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Model 3
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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Model 3
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網(wǎng)友印象（2025款）：
Model 3
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購買時間2021年08月
購買地點福建 福州
裸車價格33.99萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程605公里
綜合評分
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優(yōu)點：有一句話說的特別好，三分天注定七分靠打拼。我這個人雖然相信命運，但我更相信后天的努力。就像M3，盡管它擁有著完美的外觀，但卻不是靠臉活著。他的實力真的很強勁，車型動力十足，扎實的底盤，強悍的性能，這一切都是我想要的。
缺點：內(nèi)飾相對來說有些平淡，整體以黑色為主，也沒什么太具有科技感的配置。年輕人都喜歡科技，喜歡時尚，這臺車只能說它夠經(jīng)典吧，確實不夠前衛(wèi)
外觀：樣子好看是M三的最大的特點。尤其是漆面的處理，咱也不知道她是怎么弄的，我在別的品牌基本上沒有見過想M三這么好看的。修長單位車身，寬大的臉龐�？吹姆浅５暮每�。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工充分提現(xiàn)了品牌的工匠精神。尤其喜歡前面的中控臺。手感質(zhì)感都非常的好。并且特別有層次感。炮筒式的儀表盤，在內(nèi)置的也行顯示�？吹姆浅５纳蠙n次。
空間：這輛車的空間挺充足的，在同類型的緊湊型轎車當中屬于上中等，內(nèi)部空間布置合理，前排與后排的空間是采用黃金比例分割的，不管坐在前面還是坐在后面都很寬松，頭部，腿部以及身體四周都覺得很舒服。
配置：功能配備方面很好，在材料選擇方面不太厚道，硬塑料太多，仿皮包裹的面積有點少，看起來有些廉價，還好有一些高科技功能襯托，要不名爵廠家就有點太不講究了。
動力：動力方面非常好，平常上下班代步基本都靠電動機，工作噪音小，反應(yīng)速度快，尤其是起步時非常的穩(wěn)健，跑高速的話就要靠發(fā)動機了，發(fā)動機在動力輸出上很充足，加速效果很好，上了高速以后分分鐘就是120碼的速度，上升空間還是很大的。
操控：
車子的操控感挺不錯的，我和家人都很喜歡，之前與老婆換車開，她也說這臺車操控靈活，方向盤很好用
續(xù)航：平常上班和下班也就20多公里的路程，依靠電動機的續(xù)航里程沒有問題，保持一周一充電就可以了
舒適：舒適性可以接受，座椅又寬又大，坐在上面很合身，前排和后排都有中央扶手對身體起到一定的支撐作用，還有空調(diào)和音響也都比較給力。
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購買時間2021年06月
購買地點廣東 江門
裸車價格25.17萬元
耗 電 量400.0kW·h/100km
行駛里程3900公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的一點首先是它的駕駛系統(tǒng),這款車的適應(yīng)能力可以說非常強，無論在什么天氣，不管在什么路況下，他都能從容應(yīng)對，可以讓給我安安心心的只管踩油門。 2、在電耗方面，其性能在行業(yè)領(lǐng)域算得上是屈指可數(shù)了，特斯拉的電耗應(yīng)該是業(yè)界做的最好的。而且充電速度、續(xù)航能力也是很出眾，同時也極大節(jié)約了在其他燃油車在油耗上的消費。 3、在外觀設(shè)計上也獨有風(fēng)味，這款車一大亮點因為特斯拉專屬logo標志，太刺眼，太帥了，再就是整體外觀了,一見鐘情的設(shè)計，第一眼看上去就愛了，前面的設(shè)計很時尚，車身漆面亮度很高，感覺很亮，整體很有運動感，再加上led大燈，看著非常滿足。 4、在動力方面表現(xiàn)也很出色，該車款搭配了雙電機、隨叫隨到的加速同級別無車能及，百公里加速的實力更是讓這款車堪稱真正的”運動“版轎車。
