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英仕派
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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英仕派
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購買時間2018年11月
購買地點廣東 江門
裸車價格20.98萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程660公里
綜合評分
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優(yōu)點：車子開了一段時間，感覺最滿意的是駕駛感覺，開起來舒適，轉(zhuǎn)彎指向準(zhǔn)確度高，車內(nèi)空間大。
缺點：內(nèi)飾和配置，這個是我 覺得小明還有所欠缺。
外觀：做工來說還是可靠的， 不過外觀設(shè)計得比較笨重，但也顯得沉穩(wěn)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾是我有點覺得還需 要升級的一點，以目前的內(nèi)飾來說，是普通了一點。
空間：本人182，坐上去一點 壓力都沒有，特別要說的是后備箱空間，比我之前的大多了。
配置：剎 車輔助，牽引力控制，車身穩(wěn)定控制等等。
動力：加速屬 于平緩型的，在一般路上小邁足以應(yīng)對各種狀況。
操控：
最深感 受就是操控性的準(zhǔn)確了，這個是我多臺車對比后得出的結(jié)論。
油耗：油耗還 算理想，跟國產(chǎn)車差不多，跑市區(qū)比較費油點。
舒適：舒適方 面挺不錯的，特別是座椅，包裹性很強，坐著身體都是被包裹的感覺，轉(zhuǎn)彎什么的不會有太大移動。
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購買時間2020年10月
購買地點湖北 武漢
裸車價格25.43萬元
平均油耗4.2L/100km
行駛里程11260公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大，油電混動，駕駛感絲般順滑，極其省油，功能豐富
缺點：音響效果一般吧，播放高品質(zhì)音樂的時候有點尬，其他都還挺滿意。
外觀：外觀相較于雅閣更年輕，挺滿意的
內(nèi)飾：內(nèi)飾中規(guī)中矩吧，還可以接受
空間：空間在英仕派的車內(nèi)可以體現(xiàn)的非常寬敞，B級車的空間確實不小，坐在后排更多的是休閑放松，平常帶家人或者朋友出去，坐在后排很愜意，個人如果不是需要開車的話，更愿意坐在后排享受享受，必要時可以把后排扶手放下來，放松自己。腿部空間非常寬敞，左右擺動也很靈活，并沒有壓抑約束的感覺，舒服而且放松。
配置：同樣的配置，inspire要比雅閣便宜大約1萬，就這價格、配置它不香嗎？而且inspire的綜合配置還比雅閣高。
動力：動力方面，個人覺得還是比較滿意的。純電模式的情況下慢速行駛，大概能走四公里左右，表現(xiàn)還是很不錯的；在普通模式行駛情況下，會感覺到油門的響應(yīng)速度很快，但是它反應(yīng)快而不猛，所以能有很好的駕駛感，響應(yīng)也比燃油車快很多，所以這是我最常用的一個模式；“運動模式”就會更加“暴躁”，在油門的初段響應(yīng)上給我的感覺就是一臺偏猛的性能車。
操控：
INSPIRE整個底盤給我的路感反饋是更加清晰和直觀的，整個車在操控上的表現(xiàn)更有特色，最明顯的就是在高速公路或者繞城高速上，可以超車，并線的過程中，整車是比較穩(wěn)當(dāng)?shù)�，這也跟它軸距有著不小的關(guān)系。另外它的方向盤明顯比雅閣偏重，所以它更加偏運動的，當(dāng)然在路面坑洼的情況下，它的底盤反饋也會偏直接一點。
油耗：表顯油耗現(xiàn)在是4.2，我覺得這個油耗相比普通燃油車來說已經(jīng)挺劃算的了，其實開起來還可以更低，就是我并不是想特別控制油耗，盡量隨性一些，這個油耗我可以接受，用車成本低。
