暫無數(shù)據(jù)
中型SUV關注度
一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價”小程序，立即向銷售顧問砍價
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價格
零騷擾
無需填寫手機號碼先查閱銷售顧問的報價方案
滿意后再溝通
暫無數(shù)據(jù)
中型SUV關注度
一鍵砍遍全城
極狐 阿爾法T(ARCFOX αT)
極狐 阿爾法T(ARCFOX αT)
(該車系評分高于%的同級別車系)
網友印象（2024款）：
|
購買時間2021年06月
購買地點北京市 北京
裸車價格27.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：一身全是大牌貨，高級的質感，靜音，真皮座椅，哈曼音響，軟包內飾，4K大屏，2000一條的米其林輪胎，圣戈班隔音和隱私玻璃，彪悍瀟灑外形。超長的續(xù)航，94度大電池按我的腳法，開上700公里沒問題。
缺點：目前還未發(fā)現(xiàn)不太滿意的地方。都在相互適應。智能泊車只認白線。
外觀：滿意，拉風。有張力，有內涵。玻璃頂配，雙層隔音，和隱私玻璃，不需貼膜。
內飾：軟包，高級感。聯(lián)網聽歌，配置豐富。座椅舒服，有質感。
空間：空間大，軸距大，后排坐著就是王者享受，這是最討人喜歡的。其他空間夠用。
動力：扭力夠大，超車簡單。一般用經濟模式，電耗控制在13到14。大部分空調，大部分環(huán)路，不堵。
越野：
操控給人信心。尤其轉彎。減震舒服，過溝坎過濾自然，感覺很小。轉彎時又不軟，無側傾。
續(xù)航：大電池，就是好。開了489公里，顯示還有197的續(xù)航。省著開，可以到700。
舒適：車子的乘坐體驗還可以，主要在于空間大，不壓抑，坐在里面的第一感覺就是放松。真皮的座椅，質感是真的很不錯，包裹性和支撐性都非常的好。
|
|
購買時間2021年06月
購買地點北京市 北京
裸車價格27.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5123公里
綜合評分
|
優(yōu)點：續(xù)航無焦慮！駕駛很舒適，輕松，科技和務實并重，牛?
缺點：系統(tǒng)還需升級，遠程遙控還需精進！快更新鴻蒙版吧！
外觀：極狐，外觀流暢，調皮，可愛，回頭率杠杠的！
內飾：內飾，做工精致，講究，舒適，貼心！贊贊贊
空間：空間大，座椅舒服，駕駛感好，科技感杠杠的！
動力：高速160公里/小時，一點都不累，省心省力，省錢！
越野：
操控流暢，舒適，簡單，單車可視系統(tǒng)非常精準，
續(xù)航：夏季，充電方便，市區(qū)開一點壓力都 沒有！
舒適：舒適性很好，座椅坐起來特軟并且包裹性還強，空調也超給力啟車沒多大一會整個車內就涼快了特爽。
|
|
購買時間2020年11月
購買地點北京市 北京
裸車價格27.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程10075公里
綜合評分
|
