華晨寶馬-寶馬X1
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寶馬X1
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2012年03月
購買地點廣東 深圳
裸車價格34.70萬元
平均油耗17.4L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
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優(yōu)點：車子動力強勁，豪華版的娛樂配置夠用
缺點：后排中間的隆起太大了
外觀：外觀非常喜歡，這個相比不用多說，本人提的是屎棕色，也是街車。所以我想外觀是不錯的，但是如果有朋友能夠提到石墨藍也可以考慮，個人覺得藍色也是非常美的~
內飾：米色內飾，感覺容易臟，就用了4S送的御馬腳墊，其他地方天氣好了要認真清潔下，豪華版配齊了多功能方向盤等配置，還是比較實用的。
空間：前排很爽，后排略小�；咀约涸陂_，無所謂的。
配置：對于藍天白云的性價比我只能說哈哈哈，仁者見仁智者見智了。
動力：動力很好，2.0排量，雖然沒T也是后驅，但是對付日常的行駛完全足夠，地板油也可以落下一般車輛很遠，M檔反應很給力，總之在你需要動力的時候，它一點不會讓你掉鏈子。
越野：
后驅+50：50 好的沒話說，極限非常高！冬天經(jīng)常關掉所有輔助玩漂移。
油耗：現(xiàn)在開了13000公里，油耗在11~12之間，現(xiàn)在是冬季，比較費，但是這個油耗還非�？梢越邮�。并沒有很多人說的百公里14~15個油的情況，反正行駛電腦上是這么寫的，基本上也就是1塊每公里，大部分車我想也就是這個油耗了。
舒適：舒適性而言，相對比較硬，看汽車之家里面陳震的測評，說比3系有韌性多了，那3系該多硬啊！座椅倒還比較舒適，音質就一般般了，自己后來加裝了原廠的高音頭，稍稍有所改善。
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購買時間2012年12月
購買地點廣東 廣州
裸車價格34.50萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程30000公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控和動力各種好~~~開車心情非常愉快~~~
缺點：噪音有些大。行駛中如果超過120km，風燥就比較大。
外觀：霸氣的前臉，流暢的腰線，以及有別于其他X系列的整體風格，是我的大愛。
內飾：米內，簡單大方。沒買到巖石棕，稍顯遺憾。 愛拽功能很多，顯示屏幕很清晰，日常行車不用導航時，可以吧多屏顯示打開，我喜歡副屏幕顯示簡單地圖，能夠知道自己在哪里、周邊的建筑胡同等等，很方便。不過，真的用起導航來，地點的查找設置還真跟凱立德、高德什么的不一樣的很，不好掌握。希望下一代帶觸控輸入后，會使得導航使用更方便更習慣。
空間：前排空間非常舒服， 而且視野比其他轎車高許多， 后排空間相對吃力， 后備箱也不錯哦可以放的東西很多 ，總體感覺還不錯。
動力：加速上的感官體驗不錯 小有推背感 比18i好上不少 28i太貴了...
越野：
起步平順，中后端加速相當強勁，高速過彎更是妥妥的。BMW對于地盤的調校，地球人都知道，在這也不用我累牘連篇了。
油耗：油耗目前來說尚可吧，畢竟1.7噸的車，全時四驅，10點多都是可接受范圍。
舒適：較舒適，懸掛略硬。懸掛偏硬，轉彎時可以加油通過，在4S試駕時銷售員號稱說100公里時速不減速過環(huán)島，但是日常使用起來，舒適性也受到一定的負面影響，過個減速坎很顛簸。
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購買時間2012年11月
購買地點福建 漳州
裸車價格34.40萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程18000公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控
缺點：價格，出手太早吃了大虧。本來可以節(jié)約好一筆資金的。
外觀：非常帥氣，線條拉升的非常好，特別修長的前部，很像個轎車，點個贊。
