觀不錯(cuò)，設(shè)計(jì)感比較超前，我還是對(duì)外觀滿意的
內(nèi)飾：內(nèi)飾就差點(diǎn)意思了，太簡(jiǎn)約了，制造工藝也很一般般，進(jìn)去后感覺(jué)檔次起不來(lái)，外面看還行，里面差點(diǎn)意思，可能節(jié)約成本吧，三星不能再多了
空間：我平時(shí)一個(gè)人用車(chē)，所以空間對(duì)我來(lái)說(shuō)足夠，帶朋友也正常，前后排表現(xiàn)都不錯(cuò)
動(dòng)力：這個(gè)車(chē)動(dòng)力還是可以的，跟油車(chē)不同，它隨踩隨有，加速?zèng)]有遲滯感，這點(diǎn)還是可以的，爬山掉電很快，能耗非常高，也能上得去，但是最好別開(kāi)著車(chē)爬山，不然你下不來(lái)了
操控：
方向盤(pán)還可以，我覺(jué)得不重，操控感也不錯(cuò)，整車(chē)感覺(jué)很緊，有點(diǎn)運(yùn)動(dòng)feel
舒適：一般般，太顛簸了，一點(diǎn)爛路就顛簸的很厲害，舒適型不咋地
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型Model 3 2020款 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版(中國(guó)制造)
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖南 長(zhǎng)沙
裸車(chē)價(jià)格29.18萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車(chē)子好開(kāi)，省電，科技感好，開(kāi)習(xí)慣了還可以。
缺點(diǎn)：門(mén)不好開(kāi)，開(kāi)門(mén)不方便，現(xiàn)在自己改裝了門(mén)。
外觀：外觀很時(shí)尚，看起來(lái)像跑車(chē)，非常拉風(fēng)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾不算很好，沒(méi)那么好，就是音響還可以。
空間：空間可以夠用夠用夠用夠用夠用夠用。就是頭部有點(diǎn)窄☆空間設(shè)計(jì)亮點(diǎn)：空間還可以夠用像跑車(chē)一樣，非常時(shí)尚。!!后備廂容積：夠用可以。夠用，前后后備箱都很寬裕。!’家人乘坐評(píng)價(jià)：開(kāi)門(mén)不好開(kāi)，不方便。很多人開(kāi)門(mén)都不會(huì)開(kāi)。門(mén)不方便，很多人都不：開(kāi)門(mén)很多人都不會(huì)。很多人開(kāi)門(mén)都不會(huì)開(kāi)。!?乘坐空間還可以夠用，開(kāi)門(mén)不好開(kāi)，乘坐空間頭部有點(diǎn)窄。
動(dòng)力：動(dòng)力很好像V6的發(fā)動(dòng)機(jī)一樣。很快，速度很快。
操控：
操控還行，比其他的車(chē)操控都要好。
舒適：速度就不敢恭維里面的空調(diào)不像汽油車(chē)的空調(diào)那么好。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型Model 3 2020款 改款 長(zhǎng)續(xù)航后輪驅(qū)動(dòng)版(中國(guó)制造)
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格30.99萬(wàn)元
耗 電 量510.0kW·h/100km