缺點：對于它在空間方面的表現(xiàn)，我感覺有些許不太滿意，雖然說這款車的前后都有儲物箱，但是駕駛倉表現(xiàn)就很一般了，沒有達到我的預(yù)期效果。整體座椅偏低導(dǎo)致后排乘坐空間有點兒小，車的高度也不夠，我認為這款車有點重視儲物能力了。 2、再者的話就是這款車汽車降噪能力不太行，一旦速度提升上去，風(fēng)噪就顯得比較大，在高速情況下，車內(nèi)放音樂的時候影響3D環(huán)繞的音效，隔音性還有待提高，沒有達到滿意的標準。
外觀：自己比較喜歡白色，買車的時候毫不猶豫選擇了白色這款。特斯拉的專屬車型標志非常帥，外觀非常搶眼，配合蝶翼造型的大燈，整體給人以靈動而犀利的感覺車尾的線條比較圓潤飽滿，特斯拉的標志也特別帥，增強了頭部的層次感。車尾分別設(shè)計有特斯拉的中文漢字及Model 3的英文字母。外形設(shè)計非常炫酷。
內(nèi)飾：整體為極簡內(nèi)飾風(fēng)格，甚至將儀表融入到了中控屏內(nèi)。座椅部分。但是后排中間座椅靠背偏硬，有小號頭枕設(shè)計地臺為純平設(shè)計，中間的縱深空間較大。簡約的內(nèi)飾下透露著特斯拉獨有的瀟灑姿態(tài)，中控臺上木紋飾板的加入又不免透露著些許優(yōu)雅，而且配置十分豐富。
空間：空間方面不很是滿意的，因為這款車裝上了省電的熱泵空調(diào)，體積比較大，所以在空間是難免會有點瑕疵，完全滿足日常使用需求;前后排都有充足的頭部空間，將前排座椅調(diào)至舒適位置后，而且座椅支持多重調(diào)節(jié)，給出的空間設(shè)計性非常棒。乘坐后排時空間體驗感也很不錯，而且車前后備廂都有儲物空間，儲物空間非常不錯，有著充足的便利。
動力：這款車配備臺后置永磁同步電機，最大功率202kW與之匹配的是一臺單速變速箱，擋把采用懷擋設(shè)計。絲毫不劣于燃油較大的車型。城市道路完美選擇，真是動力很足，高速120再加速也不再話下。
操控：
操控方面非常順手，車內(nèi)系統(tǒng)很簡單，整體操控也比較簡單，容易上手，方向盤轉(zhuǎn)向和和掛擋都比較輕松，提速起來，方向盤也是很穩(wěn)定，沒有那種輕飄的感覺。剎車系統(tǒng)很靈敏，因此，在駕駛期間，很大程度.上提高了駕駛安全系數(shù)。行駛穩(wěn)定性也比較好，即使是高速狀態(tài)下，車身依舊很穩(wěn)定。
舒適：座椅屬于運動風(fēng)格，給人的感受很時尚，也很有質(zhì)感，包裹性和舒適性也都不錯，這點非常滿意。不足的是感覺車子的隔音效果不是很明顯，平時上下班還好，但是上了高速速度太快時，經(jīng)常會有風(fēng)噪的問題出現(xiàn)，懸架減震的減震能力還是不行，駕駛期間偶爾有顛簸的感覺。
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購買時間2021年07月
購買地點廣東 江門
裸車價格25.17萬元
耗 電 量420.0kW·h/100km
行駛里程600公里
綜合評分
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優(yōu)點：這輛車我最滿意的地方應(yīng)該是它的日常使用便利性吧，電車對于市區(qū)里的代步來說確實非常合適，這輛車我平時都是上下班開，感覺電車在城市里的駕駛體驗很好，動力輸出平順而且輔助駕駛功能很好用，日常代步開著很方便，而且單位就有充電樁，平時充電也比較便捷。還有就是這輛車的外觀我覺得很漂亮，這輛車外觀比較圓潤，看起來感覺很流暢，顏值還是很高的。
