東風(fēng)日產(chǎn)-騏達(dá)
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騏達(dá)
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
騏達(dá)
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購買時間2013年11月
購買地點廣東 廣州
裸車價格11.23萬元
平均油耗6.9L/100km
行駛里程7100公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間超大·油耗非常適合上下班代步車用·非常省油！
缺點：最不滿意的就是燈光了 太暗了 有路燈的地方根本看不見車的燈光 車漆太薄 還有就是音響太差了 不知道是CD的原因還是喇叭的原因
外觀：對于我這個外貌協(xié)會的來說，第一眼就相中了騏達(dá)，當(dāng)然，這也跟她的空間有一定的關(guān)系，不過外觀在同級別單子算是最簡單大方的了，尤其是那個大，看上去就坐實！紅色的那種紅，不深不艷的剛剛好。而且當(dāng)初主要就是賣白色或者紅色的，身邊買了白車的朋友都說白色的車特別不容易打理，有個幾天不洗，上邊的臟就得費好大的勁頭才能擦下去，所以最終選了紅色，現(xiàn)在想想，當(dāng)初的這個決定真的一點錯都沒有。內(nèi)飾酷咖版，只有咖啡色可選，沒得挑，沒辦法，也只能將就了，要是純黑色內(nèi)飾就好了。誰叫年少輕狂加騷氣呢。
內(nèi)飾：多掏2000塊大洋買酷咖版就是提車時被同去的朋友家人慫恿的，不過咖啡色和黑色混搭的內(nèi)飾確實比較好看，全皮座椅也滿足了個人的真皮情節(jié)，挺好的，挺滿意的
空間：空間超大 兩廂車空間之王 就是看中騏達(dá)的空間大才買的 儲物的話雖然少了個尾巴后備廂空間小了 但是。。哈哈 后排座椅是可以完全放倒的 如果后排不做人 就可以放很多東西了 很給力不是么
配置：動力夠用，能接受。無鑰匙進(jìn)入，一鍵啟動�？臻g寬敞，特別是座椅舒服（不好意思我提到太多次座椅啦），車型漂亮。性價比很高了。騏達(dá)在同類型中的性價比也是排在第二。很不錯了。
動力：動力基本夠用，中低速挺輕快的，低速油門反應(yīng)靈，普通提速根本上不到2000轉(zhuǎn)速度就上去了，日常駕駛完全沒有問題。運動模式轉(zhuǎn)速會一直保持在3000轉(zhuǎn)左右也還行。突然地板油急加速的時候轉(zhuǎn)速會攀升的跟高而車速提升不快 。至于變速箱，由于沒有固定檔位，相當(dāng)?shù)钠巾�。普通駕駛會把轉(zhuǎn)速維持的很低，對油耗和噪音有積極作用。只是CVT在坡道上如果剛切入D檔就松剎車了會有溜車現(xiàn)象。
操控：
自動擋車，操控相對簡單，檔位比較清晰，開了兩年多好像就有一次推錯擋。減震比較不錯，除了很大的坑一半沒有什么感覺。方向盤很舒適，上高速以后也很穩(wěn)當(dāng)很沉。
油耗：油耗這點是我出門在外最值得吹的了，雖說日本車油省了，安全系數(shù)下來了，可是這么多車，一年全國一共能有多少次重大事故？這車平時也就在城里開，幾十邁的速度，一般碰撞都沒問題的吧？真點背遇到拉砂石的大車，我覺得悍馬也會被壓扁吧？目前騏達(dá)我妹妹一直在開，馬上開了31000多公里了，目前油耗是百公里6.8升，基本四季不關(guān)空調(diào)，跑的高速里程連500公里都沒有，而且妹子駕車時那種女漢子型的，能開出這么低的油耗，真不是她開的省，是騏達(dá)真心省油
舒適：座椅總體還是比較舒適的，后排家里人都還比較滿意，特別是裝了兒童安全座椅，都主動要求開騏達(dá)而不是世嘉，說這個車橫向空間好。但是作為駕駛員的我認(rèn)為，駕駛座沒有腰托，開長了時間比較難受，所以我每次都墊個腰枕在后面，這樣頂著舒服多了，然后前排的扶手即使有前后移動功能，但對于本人身材不高，座椅有些靠前的人來說，扶手有點不夠前，靠不著。同樣都是板車懸掛（后扭力梁），個人覺得比家里的世嘉后面坐著舒服（尤其是過溝溝坎坎的時候），另外就是空調(diào)效果好好啊，在武漢這個“捂汗”的城市，一會兒就涼快了
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購買時間2015年12月
購買地點福建 泉州
裸車價格10.68萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程60000公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗，單位同事的車不管是A級還是B級、SUV，油耗最好的也在11個，只有我一輛車低于10升。例如MG6說是14個，君威說是14個左右，有一輛SX4自動擋算是最低的，就是11個，還有科魯茲、馬自達(dá)3都在10個以上，當(dāng)然了，他們的車全都是自動擋。