行駛里程4300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：當(dāng)看到這臺(tái)特斯拉model3的時(shí)候，真的就被他的顏值所折服，一直都在想象著，如果能夠擁有這樣一臺(tái)車(chē)，那該是一件多么幸福的事情，這就是一臺(tái)高顏值的車(chē)，能夠提高很大的駕駛興趣。然后是這臺(tái)車(chē)的實(shí)際續(xù)航里程，基本上滿足日常的代步需求不在話下。坐在車(chē)內(nèi)的感覺(jué)真的非常優(yōu)秀，對(duì)于喜歡聽(tīng)歌的我來(lái)說(shuō)，全車(chē)16個(gè)音響，保證了極好的音質(zhì)效果。足夠的科技感讓這臺(tái)車(chē)，似乎有了一些科幻的氣質(zhì)。
缺點(diǎn)：雖然這臺(tái)車(chē)的整體內(nèi)飾風(fēng)格偏向于簡(jiǎn)潔化，但是能不能將車(chē)內(nèi)的儲(chǔ)物格設(shè)計(jì)得更加實(shí)用一點(diǎn)，其實(shí)有很多的儲(chǔ)存空間在設(shè)計(jì)上，并不算是特別的合理，因?yàn)檎嬲褂玫臅r(shí)候，這樣的設(shè)計(jì)并不是很舒服。還有一個(gè)很明顯的問(wèn)題，這輛車(chē)的隔音效果并不是很理想，比如在過(guò)減速帶的時(shí)候，車(chē)內(nèi)的噪音會(huì)很明顯，總是感覺(jué)車(chē)子本身非常單薄，正是因?yàn)樵胍舻耐怀�，讓人有這樣的感覺(jué)。
外觀：特斯拉model3的外觀設(shè)計(jì)，沒(méi)有太多的疑惑，行駛在路上絕對(duì)有著非常高的回頭率，她不像是一般的轎車(chē)，既像是一臺(tái)轎跑，又像是一臺(tái)科幻般的轎車(chē)設(shè)計(jì)。特別喜歡將4個(gè)車(chē)門(mén)全部打開(kāi)，看到他展開(kāi)翅膀的樣子，無(wú)邊框的車(chē)窗酷炫時(shí)尚又帶感。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的設(shè)計(jì)風(fēng)格簡(jiǎn)單明了，但是又有檔次感，而且車(chē)內(nèi)的科技感十足，剛開(kāi)始在駕駛這臺(tái)車(chē)的時(shí)候，總覺(jué)得像是一臺(tái)概念車(chē)。操作都非常的智能化，基本上能夠在中控屏幕上，實(shí)現(xiàn)一鍵操控。簡(jiǎn)單的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，卻有著非常豐富的配置，正是因?yàn)檫@種簡(jiǎn)單明了的設(shè)計(jì)，非常的喜歡。
空間：我覺(jué)得這臺(tái)車(chē)的空間還行吧，沒(méi)有像大家說(shuō)的那樣擁擠和局促，后排的乘坐沒(méi)有太多的體驗(yàn)，我倒是覺(jué)得應(yīng)該不算很擁擠。如果是坐在后排，首先是空間的縱深感，會(huì)讓人的坐姿非常舒服。但是車(chē)內(nèi)的儲(chǔ)藏格，在設(shè)計(jì)的時(shí)候就顯得有一些不合理，實(shí)際的用處并不是很大。
動(dòng)力：雖然是一臺(tái)純電動(dòng)車(chē)，但是踩下油門(mén)，那絕對(duì)是讓你對(duì)電動(dòng)車(chē)的動(dòng)力表現(xiàn)，又有很大的改觀。我本來(lái)覺(jué)得在動(dòng)力的表現(xiàn)上，應(yīng)該不算是特別強(qiáng)勁的，也給自己做了一定的心理建設(shè)，并且告訴自己，哪怕是一般的動(dòng)力也足夠了。但是沒(méi)想到在真正的速度體驗(yàn)上，那絕對(duì)是，有著意想不到的感覺(jué)。我也沒(méi)想到能夠在特斯拉model3上，也能夠找到非常強(qiáng)烈的推背感。
操控：
坐在這輛車(chē)去操控的時(shí)候，首先感覺(jué)到非常開(kāi)闊的視野，而且方向盤(pán)的掌握，是屬于一個(gè)很不一樣的感覺(jué)他就會(huì)讓人覺(jué)得很舒服，但也不是那種輕飄飄的感覺(jué)。就是屬于非常強(qiáng)勁有力的一種操控感受，在城市路段駕駛，反倒是操控起來(lái)特別的舒服。尤其是方向盤(pán)，給我的感覺(jué)真的是很不一樣。
