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Model 3
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
加速快（127）+1 性價(jià)比高（91）+1 動(dòng)力大（74）+1 外觀運(yùn)動(dòng)年輕（69）+1缺點(diǎn)：
剎車不太舒服（284）+1 內(nèi)飾簡(jiǎn)單（132）+1 懸架減震不好（104）+1 電耗大（57）+1 + 添加印象最新印象：
Model 3
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
Model 3
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購(gòu)買時(shí)間2021年06月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 嘉興
裸車價(jià)格35.99萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程9000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控非常滿意，加速也非常滿意，方向盤(pán)手感和圈速都很不錯(cuò)，儲(chǔ)物空間也不錯(cuò)，智能也不錯(cuò)，出門不用帶車鑰匙，天氣熱的時(shí)候可以提前開(kāi)空調(diào)。
缺點(diǎn)：懸掛有點(diǎn)硬，駕駛者還好，但坐著的人有點(diǎn)不舒服，頭上的玻璃很燙，后座的靠背有點(diǎn)直，雨刮器自動(dòng)模式不太好用，一般都是手動(dòng)1擋，雨刷水壺太小了，每隔20天就要加一次。倒車時(shí)，前方?jīng)]有攝像頭。空調(diào)吹的膝蓋疼，怎么調(diào)整都沒(méi)用。續(xù)航方面有點(diǎn)不太滿意，開(kāi)市區(qū)沒(méi)感覺(jué)，長(zhǎng)途回老家，開(kāi)了300多，還剩150塊。加速再快，續(xù)航能力就會(huì)下降。開(kāi)的時(shí)間長(zhǎng)了，會(huì)發(fā)出奇怪的聲音。
外觀：良好的空氣動(dòng)力學(xué)和低的風(fēng)阻。輪轂很漂亮。紅色卡鉗彰顯性能與時(shí)尚。
內(nèi)飾：沒(méi)有儀表盤(pán)，他已經(jīng)習(xí)慣了。中間的屏幕，有時(shí)候會(huì)撞到他的大腿。后排的人基本上都在玩手機(jī)。車機(jī)里有游戲，但玩的并不多。抖音、優(yōu)酷、愛(ài)奇藝都不看。坐在后排休息，需要準(zhǔn)備枕頭和毯子。空間不像 Y那么大。
空間：身高一百八十，體重七十四。前方視野開(kāi)闊。后背微微挺直。后面的地板很平整，很滿意。前備箱，后備箱空間很大，能放很多東西。
配置：對(duì)加速要求不高的，可以選3，對(duì)空間要求比較大的，可以選擇 Y，經(jīng)常一個(gè)人開(kāi)，加速很好，操控好，我選3 P，有軌油門踏板動(dòng)力0延遲，汽油車是做不到的。上一輛車是3.0T，加速5.4秒就被吊打了。價(jià)格比起普通版3要貴得多。路上幾乎看不到3 P。
動(dòng)力：3.3秒的加速效果很好，160秒的加速很輕松，再往上就沒(méi)人敢踩了。
操控：
操控滿分，方向盤(pán)緊湊，手感不錯(cuò)。太好了。變道犀利，沒(méi)有虛位，路感很好。
舒適：后座的靠背稍微挺直了一些。座椅柔軟而富有彈性。頭枕有點(diǎn)小，開(kāi)長(zhǎng)途的話，可以加個(gè)枕頭。