缺點：高速跑到120感覺車底下像共振似得，超過120或低于120聲音都沒這么大，不知道什么原因。冬季低速打方向有異響，是前懸掛上面兩個橡膠圈（不知道是什么名字）變硬發(fā)出的摩擦聲音。
外觀：買車的時候看到網(wǎng)友總說騏達(dá)的屁股很性感，一看到實物，感覺很漂亮，銀色不容易臟，在夜晚也容易被發(fā)現(xiàn)，屬于安全行車色系。
內(nèi)飾：內(nèi)飾就比較一般了，沒有什么重點說的，用料都是一些偏硬的塑料件，顏色也比較生硬老氣，不像現(xiàn)在的車都會適當(dāng)?shù)淖鲂c綴似的，中控臺也沒有什么科技感，就是簡單實用的感覺.空調(diào)按鈕有點太土，尤其是內(nèi)外循環(huán)的切換按鍵居然是最古老的手撥式。東風(fēng)日產(chǎn)，你真的要這么省嗎？還是你追求的就是這種原始的感覺呢？
空間：空間比較理想，后排隨便翹二郎腿，當(dāng)然我坐后排的時候比較少，呵呵。
配置：因為是在換代的時候買的，所以性價比還算很高吧，趕上大優(yōu)惠了，當(dāng)時就剩下兩臺車，一臺高配我去的時候已經(jīng)賣了，后來迫不得已買了低配，因為想拿現(xiàn)車，現(xiàn)在想起還是覺得性價比很高的。
動力：1.6的發(fā)動機，可能是車也不大的原因，也許是我手動擋的原因，時速80以內(nèi)有推背感，沒漏過怯，動力輸出順暢，加速一氣呵成，高速120也很平穩(wěn)，轉(zhuǎn)速不到3000，總而言之，動力很滿意。
操控：
騏達(dá)的操控我只能說適合比較溫柔的駕駛，手動擋的換擋感覺不是很好，沒有什么吸入感，沒這點和德系車的比較還有一定的差距，，尤其是掛在三檔時，手搭在變速桿上會有明顯的晃動感，好像有種要脫檔的感覺一樣，問了一下周圍的車友，這可能是08款騏達(dá)手動版的通病了。在行駛過程中，方法盤的指向精準(zhǔn)，會隨著車速的增加而慢慢的變沉，這點很適合女性朋友駕駛，尤其在高速行駛時，不會因為突然猛打方向盤而造成一些危險，就是在急轉(zhuǎn)彎的時候會明顯的感覺到車輛的側(cè)傾，說白了還是板車懸掛的原因，再說一遍，這個車真的不適合激烈駕駛，再有他的輪胎比較小，在跑高速的時候會感覺有些發(fā)飄，尤其是身邊有大車過去的時候，會感覺明顯的晃動，所以高速我一直都是保持在規(guī)定時速內(nèi)行駛的，畢竟安全第一嘛。
油耗：跑高速習(xí)慣用預(yù)見性的駕駛方式，看到前面車慢就用慣性控制車速，盡量不剎車，加速到100公里時就停止給油，等速度下降到90再均勻提速，最省油是90-95公里時速，油耗很低，最初買車時油價不高時，100元汽油可跑200公里，現(xiàn)在7.49元的油價，100元只能跑130公里城區(qū)道路。有些網(wǎng)友覺得騏達(dá)很薄，沒有防撞設(shè)備，正因為汽車不是碰碰車，沒有絕對的安全車，考慮到防撞，就要增加相應(yīng)的重量，車身重量和油耗只能選擇一項，要想省油，后備箱的物品都要減少。
舒適：騏達(dá)的定位就是一款家庭用車，所以在正常駕駛下，舒適性還是有保障的，怠速安靜，加速有力，行駛中方向盤指向精準(zhǔn)，剎車也很線性，就是在高速行駛時，噪音比較大，主要是來自風(fēng)噪和胎噪，有條件的車友一做個全車隔音，換上靜音一些的輪胎，那樣效果一定很好的。
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購買時間2016年11月
購買地點山東 青島
購買商家
裸車價格9.95萬元
平均油耗6.1L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：還是顏值擔(dān)當(dāng)和漂亮的尾翼以及很經(jīng)濟的油耗特別是相對于我這個新手來說�。�
缺點：行車落鎖和停車解鎖這種自己也能設(shè)置的4s就不必?fù)搁T了，提車時候一起給整開就是了
外觀：外觀很漂亮，特別是那尾翼。整車設(shè)計較之以前的騏達(dá)還是做了不少改進(jìn)的，車尾和側(cè)門都做了一個比較流行動感的設(shè)計。
內(nèi)飾：內(nèi)飾風(fēng)格還是相當(dāng)喜歡的。不是那種全黑的，車內(nèi)顯得亮堂不少。內(nèi)飾做工不是那種很廉價的感覺，甚至有些地方還是很有檔次的。
空間：我個子還不到170，我坐進(jìn)后排車?yán)�，至少還有兩拳半的距離，頭部空間也得有三拳的距離吧。我坐進(jìn)前駕駛室總之空間就是大，相對于我來說；如果說是一個180以上的個子進(jìn)去，里面的空間也是挺富余的。兩廂車能做到這樣，我感覺是很不可思議的。
