華晨寶馬-寶馬X1
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寶馬X1
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
全系全景天窗（1200）+1 操控性很好（752）+1 8AT很給力（724）+1 裝逼利器（392）+1 動(dòng)力好（322）+1缺點(diǎn)：
油耗高（2904）+1 空間一般般（1035）+1 內(nèi)飾不好看（959）+1 太窄了（652）+1 底盤比較硬（324）+1 前排座椅太硬（151）+1 + 添加印象最新印象：
寶馬X1
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購買時(shí)間2012年01月
購買地點(diǎn)山東 濰坊
裸車價(jià)格25.60萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外形時(shí)尚靚麗，內(nèi)飾穩(wěn)重不失大氣，標(biāo)配無鑰匙啟動(dòng)，記憶座椅，最愛全景天窗，相當(dāng)給力
缺點(diǎn)：后排空間狹�。。ㄍ希�?yàn)槭且笫且稽c(diǎn)，所以，最具吐槽代表的就這一項(xiàng)�。�
外觀：外觀過得去，屁股比車頭好看。 寶馬無非就是2個(gè)鼻孔，還有什么？撤掉2個(gè)鼻孔，它啥也不是。呵呵
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工不錯(cuò)，非常好！用料和材質(zhì)的應(yīng)用到位。上檔次。
空間：只能說一般般！2人合適，4人湊合坐，5人就擁擠了！
配置：25萬的價(jià)格，得到的就是一個(gè)圓圓的LOGO--BMW ，也是豪車品牌最低端的車型。性價(jià)比還是自己考慮。
動(dòng)力：剛剛提到過了，2.0L自然吸氣的動(dòng)力，即使在我后期升級ECU之后，動(dòng)力也只有173匹和230牛。但是還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于渦輪車。唯一值得稱道的是自然吸氣的線性輸出，發(fā)揮穩(wěn)定。
越野：
算是很不錯(cuò)了。雖然我之前開120COUPE，現(xiàn)在還另外有個(gè)MINI，都是操控高手，但是X1在SUV類里（至少底盤達(dá)到城市SUV水平了）操控絕對算很好的，除了X6卡宴等個(gè)別幾個(gè)沒對比過，其他絕對沒有比這強(qiáng)的，也就是因?yàn)檫@點(diǎn)，所以一直摯愛寶馬。
油耗：油耗12L 。由于我98%都是市區(qū)上班下班 上班下班，無奈油耗降不下來。高速7L 是眾所周知的�？上Ш苌倥�。
舒適：X1的舒適性其實(shí)一般，因?yàn)楹芏嘣O(shè)定都是偏向運(yùn)動(dòng)和硬朗，所以要求和天籟般的沙發(fā)感覺，x1是給不到你的。x1始終都是堅(jiān)守走年輕人的路線。
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購買時(shí)間2012年08月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格36.00萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程8000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力很強(qiáng)勁，四驅(qū)的
缺點(diǎn)：寶馬將一些成本不高但可以讓車主YY的配置作為區(qū)分高低配置的門檻，不太合適。比如做電加熱、電動(dòng)折耳等。國內(nèi)4S可定制性也太差。
外觀：有個(gè)性我喜歡，特被是那長長的車頭。。。。
內(nèi)飾：相對于 ，動(dòng)力，操控。我覺得寶馬的內(nèi)飾就平淡了許多，也許是出于對動(dòng)力，操控的要求忽略了內(nèi)飾，給人感覺不是寶馬應(yīng)有的水準(zhǔn)。很簡單，從X1到X6，從三到七。不看標(biāo)志，只看內(nèi)飾就知道是寶馬。
空間：都說X1空間小，咱又不拉貨啥的，平時(shí)都是自己開，最多拉2-3個(gè)人，要那么大空間干嗎我覺得現(xiàn)在的空間足夠�。�！
動(dòng)力：N20+ZF8AT，還有什么可挑剔的？反正我是相當(dāng)相當(dāng)滿意了，因?yàn)檫@是BMW的精髓所在。前不久沃德公布的2012年度全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，N20榜上有名，這就是很好的例證。
越野：
起步平順，中后端加速相當(dāng)強(qiáng)勁，高速過彎更是妥妥的。BMW對于地盤的調(diào)校，地球人都知道，在這也不用我累牘連篇了。