舒適：座椅足夠柔軟，包裹性和氣密性都還行，還有座椅通風(fēng)和加熱，并且坐久了也沒有很明顯的腰酸背痛的感覺，貼合度還可以。如果再搞個座椅按摩就好了，整體駕乘舒適度我認(rèn)為算比較高的。
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購買時間2020年08月
購買地點湖南 長沙
裸車價格24.53萬元
平均油耗5.0L/100km
行駛里程14300公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的一點就是油耗了，混動車就是圖個省油，現(xiàn)在油耗平均在5個左右，算得上經(jīng)濟實惠了，主要是平常開車不怎么暴力，相對來說比較隨性，一箱油能多跑一陣，基本上用的最多的場景就是上下班代步，這車開著省心，省心省油是我最滿意的一點，英仕派這車也沒讓我失望。
缺點：內(nèi)飾沒什么特色，看起來檔次不怎么高，比較普通吧。
外觀：英仕派最漂亮的地方就是溜背造型。它這個溜背能看出來很多優(yōu)雅的氣質(zhì)，在氣質(zhì)這一塊同級別的B級車鮮有能比肩氣質(zhì)這方面的，整車細(xì)節(jié)做的很精致，特別像優(yōu)雅的紳士，特別是還有很多運動風(fēng)格，各種氣質(zhì)夾雜起來讓英仕派外觀更加多樣化。
內(nèi)飾：內(nèi)飾干凈整潔，簡約但是不簡單，很多功能配置都有，因為這是混動頂配的版本，所以很多功能他都有配備，很多實用的功能都能滿足日常實用，還有座椅加熱和座椅記憶，我覺得這些功能都很高級，增加了一部分的高級感。
空間：超大，寬度大，座椅可以降的很底，座椅通風(fēng)加熱都有好評，還有腰托，后排沒有分體式放到不是太方便，想帶個滑雪板要后排整體放到。不過總比沒有好
配置：說實話，英仕派這臺車的性價比都是比較高的，首先這個價格，它是一臺混動車，其次它的空間寬敞，日常家用來說沒有問題，絕對是夠用了，最后就是它的配置也足夠豐富，混動頂配的配置實用性強，高級感也給到了，性價比不低。
動力：這車有三個駕駛模式，經(jīng)濟模式適合堵車的時候，正常路況和高速我都是習(xí)慣開標(biāo)準(zhǔn)模式，運動模式和幾個有車的朋友一起玩的時候才會開，給他們秀一下英仕派強勁的動力。
操控：
操控中規(guī)中矩，偏舒適，對于家庭用車來說，還是挺滿意的！倒車影像:360全景攝像頭像素特差，晚上模糊！這是全車最雞肋的地方！
油耗：綜合油耗5升多不到6升，不敢相信在B級車中有這樣的油耗，經(jīng)濟實用，沒有那么大的用車成本開銷，而且平常開車也很隨性，這樣的油耗對于我自己來說完全可以接受了。
舒適：座椅好評，隔音非常一般，一部分是垃圾輪胎，一部分是隔音降噪做的不好，雖然有前排雙層夾膠玻璃，但還是不安靜。
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購買時間2021年04月
購買地點廣東 汕頭
裸車價格24.08萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗低，混動綠葉模式開起來是真的省。性價比高，同等價格的B級車?yán)�，英仕派是最讓我傾心的車子。
缺點：胎壓報警，只是說胎壓有問題，不說是那個輪胎壓問題，都頂配了沒有鎖車一鍵升窗自動收后視鏡。頂配carplay要自己刷，頂配橫濱輪胎垃圾
外觀：英仕派的外觀在B級車中放眼望去也能算得上數(shù)一數(shù)二的了，首先就是側(cè)身線條勾勒的溜背造型，優(yōu)雅動感，開著并不掉價，車上一些小設(shè)計頗有運動感，前臉的中網(wǎng)進氣格柵很有沖擊感，有延伸車頭的效果，讓英仕派車身尺寸看起來更長一些。
內(nèi)飾：內(nèi)飾風(fēng)格古雅有質(zhì)感，喜歡這個棕色的座椅，不僅好看，而且還可以隨意調(diào)節(jié)，腰部的支撐感也很舒服。中控的細(xì)節(jié)做的特別好，木紋飾板，給英仕派增加了幾分格調(diào)。前后兩個中央扶手，實用又美觀，不過真要發(fā)揮扶手作用的還得是車門上的扶手。
空間：前排和后排都很寬敞，后排腿部空間充足，坐在后排不用蜷著腿，非常放松。車內(nèi)的儲物空間設(shè)計的比較合理。后備箱空間日常夠用，但是說不上非常大，可能是因為電池放在車后部，一定程度上影響了后備箱的空間。