配置：騏達(dá)的性價比還是相當(dāng)高的，裸車價格10萬左右，內(nèi)飾和外觀都是沒什么可挑剔的，最最重要的是油耗，作為一個兩廂家用級轎車，我覺得是買值了。
動力：新騏達(dá)總重量只比別克英朗輕50多公斤，排量是1.6L，總體上動力很足。除了起步比較肉，我的新騏達(dá)畢竟是cvt無級變速，也算一種通病。
操控：
方向盤是有點沉的，不如其他車的方向盤活絡(luò)，但這并不影響正常行駛。方向盤的調(diào)教也是挺精細(xì)的，基本都是盤動車動。在跑高速的時候，方向盤也不會隨意抖動�？偟膩碚f，操控感很強。
油耗：從11.4提車到現(xiàn)在，我已經(jīng)開了1500公里，油耗也就是6個多油，而且還在慢慢降低畢竟在磨合期。發(fā)動機轉(zhuǎn)速也相對較低，基本保持在1200轉(zhuǎn)左右。
舒適：懸架比較生硬，過減速帶的時候還是能感覺到較大顛簸。但是座椅坐著挺舒服的。
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購買時間2008年10月
購買地點廣東 深圳
裸車價格10.80萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程40850公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間很寬敞，舒適自如，日產(chǎn)的一貫作風(fēng)。
缺點：車是我姐夫的，我也經(jīng)常開，從剛拿駕照到現(xiàn)在六年多了，有事需要拉過我就會開著我姐夫的車去啦。 也沒啥不滿意的，就是中控有異響 ，至今沒有解決，不過也不影響使用。現(xiàn)在車已經(jīng)跑了十二萬公里了 除了正常保養(yǎng)還真沒出過問題。
外觀：小日本的技術(shù)沒得說，做工也不用多說，地球人都知道，但是不喜歡日本鬼子！雖然是老款了，但是外觀依然時尚，當(dāng)年的騏達(dá)也是風(fēng)靡一時啊，就算現(xiàn)在這年代也沒有過時的感覺，朋友說感覺像小suv. 尤其從側(cè)面看，很帥很帥的，從后面看我總感覺像個大轎子，有點復(fù)古的感覺。
內(nèi)飾：很多地方用的塘塑的，門板包的軟式的，檔次一下提高了，不足處就是中控臺是硬塑料的，不過誰沒事干摸中控臺呀。炮筒儀表盤運動感十足，騏達(dá)的儲物空間很多 很實用。內(nèi)飾的接縫不大，整體做工不錯。異味異響：車?yán)餂]啥味道，唯一的就是中控太副駕駛位置有異響，好像是螺絲松的原因，但是要解決這個問題就得拆中控臺，工程太大，不值得。
空間：乘坐空間非常出色，前排185左右都沒有問題，同級別的其它車型都會感覺頭部空間不足，也是很多朋友挑選這款車的重要原因。后排縱向空間很好，腿部沒有拘束，橫向空間不行，車子較窄，冬天座3個人很擠。后備箱空間購日常使用，大件物品轉(zhuǎn)載能力特別滿意，洗衣機都能拉
配置：當(dāng)年也不像現(xiàn)在車的款式那么多，沒有太多可選性，自動低配的全辦下來十三萬，放到現(xiàn)在肯定沒有可比性，但在當(dāng)時性價比也算不錯了。樣子比桑塔納捷達(dá)好看幾條街，質(zhì)量穩(wěn)定真的沒的挑，十多萬公里除了正常保養(yǎng)和小刮蹭外就沒有修過，這樣下來你說性價比高不高？
動力：動力沒得說，起步平穩(wěn) 遇到超車的時候只要按下運動鍵 瞬間提速，那感覺真爽，還有點小推背感，雖然不能和大排量比，但是家用足夠了，沒事我也會按運動鍵飚飚車，感受下加速的快感！動力平順性：愛信的變速箱真的挺好，基本感覺不到換擋，換擋行程短，瑞納也是四速自動 但頓挫太大了加速表現(xiàn)：想加速只要按下s擋 超車不在話下，騏達(dá)的動力還是不錯的，家用足夠，高速超車也無壓力，跑高速：雖然是四速的自動變速箱，但與動力匹配的很好，在高速最高跑過一百八，一點也不飄，唯一就是車輕，如果遇到大風(fēng)天車就飄，隨風(fēng)飄啊飄。最多也就跑一百邁橫向?qū)Ρ龋簷M向空間不是很大，畢竟也就一米七的寬度，但是坐三個人不擠，很寬敞。這點比我的瑞納要好很多，同樣是一米七的寬度，瑞納就不如騏達(dá)的空間來的大
操控：
方向盤比較輕，女孩也能跟輕松的操作，轉(zhuǎn)向比較精準(zhǔn)，沒有虛位，但是也不能過于要求，價錢在這呢，和幾十萬的性能車還是有差距。這級別的車懸掛都差不多，前獨立后板車 過個高點的減速帶就不行了。彎半徑不大，掉頭轉(zhuǎn)彎都游刃有余，畢竟是兩箱的車，操控比三廂的好。
油耗：日本車就是油耗低 現(xiàn)在平均八個油，這點韓國車真沒得比，我的瑞納都九個多油。市區(qū)最好也曾達(dá)到十三個油的時候，冬天熱車二十分鐘，短途加堵車造就的這么高油耗，高速才四五個油。
