華晨寶馬-寶馬X1
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寶馬X1
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2012年05月
購買地點四川 成都
裸車價格36.70萬元
平均油耗12.8L/100km
行駛里程4883公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力和操控
缺點：兩側(cè)裙邊是全黑的，沒有銀色裝飾條
外觀：很好，老婆喜歡的顏色，就是車漆有點薄，容易劃傷
內(nèi)飾：我對內(nèi)飾也不在意，內(nèi)飾做工，導(dǎo)航大屏幕之類都不是我關(guān)注的重點。作為一名駕駛狂熱分子，我更關(guān)注方向盤和座椅。方向盤雖然號稱高級真皮，但是感覺有點像塑料，因為材質(zhì)太硬了。還有就是方向盤的握感偏細(xì)，比高爾夫GTI的方向盤握感差。座椅雖然也號稱高級真皮，但是我更喜歡織布座椅，冬天不冷，夏天不熱。座椅的包裹性也不如預(yù)期的那么偏運動，特別是沒有腰部支撐，長途駕駛讓人不舒服。還好我自己墊了一個抱枕解決了這個問題，10多小時的長途駕駛腰也不難受了。
空間：對于3口之家來說是足夠了，出去郊游也足夠了
配置：如果買 車時有優(yōu)惠比較好，如果沒優(yōu)惠，28I的車型基本賣不動
動力：足,百公里加速6秒,不是專業(yè)跑車都能秒掉
越野：
不錯，換檔撥片很好使，8速變速箱沒有頓挫感，只有2檔換3檔時偶爾能感覺到；
油耗：中等，比工信部標(biāo)的8.3多不少，我的平均時速33都要10升
舒適：一般，坐椅較薄，坐姿和轎車差不多，懸掛比較硬，過坑稍快響聲會讓人很心痛。
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購買時間2012年01月
購買地點福建 泉州
裸車價格32.71萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
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優(yōu)點：寶馬大品牌，開著有面子，比較年輕吧，有動感！
缺點：就是噪音比較大，不過我做了4門隔音和發(fā)動機(jī)隔熱棉，效果還是比較明顯的，推薦大家使用。
外觀：馬棕老婆喜歡，拉風(fēng)。
內(nèi)飾：寶馬家族內(nèi)飾沒驚喜。。。。
空間：空間一般，畢竟買這個車子的一般都是一家三口，夠用。
配置：買一部車可以當(dāng)兩部用你說呢？
動力：20i的發(fā)動機(jī)動力基本夠用，但廠家將完全一樣的同一款發(fā)動機(jī)（N20B20A）調(diào)教成低功率版和高功率版，明顯是奸商行為，要客戶多付錢才能得到高功率版的。
越野：
起步平順，中后端加速相當(dāng)強勁，高速過彎更是妥妥的。BMW對于地盤的調(diào)校，地球人都知道，在這也不用我累牘連篇了。
油耗：由于我是縣城里面開，紅綠燈沒那么多，堵車也沒那么嚴(yán)重，車子均速30碼，現(xiàn)在接近3萬公里，百公里油耗在9.8L，縣城里面差不多1塊一公里，國道8毛，高速7毛吧，感覺還是非常省的。
舒適：較舒適，懸掛略硬。懸掛偏硬，轉(zhuǎn)彎時可以加油通過，在4S試駕時銷售員號稱說100公里時速不減速過環(huán)島，但是日常使用起來，舒適性也受到一定的負(fù)面影響，過個減速坎很顛簸。
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購買時間2012年07月
購買地點安徽 馬鞍山
裸車價格34.00萬元
平均油耗13.2L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點：天窗.門燈.