缺點：這輛車整體表現(xiàn)我還是很滿意的，但是也有想吐槽的地方，首先這輛車的隔音水平確實比較一般，跑起來車內(nèi)噪音還是有點大的，速度起來很能聽到比較明顯的風(fēng)噪，而且胎噪也比較大。還有就是這輛車的做工我覺得也比較一般吧，沒有那種很精細的感覺，中控一些細節(jié)部位做的比較粗糙，接縫感覺不是特別齊，這點要吐槽一下，做工確實一般。
外觀：這輛車的外觀我還是非常喜歡的，整體的造型比較圓潤，看著比較可愛。而且這輛車我覺得看著比較有科技感，前臉沒有進氣隔柵感覺看著挺時尚。
內(nèi)飾：這輛車的內(nèi)飾特別簡潔，就只有一塊屏幕。但是我個人還是挺喜歡這種極簡的風(fēng)格的，視覺感受比較舒服。而且這套內(nèi)飾的科技感也很不錯。
空間：這輛車整體的空間表現(xiàn)一般吧，談不上特別的寬敞，但是滿足正常代步使用還是足夠的。前排的空間體驗不錯，坐著感覺比較寬敞。后排整體空間一般吧，但家用也夠了。后備箱的空間挺大，能裝不少東西。
動力：這輛車的動力表現(xiàn)還是很優(yōu)秀的，動力表現(xiàn)一直是電車的優(yōu)勢，這輛車的絕對動力還是挺強的，提速特別的快，爆發(fā)感很不錯。這輛車的零百加速成績5秒出頭，這個加速成績我覺得還是很優(yōu)秀的，應(yīng)對日常的駕駛絕對綽綽有余了。還有就是電車的扭矩比較強，所以起步的時候還是感覺很有勁的，并且動力響應(yīng)快，油門輕點車就有反應(yīng)。并且這個動力輸出比較平順，開起來沒有頓挫感，堵車的時候很舒服。
舒適：整體的舒適性我覺得還不錯，座椅還算比較舒服，對身體的承托挺到位。底盤在城里開著也挺韌。就是隔音稍微差了點，風(fēng)噪比較大。
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購買時間2021年04月
購買地點北京市 北京
裸車價格29.18萬元
耗 電 量250.0kW·h/100km
行駛里程4000公里
綜合評分
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優(yōu)點：1.內(nèi)飾是滿滿的極簡科技風(fēng)，大范圍的寬木飾板閑的非常豪華高級，所有操作都集成在中控大屏上，讓整個車看起來極簡大氣。 2.加速快，顏值高，模擬的引擎聲浪也不錯。 3.現(xiàn)在能充電的地方越來越多了，合肥充電有補貼，充10塊錢打五折，最近領(lǐng)了很多券，夠用挺久的了。
缺點：1.中控屏上b站看視頻卡的不行，上次充電下雨，躲在車里看靈籠，愣是給我卡的心態(tài)崩潰，倒不是視頻播放卡，是整體操作響應(yīng)很慢，比如拖進度條，全屏等等，真的毫無流暢度可言。 2.方向盤手感不行。之前開過jeep，開過a4，a6，老別克等不少車，毛豆3的方向盤握感和質(zhì)感是最差的，大小也是最小的（這不能算缺點哈，剛開的時候不適應(yīng)慢慢就好了）。 3.中控臺，座椅底下滑軌在提速時候偶發(fā)異響，問了另外一個小姐姐，她的毛豆3也有這個毛病，估計是通病吧。 4.行車安全輔助駕駛時經(jīng)常有人像會漂移或者前面有摩托車電瓶車但是屏幕上沒有顯示。真能體會夜路空蕩蕩馬路突然屏幕上出現(xiàn)兩個漂移人像的感覺。
外觀：天下誰人不識君吧 Model3的外觀還是很贊的
內(nèi)飾：1.喜歡極簡風(fēng)的會對這個車愛的死去活來，對這套風(fēng)格不感冒的會覺得這個車賊簡陋。 2.內(nèi)飾材質(zhì)里最有逼格的就是兩大條木飾板了，這也是毛豆三內(nèi)飾的靈魂所在。其他地方的內(nèi)飾材質(zhì)和風(fēng)格中等偏上，個人比較喜歡門板的翻毛皮，經(jīng)常忍不住摩擦摩擦摸兩把哈哈。 3.后排沒啥可說的，感覺跟十幾萬的小車車沒啥區(qū)別，中等偏下的水平，而且和前排一樣，座椅偏短，男的坐著無法很好拖住大腿。
空間：挺夠用的吧，反正就我一個人開，偶爾副駕坐個人。
動力：對電車加速還有啥可說的呢，十萬個臥槽不為過，零百四秒多還要啥自行車？
操控：
毛豆三的駕駛感受還是挺偏向運動風(fēng)格的，這也是我在試駕了毛豆三后放棄了比亞迪唐Ev的原因，年輕人還是得有點駕駛激情的哈哈。