舒適：每次坐或者開騏達(dá)都感覺空間寬裕 座椅坐著也舒服，日產(chǎn)在這方面是佼佼者。移動的沙發(fā) 哈哈！ 每次看見姐夫的騏達(dá)我就后悔當(dāng)初應(yīng)該買個新款騏達(dá)，坐著舒服空間大，不壓抑啊
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購買時間2014年02月
購買地點廣東 湛江
裸車價格11.70萬元
平均油耗6.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：內(nèi)飾很棒，就沖著著款內(nèi)飾顏色去的。
缺點：其實說起來也沒有什么特別不滿意的，畢竟是10W出頭的車子，硬說的話就是起步弱了一些吧，也有我不愿意猛踩油門的習(xí)慣有關(guān)系。要是不在乎油耗的話，也還是可以的。另外車漆有點薄。
外觀：外形動感，是我喜歡的類型，剛推出的時候是有點接受不了，當(dāng)時覺得舊款還看多，自從同事購入白色騏達(dá)后，漸漸的越看越順眼，耐看和喜歡，跟著我也成了新騏達(dá)車主了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾又不得不和寶來比了，寶來除了皮制部分以外全是硬塑料，一攥還吱吱響。騏達(dá)有不少部位都是軟的材質(zhì)，完全沒想到。內(nèi)飾設(shè)計所謂的懸浮中控，我不太喜歡。檔桿造型也比較low。車頂棚的材質(zhì)和做工略遜寶來。整體中規(guī)中矩沒什么亮點，但都挺實用。遺憾音響數(shù)量比較少，后排只有兩個頭枕沒有安全座椅接口差點兒意思
空間：買這個車子的理由就是空間大，前排正常的坐姿，后排坐三個成年人無壓力。后備箱稍小，但是可以通過46放倒來彌補一下。
配置：性價比真心高，車價稅費12W辦齊。每缸雙噴油嘴鏈條傳動的發(fā)動機，首款串聯(lián)液力變矩器的ctv變速箱，這動力總成挺有技術(shù)含量的。配置只能說看個人需求，跟寶來正好互補，自動頭燈自動雙區(qū)空調(diào)后視鏡加熱（和后窗加熱一個按鍵）無鑰匙進(jìn)入和啟動都很實用，沒有esp沒有四窗一鍵升降比較遺憾日系車都這樣。不過輪胎不是錦湖韓泰的，還是全尺寸同品牌的備胎。相比不好用或者說從來沒啟動過的配置我覺得騏達(dá)挺實用的。
動力：不錯，對我這樣以上下班為目的的用車需求已足夠，加油很平順。騏達(dá)配備了由日產(chǎn)和雷諾共同開發(fā)的全新發(fā)動機hr16de，動力充足，但是配的CVT變速箱起步比較肉，但后期加速能力就很不錯，尤其70km/h到100km/h區(qū)間，踩油門之后提速還是很快的，并沒有明顯拖泥帶水的感覺，甚至還有些推背的感覺，對于新騏達(dá)的動力我還是比較滿意。另剎車后再提速，有點跑不起來。
操控：
新騏達(dá)配備的電動助力相對于一些車型的液壓助力最大的區(qū)別就是打方向盤很輕，省力。但電子助力的回饋感很弱。另外，自我感覺轉(zhuǎn)彎的時候給點油門比踩剎車要輕松，剎車反應(yīng)敏捷，幾乎點了就有，方向盤很輕，油門響應(yīng)及時，開時間長了也不感覺累。兩廂車轉(zhuǎn)向和停車都很方便。
油耗：目前開了11111KM，喝加德士92，電腦顯示平均油耗7.3L/100KM，覺得實際應(yīng)該低一點，跑過一次長途降低到6.8L/100KM,但用到現(xiàn)在還是上升到7.3這個值，平時開車也很溫柔，但電腦顯示平均油耗就是降不下去，不知道其他的車友號稱一半城里加郊區(qū)6.5L/100KM是怎樣開出來的，呵呵。
舒適：座椅總體還是比較舒適的，后排家里人都還比較滿意，特別是裝了兒童安全座椅，都主動要求開騏達(dá)而不是世嘉，說這個車橫向空間好。但是作為駕駛員的我認(rèn)為，駕駛座沒有腰托，開長了時間比較難受，所以我每次都墊個腰枕在后面，這樣頂著舒服多了，然后前排的扶手即使有前后移動功能，但對于本人身材不高，座椅有些靠前的人來說，扶手有點不夠前，靠不著。同樣都是板車懸掛（后扭力梁），個人覺得比家里的世嘉后面坐著舒服（尤其是過溝溝坎坎的時候），另外就是空調(diào)效果好好啊，在武漢這個“捂汗”的城市，一會兒就涼快了
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購買時間2011年03月
購買地點四川 成都
裸車價格9.50萬元
平均油耗6.3L/100km
行駛里程43000公里
綜合評分
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優(yōu)點：08款很多人都說是“經(jīng)典之作”，即耐看又實用，充滿活力，開著它帶上全家去旅游都很滿意。