內飾：米內，簡單大方。沒買到巖石棕，稍顯遺憾。 愛拽功能很多，顯示屏幕很清晰，日常行車不用導航時，可以吧多屏顯示打開，我喜歡副屏幕顯示簡單地圖，能夠知道自己在哪里、周邊的建筑胡同等等，很方便。不過，真的用起導航來，地點的查找設置還真跟凱立德、高德什么的不一樣的很，不好掌握。希望下一代帶觸控輸入后，會使得導航使用更方便更習慣。
空間：自己開還可以，后座朋友都說小，長途難受點，誰讓他是X1呢。
配置：12年下半年折扣驚人，那時候最具性價比
動力：2.0T的動力還算可以，可惜是低功率版的，超車反應很快，推背感很強，不會感覺到肉的感覺。
越野：
說操控，寶馬說第二，誰敢說第一？！
油耗：非常不錯，比另外一部車子重400公斤，排量是一樣的，另外一部車還不帶T，但是綜合下來油耗差不多。相同的上下班路線，X1是10.6,另一部是11.2，當然它車況有點老，在良好的時候是10.8左右。
舒適：要運動，就不能太講究舒適性，但是，正如測評視頻里邊說的，X1的懸掛并不是想象中的那么硬，也會過濾一部分顛簸。如果不是要求天籟的那種大沙發(fā)，X1的懸掛正行人還是可以接受的。
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購買時間2012年07月
購買地點安徽 馬鞍山
裸車價格34.00萬元
平均油耗12.1L/100km
行駛里程14000公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控，現(xiàn)在才真真切切的體會到了寶馬車的精髓，行駛中110以前，隔音真的很好。放點音樂，無雜音。完美的操控，精準的指向，真正體會到了人車合一。
缺點：緊湊型SUV有利有弊，方便停走的同時必然會有乘坐空間一般，后備箱不大的情況，都可以接受，內飾很寶馬。
外觀：在寶馬里算另類的造型了，喜歡的人愛不釋手，不喜歡的深惡痛絕
內飾：相對于 ，動力，操控。我覺得寶馬的內飾就平淡了許多，也許是出于對動力，操控的要求忽略了內飾，給人感覺不是寶馬應有的水準。很簡單，從X1到X6，從三到七。不看標志，只看內飾就知道是寶馬。
空間：前排空間沒的說，185的車主做起來也很合適，相比之下后排就稍顯不足，后排2個人還可以舒服的坐好，3人的話稍顯局促。還有后備箱地方不算很大，放一個備胎的話，大概占1/4-1/3的空間。
配置：買一部車可以當兩部用你說呢？
動力：加速不錯，起步比較遲鈍，但是上了40加速就很靈敏，畢竟車子有1.7噸，比較重。
越野：
起步平順，中后端加速相當強勁，高速過彎更是妥妥的。BMW對于地盤的調校，地球人都知道，在這也不用我累牘連篇了。
油耗：大多數(shù)時間開車比較溫柔，都是小腳油門，小腳剎車。過了磨合期后，偶爾會撒撒野�？傆秃谋３衷�9.3升每百公里，還是比較滿意的。
舒適：比三系要舒服點比五系要
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購買時間2012年06月
購買地點上海市 上海
裸車價格29.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程50000公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控非常不錯，就是加高底盤的三系，8at變速箱很好用
缺點：X1都挺滿意的，唯一小遺憾的是后排的空間，不過夠用了的。
外觀：這是一個仁者見仁智者見智的問題了。個人感覺還行。
內飾：X1的內飾確實不算高檔、精致，很普通，很簡約，典型的德系風格，但也很耐看，你挑不出它有什么缺點
空間：X1空間還行，就后排空間感覺有點小，不過也夠用了的。
配置：性價比比較高。
動力：N20B20A的發(fā)動機，就算不上外掛也已經(jīng)足夠了，只要你愿意踩油門，動力非常好，上了TMC外掛，01基本上是不到7秒，都市跨界越野車里也算是比較優(yōu)秀的了。
越野：
這個沒得說的，操控是寶馬的強項。
油耗：油耗滿意度一般，感覺市區(qū)駕駛時油耗有些高，但是也還是在承受范圍內。
舒適：舒適性是我對這款車感覺最不滿意的地方，下面我就從駕駛和乘坐上來說說感受。 駕駛： 在對這款車進行了一般路程的駕駛后（300公里左右）會明顯的感到全身酸疼，腿部也會有發(fā)麻的感覺。我想這是因為此款車的空間過于狹小和底盤過硬以及座椅的問題造成的吧。 乘坐： 同樣對這款車進行了一段路程的乘坐（后排）后（300公里）明顯的感覺到座椅的短�。▽ν炔康闹尾蛔悖┒鴰淼牟贿m感，坐久了同樣會感到腿部的不適以及腰部的不適。
