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極狐 阿爾法T(ARCFOX αT)
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
極狐 阿爾法T(ARCFOX αT)
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
極狐 阿爾法T(ARCFOX αT)
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格27.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3245公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我對(duì)這款車型滿意的地方挺多的，首先因?yàn)槭羌冸妱?dòng)車，所以上牌的時(shí)候享受了很多的優(yōu)惠政策。雖然買車的時(shí)候沒有太多的優(yōu)惠，但是因?yàn)檫@些費(fèi)用省下了，整體的價(jià)格還是降下來了。然后就是這臺(tái)車有很豐富的配置，不僅有智能配置，還有許多安全裝備，讓我在開車的時(shí)候，就會(huì)比較安心了
缺點(diǎn)：說一下我認(rèn)為的一個(gè)小缺點(diǎn)吧，可能每個(gè)人的感覺不同，就是我發(fā)現(xiàn)這臺(tái)車子在操控的時(shí)候不是很輕松。本身這臺(tái)車對(duì)我來說是比較新鮮的，因?yàn)槭?月份剛買的車，才跑了三個(gè)多月，剛剛過3000km，很多地方還不能適應(yīng)，特別是這個(gè)車體又比較大，所以掉頭的時(shí)候就不是那么輕松了。
外觀：外觀顏值方面，我覺得這臺(tái)車有一種獨(dú)特的氣質(zhì)和韻味，和其他的電動(dòng)車都不太一樣。
內(nèi)飾：車?yán)锏恼w設(shè)計(jì)是我比較喜歡的風(fēng)格和類型，雖然看不出有太多的時(shí)尚元素，但是這種穩(wěn)重大氣的風(fēng)格恰恰是兼顧了實(shí)用和時(shí)尚。
空間：從體積上來說，這款車型在同級(jí)別的車型里，也處于一個(gè)中上游的位置了。特別是長度和軸距都挺大的，這樣就保證了每排座椅之間的距離也會(huì)很寬松。特別是后排的座椅，午休的時(shí)候，甚至可以在上面當(dāng)一張單人床使用了。需要放一些大件物品的時(shí)候，把后排的座椅按比例放倒就可以了。
動(dòng)力：早就聽說純電動(dòng)車提速是比較迅速的，我一開始還對(duì)此有點(diǎn)懷疑，但是在試駕的時(shí)候，就已經(jīng)推翻了以前對(duì)電動(dòng)車的認(rèn)識(shí)，我發(fā)現(xiàn)這臺(tái)車開起來還真是挺快的。車輛在起步的時(shí)候，這種隨叫隨到的動(dòng)力確實(shí)是有的，而且在后期的加速中，也會(huì)隨著加速的節(jié)奏不斷上升。
越野：
首先值得肯定的是，這臺(tái)車有很多豐富的操控配置，對(duì)于開車確實(shí)很有實(shí)用價(jià)值。比如說在停車的時(shí)候，前后駐車?yán)走_(dá)和360度全景影像都挺實(shí)用的。最好的一點(diǎn)是在倒車的時(shí)候，還有倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)的幫助。缺點(diǎn)就是因?yàn)檩S距和車長都比較大，所以轉(zhuǎn)彎半徑也會(huì)相應(yīng)的變大，掉頭時(shí)就沒有那么容易了。
續(xù)航：充一次電可以跑653km，我對(duì)這個(gè)續(xù)航里程還是比較滿意的。買電動(dòng)車最害怕的就是續(xù)航不夠，會(huì)在生活中造成一些不必要的麻煩，這臺(tái)車的續(xù)航已經(jīng)足夠了，而且用車成本也確實(shí)很低。