優(yōu)點：第一次接觸到極狐是和女朋友去三里屯通盈中心吃飯，那家餐廳也是夠火爆，目測排隊要1個多小時，就在商場里隨便逛逛，閑逛到極狐中心，想著在商場里賣車挺新穎的，之前也只是在網上了解過這輛車，便和女朋友一起去看看。銷售人員的熱情和專業(yè)給我?guī)Я撕芎玫牡谝挥∠�，而且摸到真車之后也讓我體會到和燃油車很大的不一樣。其實這款車不僅僅只是我們所看到的外觀漂亮，當我體驗過后，也發(fā)現(xiàn)了很多其他方便的精致是外表看不到的，比如在靜方面表現(xiàn)優(yōu)異，原本新能源純電車的聲音就很小，再加上阿爾法T擁有米其林豪華輪胎，胎噪就控制得更好了，可以說對行駛中的所有噪音都有著相當不錯的控制。而對于“質感”這個看似虛無縹緲的詞匯，我覺得阿爾法T則將之細化到了“對駕駛者操作的相應”和“聲振粗糙度”兩點。乘坐車的感覺非常舒適，上班我開著它載著女朋友上班，下班便是女朋友載著我回家，因為它的存在，讓我感受到了一處溫暖的移動的家。
缺點：最不滿意的地方應該就是冬天的續(xù)航了，去年北京的冬天真的是太冷了，再加上要開空調，所以實際續(xù)航大概只有400左右，現(xiàn)在夏天了熱起來了，每次開車都開空調，續(xù)航表現(xiàn)比冬天是要好很多。
外觀：與眾不同，高端大氣上檔次就是說的我的阿爾法T了，外觀是我和女朋友都喜歡的點，開出去總會有人在看我的車~
內飾：內飾也是科技感滿滿，三塊大屏，按鍵是比以前的車少了很多，可能開始不太習慣，總的來說還是很好上手，內飾的設計風格也很符合我的口味，畢竟車就是第二個家，要經常在里面坐著的話，總要選賞心悅目的
空間：這車的空間沒得說，真的很大，儲物空間很多很大，中控下面有個很大的空間可以放一些水杯之類的，手扶箱也很深，另外駕乘空間的表現(xiàn)也是杠杠的，我和女朋友輪流開車，我有時候把女王副駕放倒躺著，吹著空調，簡直不要太爽！再者就是后排空間，腿部空間和頭部空間都挺充裕的，爆贊！
動力：阿爾法T的動力雖然夠用，但總覺得不夠出彩，能滿足日常需求吧，但是偶爾想要飆個車啥的會覺得不得勁。不過續(xù)航夠牛，平時開舒適模式也還不錯。
越野：
不得不說麥格納底盤開著確實不一樣，就感覺很靈敏、很扎實。特別是在操穩(wěn)方面，無論是在正常范圍內的性能或接近極限性能都挺安全放心的，輪胎抓地能力很好，身體控制和轉向 響應的表現(xiàn)結合起來就讓我覺得這車很靠譜。方向盤很輕便，這一點女朋友就很喜歡，還有就是在城市駕駛時的轉向力水平很輕，機動性很好。
續(xù)航：目前夏天的電耗在15.5左右，但是如果要是家人都在車里，空調開足，那估計就要上20了，但總體來說挺滿意的
舒適：坐著是很舒服的，座椅的包裹性還不錯，軟硬適中，前后排你坐在哪里都不會覺得累，座椅很軟也很大，坐著很舒服，風噪能接受，空調的出風口的聲音比較小，我覺得在正常接受范圍，當然，以上是基于在平路上行駛的說法，走路況不好的地方時，顛簸感也有，不是太嚴重，上次提了車就開著回老家，車一開到鄉(xiāng)路上，就感覺顛簸了不少。
|
|
購買時間2021年05月
購買地點上海市 上海
裸車價格27.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1580公里
綜合評分
|
