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極狐 阿爾法T(ARCFOX αT)
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
極狐 阿爾法T(ARCFOX αT)
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
極狐 阿爾法T(ARCFOX αT)
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格27.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2615公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：1、續(xù)航里程:阿爾法T采用了韓國SK的高能量密度電芯，93.6 kWh大容量，最長NEDC續(xù)航可以達(dá)到653km。讓我告別了旅程焦慮2、空間：2900 的軸距腿部空間都比較寬裕，頭部空間也在一圈以上。我身高173。后排空間就是1米8的大長腿坐起也有2圈左右的位置 。后備箱空間很滿意，放三個(gè)大行李箱還是輕松加愉快的。尾門有腳踢開啟和電動(dòng)開關(guān)3、最吸引人的應(yīng)該就是這個(gè)20.3寸的4K大屏了，是21：9比例的超寬屏幕，橫向分辨率達(dá)到了3840。除此外，還有這塊10.1寸觸控屏，12.3寸全液晶儀表，再加上8寸的HUD，總共四塊屏幕。
缺點(diǎn)：車機(jī)系統(tǒng)還需要加強(qiáng)。APP和車機(jī)的互動(dòng)功能太拉跨 希望廠家后期能通過OTA升級(jí)解決。
外觀：我個(gè)人還是很喜歡這輛車的設(shè)計(jì)。ARCFOX極狐采用“無邊界“設(shè)計(jì)理念，從藝術(shù)化的北極狐臉標(biāo)識(shí)中抽象出倒置三角形，通過不同排列和擺布形成了基于三角形的參數(shù)化設(shè)計(jì)。所以，這款車一眼看去就發(fā)現(xiàn)很多三角元素。 無中網(wǎng)設(shè)計(jì)的車頭中央放射出的四條特征線呈“X“狀向外擴(kuò)展。車輛識(shí)別度很高。在車流中一眼就能脫穎而出車燈設(shè)計(jì):該車搭載的全LED矩陣式大燈擁有遠(yuǎn)光燈智能分區(qū)控制功能且防炫目。 在夜間行駛時(shí)通過自動(dòng)關(guān)閉或調(diào)暗面向?qū)γ孳囕v的燈光照射區(qū)域，避免對(duì)來車產(chǎn)生眩目。與傳統(tǒng)意義上的“遠(yuǎn)近光自動(dòng)切換”不同，ARCFOX極狐αT所搭載的“ADB智能遠(yuǎn)光系統(tǒng)”只對(duì)車輛出現(xiàn)的位置進(jìn)行遮蔽，不影響其他區(qū)域遠(yuǎn)光燈的亮度。
內(nèi)飾：1、我買的是內(nèi)飾純黑色的，感覺還不錯(cuò)。屏幕太清晰了4K的看電影很爽14個(gè)英菲尼迪喇叭。最好用的還是抬頭顯示內(nèi)容很豐富。2、在使用方面，這款SUV配有前排隔音玻璃、外后視鏡電動(dòng)折疊、后排2個(gè)USB接口、手機(jī)無線充電、前排座椅加熱、無鑰匙進(jìn)入、感應(yīng)后尾門、電動(dòng)后尾門、車內(nèi)氛圍燈等配置。顯然，這些配置可以提高乘客的獲得感，像后排2個(gè)USB接口可以方便乘客為手機(jī)充電的功能。屏幕/音響:說說這車的20.3寸的4K大屏，21：9比例的超寬屏幕，橫向分辨率達(dá)到了3840。除此外，還有這塊10.1寸觸控屏，12.3寸全液晶儀表，再加上8寸的HUD，總共四塊屏幕給人科技感滿滿的感覺
空間：阿爾法T定位于中型SUV，其長、寬、高分別為4788毫米、1940毫米、1683毫米，軸距為2915毫米。因?yàn)樗侨碌脑妱?dòng)車平臺(tái)，憑借純電動(dòng)力單元體積小的優(yōu)勢，將座艙最大化，而且中間因?yàn)椴挥每紤]傳動(dòng)軸了，地臺(tái)是全平的，無論是后排中間的乘客，還是從右邊換到左邊，腳部空間都非常充裕。當(dāng)前排座椅調(diào)整到正常坐姿距離后。身高1.81米的男士正坐于后排，腿部空間尚有2拳的空間。后座是我坐過的中型SUV中最寬敞的，座椅皮質(zhì)是Nappa真皮還有打孔工藝，觸感非常高級(jí)，座椅的軟硬程度和承托力也剛剛好，不會(huì)太軟，也不會(huì)過于硬。后備廂容積:后備箱空間也比較大，底板讓后備箱上下分層，部分小件物品可以放置在底板下，比較隱私。
動(dòng)力：動(dòng)力方面，該車的最大輸出功率為160kW，最大輸出扭矩為360N·m，最大續(xù)航里程表現(xiàn)則有653km，表現(xiàn)也是較為強(qiáng)勁的 正常情況下實(shí)際續(xù)航600公里左右，沒有旅程焦慮。
越野：
1、由麥格納調(diào)教的底盤很扎實(shí)，車身的穩(wěn)定性和支撐度都很好，在快速變道、轉(zhuǎn)彎都能給我足夠的信心。雖然底盤調(diào)教偏運(yùn)動(dòng)，但是并沒有犧牲太多乘坐的舒適性。2、智能駕駛方面，極狐 阿爾法T搭載的α-Pilot高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)，采用雷達(dá)與攝像頭融合的感知技術(shù)，極速感知360°交通環(huán)境信息并實(shí)時(shí)同步處理，進(jìn)行安全高效的變道；至于車輛的全自動(dòng)泊車功能，則是能將超聲波傳感器信息和攝像頭信息進(jìn)行融合計(jì)算，檢測車輛與路緣、物體等距離，可識(shí)別空間車位和線車位，支持水平泊入、垂直泊入功能，還是非常方便。方向盤操控感:真皮方向盤的握感很不錯(cuò)，方向盤的力度略偏重，但也在可接受范圍內(nèi)。此外，方向盤的指向非常精準(zhǔn)，這對(duì)于駕駛者操控車輛提高的信心，指哪打哪。
續(xù)航：8月提車到今天開了1個(gè)多月了，電耗基本到15到17左右。本人平時(shí)開車還是很喜歡急加速這些，所以也不知這個(gè)電耗算高算底充電:這款車采用了韓國SK的高能量密度電芯，93.6 kWh大容量。就目前而言，93.6kWh算是較高的電池容量了，快充時(shí)間親測大概 1小時(shí)左右 ，慢充模式的充電時(shí)間則是16小時(shí)左右�？偟膩碚f，這款車型的動(dòng)力性較好，并且續(xù)航里程也不短。