缺點：看在BMW一貫只注重駕駛樂趣的份上，就不說的太難聽了。但是車的隔音效果，真的和它40萬的售價不怎么相匹配。尤其是高速行駛的時候，噪音著實不小，不過人倒不容易走神和犯困了。
外觀：有個性我喜歡，特被是那長長的車頭。。。。
內(nèi)飾：相對于 ，動力，操控。我覺得寶馬的內(nèi)飾就平淡了許多，也許是出于對動力，操控的要求忽略了內(nèi)飾，給人感覺不是寶馬應(yīng)有的水準(zhǔn)。很簡單，從X1到X6，從三到七。不看標(biāo)志，只看內(nèi)飾就知道是寶馬。
空間：都說X1空間小，咱又不拉貨啥的，平時都是自己開，最多拉2-3個人，要那么大空間干嗎我覺得現(xiàn)在的空間足夠�。�！
動力：N20+ZF8AT，還有什么可挑剔的？反正我是相當(dāng)相當(dāng)滿意了，因為這是BMW的精髓所在。前不久沃德公布的2012年度全球十佳發(fā)動機(jī)，N20榜上有名，這就是很好的例證。
越野：
沒得說！寶馬的操控毋庸置疑，指哪打哪！
油耗：20.T加8AT的組合還是比較省油的平時上下班堵車交周末偶然燃燒下激情油耗在11升左右，高速可以降到7.5左右。
舒適：比三系要舒服點比五系要
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購買時間2012年09月
購買地點江西 南昌
裸車價格35.70萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程5600公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控很好
缺點：發(fā)動機(jī)太嬌貴了，加過一次外地的油，也是97號，后來就感覺冷啟動有點雜音~
外觀：馬棕老婆喜歡，拉風(fēng)。
內(nèi)飾：米內(nèi)，簡單大方。沒買到巖石棕，稍顯遺憾。 愛拽功能很多，顯示屏幕很清晰，日常行車不用導(dǎo)航時，可以吧多屏顯示打開，我喜歡副屏幕顯示簡單地圖，能夠知道自己在哪里、周邊的建筑胡同等等，很方便。不過，真的用起導(dǎo)航來，地點的查找設(shè)置還真跟凱立德、高德什么的不一樣的很，不好掌握。希望下一代帶觸控輸入后，會使得導(dǎo)航使用更方便更習(xí)慣。
空間：空間還可以了，畢竟不是那種靠拼空間的車。一家三口使用幾乎沒什么問題。手機(jī)神馬的不好找地方放啊。。。。
動力：對N20+8AT的黃金組合相當(dāng)滿意，起步油門比較重，中段加速非常不錯，感到動力源源不斷。地板油也有不錯的推背感，在高速以110碼的速度巡航，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速只有1900不到的樣子。
越野：
起步平順，中后端加速相當(dāng)強勁，高速過彎更是妥妥的。BMW對于地盤的調(diào)校，地球人都知道，在這也不用我累牘連篇了。
舒適：前排相當(dāng)舒適，至于后排嗎，自己想。
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購買時間2012年08月
購買地點浙江 杭州
裸車價格33.90萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程3500公里
綜合評分
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優(yōu)點：品牌影響力，和操控性非常好，舒適也可以。
缺點：發(fā)動機(jī)剛啟動時聲音較大，發(fā)動機(jī)蓋沒有隔音棉。
外觀：有個性我喜歡，特被是那長長的車頭。。。。
內(nèi)飾：相對于 ，動力，操控。我覺得寶馬的內(nèi)飾就平淡了許多，也許是出于對動力，操控的要求忽略了內(nèi)飾，給人感覺不是寶馬應(yīng)有的水準(zhǔn)。很簡單，從X1到X6，從三到七。不看標(biāo)志，只看內(nèi)飾就知道是寶馬。
空間：完全夠用。本人175cm，前排調(diào)整到標(biāo)準(zhǔn)坐姿，坐進(jìn)后排有2拳的腿部空間。前排座椅調(diào)到最高，頭部尚有1拳。
配置：買一部車可以當(dāng)兩部用你說呢？
動力：動力�。�！雖然現(xiàn)在很后悔沒上28，但是現(xiàn)在的動力絕對夠用。隨叫隨到的推背感太舒服了。。。