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購買時間2012年09月
購買地點河南 洛陽
裸車價格32.75萬元
平均油耗10.1L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控
缺點：因為是新車，剛不到400公里，沒有隔音棉，深踩油門，渦輪的介入，有種柴油機的感覺，噠噠噠，聲音很大。
外觀：我覺得X1的視覺沖擊力還是蠻強烈的，尤其是那雙腎格柵，很漂亮，很寶馬，相比車頭的小霸氣，車尾就平淡了很多，讓人感覺很親切吧，總體而言，感覺不錯，很有特點。
內飾：米內，簡單大方。沒買到巖石棕，稍顯遺憾。 愛拽功能很多，顯示屏幕很清晰，日常行車不用導航時，可以吧多屏顯示打開，我喜歡副屏幕顯示簡單地圖，能夠知道自己在哪里、周邊的建筑胡同等等，很方便。不過，真的用起導航來，地點的查找設置還真跟凱立德、高德什么的不一樣的很，不好掌握。希望下一代帶觸控輸入后，會使得導航使用更方便更習慣。
空間：空間不是很大，但是夠用了。
動力：2.0渦輪增壓，加速感還是蠻強的，雖然介入有點點的延遲，還是能夠感覺到動力的輸出很線性，深踩油門很有沖勁。
越野：
起步平順，中后端加速相當強勁，高速過彎更是妥妥的。BMW對于地盤的調校，地球人都知道，在這也不用我累牘連篇了。
油耗：目前的磨合期，新車不到400公里，不是很樂觀，提車時顯示百公里19.5現(xiàn)在 是13.4加上廣州天天塞車，目前還沒有上過高速。沒有超過90，磨合期過了應該會不錯
舒適：前排相當舒適，至于后排嗎，自己想。
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購買時間2012年06月
購買地點黑龍江 哈爾濱
裸車價格44.20萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程17000公里
綜合評分
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優(yōu)點：轉速3前以上動力超強
缺點：儀表盤實在是難看
外觀：很好，老婆喜歡的顏色，就是車漆有點薄，容易劃傷
內飾：我對內飾也不在意，內飾做工，導航大屏幕之類都不是我關注的重點。作為一名駕駛狂熱分子，我更關注方向盤和座椅。方向盤雖然號稱高級真皮，但是感覺有點像塑料，因為材質太硬了。還有就是方向盤的握感偏細，比高爾夫GTI的方向盤握感差。座椅雖然也號稱高級真皮，但是我更喜歡織布座椅，冬天不冷，夏天不熱。座椅的包裹性也不如預期的那么偏運動，特別是沒有腰部支撐，長途駕駛讓人不舒服。還好我自己墊了一個抱枕解決了這個問題，10多小時的長途駕駛腰也不難受了。
空間：一般，比老三系后排略微大些，后背箱空間沒有想象的大，頭部空間很充裕
配置：當時買車的時候指導價45.8W，我買的8折的價還送了腳墊、行車記錄儀、貼膜什么的。很劃算。性價比應該來說是相當?shù)母摺?/span>
動力：足,百公里加速6秒,不是專業(yè)跑車都能秒掉
越野：
X1還是深得BMW的精髓，操控準確，高速行車給駕駛人很強信心，并且方向的轉向力度與速度的增加而變得沉重，使得控制起來得心應手，路感從車底盤直接傳達給駕駛人。
油耗：油耗略高，9.7L百公里，平均車速27.3KM/H
舒適：一般，坐椅較薄，坐姿和轎車差不多，懸掛比較硬，過坑稍快響聲會讓人很心痛。
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購買時間2012年10月
購買地點福建 漳州
裸車價格37.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程30000公里
綜合評分
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優(yōu)點：高速平穩(wěn)，安全感強
缺點：想買X5所以換車
外觀：外觀比較秀氣，車身比例很協(xié)調。
內飾：德國進口的，內飾用料做工，我覺得比華晨的好不少，就是沒有電子掛擋。后面看到華晨的居然是電子掛擋一直很羨慕，好有逼格的玩意
空間：后排座椅空間不行
配置：原價提車的人，性價比就是心中的痛��！