配置：相比于競品車型雅閣那就不用多說了，是絕對高的
動力：混合動力起步純電，油電銜接根本感覺不出。相應(yīng)迅速，配合左邊的方向盤撥片進行動能回收提前減速，非常好
操控：
中規(guī)中矩，但后輪嚴(yán)重吃胎，內(nèi)側(cè)已經(jīng)沒有花紋，外側(cè)看起來還能跑兩三萬。這是所有英詩派和十代雅閣的通病，而且高配比低配嚴(yán)重，混動比汽油嚴(yán)重。因為高配原廠傾角就比低配的大，而且過大的傾角會使傾角有越來越大的趨勢，就像扎馬步，一不小心就劈叉了�；靹雍竺嬉脖绕偷某粒驗橛须姵�。最可惡的是，后輪涉及傾角的拉桿竟然不可調(diào)。底盤穩(wěn)定性:高速很穩(wěn)，彎道不錯，就是吃胎導(dǎo)致輪胎壽命短且胎噪巨大�！� 自動泊車入位:只能說有這么個功能，配置上可以加分。但估計所有的頂配車主和我一樣，就買回來試了試，后期幾乎就沒用過。因為，真的不好用�。 � 并線輔助:只有右側(cè)的盲區(qū)監(jiān)測，不過很實用。☆ 車道保持輔助系統(tǒng):理論上講，車道保持應(yīng)該將車子穩(wěn)定在車道中央，但這個車不穩(wěn)定，有時靠左，有時靠右，有時蛇形，路面左右不一樣高的時候還會壓線。充其量算是升級版的偏離預(yù)警吧。方向盤操控感:轉(zhuǎn)彎半徑較大，直線循跡性在日系里面算是中上。但比德系，還是別比了吧，沒有可比性，差太大。剎車表現(xiàn):剎車優(yōu)秀，很有安全感，估計100到0也就35米左右，這是個飛非常好的成績。主動懸架:無感，真的試不出來。尤其舒適和普通模式，基本沒區(qū)別。貌似過連續(xù)減速帶，舒適模式會有那么一點點柔和。但如果提前不知道在哪種模式下，是肯定試不出來的。
油耗：主要是在城市道路行駛，本以為油耗會相對高一點，但是實際的油耗比我的預(yù)期更低，基本穩(wěn)定在5.3個左右，一箱油下來估計能跑個800公里左右，算是很厲害了。
舒適：座椅的乘坐舒適度表現(xiàn)也很好，后排的坐墊長度比較長，腰部支撐也不錯，加上肩部支撐，使得整個座椅的貼合度非常好。座椅的柔軟度也是非常舒適，后排扶手功能也很齊全，綜合下來不管是短途還是長途駕駛都有非常好的乘坐感受。
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購買時間2020年09月
購買地點陜西 西安
裸車價格26.03萬元
平均油耗5.4L/100km
行駛里程4470公里
綜合評分
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優(yōu)點：在這么多混動車型的情況下，個人還是更喜歡本田“i-MMD”的混動系統(tǒng)。理由也很簡單，相對于其他同級別品牌的混動系統(tǒng)相比，它更注重電機威力。就拿我自己的這臺車來看，官方給出的電機最大功率是135kW，動力表現(xiàn)很強勁，而且扭矩的數(shù)據(jù)更加夸張，有著315Nm，比號稱地球夢科技的阿特金森循環(huán)的自然吸氣發(fā)動力的參數(shù)高出很多，開起來很爽。
缺點：比較不滿意的就是這車的車漆比較薄，所以平常需要注意下，多注意多打理打理也沒啥問題，畢竟買來車就要愛惜，沒什么毛病。
外觀：修長低矮流線型，大溜背動感，后尾燈比雅閣好看，全車led燈，帶轉(zhuǎn)向流水。
內(nèi)飾：內(nèi)飾可以看的出來就是很有質(zhì)感，肉眼可見的質(zhì)感，并不想很多別的車型有那么嚴(yán)重的塑料感，座椅的做工用料比較精細(xì)，還有像是中控屏觸感良好，清晰度也不低，車內(nèi)整體風(fēng)格就是簡約不簡潔，很耐看，沒有審美疲勞。
空間：180的身材，感覺空間足夠的，平時就妻子和小孩，他們一般在后座，游刃有余！
配置：我感覺性價比極高，在不考慮a柱的問題下，又是混合動力，又沒有充電焦慮，優(yōu)惠又大，空間又大，車還非常好看。
動力：2.0L自然吸氣發(fā)動機和電機搭配E-CVT的變速箱，整體比較平順，而且英仕派的靜音還是比較好的，特別是起步的時候特別安靜，低速時電機驅(qū)動的方式讓車內(nèi)更靜謐，這樣減少了很多的噪音我認(rèn)為是有必要的。變道超車的爆發(fā)力和延續(xù)性都做的到位，就這么說吧，日常用這個動力絕對是夠用了。
操控：