優(yōu)點：我說8點最令我滿意的地方：【1/ 特別實用的抬頭顯示功能�！楷F(xiàn)在買車如果沒有抬頭顯示，你可以直接跳過。這個功能是一個智能汽車時代的標配。而極狐這款抬頭顯示，除了有簡單的速度之外，極狐能夠通過車輛自身的攝像頭自動識別當前道路的限速，并且顯示在抬頭顯示屏上。另外，還有導航的轉向提示，車道偏離提示。我覺得還是非常實用的功能�！�2/ 超長的續(xù)航和高品質電池�！繕O狐的電池能量密度是194kwh/kg，30萬以下的車，無人可比。45萬以內的車，你也基本找不到對手。除此之外，極狐在實際道路上的續(xù)航能力相當不錯，從五月提車到今天剛好一個月內，綜合各種路況，總體形勢里程�！�3/ 高端大氣的底盤操控�！葵湼窦{工廠生產的，那可“不是”徒有虛名，一開這車，就感受到十足的高端體驗，什么是有檔次�？傮w操控上，感覺不輸60萬左右的燃油車。 【4/ 好多實用的智能功能】比如“座椅記憶”：上車后自動調整座椅到記憶的位置，這很方便。方向盤上可以一鍵拍照，輕松抓拍路過的風景�！罢Z音助手可以判斷講話人所在的位置”，由此提供針對性的控制，比如空調，音樂，車窗調整等。【5/ 超凡脫俗的外觀】極狐的外形不愧為歐洲大師的作品，有品味，有檔次�！�6/超大的內部空間】畢竟是一款中型的SUV，車長超過4.6米內部空間相當?shù)氖娣喈數(shù)膶捤�。�?/高清大屏顯示】這款車提供了三塊大屏幕顯示車輛的相關信息實在是太過癮了�！�8/智能控制】這款車居然還可以人在外面，遙控車輛行駛，有時停車空間很小的時候，特別實用。
缺點：說實話，在我開的這一個月的時間，我實在是沒有發(fā)現(xiàn)什么不滿意的地方。如果一定要挑一些問題的話。那我覺得自動泊車的功能還可以再提升一下。目前的自動泊車無法準確的知道它要停入哪個車位。如果我們的車位是固定的，有的時候需要花一點時間才能找到你真正要停的車位（上周我在APP里面向工程師反映了這個問題，他們的技術人員也正在研究更好的解決方案。）。對于沒有固定車位的情況，其實這個功能還是挺不錯的。另外，極狐APP的友好性、美觀及穩(wěn)定還須改進，拭目以待。
外觀：這款車雖然是中型SUV，但是因為它采用了流線型的設計使得整個車身看起來沒有絲毫的臃腫的感覺。加上歐洲大師的設計，顏值那是剛剛的。
內飾：我買的兩驅頂配，內飾及座椅的材質都很不錯。舒服，做工精細。☆ 氛圍燈:氛圍燈的顏色可以隨便調整。
空間：乘坐的空間，沒的挑，相當寬敞。儲物空間，也是很實用，有不少隱藏的小空間。家人乘坐評價:我女兒第一次上這個車的第一句話就是這個車好寬敞呀。好有科技感。
動力：雖然我買的是一款單電機的車型，但是在過紅綠燈啟動的時候稍微踩一下油門。還是有非常明顯的推背感的，而且現(xiàn)在踩油門再也沒有那種汽油車心疼油費的感覺了。
越野：
如果加上單踏板模式，這款車有四種駕駛模式。運動，舒適，經濟，單踏板。動能回收依次加強。舒適模式和燃油車的駕駛感覺幾乎一樣。不過，因為是電車，所以整體的感覺要更好。風阻小，所以在運動和舒適模式下，行駛中，不用給動力，車也可以溜很遠。方向盤操控感:方向盤上提供了很多的快捷操作按鍵。挺方便的。
續(xù)航：這是我開的兩次電耗最低的駕駛。都是上班的路程，沒有開空調，總體路況不錯。我的經驗是，速度超過70會增加電耗。開空調電耗:這是我最近兩段下班的實際電耗，有一個是走的地面道路。一個半小時，開了22公里，經過了近50個紅綠燈。用的是經濟模式。百公里的電號是17。另外一個是走的快速高架路。城市20公里時間是45分鐘。舒適模式。百公里電耗也是17。
舒適：空間寬敞不擁擠，座椅比較寬,坐起來也比較軟。長時間開始也不會覺得累，主要車里的靜謐性不錯，老人覺得安靜舒服我們就很滿意了。
|
|
購買時間2021年05月
購買地點北京市 北京
