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極狐 阿爾法T(ARCFOX αT)
極狐 阿爾法T(ARCFOX αT)
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
極狐 阿爾法T(ARCFOX αT)
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格29.58萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1030公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：1、德****師的設(shè)計(jì)靚麗時(shí)尚且耐看2、內(nèi)飾科技現(xiàn)代，除去了電車一貫的大屏獨(dú)樹一幟的4K帶魚橫屏非常實(shí)用3、底盤在麥格納的標(biāo)準(zhǔn)下。底盤穩(wěn)重且偏運(yùn)動(dòng)，路感過濾清晰4、電池續(xù)航接近真實(shí)，根據(jù)路況及個(gè)人開車習(xí)慣，如在市區(qū)單踏板模式下駕駛可以達(dá)到1:1 5、做工精細(xì)，座椅NAPA皮與翻絨皮的連接處的走線可以看出極狐態(tài)度的誠懇6、空間，極狐T的空間完全可以達(dá)到中型SUV的標(biāo)準(zhǔn)了
缺點(diǎn)：冬季的續(xù)航可能是目前所有電車的詬病，開了空調(diào)續(xù)航也嚴(yán)重打了折。近期經(jīng)過OTA升級后，充電至一定電量后的重點(diǎn)效率明顯不足。
外觀：世界傳奇設(shè)計(jì)大師德席爾瓦的力作，非常符合本人的審美觀點(diǎn)。360度無死角，真的是各種美。
內(nèi)飾：說到內(nèi)飾不得不提它的哈曼大屏和納帕真皮座椅，營造出了豪華典雅的氣勢，加上燕飛利仕的高保真音響，有時(shí)候只想在車?yán)锒嘧鲆粫?huì)兒聽聽動(dòng)聽的音樂。
空間：乘坐空間感強(qiáng)，不是超級大胖子都不會(huì)有局促感☆ 空間設(shè)計(jì)亮點(diǎn):全景天窗讓前后乘坐更具空間感，表哥188CM身高座了一點(diǎn)沒有局促感后備廂容積:后備箱462L的容積日常出行及短途旅行完全夠用，后排座椅還可以直接放平家人乘坐評價(jià):家人朋友座了都被驚艷到了。非常舒服非常寬裕車內(nèi)儲(chǔ)物能力:中央扶手，副駕儲(chǔ)物，門格都有，最贊的時(shí)后備箱兩側(cè)有凹形小儲(chǔ)物槽
配置：就一句話注意各定語：豪華純電平臺所有suv車?yán)镄詢r(jià)比最高的一輛車，沒有之一！品牌評價(jià):這車從去年就開始關(guān)注，一直因?yàn)橹笜?biāo)的問題沒有下手，今年感覺家庭的積分穩(wěn)了，所以提前定了車，從試駕到提車全程沒有任何波折，非常的順利，試駕小哥親自上門開車試駕，提車小哥全程辦理提車資料，驗(yàn)車，沒有花一分錢，極狐作為新勢力（盡管是北汽的）這方面做的確實(shí)不錯(cuò)，而且比起某國產(chǎn)不能提前裝充電樁，極狐只要下大定就可以樁，基本上車還沒提回來，我的樁已經(jīng)到位了，一點(diǎn)不耽誤用車。極狐還有一個(gè)特點(diǎn)就是為每一位車主建立一個(gè)專屬群（對，你沒看過，每車一個(gè)），群里關(guān)于樁的，車的售后都在，只要有問題都可以群里提出來，基本都是第一時(shí)間幫你解決，服務(wù)確實(shí)比較到位。電車的維�；臼且荒暌淮�，一次三四百元，很不錯(cuò)了。就是極狐這銷量啊，有點(diǎn)真對不起這車的質(zhì)量，可能真怪后邊的北汽新能源大背景吧，隨著αs和華為的進(jìn)一步合作，希望極狐這個(gè)品牌的知名度能越來越高，越來越被人接受吧！