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購(gòu)買時(shí)間2021年06月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格35.54萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：高性能Model3動(dòng)力不錯(cuò)充電不排放不限號(hào)性能差因?yàn)槭请娷嚦潆姵杀镜途S護(hù)成本低而且自動(dòng)輔助駕駛在環(huán)路排行跟車堵車排行跟車節(jié)約了90的精力如果是堵車99的精力都能節(jié)約以前很反感堵車現(xiàn)在有所緩解動(dòng)力響應(yīng)也很迅速這個(gè)也是油車比不了的
缺點(diǎn)：超級(jí)充電樁如果能像加油站一樣多就好了，充電樁充電速度還可以，如果超級(jí)充電樁多的話，只需要5的電量，再充電5的話，13分鐘就能達(dá)到50,28分鐘就能達(dá)到80。
外觀：買來(lái)的黑色和紅色的卡鉗看起來(lái)很酷，外面看起來(lái)像是一門小鋼炮，但是里面的空間還可以因?yàn)槭请娷嚥恍枰紤]發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的布局，相當(dāng)于 B級(jí)車的 A型車。
內(nèi)飾：簡(jiǎn)單一些人覺(jué)得簡(jiǎn)單，有人覺(jué)得簡(jiǎn)單，有人覺(jué)得簡(jiǎn)單美，國(guó)產(chǎn)后內(nèi)飾可能比奔馳要好一些，我以前開(kāi)過(guò)奔馳 E，內(nèi)飾確實(shí)很漂亮，但是用久了容易膩。
空間：我自己夠用了要想加速就有這個(gè)空間這個(gè)價(jià)位也就這輛車了
配置：什么配置都有，燃油車3.5秒就要一百萬(wàn)吧？
動(dòng)力：3D6的新電機(jī)測(cè)試時(shí)間是3.59秒。
操控：
超控到現(xiàn)在為止還算滿意，還需要多開(kāi)才能感覺(jué)到和其他車的區(qū)別這個(gè)車電池低重心低應(yīng)該是優(yōu)勢(shì)輪胎性能更好的倍耐力P0應(yīng)該會(huì)更好
舒適：舒適性在性能車?yán)飸?yīng)該是排名比較靠前的性能車操控越好舒適性越差這車平時(shí)開(kāi)在家用里算顛的在性能車?yán)锼闶娣陌?/span>
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購(gòu)買時(shí)間2021年06月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格35.99萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1226公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：新能源汽車最大的問(wèn)題，就是充電速度。特斯拉的超級(jí)充電站遍布全國(guó)，讓車主們可以放心出行。
缺點(diǎn)：天窗！仰望天空，天空一片蔚藍(lán)。但是那恐怖的溫度，卻是實(shí)實(shí)在在的。六月的河南，中午車內(nèi)溫度輕松突破60度。即使開(kāi)著空調(diào)，靠近天窗也能感覺(jué)到空氣中的溫度。
外觀：早先聽(tīng)說(shuō)特斯拉做工粗糙、接縫大、安裝不到位等等，我的車還是不錯(cuò)的。唯一的瑕疵就是前蓋的漆面，像是刷完漆后滴了一滴，但并不影響使用。
內(nèi)飾：很簡(jiǎn)單，沒(méi)有任何按鈕，只有大燈、遠(yuǎn)近光、雨刷。甚至連車燈和雨刷都不用想，開(kāi)起來(lái)就輕松多了。
空間：旁邊是一輛破舊的車，大小幾乎一模一樣。不過(guò)，由于電動(dòng)車沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，所以在乘坐空間上占據(jù)了很大的優(yōu)勢(shì)。本人170，日常開(kāi)車基本都是和老婆在一起。后排中間的地板很平整，可以容納四個(gè)成年人。
配置：P型的性價(jià)比不高，因?yàn)樗拇蟛糠止δ芏际菢?biāo)準(zhǔn)續(xù)航版的，其他品牌的大部分功能，它都沒(méi)有。P版是性價(jià)比最高的車型，因?yàn)樗倪\(yùn)動(dòng)性，在百萬(wàn)以上，跟其他品牌比起來(lái)，還是差了一些。