裸車價格27.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：1.超長續(xù)航：93.6度電，653公里的NEDC續(xù)航，極其接近的真續(xù)航，徹底解決補能焦慮，低于一周一次的充電頻率，非常滿意。2.超輕便舒適的駕控感受：麥格納出品（給寶馬奔馳代工），底盤非常緊致，顛簸路面過濾好；方向盤輕便且?guī)Ш线m的阻尼感，操控非常輕松愜意；零重力座椅徹底解除疲勞感，再也沒有腰酸背痛了；油門調節(jié)恰到好處，特別是舒適模式，非常線性的加減速，恰到好處的動能回收，太省力了，開慣油車的我沒有任何不適。3.全面智能化：簡單列舉下我原來油車沒有的功能，自動輔助駕駛、自動開鎖、自動落鎖、自動駐車、自動空調、自動大燈、自動感應雨刮、自動電尾門（支持尾門下踢腿感應）、鎖車自動關窗、下雨自動關天窗、360全景映像、自動主動剎車、電動座椅帶記憶、自動泊車、一鍵備車、遠程超控門窗、手機藍牙鑰匙等等。4.大氣時尚外觀，極寬敞內部空間：得益于全球知名設計師德席爾瓦的操刀，前臉除標志性的X，中間優(yōu)美的弧線，非常漂亮，貫穿式尾燈，大氣實用。前后排超大內部空間，坐乘非常舒適。5.極高的性價比：所有購買了阿爾法T的都覺得超值，穩(wěn)定駕乘下超高的配置，享受同等配置和品質的競品至少需要40萬以上，高出50%不止。
缺點：1.北汽在北京的口碑不好，買極狐需要足夠的勇氣。2.車機還需提高，app不夠豐富，好在不斷免費OTA升級，軟件問題都能逐漸解決。2.外圍配件太少：由于銷量沒那么大，周邊產品也相對較少，可選余地小。相信hi版出來后，相關產品就逐步豐富了。
外觀：前臉大寫X下，類似于卡宴的前臉，非常招人喜歡，側面干凈利落的腰線，點綴的恰到好處，尾部貫穿的尾燈幾乎是新出電動車的標配，非常大氣。
內飾：前排的三個屏幕，加上HUD抬頭顯示，科技感十足。藍米交互的內飾，清新寬敞大氣。
空間：阿爾法T有超長軸距，因此前后排空間非常寬敞，我1.8米的身高，頭頂離天花板還有不少的距離，腿部空間也相當充足；后排坐乘也非常寬敞，打開寬大的尾箱，后備箱空間極大，整個車內空間非常滿意。老婆和小孩都非常喜歡寬敞的后排。
動力：阿爾法T動力充沛，平時我開油車不太注重油耗，算是偏激進的開法，但是開上阿爾法T后，油門輕輕一點，2噸重的車就輕松起步，加速非常迅捷，為了控制點太快加速度，老老實實從運動模式調成舒適模式，主動肉一點，不敢太猛。
越野：
麥格納帶給阿爾法T最大的優(yōu)勢就是操控，為寶馬奔馳代工出來的工藝和品質，充分保障了整車駕馭輕松，指向精準，底盤緊致穩(wěn)定，方向盤也極其輕便，相信女生非常容易操控。高速和擁堵路段情況下自動輔助駕駛，完全解放右鍵在油門和剎車間切換，事半功倍，特別滿意。
續(xù)航：平時開空調情況下，夏天電耗在百公里14-16度電左右，不用刻意，非常滿意。
舒適：前排坐姿低， 看不到車頭， 前方車頭位置目前是靠感覺估計的。 底盤噪音開到70以上開始有點了�？傮w舒適性還不錯，坐著還是比較舒服的，空間好，是合格的商務車。
|
|
購買時間2021年05月
購買地點四川 成都
裸車價格27.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1030公里
綜合評分
|