舒適：舒適性我覺得一般的原因有兩個(gè)，一個(gè)就是上面已經(jīng)說過的它的座椅比較的硬，長時(shí)間坐著可能不舒服，另一個(gè)原因就是因?yàn)樗母粢粜Ч皇呛芎�，在高速行駛的時(shí)候風(fēng)噪和胎噪都很明顯。
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格27.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程126公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：談?wù)剰奶彳嚨浆F(xiàn)在的感受首先最讓我滿意的是極狐店里的服務(wù)，從始至終服務(wù)態(tài)度沒得說，交車儀式做的比很多豪車都要隆重，讓我們有特別被重視的感覺，目前開了兩天總體下來小狐貍表現(xiàn)都特別不錯(cuò)，
缺點(diǎn)：唯一的缺陷就是運(yùn)動(dòng)模式有點(diǎn)費(fèi)電，但是開起來是真的爽，媲美跑車了哈哈，所以這也就不算缺陷啦
外觀：外觀沒得說，妥妥的五星?，真的愛了這外觀
內(nèi)飾：莫蘭迪色系我最愛的，所以內(nèi)飾絕絕子，哈哈哈哈
空間：空間沒得說，超級(jí)大孩子在后排蹦來蹦去都沒問題哈哈哈
動(dòng)力：動(dòng)力真的沒得說，開了極狐我都不想再碰油車了
越野：
很不錯(cuò)，我對(duì)象說物超所值反正哈哈哈哈哈哈
續(xù)航：我剛開沒幾天，整體感覺還不錯(cuò)，只要不暴力開車哈哈哈
舒適：空間大坐著就會(huì)比較舒服，座椅材料也比較柔軟，長久駕駛也不會(huì)感到勞累，隔音效果表現(xiàn)也很出色，沒有什么噪音開著舒服。
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)湖南 長沙
裸車價(jià)格27.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：電耗不高，車內(nèi)空間很大，底盤調(diào)教舒適，外表高端大氣，內(nèi)飾科技爆棚，座椅舒適度很好，車內(nèi)靜密性很好，售后服務(wù)很及時(shí)很熱情，晚上11點(diǎn)多咨詢他們有些功能怎么使用馬上會(huì)有人員回復(fù)，上牌照的時(shí)候中午還會(huì)請(qǐng)我們?nèi)コ燥垺?/span>
缺點(diǎn)：最不滿意的地方有2點(diǎn)：1、尾門上的標(biāo)識(shí)不應(yīng)該用藍(lán)谷麥格納，麥格納僅僅只是股東 代工廠，容易造成品牌混亂，建議改成“極狐”。2、主駕駛的水杯架設(shè)置在功能屏下方，駕駛過程中取水不方便，建議改進(jìn)。
外觀：外觀真的很贊呀�。�！講真的這個(gè)外觀很拿得出手，不管商務(wù)還是家用。整體硬朗，車身前臉很符合他們的小狐貍這個(gè)外號(hào)，兩只大燈很有靈氣。還有掀背式門尾的設(shè)計(jì)也贊！ 我個(gè)人還是很喜歡這輛車的設(shè)計(jì)。ARCFOX極狐采用“無邊界“設(shè)計(jì)理念，從藝術(shù)化的北極狐臉標(biāo)識(shí)的抽象出倒置三角形，通過同排列和擺布形成了基于三角形的參數(shù)化設(shè)計(jì)。所以，這款車一眼看去就發(fā)現(xiàn)很多三角元素。 無中網(wǎng)設(shè)計(jì)的車頭央放射出的四條特征線呈“X“狀向外擴(kuò)展。車輛識(shí)別度很高。在車流?一眼就能脫穎而出
內(nèi)飾：感覺還不錯(cuò)，屏幕清晰4K的電影很爽14個(gè)英菲尼迪喇叭
空間：空間足夠大，我坐在后排還能蹺二郎腿，空間還有剩余的！☆ 空間設(shè)計(jì)亮點(diǎn):內(nèi)飾空間的這2塊屏很有科技感，很漂亮，再加上氛圍燈很有感覺，就像開奔馳一樣后備廂容積:后備箱有點(diǎn)小，不過家用也夠了，像自駕游一個(gè)禮拜就有點(diǎn)擠啦
動(dòng)力：8.4秒百公里加速完全可以實(shí)現(xiàn)踏扳很輕，稍不留神就會(huì)超速，操控平順無鈍挫感。想要玩速度玩激情的可以選高配版提速4.6秒