動(dòng)力：動(dòng)力非常出色，電動(dòng)機(jī)的加速效果還是非常棒的。
越野：
操控不錯(cuò) 剎車有點(diǎn)軟 底盤質(zhì)感很好 過任何坑洼減速帶沒有多余振動(dòng)
舒適：安靜，開過最安靜的車。隔音一流，開關(guān)門明顯感覺高級車。
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格27.48萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的一點(diǎn)是這個(gè)車的外形設(shè)計(jì)感覺非常的漂亮，整個(gè)車的造型看起來感覺霸氣十足，這是這個(gè)車非常大的一個(gè)優(yōu)勢，另外一點(diǎn)是這個(gè)車的動(dòng)力系統(tǒng)還是非常不錯(cuò)的，這輛車采用的是一個(gè)電動(dòng)驅(qū)動(dòng)，這車在加速的過程中提速表現(xiàn)非常棒，這也是這個(gè)車一個(gè)非常大的優(yōu)點(diǎn)，還有一點(diǎn)是這個(gè)車的配置非常的豐富，當(dāng)時(shí)買這個(gè)車的時(shí)候也是看中了這個(gè)車，超高的配置才買的。
缺點(diǎn)：對于車子而言沒有不滿意的地方。倒是APP的后續(xù)更新要注重流暢度的提升。系統(tǒng)的兼容性。
外觀：**師出品必屬精品，它不會(huì)讓你一眼愛上但會(huì)讓你越看越愛
內(nèi)飾：簡潔大氣，高端豪華，充滿科技。20.3的大屏，還支持分屏顯示，真的是破界而生
空間：空間不錯(cuò)，挺寬敞，后排地臺純平，挺舒服。
配置：價(jià)格還是比較劃算的，配置挺豐富的，選這個(gè)車不后悔。
動(dòng)力：360的扭矩接近2.0T高功率的油車，加速?zèng)]有任何問題，綠燈總是第一個(gè)出去弄的我都以為燈了……
越野：
也是極狐比較優(yōu)秀的點(diǎn)，指向精準(zhǔn)，底盤反饋清晰，方向盤握感也舒適（只是顏值一般）；L2 級ACC巡航，車道保持、自動(dòng)跟車等都有，高速很輕松。ACC輔助駕駛 車輛主動(dòng)安全，雖然不夠FSD那么出色，但車道糾偏、防撞提醒、交通標(biāo)志識別、360度視角、透明底盤，是不是夠強(qiáng)大了？總體而言夠用到舒服！☆ 自動(dòng)泊車入位:自動(dòng)泊車還算好用，但是目前感覺開啟和識別、反饋等還有優(yōu)化空間
舒適：非常舒服。。。。在車?yán)锼撕脦状�。特別舒服哈哈哈
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格27.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程996公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：質(zhì)感好，續(xù)航真實(shí)，好開，性價(jià)比高，配置都有
缺點(diǎn)：沒有不滿意的，希望車機(jī)繼續(xù)更新更多app
外觀：外觀比較獨(dú)特，各個(gè)角度比較看起來比較大氣，均衡。
內(nèi)飾：內(nèi)飾比較耐看，不花里胡哨，天窗，可以打開，遮陽簾都有
空間：空間夠用☆ 空間設(shè)計(jì)亮點(diǎn):可以放到，后排沒有凸起，后排也可以放到，
動(dòng)力：純電動(dòng)響應(yīng)積極，動(dòng)力夠用，比較線性，這個(gè)好評。
越野：
車子比較好開，很容易上手，很不錯(cuò)。。。。
續(xù)航：電耗真實(shí)，舒適模式城區(qū)開很舒服，。。。。。。。。。。
舒適：前后排座椅都坐得很舒服，后排靠背可調(diào)節(jié)，完全不擔(dān)心跑長途太累，車內(nèi)隔音效果很好，高速上風(fēng)噪和胎噪都不會(huì)很吵，噪音問題處理到位，底盤懸掛調(diào)教軟硬適中，減震效果是我要的舒適度，行駛過程會(huì)過濾不少細(xì)小的震動(dòng)。