優(yōu)點：1、德****師的設計靚麗時尚且耐看2、內飾科技現(xiàn)代，除去了電車一貫的大屏獨樹一幟的4K帶魚橫屏非常實用3、底盤在麥格納的標準下。底盤穩(wěn)重且偏運動，路感過濾清晰4、電池續(xù)航接近真實，根據(jù)路況及個人開車習慣，如在市區(qū)單踏板模式下駕駛可以達到1:1 5、做工精細，座椅NAPA皮與翻絨皮的連接處的走線可以看出極狐態(tài)度的誠懇6、空間，極狐T的空間完全可以達到中型SUV的標準了
缺點：駕駛1000多公里了對于這款車目前最不滿意的地方不多就APP吧。作為目前的新能源高端車，APP及車機的功能性對年輕時尚車主非常誘人，極狐硬件和軟件還不是太匹配希望日后的OTA可以完善
外觀：**師出品必屬精品，它不會讓你一眼愛上但會讓你越看越愛
內飾：內飾大贊，看了那么多電動車就小狐貍的獨樹一幟的大橫屏吸引了我，不像其他電車掛個顯示屏在中控給人感覺很土很土。個人覺得
空間：乘坐空間感強，不是超級大胖子都不會有局促感☆ 空間設計亮點:全景天窗讓前后乘坐更具空間感，表哥188CM身高座了一點沒有局促感后備廂容積:后備箱462L的容積日常出行及短途旅行完全夠用，后排座椅還可以直接放平家人乘坐評價:家人朋友座了都被驚艷到了。非常舒服非常寬裕車內儲物能力:中央扶手，副駕儲物，門格都有，最贊的時后備箱兩側有凹形小儲物槽
動力：電車的加速從來不會讓人失望，心到車到，完全可以人車合一~~�。�！高速輕松上120，出車庫40度上坡也是無比輕松
越野：
操控精準，方向盤給人感覺很扎實，大彎度側傾很小，底盤給人50萬左右運動型油車的感覺
續(xù)航：在單踏板模式下市區(qū)道路完全可以做到1:1
舒適：這套座椅對我腰傷過的，我需要墊個東西，不然坐久不太舒服。過減速帶略微硬了點，總體來說還行，路面比較崎嶇噪音就挺大，平時開車內隔音效果很不錯，有對比了雅閣，確實靜很多。過濾裝置感覺有點雞肋，過濾完好像沒啥區(qū)別，還有空調控制面板其實觸控不是很方便，還是實體按鍵比較好，開車時得瞄一眼才按得準，這樣不太好。自己買了個電動腰靠，還不錯邊開邊按摩
|
|
購買時間2021年05月
購買地點北京市 北京
裸車價格27.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程100公里
綜合評分
|
優(yōu)點：內容做工豪華，用料扎實，而且性價比非常高，盡管銷量不高，但買的人沒有說差的
缺點：可能是駕駛位沒地方放水杯吧，放在中控臺下邊太矮了，礦泉水瓶和水杯都放不下；再就是后風擋的大小明顯比我原來車要小，原車是緊湊suv。
外觀：外觀沒的說，冰灰色確實很靚，原來還糾結白色，不過冰灰唯一不如白色的就是冰灰與地面的顏色重色，有點不好分辨，開車時倆后視鏡有時不太容易分辨那是地面那是車身，這點確實不如白車好辨認
內飾：nappa真皮和麂皮（部分）確實顯得比較豪華，不過整車的味道確實有點大，但味道不刺鼻，可能是正常的皮子味道，希望這個夏天多曬曬味道能小點
空間：空間也是沒的說，前排正常位置，后排二郎腿隨便翹，即使180的大個坐前邊后排一樣很寬裕。
動力：360的扭矩接近2.0T高功率的油車，加速沒有任何問題，綠燈總是第一個出去弄的我都以為燈了……
越野：
方向盤很輕，真的很輕，女司機用起來肯定很舒服，男司機可能就是覺得有點軟。
續(xù)航：五月份買的，只能說說夏天的了，這車去年就關注了，冬天沒買，但看過很多口碑，這車冬天北京最冷的時候也絕對有400+的續(xù)航。夏天的時候即使開空調也有600的續(xù)航。93度電，很多車友開出12-15，甚至是9的電耗，你們自己算吧，2.1噸的車�。�
舒適：座椅的包裹性很好，皮質材料的柔軟度也很高，坐在車里不會硌得慌，隨便怎么坐都舒服。車內空間大，坐在里面也不會覺得憋悶，這點我給滿分！
|
|
購買時間2021年05月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格27.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1300公里
綜合評分
|
優(yōu)點：本地無錫。試駕極狐653+，試駕P7超長續(xù)航670智享版，說一下感受吧。兩者價格都是28W左右，空間上都可以，我183的個子駕駛位調好后排都不錯。1.極狐一價包所有，P7加裝選項多。2.加速P7完勝，但我對飆車沒什么愛好不在乎紅綠燈爽感！3.關于系統(tǒng)和無人駕駛今天沒怎么測試，就最后P7試了一下自動泊車。我覺得也沒什么稀奇的。4.提一下空間，雖然是差不多但是在當你準備坐進去的時候SUV的優(yōu)勢還是有一點的，車門框大，進出舒服。P7我總感覺有點像鉆進去的，也許轎跑就這樣。也許我身高太高了！5.抬頭顯示真不錯。20的輪胎真心貴。6.說下門店，都是開在商場內的。P7需要預約才能進去，店員有7-8個。極狐好像3個。服務差不多都挺好的。7.首付20萬貸款8萬，要掛公司！(極狐說可以要用他們找的貸款公司。)(P7說不行首付最多只能15萬，利息是真的高。Ƣ.從我個人考慮還是會選極狐，關鍵還有現(xiàn)車，P7要等4周。還有就是電池區(qū)別也很大。SK電池衰減真的比寧德時代強多了！ 以上是試駕后的感受！現(xiàn)如今已經提車1個月，行駛了大概1300公里。這一個月使用下來心得很多，感受做多的就是： 1.“服務“---沒錯做牛逼的就是服務，一輛車一個司機一個專屬的售后服務群。只有你有任何問題他都能為你解決！2.駕駛感受(有3種模式本人只用運動模式 )我覺得和油車沒什么區(qū)別，安靜，舒適，底盤平穩(wěn)！3.音響系統(tǒng)真的太舒服了，基本上所有的用戶都會提一下這個音響，我也不例外。其實真正最強的是后排 ，開個環(huán)繞聽個無損真是無比享受！4.空間家用真的是大，我前排調好駕駛位做后排都能蹺二郎腿。如果后排靠背可調節(jié)那就真的無可挑剔了！5.車機系統(tǒng)，這個帶魚屏一屏兩用很實用，主副駕駛互不干擾，中控屏幕獨立。OTA升級支持在線、預約、以及售后人工升級(群里一支穿云箭，千軍萬馬來相見！) 暫時就說這么多吧，后續(xù)再更新使用感受。送給看車的你，準備買車的你，或者人生第一輛車的你！試駕一下對比一下就一目了然了！ 上。。。。。圖。。。。。
缺點：對于車子而言沒有不滿意的地方。倒是APP的后續(xù)更新要注重流暢度的提升。系統(tǒng)的兼容性。
外觀：遠光真的是亮，外形帥氣，我特喜歡它的前臉。越看越霸氣！
內飾：多媒體:音質完美，屏幕相當清晰。基本語音控制就能實現(xiàn)日常操作，自動識別哪個座位發(fā)出的指令�！� 氛圍燈:氛圍燈，顏色?亮度想怎么調就怎么調！
空間：反正我我183的個子前排調好，后排我都能二郎腿。你想吧這空間有多大！☆ 空間設計亮點:后排中間沒有凸起，平坦的地平線讓中間乘坐者坐的舒服！