缺點：懸掛式最令我頭疼的一點，因為后懸掛是扭力梁的板車懸掛，就注定了騏達(dá)的舒適性要差一些，尤其是在過減速帶是時候，那個感覺跟我騎電瓶車的感覺差不多，太顛人了，為此也想換避震，換輪轂和寬胎等等，但是考慮到逼近車的定位在這里，也沒必要花這些冤枉錢，想舒適等以后有錢直接換車吧。差點忘了，還有一點不滿意的就是燈光了，騏達(dá)的燈光在晚上開了真跟蠟燭有的一拼，再加上我還是近視眼，把霧燈一起開了都看不見，所以晚上我一般都不開車，尤其是下雨天，東方日產(chǎn)你說你就不能把遠(yuǎn)近光給分開做成獨立的嗎？
外觀：我個人舉得08款騏達(dá)的外觀要比現(xiàn)在的新款好看，可能是個人眼光的問題吧。整車看起來比較飽滿圓潤，尤其是那個肥肥的尾部，簡直是太性感了，就像是一個美臀一樣，我最愛她的尾部了，而且尾燈的造型也比較有個性，法國人就是懂得浪漫，08款騏達(dá)的外觀設(shè)計堪稱經(jīng)典。
內(nèi)飾：內(nèi)飾就比較一般了，沒有什么重點說的，用料都是一些偏硬的塑料件，顏色也比較生硬老氣，不像現(xiàn)在的車都會適當(dāng)?shù)淖鲂c綴似的，中控臺也沒有什么科技感，就是簡單實用的感覺.空調(diào)按鈕有點太土，尤其是內(nèi)外循環(huán)的切換按鍵居然是最古老的手撥式。東風(fēng)日產(chǎn)，你真的要這么省嗎？還是你追求的就是這種原始的感覺呢？
空間：空間比較理想，后排隨便翹二郎腿，當(dāng)然我坐后排的時候比較少，呵呵。
配置：我覺得騏達(dá)在這個價位的同級別車?yán)锏男詢r比應(yīng)該是比較高的了，超低的油耗，舒適的操縱，低廉的維護(hù)費用，成熟的動力總成，使用了三年多的時間，除了正常的保養(yǎng)以為沒有花過一分錢的冤枉錢，開著這款車真的很省心，也很安心。
動力：1.6的排量應(yīng)付日常用車應(yīng)該是綽綽有余了，發(fā)動機正常怠速的時候聲音很輕，剛開到這車的時候，有好幾次都以為熄火了再次去發(fā)動，實際發(fā)動機還是正常運轉(zhuǎn)的，不得不說日產(chǎn)的這款發(fā)動機確認(rèn)牛，另外咱也不是追求速度與激情的人，但是這動力偶爾也能讓我澎湃一把，只有舍得給油，拉高轉(zhuǎn)速，紅燈起步的時候也不一定會輸給那些二三十萬的大排量車，高速上超個車并個線也是很輕松的事情。
操控：
很少開多好的車，就自己的車開的最多，別人的車再好自己也不想去開，老覺得開別人的車不好。自己的車開著順手，操控的話呢，達(dá)不到所謂的指哪打哪，路感不是特別清晰，但是還是那句話，夠用，湊合。
油耗：剛才前面也說過了油耗是我最滿意的一點，買車的時候油價還沒有現(xiàn)在這么高，也沒什么感覺，但是沒有比較就沒有感覺，這車有多省油，我同事的別克凱越和�？怂�，他們開一次就罵一次，太費油了，正常路況下，100KM要9升油左右，還是不開空調(diào)的時候，每次他們一討論油耗看見我來了馬上就不說話了，所以他們只能為自己開脫說自己的車身重，鋼板厚這類的話來自我安慰一下啦。
舒適：雖然只是尼桑比較低端的車型，但是感覺座椅什么的還是很舒服的，空間很大，特別是頭部空間，座椅調(diào)到最低，頭上二十多公分，因為鄙人買的低配沒有天窗，所以比高配的還要高些，據(jù)說新款的已經(jīng)降低高度了，呵呵，高度高帶來的就是轉(zhuǎn)彎的時候離心力比較強，這個沒開關(guān)還真適應(yīng)不了。
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購買時間2014年01月
購買地點四川 德陽
裸車價格11.73萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程5327公里
綜合評分
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優(yōu)點：我本人是個打工仔沒什么錢本來打算買的飛度后來家人不喜歡就沒買�？戳艘幌赂？怂箍臻g實在不行因為家用空間首選就看好騏達(dá)了。家里人也比較喜歡看著看著就要加錢買的緊湊車型騏達(dá)了還有油耗還是很理想的。6左右綜合的路段。
缺點：倒車?yán)走_(dá)都沒有，也沒Esp.駕駛時轉(zhuǎn)彎不是很穩(wěn)，車身輕了點。車子的防擦掛不行，薄了點。中央扶手的前滑短了，放手不方便。
外觀：外形動感，是我喜歡的類型，剛推出的時候是有點接受不了，當(dāng)時覺得舊款還看多，自從同事購入白色騏達(dá)后，漸漸的越看越順眼，耐看和喜歡，跟著我也成了新騏達(dá)車主了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的塑料感太強啦，到處都是硬硬的大塑料，日產(chǎn)真摳門，這好歹也是13萬下來的車，差這點內(nèi)飾的用料嗎？不過前段時間去保養(yǎng)，看見新款的內(nèi)飾都是軟包了，高大上了不少，外觀嘛，仁者見仁智者見智了