油耗：個(gè)人經(jīng)過測試，定速巡航的情況下，70公里/小時(shí)最省油，平均油耗是6.5左右，但是這個(gè)機(jī)會(huì)太少。經(jīng)過7000多公里的駕駛，高速差不多8個(gè)油，市區(qū)12左右。只能說不省也不費(fèi)。
舒適：懸掛調(diào)校和3系比，我個(gè)人感覺還是偏向舒適的，過個(gè)溝溝坎坎，也沒有那么大聲的嘣嘣，隔音效果感覺很好，車窗關(guān)上，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音 是聽不到的，老婆說，這減震過坎都沒啥感覺。
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購買時(shí)間2012年07月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格35.00萬元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程57800公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力儲備好，加速度給駕駛?cè)嗽诟咚俪嚂r(shí)很強(qiáng)信心。
缺點(diǎn)：輪胎太薄，爛路跑快容易鼓包
外觀：外觀就是蘿卜白菜的問題了，每個(gè)人買車都有自己的喜好。我對車的外觀不重視，更注重底盤，動(dòng)力之類。不過，如果真讓我來評價(jià)，我覺得X1完全就是兩廂旅行轎車的感覺，完全沒有SUV的感覺，那個(gè)長長的車頭很特別。外觀自己喜歡就好。
內(nèi)飾：內(nèi)飾完全對不起40來萬的車價(jià)，中控塑料感十足。
空間：一般，如果頭部空間再多5厘米就好了。
配置：這個(gè)問題也是和個(gè)人的需求和心理預(yù)期有關(guān)的。我個(gè)人對這車的性價(jià)比非常滿意。
動(dòng)力：紅綠燈起步感覺動(dòng)力不夠，但是中途加速超車動(dòng)力很足。特別是結(jié)合手動(dòng)換檔撥片的降檔操作，山路超車讓人信心很足。快速超車的能力讓安全性更高。
越野：
X1還是深得BMW的精髓，操控準(zhǔn)確，高速行車給駕駛?cè)撕軓?qiáng)信心，并且方向的轉(zhuǎn)向力度與速度的增加而變得沉重，使得控制起來得心應(yīng)手，路感從車底盤直接傳達(dá)給駕駛?cè)恕?/span>
油耗：平時(shí)在郊區(qū)跑得多，郊區(qū)的道路有時(shí)候比高速路上的車都少，路況也不亞于高速。所以我的油耗不高，5萬多公里下來的平均油耗，車載電腦顯示為8.1L/100Km,我自己的測算大約是8.5L/100Km左右,不知道是車載電腦的計(jì)算誤差還是加油站的計(jì)量表有問題。不過這個(gè)油耗已經(jīng)讓人滿意了。
舒適：一般，坐椅較薄，坐姿和轎車差不多，懸掛比較硬，過坑稍快響聲會(huì)讓人很心痛。
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購買時(shí)間2012年07月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格39.90萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6800公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：操控，現(xiàn)在才真真切切的體會(huì)到了寶馬車的精髓，行駛中110以前，隔音真的很好。放點(diǎn)音樂，無雜音。完美的操控，精準(zhǔn)的指向，真正體會(huì)到了人車合一。
缺點(diǎn)：后排空間太局促， 坐3個(gè)人很吃力 ，尤其中間那個(gè)人絕對不適合坐長途。
外觀：馬棕老婆喜歡，拉風(fēng)。
內(nèi)飾：相對于 ，動(dòng)力，操控。我覺得寶馬的內(nèi)飾就平淡了許多，也許是出于對動(dòng)力，操控的要求忽略了內(nèi)飾，給人感覺不是寶馬應(yīng)有的水準(zhǔn)。很簡單，從X1到X6，從三到七。不看標(biāo)志，只看內(nèi)飾就知道是寶馬。
空間：作為四口之家，夫妻二人加2個(gè)小孩子，后排我基本不坐，老婆說，后排空間挺好，但身高一米78的男人坐后排，還是比較委屈的。
動(dòng)力：動(dòng)力！��！雖然現(xiàn)在很后悔沒上28，但是現(xiàn)在的動(dòng)力絕對夠用。隨叫隨到的推背感太舒服了。。。
越野：
做為寶馬，看家本事就是操控，可不是空穴來風(fēng)，真的可以用精準(zhǔn)來衡量，方向盤的回饋相當(dāng)準(zhǔn)確，讓你始終有自信，。
油耗：個(gè)人經(jīng)過測試，定速巡航的情況下，70公里/小時(shí)最省油，平均油耗是6.5左右，但是這個(gè)機(jī)會(huì)太少。經(jīng)過7000多公里的駕駛，高速差不多8個(gè)油，市區(qū)12左右。只能說不省也不費(fèi)。
舒適：懸掛調(diào)校和3系比，我個(gè)人感覺還是偏向舒適的，過個(gè)溝溝坎坎，也沒有那么大聲的嘣嘣，隔音效果感覺很好，車窗關(guān)上，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音 是聽不到的，老婆說，這減震過坎都沒啥感覺。