動力：有3種駕駛模式，目前我只使用運動模式。有充電樁嘛隨時都能沖，睡一覺就滿血復活了！經濟/運動模式加速:運動模式一腳到底，推背感瞬間就上來了。相當刺激！
越野：
使用運動模式我感覺和油車沒啥區(qū)別，其他模式我就試了一下，動能回收雖然可以提升續(xù)航，但我對續(xù)航無焦慮。☆ 自動泊車入位:老司機不需要這玩意，直接一把就入庫！☆ 并線輔助:很實用，音量可調節(jié)。響應靈敏！剎車表現(xiàn):剎車模式可遠選擇，一般用舒適，和油車沒什么區(qū)別！底盤懸架支撐:很穩(wěn)，真的很穩(wěn)！
續(xù)航：因為只使用運動模式，目前充了兩次電！基本我不跑長途的，所以電耗這塊我不擔心的！
舒適：運動座椅包裹的很爽，一種戰(zhàn)斗氣息，底盤還是偏硬，不適合商務用車，而且進口的底盤要比華晨低10！
|
|
購買時間2020年12月
購買地點江蘇 鎮(zhèn)江
裸車價格27.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程15458公里
綜合評分
|
優(yōu)點：小狐貍入手近半年了，提車的日期正好趕上2020年的平安夜。為什么換車？因工作原因，每天路途至少130公里，原來的油車也6、7年了，考慮換個電車，要求suv，續(xù)航600以上。出于以上因素綜合考察了幾款，尤其極狐這個新的品牌吸引了我，最終下定。車輛整體駕駛感受非常棒，從外觀、空間、內飾、智能化等方面都令人滿意。
缺點：冬季的續(xù)航可能是目前所有電車的詬病，開了空調續(xù)航也嚴重打了折。近期經過OTA升級后，充電至一定電量后的重點效率明顯不足。
外觀：外觀相對符合自身審美，走到哪都是焦點，有一定回頭率
內飾：用料足，帶魚屏相當霸氣。唯一不足是駕駛位茶杯架比較不便。
空間：后排三個人完全綽綽有余后備廂容積:配合后排，空間相當ok乘坐空間:家里沒有過胖的，5人座乘坐起來比較寬敞
動力：前置兩驅的車型已經滿足日常使用，油車就不是一個檔次了
越野：
hud、方向盤記憶、座椅記憶等功能一應俱全。唯一不足的是車機系統(tǒng)需要在完全開機后才會調整預定的記憶設置。
續(xù)航：冬季的電耗可能是所有電車都焦慮的，在經過一次ota升級后，增加了節(jié)能駕駛模式，相對有所優(yōu)化�，F(xiàn)在**的氣溫基本都在20℃以上，在高速上120碼駕駛情況下，依舊有些許的虧損。
舒適：前排座椅上下調節(jié)，腿部支揮很到位，就是腰部支在長途的過程中不足很理想，一個腰靠輕松解 決。音大，這是本田一直以來的弊病，也沒啥可吐槽的了，跟優(yōu)點比起來，我覺得可以忽略。
|
|
購買時間2020年11月
購買地點北京市 北京
裸車價格27.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5600公里
綜合評分
|
優(yōu)點：最滿意的地方當屬電耗控制！自己記錄過兩次能耗表現(xiàn)，一次是市區(qū)通勤道路電耗及續(xù)航：時間為3.20~4.4兩周時間。絕大部分里程都是早晚高峰的通勤道路，小部分G6及環(huán)路（不超過100公里），所以平均時速比較低，大概也就30左右。除了3.20/3.21那兩天早上有點冷，開了會暖風，暖風里程大概20公里，其余里程都沒有開暖風。充電沒有沖到100%滿電，因為沒有充電樁，飛線小奶瓶喂的，充到了續(xù)航606，當時小計里程2600公里。