越野：
操控性確實不錯，方向控制指向精準(zhǔn)。另外，8AT的變速箱，使得車速的升降很平順。Xdrive的四驅(qū)系統(tǒng)，過彎時使我信心十足。
油耗：個人經(jīng)過測試，定速巡航的情況下，70公里/小時最省油，平均油耗是6.5左右，但是這個機(jī)會太少。經(jīng)過7000多公里的駕駛，高速差不多8個油，市區(qū)12左右。只能說不省也不費。
舒適：比三系要舒服點比五系要
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購買時間2012年07月
購買地點北京市 北京
裸車價格35.91萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程4500公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控性好，指向精準(zhǔn)。
缺點：風(fēng)躁太大
外觀：寶馬的設(shè)計，還要說什么么。騷。。并不是像Q3那么面包，我覺得Q3并不是X1的直接對手。只是價格重疊而已。
內(nèi)飾：相對于 ，動力，操控。我覺得寶馬的內(nèi)飾就平淡了許多，也許是出于對動力，操控的要求忽略了內(nèi)飾，給人感覺不是寶馬應(yīng)有的水準(zhǔn)。很簡單，從X1到X6，從三到七。不看標(biāo)志，只看內(nèi)飾就知道是寶馬。
空間：前排空間沒的說，絕對舒適。至于后排嗎，它畢竟是BMW，你懂的�？偨Y(jié)起來就是基本夠用。
動力：2.0T還不夠用嗎？勝出路面上80%的車子！
越野：
沒得說！寶馬的操控毋庸置疑，指哪打哪！
油耗：非常不錯，比另外一部車子重400公斤，排量是一樣的，另外一部車還不帶T，但是綜合下來油耗差不多。相同的上下班路線，X1是10.6,另一部是11.2，當(dāng)然它車況有點老，在良好的時候是10.8左右。
舒適：懸掛調(diào)校和3系比，我個人感覺還是偏向舒適的，過個溝溝坎坎，也沒有那么大聲的嘣嘣，隔音效果感覺很好，車窗關(guān)上，發(fā)動機(jī)的聲音 是聽不到的，老婆說，這減震過坎都沒啥感覺。
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購買時間2013年04月
購買地點江蘇 南通
裸車價格36.00萬元
平均油耗10.9L/100km
行駛里程23000公里
綜合評分
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優(yōu)點：并線能力一流
缺點：后排空間相對較小，后排乘坐不舒適。
外觀：其實X1真的很漂亮，無論從哪個角度看，都好看，特別是稍微蹲下來看前臉，特別的霸氣，越來越喜歡它
內(nèi)飾：X1的內(nèi)飾確實不算高檔、精致，很普通，很簡約，典型的德系風(fēng)格，但也很耐看，你挑不出它有什么缺點
空間：空間是硬傷，前排還好，后排確實比同級的車都小，而且中間凸起很高。
配置：性價比比較高。
動力：一個人駕駛時候動力還不錯，特別是前段加速推背感很強，但是后段加速感覺很一般。還有就是載人稍多一些會感覺提速就有一些感覺力不從心了，提速明顯下降。
越野：
BMW的超控是值得肯定的，在SVU中這款車的超控是非常棒的，路感也非常的棒，駕駛時幾乎是指哪打哪，人車合一的感覺非常棒。
油耗：對X1的油耗還是比較滿意的，因為我有每次加油都記錄的習(xí)慣，對比行車電腦的數(shù)據(jù)，兩種數(shù)據(jù)是一樣的，行車電腦的數(shù)據(jù)是9.2升/百公里，我根據(jù)總里程和總加油量計算結(jié)果也是9.2，在城市路況占絕大部分的情況下，這個油耗還是可以接受的。
舒適：舒合性不太好，座椅硬，坐著別扭。
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購買時間2012年11月
購買地點廣東 湛江
裸車價格30.45萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：全景天窗
缺點：減震過大坎的時候有點吱吱聲。
外觀：其實X1真的很漂亮，無論從哪個角度看，都好看，特別是稍微蹲下來看前臉，特別的霸氣，越來越喜歡它