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購買時(shí)間2012年11月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格32.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程8000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力配置：2.0T+8AT，可以說是目前同檔次頂尖的配置，很多次S檔地板油，加速很給力，并且這種激情真的會(huì)上癮。個(gè)人比較追求動(dòng)力，幸虧沒買18i。
缺點(diǎn)：X1的隔音和音響真的是一般！
外觀：其實(shí)X1真的很漂亮，無論從哪個(gè)角度看，都好看，特別是稍微蹲下來看前臉，特別的霸氣，越來越喜歡它
內(nèi)飾：X1的內(nèi)飾確實(shí)不算高檔、精致，很普通，很簡約，典型的德系風(fēng)格，但也很耐看，你挑不出它有什么缺點(diǎn)
空間：本人183，在車內(nèi)絲毫沒有轎車的壓抑感，駕駛空間很舒適，前排駕駛位置調(diào)整好坐姿還有3指左右的頭部空間。后排我183坐著也還可以，說不上寬敞，腿部空間稍差，其他滿意。
配置：性價(jià)比比較高。
動(dòng)力：一個(gè)人駕駛時(shí)候動(dòng)力還不錯(cuò)，特別是前段加速推背感很強(qiáng)，但是后段加速感覺很一般。還有就是載人稍多一些會(huì)感覺提速就有一些感覺力不從心了，提速明顯下降。
越野：
BMW的超控是值得肯定的，在SVU中這款車的超控是非常棒的，路感也非常的棒，駕駛時(shí)幾乎是指哪打哪，人車合一的感覺非常棒。
油耗：對X1的油耗還是比較滿意的，因?yàn)槲矣忻看渭佑投加涗浀牧?xí)慣，對比行車電腦的數(shù)據(jù)，兩種數(shù)據(jù)是一樣的，行車電腦的數(shù)據(jù)是9.2升/百公里，我根據(jù)總里程和總加油量計(jì)算結(jié)果也是9.2，在城市路況占絕大部分的情況下，這個(gè)油耗還是可以接受的。
舒適：舒合性不太好，座椅硬，坐著別扭。
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購買時(shí)間2012年08月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格25.20萬元
平均油耗11.7L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：性能可靠�。ㄒ�?yàn)槭且笠稽c(diǎn)，我覺得最值得稱贊的�。�
缺點(diǎn)：冷車啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音跟拖拉機(jī)似的，還有少了天使眼咋看咋別扭
外觀：還是很贊的，美中不足的就是因?yàn)榱诉w就整體平衡構(gòu)造的設(shè)計(jì)，或多或少的讓前機(jī)艙有所加長了！朋友調(diào)侃的說：“鴨嘴獸”！寓意：“鴨子嘴很長---鼻子長”
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工不錯(cuò)，非常好！用料和材質(zhì)的應(yīng)用到位。上檔次。
空間：空間稍微偏小，但夠用。對于20-30萬的價(jià)格，神車途觀、CRV等空間帝，一定會(huì)鄙視X1。這我也認(rèn)了。
配置：25萬的價(jià)格，得到的就是一個(gè)圓圓的LOGO--BMW ，也是豪車品牌最低端的車型。性價(jià)比還是自己考慮。
動(dòng)力：由于2。0自然吸氣，只能說是夠用，滿足日常需求，且寶馬的踏板要沉一些，你得舍得踩油門！
越野：
操控是我最滿意的一點(diǎn)，就不在重復(fù)。屬于頂級水平，不要拿途觀 crv 來比。這不公平，不是同一水平線上。悄悄告訴你，當(dāng)你升起X1看底盤的時(shí)候，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，底盤非常工整，多個(gè)拉桿和平衡感都是原廠配有的。另外還有頂吧。看到這一幕，你會(huì)暗喜！
油耗：主要是城市道路，油耗偏高，綜合油耗在12到13個(gè)，還能接受；市郊或者高速上8個(gè)油足夠了，還是不錯(cuò)的。
舒適：X1的舒適性其實(shí)一般，因?yàn)楹芏嘣O(shè)定都是偏向運(yùn)動(dòng)和硬朗，所以要求和天籟般的沙發(fā)感覺，x1是給不到你的。x1始終都是堅(jiān)守走年輕人的路線。