越野：
在我們老家湘西那邊陡坡彎很多，自巡航模式不太適用，但自動(dòng)限速巡航則較實(shí)用，就上下坡及急轉(zhuǎn)彎時(shí)，表現(xiàn)非常穩(wěn)定且動(dòng)力強(qiáng)勁。像我們?cè)颇线@種山路十八彎就不用擔(dān)心車廂搖擺幅度大導(dǎo)致暈車，我不敢說一點(diǎn)遙感都沒有，只是說減少了暈車感。 方向盤操控感：這個(gè)方向盤帶電動(dòng)記憶調(diào)節(jié)很方便，操控感很輕穩(wěn)，手感很好，手感好可能因?yàn)槭瞧べ|(zhì)用的好吧？
續(xù)航：?電損耗較低。國慶假期駕從長沙到懷化，實(shí)際里程351km，起步時(shí)續(xù)航里程表顯示續(xù)航里程為646km，到懷化時(shí)剩余257km，減少了389km，電損耗僅為9.77％。10月6日從懷化返回長沙。實(shí)際里程470km，起步時(shí)續(xù)航里程表顯示續(xù)航里程為623km，到家時(shí)剩余續(xù)航里程115km，減少了510km，墊損耗僅為7.85％
舒適：不能像轎車那樣追求舒適性，但總體來說還挺好的，暖氣比較足，后排也有出風(fēng)口，冷氣還沒試過，應(yīng)該也還行。座椅舒適度也不錯(cuò)，開著不累人，就是時(shí)間長了腰有點(diǎn)受不住，準(zhǔn)備從網(wǎng)上買個(gè)墊子。
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格25.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這個(gè)車的耗電量還是很讓我滿意的，車子的使用成本很低，基本上沒什么壓力。
缺點(diǎn)：車子現(xiàn)在用的時(shí)間還不長，但是我覺得有些點(diǎn)也不是很好，空間稍微有點(diǎn)小，坐在車?yán)镞�是有點(diǎn)擁擠，車子的動(dòng)力也不是很好，減震效果也不是很好，車子的隔音效果也不是很好。
外觀：外形還是比較好看的，我覺得這個(gè)車的外觀是非常的時(shí)尚，開這個(gè)車出去回頭率很高。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的風(fēng)格我很喜歡，但是這個(gè)車的內(nèi)飾感覺異味不好聞，坐在車內(nèi)感覺不是很好。
空間：這個(gè)車的空間不是很大，我一個(gè)人坐在前排感覺還行，但是坐到后排就覺得有點(diǎn)擁擠了，車子的后備箱也不是很大，太多的東西就不是很好放置。
動(dòng)力：車子的動(dòng)力也很一般，起步的時(shí)候還可以，但是中后段加速感覺不是很猛。
越野：
車子的操控性不是很好，方向盤的轉(zhuǎn)向很輕，車子的剎車踏板也不是很靈活，踩起來感覺不是很舒服。
續(xù)航：耗電量還是可以的，充電很快，而且現(xiàn)在充滿只需要幾十塊錢。
舒適：舒適性的還可以，買這車主要也是拉人用的，舒適度太差了人坐你坐車一會(huì)下回就不想坐了，所以這臺(tái)車的舒適度還是不錯(cuò)的，空間也大可以前后調(diào)節(jié)，開車時(shí)間長了放倒休息一下是很舒適的，前后調(diào)節(jié)的位置，視線也很好
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購買時(shí)間2021年02月
購買地點(diǎn)江西 新余
裸車價(jià)格25.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2182公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的點(diǎn)有三個(gè)，第一，阿爾法T是新能源車型，這點(diǎn)在上牌上方便很多。第二，我之前開的燃油車，雖說是渦輪直噴的，但多多少少還是覺得燃油的提速不是那么給力，渦輪響應(yīng)也需要轉(zhuǎn)速上來了提速才猛，而電動(dòng)車的提速，那就不多說了，開過都說好。第三，那就是阿爾法T這款車本身的顏值了，看著非常的帶感的同時(shí)，續(xù)航和充電都毫無壓力，不管是家用、商用還有自駕游用，都相當(dāng)便利。