底盤比較軟，為了保證舒適度所以底盤調(diào)教的偏家用和舒適了。在過彎道時，身體的傾斜程度算不上明顯，路況不佳的時候?qū)τ谡鸶械倪^濾也是比較到位，沒有特別明顯的顛簸感，舒適度比較高。
油耗：油耗目前5個油，平常主要是開市區(qū)，堵車的時候打開經(jīng)濟模式，市區(qū)綜合油耗低一點，越堵越省，大概4.6個油。放假的時候開車去自駕游，跑高速也才5.5個油，油耗真的很香。
舒適：舒適性方面，座椅加熱和座椅通風(fēng)是最舒適的，冬暖夏涼，真的很貼心。還有就是駕駛位的座椅坐姿比較低，座椅的包裹蠻強的，對身體的支撐比較到位。
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購買時間2021年06月
購買地點四川 成都
裸車價格24.33萬元
平均油耗4.9L/100km
行駛里程3700公里
綜合評分
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優(yōu)點：舒適性和燃油經(jīng)濟性
缺點：月光藍的車漆確實好看，但有點不耐臟。不過只要好看，我自己多洗兩回車也是沒有問題的。
外觀：低趴，有轎跑的感覺，人見人愛。但東本裝配太爛，遠(yuǎn)看很好，近看很粗糙。很難找出完全嚴(yán)絲合縫的地方。車身做工:差的一塌糊涂
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工不錯，中控和座椅都很精致。但是hud處回?zé)崦浝淇s，導(dǎo)致異響。后風(fēng)擋下面的塑料內(nèi)飾板?共振。☆ 車聯(lián)網(wǎng):基本是見過的最沒用的互聯(lián)系統(tǒng)，有一陣本田導(dǎo)航伴侶還無法登陸，問了廠家400就沒有然后了。目前能夠登陸，也就能看個車輛位置，查違章什么的已經(jīng)失效了。高德地圖也遠(yuǎn)不如手機百度好用�；旧�，車機也就聽個音樂。☆ 氛圍燈:單色，十年前的水準(zhǔn)。屏幕音響:大屏清晰度可以，但是音響沒有頂配的水平。異味異響:沒有異味，新車也沒有。但是異響較多。門板，各種飾板都響�！� 手機互聯(lián)映射:沒有，頂配竟然沒有，而低配卻有carplay
空間：空間挑不了毛病，英仕派作為B級車，空間面子感很強。坐在前排留給整個身體的空間都很富裕，我是177的身高，坐在前排座椅調(diào)整好頭距離車頂還有兩拳的距離，而且有一個點可以提一下，就是它的座椅啟動和熄火都會自動調(diào)整，挺有高級感。坐在后排膝蓋距離前排座椅大概兩拳多的距離，非常輕松舒適，平常帶孩子多一點，孩子坐在后排更放松，空間很滿意。
配置：要是沒有高的性價比我也不會選擇英仕派，可以說它的這個配置在同價位的B級車?yán)镞厬?yīng)該是最高的，車內(nèi)氛圍燈、HondaSENSING安全超感系統(tǒng)、遠(yuǎn)程啟動、無鑰匙進入、感應(yīng)后備箱、自動泊車等等，有些功能對于日常駕駛來說的確是非常的實用。
動力：2.0L的發(fā)動機，動力挺充沛的，油門的輸出也很及時，幾乎隨叫隨到，加速會有明顯的推背感，日常爬坡沒壓力。
操控：
方向盤把控穩(wěn)當(dāng)，過彎側(cè)傾不是很明顯，開起來很有安全感。
油耗：平時就上下班和偶爾短距離高速，油耗表現(xiàn)挺滿意的，百公里顯示6.5L左右！
舒適：座椅舒適度很高，包裹性很強，基本坐久了屁股也不會僵硬，而且座椅通風(fēng)和加熱更容易保證它的氣密性。底盤調(diào)教以舒適度為主，震感過濾處理到位，基本感受不到明顯的顛簸感，舒適性較高。
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購買時間2019年08月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格25.33萬元
平均油耗6.2L/100km
行駛里程70公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力，加速7.5秒的動力足夠使用了，主要開起來夠平順，沒有任何頓挫，顏值配上月光藍，溜背造型，18寸風(fēng)火輪，配置上座椅通風(fēng)加熱，記憶，抬頭顯示，配置比我的5系還要高，再加上全速域自適應(yīng)巡航，開起來非常輕松，堵車也不用擔(dān)心5系動不動14個的油耗，空間也很大，一家人坐的很舒服，買了這個車，開慣了本田的混動系統(tǒng)，油車都不想碰了， 抬頭顯示也很清楚，就是導(dǎo)航不能顯示，總之很適合年輕人及家庭使用的一款車子，