空間：不管是長度寬度還是高度，都沒的說，這是騏達(dá)的長項——尤其是后排空間。順道提一下，因為突出了乘坐空間，所以擠壓了后備箱空間。如果經(jīng)常拉貨的話。這車應(yīng)該是不行的。
配置：性價比真心高，車價稅費12W辦齊。每缸雙噴油嘴鏈條傳動的發(fā)動機，首款串聯(lián)液力變矩器的ctv變速箱，這動力總成挺有技術(shù)含量的。配置只能說看個人需求，跟寶來正好互補，自動頭燈自動雙區(qū)空調(diào)后視鏡加熱（和后窗加熱一個按鍵）無鑰匙進(jìn)入和啟動都很實用，沒有esp沒有四窗一鍵升降比較遺憾日系車都這樣。不過輪胎不是錦湖韓泰的，還是全尺寸同品牌的備胎。相比不好用或者說從來沒啟動過的配置我覺得騏達(dá)挺實用的。
動力：大城市里經(jīng)常堵車，開不起速度來。所以1.6排量夠用了。起步肉，當(dāng)然愿意猛踩油門的話也還好咯。加速反應(yīng)不算靈敏，不適合激烈駕駛。上坡還沒有爬不動的感覺，這車提供了上坡檔和運動模式，我試了一下，覺得沒有性價比，玩玩的時候可以體驗下。
操控：
操控感覺還不錯，未開過什么性能車，跑車之類的，操控較好的就銳志和昂科塞拉，不怎么懂操控性能，但在我心里，這車開起來很省心，指向性等僅次于昂科塞拉，開起來也很有感覺，不知道以后改絞牙避震、輪圈車胎和車身固件等，操控性會不會帶來質(zhì)的飛躍呢？呵呵
油耗：在武漢這個滿城挖的城市，純市內(nèi)，居然油耗6.5-6.9L/百公里（平均時速26Km/h），我只能說，真的很省油。另外0-50Km/h都不省油，尤其是在40-50Km/h附近，變速箱在升檔降檔之間來回猶豫，這個時候轉(zhuǎn)速比較高，勻速70Km/h以后，基本上轉(zhuǎn)速就1200-1500，高速120Km/h轉(zhuǎn)速也才2000附近，所以起步不要大腳油門，穩(wěn)住1/3油門變速箱會自動幫助在轉(zhuǎn)速1500左右換擋，控制好勻速60-70Km/h就最省油了
舒適：舒適性我也給滿分。座椅又厚又軟特別舒服，比寶來那個硬邦邦的小板凳強多了 雖然沒有腰部支撐但是長途行駛市區(qū)堵車都不會坐的累疼，車內(nèi)隔音做的也不錯 開在平直的馬路上特別的安靜。配的鄧祿普sp sport 270輪胎也很厚道，再加上柔軟的懸架 很少有強烈的震動傳進(jìn)來。當(dāng)然都是和寶來對比。視野很好反光鏡巨大，發(fā)動機艙短，車門也低矮開起來沒什么心里壓力，可惜不配任何倒車輔助。
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購買時間2010年10月
購買地點河北 滄州
裸車價格10.20萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程45000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是 空間 空間 空間 重要的事情說三遍！ 騏達(dá)的空間真不是蓋的！坐人拉貨都沒問題，最多做過八個人，我外甥在后備箱鉆著，副駕駛坐一個大人一個孩子 后排做四個大人，跟八座面包有一拼了，平常拉貨只要把后座放到就盡情的拉吧，不比面包拉的少 哈哈！ 還有就是省油，雖然是四速的變速箱，但是油耗也就七八個，而且愛信的變速箱真是名不虛傳，技術(shù)沒的說，動力也很好 按下運動鍵 一踩油門就聽到發(fā)動機的咆哮，超個車小kiss
缺點：油耗很高，平均市區(qū)開，大概百公里油耗8.5，經(jīng)常跑高速可以到7.9，車子正常保養(yǎng)，不知道為什么這個1.6L排量的兩廂小車油耗這么高，保養(yǎng)的師傅也看不出原因來。
外觀：外觀很不錯，我家買的是紅色的，整車洗干凈后，停在陽光下怎么看怎么喜歡，和我老婆氣質(zhì)是相當(dāng)?shù)拇钆洹?/span>
內(nèi)飾：很多地方用的塘塑的，門板包的軟式的，檔次一下提高了，不足處就是中控臺是硬塑料的，不過誰沒事干摸中控臺呀。炮筒儀表盤運動感十足，騏達(dá)的儲物空間很多 很實用。內(nèi)飾的接縫不大，整體做工不錯。異味異響：車?yán)餂]啥味道，唯一的就是中控太副駕駛位置有異響，好像是螺絲松的原因，但是要解決這個問題就得拆中控臺，工程太大，不值得。
空間：空間真大，同級別最大！上面也說了，最多坐過把個人！我一米七八，做前排調(diào)整好座椅頭部空間兩拳多，我的瑞納就沒這么理想了，開完騏達(dá)在開我的瑞納感覺有點壓抑。 后排腿部還有兩拳多，能翹二郎腿了，而且后排頭部空間還有一拳多，我的瑞納就有兩指的空間，沒得比��！而且后排座椅特別平，不像我的瑞納 后排座椅角度太傾斜了，坐的感覺伸展不開。