缺點(diǎn)：目前還沒出七座，這點(diǎn)還是略微有些介意的，車子整體尺寸和空間還是相當(dāng)滿意的，如果有七座的話以后要二胎的話那就方便多了。
外觀：整個(gè)車子的設(shè)計(jì)風(fēng)格，硬朗運(yùn)動(dòng)的腰線和帥氣的貫穿式尾燈，外觀看著太帶感了，跑在路上的話辨識(shí)度我覺得是相當(dāng)高的，包括和朋友一起出去吃飯出去玩，還是很給自己長臉的，我表示相當(dāng)喜歡。
內(nèi)飾：內(nèi)飾整體智能大氣，科技配置個(gè)人覺得還可以，方向盤整體手感相當(dāng)可以，另外液晶儀表盤和中控大屏的搭配挺好的，還帶了智能語音系統(tǒng)，科技感也還不錯(cuò)。
空間：空間整體效果還是可以的，前后排空間都挺大的，前排駕駛座的空間足夠?qū)挸�，而后排的話坐三四個(gè)人毫無壓力的，至于儲(chǔ)物空間，春節(jié)期間后備箱都?jí)蛴�，日常家用的話那空間上肯定是夠的。
動(dòng)力：動(dòng)力表現(xiàn)還是相當(dāng)?shù)脛诺�，雖說沒有性能車那么躁，但純電模式動(dòng)力也是絲毫不弱，應(yīng)付市區(qū)、山路和鄉(xiāng)道都是毫無壓力的，真正的強(qiáng)者都是不虛任何超車動(dòng)作的，在高速上跑就能感受到這輛車的澎湃動(dòng)力了，提速、超車，行云流水，一氣呵成！
越野：
整體車身尺寸不小，但操控起來還是挺舒服的，駕駛模式比較多，而且可以根據(jù)自己的用車需求來切換模式，而且方向盤的操控確實(shí)靈活，開起來相當(dāng)順手，底盤整體調(diào)校也很好，過彎支撐表現(xiàn)很扎實(shí)。
續(xù)航：每天上下班來回20公里左右，一般都是用車一周然后充電，日常家用能耗表現(xiàn)還不錯(cuò)，續(xù)航也夠用。
舒適：駕駛位很舒服，手放到扶手箱上很合適。座椅確實(shí)偏硬了點(diǎn)，后排座位也偏短了點(diǎn)，駕控不是真皮不過這個(gè)價(jià)位，本田也不是，邁騰領(lǐng)先是
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格25.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：用料做工非常扎實(shí)，配件都出自頂尖的合作伙伴，C-NCAP五星和C-IASI優(yōu)秀雙安全認(rèn)證，空間也大，4788mm/1940mm/1683mm，2915mm軸距，用的舒服又安心。
缺點(diǎn)：后排座椅不能調(diào)節(jié)，也沒有加熱通風(fēng)，車機(jī)的生態(tài)也還不夠豐富
外觀：帥！像北極狐的眼睛一樣的車燈很妖！車身簡潔有力，尤其是腰線張力十足，聽說輪轂的設(shè)計(jì)靈感來源于冰川切割，帶出一種機(jī)械感的同時(shí)，也有種健壯感。
內(nèi)飾：沉穩(wěn)科技風(fēng)，也是我的愛，做工用料都蠻好的，很細(xì)膩
空間：非常寬敞，后排頂部空間和腿部空間都OK，都能來個(gè)葛優(yōu)躺，平常3個(gè)大漢坐后排絕對(duì)不擠
動(dòng)力：給力！提速非�？�，很精準(zhǔn)，油門一給，動(dòng)力立馬就來，如果開運(yùn)動(dòng)模式，推背感非常強(qiáng)烈。
越野：
操控不錯(cuò)，除了剎車好像有點(diǎn)軟以外，其它的都很棒，不過剎車我現(xiàn)在也已經(jīng)適應(yīng)了。底盤質(zhì)感很好，過坑洼的地方以及減速帶都比較干脆，顛簸感不會(huì)太強(qiáng)烈
續(xù)航：比想象中低一點(diǎn)，自己車位裝了充電樁，現(xiàn)在外面公共充電樁也不少，而且聽說極狐的超充站也在不斷的建設(shè)中，感覺其實(shí)沒什么里程焦慮
