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購買時(shí)間2020年06月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格30.99萬元
耗 電 量510.0kW·h/100km
行駛里程4300公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：當(dāng)看到這臺特斯拉model3的時(shí)候，真的就被他的顏值所折服，一直都在想象著，如果能夠擁有這樣一臺車，那該是一件多么幸福的事情，這就是一臺高顏值的車，能夠提高很大的駕駛興趣。然后是這臺車的實(shí)際續(xù)航里程，基本上滿足日常的代步需求不在話下。坐在車內(nèi)的感覺真的非常優(yōu)秀，對于喜歡聽歌的我來說，全車16個音響，保證了極好的音質(zhì)效果。足夠的科技感讓這臺車，似乎有了一些科幻的氣質(zhì)。
缺點(diǎn)：雖然這臺車的整體內(nèi)飾風(fēng)格偏向于簡潔化，但是能不能將車內(nèi)的儲物格設(shè)計(jì)得更加實(shí)用一點(diǎn)，其實(shí)有很多的儲存空間在設(shè)計(jì)上，并不算是特別的合理，因?yàn)檎嬲褂玫臅r(shí)候，這樣的設(shè)計(jì)并不是很舒服。還有一個很明顯的問題，這輛車的隔音效果并不是很理想，比如在過減速帶的時(shí)候，車內(nèi)的噪音會很明顯，總是感覺車子本身非常單薄，正是因?yàn)樵胍舻耐怀觯屓擞羞@樣的感覺。
外觀：特斯拉model3的外觀設(shè)計(jì)，沒有太多的疑惑，行駛在路上絕對有著非常高的回頭率，她不像是一般的轎車，既像是一臺轎跑，又像是一臺科幻般的轎車設(shè)計(jì)。特別喜歡將4個車門全部打開，看到他展開翅膀的樣子，無邊框的車窗酷炫時(shí)尚又帶感。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的設(shè)計(jì)風(fēng)格簡單明了，但是又有檔次感，而且車內(nèi)的科技感十足，剛開始在駕駛這臺車的時(shí)候，總覺得像是一臺概念車。操作都非常的智能化，基本上能夠在中控屏幕上，實(shí)現(xiàn)一鍵操控。簡單的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，卻有著非常豐富的配置，正是因?yàn)檫@種簡單明了的設(shè)計(jì)，非常的喜歡。
空間：我覺得這臺車的空間還行吧，沒有像大家說的那樣擁擠和局促，后排的乘坐沒有太多的體驗(yàn)，我倒是覺得應(yīng)該不算很擁擠。如果是坐在后排，首先是空間的縱深感，會讓人的坐姿非常舒服。但是車內(nèi)的儲藏格，在設(shè)計(jì)的時(shí)候就顯得有一些不合理，實(shí)際的用處并不是很大。
動力：雖然是一臺純電動車，但是踩下油門，那絕對是讓你對電動車的動力表現(xiàn)，又有很大的改觀。我本來覺得在動力的表現(xiàn)上，應(yīng)該不算是特別強(qiáng)勁的，也給自己做了一定的心理建設(shè)，并且告訴自己，哪怕是一般的動力也足夠了。但是沒想到在真正的速度體驗(yàn)上，那絕對是，有著意想不到的感覺。我也沒想到能夠在特斯拉model3上，也能夠找到非常強(qiáng)烈的推背感。
操控：
坐在這輛車去操控的時(shí)候，首先感覺到非常開闊的視野，而且方向盤的掌握，是屬于一個很不一樣的感覺他就會讓人覺得很舒服，但也不是那種輕飄飄的感覺。就是屬于非常強(qiáng)勁有力的一種操控感受，在城市路段駕駛，反倒是操控起來特別的舒服。尤其是方向盤，給我的感覺真的是很不一樣。
續(xù)航：既然是純電動車，最多的擔(dān)心肯定是他的電話和續(xù)航里程，按照目前的架勢來看，這臺車的續(xù)航里程還算是挺高的，而且能耗表現(xiàn)在14千瓦時(shí)。剛開始在夏天駕駛的時(shí)候，會擔(dān)心開空調(diào)，影響到整個續(xù)航，但是實(shí)際的體驗(yàn)之后，還真的就不用擔(dān)心，掉電很厲害。滿足日常駕駛幾乎沒有任何的問題，這也是不需要擔(dān)心的。
舒適：座椅的設(shè)計(jì)非常的特別，剛開始還認(rèn)為做應(yīng)該不算是特別的舒服，但是沒想到在駕駛的時(shí)候，給我的舒適度很高，這就需要大家實(shí)際的感受一下，足夠多的支撐和很強(qiáng)的包裹性。車子在行駛的過程中非常的安靜，但是真正的隔音效果卻并不是很理想。
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