舒適：整體舒適性一點(diǎn)也不差，特別是它的靜音效果處理的非常不錯(cuò)，只聽得到美妙的音樂聽不到噪音的感覺確實(shí)很不錯(cuò)。座椅設(shè)計(jì)的也很不錯(cuò)，包裹性挺好的，而且用的材料都很實(shí)在，坐上去可以給我一個(gè)很舒服感覺，開的久了也不會(huì)覺得累。
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格27.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程484公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：續(xù)航肯定是要先說的，滿電653，從提車到上牌這一周左右的體驗(yàn)，基本可以做到1:1的掉電（開空調(diào)影響不大，能耗稍高），不知道冬天怎么樣，期待一下
缺點(diǎn)：最不滿意的地方座椅記憶第一是從進(jìn)去車內(nèi)，點(diǎn)火到識(shí)別座椅記憶的位置比較慢，第二是設(shè)置多個(gè)座椅記憶要切換登錄賬號(hào)，雖然可以綁定9個(gè)，感覺也比較麻煩了，畢竟沒有那么多人開同一輛車，就平時(shí)我和媳婦兒開，不如門上有物理按鍵那種可以設(shè)置2到3個(gè)也足夠了。
外觀：外觀因人而異吧，個(gè)人覺得車尾比車頭好看。不過這幾天越看越順眼！
內(nèi)飾：三塊大屏幕很有科技感，不刺眼。12個(gè)燕飛利仕音響音質(zhì)還可以，視頻里邊氛圍燈調(diào)整，屏幕亮度基本都呈現(xiàn)了☆ 氛圍燈:氛圍燈滿分，感覺B格一下就上去了，我跟媳婦開一路調(diào)一路，那個(gè)顏色都亮一會(huì)。犯懶了沒拍照網(wǎng)上找了個(gè)圖放上去
空間：我180-72KG，駕駛位調(diào)整好，后排還有兩拳多的空余，后備箱跟同級(jí)別的比好像稍微小了一點(diǎn)，不過也夠用，覺得淺的話后備箱底板好像可以往下放一層，不過一般用不到
動(dòng)力：動(dòng)力足夠用了，提速超車特別輕松有推背感，但是不會(huì)讓人有眩暈感，很平順，上100都沒感覺。單踏板很少用，平時(shí)都用舒適模式
越野：
方向盤靈敏，變道舒服，基本上是指哪打哪，轉(zhuǎn)彎時(shí)候很輕，但不會(huì)讓人覺得很飄那種感覺。
續(xù)航：續(xù)航很準(zhǔn)，這幾天開下來基本是1:1掉電充滿電653，電耗很低，我右腳踩得深，平均耗電15左右，開空調(diào)會(huì)多一些，影響不大，圖2是開空調(diào)
舒適：車子的舒適性非常的高，首先車子座椅用料比較瓷實(shí)，坐在上面感覺軟硬適中，然后隔音的話做的也比較到位，空調(diào)制冷速度挺快的。
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格27.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：1、外觀方面車身獨(dú)特造型，黑色的浮頂設(shè)計(jì)，識(shí)別服高，吸引眼球（停車場被人打聽好幾次）?；設(shè)計(jì)師很用心，外形風(fēng)阻系數(shù)低，降低電耗。2、操控方面座艙三塊大屏幕，各司其責(zé)，既解決主駕使用屏幕也照顧了副駕駛車上娛樂（老婆一上車就打開視頻，減少了拌嘴的時(shí)間）；座椅迎賓模式，讓偏胖的我上下車極度方便，攝像頭識(shí)別用戶調(diào)整座椅、方向盤到合適的位置非常智能；語音能夠控制車內(nèi)大部分操作，最有意思的是分區(qū)語音，能夠從四個(gè)座位分別控制各自的車窗；方向盤非常輕盈，指向性很高，指哪打哪；門板都貼了翻毛材質(zhì)布料，不再有物品碰撞塑料的聲音，考慮周到。3、輔助駕駛方面極狐阿爾法T的輔助駕駛是我駕駛過車中比較不錯(cuò)的，設(shè)定巡航速度后，車輛可以根據(jù)限速標(biāo)志調(diào)整速度，避免超速行駛；車道保持系統(tǒng)基本能夠完全識(shí)別高速路上的標(biāo)識(shí)標(biāo)線；轉(zhuǎn)彎修正方向盤比較線性，不會(huì)很甩，同時(shí)根據(jù)彎道車速會(huì)適應(yīng)性的降低，避免事故。4、乘坐舒適型方面總體座椅比較軟，乘坐比較舒適（對(duì)比我原來的途觀），前主、副駕駛位置均有通風(fēng)、加熱功能；說到舒適型，不得不提一鍵備車功能，因?yàn)樯习嗥陂g車停在露天停車場，夏天暴曬溫度極高35℃，下班前半小時(shí)一鍵備車，等下班時(shí)開車已經(jīng)26℃，非常舒適！
缺點(diǎn)：最不滿意的，主要有兩個(gè)方面：一是車機(jī)的APP太少，還不能自己安裝，對(duì)于一個(gè)喜歡倒騰新東西的我來說，這問題要命，一般人常用夠了。二是中控下方的杯架子被屏幕擋住，不好取放，要像蔚來設(shè)計(jì)得寬敞點(diǎn)就好了。
外觀：設(shè)計(jì)師很用心，無邊界的設(shè)計(jì)語言，車輛辨識(shí)度高。
內(nèi)飾：門板都貼了翻毛材質(zhì)布料，不再有物品碰撞塑料的聲音，考慮周到�！� 車聯(lián)網(wǎng):附送聯(lián)通4G網(wǎng)絡(luò)，每個(gè)月8G流量，有喜馬拉雅、酷我音樂、騰訊視頻等，正常使用沒啥問題；遠(yuǎn)程OTA升級(jí)，在市內(nèi)使用速度快；
空間：本人170、75KG，駕駛位寬敞很舒服，平時(shí)安裝了小孩安全座椅，后排也能再坐兩個(gè)成人�！� 空間設(shè)計(jì)亮點(diǎn):出風(fēng)口非常巧妙，線條設(shè)計(jì)，看不到突兀的排風(fēng)口；儲(chǔ)物空間都有絨布，減少物品碰撞的噪聲。后備廂容積:地板平整，且可以調(diào)整高低；放在高處時(shí)，地板下還可以放一些零碎物品。
動(dòng)力：電車的加速度就不用多說了，完勝油車，親測超奧迪A6輕輕松松。
越野：
☆ 自動(dòng)泊車入位:尋找停車位很快，再窄的車位也能停到位，適合車位比較小車主�！� 車道保持輔助系統(tǒng):能夠識(shí)別大部分鋪裝路面的標(biāo)識(shí)，保持正常行駛，轉(zhuǎn)彎時(shí)會(huì)根據(jù)彎道調(diào)整車速�！� 并線輔助:有后視鏡顯示和語音提醒后方來車。