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購買時(shí)間2012年08月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格39.90萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程7200公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：品牌影響力，和操控性非常好，舒適也可以。
缺點(diǎn)：因?yàn)槭切萝�，剛不�?00公里，沒有隔音棉，深踩油門，渦輪的介入，有種柴油機(jī)的感覺，噠噠噠，聲音很大。
外觀：我覺得X1的視覺沖擊力還是蠻強(qiáng)烈的，尤其是那雙腎格柵，很漂亮，很寶馬，相比車頭的小霸氣，車尾就平淡了很多，讓人感覺很親切吧，總體而言，感覺不錯(cuò)，很有特點(diǎn)。
內(nèi)飾：相對于 ，動(dòng)力，操控。我覺得寶馬的內(nèi)飾就平淡了許多，也許是出于對動(dòng)力，操控的要求忽略了內(nèi)飾，給人感覺不是寶馬應(yīng)有的水準(zhǔn)。很簡單，從X1到X6，從三到七。不看標(biāo)志，只看內(nèi)飾就知道是寶馬。
空間：ＳＡＶ車,空間不能要求太多,能夠接受.
動(dòng)力：2.0渦輪增壓，加速感還是蠻強(qiáng)的，雖然介入有點(diǎn)點(diǎn)的延遲，還是能夠感覺到動(dòng)力的輸出很線性，深踩油門很有沖勁。
越野：
起步平順，中后端加速相當(dāng)強(qiáng)勁，高速過彎更是妥妥的。BMW對于地盤的調(diào)校，地球人都知道，在這也不用我累牘連篇了。
油耗：目前的磨合期，新車不到400公里，不是很樂觀，提車時(shí)顯示百公里19.5現(xiàn)在 是13.4加上廣州天天塞車，目前還沒有上過高速。沒有超過90，磨合期過了應(yīng)該會(huì)不錯(cuò)
舒適：懸掛調(diào)校和3系比，我個(gè)人感覺還是偏向舒適的，過個(gè)溝溝坎坎，也沒有那么大聲的嘣嘣，隔音效果感覺很好，車窗關(guān)上，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音 是聽不到的，老婆說，這減震過坎都沒啥感覺。
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購買時(shí)間2012年09月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格37.30萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程55000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力相當(dāng)好
缺點(diǎn)：舒適性差，車門密封條竟然是單層的，上一輛幾萬塊的車都是雙層的，真不知道寶馬怎么想的。
外觀：外觀就是蘿卜白菜的問題了，每個(gè)人買車都有自己的喜好。我對車的外觀不重視，更注重底盤，動(dòng)力之類。不過，如果真讓我來評價(jià)，我覺得X1完全就是兩廂旅行轎車的感覺，完全沒有SUV的感覺，那個(gè)長長的車頭很特別。外觀自己喜歡就好。
內(nèi)飾：總體還行，不如同價(jià)位的奔馳車（C200）
空間：一般，對我來說足夠了
配置：這個(gè)問題也是和個(gè)人的需求和心理預(yù)期有關(guān)的。我個(gè)人對這車的性價(jià)比非常滿意。
動(dòng)力：隨叫隨到。變速箱換擋積極，對駕駛員的意圖掌握的很好。具體一點(diǎn)-深踩油門變速箱降檔非常積極，可以連降3、4檔。推背感源源不斷（加了外掛）。輕輕得踩的話，升檔也很快，基本感覺不到換擋就已經(jīng)到8檔了。
越野：
不錯(cuò)，換檔撥片很好使，8速變速箱沒有頓挫感，只有2檔換3檔時(shí)偶爾能感覺到；
油耗：平時(shí)在郊區(qū)跑得多，郊區(qū)的道路有時(shí)候比高速路上的車都少，路況也不亞于高速。所以我的油耗不高，5萬多公里下來的平均油耗，車載電腦顯示為8.1L/100Km,我自己的測算大約是8.5L/100Km左右,不知道是車載電腦的計(jì)算誤差還是加油站的計(jì)量表有問題。不過這個(gè)油耗已經(jīng)讓人滿意了。
舒適：不好，防爆胎硬，懸掛都有點(diǎn)硬，隔音效果一般；音響效果還行。
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購買時(shí)間2012年08月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格38.30萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程2700公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：品牌影響力，和操控性非常好，舒適也可以。
缺點(diǎn)：空間 2760mm的軸距 2500mm的乘坐感受 發(fā)動(dòng)機(jī)艙占用了大部分空間 后尾箱空間也小 放兩個(gè)行李箱就完了 比家里04款的標(biāo)致307小多了 無力吐槽...