到4.4號，續(xù)航剩余68，小計里程3189.表顯掉電606-68=538公里，實際行程里程3189-2600=589公里。589/538=1.09.另外為了測試低電量續(xù)航情況，中間記錄過一次，當時續(xù)航剩余118，小計里程3135.可以計算前大半段，表顯掉電606-118=488公里，實際行駛里程3135-2600=535公里。535/488=1.1.后小半段，表顯掉電118-68=50公里，實際行駛里程3189-3135=54公里。54/50=1.08小狐貍低電量時續(xù)航也是很穩(wěn)的！另一次是五一回京的高速電耗及續(xù)航：從河北回京，出發(fā)時，表顯續(xù)航635，行駛里程13.4公里后上高速，此時表顯續(xù)航622，第一次擁堵時行駛里程172.4公里，表顯續(xù)航417公里，堵了七分鐘，行駛1.6公里，第二次擁堵時行駛里程263.5公里，表顯續(xù)航305公里，堵了29分鐘，行駛了8.2公里。第二次擁堵結束后路上也很多車，一直到目的地都沒有開很快。主要看第二次堵車前的高速續(xù)航情況：從上高速到第一次擁堵用時88分鐘，行駛里程172.4-13.4=159公里，表顯里程減少622-417=205公里，實際平均時速108，續(xù)航折扣77折。從第一次擁堵結束到第二次擁堵開始用時55分鐘，行駛里程263.5-174=89.5公里，表顯里程減少415-305=110公里，實際平均時速97，續(xù)航折扣81折。實際時速108的情況下，表顯時速應該在110 ，實際時速97情況下表顯時速應該在100 。車上三人，后備箱有幾十斤行李，第二次擁堵前沒有開空調，沒有用acc。
缺點：沒有特別不滿意的地方，期待改款車能優(yōu)化的地方一個是快充充電口最好能放到車尾，一個是水杯架設計能合理一些。
外觀：外觀很有辨識度，側面和后面顏值一流，正臉耐看，剛開始覺得一般，但是看多了感覺不愧是大師設計，各個角度都能經得住看。
內飾：內飾低調不花哨，比較符合我的審美，沒有突兀的大屏，嵌入式的長條屏比較喜歡�？梢詫Ш胶透瘪{娛樂一起開。
空間：空間非常滿意，前排駕駛位和副駕可調節(jié)范圍很大。后排空間更是寬敞，座三個成年人也很寬松，后排腿部空間很好。后備廂容積:感覺阿爾法T為了寬敞的后排空間稍微犧牲了一點后備箱空間，后備箱容積一般，不算太突出，家用也夠了。常用物品都可以無腦放進去。放大點的自行車可能會費事一點。不過還好后排座椅可以放倒，能一定程度解決這個情況。家人乘坐評價:乘坐很舒服，很寬敞，如果加上后排靠背傾斜度調節(jié)就更好了。
動力：兩驅版本家用動力足夠了！比一般的油車加速要快很多。即使使用單踏板模式，加速超車，紅燈起步也是動力響應極快！
越野：
操控非常滿意非常滿意，除了電耗和續(xù)航以外，最滿意的就是操控了。底盤扎實，轉向精準。并線換道舒服的很，即使速度高一點，車身也不晃。
續(xù)航：最滿意最驚喜的就是電耗表現(xiàn)，春天不開空調，通勤道路，時速比較低的情況下經常開出百公里11點多的電耗，妥妥的超過NEDC。冬季開暖風電耗會大一些，不過暖風很舒適，大電池也抗用！
舒適：舒適性還是挺在線的，我最喜歡車子的座椅，軟硬程度適中，不是那種軟踏踏的設計，所以坐起來比較能緩解背部疲勞，特別的舒服。
|
支付寶掃碼詢價
領最高888元現(xiàn)金紅包