動(dòng)力：加速性能：0-100官方3.3秒，到目前為止還沒(méi)試過(guò)，因?yàn)樵囻{的時(shí)候銷售小姐試過(guò)，有點(diǎn)暈。其他品牌的四驅(qū)高性能我都試過(guò)了，感覺(jué)還是有差距的。平順性：我個(gè)人認(rèn)為這是一輛電動(dòng)車，沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)，也沒(méi)有變速箱的抖動(dòng)，只要控制好油門，它就會(huì)像絲綢一樣光滑。跑高速：一千二百公里有一千公里，動(dòng)力不用考慮，因?yàn)槭?P版的！
操控：
底盤(pán)有電池，重心低，前后配重合理，高速匝道60穩(wěn)定。特斯拉為了延長(zhǎng)輪胎的續(xù)航時(shí)間，輪胎的胎壓都是比較高的，所以在路上遇到一些小的顛簸，都能看得出來(lái)。
舒適：懸架依然是運(yùn)動(dòng)型的，有點(diǎn)硬。正因?yàn)槿绱�，我才�?huì)選擇特斯拉，因?yàn)殡妱?dòng)車都很重，懸架要能承受得住才能安心�？照{(diào)是熱泵，夏天沒(méi)太大區(qū)別，據(jù)說(shuō)冬天最多可以增加20的續(xù)航里程�？照{(diào)是隱藏式的，調(diào)節(jié)風(fēng)向可以在屏幕上移動(dòng)，這是一個(gè)非常有趣的設(shè)計(jì)。
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購(gòu)買時(shí)間2021年03月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格34.59萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：1、無(wú)與倫比的動(dòng)力，強(qiáng)勁的推背感。2、低成本，短途通勤。3、科技感爆棚，智能駕駛毫無(wú)壓力。4、外形美觀大方，回頭率高。5、物美價(jià)廉。6、操控一流，比寶馬還要好。特斯拉 YYDS。
缺點(diǎn)：1、我一百八十斤，體重一百九十六，坐兩個(gè)人綽綽有余。2、加速太快，有些乘客反映暈車，這跟駕駛習(xí)慣和單踏板模式有關(guān)。
外觀：外觀時(shí)尚美觀，在同類產(chǎn)品中無(wú)人能及。個(gè)人喜好黑色，灰色也不錯(cuò)。紅色的鉗子，碳的尾翼，非常漂亮。
內(nèi)飾：內(nèi)飾簡(jiǎn)單而不粗糙。每個(gè)人都有自己的看法�？赡苡腥藭�(huì)覺(jué)得這太簡(jiǎn)單了。
空間：本人身高一米八，體重一米九，空間小了點(diǎn)，前排還算舒服，后排有點(diǎn)委屈。
配置：性價(jià)比是一流的，畢竟是3.3的百公里加速，科技感十足，無(wú)框車門，同級(jí)別無(wú)敵。
動(dòng)力：四百六十匹馬力，四點(diǎn)六米六的大車，這已經(jīng)不是普通的大炮能形容的了，除了邁凱輪之外，幾乎沒(méi)有什么速度快的車了。
操控：
操控一流，遠(yuǎn)超同級(jí) BBA。掛擋系統(tǒng)類似于奔馳，使用方便。
舒適：駕駛者的舒適性更好，但乘坐一般，尤其是后排，確實(shí)太小了。
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購(gòu)買時(shí)間2021年06月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格34.99萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：加速快，速度超過(guò)911，性能堪比911。
缺點(diǎn)：我是專業(yè)的賽車手，如果有 Bose音箱，那就完美了，至于輪胎的噪音，那就不是問(wèn)題了。
外觀：時(shí)尚簡(jiǎn)約的外觀，時(shí)尚簡(jiǎn)潔的外觀，時(shí)尚簡(jiǎn)潔的外觀，時(shí)尚簡(jiǎn)潔的外觀，