外觀：有個(gè)性我喜歡，特被是那長長的車頭。。。。
內(nèi)飾：米內(nèi)，簡單大方。沒買到巖石棕，稍顯遺憾。 愛拽功能很多，顯示屏幕很清晰，日常行車不用導(dǎo)航時(shí)，可以吧多屏顯示打開，我喜歡副屏幕顯示簡單地圖，能夠知道自己在哪里、周邊的建筑胡同等等，很方便。不過，真的用起導(dǎo)航來，地點(diǎn)的查找設(shè)置還真跟凱立德、高德什么的不一樣的很，不好掌握。希望下一代帶觸控輸入后，會(huì)使得導(dǎo)航使用更方便更習(xí)慣。
空間：空間還可以了，畢竟不是那種靠拼空間的車。一家三口使用幾乎沒什么問題。手機(jī)神馬的不好找地方放啊。。。。
配置：買一部車可以當(dāng)兩部用你說呢？
動(dòng)力：2.0T的動(dòng)力真心夠用了，動(dòng)力只要舍得踩隨叫隨到，急家油的轟鳴聲音很有感覺。
越野：
起步平順，中后端加速相當(dāng)強(qiáng)勁，高速過彎更是妥妥的。BMW對于地盤的調(diào)校，地球人都知道，在這也不用我累牘連篇了。
舒適：較舒適，懸掛略硬。懸掛偏硬，轉(zhuǎn)彎時(shí)可以加油通過，在4S試駕時(shí)銷售員號稱說100公里時(shí)速不減速過環(huán)島，但是日常使用起來，舒適性也受到一定的負(fù)面影響，過個(gè)減速坎很顛簸。
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購買時(shí)間2012年03月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格39.90萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程21000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力及操控
缺點(diǎn)：避震硬和舒適性比較差
外觀：我覺得X1的視覺沖擊力還是蠻強(qiáng)烈的，尤其是那雙腎格柵，很漂亮，很寶馬，相比車頭的小霸氣，車尾就平淡了很多，讓人感覺很親切吧，總體而言，感覺不錯(cuò)，很有特點(diǎn)。
內(nèi)飾：米內(nèi)，簡單大方。沒買到巖石棕，稍顯遺憾。 愛拽功能很多，顯示屏幕很清晰，日常行車不用導(dǎo)航時(shí)，可以吧多屏顯示打開，我喜歡副屏幕顯示簡單地圖，能夠知道自己在哪里、周邊的建筑胡同等等，很方便。不過，真的用起導(dǎo)航來，地點(diǎn)的查找設(shè)置還真跟凱立德、高德什么的不一樣的很，不好掌握。希望下一代帶觸控輸入后，會(huì)使得導(dǎo)航使用更方便更習(xí)慣。
空間：自己開還可以，后座朋友都說小，長途難受點(diǎn)，誰讓他是X1呢。
動(dòng)力：N20+ZF8AT，還有什么可挑剔的？反正我是相當(dāng)相當(dāng)滿意了，因?yàn)檫@是BMW的精髓所在。前不久沃德公布的2012年度全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，N20榜上有名，這就是很好的例證。
越野：
開寶馬嘛，自然強(qiáng)頂！
油耗：目前的磨合期，新車不到400公里，不是很樂觀，提車時(shí)顯示百公里19.5現(xiàn)在 是13.4加上廣州天天塞車，目前還沒有上過高速。沒有超過90，磨合期過了應(yīng)該會(huì)不錯(cuò)
舒適：舒適性不好，沒有腰托，跑遠(yuǎn)點(diǎn)會(huì)比較累，頭枕也設(shè)置的不合理，頭基本是懸空的，裝頭枕的話又很湊前，總之不是很舒服。一個(gè)字，舒適性累人，
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