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變速箱:
全部
排量:
全部
年款:
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
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購買時間2018年11月
購買地點廣東 江門
裸車價格20.98萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程660公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 最深感 受就是操控性的準確了,這個是我多臺車對比后得出的結論。
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購買時間2020年10月
購買地點湖北 武漢
裸車價格25.43萬元
平均油耗4.2L/100km
行駛里程11260公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: INSPIRE整個底盤給我的路感反饋是更加清晰和直觀的,整個車在操控上的表現(xiàn)更有特色,最明顯的就是在高速公路或者繞城高速上,可以超車,并線的過程中,整車是比較穩(wěn)當?shù),這也跟它軸距有著不小的關系。另外它的方向盤明顯比雅閣偏重,所以它更加偏運動的,當然在路面坑洼的情況下,它的底盤反饋也會偏直接一點。
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購買時間2020年08月
購買地點湖南 長沙
裸車價格24.53萬元
平均油耗5.0L/100km
行駛里程14300公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控: 操控中規(guī)中矩,偏舒適,對于家庭用車來說,還是挺滿意的!倒車影像:360全景攝像頭像素特差,晚上模糊!這是全車最雞肋的地方!
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購買時間2021年04月
購買地點廣東 汕頭
裸車價格24.08萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
  • 操控
    3
操控: 中規(guī)中矩,但后輪嚴重吃胎,內(nèi)側已經(jīng)沒有花紋,外側看起來還能跑兩三萬。這是所有英詩派和十代雅閣的通病,而且高配比低配嚴重,混動比汽油嚴重。因為高配原廠傾角就比低配的大,而且過大的傾角會使傾角有越來越大的趨勢,就像扎馬步,一不小心就劈叉了。混動后面也比汽油的沉,因為有電池。最可惡的是,后輪涉及傾角的拉桿竟然不可調(diào)。底盤穩(wěn)定性:高速很穩(wěn),彎道不錯,就是吃胎導致輪胎壽命短且胎噪巨大! 自動泊車入位:只能說有這么個功能,配置上可以加分。但估計所有的頂配車主和我一樣,就買回來試了試,后期幾乎就沒用過。因為,真的不好用!!☆ 并線輔助:只有右側的盲區(qū)監(jiān)測,不過很實用! 車道保持輔助系統(tǒng):理論上講,車道保持應該將車子穩(wěn)定在車道中央,但這個車不穩(wěn)定,有時靠左,有時靠右,有時蛇形,路面左右不一樣高的時候還會壓線。充其量算是升級版的偏離預警吧。方向盤操控感:轉彎半徑較大,直線循跡性在日系里面算是中上。但比德系,還是別比了吧,沒有可比性,差太大。剎車表現(xiàn):剎車優(yōu)秀,很有安全感,估計100到0也就35米左右,這是個飛非常好的成績。主動懸架:無感,真的試不出來。尤其舒適和普通模式,基本沒區(qū)別。貌似過連續(xù)減速帶,舒適模式會有那么一點點柔和。但如果提前不知道在哪種模式下,是肯定試不出來的。
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購買時間2020年09月
購買地點陜西 西安
裸車價格26.03萬元
平均油耗5.4L/100km
行駛里程4470公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 底盤比較軟,為了保證舒適度所以底盤調(diào)教的偏家用和舒適了。在過彎道時,身體的傾斜程度算不上明顯,路況不佳的時候對于震感的過濾也是比較到位,沒有特別明顯的顛簸感,舒適度比較高。
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購買時間2021年06月
購買地點四川 成都
裸車價格24.33萬元
平均油耗4.9L/100km
行駛里程3700公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 方向盤把控穩(wěn)當,過彎側傾不是很明顯,開起來很有安全感。
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購買時間2019年08月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格25.33萬元
平均油耗6.2L/100km
行駛里程70公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 操控感覺像德國車,底盤穩(wěn),指向準確
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購買時間2019年07月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格25.18萬元
平均油耗6.0L/100km
行駛里程98公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 剎車靈敏,方向盤操控舒適,可調(diào)節(jié),車道保持系統(tǒng)適合跑高速。
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購買時間2019年06月
購買地點山東 威海
裸車價格25.73萬元
平均油耗6.0L/100km
行駛里程100公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 1、轉向比較精準,沒有出現(xiàn)網(wǎng)上反饋的轉向延遲問題。低速下運動模式方向盤比較重,舒適模式方向盤很輕,隨著速度提高方向盤慢慢變得很重。2、運動模式下,底盤大概有寶5-7成馬3系底盤的感覺。舒適模式下懸掛會變得軟一點,過細碎路面小溝坎比較舒服,但是過稍微大一點坑或者減速帶后排一點都不舒服,感覺被什么東西頂了一下,前排還好。城市道路突然打方向不會感覺有明顯的側傾3、全速自適應巡航跑長途和高速很實用,設置好測速和距離自己只要握好方向盤,但是左右兩邊突然有車插進來的時候不會馬上減速,會慢慢的拉開距離,這個時候需要自己踩一下剎車保持安全距離,怕插進來的車突然減速,這種情況一般都是10萬一下的車或者一些豪車沒駕駛素質才這么做
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購買時間2020年06月
購買地點上海市 上海
裸車價格25.03萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程100公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控: 方向盤有點重底盤很穩(wěn),速度起來依然有信心。轉向和我?怂共畈欢啵@里吹一波?怂箤I(yè)和剎車腳感是我開過A級車里最好的。☆ 車道保持輔助系統(tǒng):70公里開啟車道保持輔助會跑偏還是要人工介入的☆ 并線輔助:只有盲區(qū)監(jiān)測沒有并線輔助,我TMD是頂配居然沒有差評剎車表現(xiàn):前一段很硬有點怪這是動能回收,把動能回收開到最大再踩下去就是剎車了,比較線性后端比較有力,剎車還是有信心的
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