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元Pro
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購買時間2021年09月
購買地點山東 臨沂
裸車價格11.53萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1800公里
綜合評分
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優(yōu)點：我最滿意這款車子的地方是它的外型更加簡約時尚，適合女生市區(qū)代步。它是在元EV的基礎(chǔ)上升級而來，采用Dragon Face 3.0設(shè)計語言。顏色有水晶白、蒼穹藍和法蘭紅共3種，我選的是法蘭紅，我感覺這個顏色挺靚的。當(dāng)然了，這款車子可不是徒有虛表，它也是有內(nèi)涵的。
缺點：我覺得這臺車子的座椅舒適性確實是挺一般的，同時本身的用料也的確比較一般，細節(jié)看上去會略顯粗糙一些。
外觀：這個車子真的是非常的舒服，因為他的外觀看起來非常的有檔次，整體的車身是呈現(xiàn)那種運動風(fēng)的感覺，但是設(shè)計還是比較高端的，不會說特別的低廉，整體的風(fēng)格我是比較喜歡的，做工也是特別的漂亮，車漆的顏色一如既往讓我喜歡。
內(nèi)飾：這個車子它的內(nèi)飾很好，其實還是給了我一種很意外的感覺，整體的內(nèi)飾非常的簡單，但是我覺得很多地方都透露出了一種智能的感受，你自己在使用的時候可以去下載一些APP呀來滿足你的日常駕車需要的東西就很方便吧。
空間：在大城市出行其實一輛有空間感的車子還是很重要的，自己也是平常自己開車吧，然后對空間的需求這樣子就足夠了，在駕駛的時候，雖然說這是一款小型的SUV，但我會覺得它的前排的空間真的是綽綽有余。
配置：車子的性價比我覺得還是有待提高的，畢竟自己買車的時候并沒有碰到優(yōu)惠活動，所以價格會比其他人高很多，我也是覺得這也是一個遺憾吧，如果能夠再便宜一點，我相信我會對這輛車子更加滿意。
動力：這輛車在駕駛的時候整個的動力還是可以的，因為你起步的話真的是速度非常的強勁，等紅綠燈的時候可能時間比較久吧，但是這輛車也能夠馬上的發(fā)動，這也是一個說明它的制動系統(tǒng)反應(yīng)還是比較靈敏的感覺，廠家調(diào)教的也挺好。
越野：
方向盤操控輕變，轉(zhuǎn)向靈活，彎道行駛穩(wěn)重，高速130-140開起來也不會飄。
舒適：我覺得這個車子并不是很舒適，因為它的主駕駛并沒有電動座椅的調(diào)節(jié)功能，感覺還是有點虧欠的，這我也是我不太滿意的一個地方，有點影響自己吧，感覺我還是比較喜歡那種更加舒適的車子，這樣才能帶給我不一樣的智能體驗感。
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購買時間2021年09月
購買地點湖南 郴州
裸車價格12.28萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1260公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀漂亮，顏值高，車內(nèi)噪音小，空間大，座椅特別舒適，底盤調(diào)校扎實，開起來很穩(wěn)，操控簡單順手，提速隨心所欲，能夠剛?cè)岵�，要柔有柔，要剛有剛，要強則強，省錢省電，在起跑線上提速不輸奔馳和寶馬，能有京東第一快之美稱，這樣的座駕很適合工薪階層上下班用，外觀小巧玲瓏，停車方便，在市內(nèi)不管是近郊還是遠郊區(qū)都不用擔(dān)心電不夠用問題，連續(xù)作戰(zhàn)12小時以上不成問題，保你滿意為止，記得有一次從市里龍爪樹賓館回平谷還剩只有百分之二十三的電，路程88公里。很是擔(dān)心電不夠用開不到家，我一狠心本著試試的心理，最終到家還剩百分之一的電量，這條小白龍還真的沒有讓我失望，我很喜歡它，它也是充滿了信心與力量，我的座駕我最愛、買電車就買比亞迪，買比亞迪我就選元PRO，不買貴的只買對的，只有適合自己的才是最好的。