缺點：頂配副駕駛座椅都只有四向調(diào)節(jié)，不能調(diào)高低
外觀：年輕運動外觀還算滿意，車燈非常好看。外觀整體年輕化車燈很漂亮，等了三個月的月光藍還不錯。鈑金車漆:日本車漆都不太厚餐巾紙擦一下也有小細(xì)痕。
內(nèi)飾：內(nèi)飾整體比較清爽，走的不是科技風(fēng)也不是豪華感，但車機按鍵旋鈕都很符合人機工學(xué)，操作難度基本為零，儲物空間也很大，本田這方面的功力無需質(zhì)疑。
空間：前后排空間都很大，頭部空間后排因為溜背造型有點影響，1.75以下的無視
配置：性價比真超高，在目前的混動市場上環(huán)比
動力：本來對這方面的要求就不高，低速的純電起步讓我非常喜歡！發(fā)動機介入:發(fā)動機介入讓我覺得非常好，要好于這一代的凱美瑞，沒錯，本田勝過了豐田，雖然混動上豐田是老大哥，但是這次，我相信本田贏了，贏在了起步的低速環(huán)節(jié)上。
操控：
操控感覺像德國車，底盤穩(wěn)，指向準(zhǔn)確
油耗：1、首保前開了3800KM，油耗5.9L100KM，首保后開了將近2000KM，春節(jié)來回開了1100KM跨省高速，油耗5.6L100KM2、城市道路開30-60KMH最省油，非運動模式大概在4.5左右。最低的時候油耗4.1跑了30KM，晚上在城市道路限速60情況下，一般都是5.5左右，如果開運動模式會高2個油。超過60KMH后油耗基本上在5.5-6L100KM之間，且運動和經(jīng)濟模式?jīng)]太大區(qū)別
舒適：座椅腰部支撐不夠突出，但是坐的感覺還是不錯的。比較有質(zhì)感，有彈性，不塌不硬。座椅舒適性:包裹性還行吧，就是腰部調(diào)節(jié)不夠凸出，也許是因為我比較瘦的原因。車內(nèi)噪音:車本身的噪音很小，還有前排雙層夾膠，但是胎噪和風(fēng)噪很大。懸架減震舒適性:懸架可調(diào)節(jié)，運動和舒適之間，感受很明顯，但是普通模式和舒適切換，感覺不是非常明顯。
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購買時間2019年07月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格25.18萬元
平均油耗6.0L/100km
行駛里程98公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力跟腳，隨叫隨到；底盤扎實，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)；坐姿低趴，駕駛愜意；安靜舒適，行車靜謐；外觀犀利，百看不厭；油耗喜人，經(jīng)濟實惠；優(yōu)惠給力，值得入手。
缺點：1.360畫質(zhì)太垃圾，看過領(lǐng)克的360后感覺有點不能忍，配置國產(chǎn)真良心2.車子太長停起來不方便，沒提供后輪轉(zhuǎn)向3.中保研評測減配
外觀：買這款車首先看中的就是外觀啊。整體的造型符合我得審美，尤其是大燈特別喜歡。
內(nèi)飾：內(nèi)飾簡約大方是我喜歡的風(fēng)格，按鍵試換擋看著高級感滿滿，空調(diào)旋鈕手感很好，不過和雷車比起來還是遜色幾分啊
空間：挺大的，夠用了，經(jīng)常坐朋友的邁騰，他那空間才真叫大�！� 空間設(shè)計亮點:儲物盒很多，也很深，放水放手機放錢包隨手都能找到地方。乘坐空間:怎么形容呢，一米八的人可以輕松翹二郎腿。
配置：性價比只能說還行，畢竟人家異地都超過2萬以上的優(yōu)惠力度了，吐槽威海，只優(yōu)惠1.5萬，提車時和另一個買CRV的車主談起來，都在罵，越小地方越坑自己人！