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格27.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6300公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：首先是外觀開始感覺一般，實(shí)際上現(xiàn)場看車真的很帥，遠(yuǎn)看造型科幻 流線的元素，銀灰色l耐臟，近看有些敦實(shí)。我和老爹就喜歡這種敦實(shí)厚重的。我除了圓滾滾也一直喜歡開拓者、唐、撼路者這樣的造型。另外車標(biāo)真是好看...我就喜歡這種對稱的圖案哈哈。做工和品控---這個(gè)工藝品控確實(shí)是杠杠的，拼接焊接處、接縫處、座椅打孔拼接處、內(nèi)飾軟包質(zhì)感、中控臺穩(wěn)固性，于細(xì)節(jié)處能感受到極狐這個(gè)品牌想要做大做強(qiáng)的心態(tài)。如它宣傳所說：用料來源于全球前百供應(yīng)商。確實(shí)能感受到北汽下極狐的誠意。到處都是翻毛和絨，減少了置物碰撞的響聲
缺點(diǎn)：車機(jī)流量——首年8G免費(fèi)娛樂流量，第二年銷售說會(huì)送但是暫時(shí)不知道送多少。我自己從沒不用娛樂流量，基本都是手機(jī)下載好無損音樂，上車自動(dòng)連藍(lán)牙放歌。但我老爹從來都是用車機(jī)放歌，萬一第二年送很少怕他用完了又不想充值會(huì)不滿意。而且目前車機(jī)支持的應(yīng)用也比較少。地圖只有車機(jī)版的百度地圖，而我喜歡用高德。
外觀：一開始感覺一般，實(shí)際上現(xiàn)場看車真的很帥，遠(yuǎn)看造型科幻 流線的元素，銀灰色l耐臟，近看有些敦實(shí)。我和老爹就喜歡這種敦實(shí)厚重的。我除了圓滾滾也一直喜歡開拓者、唐、撼路者這樣的造型。另外車標(biāo)真是好看...我就喜歡這種對稱的圖案哈哈。
內(nèi)飾：內(nèi)飾是我覺得很不錯(cuò)的地方，用了大量的軟質(zhì)材料，真皮打孔座椅以及翻毛皮的使用讓車內(nèi)顯得很高檔，車機(jī)屏幕比較清晰，好評
空間：這個(gè)車長4米8，軸距2米9，后排空間還可以，后排中間地臺純平---純電平臺的優(yōu)勢，我感覺后備箱還不錯(cuò)。
動(dòng)力：雖然我買的兩驅(qū)版本，但是動(dòng)力還是很夠用的，隨踩隨有，加速很線性，特別是這個(gè)車的動(dòng)能回收好評，直接集成在駕駛模式里面了，開起來和燃油車差不多，有怠速的感覺。很容易就能適應(yīng)這個(gè)車。
越野：
我對底盤的要求和識別度不高，我老爹試駕之后很滿意，這次長途開新車回家我也仔細(xì)感受了一下，具體在于高速過大灣的時(shí)候非常有信心，感覺底盤很整，大灣掰大幅度掰方向盤車子直接就過來了。換作是我的好貓，雖然麋鹿測試有81.4公里，但是絕對會(huì)有大側(cè)傾。順便吐槽一下好貓過減速帶那個(gè)難受......另外αT方向盤的手感真是巴適得板，操作起來也很好，高速掰盤子會(huì)變得厚重，低速掰會(huì)很輕盈。
續(xù)航：續(xù)航，剛提車就上高速跑了400公里長途：夜晚，一直下中小雨沒停過，路面濕滑，20℃，兩人240斤，自動(dòng)大燈一直開著，藍(lán)牙音樂，無空調(diào)，我開110碼、老爹開80-100碼我們輪流開，電耗他21.4kw，我24kw，平均車速6、70左右，整體下來電耗19.2kw，這是建立在最后73公里全下坡的基礎(chǔ)上的。后期開始用單踏板模式開車，平均電耗13.2kw，這個(gè)電耗我很滿意。