舒適：一般。 前排坐墊太短了，包裹感不太好，不過腰托倒是挺舒服的，給個好評。
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購買時間2021年07月
購買地點廣東 深圳
裸車價格25.17萬元
耗 電 量468.0kW·h/100km
行駛里程1400公里
綜合評分
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優(yōu)點：這輛車我最滿意的應(yīng)該是它的外觀吧,這輛車的外 觀設(shè)計我很喜歡，整體的造型很流暢，車身設(shè)計也比 較簡潔，但是卻很耐看。整體來說這輛車的外觀就是 很精致耐看的感覺，我非常的喜歡。還有就是電車的 使用便利性我也挺喜歡,這輛車平時在市區(qū)代步開 著還是挺方便的，充滿電也能跑不少路。而且在市區(qū) 的駕駛體驗也是很不錯的，動力輸出平順，非常適合 市區(qū)代步。特斯拉還有一個特點就是自動駕駛,這個建議在高 速上使用，城市道路使用的話，堵車比較容易暈車， 但是在高速上使用的時候簡直不要太爽,其實就是 一個跟車行駛的效果,但是紅綠燈不會分辨，所以大 家在紅綠燈的時候還是要注意一下啦！? 最后還是想說,電車真香，之前在糾結(jié)BBA跟特斯拉 的時候,果斷還是選擇了特斯拉。第一,充電省錢方 便。第二，高科技帶來的體驗感
缺點：總的來說model3還是一輛適合年輕人自己開的車， 自己開的帶感,操控操控真的無敵，指哪打哪，跑高 速ap也很好用，基本解放雙手，跑三百公里一點都 不累,缺點就是隔音的確差了點，內(nèi)飾接風(fēng)接縫太 大，不過很多車都這樣，既然喜歡就去接受它吧
外觀：外觀非常的科幻，優(yōu)雅的線條適合年輕人的審美。
內(nèi)飾：內(nèi)飾豪華，科技滿滿，小姐姐們都會心動的一輛車。
空間：試駕了一下最近爭議比較大的特斯拉model3,開始 心情是比較忐忑的,因為網(wǎng)上的各種聲音,讓我開這 臺車的心情很復(fù)雜,不過因為是兄弟們要求的,所以 試駕必須進行,說實話,乘坐和駕駛，對一臺車的感 受都是完全不一樣的,乘坐,我感覺這車坐著還行, 空間不是太寬敞，但是夠用。動力讓人印象深刻，地 板油帶來的乘客位的刺激，真的是相當吃驚。試駕， 當摸著方向盤，擦下油門的那一剎那，感覺這臺車 操控性，一個字爽。加速的那種快感，到現(xiàn)在都回 味無窮,
動力：操控在這個價位無敵。過彎側(cè)傾小，高速過彎非常 穩(wěn)。提速上頭，在城市超車完全無壓力，紅綠燈起步, 仿佛后車都靜止了。
操控：
車輛上手后，最讓我欣喜的，反而是這輛車一直被詬 病的，制動力很強的動能回收模式，在設(shè)置為保持狀 態(tài)后,車輛幾乎可以不用去踩制動踏板，只有急停以 及出現(xiàn)突發(fā)情況時,制動踏板才有踩下去的必要
舒適：舒適性好，空調(diào)效果到位，就是隔音效果不是很好，但是電動車聲音不大，開著音樂就適應(yīng)了。
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購買時間2021年07月
購買地點廣東 廣州
裸車價格25.17萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程468公里
綜合評分
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優(yōu)點：馬路上超車動力隨踩隨到，源源不斷，提速響應(yīng)非�？臁］o助駕駛在北京的環(huán)路上婉如一個老司機，加速減速很平穩(wěn)，上下車不用點火按鈕，體驗很好。內(nèi)飾極簡
缺點：最不滿意的就是沒有腿拖，跑高速開輔助駕駛很輕松，腳基本上可以歇著，沒有腿拖感覺有點難受。而且自動泊車應(yīng)該標配，不應(yīng)該捆綁到3萬2的選裝包里，挺普及的功能了不應(yīng)該再選裝。