續(xù)航：城市上下班開空調(diào)綜合下來15度百公里，表顯與實(shí)際大約在85%左右。
舒適：車內(nèi)靜音效果很好，車窗關(guān)閉基本聽不見發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，座椅舒適性還好，有腰托支撐，減輕長時(shí)間駕車的疲勞感。
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格27.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：首先，買電車考慮的是安全，而極狐在安全方面是佼佼者，第一：抗扭強(qiáng)度，前端時(shí)間的對(duì)撞視頻，某迪后來起火，才知道極狐的抗扭強(qiáng)度達(dá)到了55000Nm/deg - 60000Nm/deg，絕對(duì)是目前電動(dòng)車的天花板級(jí)別選手，第二：電池，用的SK的三元鋰電池搭載了北汽三電技術(shù)，目前沒有一起自然事件產(chǎn)生足以證明電池的安全性。第三：極狐還有很多安全性方面的小設(shè)計(jì)，比如自動(dòng)駕駛的需要手扶著方向盤，標(biāo)配熒光衣，頭枕可以作為安全錘破窗，后備箱有強(qiáng)制拉環(huán)打開等等，這些都是極狐安全方面的提現(xiàn)。所以你足夠安全，我買車才放心不是么？其次，我覺得均衡才是極狐阿爾法最大的特點(diǎn)，不偏不倚，不極端，不拉胯，作為30w左右的家用車，基本上你想要的她都有！如果你想要轎車，她有S，你想要SUV，她有T。而我喜歡的是SUV，所以買的T653S+，所以以下數(shù)據(jù)都是T653S+的數(shù)據(jù)。如果你想要的是大空間，她有，長度4788，軸距2915，雖然電車沒有發(fā)動(dòng)機(jī)，軸距都很長，但是極狐在此長度上能達(dá)到2915的軸距，已經(jīng)很有優(yōu)秀了，2915的軸距可以讓前后兩排的乘坐空間設(shè)計(jì)很OK了，高度1683，離地高度160，應(yīng)對(duì)馬路牙子完全沒壓力！如果你想要乘坐舒適，她也有，空間大，而且座椅是Alcantara +Nappa真皮的零重力座椅，符合人體工程學(xué)，能更好的支持起背部和腰部，前排還有座椅通風(fēng)，后排的腿部支撐更長，無論是自己和家人乘坐都很舒適。作為一個(gè)奶爸用戶，這點(diǎn)也是必不可少的考量。如果你想要科技感，她太有了，一進(jìn)去滿眼都是屏幕，甚至你會(huì)覺得有點(diǎn)多，哈哈。一個(gè)儀表盤，一個(gè)導(dǎo)航娛樂大長屏，一個(gè)車機(jī)中控屏，其實(shí)還有一個(gè)W-HUD顯示在前擋上。雖然屏幕很多，但是都有各自的作用，儀表盤不用說了，跟傳統(tǒng)油車一樣，簡單顯示車輛信息。導(dǎo)航娛樂屏，是用來操作各種APP的，比如音樂，導(dǎo)航，拍照，錄像，騰訊視頻等等，而且可以做到左邊一半顯示導(dǎo)航，給司機(jī)用，右邊一半顯示騰訊視頻，給副駕駛的家人看電影動(dòng)畫片。下面的中控屏，就是用來顯示空調(diào)，車窗，車門，設(shè)置等等車機(jī)控制的。HUD就是使用車機(jī)自帶百度導(dǎo)航的時(shí)候，能夠顯示轉(zhuǎn)彎箭頭，路的邊界線，限速信息等等。怎么樣，是不是很科技，很奈斯！如果你想要自動(dòng)輔助駕駛這些黑科技，她當(dāng)然也有拉，L2級(jí)別自動(dòng)輔助駕駛，能夠?qū)崿F(xiàn)自適應(yīng)巡航，能自動(dòng)識(shí)別彎道轉(zhuǎn)彎，能實(shí)現(xiàn)打轉(zhuǎn)向燈進(jìn)行變道，但是也只是L2級(jí)別的自動(dòng)輔助駕駛哦，千萬不要放心的把所有駕駛交給她，畢竟只是輔助，不能替代司機(jī)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，而且極狐也做了安全考量，如果雙手脫離方向盤15s，會(huì)自動(dòng)提示用戶需要手扶著方向盤，不然退出自動(dòng)輔助駕駛。黑科技雖好，也不能濫用哈。如果你想要百公里加速度，對(duì)不起，她（T653S+）沒有，哈哈，不過她（四驅(qū)）可以有，加5w的四驅(qū)版百公里加速時(shí)間4.6s，足夠你超越大部分的傳統(tǒng)油車了。如果你喜歡轎車，S的4.2s就更猛了，而且還有彈射起步模式。因?yàn)槲矣屑彝�，大人小孩，所以�?duì)我來說8s左右的加速，加上電車的特性在120公里以內(nèi)，基本動(dòng)力是隨叫隨到的，所以不用擔(dān)心超車太肉。如果你想要更多，單踏板、免費(fèi)充電樁，終生質(zhì)保等等就看大家自己探索啦。
缺點(diǎn)：雖然極狐有很多優(yōu)點(diǎn)，但是也有不足的地方。比如1、極狐APP就做的不是很流暢，至少iOS版本的是這樣，會(huì)存在大大小小的體驗(yàn)和閃退問題，這些希望通過工程師們努力盡快解決，讓用戶體驗(yàn)更棒。2、極狐車機(jī)系統(tǒng)內(nèi)的APP太少了，也不支持自己下載，音樂只有酷我，我們都用QQ和網(wǎng)易云啊，酷我什么鬼？車機(jī)地圖只有百度，感覺沒有高德車機(jī)好用。視頻APP只有騰訊視頻，沒有愛奇藝、b站這些，希望廠家車機(jī)商城上架更多APP，讓用戶有選擇的余地。3、4S店還是太少了，很多城市都沒有，像蘇州也就一個(gè)4S店，用戶要售后的話就會(huì)很不方便。等等這些小問題，都希望極狐慢慢完善起來，讓車主用戶更加便捷，讓自己口碑更好！
外觀：大師級(jí)設(shè)計(jì)師席爾瓦設(shè)計(jì)的外觀，沒得說，一個(gè)字贊
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工很精細(xì)，不愧是麥格納制造，滿意得很
空間：空間還算可以，因?yàn)槭乔膀?qū)，少了前儲(chǔ)物空間，所以顯的沒有那么大！
動(dòng)力：動(dòng)力也可以，至少120邁之前都是加速不虛的
越野：
操控什么的沒有太多對(duì)比就不說了，自我感覺良好，哈哈