動力：動力上，一直覺得還好，深踩油門降檔超車也很給力，中段加速還不錯，用S檔的話，還有那么一點點的推背感。但是，在首保時的空暇，去試駕了328Li，我才知道什么是推背感，我后悔去試駕328Li了。。。。
越野：
操控性很好，這是周所周知的，寶馬也引以為自豪，但是避震比較硬，換成好的方面說就是路面反饋非常好，可以讓你對路面的情況非常了解。
油耗：目前行駛1.3萬公里，月均1000公里，市郊和高速約40%，平均油耗10.2升，平均速度29公里每小時。
舒適：舒適性還可以，畢竟是個跨界車，座椅的包裹性不如轎車那么舒服，但是我覺得也可以，因為是18豪，座椅是仿皮的，而且寶馬的避震也比較硬，所以舒適性只能說可以。座椅的柔軟度也不如其他車輛，但是我不太喜歡一做就陷進去的感覺。所以我比較能夠接受
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購買時間2012年08月
購買地點北京市 北京
裸車價格26.50萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程57000公里
綜合評分
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優(yōu)點：性能可靠�。ㄒ驗槭且笠稽c，我覺得最值得稱贊的�。�
缺點：時尚型配置偏低
外觀：還是很贊的，美中不足的就是因為了遷就整體平衡構造的設計，或多或少的讓前機艙有所加長了！朋友調侃的說：“鴨嘴獸”！寓意：“鴨子嘴很長---鼻子長”
內飾：內飾做工不錯，非常好！用料和材質的應用到位。上檔次。
空間：空間稍微偏小，但夠用。對于20-30萬的價格，神車途觀、CRV等空間帝，一定會鄙視X1。這我也認了。
配置：25萬的價格，得到的就是一個圓圓的LOGO--BMW ，也是豪車品牌最低端的車型。性價比還是自己考慮。
動力：由于2。0自然吸氣，只能說是夠用，滿足日常需求，且寶馬的踏板要沉一些，你得舍得踩油門！
越野：
操控是我最滿意的一點，就不在重復。屬于頂級水平，不要拿途觀 crv 來比。這不公平，不是同一水平線上。悄悄告訴你，當你升起X1看底盤的時候，你會發(fā)現(xiàn)，底盤非常工整，多個拉桿和平衡感都是原廠配有的。另外還有頂吧。看到這一幕，你會暗喜！
油耗：主要是城市道路，油耗偏高，綜合油耗在12到13個，還能接受；市郊或者高速上8個油足夠了，還是不錯的。
舒適：X1的舒適性其實一般，因為很多設定都是偏向運動和硬朗，所以要求和天籟般的沙發(fā)感覺，x1是給不到你的。x1始終都是堅守走年輕人的路線。
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購買時間2012年10月
購買地點廣東 深圳
裸車價格33.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程9000公里
綜合評分
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優(yōu)點：：操控不錯！操控一詞，一直被廣大車友掛在嘴上，其實民用車談操控多好多好有點勉強，它不是很具象，我認為是由車子的底盤、車架、動力、傳動、轉向、行駛質感等組成的行車感受，而X1 X20i在同級別的車子里算是不錯了，184匹馬力夠用，只要你舍得深踩油門，速度上升很快，由于車身剛性好，懸掛夠硬，轉彎側傾很�。ó斎徊荒芨I車比，畢竟重心高）轉向還算精確，方向盤圈數(shù)還是有點多，總的來說，動力儲備夠、轉向精準、行車靈活、通過性高。算的上一部比較均衡的SAV！
缺點：油耗偏高，這個價錢的車了后排居然沒有出風口，沒有藍牙跟高音頭。
外觀：霸氣的前臉，流暢的腰線，以及有別于其他X系列的整體風格，是我的大愛。
內飾：寶馬家族內飾沒驚喜。。。。
空間：前排空間沒的說，絕對舒適。至于后排嗎，它畢竟是BMW，你懂的�？偨Y起來就是基本夠用。
動力：2.0T的動力真心夠用了，動力只要舍得踩隨叫隨到，急家油的轟鳴聲音很有感覺。
越野：
沒得說！寶馬的操控毋庸置疑，指哪打哪！
油耗：個人經(jīng)過測試，定速巡航的情況下，70公里/小時最省油，平均油耗是6.5左右，但是這個機會太少。經(jīng)過7000多公里的駕駛，高速差不多8個油，市區(qū)12左右。只能說不省也不費。
舒適：比三系要舒服點比五系要
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