內(nèi)飾：像 iPhone喬布斯一樣，最簡(jiǎn)潔的模式才是最美的。
空間：178的空間都不小，后排的空間足夠睡兩個(gè)成年人了。
配置：一輛價(jià)值40萬(wàn)左右的車，性價(jià)比堪比三百到五百的超跑。
動(dòng)力：超跑懸架結(jié)構(gòu).車身低而穩(wěn)定，高速過(guò)彎非常靈敏
操控：
精準(zhǔn)的方向盤(pán)，靈敏的動(dòng)力系統(tǒng)，一觸即發(fā)。
舒適：至于舒適度，那就更不用說(shuō)了。
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購(gòu)買時(shí)間2021年07月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格34.14萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最讓他滿意的，就是動(dòng)力和操控，精準(zhǔn)的方向，讓他有種想吐的感覺(jué)。市區(qū)跑動(dòng)力過(guò)剩，音響次之，音響比我家530 Li哈曼卡頓要好。
缺點(diǎn)：最讓我不滿意的是座椅，座椅一點(diǎn)都不合身，運(yùn)動(dòng)型的車一點(diǎn)都不包裹，座椅也很短，我一米八的身高，座椅根本支撐不住我的腿。特斯拉的座椅加個(gè)手動(dòng)扶手，也沒(méi)花多少錢。其次是后座，同樣的短小平直，因?yàn)槠脚_(tái)太高，座椅太平，根本支撐不住雙腿，而且后排靠背也不能調(diào)節(jié)，太直立了，我老婆一米六十二的身高，坐在后排也不舒服。但是男人們對(duì)座椅和靠背都不滿意。最后來(lái)說(shuō)說(shuō)做工，做工還有待改進(jìn)，前蓋一邊低一邊高，四個(gè)車門下面和側(cè)裙之間的空隙真是太大了。還有門窗，下雨的時(shí)候會(huì)發(fā)出叮叮當(dāng)當(dāng)?shù)穆曇�，至于車主們所說(shuō)的異響車機(jī)，他們還沒(méi)見(jiàn)過(guò)。
外觀：外觀見(jiàn)仁見(jiàn)智，我覺(jué)得不錯(cuò)，特斯拉適合買普通漆，然后貼改色膜，我覺(jué)得沒(méi)必要花8000選色，買黑色改色，我后悔加了8000
內(nèi)飾：從圖片上看，內(nèi)部確實(shí)是毛坯房，但是去看過(guò)實(shí)際車之后，會(huì)發(fā)現(xiàn)它比圖片要好很多，質(zhì)感也沒(méi)有想象中那么差。我覺(jué)得還行。
空間：車不長(zhǎng)，但空間不小，軸距也不小，但座椅、座椅、座椅都很短，沒(méi)有包裹的感覺(jué)。
配置：30多萬(wàn)，每秒3.5秒，說(shuō)實(shí)話，如果你追求操控的話，性價(jià)比還是很高的。
動(dòng)力：特斯拉的電門控制的很好，油門踩到底，速度很快，三十萬(wàn)的車，3.5秒就能跑完。
操控：
方向準(zhǔn)確，剎車有點(diǎn)硬，側(cè)傾小，彎道舒適。
舒適：座椅是軟的，但不是舒服的，前后排的座椅都要改進(jìn)了。前排座椅短，后排短，靠背不能調(diào)節(jié)，太直立了。
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購(gòu)買時(shí)間2021年07月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格34.79萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我最滿意的就是動(dòng)力。。。開(kāi)啟加速模式，輕輕一按電門，整個(gè)人貼著地面飛了起來(lái)。雖然我開(kāi)了十多年的車了，但是開(kāi)車的時(shí)候還是很粗魯?shù)�。平時(shí)開(kāi)這輛車，都是舒適模式，動(dòng)力還不錯(cuò)，加速的時(shí)候不會(huì)太費(fèi)勁。這樣的話，續(xù)航能力就會(huì)比運(yùn)動(dòng)模式更好。其次就是外觀了，19寸零重力輪轂，四活塞布雷博卡鉗，噴漆成紅色，看起來(lái)很漂亮，唯一的區(qū)別就是屁股下面多了一條紅線。原裝碳纖維小尾翼。。每次去充值點(diǎn)，滴滴司機(jī)都會(huì)扣錢，我說(shuō)哥們別扣我。