續(xù)航：剛開了500公里，目前平均電耗19左右，不堵車通勤的時(shí)候在16左右，堵車大概在18左右，最少開過15.2，最多開過21，高速110km左右，大概在18.8
舒適：比較好，車內(nèi)開起來80車速基本聽不到啥噪音，包括胎噪風(fēng)燥，靜音做的還是非常強(qiáng)的，對(duì)于喜歡安靜的人來說是個(gè)非常不錯(cuò)的感覺，但是對(duì)于喜歡燃油車內(nèi)燃機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴來說還是缺了點(diǎn)東西，因人而異吧。少了變速箱的頓挫，開起來更是平順的可怕，感覺就跟一只貓似的，靜悄悄的就走過去了，人多的時(shí)候跟在路人后邊走經(jīng)常會(huì)被無視......
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格27.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：1、超長續(xù)航里程，滿電標(biāo)稱續(xù)航653km，實(shí)測北京市區(qū)上下班綜合路況下，續(xù)航超過標(biāo)稱，想去哪就去哪，毫無續(xù)航焦慮；2、20幾萬的車絕對(duì)給你4、5十萬車的高級(jí)感，無論是內(nèi)飾還是開起來那種穩(wěn)穩(wěn)的底盤調(diào)教，都讓人倍感愉悅；3、軸距長、空間大，4788×1940×1683的車身尺寸，加上2915的軸距，絕對(duì)是大空間，隨你折騰，前后排極度舒適。4、外觀顏值超贊，走在大街上回頭率極高，越看越耐看，車子很大，但是不蠢，運(yùn)動(dòng)感很強(qiáng)，輪轂大氣上檔次。
缺點(diǎn)：1、極狐品牌還處在起步階段，售后網(wǎng)點(diǎn)偏少；2、前排座椅后面沒有置物袋，略顯不方便。
外觀：車身設(shè)計(jì)出自大師之手，運(yùn)動(dòng)感很強(qiáng)，也耐看。沒有過多的修飾，很大氣，街上跑，超高回頭率。車身做工:做工仔細(xì)，接縫處很均勻，貼合緊密，不愧是出自大廠。車輪設(shè)計(jì):大花瓣輪轂設(shè)計(jì)，很有設(shè)計(jì)感，也很大氣。配的米其林ps4輪胎，很高端。
內(nèi)飾：儀表盤科技感十足，可見的三塊大屏，另外還有HUD抬頭顯示，絕對(duì)驚艷。座椅方面，真皮 翻毛的材質(zhì)，觸感很好，基本上伸手可及的地方都是真皮覆蓋。我選的是曜石黑的內(nèi)飾，內(nèi)斂沉穩(wěn)，很上檔次。☆ 車聯(lián)網(wǎng):OTA自動(dòng)推送升級(jí)，保持車機(jī)最新。車機(jī)自帶的酷我音樂、喜馬拉雅、百度地圖等應(yīng)用也很實(shí)用。屏幕/音響:12喇叭燕飛力仕的音響體系，超震撼環(huán)繞，關(guān)上車窗，聆聽音樂，絕對(duì)享受�！� 氛圍燈:64色氛圍燈，隨意調(diào)節(jié)，另外前門還有迎賓等，慢慢的高級(jí)感。
空間：整體上看，阿爾法T的空間是很充裕的，前排可以隨意舒適的調(diào)節(jié)座椅，后排基本不受影響。本人175cm，駕駛位調(diào)節(jié)好以后，后排還有半臂的距離，翹二郎腿都是小意思。車身高度也夠，加上全景天窗，車內(nèi)空間超開闊。后備廂容積:后備箱將近462l，非常深，可以放4、5個(gè)拉桿箱。中間還有一個(gè)蓋板，可以調(diào)整上下高度，調(diào)整到高度位后，后排座椅放倒可以和后備箱保持水平。家人乘坐評(píng)價(jià):平時(shí)基本上都是我開車，老婆大人和兒子坐后排，所以選車過程中重點(diǎn)關(guān)注后排舒適度，極狐阿爾法T的后排是最舒適的，座椅寬大，軟硬適中，家人非常滿意。偶爾有親友同事搭車，對(duì)愛車也是贊不絕口。
動(dòng)力：動(dòng)力沒得說，起步秒殺幾乎所有油車，加速踏板踩下去，昂著頭往前沖，很爽。高速120巡航，瞬間提速超車仍然毫不遲疑。
越野：
方向盤很穩(wěn)，指向非常明確，車開起來很輕松。無論是市內(nèi)道路還是盤山路，都是那種游刃有余，絲滑的感覺，☆ 自動(dòng)泊車入位:自帶自動(dòng)泊車入位、泊出功能，還可以選擇車頭入、車位入方式。試了幾次，自動(dòng)泊車很麻利、也很準(zhǔn)，基本上是一把輪直接到位，碰上比較小的車位，技術(shù)超過老司機(jī)。絕對(duì)是新手福音�！� 車道保持輔助系統(tǒng):車道保持輔助系統(tǒng)很好用，偶爾的偏離，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)修正，并且有提示音預(yù)警。底盤穩(wěn)定性:麥格納的底盤調(diào)教真的沒的說，開起來那種非常穩(wěn)的感覺。軟硬適中，既保持了舒適度，又可以感知比較大的路面變化。過彎的時(shí)候也絲毫沒有甩尾和側(cè)偏。
續(xù)航：經(jīng)濟(jì)模式，北京上下班綜合電耗在百公里15kwh左右，如果是比較通暢的路況，可以跑到12、13。跑高速大概在17、18左右�？傮w上看，極狐2噸多的大家伙電耗很低了。653km大多數(shù)情況下是可以跑出來的，如果開啟單踏板模式，加滿點(diǎn)，超過官方653km也是可以實(shí)現(xiàn)的。充電:免費(fèi)贈(zèng)送充電樁及安裝。充電組件也是非常精致，還有外放電功能�？斐渌俣群芸欤�(jīng)達(dá)到近250A。極狐超沖站也在陸續(xù)建設(shè)，很給力。續(xù)航里程:滿電表顯653km，市區(qū)道路跑下來基本和標(biāo)稱一樣。高速500km以上，毫無里程焦慮。表顯續(xù)航準(zhǔn)確性:表顯與實(shí)際行駛基本一致，誤差很小，無論是滿電后的前段還是低電量的后段，里程下降都是非常線性。夏季電耗:夏季對(duì)電車比較友好，我一個(gè)人開電耗偶爾會(huì)到12甚至更低。
舒適：舒適性還可以吧，平時(shí)自己上下班，老媽有的時(shí)候坐后排，其實(shí)他根本不愿意坐我車，因?yàn)樽涣?xí)慣了還能和她的老姐妹們一起出行，從我買車以后我都是直接送她，我明白他的內(nèi)心，無非就是不想麻煩我，當(dāng)然也不會(huì)對(duì)后排做出建議，每次都說，比坐公交舒坦...