外觀：買的黑色配紅色卡鉗還是比較酷外觀看起來比較小有小鋼炮的感覺但是里面空間還可以因為是電車不用考慮發(fā)動機變速箱的布局相當于B級車的空間A車的外觀車燈設(shè)計：國產(chǎn)新款車燈也改成帶透鏡的了自己比較滿意這一點
內(nèi)飾：比較簡潔有些人覺得簡陋有些人覺得簡單美國產(chǎn)之后內(nèi)飾質(zhì)感有所上升可能比不過奔馳的內(nèi)飾我以前是奔馳E內(nèi)飾確實好看很多不過這個東西用久了容易膩簡單一點的也許會好一些車機感覺是一臺電腦科技感比較好
空間：后排空間小，雖然不怎么坐人，平時一個人開，頂多兩個人還都坐前面。后排用處不大。儲物空間滿意，前后備箱都能放東西，后備箱底下還有個暗坑，但是沒有備胎怕扎胎。中央扶手箱空間大，
配置：儀表中控：儀表盤就一臺iPad，沒有儀式感可言。。。沒有轉(zhuǎn)速表，很不習(xí)慣。
動力：動力還行吧，感覺不輸給某些燒油的車子，如果遇到了陡坡也可以輕松上行，沒有挫頓感，起步也很穩(wěn)！
操控：
操控手感也比較的簡單，也比較的輕松，適應(yīng)一下子，我覺得大多數(shù)人都能很快的上手，跟燃油車相比起來差別不是特別大。
續(xù)航：電耗這一點經(jīng)過我自己的一個使用來看，還算是不高的，目前來說已經(jīng)穩(wěn)定下來了，沒有飄忽不定，還是讓人比較開心的
舒適：舒適性整體不錯，座椅的用料看的出也挺好的，坐著比較踏實，很舒服，而且方向盤握著也特別的舒服，車內(nèi)幾乎能摸到的地方都是軟軟的。
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購買時間2021年07月
購買地點山東 煙臺
裸車價格25.17萬元
耗 電 量410.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點：這輛車我最滿意的應(yīng)該是它的外觀吧，這輛車的外觀設(shè)計我很喜歡，整體的造型很流暢，車身設(shè)計也比較簡潔，但是卻很耐看。整體來說這輛車的外觀就是很精致耐看的感覺，我非常的喜歡。還有就是電車的使用便利性我也挺喜歡，這輛車平時在市區(qū)代步開著還是挺方便的，充滿電也能跑不少路。而且在市區(qū)的駕駛體驗也是很不錯的，動力輸出平順，非常適合市區(qū)代步。
缺點：這輛車整體來說還是能讓我滿意的，感覺各方面都還比較不錯吧，但是也有不是很滿意的地方。首先這輛車開起來的質(zhì)感我覺得還是比較一般吧，隔音效果感覺比較一般，開起來風(fēng)噪有點大，車廂里靜謐性有待提高。還有就是底盤的質(zhì)感感覺也比較一般吧，減震感覺有點生硬，這點是我最想吐槽的。還有就是這輛車的天窗沒有遮陽簾，夏天的時候還是很曬的。
外觀：外觀看著比較圓潤飽滿，感覺顏值很高。而且車身線條很流暢，視覺效果很舒服。
內(nèi)飾：這輛車的內(nèi)飾我覺得很有科技感，中控是一塊巨大的屏幕，使用起來還算比較便捷，而且功能性很強，內(nèi)飾還是比較滿意的。
空間：這輛車的空間表現(xiàn)我覺得還算不錯吧，因為這輛車平時也就是市區(qū)代步用用，所以對空間的需求也不大。前排空間感覺挺棒，我個子比較高坐上面感覺空間也是挺富裕的。后排的空間表現(xiàn)雖然談不上有多出色，但是滿足正常家用也是沒問題的，腿部空間還算不錯吧，至少坐著沒有頂腿的感覺。后備箱的空間我很滿意，這輛車后備箱還是挺大的，而且空間比較規(guī)整，裝一些行李很方便。
動力：電車的動力表現(xiàn)還是很不錯的，感覺動力開起來比較充沛，而且動力響應(yīng)很快，一點沒有油車那種疲軟的感覺，油門踩下去車就有反應(yīng)。這輛車零到一百的加速成績5秒出頭就行，這個成績還是挺不錯的，對于日常代步來說足夠用了。還有就是電車的動力輸出很平順，特別適合市區(qū)工況下駕駛。
操控：
這輛車的操控我感覺比較靈活吧，轉(zhuǎn)向手感比較輕盈，開著很輕松。而且動力輸出也很平順，所以開起來還是很好開的，輔助駕駛功能也特別好用。
舒適：舒適性表現(xiàn)還是能讓我滿意的，空間表現(xiàn)還算不錯，坐著感覺比較開朗。座椅的舒適性也挺好，對身體的包裹很不錯。
