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一鍵砍遍全城
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購買時間2021年04月
購買地點廣東 汕頭
裸車價格24.08萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗低，混動綠葉模式開起來是真的省。性價比高，同等價格的B級車?yán)铮⑹伺墒亲钭屛覂A心的車子。
缺點：胎壓報警，只是說胎壓有問題，不說是那個輪胎壓問題，都頂配了沒有鎖車一鍵升窗自動收后視鏡。頂配carplay要自己刷，頂配橫濱輪胎垃圾
外觀：英仕派的外觀在B級車中放眼望去也能算得上數(shù)一數(shù)二的了，首先就是側(cè)身線條勾勒的溜背造型，優(yōu)雅動感，開著并不掉價，車上一些小設(shè)計頗有運動感，前臉的中網(wǎng)進(jìn)氣格柵很有沖擊感，有延伸車頭的效果，讓英仕派車身尺寸看起來更長一些。
內(nèi)飾：內(nèi)飾風(fēng)格古雅有質(zhì)感，喜歡這個棕色的座椅，不僅好看，而且還可以隨意調(diào)節(jié)，腰部的支撐感也很舒服。中控的細(xì)節(jié)做的特別好，木紋飾板，給英仕派增加了幾分格調(diào)。前后兩個中央扶手，實用又美觀，不過真要發(fā)揮扶手作用的還得是車門上的扶手。
空間：前排和后排都很寬敞，后排腿部空間充足，坐在后排不用蜷著腿，非常放松。車內(nèi)的儲物空間設(shè)計的比較合理。后備箱空間日常夠用，但是說不上非常大，可能是因為電池放在車后部，一定程度上影響了后備箱的空間。
配置：相比于競品車型雅閣那就不用多說了，是絕對高的
動力：混合動力起步純電，油電銜接根本感覺不出。相應(yīng)迅速，配合左邊的方向盤撥片進(jìn)行動能回收提前減速，非常好
操控：
中規(guī)中矩，但后輪嚴(yán)重吃胎，內(nèi)側(cè)已經(jīng)沒有花紋，外側(cè)看起來還能跑兩三萬。這是所有英詩派和十代雅閣的通病，而且高配比低配嚴(yán)重，混動比汽油嚴(yán)重。因為高配原廠傾角就比低配的大，而且過大的傾角會使傾角有越來越大的趨勢，就像扎馬步，一不小心就劈叉了�；靹雍竺嬉脖绕偷某�，因為有電池。最可惡的是，后輪涉及傾角的拉桿竟然不可調(diào)。底盤穩(wěn)定性:高速很穩(wěn)，彎道不錯，就是吃胎導(dǎo)致輪胎壽命短且胎噪巨大�！� 自動泊車入位:只能說有這么個功能，配置上可以加分。但估計所有的頂配車主和我一樣，就買回來試了試，后期幾乎就沒用過。因為，真的不好用�。 � 并線輔助:只有右側(cè)的盲區(qū)監(jiān)測，不過很實用�！� 車道保持輔助系統(tǒng):理論上講，車道保持應(yīng)該將車子穩(wěn)定在車道中央，但這個車不穩(wěn)定，有時靠左，有時靠右，有時蛇形，路面左右不一樣高的時候還會壓線。充其量算是升級版的偏離預(yù)警吧。方向盤操控感:轉(zhuǎn)彎半徑較大，直線循跡性在日系里面算是中上。但比德系，還是別比了吧，沒有可比性，差太大。剎車表現(xiàn):剎車優(yōu)秀，很有安全感，估計100到0也就35米左右，這是個飛非常好的成績。主動懸架:無感，真的試不出來。尤其舒適和普通模式，基本沒區(qū)別。貌似過連續(xù)減速帶，舒適模式會有那么一點點柔和。但如果提前不知道在哪種模式下，是肯定試不出來的。
油耗：主要是在城市道路行駛，本以為油耗會相對高一點，但是實際的油耗比我的預(yù)期更低，基本穩(wěn)定在5.3個左右，一箱油下來估計能跑個800公里左右，算是很厲害了。
舒適：座椅的乘坐舒適度表現(xiàn)也很好，后排的坐墊長度比較長，腰部支撐也不錯，加上肩部支撐，使得整個座椅的貼合度非常好。座椅的柔軟度也是非常舒適，后排扶手功能也很齊全，綜合下來不管是短途還是長途駕駛都有非常好的乘坐感受。
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