動力：目前700多公里百公里6個多油動力基本滿意，很多人問我怎么不加個幾萬上個bba2.0t的，我告訴他們你們想多了。加個幾萬只能是寶馬320和奧迪35tf這兩臺車是拍混動按在地上摩擦的。很多人以為2.0t就比inspire強，我看了數(shù)據(jù)起碼325和40tf才比inspire功率強一點點，這兩個車不是加幾萬能搞的定的再加上各種選配按我的選車標(biāo)準(zhǔn)我有40萬預(yù)算才考慮bba。發(fā)動機介入:普通，舒適模式除了大腳油門聽不到發(fā)動機的聲音。開了音樂開到100公里也不容易發(fā)現(xiàn)。運動模式介入非常明顯了，發(fā)動機持續(xù)在高速充電。跑高速:高速比較一般但超個車無問題，但別想去秒別人了。
操控：
剎車靈敏，方向盤操控舒適，可調(diào)節(jié)，車道保持系統(tǒng)適合跑高速。
油耗：2.0的車機百公里5.4非常滿意，高速120大概油耗7個以下，這是最滿意的。
舒適：座椅打孔皮，做起來很舒服，駕駛座椅可以調(diào)的很低
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購買時間2019年06月
購買地點山東 威海
裸車價格25.73萬元
平均油耗6.0L/100km
行駛里程100公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀 : 年輕時尚，車身比較修長，棕色內(nèi)飾很有逼格，大燈尾燈流水轉(zhuǎn)向燈都很喜歡 是我的菜油耗:冬季油耗6.0，市區(qū)跑的多，不知道夏天怎么樣，油耗比我預(yù)期的好一點點，可能我駕駛比較暴力吧操控:跑過幾次山路，真的不錯，速度起來以后會方向盤會加重，目前沒有遇到別走說的方向盤卡頓。舒適度:低速真的非常安靜，尤其在地下車庫的時候，更能感覺出來。高速有點吵，但是能接受，畢竟用的是優(yōu)科豪馬的胎，后期換個米其林3st，應(yīng)該會好點。
缺點：運動模式有點不適應(yīng)，其他的目前沒我什么不滿意的地方了。
外觀：1、月光藍比較漂亮，后排尾燈感覺比雅閣和凱美瑞好開，特別是后流水轉(zhuǎn)向燈比雅閣好看多了，不過雅閣后尾燈改裝后比較好看，原裝的不行。其次個人感覺前臉比雅閣好看。外觀這個完全是個人審美，說明不了審美問題2、車漆真的很薄、很薄，手指甲稍微用點力就能劃出一道細(xì)痕，高速路上小砂石可以把底漆打出。后面心疼忍不住，剛好朋友介紹新開一家汽車養(yǎng)護店2100鍍晶，全年包小劃痕處理以及全年包兩桶水洗車，毫不猶豫去鍍晶了。等鍍晶效果沒了多花點錢去貼個車衣，貼膜要一萬多，剛買車沒多少錢先忍忍3、在光線很亮的情況顯亮藍色很騷氣，光線比較暗的情況先暗藍偏黑色
內(nèi)飾：內(nèi)飾我感覺比較適合我的口味，簡潔大方；音效還不錯，反正只用來聽收音機（感覺像上世紀(jì)的人）；內(nèi)飾材質(zhì)比較良心，皮質(zhì)覆蓋面很廣，不過略微偏硬；車聯(lián)網(wǎng)沒試過，CarPlay也沒鏈接試試，等有機會一一探索。
空間：空間可以了，家用足夠，每天都是我們夫妻兩個人用，周末接接孩子，本田偷空間大法不是說的是真的大，感覺坐后排和雷車后排差不多了，不過比起我現(xiàn)在的車那是大多了后備廂容積:后備箱夠大。唯一不好的就是開口太小了，要是開口在大點就更完美了，有時候去拉點貨，大件的都裝不進去，只有拆箱才行，還不如我的老悅悅開口大呢車內(nèi)儲物能力:車內(nèi)儲物空間可以，中央扶手箱真的大，可以放好多東西了
配置：這車性價比很高，和雅閣一個平臺，同價位和雅閣比配置，比雅閣高。感覺中國人的從眾心理很重，雅閣銷多，大家都去買，而這車銷量低，買的人少。購車:購車很滿意，這款車購買的人不是很多，店內(nèi)有現(xiàn)車，直接談價開走。雅閣購車需要等待一段時間，豐田凱美瑞和亞洲龍更不要說，連輛展車都沒有，服務(wù)態(tài)度很差，很牛。還是買這款車稱心如意�。。�
動力：動力不錯，起步安靜，比2.0T的低功帕薩特提速一點都不遜色，我覺得0-60可以秒殺帕薩特了，e-cvt加速順滑沒有大眾雙離合的頓挫感，嘗試了一下運動模式，提速還是有一定的推背感，總體來說動力滿意。
操控：