缺點：作為一輛10萬多點的小型電動車，它不可能沒有缺點。選車的時候覺得它各方面的品質(zhì)很是不錯，續(xù)航里程也高，而且使用感受也很好，就選擇了它。但是不可否認它也有很多缺點，比如味道有點大，還有隔音也不是特別的好，不過我覺得價格還是很對的起這個品質(zhì)的。
外觀：這個車子的外觀我是很喜歡的，整個的設(shè)計非常的憨厚，可以看得出很多地方都是比較簡約的風(fēng)格，但是我覺得非常的靈動吧，因為它那種家族式的設(shè)計就有一種與眾不同的感覺，雖然說車身不是很大，但是在日常行走真的是非常的方便呀。
內(nèi)飾：淺顏色內(nèi)飾舒適，用料做工很用心，干凈，坐到里邊感到有一種全身心的放松，儀表盤設(shè)計簡單大方，清晰度高。
空間：車子的空間我還是很喜歡的，像我們一家人每次出去都能夠坐得下，位置還是非常的寬敞，有點超乎我的意料，尤其是他的前排的空間，感覺你的視野還是比較廣闊的，像我身高一米八幾的坐在里面，也不會覺得擁擠。
配置：這個車子還是很好的，在我日常購買的時候我就想買這樣子的車子，因為感覺并不是特別的貴吧，我是能夠接受的，在自己的經(jīng)濟范圍內(nèi)去承受一輛適合自己的車就很好，感覺出門也是靠這輛車子特別的方便。
動力：動力給我的感覺是很好的，畢竟是電動車。它使用的電機最大功率100kw，最大扭矩210牛米，這個參數(shù)也不錯了。所以平時開車出去，在路上超車加速都沒有壓力，踩下去之后車子的動力馬上的就提上來了，反饋還是很快的。另外就是它本身就是電動車的變速箱，不存在什么檔位不平順的問題，整個車的動力的平順性表現(xiàn)真不錯。
越野：
我覺得這個車子還是比較容易操控的，本身它就是那種比較小的車，所以在我駕駛的時候我覺得轉(zhuǎn)彎真的是很靈敏，我也非常喜歡吧，然后車子開起來的時候，我也覺得特別的舒適，因為特別符合我的駕駛習(xí)慣，我就很喜歡。
舒適：舒適性方面，元Pro的座椅的包裹性還不錯，支撐我坐下來也覺得很舒服，尤其是腰下半部分這個位置，它的支撐和承托是很好的，這個我很滿意。然后就是說這車在過一些顛簸路段的時候，它的底盤的過濾效果也不錯。坐在車里面并不會有那種不好的觸感。車內(nèi)的隔音效果也還行，平常在市區(qū)里面開，不會有那種別的噪音，電動機還是很安靜的。
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購買時間2021年10月
購買地點湖南 岳陽
裸車價格12.98萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程600公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓我感到滿意的地方，首先肯定要數(shù)元Pro的外觀了，看上去給人一種非常精致小巧的感覺。而且元Pro設(shè)計語言使得車頭非常具有運動元素，非常符合我這種年輕人的審美觀。車身上的各種時尚元素的運用也使得元Pro的顏值達到了一個新的高度，總而言之雖然每個人對于外觀設(shè)計的評價都不一樣，但是就我個人而言元Pro的顏值是非常完美的。再者就是這臺車的電耗是真的低，目前百公里綜合電耗只有13.5kWh，完全發(fā)揮這款車的續(xù)航優(yōu)勢，真的很省錢
缺點：不滿意它沒有前面雷達，都是店里送的，然后這個配置也沒天窗。
外觀：外觀挺好看的，尤其前臉的設(shè)計也是目前比亞迪電動車的家族設(shè)計，辨識度很高。細節(jié)也不錯，車漆一看就很厚實。還有就是說這臺車它的輪胎的尺寸也剛剛好，并且這個輪胎在行駛中它的抓地力和舒適性也都是不錯的，行駛中還挺安靜的呢。
內(nèi)飾：內(nèi)飾主要做工有點可能不是太好，同級別里面也不是特別突出的那種，不過整體還可以吧才可以接受
空間：在內(nèi)部空間方面，從軸距上看的話這款元Pro并不算特別長，但是內(nèi)部空間的實際表現(xiàn)還算不錯，這樣的空間對于我來說已經(jīng)足夠了，副駕駛與主駕駛均不會感覺到擁擠，車內(nèi)的儲物空間還是很充裕的，并且層次性很強，在車內(nèi)擺放物品時，不用再糾結(jié)如何擺放。