續(xù)航：既然是純電動(dòng)車(chē)，最多的擔(dān)心肯定是他的電話和續(xù)航里程，按照目前的架勢(shì)來(lái)看，這臺(tái)車(chē)的續(xù)航里程還算是挺高的，而且能耗表現(xiàn)在14千瓦時(shí)。剛開(kāi)始在夏天駕駛的時(shí)候，會(huì)擔(dān)心開(kāi)空調(diào)，影響到整個(gè)續(xù)航，但是實(shí)際的體驗(yàn)之后，還真的就不用擔(dān)心，掉電很厲害。滿足日常駕駛幾乎沒(méi)有任何的問(wèn)題，這也是不需要擔(dān)心的。
舒適：座椅的設(shè)計(jì)非常的特別，剛開(kāi)始還認(rèn)為做應(yīng)該不算是特別的舒服，但是沒(méi)想到在駕駛的時(shí)候，給我的舒適度很高，這就需要大家實(shí)際的感受一下，足夠多的支撐和很強(qiáng)的包裹性。車(chē)子在行駛的過(guò)程中非常的安靜，但是真正的隔音效果卻并不是很理想。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型Model 3 2020款 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版(中國(guó)制造)
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格29.18萬(wàn)元
耗 電 量13.0kW·h/100km
行駛里程2500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：1000公里以內(nèi)確實(shí)費(fèi)電，能耗持續(xù)在百公里18左右，過(guò)了1000公里基本慢慢降下來(lái)，在13左右，這個(gè)包含偶爾地板油超個(gè)車(chē)啥的。優(yōu)勢(shì)非常明顯重心很低，駕駛感很穩(wěn)，加上標(biāo)準(zhǔn)模式的方向盤(pán)手感偏重，暴力駕駛很順手。使用一個(gè)月除了充電蓋有點(diǎn)問(wèn)題，蓋不緊，官方上門(mén)換了一個(gè)，其他都沒(méi)啥問(wèn)題。不過(guò)目前在深圳已經(jīng)是街車(chē)了，到處都是，有點(diǎn)擔(dān)心后續(xù)充電問(wèn)題。很多人反應(yīng)隔音差，胎噪、風(fēng)噪嚴(yán)重，其實(shí)市區(qū)駕駛還好，當(dāng)然對(duì)應(yīng)的是這個(gè)價(jià)位的轎跑車(chē)型，不能與主打舒適型的產(chǎn)品對(duì)比，完全能接受，低速駕駛很安靜，車(chē)速上60就比較明顯，畢竟沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)聲音，所以胎噪就更明顯了。音響效果我覺(jué)得還是挺好的，對(duì)比了小鵬的丹拿音響，感覺(jué)不必那個(gè)高配的差，甚至還好很多。
缺點(diǎn)：車(chē)漆以及座椅是最不滿意的地方，車(chē)子不算便宜，車(chē)漆很軟，大部分車(chē)主都有反應(yīng)這個(gè)，容易莫名其妙的發(fā)現(xiàn)一些細(xì)微的劃痕。座椅不是真皮，夏天會(huì)悶熱，哪怕車(chē)內(nèi)溫度很舒服，還是會(huì)悶，后排空間只能說(shuō)夠用，溜背的造型倒是沒(méi)什么影響，關(guān)鍵是內(nèi)部空間一般，所以只能說(shuō)夠用。座椅的包裹性不好，腰部支撐的檔位不夠細(xì)膩，要的位置調(diào)不到。后排座椅中間位置打下來(lái)做扶手感覺(jué)有點(diǎn)粗糙沒(méi)有高級(jí)感。
外觀：外觀很滿意，雖然是幾年前的造型設(shè)計(jì)，依舊有科技感，有點(diǎn)抄襲保時(shí)捷車(chē)頭的嫌疑，不過(guò)我喜歡，無(wú)框的玻璃門(mén)也很酷要是雙層隔音玻璃就更好了。車(chē)身造型：有動(dòng)感，很舒服，不臃腫，外形是最滿意的一點(diǎn)
內(nèi)飾：科技感，實(shí)用性都很滿意，但是整體還是有點(diǎn)撿漏。