內(nèi)飾：寶馬一貫的實用風(fēng)格，中規(guī)中矩。硬塑料的部分不顯檔次。
空間：作為家用緊奏型車來說，空間也就那樣了，很多人常常拿B級車的空間來跟X1比，就因為X1價格達(dá)到了B級車的價位了，我覺得不應(yīng)該這么比，bmw的操控是那些B級車沒法比的。
配置：性價比比較高。
動力：N20B20A的發(fā)動機(jī)，就算不上外掛也已經(jīng)足夠了，只要你愿意踩油門，動力非常好，上了TMC外掛，01基本上是不到7秒，都市跨界越野車?yán)镆菜闶潜容^優(yōu)秀的了。
越野：
不錯滴（BMW注重操控，X1當(dāng)然也不錯；傳說中的指哪打哪，車子小的優(yōu)勢也體現(xiàn)出來了，大車有大車的局限；）
油耗：油耗滿意度一般，感覺市區(qū)駕駛時油耗有些高，但是也還是在承受范圍內(nèi)。
舒適：平時自己開車較多，不常坐車，對舒適性沒概念。X1減震不軟，感覺很有韌性，駕駛起來對路況更有信心。如果說減震軟乘坐起來才舒適的話，那么X1差點兒。
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購買時間2012年07月
購買地點江蘇 南京
裸車價格24.98萬元
平均油耗12.9L/100km
行駛里程16000公里
綜合評分
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優(yōu)點：寶馬的操控性，E84在E90的平臺上研發(fā)，保留了E90的原汁原味的操控，各方面都很緊繃。
缺點：內(nèi)飾粗陋 無法跟同檔次品牌相比
外觀：蘿卜白菜各有所愛，買它的人當(dāng)然不會覺得它丑，至少我是覺得很漂亮。
內(nèi)飾：本身就是低配，沒有皮子，再加上中控等地的用料一水的塑料……不過做工還是可以的。只不過我個人不注重這個，都是以駕駛為主，所以才會喜歡寶馬。
空間：只能算是夠用，全車的儲物空間很多，這點很人性化。后備箱小了點
配置：同級別最好的操控，超強的實用性，還能有個寶馬的品牌，再加上我買的確實很便宜，所以我認(rèn)為性價比巨高。
動力：我對動力沒什么追求，感覺我這一款市內(nèi)跑一點問題沒有，動力也還不錯。
越野：
操控不錯，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，路感很強，懸架支撐性很好，車子的整體性很棒，開著很舒服也很踏實。
油耗：主要是城市道路，油耗偏高，綜合油耗在12到13個，還能接受；市郊或者高速上8個油足夠了，還是不錯的。
舒適：乘坐的舒適性確實談不上，懸掛硬，顛，空間也不夠大。四人跑長途，就不建議開了。駕駛的舒適性還是不錯的。
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購買時間2012年10月
購買地點廣東 深圳
裸車價格34.50萬元
平均油耗11.3L/100km
行駛里程27000公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控好
缺點：看在BMW一貫只注重駕駛樂趣的份上，就不說的太難聽了。但是車的隔音效果，真的和它40萬的售價不怎么相匹配。尤其是高速行駛的時候，噪音著實不小，不過人倒不容易走神和犯困了。
外觀：我覺得X1的視覺沖擊力還是蠻強烈的，尤其是那雙腎格柵，很漂亮，很寶馬，相比車頭的小霸氣，車尾就平淡了很多，讓人感覺很親切吧，總體而言，感覺不錯，很有特點。
內(nèi)飾：不錯。
空間：自己開還可以，后座朋友都說小，長途難受點，誰讓他是X1呢。
動力：雖然是2.0T的低功率版但是加上8AT加速還是可以的，偶爾用DS檔燃燒下激情還是可以滿足你的。加上2012款用的是N20B20A的和高功率28I一樣的發(fā)動機(jī)，希望以后有可以刷成接近高功率版28i的ECU盡快出來。那樣就爽了。。。。。。
越野：
寶馬的操控不用多說！一個是“爽”
油耗：目前的磨合期，新車不到400公里，不是很樂觀，提車時顯示百公里19.5現(xiàn)在 是13.4加上廣州天天塞車，目前還沒有上過高速。沒有超過90，磨合期過了應(yīng)該會不錯
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