配置：車子的價格很容易接受，買車不會有太大的壓力。
動力：我覺得它這個動力更適合我老婆開，會更平穩(wěn)一點，女孩子會覺得很安全吧，心里踏實，那對于我這個老司機來說，這動力感就多多少少有一點差勁了，尤其是在最開始的很長一段時間我都有一點適應(yīng)不過來，一直到現(xiàn)在為止，雖然沒有很大的落差感了，但這個手感還是不太能滿足我。
越野：
元Pro的方向盤轉(zhuǎn)向非常準(zhǔn)幾乎沒有偏差，而且輕重比方面也做得適中，既不會感覺到太重也不會感覺太輕。而底盤調(diào)校方面，在城市道路內(nèi)行駛的話，濾震效果還是非常舒服的，尤其是在過減速帶的時候大幅降低了顛簸感，不過過彎的時候側(cè)傾感有一些，在可接受范圍內(nèi)
舒適：車里的座椅還是比較柔軟，而且靠背有一個支撐力，而且靠背有一個支撐力，開車時間長了也不會太累。缺點就是高速噪音比較大。開著音樂就沒什么了，閨蜜告訴我下次換輪胎換好一點就沒什么了。
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購買時間2021年05月
購買地點浙江 金華
裸車價格12.53萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6734公里
綜合評分
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優(yōu)點：作為一名新手寶媽，卻是一名資深女司機。對于元pro我最滿意的就是它的用車成本，純電無油無公害！看著日益飛升的油價，我慶幸自己選擇的這款車，不僅省下腰包錢，還能為綠色環(huán)境做貢獻，何樂不為！
缺點：不滿意的地方是舒適性不是非常好，這點源于風(fēng)噪和胎噪比較大。本以為大廠在做工上應(yīng)該做的非常出色吧，但是結(jié)果的確讓我感到有點小失望，尤其是跑高速的時候即使車窗閉合的情況下也會有較明顯的風(fēng)噪和胎噪聲
外觀：小巧玲瓏，靈活性很強，小朋友喜歡。外觀還不錯，前臉好看，側(cè)面也好看。但尺寸方面要是去掉后備胎、車身再縮短20厘米，就最好了。
內(nèi)飾：車內(nèi)的屏幕還是很大的，有10.1英寸，我很喜歡。
空間：車子的內(nèi)部空間設(shè)計非常的合理，可以看出很多地方他都想要把車子的空間變得更大，這樣就可以提高用戶體驗，首先他的背后是把備胎放在后面。掛在后面就會更加節(jié)省內(nèi)部的空間，不然的話車子就變得更小了，其次在車的內(nèi)部有很多小隔間就可以放很多小東西。
配置：本身買車的時候我就對比過了，元Pro這臺車的性價比在同級別同價位里面還是很不錯的。因為合資車就不考慮了，價格高配置低，所以說到性價比就直接跳過合資。我知道這個價位的車國產(chǎn)車居多，但是有些車的配置其實很一般，要啥啥沒有。我覺得現(xiàn)在的自主品牌里面，比亞迪在性價比方面就是做的最好的。而且元Pro這臺車用著也放心，配置也高，我覺得我的選擇是對的。
動力：在市區(qū)里開車動力響應(yīng)還是不錯的，起步的時候非常靈敏。
越野：
操控起來還是比較好上手的，因為車內(nèi)有很多輔助功能，比如說胎壓提醒，這樣就防止了，你在夏天的時候車子內(nèi)部的胎壓過大，然后導(dǎo)致爆胎，這樣的話就會給你帶來很多的危險，其次的話它還可以有倒車的提示儀，這樣的話也比較安全。
舒適：元Pro的盲區(qū)還是比較少的，駕駛起來心里感覺比較安穩(wěn)，提升了我不少的行車自信。此外，座椅比較填充的比較厚實，材質(zhì)也比較順滑，并且車子的底盤軟硬適中，行駛起來的穩(wěn)定性很強，不管在何種路面，均不會感覺到異常的晃動。
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購買時間2021年08月
購買地點江蘇 南京
裸車價格11.73萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1280公里
綜合評分