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購買時(shí)間2021年04月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格27.69萬元
耗 電 量-1.0kW·h/100km
行駛里程6584公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：要說最滿意的地方就是極狐的自動(dòng)駕駛輔助功能，自動(dòng)定速巡航駕駛，能安全與前車保持安全距離，前方車輛減速或停止極狐也會(huì)減速停車，自動(dòng)車道保持和糾偏功能可以讓你一直保持在車道上并糾正不經(jīng)意的偏離車道
缺點(diǎn)：自動(dòng)泊車功能還未發(fā)展成熟，需要很大的停車位才能實(shí)現(xiàn)
外觀：車輛的前臉上半部分采用的是封閉式的設(shè)計(jì)，從車廂蓋的線條和大燈造型全部是向中間LOGO方向聚攏，這樣看上去更有沖擊力，大燈的光源采用的是LED光源，伴我回家功能可以在夜間鎖車之后大燈回延遲關(guān)閉根據(jù)自己的需求選擇延遲的時(shí)間，為你照亮走回家的道路�，F(xiàn)在的人們?cè)絹碓阶⒅貎x式感，車輛的氛圍燈有很多種顏色可以選擇，亮度也可以進(jìn)行調(diào)節(jié)，這樣在不同是環(huán)境和時(shí)間我們都能有不同的駕駛心情。這款車配備的是米其林的SUV專用輪胎，它的尺寸參數(shù)245/45R20也就是它的輪轂是20寸的，眾所周知米其林的輪胎降躁效果非常好，再加上極狐的雙層玻璃設(shè)計(jì)和純電車的特性使得我們?cè)隈{駛阿爾法極狐的時(shí)候真正享受到安靜
內(nèi)飾：現(xiàn)在很多車主在買完車之后都會(huì)去加裝行車記錄儀，可以記錄車輛不管是靜止還是在行駛過程中周圍發(fā)生的一些事情，極狐自帶的行車記錄儀是時(shí)刻保持在一個(gè)預(yù)備中的狀態(tài)，在我們行駛之后它就會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)進(jìn)行錄制。坐進(jìn)車內(nèi)首先映入眼廉的是一塊20。3英寸的4K中控屏幕，它的分辨率非常高顯示非常細(xì)膩，含蓋了百度地圖，百度影音，天氣和多媒體等智能科技的功能，哈曼12揚(yáng)聲器豪華音響系統(tǒng)給我們電影院般的視聽享受
空間：幅駕駛位腿可以伸直，扶手箱容量可以滿足很大的需求，得于它2915MM的軸距給后排的乘客得以更寬敞的乘坐空間，地板非常的平整沒有油車的中間位子部位的隆起使得坐在中間位子的乘客不會(huì)很難受，后排乘坐身高1米75的男性曲腿坐姿前部還有很多空間，頭部上方有兩拳的距離后備廂容積:465升的后備箱容積可以滿足和大的裝載需求，如果需要裝載更大更長的物品，后排座椅可以46比例放倒增加跟大的后備箱容積。左右兩邊有兩個(gè)單獨(dú)隔離開來的儲(chǔ)物格，可以把一些零碎的容易晃動(dòng)的小物件放在這里，在上部位置有一個(gè)遮陽板，老開過后可以讓后備箱的物品不被暴曬的同時(shí)可以有效的保護(hù)后備箱的私密性
動(dòng)力：雖然我買的是兩驅(qū)的，但是在急加速時(shí)還是能感覺到有推背感，就是速度快時(shí)要提前減速，剎車有點(diǎn)軟需要大力踩下
越野：
四個(gè)月開下來對(duì)操控性能非常滿意，變道和轉(zhuǎn)向都非常靈敏，方向盤助力也很輕兩個(gè)手指都能操作。在夜晚視線不良或雨雪天氣無法看請(qǐng)車道的情況下，車道糾偏功能也就是車道偏離預(yù)警會(huì)自動(dòng)識(shí)別道路上的行車線，一旦發(fā)生偏離的時(shí)候它就會(huì)進(jìn)行糾偏或者是警示來阻止車輛偏離行駛出自己的車道，這樣就有效的阻止車輛撞到路沿和隔離帶，或者與臨近車道上的車輛發(fā)生碰擦的事故，如果需要變道或轉(zhuǎn)向可以打開轉(zhuǎn)向燈來解除對(duì)糾偏功能對(duì)車輛的控制
續(xù)航：由于是四月底買的幾乎都是開著冷空調(diào)駕駛，電耗量非常低，停止?fàn)顟B(tài)下開這空調(diào)的話一個(gè)小時(shí)也就消耗2公里續(xù)航非常的滿意，在車頭兩側(cè)輪眉的位置各有一個(gè)充電口可以支持兩種充電方式快充和慢充，先在所有的高速服務(wù)區(qū)和城市里都充電站，既插既充功能是極狐升級(jí)的一項(xiàng)非常簡便使用的功能，只要極狐車主開通了此功能就能免去很多煩瑣的步驟，一插一按就可實(shí)現(xiàn)充電
舒適：在舒適性方面，這輛車可以算得上滿分吧，座椅非常的柔軟，支撐性和包裹感都是非常不錯(cuò)的，車?yán)锏母粢粜Ч乙埠軡M意，高速駕駛的時(shí)候，車?yán)锸呛馨察o的懸架減震調(diào)校的也比較不錯(cuò)，過減速帶的時(shí)候回饋不是很大
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)海南 �？�
裸車價(jià)格27.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程189公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：續(xù)航給力，提車回家從�？陂_到瓊海，提車的時(shí)候顯示已行駛5公里，剩余649公里。全程90%高速公路，總行程128公里到家還剩505公里。。。感覺可以了而且還是一路超車回來的?這車底盤很好很嗨，過彎支撐性好，和開寶馬X5（2013款美規(guī)車）的感覺很像，隔音要比X5強(qiáng)！車燈挺智能前面有人或車，大燈會(huì)把那一片區(qū)域變暗，很人性化的感覺。印象最好的還是語音系統(tǒng)，平時(shí)需要什么動(dòng)動(dòng)嘴就行了，很方便。手機(jī)可以遠(yuǎn)程操作，遠(yuǎn)程打開空調(diào)座椅通風(fēng)加熱啥的都可以，像海南這里現(xiàn)在還是很熱的有了這個(gè)功能真的是太方便了。其他功能還有手機(jī)無線充電前排座椅，加熱和通風(fēng)，用起來都很舒服，本人選的是一輛紅色的本來看照片不是那么的亮眼等車到的那一天眼前，真的是一亮！這輛車的顯示器是4K的大連屏顯示效果非常非常得好，可以看電影買車以后送了2000塊錢的電卡送了全車貼膜，腳墊和后備箱墊。開車的時(shí)候可以看那個(gè)H U D抬頭顯示器里面有時(shí)速有限速標(biāo)志，還有導(dǎo)航的路線圖真的是很好，用大大提高了駕駛的安全性。你整車?yán)锩娴乃芰虾苌�，基本上都是皮子包裹的座椅很舒服，后排空間確實(shí)很大，因?yàn)樗妮S距也很好。后備箱開啟的方式有很多種還支持腳踢功能。?以前看帖子有人說開純電就再也不碰汽油車了。開始我不信，后來我這么一開完了，真的是太香了。
缺點(diǎn)：經(jīng)濟(jì)模式松油門拖拽感一路點(diǎn)強(qiáng)。這幾天開一開就沒啥感覺了，車機(jī)系統(tǒng)需要時(shí)間去學(xué)習(xí)！不過這幾天都開習(xí)慣了！還有就是這車有點(diǎn)寬有點(diǎn)大新手的話，可能需要去適應(yīng)一段時(shí)間。?中央扶手的位置沒有放水杯的地方，這個(gè)就有一點(diǎn)點(diǎn)不方便放水杯的地方在中控臺(tái)的下面，如果你在開車的時(shí)候。去拿水杯就會(huì)有危險(xiǎn)，所以我平時(shí)把水杯放在門把手那個(gè)地方也可以放一個(gè)杯子，這樣就安全多了。?
外觀：本人選來選去，還是覺得紅色的是最喜歡的顏色，因?yàn)榧依锲渌能嚥皇呛诘木褪前椎?/span>
內(nèi)飾：內(nèi)視部分簡約，大方屏幕高大上座椅舒適方向盤，手感好。該用皮子把我的地方都是真皮很少，能摸到塑料的地方開車門門把手是金屬的。
空間：本人身高1.87米座駕駛位毫無壓力，后排坐四個(gè)人一點(diǎn)問題都沒有。?
動(dòng)力：這輛車分為經(jīng)濟(jì)模式，舒適模式和運(yùn)動(dòng)模式。本人推薦舒適模式，在這個(gè)模式下開起來和油車沒有啥區(qū)別，在運(yùn)動(dòng)模式下家族有點(diǎn)太猛了，就和跑車的加速我差不多推背感很強(qiáng)，但是耗電量就上去了。
越野：
☆ 自動(dòng)泊車入位:在中控臺(tái)打開自動(dòng)泊車車輛會(huì)自己掃描可以停的位置，然后就會(huì)停進(jìn)去�！� 并線輔助:并線輔助有些脊柱老司機(jī)根本用不到。底盤穩(wěn)定性:德系車的調(diào)教你懂得。
續(xù)航：那個(gè)經(jīng)濟(jì)模式下確實(shí)是省電，但是我一般開車空調(diào)音樂一個(gè)都不能少這樣的話耗電量就稍稍高了一些。
舒適：前排座椅舒適性很好，真皮座椅手感好，新車沒有異味，噪音在可接受范圍內(nèi)，比同級(jí)別其他車小，過不平的路有點(diǎn)顛簸。
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格27.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：試駕極狐653 ，試駕P7超長續(xù)航670智享版，說一下感受吧。兩者價(jià)格都是28W左右，空間上都可以，我183的個(gè)子駕駛位調(diào)好后排都不錯(cuò)。1.極狐一價(jià)包所有，P7加裝選項(xiàng)多。2.提一下空間，雖然是差不多但是在當(dāng)你準(zhǔn)備坐進(jìn)去的時(shí)候SUV的優(yōu)勢還是有一點(diǎn)的，車門框大，進(jìn)出舒服。P7我總感覺有點(diǎn)像鉆進(jìn)去的，也許轎跑就這樣。也許我身高太高了！3.抬頭顯示真不錯(cuò)。4..從我個(gè)人考慮還是會(huì)選極狐，關(guān)鍵還有現(xiàn)車。還有就是電池區(qū)別也很大。SK電池衰減真的比寧德時(shí)代強(qiáng)多了！以上是試駕后的感受！現(xiàn)如今已經(jīng)提車1個(gè)月，行駛了大概1200公里。這一個(gè)月使用下來心得很多，感受做多的就是：1.“服務(wù)“---沒錯(cuò)做牛逼的就是服務(wù)，一輛車一個(gè)司機(jī)一個(gè)專屬的售后服務(wù)群。只有你有任何問題他都能為你解決！�。�
缺點(diǎn)：目前沒有不滿意的地方，如果非要找出一個(gè)那就是有點(diǎn)擔(dān)心冬季續(xù)航會(huì)不會(huì)打折，畢竟是這是所有電車的通病，期待冬天的駕駛體驗(yàn)��！