缺點(diǎn)：不滿意？好像也不是什么大事，降價(jià)不是割韭菜，而是一種良心，讓更多人擁有他。另外，我覺(jué)得特斯拉毛豆3不是豪華車，普通版也好，特斯拉 Model 3高性能版也罷，我都不覺(jué)得它是豪華車，它更好玩，更便宜，性能版只是降低門檻，讓喜歡它的人早點(diǎn)擁有它。
外觀：外觀還算中規(guī)中矩，畢竟特斯拉3很協(xié)調(diào)。
內(nèi)飾：極簡(jiǎn)主義，沒(méi)有內(nèi)飾。沒(méi)有儀表盤(pán)，不會(huì)影響體驗(yàn)，也就是說(shuō)，你的眼睛本來(lái)是往下看的，現(xiàn)在你往右斜一點(diǎn)看速度了。
空間：車長(zhǎng)不超過(guò)4.7米，但是后排卻是綽綽有余的，我中等身材，身高177 cm，體重140，后排空間很大，座椅也很舒服。我覺(jué)得空間優(yōu)化的很好。
配置：三十三萬(wàn)九千九百萬(wàn)的性價(jià)比，還想要自行車？極速加速，這個(gè)價(jià)格實(shí)在是太貴了。
動(dòng)力：動(dòng)力暫且不談，3.3秒，談什么？同價(jià)位的，沒(méi)有比他更快的了，甚至比他更貴，更貴。
操控：
方向盤(pán)是隨叫隨到的，在極限加速的時(shí)候，會(huì)有一些漂移，大家一定要小心。
舒適：給個(gè)4分吧，隔音效果比我的君越差遠(yuǎn)了。。。底盤(pán)運(yùn)動(dòng)舒適。
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購(gòu)買時(shí)間2021年03月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 廣州
購(gòu)買商家
特斯拉汽車銷售服務(wù)（廣州）有限公司
裸車價(jià)格25.98萬(wàn)元
耗 電 量20.0kW·h/100km
行駛里程10000公里
綜合評(píng)分
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車主印象：
外形很時(shí)尚
內(nèi)飾中規(guī)中矩
做工略粗糙
空間較局促
動(dòng)力很充沛
精華
只要您對(duì)愛(ài)車的獨(dú)特點(diǎn)評(píng)，客觀公平，圖文并茂，能詳細(xì)反映車型的真實(shí)情況，文字不少于800字，原創(chuàng)圖片不少于5張，完整度為100%，即可評(píng)為精華點(diǎn)評(píng)。
優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力操控好，科技感十足，養(yǎng)車成本低。
缺點(diǎn)：做工確實(shí)如許多車評(píng)人指責(zé)的一樣，多處細(xì)節(jié)都顯得很粗糙，甚至于因?yàn)楸Ｓ辛亢艽�，我可以在一個(gè)車庫(kù)里同時(shí)觀察到多輛特斯拉Model3。我發(fā)現(xiàn)一個(gè)事實(shí)，就是大部分的特斯拉Model3在鈑金組裝上，會(huì)出現(xiàn)縫隙寬窄不同，甚至也有車身部件位置稍有不同的現(xiàn)象，用一句話來(lái)形容：
外觀：Model3的整體外形還是延續(xù)了Model S的家族式設(shè)計(jì)，這個(gè)設(shè)計(jì)也是被很多人給予好評(píng)的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾也風(fēng)格和設(shè)計(jì)也是比較簡(jiǎn)陋，內(nèi)飾的大屏就好像一臺(tái)電腦屏幕，所有功能集成在一塊大屏上，一個(gè)物理按鍵都沒(méi)有。15英寸也有足夠震撼的視覺(jué)效果，新手使用會(huì)需要較長(zhǎng)時(shí)間的適應(yīng)過(guò)程。