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優(yōu)點：讓我最滿意的地方就是這輛車的動力，本來會擔(dān)心它是電動車，這樣的話會不會行駛的時候慢吞吞的，感覺就像開這個老人駕駛的車一樣，但是目前我來說還是比較年輕化的駕駛體驗感，這輛車會有很明顯的推背感，這樣會讓我覺得我是不是其實是買了一輛燃油車。
缺點：后備箱的空間比較小，自己用的話就足夠了，家用的話不夠用的。
外觀：外觀方面很滿意，當(dāng)時就看中他的設(shè)計感，非常亮麗
內(nèi)飾：這車的內(nèi)飾其實看實車，要比網(wǎng)上的圖片好看。但是就它的新車的味道確實是存在的，還有一點我也想說一下，就是這車它前排缺一個手機無線充電的功能，如果能有個無線充電，那么內(nèi)飾的使用感受就完美了。
空間：元Pro的空間表現(xiàn)還可以，中等大小，后排的座椅長度偏短，所以留出來的腿部空間很充足。而且很好的一點就是中間的突起并不高，對于三個人來說，它不會影響到中間乘坐的舒適性。還有這個尾廂側(cè)開啟方法非常實用，開關(guān)也非常省力。
配置：電動車用起來比較放心，總的來說電動車還是比較經(jīng)濟實惠，相對于對比燃油車，省了一大筆費用，購置稅，車船稅，加油費，保養(yǎng)也便宜，而且車質(zhì)保6年，電池電芯終身質(zhì)保，成功解決了我唯一的不放心。
動力：還是覺得電動車的駕駛會更舒服動力的表現(xiàn)會更平穩(wěn)一點，沒有絲毫的頓挫感，在加速的時候也還有挺強的動力。但是我覺得想要持續(xù)地加速可能會有些力道不足，但是這不影響，畢竟速度已經(jīng)起來了。
越野：
由于車子的舒適性很強，在操控體驗上，元Pro也做的很好，變速的過程也很平順，在過彎的過程中，元Pro的彎道表現(xiàn)比較穩(wěn)定。并且我可以比較靈活的進行車內(nèi)系統(tǒng)的操控，科技感很強，相關(guān)配置也為操控提供了一定的便捷性。
舒適：舒適性不是特別滿意，主要反映在風(fēng)噪和胎噪這兩個方面。其實吐槽的就是元Pro對于隔音的優(yōu)化做的不是非常好，起初試車的時候也并沒有發(fā)現(xiàn)這個情況，后來跑高速的時候才發(fā)現(xiàn)的，因為進入高速公路后關(guān)閉全車車窗是必要的嘛，此時風(fēng)噪的分貝是較大的，本以為關(guān)掉窗戶會完全解決，結(jié)果發(fā)現(xiàn)依舊能夠感受到一定的噪音，我這個人有點處女座，所以心里總是有這么一個疙瘩
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購買時間2021年07月
購買地點廣東 中山
裸車價格14.03萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程680公里
綜合評分
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優(yōu)點：這款車的外觀以及隔音方面是非常讓我滿意的，它的外觀設(shè)計的非常的時尚，而且在配上獨特的犀利大燈以及整個側(cè)面腰身線條非常的流暢犀利。凸顯這款車本身的氣質(zhì)有了進一步的提升，整體相對來說更加的協(xié)調(diào)，以及更加吸引人的眼光。LED燈源也是我比較喜歡的一個設(shè)計，非常的有層次感。它的隔音方面也是我當(dāng)時看的幾款車里最好的一個。因為對于這點還是非常在意的，我非常喜歡保持車里面非常的安靜，因為我比較喜歡聽歌，聽歌的話，就需要一個安靜的環(huán)境。正好它可以滿足我的這個要求，而且音響效果也比較好，在車里面聽歌的話也算是一個享受
缺點：一些是不太喜歡這輛車的內(nèi)飾的感覺過于的簡單，因為本身就是穿搭就很雜色，所以我也喜歡車內(nèi)的顏色豐富一點，然后這輛車它主要是黑白色系的，就是太簡單了吧。不能經(jīng)過自己的裝飾，能把車內(nèi)打造的更加順眼一點。