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購買時間2021年07月
購買地點北京市 北京
裸車價格25.17萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程468公里
綜合評分
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優(yōu)點：馬路上超車動力隨踩隨到，源源不斷，提速響應(yīng)非�？臁］o助駕駛在北京的環(huán)路上婉如一個老司機，加速減速很平穩(wěn)，上下車不用點火按鈕，體驗很好。內(nèi)飾極簡
缺點：最不滿意的就是沒有腿拖，跑高速開輔助駕駛很輕松，腳基本上可以歇著，沒有腿拖感覺有點難受。而且自動泊車應(yīng)該標配，不應(yīng)該捆綁到3萬2的選裝包里，挺普及的功能了不應(yīng)該再選裝。
外觀：買的黑色配紅色卡鉗還是比較酷外觀看起來比較小有小鋼炮的感覺但是里面空間還可以因為是電車不用考慮發(fā)動機變速箱的布局相當于B級車的空間A車的外觀車燈設(shè)計：國產(chǎn)新款車燈也改成帶透鏡的了自己比較滿意這一點
內(nèi)飾：比較簡潔有些人覺得簡陋有些人覺得簡單美國產(chǎn)之后內(nèi)飾質(zhì)感有所上升可能比不過奔馳的內(nèi)飾我以前是奔馳E內(nèi)飾確實好看很多不過這個東西用久了容易膩簡單一點的也許會好一些車機感覺是一臺電腦科技感比較好
空間：后排空間小，雖然不怎么坐人，平時一個人開，頂多兩個人還都坐前面。后排用處不大。儲物空間滿意，前后備箱都能放東西，后備箱底下還有個暗坑，但是沒有備胎怕扎胎。中央扶手箱空間大，
配置：儀表中控：儀表盤就一臺iPad，沒有儀式感可言。。。沒有轉(zhuǎn)速表，很不習(xí)慣。
動力：動力還行吧，感覺不輸給某些燒油的車子，如果遇到了陡坡也可以輕松上行，沒有挫頓感，起步也很穩(wěn)！
操控：
操控手感也比較的簡單，也比較的輕松，適應(yīng)一下子，我覺得大多數(shù)人都能很快的上手，跟燃油車相比起來差別不是特別大。
續(xù)航：電耗這一點經(jīng)過我自己的一個使用來看，還算是不高的，目前來說已經(jīng)穩(wěn)定下來了，沒有飄忽不定，還是讓人比較開心的
舒適：舒適性整體不錯，座椅的用料看的出也挺好的，坐著比較踏實，很舒服，而且方向盤握著也特別的舒服，車內(nèi)幾乎能摸到的地方都是軟軟的。
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購買時間2021年06月
購買地點廣東 廣州
裸車價格25.17萬元
耗 電 量380.0kW·h/100km
行駛里程1100公里
綜合評分
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優(yōu)點：model 3作為一款新能源電動汽車，購買之前最主要考慮的就是充電問題，到手后確實沒讓我失望，家里能夠安裝充電樁，雖然是慢充，但是價格要便宜一些，而且平時也就上下班使用，充電頻率一般也是一周一次，再者平時出去玩的話還有特斯拉遍布全國的超級充電站，體驗超充的時候還是有點小驚喜的。動力和車機系統(tǒng)，油門一腳踩下去立馬就能得到反饋，反應(yīng)神速，比油車要好開的多。另外輔助駕駛功能也是非常喜歡的一個功能，絕對是高速利器。
缺點：雖然充電很方便，使用頻率也不高，但是在續(xù)航方面還是不夠滿意。另外車機系統(tǒng)也不夠完善，居然不能播放本地視頻，這就拉胯了。
外觀：顏值非常滿意，非常適合年輕人，個人就是買的主要因素就是沖著顏值買的。車頭看起來有股保時捷的感覺，而且配合無框車門真的不要太好看，哈哈。而且因為是電動車的原因，也不需要去考慮發(fā)動機、變速箱的布局位置，就是相當于B級車的空間A級車的外觀，買到就是賺到，哈哈。
內(nèi)飾：要說是極簡風(fēng)嗎，。。。確實是比較簡潔，不過這方面看個人吧，有人喜歡內(nèi)飾好看點的，不過用久了可能也就那樣，簡約一點也好，不會膩。