外觀：整車的設(shè)計(jì)，大量采用了北極的元素。比如：車燈的靈感來自于北極狐的眼睛，車身簡潔有力，窗線上的鍍鉻條渾然一體；奧丁神槍般賦予斗志和張力的穿透式腰線，從車刺穿過車頭貫穿至另一側(cè)，伴隨著型面的炫光極具質(zhì)感。輪轂設(shè)計(jì)靈感來源于冰川切割，帶出一種機(jī)械感的同時(shí)，讓外觀更加強(qiáng)健有力。
內(nèi)飾：阿爾法T搭載了20.3英寸超寬4K大屏，可分屏顯示應(yīng)用程序，兼顧主副駕不同需求。此外，這塊4K超寬大屏還可與位于主駕右側(cè)的10.1英寸的觸控屏、主駕前方的8英寸風(fēng)擋HUD以及12.3英寸全液晶儀表盤實(shí)現(xiàn)四屏智能互聯(lián)。很科技，很智能，很先進(jìn)�。�
空間：空間非常寬敞，一個(gè)180的成年人，在后排落座頂部還能有空間，更不用說大部分的乘客，在第二排都能來個(gè)葛優(yōu)躺。我們后排最多坐下過5個(gè)成人（當(dāng)然不推薦哈）。
動(dòng)力：提速非�？�，很精準(zhǔn)，電門一給，動(dòng)力立馬就來。這是和油車非常大的區(qū)別。如果開運(yùn)動(dòng)模式，推背感非常強(qiáng)烈。
越野：
使用運(yùn)動(dòng)模式我感覺和油車沒啥區(qū)別，其他模式我就試了一下，動(dòng)能回收雖然可以提升續(xù)航，但我對(duì)續(xù)航無焦慮�！钭詣�(dòng)泊車入位：老司機(jī)不需要這玩意，直接一把就入庫！☆并線輔助：很實(shí)用，音量可調(diào)節(jié)。響應(yīng)靈敏！剎車表現(xiàn)：剎車模式可遠(yuǎn)選擇，一般用舒適，和油車沒什么區(qū)別！底盤懸架支撐：很穩(wěn)，真的很穩(wěn)！
續(xù)航：平時(shí)不經(jīng)常出遠(yuǎn)門，只是上下班使用，有自駕游的計(jì)劃，目前還沒實(shí)現(xiàn)；只能說這臺(tái)車?yán)m(xù)航給力，上下班來回好幾趟電量都足夠！
舒適：座椅軟軟的，設(shè)計(jì)也是很科學(xué)的，坐在上面感覺和身體的貼合度很高，而且頭枕的支撐性比較到位，有時(shí)候市區(qū)里面很擁堵，在車上坐的時(shí)間會(huì)長一些，也沒有腰酸背痛的感覺
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格27.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：頂級(jí)安全：55000牛米每度的車身扭轉(zhuǎn)剛度全球第二（第一是它兄弟），所帶來的頂級(jí)被動(dòng)安全、良好操控性、耐久度，同平臺(tái)車幾次對(duì)撞中巋然不動(dòng)的車籠結(jié)構(gòu)。從未有大的自燃事故的sk電芯和頂級(jí)的電池包設(shè)計(jì)制造，在某對(duì)撞試驗(yàn)后被火蔓延依然毫發(fā)無損。超強(qiáng)續(xù)航：月度平均百公里電耗13.7度，折算續(xù)航達(dá)到683公里。高速105左右車速跑600公里，實(shí)測電耗17.3度，折算續(xù)航540公里。實(shí)測一次充電到629表顯，跑了503公里表顯還剩171掉了458，屬于反向虛標(biāo)，過于優(yōu)秀。了解其他車友數(shù)據(jù)，平均電耗應(yīng)該也在15到16之間，也就是隨便開保底九折往上。市面上對(duì)比一下，極狐幾何就是續(xù)航實(shí)在的王者！座椅舒適：前后四座納帕真皮零重力座椅，親身經(jīng)歷高速六小時(shí)不間斷毫無不適，本是分內(nèi)之事，但對(duì)比各種廠商的奇葩座椅問題，反襯出極狐的靠譜。隔音隔熱優(yōu)秀：敦實(shí)的車體車門和里面厚道的用料就是干這個(gè)的，100車速以下很安靜，110往上也算良好，空調(diào)開兩分鐘調(diào)一檔就能保持，所以冬夏使用實(shí)際續(xù)航當(dāng)然要更實(shí)在，能量耗散低啊。充電速度：超充穩(wěn)定90千瓦以上好評(píng)，是第一檔。快充倒是很一般30多千瓦，比不過漢的升壓策略。用料良心：西門子電機(jī)，sk電池，上鋼下鋁車身，華為5g芯片，讓人知道什么叫簡單參數(shù)體現(xiàn)不出來的強(qiáng)大和可靠。加工調(diào)教：麥格納mafact制造體系帶來高標(biāo)準(zhǔn)的加工調(diào)教用料品控，這確實(shí)和其他制造廠拉開了檔次差距。駕駛質(zhì)感：就是麥格納的那種奔馳味道。。服務(wù)：專屬服務(wù)群體驗(yàn)好，有問必答。車友群里技術(shù)和售后領(lǐng)導(dǎo)常駐隨時(shí)收集反饋問題，在認(rèn)真做事。
缺點(diǎn)：缺點(diǎn)：轉(zhuǎn)彎半徑大，剎車相比布雷博性能一般只能算夠用，后座中間靠背太硬，水杯架位置略別扭。車機(jī)較流暢但內(nèi)容少，沒有手機(jī)投屏功能，尤其對(duì)比即將到來的鴻蒙車機(jī)?只能說世面上的車機(jī)都很差，鴻蒙太強(qiáng)。百度地圖差，常常退出導(dǎo)航。直營加4s店的銷售模式并未避免內(nèi)部惡性競爭，不如純直營模式先進(jìn)。國企考核壓力小，個(gè)別員工態(tài)度散漫。
外觀：個(gè)人審美喜歡，設(shè)計(jì)協(xié)調(diào)統(tǒng)一擬物化很好，冰河藍(lán)太帥。
內(nèi)飾：納帕真皮等，幾個(gè)屏幕和裝飾條氛圍燈搭配不錯(cuò)，豪華感！我注重實(shí)用，雙色好看不耐臟，就選了深色。勤快的可以選雙色，更漂亮！