空間：model3是一臺(tái)尺寸標(biāo)準(zhǔn)的中級(jí)車，軸距達(dá)到了2875mm，但是后排因?yàn)榱锉吃煨�，后排頭部空間有點(diǎn)局促。
動(dòng)力：至于開(kāi)起來(lái)之后，特斯拉Model3第一感受就是快，電動(dòng)機(jī)起步時(shí)的反饋很猛，5秒出頭的百公里加速能力，能讓人心跳加速頭暈?zāi)垦�，低速行駛時(shí)車內(nèi)的靜謐性也很出色，不僅車輛本身很安靜，對(duì)外界噪音的隔絕和過(guò)濾也比較出色。
操控：
底盤(pán)調(diào)教很扎實(shí)也很輕快，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)非常靈敏和精準(zhǔn)，有著非常不錯(cuò)的操控體驗(yàn)，適中的懸架長(zhǎng)度和硬度，使得model3具有干脆利落的慮震能力。再加上本身就很強(qiáng)的動(dòng)力，model3面對(duì)很多運(yùn)動(dòng)型汽油選手，也有令人滿意地操控體驗(yàn)。
續(xù)航：電池續(xù)航方面，一般可以跑350km，不過(guò)在廣州，特斯拉的充電樁隨處可見(jiàn)，里程焦慮并不嚴(yán)重。
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購(gòu)買車型Model 3 2022款 后輪驅(qū)動(dòng)版
購(gòu)買時(shí)間2021年11月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格26.67萬(wàn)元
耗 電 量20.0kW·h/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的就是這款車的動(dòng)力方面了，我在開(kāi)他的時(shí)候，超車真的是隨心所欲，并且它的音質(zhì)效果也比較不錯(cuò)，續(xù)航也是能夠達(dá)到我很滿意的程度。
缺點(diǎn)：這輛車讓我感覺(jué)做的比較不好的一個(gè)地方，是在內(nèi)飾方面吧，個(gè)人感覺(jué)內(nèi)飾有些簡(jiǎn)單了，并沒(méi)有什么設(shè)計(jì)感，因?yàn)槟贻p人嘛，都喜歡有設(shè)計(jì)感一點(diǎn)的東西，包括我自己也是這樣，所以還是希望在這方面能夠改進(jìn)一下。
外觀：都不說(shuō)我非常喜歡這款車的外觀設(shè)計(jì)，前臉設(shè)計(jì)風(fēng)格跟以往的車型有非常大的不同，而且車身的線條感也非常的清晰，給人有種爽朗干凈的感覺(jué)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面并沒(méi)有特別的滿意，說(shuō)實(shí)話，其實(shí)功能配置還是比較高的，該有的都有了，但是感覺(jué)這輛車內(nèi)飾的風(fēng)格并不是我喜歡的樣子，有些過(guò)于簡(jiǎn)陋了。
空間：空間的話還是不錯(cuò)的，雖然算不上是特別大的，但是對(duì)于我一個(gè)人來(lái)說(shuō)還是合適的，駕駛空間我就很喜歡，活動(dòng)的空間還是挺大的。如果想要不太大的空間還是選擇這一個(gè)的。
配置：設(shè)計(jì)的還挺簡(jiǎn)約大氣，中控臺(tái)的設(shè)計(jì)還是很有設(shè)計(jì)感的。
動(dòng)力：起步的時(shí)候挺迅速的，提速加速的話也是比較強(qiáng)勁的。在市區(qū)的話動(dòng)力的儲(chǔ)備我覺(jué)得都是很足的。完全不用擔(dān)心動(dòng)力不足的問(wèn)題。
操控：
操控優(yōu)秀但還沒(méi)到頂級(jí)的程度，而且特斯拉出問(wèn)題的新聞比較多，作為家用車也已經(jīng)夠了，安全開(kāi)車最重要。