舒適：舒適性也是我選擇它的一個(gè)原因，開車本來就是件很疲勞的事情，如果車內(nèi)讓人很難受，那還有誰愿意去碰它。大面積的軟包材質(zhì)，座椅舒適，NVH噪聲控制優(yōu)提升，座椅真的特別舒服，特別軟，座位可以自己調(diào)節(jié)，因?yàn)橐粋�(gè)姿勢保持久了真的會(huì)特別累，但是它可以根據(jù)你的需求去調(diào)節(jié)，就不會(huì)出現(xiàn)這種情況，走顛簸的路也不會(huì)有太大的晃動(dòng)。座椅也有種可以將你包在里面的感覺，不會(huì)容易的去晃動(dòng)。
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格27.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：汽車內(nèi)飾做的真心漂亮，一字車尾燈我的最愛
缺點(diǎn)：車尾沒有極狐的車標(biāo)，朋友說從后面根本猜不出這是什么車
外觀：前面我都很滿意，車尾設(shè)計(jì)也很漂亮，但我要吐槽下車尾的字母，說實(shí)在的還不如貼個(gè)車標(biāo)，品牌見識度高點(diǎn)
內(nèi)飾：內(nèi)飾滿滿的科技感，屏幕、氛圍燈，試問哪個(gè)女孩坐副駕駛不喜歡
空間：平時(shí)后面有時(shí)帶4個(gè)大人，后備箱帶3娃，最多的一次帶著3家人去郊游
動(dòng)力：加速么，電動(dòng)車天生優(yōu)勢，不管是高速還是市區(qū)里我就是最亮的仔
越野：
其他車子我不知道，超控感跟我的a6差不多，基本打滿分
續(xù)航：國道14-15度/100公里，高速17樣子，80公里速度左右最省電續(xù)航里程:買車前我以為電動(dòng)車的實(shí)際續(xù)航里程都要打個(gè)8折，650公里續(xù)航打個(gè)8折也有520公里，用用也夠用，但是提車后才驚喜的發(fā)現(xiàn)這東西的續(xù)航出奇的真實(shí)，開經(jīng)濟(jì)模式完全能跑到650，運(yùn)動(dòng)模式會(huì)有個(gè)百公里5-10公里的損耗，這點(diǎn)我真的不得不說廠家真心做的不錯(cuò)，關(guān)鍵是空調(diào)的節(jié)能系統(tǒng)也做的很好，基本對車子續(xù)航不會(huì)有什么影響
舒適：反正有點(diǎn)硬，但是在可接受的范圍，如果真是長途的話，估計(jì)受不了☆PM2.5過濾裝置：在車上抽了煙之后過濾一下，或者用oncall提前遠(yuǎn)程操控一下，真的很不錯(cuò)
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格27.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程100公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：續(xù)航：提車跑了50km，在北京最近0-18度的天氣下表顯掉了56km，很省電。單踏板：比想象的好用，松開油門沒有特別強(qiáng)烈的頓挫感。極狐的單踏板是試駕過的眾多車?yán)镒钍娣�。底盤：很有質(zhì)感，不是日系那種死軟，也不是特斯拉那種死硬，兼顧了家用的底盤，很滿意
缺點(diǎn)：胎噪：電車普遍很靜音，但小T選用了性能胎的ps4，成本高，抓地力好，但是帶來的問題就是胎噪控制的就不是那么出色，尤其在其他地方都很安靜的情況下，胎噪尤其明顯。當(dāng)然并不是說噪音控制的不好。只是說相對于其他地方，胎噪這塊可以再提升一下。
外觀：外觀前臉很性感，側(cè)面也很好看。冰灰的小狐貍，看起來很漂亮
內(nèi)飾：內(nèi)飾營造了不錯(cuò)的高級感。三塊大屏幕也很有科技感
空間：很喜歡這個(gè)無線充電，很方便，空間很大，后備箱也足夠大。十分滿意
動(dòng)力：加速很快，一不小心就容易超車。剎車也很線性，并不像某些車調(diào)教的很敏感，輕輕一踩就有強(qiáng)烈的制動(dòng)力