空間：乘坐空間夠大，后備箱462升同級(jí)別一般般，但拉過貨，后排放倒實(shí)測依然太強(qiáng)。乘坐空間:180斤座椅調(diào)到最高，依然舒適，后排甚至可以葛優(yōu)癱。
動(dòng)力：西門子的電機(jī)，穩(wěn)定強(qiáng)大可靠，單電機(jī)起步都拉開其他車一大截，但還是溫和駕駛好，安全文明。
越野：
麥格納的調(diào)教，最強(qiáng)車身扭轉(zhuǎn)剛度，舒服。免費(fèi)送的博世全家桶，車道保持等也很好用。
續(xù)航：王者！不要被很多虛標(biāo)的廠商誤導(dǎo)了，不還是有續(xù)航實(shí)在的車的！
舒適：開著車子出門能夠帶給我一個(gè)很安靜的駕駛乘坐環(huán)境畢竟它的隔音能力很強(qiáng)，不僅跑在市里關(guān)上車窗不會(huì)有什么噪音而且就算上了高速速度太快時(shí)也不會(huì)有什么噪音出現(xiàn)，但是對(duì)于它在減震方面的表現(xiàn)我不是很滿意。
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格27.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程754公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：從提車至今，最滿意的地方首先就是續(xù)航里程，以近期出門游玩的路程和電量為參考出門前儀表盤顯示續(xù)航里程為648公里，從市區(qū)大悅城出發(fā)到環(huán)滇�？诹⒔宦烦虨榧s70公里需要時(shí)長約1個(gè)小時(shí)零10分鐘，其中包含了一段城市道路(大悅城—環(huán)湖東路—古滇七彩云南歡樂谷—晉寧—到達(dá)環(huán)湖南路—由環(huán)湖南路繼續(xù)行駛到海口立交，因?yàn)槭黔h(huán)滇看風(fēng)景速度沒有太快，實(shí)際續(xù)航量到達(dá)了約1:1！全程開著音樂和空調(diào)！因?yàn)槭浅鞘械缆芳矣瞄_開的話沒有什么速度要求，這個(gè)續(xù)航量居然做到了約1:1的續(xù)航里程，太贊了！
缺點(diǎn)：百度地圖能換成高德地圖就棒了個(gè)人感覺百度地圖反應(yīng)能力不如高德地圖，城市道路錯(cuò)過路口或者變道問題開錯(cuò)了還能調(diào)頭或者新路線，但是在高速上就麻煩了，錯(cuò)過路口或者變道馬上要錯(cuò)過了，它才告訴你該變道，反應(yīng)過來已經(jīng)來不及了。但是有個(gè)辦法替代百度地圖就是打開藍(lán)牙連接自己的手機(jī)打開自己的導(dǎo)航就可以了，希望軟件下載可以選擇一些使用好評(píng)多的軟件，冷門軟件就不要考慮了。
外觀：前面就有說到過車身打造是傳奇大師沃爾特.德席爾瓦設(shè)計(jì)，講講外觀，最喜歡的就是前臉造型了，機(jī)艙蓋強(qiáng)而有力的肌力線從前后發(fā)射，凸顯前進(jìn)動(dòng)勢！這個(gè)車頭設(shè)計(jì)同時(shí)也降低了風(fēng)阻，整個(gè)造型用云南話來講就是“板扎”實(shí)用與美的結(jié)合不錯(cuò)不錯(cuò)！這個(gè)燈我也相當(dāng)喜歡，極狐極狐有種“狐眼”的感覺顯得整個(gè)車炯炯有神，大燈用的德國海拉這個(gè)牌子。（購車之前都詳細(xì)了解過）
內(nèi)飾：打開車門最入目的就是兩塊觸控屏，20英寸觸控大屏，據(jù)我所知家用的電視機(jī)最好的也就是4K的，還有一塊10英寸的高清觸控大屏，副駕駛可以隨意操控-屏幕娛樂，旅途不會(huì)覺得無聊，這個(gè)設(shè)計(jì)還是人性化的，還可以語音操控。目前我發(fā)現(xiàn)可以語音操控的功能有：車窗、天窗、遮陽簾、空調(diào)、座椅加熱、通風(fēng)、氛圍燈、電動(dòng)后尾門，電動(dòng)出風(fēng)口等等，還有一些信息服務(wù)目前就研究到了，等我在慢慢研究開發(fā)一下。還有座椅采用了Nappa真皮全包。
空間：空間是沒話說，來看看副駕位置，背貼座椅然后把腿放直還留有一個(gè)拳頭的位置（這位小姐姐屬于身子短下半身長的，手也長，170的個(gè)子哈哈哈）完完全全夠坐，蹺二郎腿也是輕輕松松的不用擔(dān)心鞋子擦到車�？臻g大小么很贊！
動(dòng)力：我的車是兩驅(qū)的0-100公里，加速需要8.4秒。城市道路超車一點(diǎn)問題都沒有。
越野：
瞬間提速是干凈利索，絕對(duì)不會(huì)拖泥帶水的。在底盤調(diào)教上麥格納進(jìn)行專業(yè)底盤調(diào)教，運(yùn)用多連桿獨(dú)立式懸架，過一些坑坑洼洼的路面顛簸人不會(huì)搖搖晃晃的，過減速帶多多少少還是有點(diǎn)感覺的，你要說完全沒有感覺是不可能的。還有一個(gè)就是山道過彎車身也穩(wěn)，不會(huì)大幅度的跟著傾斜，跟著擺動(dòng)，對(duì)暈車的人來說也是可以的！
續(xù)航：因?yàn)槭黔h(huán)滇看風(fēng)景速度沒有太快，實(shí)際續(xù)航量到達(dá)了約1:1！
舒適：舒服。畢竟兩年前還開A3，今年換A5，你問我舒適性，我只能告訴你：舒服！不輸邁凱輪p1？？
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