舒適：座椅的舒適性挺好的，乘坐舒服，包裹性也不錯(cuò)，車子的隔音效果我覺得有點(diǎn)差，跑高速的時(shí)候胎噪和風(fēng)噪的聲音挺高的。
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格25.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程880公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：顏值高，智能性高，續(xù)航給力，用料做工良心，豪華感科技感不錯(cuò)
缺點(diǎn)：剛剛?cè)胧忠粋�(gè)月，真心覺得沒什么特別不滿意的，如果以后有再補(bǔ)充
外觀：聽說是傳奇設(shè)計(jì)大師德西爾瓦的作品，咱也不認(rèn)識(shí)，咱也不敢問啊，但是確實(shí)顏值是非常的高，十分符合我的審美，幾乎沒有什么視角，全方位的帥
內(nèi)飾：內(nèi)飾也很棒，簡潔大氣，低調(diào)豪華，科技感非常強(qiáng)烈，大屏非常炸場子！
空間：身高175，對(duì)空間非常滿意，車身尺寸很到位，前后排都足夠?qū)挸�，包括�?chǔ)物空間也相當(dāng)不錯(cuò)
動(dòng)力：電動(dòng)車不是開玩笑的，動(dòng)力非常直接，來得非常迅猛，而且真的是絲般順滑，這是油車完全不能比的
越野：
方向盤很輕，轉(zhuǎn)向非常輕松愜意，指向精準(zhǔn)而清晰，開著不累
續(xù)航：續(xù)航我覺得算是給力的了，電耗不高，目前來說上下班代步一周一充無壓力，不知道到了冬天電池還抗不扛得住，拭目以待吧
舒適：舒適性還是不錯(cuò)的，噪音確實(shí)比較小，傳到車內(nèi)的部分也是可以接受的，無傷大雅。底盤懸架調(diào)校的也比較適中，上下班的路最近在修的一些土坑，但是車子的通過性還是比較平穩(wěn)的，車身晃動(dòng)抑制的也比較好，座椅也挺柔軟，即使長時(shí)間駕駛也不容易產(chǎn)生疲倦的感覺。
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格25.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1400公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的就是極狐阿爾法T的底盤很穩(wěn)，車身強(qiáng)度高，和BYD漢的碰撞測試完勝。
缺點(diǎn)：車機(jī)有待改進(jìn)，語音控制需要加強(qiáng)，有時(shí)候跟小狐貍對(duì)話它理解不了。
外觀：大牌傳統(tǒng)車企的高端電動(dòng)品牌，還有麥格納相助，做工非常好，看上去至少是四五十萬的車。
內(nèi)飾：內(nèi)飾很上檔次，中控特別棒，四屏互聯(lián)，特別有科技感，用起來體驗(yàn)很好。
空間：阿爾法T專門為電車設(shè)計(jì)的，軸距達(dá)到2915，前后排都很寬敞，車身比較寬，后排坐三個(gè)人都不嫌擠。☆ 空間設(shè)計(jì)亮點(diǎn):乘坐空間很大，沒有一點(diǎn)壓抑感。中控大屏下面還有很大的儲(chǔ)物空間，放水杯什么的很方便。
動(dòng)力：動(dòng)力充盈，加速很快，超車很容易，上坡也很輕松，動(dòng)力方面我非常滿意。
越野：
方向盤指向很精準(zhǔn)，加速非常線性，底盤穩(wěn)定性好。
續(xù)航：極狐阿爾法T電耗相當(dāng)?shù)�，平時(shí)開著上下班，全程開著空調(diào)，電耗不超過14，表顯續(xù)航非常準(zhǔn)確。
舒適：舒適性可以接受，座椅又寬又大，坐在上面很合身，前排和后排都有中央扶手對(duì)身體起到一定的支撐作用，還有空調(diào)和音響也都比較給力。
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)云南 昭通