配置：當(dāng)年也不像現(xiàn)在車的款式那么多，沒有太多可選性，自動低配的全辦下來十三萬，放到現(xiàn)在肯定沒有可比性，但在當(dāng)時性價比也算不錯了。樣子比桑塔納捷達(dá)好看幾條街，質(zhì)量穩(wěn)定真的沒的挑，十多萬公里除了正常保養(yǎng)和小刮蹭外就沒有修過，這樣下來你說性價比高不高？
動力：CVT發(fā)動機動力是短板，不過開啟OD模式，一腳地板油，隨著轉(zhuǎn)數(shù)表的飆升，直逼5千轉(zhuǎn)以上，發(fā)送機聲音低沉而動聽，當(dāng)然犧牲的是油耗，不過由于變速箱的原因和電子油門的遲滯反應(yīng)問題（這個刷ECU應(yīng)該可以解決）提速還是不給力，和朋友的尚酷拼過起步，呵呵，結(jié)果大家都知道，也只能呵呵了，畢竟也不是一個級別的車，嘿嘿。
操控：
方向盤比較輕，女孩也能跟輕松的操作，轉(zhuǎn)向比較精準(zhǔn)，沒有虛位，但是也不能過于要求，價錢在這呢，和幾十萬的性能車還是有差距。這級別的車懸掛都差不多，前獨立后板車 過個高點的減速帶就不行了。彎半徑不大，掉頭轉(zhuǎn)彎都游刃有余，畢竟是兩箱的車，操控比三廂的好。
油耗：百公里將近9的油耗，作為1.6的車有點不能接受，不是說CVT省油嗎？我都不知道省在哪，我試想不用CVT技術(shù)的話，那油耗不是要和2.0的車有得一比，還是我買到了標(biāo)號1.6實際1.8的騏達(dá)？再次呵呵！
舒適：每次坐或者開騏達(dá)都感覺空間寬裕 座椅坐著也舒服，日產(chǎn)在這方面是佼佼者。移動的沙發(fā) 哈哈！ 每次看見姐夫的騏達(dá)我就后悔當(dāng)初應(yīng)該買個新款騏達(dá)，坐著舒服空間大，不壓抑啊
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購買時間2011年09月
購買地點河南 開封
裸車價格10.80萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
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優(yōu)點：后排空間大
缺點：空調(diào)的制冷效果好象不是很好，溫度往往要設(shè)置25度才感覺比較涼快。而且風(fēng)力好象不是很大
外觀：小日本的技術(shù)沒得說，做工也不用多說，地球人都知道，但是不喜歡日本鬼子！雖然是老款了，但是外觀依然時尚，當(dāng)年的騏達(dá)也是風(fēng)靡一時啊，就算現(xiàn)在這年代也沒有過時的感覺，朋友說感覺像小suv. 尤其從側(cè)面看，很帥很帥的，從后面看我總感覺像個大轎子，有點復(fù)古的感覺。
內(nèi)飾：很多地方用的塘塑的，門板包的軟式的，檔次一下提高了，不足處就是中控臺是硬塑料的，不過誰沒事干摸中控臺呀。炮筒儀表盤運動感十足，騏達(dá)的儲物空間很多 很實用。內(nèi)飾的接縫不大，整體做工不錯。異味異響：車?yán)餂]啥味道，唯一的就是中控太副駕駛位置有異響，好像是螺絲松的原因，但是要解決這個問題就得拆中控臺，工程太大，不值得。
空間：空間真大，同級別最大！上面也說了，最多坐過把個人！我一米七八，做前排調(diào)整好座椅頭部空間兩拳多，我的瑞納就沒這么理想了，開完騏達(dá)在開我的瑞納感覺有點壓抑。 后排腿部還有兩拳多，能翹二郎腿了，而且后排頭部空間還有一拳多，我的瑞納就有兩指的空間，沒得比�。《液笈抛翁貏e平，不像我的瑞納 后排座椅角度太傾斜了，坐的感覺伸展不開。
配置：當(dāng)年也不像現(xiàn)在車的款式那么多，沒有太多可選性，自動低配的全辦下來十三萬，放到現(xiàn)在肯定沒有可比性，但在當(dāng)時性價比也算不錯了。樣子比桑塔納捷達(dá)好看幾條街，質(zhì)量穩(wěn)定真的沒的挑，十多萬公里除了正常保養(yǎng)和小刮蹭外就沒有修過，這樣下來你說性價比高不高？
動力：動力沒得說，起步平穩(wěn) 遇到超車的時候只要按下運動鍵 瞬間提速，那感覺真爽，還有點小推背感，雖然不能和大排量比，但是家用足夠了，沒事我也會按運動鍵飚飚車，感受下加速的快感！動力平順性：愛信的變速箱真的挺好，基本感覺不到換擋，換擋行程短，瑞納也是四速自動 但頓挫太大了加速表現(xiàn)：想加速只要按下s擋 超車不在話下，騏達(dá)的動力還是不錯的，家用足夠，高速超車也無壓力，跑高速：雖然是四速的自動變速箱，但與動力匹配的很好，在高速最高跑過一百八，一點也不飄，唯一就是車輕，如果遇到大風(fēng)天車就飄，隨風(fēng)飄啊飄。最多也就跑一百邁橫向?qū)Ρ龋簷M向空間不是很大，畢竟也就一米七的寬度，但是坐三個人不擠，很寬敞。這點比我的瑞納要好很多，同樣是一米七的寬度，瑞納就不如騏達(dá)的空間來的大