1、轉(zhuǎn)向比較精準(zhǔn)，沒有出現(xiàn)網(wǎng)上反饋的轉(zhuǎn)向延遲問題。低速下運動模式方向盤比較重，舒適模式方向盤很輕，隨著速度提高方向盤慢慢變得很重。2、運動模式下，底盤大概有寶5-7成馬3系底盤的感覺。舒適模式下懸掛會變得軟一點，過細(xì)碎路面小溝坎比較舒服，但是過稍微大一點坑或者減速帶后排一點都不舒服，感覺被什么東西頂了一下，前排還好。城市道路突然打方向不會感覺有明顯的側(cè)傾3、全速自適應(yīng)巡航跑長途和高速很實用，設(shè)置好測速和距離自己只要握好方向盤，但是左右兩邊突然有車插進來的時候不會馬上減速，會慢慢的拉開距離，這個時候需要自己踩一下剎車保持安全距離，怕插進來的車突然減速，這種情況一般都是10萬一下的車或者一些豪車沒駕駛素質(zhì)才這么做
油耗：混動的油耗非常給力，開空調(diào)城市道路，也就5個油，這么大的車，應(yīng)該非常不錯了��！城市道路行駛:在城市道路上行駛紅路燈較多，走走停停，很省油，提速很快
舒適：舒適度還算不錯，就是感覺懸掛有點偏硬，整體舒適度還算滿意
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購買時間2020年06月
購買地點上海市 上海
裸車價格25.03萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程100公里
綜合評分
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優(yōu)點：1. 省心之前一輛也是東本的新思域1.8的小鋼炮，將近10年沒有出過大問題，也沒有事故，讓人很省心，所以這次還是選擇東本，買發(fā)動機送車，挺好！非常看好這個2.0的阿特金森自然進氣發(fā)動機，本人不喜歡T，特別是小功率發(fā)動機帶T，因為后期毛病太多。2. 省油，后期成本低�；靹硬徽f了，開出過150公里4.4的油耗，目前750公里，只去過2加油站，第二箱油還有一半。據(jù)說小保養(yǎng)在400以內(nèi)，大保撐死三位數(shù)，當(dāng)然只是聽你說，還沒到首保，需要驗證。3. 顏值高許多人都以為這車不是這個價位的車，小溜背加上車內(nèi)空間加上配置，性價比也算是高！頂配的hud加上后排中控，讓車的豪華感提升不少。外觀上個人覺得月光藍是最佳選擇，因為這個車就這幾個顏色，白色太多太多，黑色太商務(wù)，想要紅色只有汽油版，所以就藍色吧。4. 安全Hondasensing安全超感套裝真的佩服！包括了PDM、全速域ACC、LSF低速跟隨、CMBS防碰撞、FCW預(yù)碰撞、LAKS車道輔助、LDW車道偏移、TSR交通信號識別。這一整套的保護都是安全行車的有力保障。具體的感受后面詳細(xì)說。5. 服務(wù)從服務(wù)上說只能說這家店的服務(wù)還是比較到位的，人員嘴皮子不會太溜比較實惠。去過兄弟車雅閣的店，不只是一家，優(yōu)惠少也就算了，看你只是問價格完全不理你，愛買不買，銷量不缺你一臺的感覺，最終選擇了比較靠譜的東本銷售，優(yōu)惠也更大。6. 價格同級別車輛比較，這車的優(yōu)惠幅度最大，配置也更高，混動到這個價格，也就這幾輛了，比較還是很直接的。7. 起步提速快為什么要單獨將這個單獨列出講，因為這代車的混動低速時純電的，相當(dāng)于純電車，不像凱美瑞會油門介入顯得非常吵鬧，油門起步靈敏，開回油車就起步這項來說感覺就差很多。8. 安靜不能說比商務(wù)車安靜，畢竟只有2個門有雙層玻璃，但是因為低速的純電，要比同級車和兄弟車安靜很多，即使發(fā)動機介入了也不會太吵，胎噪我感覺比想象當(dāng)中的好，DB胎換了可能更好，畢竟18寸的車胎先用著。9. 空間大而且合理空間大是這款車的賣點，除了感受冠道的那種可以躺下來的后排，這車絕對是第二名了，而且我老婆說都很合理，雖然空間大，儲物空間都井井有條，地方多，但是不會弄亂。10.沒有換擋把手我不能說這是一個滿意的點，但是當(dāng)車真的沒有換擋的小丁丁的時候，明顯覺得和副駕駛的空間沒有隔閡了，駕駛員的空間也顯得大了不少，當(dāng)然開始還很不習(xí)慣。 這車總體給我的感受還是很滿意的，對我這個司機而言，駕駛感受是第一位的，對我老婆和家人而言，乘坐體驗是第一位的。所以我的感受是操作靈敏，起步迅速，安全可靠可以保護家人。而我老婆覺得安靜和平順是這個車的最好感受，當(dāng)然空間較前一輛也大了很多，舒適了不少，全車的座椅加熱和前排通風(fēng)把坐墊也省了。
缺點：車漆薄，底盤低，都掛底幾次了。胎噪音大，過80明顯。
外觀：很帥。就是總被當(dāng)成思域，被挑釁，這點很煩，都和諧的不好嗎?