外觀：元pro這個車子的外觀還是深得人心的，雖然說看起來非常的小巧，但是還是非常的具有運動感，每次開出去都感覺非常的拉風(fēng)，買這輛車果然沒有讓我失望，爸媽也覺得買這輛車買的很正確，流暢的曲線以及一體式的外殼。
內(nèi)飾：內(nèi)飾也是相當(dāng)不錯的，畢竟他這款車的做工和用料都非常的講究。而且做工很細膩。各種配置功能都非常的齊全，使用起來也很好用。再加上它的內(nèi)飾也凸顯很濃厚的黑科技。所以對于它的內(nèi)飾我也是非常滿意的
空間：空間比較小的，尤其是后備箱的空間是完完全全不夠用的，不過前面的空間還算合格！
配置：以這樣的優(yōu)惠價格買到這輛車沒有說什么不劃算的，并且這還是自己第一次買車本來沒有什么經(jīng)驗，但是在朋友的幫助下，也成功的買了一輛了自己滿意的車。
動力：我對這輛車的動力還是比較驚訝的，它比預(yù)期的要好得多，在加速時反應(yīng)非�？�。而且不會給人一開始就突然竄出去的感覺，作為一輛純電動汽車，我根本不擔(dān)心能耗問題，可以放心的激烈駕駛
越野：
這是我人生的第一輛車，說到這車的操控，我想說的就是它很好開。比如它的轉(zhuǎn)向很精準(zhǔn)，沒有什么虛位。還有就是它的懸架的支撐效果也不錯，車子開起來還是挺穩(wěn)的。然后前面我也說了，這車的動力響應(yīng)、加速超車的動力和速度都相當(dāng)不錯，這其實也是提升操控體驗的關(guān)鍵點。還有它的巡航系統(tǒng)，偶爾出去玩跑高速，開著巡航我就很省心了，只需要看好方向就可以了，腳就可以歇歇了。
舒適：剛才說了元Pro這車的操控靈活，其實舒適性的表現(xiàn)也還不錯，這兩者也是密不可分的，因為它的懸掛調(diào)節(jié)更多的是偏向舒適而不是運動，所以即便說是操控靈活，也是得益于其自身的軸距短而造成的。
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購買時間2021年04月
購買地點上海市 上海
裸車價格12.48萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5831公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的是元pro車身很是小巧，工作的地方車位又緊張又小，停車很方便，顏值挺高的，很適合我們小女生，看起來比較大氣，設(shè)計時尚。開起來有很方便。
缺點：不太喜歡外觀的設(shè)計，前臉倒是不難看，但后備廂的開啟方式我不太能接受，它整體采用了側(cè)開門的方式，有點類似于豐田普拉多啊之類的車，我感覺沒必要，人家是大型SUV，而這樣的方式放到一輛小型SUV的身上來講，有點怪怪的�？赡苓@個也和我審美有關(guān)系，只是自己的一點小看法。
外觀：這輛車的外觀非常漂亮，比亞迪的經(jīng)典家族臉設(shè)計，正面看起來非常整體，車標(biāo)的元字也是很漂亮的設(shè)計。車漆的質(zhì)感特別好，光澤度很高，遇到陽光照射的時候閃閃發(fā)光很是漂亮。
內(nèi)飾：就是不太喜歡他的內(nèi)飾，就是因為太簡單了，也可能仁者見仁智者見智吧，每個人對于內(nèi)飾的要求也不一樣，在我自己去裝飾以后，我就覺得車子讓我更加喜歡，這也是跟每個人的審美不同有關(guān)系。
空間：空間的話我覺得還好，和家里的車相比都不算大，但是我用感覺合適了，后排基本上不座人，都是拿來堆衣服和購物袋，平時閨蜜一起購物也夠用，如果出去玩，都是閨蜜開她車，誰叫我車又小技不如人了。
配置：如此少的預(yù)算也能買來一臺很滿意的車，車子在日常駕駛中的優(yōu)秀表現(xiàn)也是讓人挺開心的。所以現(xiàn)在來看，它的性價比絕對是同級別車型中數(shù)一數(shù)二的。
動力：雖然是一款電動車吧，但是在城市道路中駕駛非常夠用了，我喜歡車子發(fā)電機安靜的跟感覺，開起來還是比較的穩(wěn)的
越野：
操控方面方向盤很輕，轉(zhuǎn)彎也無壓力，剎車也很靈敏，一剎就停了
舒適：減震比較軟，濾震效果很強，但是隔音還是有待提升。
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購買時間2021年04月