空間：正常情況4個(gè)人完全可以，沒(méi)壓力也夠用。儲(chǔ)物空間絕對(duì)要說(shuō)說(shuō)，很能裝，前后兩個(gè)坑，能放旅行包，后備箱幾個(gè)大箱子輕輕松松。后排還能放倒，當(dāng)然一般用不上。
動(dòng)力：5秒3的破百絕對(duì)夠了，市區(qū)內(nèi)跑不快，當(dāng)然我想他更快一些，無(wú)奈高性能要等到21年，等不了那么久。
操控：
操控絕對(duì)滿分，不過(guò)路感很明顯，沒(méi)怎么過(guò)濾，懸掛比較硬。
舒適：前排舒服，后排一般，轎跑車(chē)型，不能跟移動(dòng)大沙發(fā)比。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型Model 3 2020款 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版(中國(guó)制造)
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 東莞
裸車(chē)價(jià)格29.18萬(wàn)元
耗 電 量30.0kW·h/100km
行駛里程3700公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意還是model3的加速了，剛提車(chē)那會(huì)在市區(qū)秒天秒低秒思域，基本不給其他車(chē)超車(chē)的機(jī)會(huì)，紅綠燈最后幾秒總能從容應(yīng)對(duì)，一腳油門(mén)就可以輕松卡進(jìn)那最后幾秒。操控性也是一級(jí)棒，得益于電動(dòng)車(chē)的低重心以及那幾乎感受不到虛位指哪打哪的方向盤(pán)，用來(lái)跑山真的是一級(jí)棒。最后滿意的他的內(nèi)飾，這個(gè)看人的，我比較喜歡極簡(jiǎn)的內(nèi)飾，畢竟再奢華的內(nèi)飾你開(kāi)車(chē)的時(shí)候也是看著窗外誰(shuí)會(huì)在意車(chē)內(nèi)是否豪華呢哈哈哈，而且物理按鍵多裝飾件多意味著更高的故障概率（這是我猜的，以前開(kāi)雪弗蘭內(nèi)飾老壞）
缺點(diǎn)：最不滿意當(dāng)然是怕被割韭菜了，長(zhǎng)續(xù)航還沒(méi)降過(guò)價(jià)好慌�。∵�有就是頭頂?shù)牟ＡШ?jiǎn)直就是一個(gè)太陽(yáng)能熱水器，夏天開(kāi)車(chē)頭頂那塊熱熱的。還有就是續(xù)航里程水份大，這個(gè)水份不是說(shuō)開(kāi)不到標(biāo)稱的里程，而是說(shuō)平時(shí)車(chē)停著就會(huì)掉電，如果市區(qū)通勤的話我基本沖一次電在路上消耗的電量只有約一半，其他都是哨兵和過(guò)熱保護(hù)等等雜七雜八的。
外觀：水滴造型帥爆，還有那個(gè)輪轂空氣動(dòng)力就是洗車(chē)比較吃力，呵呵呵?
內(nèi)飾：極簡(jiǎn)內(nèi)飾超喜歡，有些人說(shuō)說(shuō)他沒(méi)內(nèi)飾，這點(diǎn)我同意的，那畢竟車(chē)?yán)镆矝](méi)什么味道了對(duì)吧，車(chē)內(nèi)新車(chē)哦，一點(diǎn)味道都沒(méi)有（后來(lái)我才發(fā)現(xiàn)停車(chē)的時(shí)候他在悄悄通風(fēng)）
空間：儲(chǔ)物空間絕對(duì)夠，寬度也夠，就是如果前排坐舒服了，后排就有點(diǎn)憋屈了
動(dòng)力：秒天秒低秒gti，大街上沒(méi)有車(chē)比得過(guò)我，我就是街頭小霸王
操控：
方向盤(pán)指向非常的好，車(chē)身重心低，急轉(zhuǎn)彎幾乎沒(méi)有什么側(cè)傾，米其林輪胎堅(jiān)固抓地力和靜謐性
舒適：性能車(chē)駕駛員舒服就好了，后排也就是偶爾坐人，照顧不周抱歉
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