內(nèi)飾：內(nèi)飾各項功能很簡單實用，觸手可及，用料一般
空間：空間在和兄弟雅閣對比中略小一點點，為啥，因為后排的坐墊長一點點，我覺得后排比雅閣坐著更舒服！
配置：頂配的價格只能買到雅閣次頂配，而且配置要多很多，性價比更高。最后鑰匙認(rèn)證
動力：120以下動力嗷嗷的，地板油沒有不超的，畢竟184匹的電動機，146匹的發(fā)動機，綜合，瘦死駱駝比馬大。而且輕點都沒有聲音... 120以后動力儲備不大辦事，當(dāng)然，正常開，小200也問題不大，咱只是就事論事，后備動力同級別差點事兒。不如渦輪增壓的車。160以內(nèi)基本沒啥問題。發(fā)動機介入:比雅閣混動聲音小很多，沒錯， ！但是有時候，啟動的時候，猶豫上次熄火之前電池電量不夠，所以再次啟動的時候，發(fā)動機轟轟響，不太好的體驗...當(dāng)然這種情況很少見。平常開，在路上的時候，發(fā)動機介入，很少感覺到。當(dāng)然，我是上車必音樂的。跑高速:也許是因為進氣格柵的緣故，風(fēng)噪后排感受比較大。胎噪類似于下暴雨。只能說是湊合。
操控：
方向盤有點重底盤很穩(wěn)，速度起來依然有信心。轉(zhuǎn)向和我�？怂共畈欢啵@里吹一波福克斯專業(yè)和剎車腳感是我開過A級車?yán)镒詈玫�。�?車道保持輔助系統(tǒng):70公里開啟車道保持輔助會跑偏還是要人工介入的☆ 并線輔助:只有盲區(qū)監(jiān)測沒有并線輔助，我TMD是頂配居然沒有差評剎車表現(xiàn):前一段很硬有點怪這是動能回收，把動能回收開到最大再踩下去就是剎車了，比較線性后端比較有力，剎車還是有信心的
油耗：沒有先前想象得那么低，目前用了2箱油，可能和提車后要么連續(xù)陰雨，要么酷熱的天氣有關(guān)，都是必須開空調(diào)的環(huán)境。第一箱油5.9L油耗（這個很滿意了，因為剛提車，需要長時間點火怠速熟悉車上的功能），第二箱油5.4L.整體不算低，因為和剛買車?yán)祥_車往人多地方逛有關(guān)系，這種環(huán)境估計老的明銳因為得9L以上的油耗，現(xiàn)在這車雖然沒有想象得低，但相比普通車還是不錯了。后期再摸索。
舒適：1、胎噪很明顯，輪胎真的很挑路面。瀝青路面比較粗糙的時候30kmh胎噪比較大，如果瀝青路面是剛剛修好的，80kmh都只有一點點胎噪。2、風(fēng)噪要80kmh以上就感覺比較明顯，前排比后排要安靜，畢竟是雙層隔音玻璃，差別比較明顯3、座椅比較舒服，但是春節(jié)開長途10個小時，中途休息了三次，第二次休息的時候開了6個小時，坐著屁股痛3、空調(diào)聲音比較大，是風(fēng)扇的聲音，也許是車太安靜了，風(fēng)扇開二擋就能聽到比較明顯的聲音，開一檔沒感覺。值得點贊的是空調(diào)制冷效果很不錯，適合廣東的天氣。制熱效果一般，需要啟動車輛兩三分鐘后才能感覺到熱風(fēng)。值得一提的是座椅通風(fēng)在廣東很實用4、懸架減震比較硬，特別是過大的減速帶或者坑洼的時候速度稍微快一點，坐在里面感覺被頂一下很不舒服。運動模式下大概有5-7成寶馬底盤的質(zhì)感，舒適模式下小的坑洼過濾比較好5、剛提車的時候左右兩個A柱有異響，特別是在25-40kmh速度區(qū)間的時候比較明顯，聲音就像兩個塑料鉚接在一起有一定的晃動空間，晃動頻率比較高的時候就出現(xiàn)聲音，估計是里面線的接頭什么的與車其他塑料產(chǎn)生了震動接觸，開了一段時間后異響就沒那么頻繁了偶爾出現(xiàn)。后面也沒再管它，異響比較小的時候最好不拆，越拆越響6、首保前加的92號油，春節(jié)前要回家了，天氣比較冷加的95號油，油耗沒有明顯的變化，但是發(fā)動機的聲音沒那么大，特別是冷啟動的時候前一兩分鐘，在地下室里面，加92號油能聽到金屬聲音，加95號油很多少能聽到，還有急加速的時候聲音沒那么大
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