續(xù)航：平時(shí)這輛車開(kāi)個(gè)400多公里，沒(méi)有什么太大的問(wèn)題，但是我覺(jué)得國(guó)產(chǎn)同等價(jià)位的車子都要比特斯拉多個(gè)100多公里，這讓我非常的不爽。
舒適：底盤(pán)挺低的，車子開(kāi)起來(lái)特別穩(wěn)，坐著很舒服安靜，可能這就是電車的優(yōu)勢(shì)吧，空間也很好，很寬敞，舒適性肯定是沒(méi)話說(shuō)了，開(kāi)長(zhǎng)途不累座椅包裹性很好。
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購(gòu)買時(shí)間2021年10月
購(gòu)買地點(diǎn)福建 福州
裸車價(jià)格33.99萬(wàn)元
耗 電 量31.0kW·h/100km
行駛里程1800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：特斯拉與我們潛意識(shí)里認(rèn)識(shí)的汽車不一樣，像什么開(kāi)門把手，中控顯示，檔把控制，駐車啟動(dòng)完全不一樣。如果你是第一次接觸特斯拉，沒(méi)有人教你如果操作，我估計(jì)這輛車你都不一定能發(fā)動(dòng)起來(lái)。從外觀上以及內(nèi)飾來(lái)看，就像是一個(gè)人類從未探索過(guò)的世界，滿滿的未知科技感。
缺點(diǎn)：這款車的做工其實(shí)也就是普通合資車的水準(zhǔn)，感覺(jué)跟他的價(jià)位有些不相符，還有就是這款車的新車意味還是比較濃的，買回家需要勤開(kāi)窗勤通風(fēng)，要不然會(huì)比較熏人。
外觀：特斯拉Model Y整體的外觀還是比較符合特斯拉家族的設(shè)計(jì)理念，不過(guò)細(xì)節(jié)之處的改變還是有不少小心思。比如前臉部位，車標(biāo)放在引擎蓋前端，前大燈樣式更加有設(shè)計(jì)感，配合保險(xiǎn)杠的鍍鉻裝飾，更具科技感。后部采用溜背的設(shè)計(jì)，配合上雙腰線和大尺寸輪轂讓整車看起來(lái)更加有運(yùn)動(dòng)的感覺(jué)。同時(shí)，尾部視覺(jué)效果更加緊湊扁平，干凈利落。
內(nèi)飾：內(nèi)飾很簡(jiǎn)單，走的極簡(jiǎn)風(fēng)格。但是，對(duì)于我來(lái)說(shuō)，卻很符合我的胃口，不太喜歡那種花里胡哨的內(nèi)飾
空間：前排夠用，第二排的每個(gè)座椅都能單獨(dú)折疊平放，裝運(yùn)我的運(yùn)動(dòng)器械、小型拼裝家具、行李箱等都可以勝任。掀背車門大開(kāi)大合，取放物品都方便。
配置：配置很滿意，搭配的音響，防眩光后視鏡，座椅加熱都是我比較滿意的。這款車彌補(bǔ)了model3體積小、舒適性差的缺點(diǎn)，同時(shí)保留了良好的駕駛特性。
動(dòng)力：快！非常快��！前中后段都很快！�。【妥屓擞醒灨�，踩到那種比較暈的那種狀態(tài)的時(shí)候，一定要再往下踩一定要突破這個(gè)臨界值，突破極限后，慢慢你就適應(yīng)了。
操控：
優(yōu)點(diǎn)：方向盤(pán)轉(zhuǎn)向輕重力度柔和，即使是輕松模式依然很精準(zhǔn)、無(wú)虛位。缺點(diǎn)：懸掛偏硬，側(cè)傾有點(diǎn)明顯。
續(xù)航：Model的續(xù)航能力很強(qiáng)大，在我印象里，我認(rèn)識(shí)的所有電動(dòng)汽車，都僅僅只能開(kāi)個(gè)三四百公里。但是，特斯拉刷新我的認(rèn)知，能夠達(dá)到550公里左右。
舒適：如果說(shuō)舒適度，應(yīng)該既可以通過(guò)空間感帶來(lái)的舒適，又可以說(shuō)內(nèi)飾帶來(lái)的舒適。首先空間方面，整個(gè)人坐在駕駛位，頭部離車頂還有一拳帶四指的空間，所以空間方面讓人感覺(jué)很寬敞，不會(huì)覺(jué)得緊湊
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