越野：
轉(zhuǎn)向偏輕，如果有多個(gè)助力模式可以調(diào)節(jié)就更好了
續(xù)航：很滿意，跑了50km，表顯掉電56km。
舒適：坐上去的舒適感很好比較舒服，偶爾有時(shí)候在不平的路上，可能會(huì)顛簸一下。減振的話會(huì)有一點(diǎn)點(diǎn)不太平整。最好的是后排有扶手，扶手的話可以把另一只手抬起來搭在上面是比較舒服的，而且還可以有放水杯的位置，非常用心，用起來比較方便，省得水杯都沒地方放。
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格27.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：電池線性續(xù)航，360全景影像，HUD，售后服務(wù)專屬群，實(shí)力派的配件供應(yīng)商，迎賓燈很炫酷
缺點(diǎn)：車機(jī)自帶的百度導(dǎo)航，閃退而且反應(yīng)有時(shí)滯后，極狐APP不穩(wěn)定
外觀：外觀是我最滿意的，車燈矩陣LED，太亮了，開近光對面老是用遠(yuǎn)光晃我兩下，車身腰線很漂亮，車輪很有質(zhì)感，帶著小狐貍的logo很是完美，話說小狐貍的車身秉承著工程師精神，極狐在車身安全上花費(fèi)了很大的精力。即使是在大家都看不見摸不著的車身框架上，極狐都用了強(qiáng)度高達(dá)1500兆帕的熱成型鋼。物料成本高昂：應(yīng)用熱成型鋼和鋁合金材質(zhì)的車身，車身堅(jiān)固程度沒得說，車身輕量化的目標(biāo)也得以有效實(shí)現(xiàn)。但這些優(yōu)秀的材料，也意味著高昂的物料成本，極狐可沒少為這一身輕盈的硬骨頭“下本錢”。這就是為什么很多媒體了解到極狐的鋼鋁混合車身后，紛紛評價(jià)“極狐阿爾法T和阿爾法S這兩款車對比同級車型，性價(jià)比極高”的原因。 技術(shù)成本高且實(shí)現(xiàn)難度大：鋼鋁混合車身的另一個(gè)技術(shù)攻堅(jiān)難點(diǎn)，也是極狐舍得耗費(fèi)大量成本和工程師智慧的地方，就是把不同材質(zhì)車身件進(jìn)行堅(jiān)固連接。為此，出產(chǎn)極狐的藍(lán)谷麥格納的生產(chǎn)線上，加入了專為鋼鋁結(jié)合的FDS自攻螺釘，SPR自沖鉚接等尖端工藝，車身焊點(diǎn)也設(shè)計(jì)精密，這樣就為極狐的用戶帶來了往往只有百萬級豪車上才能實(shí)現(xiàn)的鋼鋁混合車身。
內(nèi)飾：內(nèi)飾外觀是我第一眼就選擇小狐貍的很大原因，內(nèi)飾很有質(zhì)感，很高端的感覺，可能也是因?yàn)閯e的車內(nèi)飾太差比較的原因，用料也比較扎實(shí)吧☆ 車聯(lián)網(wǎng):車聯(lián)網(wǎng)軟件太少了，現(xiàn)在可以導(dǎo)航，多媒體，影視，喜馬拉雅，其他科娛樂的APP下載不了，這一點(diǎn)小狐貍還要努力加油?☆ 氛圍燈:氛圍燈這一點(diǎn)挺好，特別在晚上，能增加一些氛圍，而且可以調(diào)節(jié)顏色，車門下方的迎賓燈更顯得高大上?☆ 手勢控制:手勢控制不知道怎么用，沒用過，好像也沒聽說過，抽空在專屬群問一下。
空間：本人172cm，對我來說調(diào)好座椅，方向盤位置還是很舒服的，副駕跟后排空間很寬敞，后排座椅比較寬，坐著比較舒服，主駕座椅有一個(gè)零重力腰部支撐很好，前后，上下都可調(diào)?儲(chǔ)物空間也足夠用，有手套箱，扶手箱，中控屏下面還有個(gè)空間，中控屏下面空間要是再設(shè)計(jì)一下會(huì)更完美。
動(dòng)力：動(dòng)力方面運(yùn)動(dòng)模式動(dòng)力十足，推背感很強(qiáng)，舒適模式也沒問題，我最喜歡單踏板模式，省電省剎車片還很安全?
