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購買時間2020年10月
購買地點山東 濰坊
裸車價格30.99萬元
耗 電 量510.0kW·h/100km
行駛里程1800公里
綜合評分
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優(yōu)點：這款車的顏值我覺得很高，從外觀看上去是一種極簡主義的，但是它卻充滿了一種科幻元素的設(shè)計，完全滿足了我對美好車型的想象，對啊，就是這臺車子的續(xù)航里程確實太給力了，平時都是用好多天才充一次電，很方便，第三就是這款車到無人駕駛技術(shù)，雖然也有報道過，出現(xiàn)了幾次事故，但我覺得目前為止還是特斯拉的技術(shù)最先進，而且它的智能技術(shù)還能夠直接升級，以后會越來越安全，越來越方便的
缺點：不滿意的地方，第一個就是他的冬季續(xù)航能力，買車的時候沒有感覺，現(xiàn)在天氣變冷之后確實也對于學(xué)好能力有很大的影響，掉電的速度感覺比較快，再一個就是這臺車子在舒適性方面的表現(xiàn)，還是空間太緊湊了一些，而且在舒適度方面，跟30萬左右的燃油車型是沒法比的，舒適度差了一大截
外觀：這款車的外觀讓我感覺特別的有科技感，這才是未來車型該有的設(shè)計樣式，從他整個的外觀造型到他的輪轂，完全是和轎車不一樣的設(shè)計風(fēng)格，特別是側(cè)面看上去就像是一臺跑車一樣，讓人感覺特別的舒服
內(nèi)飾：這款車的內(nèi)飾簡簡單單的，這種極簡的風(fēng)格，其實也是比較讓人舒服的，看上去特別的整潔，而且中控臺的一個大屏幕也比較有科技感，功能比較強大，操作起來也是非常方便，車內(nèi)也有一個單色的環(huán)境氛圍燈，雖然說效果沒有多色的漂亮，但是也聊勝于無吧
空間：我覺得這款車的空間表現(xiàn)的是比較一般的，跟同價位的燃油車型相比肯定是要緊湊不少的，不過其實她也不是一臺緊湊級別的車型，后排空間也能夠滿足三個人乘車的需求，就是乘坐的舒適度沒那么高，這車其實不太適合長途出行乘坐，一兩個人是沒什么問題的，后備箱的空間還行，而且因為沒有發(fā)動機，前面也能夠放東西，裝載能力是比較強的，畢竟空間多
動力：對于電動車的動力，我其實沒有特別擔(dān)心，因為電動車在用非常明顯的動力優(yōu)勢，加速快，動力足，而且加速的時候沒有任何的頓挫感，一般的燃油車都沒這種車性能強，特別是現(xiàn)在剛剛出來的比亞迪漢，我看他的官方公布的數(shù)據(jù)，百公里加速才三秒多，直接可以挑戰(zhàn)最強性能的燃油車了
操控：
方向盤還是比較容易操控，而且方向還能輕重，也可以調(diào)節(jié)，很方便，指向性也是比較精準(zhǔn)的，沒有虛位，過彎的時候比較穩(wěn)當(dāng)，而且本身這臺車車身也不太大，就是在擁堵的街道，也是非常靈活的，自動駕駛技術(shù)很先進，雖然我還不敢特別長途的使用自動駕駛，但是體驗過很多次，確實要輕松不少
續(xù)航：官方公布的是500多公里的續(xù)航里程，實際上也打不到，不過400多公里的一個續(xù)航，其實也是不錯的一個表現(xiàn)了，買這車其實大部分時間都是用來在市區(qū)代步用的，平時幾天充一次電，完全沒有問題，就是有長途出行需求的，只要好好規(guī)劃好路線，完全也可以
舒適：舒適性我覺得一般般，肯定沒有同價位的燃油車子的舒適度高，畢竟這車也都30多萬了，來用車的話，這個價位能買到一臺非常舒服的B級車，主要是這臺車的座椅不是特別舒服，雖然說是真皮材質(zhì)的，不過對于身體的包裹感和承托性能并不強，而且這款車帶減震方面的效果也不是特別的好
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