購買地點湖北 武漢
裸車價格12.08萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
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優(yōu)點：說到元Pro我最滿意的就是用車的成本很低。畢竟這是一輛純電動汽車，不需要加汽油。而且比亞迪的技術(shù)成熟讓電池續(xù)航保持得很久。一次充電可以行駛?cè)俟镆陨�，這與一輛燒油的汽車相比確實節(jié)省了很多。此外，購買新能源汽車還節(jié)省了購置稅，節(jié)省回來了一些錢。
缺點：目前使用下來最不滿意的一點就是，動力上來說稍微要比燃油車弱一點。市區(qū)路段還好，遇到有點陡的坡，這個缺點有展露出來了，不過因為我平時也就上下班使用，如果真的要出外地或者走的路段比較不好的話，一般都會開燃油車去。所以這一點對我來說不是一個很大的困擾。
外觀：它的外觀設(shè)計的很經(jīng)典，而且它的底盤比較高，所以氣場就能完美的展現(xiàn)出來，側(cè)面看的時候，車子的車體也非常的飽滿，它的線條也會顯得更加的修長，而且所有的線條都很有層次，盡管在一個平面去看的時候也非常的立體，不會覺得一馬平川。
內(nèi)飾：這車內(nèi)的設(shè)計我覺得很好，一個帶有觸控功能的大屏幕，駕駛時觀看導(dǎo)航非常方便。在車里等人的時候看視頻也很舒服，這比看手機的視覺效果要好得多。
空間：我覺得很實用，坐五個人沒有啥問題。
配置：我們家這個經(jīng)濟情況最注重的就是要經(jīng)濟劃算，而這款純電車使用起來確實是比較省錢，完美的展現(xiàn)了純電車的一種優(yōu)勢，只有自己開過才知道它的性價比有多高。
動力：從買車到現(xiàn)在，用車時間也有五個多月了，平常跑下來，動力還是好評的！停車起步平穩(wěn)，沒有很強烈的推背令人不適，有時候?qū)殞氉谲嚿�，也照顧到寶寶的感受，剎車沒有頓挫感，四平八穩(wěn)是我對它的評價！
越野：
現(xiàn)在的新能源電動汽車融合了很多高科技和黑科技在車本身上。再加上現(xiàn)在造車的技術(shù)也是越來越成熟，越來越全面，越來越能考慮到現(xiàn)實生活中用車的各種困難，并且現(xiàn)在的技術(shù)也是非常完美的解決了這些問題。這輛車操控起來也是非常容易的，因為配置非常的齊全，就比方說有時候我這個技術(shù)也并不算是特別好，所以在停車的時候就會停的有點難度。但是現(xiàn)在的車身上的全景透明影像系統(tǒng)以及倒車雷達都能非常完美的解決這個問題。這只是一個比喻，也是能夠證明現(xiàn)在這種新能源電動汽車操控非常容易的一個事實
舒適：車子在駕駛過程中可以說是非常舒服的，因為他的減震效果很好，這樣你在坐的時候并不會覺得過于振動，遇到減速帶的時候也能輕松的通過。我覺得車子里面的人不喜歡那么坑坑洼洼，像這種小型車最害怕底盤不穩(wěn)了。
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購買時間2021年09月
購買地點福建 莆田
裸車價格13.98萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1300公里
綜合評分
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優(yōu)點：我最滿意元pro這車的動力表現(xiàn)，油門踩下去的感覺真的很棒，超強的推背感讓我仿佛自己是在開一臺跑車，開著這樣的車帶著女朋友出去玩，自己臉上也有光。
缺點：這臺車我不太喜歡的是它的剎車的調(diào)校風(fēng)格，感覺太過于敏感了，輕點一下也會有很明顯的制動，有點突兀。冷不丁的踩一腳，感覺前傾很明顯。
外觀：外觀設(shè)計好看，這個我就不多說了，畢竟大家的眼睛都是雪亮的。我就想說下它的矩陣式LED大燈組，這個我覺得特別好用。尤其是在晚上的時候，光線暗了它的自動頭燈功能就可以打開大燈組，也更方便，也安全了。有時候我容易忘記開燈，有了自動頭燈就省心了。