裸車價(jià)格25.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1815公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這個(gè)車最大的一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是它的外形設(shè)計(jì)感覺還是非常有特色的，整個(gè)車的造型很漂亮，看起來科技感十足，另外一點(diǎn)這款車的動(dòng)力感受非常不錯(cuò)，提速效果很棒，這也是電動(dòng)車的優(yōu)勢，再加上本身這個(gè)車的價(jià)位比較劃算，性價(jià)比很高，所以我選擇了這個(gè)車。
缺點(diǎn)：最大的一個(gè)缺點(diǎn)是這款車的內(nèi)飾感覺還是有比較大的新車的塑料味的，這點(diǎn)需要進(jìn)步。
外觀：外形特別帥氣，造型很耐看，尤其是大燈的設(shè)計(jì)感覺非常的有科技感。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的塑料味還是有一些的，這也是這個(gè)車需要改進(jìn)的地方。
空間：車內(nèi)的空間表現(xiàn)我認(rèn)為還是相當(dāng)不錯(cuò)的，后備箱空間也很大，這款車在實(shí)用性方面做的還是非常棒的，這是我選這個(gè)車的重要因素。
動(dòng)力：動(dòng)力非常給力，發(fā)動(dòng)機(jī)提速效果好，這也是這個(gè)車很大的一個(gè)優(yōu)點(diǎn)。
越野：
這款車開起來操控很靈活，轉(zhuǎn)向非常精準(zhǔn)，這是這個(gè)車很好的地方。
續(xù)航：充一次電續(xù)航里程基本上保持在400公里多一點(diǎn)，感覺這款車的續(xù)航能力還是非常不錯(cuò)的。
舒適：車子的空間挺寬敞的，減震濾震效果徹底干脆，整體舒適性不差。座椅尺寸合適，包裹性強(qiáng)，音響的音質(zhì)好，行駛在路上聽聽歌曲，感受也挺棒的。
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格25.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1368公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的總的來說是兩個(gè)方面吧，第一個(gè)就是配置方面，比較豐富。第二個(gè)就是空間了，當(dāng)初試駕的時(shí)候就感受到了，空間確實(shí)夠大。
缺點(diǎn)：用車時(shí)間不長，目前沒有讓我特別要吐槽的地方，以后再來追加吧，哈哈，希望沒有。
外觀：極狐的知名度可能并不算很高，記得剛提車回家那天，在地下車庫遇到一個(gè)鄰居，他以為這是啥國外的品牌，說有點(diǎn)像跑車，哈哈，當(dāng)時(shí)心里還是有點(diǎn)小小的虛榮心的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的整體設(shè)計(jì)那確實(shí)是深得我心，該用皮質(zhì)的包裹就用皮質(zhì)的包裹，改有科技感的地方也有科技感，不過就是異味方面稍微還是有點(diǎn)。
空間：車子的空間確實(shí)挺大的，我這個(gè)身高坐在后排，基本上翹個(gè)二郎腿沒啥問題，大空間坐起來才舒服。
動(dòng)力：大家也都曉得我們這邊的路況不是很好，紅綠燈多，遇到上下班高峰期，那堵車也是堵的人心發(fā)慌啊，好在小T的提速比較快，遇到堵車也不慌啊。
越野：
個(gè)人感覺方向盤有點(diǎn)過于靈敏了，有點(diǎn)太跟手了，哈哈。這個(gè)可能是我本身駕駛習(xí)慣的問題，適應(yīng)一段時(shí)間應(yīng)該會(huì)好一些。
續(xù)航：實(shí)際續(xù)航的話跟官方給的還是有一定的差距的，這個(gè)也情有可原，畢竟這大夏天的，天天開個(gè)空調(diào)，電耗不高才怪呢。
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