越野：
自動(dòng)泊車入位這個(gè)功能也不錯(cuò)，標(biāo)識線清晰的話還是很精準(zhǔn)的?
續(xù)航：充電現(xiàn)在基本都沒問題，快充很方便，要是家里沒有私樁的話慢充有點(diǎn)不方便，我會(huì)偶爾找機(jī)會(huì)慢充一下，一般都是快充，但是有一個(gè)問題，慢充可以充到100%，快充都充不滿就自動(dòng)停止了，試了幾次都是這樣。所以直接就把充電SOC設(shè)置成95%就行。 續(xù)航里程除了冬天和夏天，春秋1：1沒問題，表顯也比較準(zhǔn)確，沒有明顯錯(cuò)誤，最主要電池耗電很線性，沒出現(xiàn)過尿崩情況，期待冬天驗(yàn)證一下。
舒適：座椅非常滿意，坐在上面就像移動(dòng)的大沙發(fā)，底盤也非常不錯(cuò)，這款車底盤調(diào)校的很好，不僅穩(wěn)而且濾震效果非常好。夏天經(jīng)常開空調(diào)，這款車空調(diào)效果很棒，沒有幾分鐘車內(nèi)就會(huì)很涼爽。
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格27.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1300公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：第一個(gè)是滿意，這個(gè)車的外觀吧，畢竟第一眼就被這個(gè)車所吸引，還是比較相信自己的第一感覺的，第二個(gè)是這款車的動(dòng)力，我施加之后發(fā)現(xiàn)這款車的動(dòng)力達(dá)到了，我心里的預(yù)期吧，動(dòng)力方面，他的表現(xiàn)是比較好的，一款車在我試駕過的車?yán)锩娴膭?dòng)力方面是表現(xiàn)的最好的。
缺點(diǎn)：懸掛方面調(diào)教的比較硬吧，感覺過那種顛簸路段的時(shí)候，減速路段的時(shí)候震動(dòng)感還是比較大的，在車?yán)锩孢@個(gè)就有一點(diǎn)意外了。
外觀：車頭前面超大面積的v字型鍍銘裝飾進(jìn)氣格柵，搭配上連貫起來的前大燈逐浪，整個(gè)車看起來很是霸氣吧，左右兩側(cè)形縷空的進(jìn)氣口設(shè)計(jì)非常的有個(gè)性，近距離觀看覺得哪里都是挺好看的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾就設(shè)計(jì)很喜歡，當(dāng)你第一眼看去視覺上就可以感受到它這種豪華感吧，***全液晶儀表盤和一塊大尺寸的中控屏，營造出了十足的科美感吧。
空間：其實(shí)從側(cè)面看過去，這個(gè)車身是蠻修長的，所以內(nèi)部空間的話也是比較大的，空間大，一般都是SUV的特點(diǎn)吧，所以我個(gè)人感覺空間方面應(yīng)該沒什么好說的。
動(dòng)力：4.6秒的百公里加速真的很帶勁吧，我還是比較喜歡開運(yùn)動(dòng)模式，駕駛這輛車的，特別是在高速公路上，我覺得只有速度才能帶給我激情，畢竟速度與激情二者都可兼得。
越野：
車子是屬于SUV這個(gè)級別的，車身看起來也是蠻大的，所以我個(gè)人一開始認(rèn)為這款車的操作也不是很好，但是開上手之后，我發(fā)現(xiàn)這臺車其實(shí)挺好開的，轉(zhuǎn)彎起來的話，也是比較精準(zhǔn)的。
續(xù)航：續(xù)航的話，大概就在650個(gè)公里左右，基本官方的數(shù)據(jù)相符吧，快充的話不到一個(gè)小時(shí)就可以充滿了。慢充的話還是得要十幾個(gè)小時(shí)吧。