內(nèi)飾：元Pro的內(nèi)飾我感覺有些普通，遠沒有外觀那么亮眼，但是橫向?qū)τ谕瑑r位的其他車型，我感覺元Pro的內(nèi)飾部分已經(jīng)算是很高的水準(zhǔn)了。
空間：空間方面的確是他這款車最大的缺點之一，只要我和朋友一起出去玩的話，后排的朋友會感覺略有不適，不過本身元Pro這款車就不是以空間見長的車
配置：我認為元Pro是家用車的好選擇，配備倒車影像、胎壓監(jiān)測、定速巡航等功能，電池的續(xù)航里程也足夠日常正常代步，支持快速充電，總體上讓我非常滿意。
動力：我感覺電動車在行車的穩(wěn)定性方面會更具優(yōu)勢，并且保養(yǎng)更為便捷，相比于燃油車，整體的保值率也比較高。此外，這款車的電動機在很多路面上的表現(xiàn)更為平順，動力的給出也更為直接，城市路段堵車通常比較嚴重，元Pro的發(fā)動機動力來的會比較快，不管在前期的啟動還是中期的加速方面均比較讓我滿意。
越野：
其實我覺得就這種尺寸這種級別的電動車，它的剎車還是軟一點更好。因為大部分時間都是城區(qū)代步，頻繁的啟停。剎車太硬了，就總是會覺得有那種明顯的前傾感，這一點是不好的。不知道是不是可以去店里簡單的調(diào)一下，等做保養(yǎng)的時候去問問。
舒適：車子的舒適性體驗很不錯，但是想要具體地說出哪些很好，恐怕還要好好地感受一下。我在第1次駕駛的時候，我感覺方向盤的控制挺讓我舒服的，再加上座椅不會有那種凹下去的感覺。
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購買時間2021年08月
購買地點廣東 深圳
裸車價格12.43萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1625公里
綜合評分
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優(yōu)點：買電車看重的都是巡航，元Pro也成了我上下班通勤的好伙伴，跑300多公里才充一次電，無論從經(jīng)濟方面還是便捷程度上都是合適的，所以電耗這一點也算是我比較滿意的地方了。
缺點：不滿意的就是我之前開2.0T渦輪增壓的燃油車開習(xí)慣了，所以買了它之后的很長一段時間會覺得它的動力沒有讓我產(chǎn)生很強的駕馭感，老司機可能就比較介意這一點，畢竟我們都已經(jīng)習(xí)慣性那種強勁的動力了。
外觀：元pro的這個外觀有著較高的辨識度，尤其是它的車頭部分，在停車場中我總能一眼從眾多車中找到它。小巧的車身，靈動的姿態(tài)和曲線勾勒出這樣一輛完美的代步工具，買它回來后開著出門，心里還是美滋滋的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾。。。符合這價格！到處全是硬的塑料，塑料感非常強。扶手箱那里設(shè)計太簡單了，米色坐椅舒適，但很不耐臟，小朋友吃點小零食都很擔(dān)心搞臟。音樂效果也一般，整理布局還行，做工非常非常一般。還算比較驚喜的是第二排能放倒能補充后尾箱不足的地方。
空間：空間的話還可以，能夠滿足日常需求，我一米六的身高坐進去沒問題，可能體型胖的坐進去會擠一些
配置：車價89800元還是可以接受的，但是我現(xiàn)在后悔沒加1萬買頂配更好，頂配多了360全景影像，在學(xué)校路口會安全很多，移動電站，這種天氣不熱不冷一家人去外面煮個茶喝個咖啡很舒適了。還有我最想要的后窗加熱除霜功能，還有全影天窗，都很實用，當(dāng)初真不該省這一萬塊錢，得到的東西非常值得。
動力：動力方面夠用，加速還是很給力，尤其是加速超車的時候還是很舒服的！
越野：
操控上沒有太多可說的地方，因為在駕駛的時候感覺不到有任何的異常反應(yīng)，就像朋友說的沒有可說的，那就證明這臺車的操控已經(jīng)算是可以了。
舒適：座椅的柔軟性和包覆性還不錯，開車跑一兩個小時不會覺得累，這是很好的一點。再加上電動車它本身行駛中就非常的安靜，這樣在城區(qū)代步的時候，舒適性體驗也很好。
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