空間：model 3雖然外觀看著挺小巧的，不過空間還是挺大的，坐四五個人是沒問題的，后備箱也能夠塞下三四個行李箱，還是蠻給力的。而且現(xiàn)在也就和媳婦兩個人，對這方面也不是太在意。
動力：官方破百3.3秒，沒敢嘗試，平時也都開著輕松模式，都是在市里開，運動模式除了上高速幾乎用不到，不過輕松模式也夠用了，起步很快，平時超車也沒壓力。
操控：
操控很強勢，因為有電池使得底盤很穩(wěn)，平時也都開著單踏板，習(xí)慣之后開起來是真的舒服，而且還能增加一定的續(xù)航時間，并且model 3的重心也要更低，平時在轉(zhuǎn)彎的時候真的是簡簡單單，指哪打哪，哈哈。
舒適：畢竟是性能車，你就不要追求舒適性了，當然這款車在性能車中算是比較好的吧。座椅比較軟，過坑的時候感覺跳動也不大，減震的話偏硬，平時比較在意的就是胎噪了，跑100以下的時候真的是非常安靜，但是破100，胎噪風(fēng)噪就都上來了，就很煩。而且媳婦經(jīng)常說容易暈車，也不知道怎么回事。
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購買時間2021年07月
購買地點陜西 西安
裸車價格25.17萬元
耗 電 量605.0kW·h/100km
行駛里程2400公里
綜合評分
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優(yōu)點：1.特斯拉品牌，一個品牌知名度也是硬實力的 表現(xiàn),現(xiàn)階段特斯拉在電車領(lǐng)域還是領(lǐng)頭羊；2. 駕駛 體驗,真的是駕駛者之車,動力輸出線性直接,方向 精準，重心低車身穩(wěn)，穿梭行走游刃有余，甚至 有點 開卡丁車的感覺；3.表顯續(xù)航真實可靠，不會突 然斷 崖式掉電,超充配套越發(fā)齊備,這對于補能時間超 床 的電車來說其實是很大優(yōu)勢,相信很多電車車主 感 受過充電樁故障、排隊充電的煩惱,這一點特斯 拉 還是有優(yōu)勢的;4.外觀仁者見仁,我個人是覺得有 點 帥,尤其側(cè)面和尾部,頭部我覺得略單薄。優(yōu)點是 動力強操控好底盤素質(zhì)不錯.有人說硬, 我覺得是韌.總之開著很舒服,不是傻快那種.5秒 多的加速勉強夠用,很可惜當時還沒有出國產(chǎn)的 performance買不到這點很后悔。
缺點：乘坐舒適性差強人意，底盤殿、隔音差 座椅不舒服、后排空間局促、頭部空間小,說實話后排舒服;做工一般,有車友碰到過漏水等 問題,黑屏,倒車影像卡滯，卡滯的那一秒很可能讓 你撞上圍欄，所以要小心仔細；如果沒有家用充電 樁，電車用的就會沒那么愜意。
外觀：外觀線條很好,帶弧度的引擎蓋和溜背的設(shè)計看 著 很有動感，也有轎跑的風(fēng)范，滿意！前臉反而沒 有什 么特別好看的部分。電動車取消了大格柵，總覺 得缺 了點什么一樣。不過他的大燈還挺不錯的，大尺 寸的 大燈向側(cè)面延伸,有一種藐視眾生的自信。尾部 比較 出彩的同樣也是車燈。尾燈彎彎的,還是很有辨 識度
內(nèi)飾：儀表臺”和中 控除了觸摸屏，就只有觸摸屏。觸摸屏用起來確 實不 錯，15英寸的大尺寸，顯示相當清晰。車內(nèi)幾乎 所有 控制都是在這個屏幕完成的,和汽油車完全不一 樣。 需要花點時間學(xué)習(xí)。不過系統(tǒng)確實不錯，菜單扁 平化 很明了。系統(tǒng)響應(yīng)夠快足夠流暢，急性子用也很 滿 意。還有很多小游戲消磨時光。
動力：標準模式對我來說起步太快了平時都只敢用舒 適 動力太足對女生來說挺危險的控制不好就容易 出事 故所以建議女生或者新手都把動力調(diào)到最慢那 不
舒適：加速和轉(zhuǎn)向,個人感覺還是比較得心應(yīng)手的,而 且比 較線性。在后期逐步適應(yīng)后，可以調(diào)整一下動能 回收 的設(shè)置狀態(tài),主要還是因為剎車需要適應(yīng)一下,因 為 有動能回收的輔助,剎車的感覺會很不一樣。
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