操控：
方向盤比較輕，女孩也能跟輕松的操作，轉(zhuǎn)向比較精準(zhǔn)，沒有虛位，但是也不能過于要求，價錢在這呢，和幾十萬的性能車還是有差距。這級別的車懸掛都差不多，前獨立后板車 過個高點的減速帶就不行了。彎半徑不大，掉頭轉(zhuǎn)彎都游刃有余，畢竟是兩箱的車，操控比三廂的好。
油耗：日本車就是油耗低 現(xiàn)在平均八個油，這點韓國車真沒得比，我的瑞納都九個多油。市區(qū)最好也曾達(dá)到十三個油的時候，冬天熱車二十分鐘，短途加堵車造就的這么高油耗，高速才四五個油。
舒適：每次坐或者開騏達(dá)都感覺空間寬裕 座椅坐著也舒服，日產(chǎn)在這方面是佼佼者。移動的沙發(fā) 哈哈！ 每次看見姐夫的騏達(dá)我就后悔當(dāng)初應(yīng)該買個新款騏達(dá)，坐著舒服空間大，不壓抑啊
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購買時間2014年05月
購買地點山西 太原
裸車價格11.70萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：非常舒適的后排座空間
缺點：隔音不是特別的好，內(nèi)飾塑料感強，摸哪基本都是硬的，按理說這好歹也是將近14萬辦下來的車了，內(nèi)飾用料怎么就那么扣扣索索的呢，日產(chǎn)這點不盡人意�。∪绻镞吶际擒洶脑�，那感覺就爽了。不過今年的新款內(nèi)飾好像改良了，但是外形，仁者見仁智者見智吧。我還是喜歡我的大胖騏達(dá)
外觀：車頭是最漂亮的地方。后屁股嘛，這就是見仁見智啦。老婆說后腚難看，我覺得挺肥大，挺性感。這分怎么看。
內(nèi)飾：酷咖版的內(nèi)飾也是沒的說，座椅深棕色，副駕駛前面也是深棕色，包括四門胳膊肘的地方都是深棕搭配。儀表盤是感應(yīng)自發(fā)光白色，從一開始我就大愛這白色發(fā)光的儀表盤，比如標(biāo)致系列。一直真心不喜歡凱越綠色的，自家的邁銳寶淺藍(lán)色的，很丑。白色光儀表盤挺好。
空間：車身橫向比一般小轎車要寬，坐上車會顯得活動空間大很舒適。由于是兩廂的車型，后備箱的儲物空間相對窄一些，但是可以高的物品，比如放4個飲用水灌裝水桶完全不礙事
配置：動力夠用，能接受。無鑰匙進(jìn)入，一鍵啟動�？臻g寬敞，特別是座椅舒服（不好意思我提到太多次座椅啦），車型漂亮。性價比很高了。騏達(dá)在同類型中的性價比也是排在第二。很不錯了。
動力：我有時候覺得這個車是不是為了跑長途而造的，發(fā)動機安靜得出奇，上高速120KM巡航的時候，轉(zhuǎn)速2200的樣子。我看到一個網(wǎng)友，他把騏達(dá)開到175公里每小時的時候，轉(zhuǎn)速表才3700轉(zhuǎn)。她的動力，咱不說油門到底起步的這種極少數(shù)類型，正常人正常駕駛，起步的時候確實肉，當(dāng)速度達(dá)到40到60時速的時候，她會有個明顯的頓挫，好比動力消失一下，好在時間不長，不到一秒的樣子。我問了幾個網(wǎng)友，他們說這是傳統(tǒng)1、2檔機械傳動到CVT無極變速的過程，是有這么個情況的過了遲鈍這現(xiàn)象就好了。我不太懂，別忽悠我哈，嘻嘻！后來習(xí)慣了也就這樣開了，反而到了40或者45的時候，我就緩一腳油門。再有個情況就是你正常行駛吧，當(dāng)速度到了40多點的時候，前面有情況你要剎車，當(dāng)速度減到20再踩油門要起步的時候，發(fā)動機也會瞬間沒勁，轉(zhuǎn)速能到2000，車子還不見動彈，瞬間速度又落到1500的時候，就好了。不知道這是不是CVT的齒條打滑現(xiàn)象。車無完車，不能什么都悠著咱，就得用咱的大愛去包容她的小愛。習(xí)慣了就好了。
操控：
方向盤很輕 一根手指就能轉(zhuǎn)彎 很穩(wěn) 不會跑偏 指向性還不錯 過彎的時候有點傾斜 給人不太放心的感覺
油耗：我覺得吧，除非上高速，CVT能發(fā)揮優(yōu)勢，在市里基本不太省油。騏達(dá)雖說是日系車，但是什么東西都國產(chǎn)化之后，我覺得以國人素質(zhì)跟質(zhì)量要求標(biāo)準(zhǔn)，可能現(xiàn)在不太省油了。全路況現(xiàn)在6672公里，百公里7.4L
舒適：啥？要談?wù)勈孢m性嗎？我買的可就是舒適型的哥哥酷咖版，您想能不讓您舒適嗎？座椅感覺比老婆帶的君威還舒服，一天開多久也不會覺得這累那累這疼那疼的，可惜不是包括性的座椅，也許正是因為她的這一點吧，座椅軟軟的，坐上去哪里也都不硌得慌。懸掛的話我感覺還行吧，過減速帶不硬，比今年新買的高爾夫強些做起碼坐后排的人不會一過減速帶就會被顛起來！哈哈
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