舒適：座椅的質(zhì)感還是不錯(cuò)的，仿皮材質(zhì)的座椅摸起來手感還不錯(cuò)，坐下來軟硬適中，唯一不好的就是懸架的減震效果差了一些，過那種比較坑洼的地段車?yán)锩婢捅容^顛簸了，尤其是后排會(huì)比較不舒服。
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)浙江 溫州
裸車價(jià)格27.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1624公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：今年一直打算買電動(dòng)車，想把自己的汽油車換了，今年國家政策扶持電車，正好有置換補(bǔ)貼，就開始坐對比！在家看汽車之家的網(wǎng)頁，突然發(fā)現(xiàn)的極狐阿爾法的廣告，感覺車型不錯(cuò)，才開始研究阿爾法αt�？戳撕芏嘣u價(jià)都是好評！正好在抖音上也發(fā)現(xiàn)阿爾法跟比亞迪漢相撞的視頻，更加確定這款就是我要的車！在9月1號，在極狐體驗(yàn)館試駕了一下車，當(dāng)天就直接訂下了。3號就興沖沖地去提車。車身線條感完美，車內(nèi)氛圍燈也很漂亮，功能強(qiáng)大，滿足電車的所有需求。最喜歡的功能就是孩子在坐車途中可以安靜的看動(dòng)畫片，其他車在行駛中不能開啟觀看電影。
缺點(diǎn)：車身小細(xì)節(jié)方面用料一般般！細(xì)節(jié)還是需要改善的！
外觀：車身線條感不錯(cuò)�？萍几幸话�，看著沒有電車感覺，更多的感覺像油車。
內(nèi)飾：內(nèi)飾較單一，選擇性較小。內(nèi)飾用料不錯(cuò)！整體來說優(yōu)點(diǎn)大于缺點(diǎn)。
空間：這車乘坐空間相當(dāng)大，吊打特斯拉。如果能加腳托就更完美啦！
動(dòng)力：踏板輕松，剎車靈敏。馬力不大，但是動(dòng)力開著還是很足滴。
越野：
操控性很爽，很舒服！3個(gè)大屏分工明確！可能南方人講普通話不標(biāo)準(zhǔn)，語音識別功能稍微弱一點(diǎn)。
續(xù)航：前期1個(gè)月磨合�，F(xiàn)在耗電是1：1。主要還是看個(gè)人開車的習(xí)慣。
舒適：要說有些小不滿意的話，就是2排前后位調(diào)整。向前沖力比較大，向后需要腳往后頂。另外，感覺PM2.5過濾裝置是有效的，因?yàn)槌闊熀髥栃律宪嚨挠袥]有煙味，回答是：“聞不到”
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格27.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5200公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：電耗不高,車內(nèi)空間很大,底盤調(diào)教舒適,駕駛輔助智能,自動(dòng)遠(yuǎn)近光燈/矩陣式大燈在高速上非常好用視野安全,
缺點(diǎn)：小狐貍語音還不算特別智能,導(dǎo)航只有百度沒有高德,極狐App需要改善的空間還有很大(車控,車圈...)
外觀：肌肉線條很明顯,車頭像狐貍車標(biāo)的x,矩陣式大燈也很運(yùn)動(dòng),也是著名設(shè)計(jì)師德.席爾瓦操刀的
內(nèi)飾：設(shè)計(jì)還算可以,有NAPPA真皮座椅搭配Alcantara翻毛皮材質(zhì).☆ 手勢控制:有這個(gè)功能,不過不太靈敏,一般比較少使用☆ 車聯(lián)網(wǎng):有騰訊視頻,可以看電影和綜藝,兩個(gè)分屏也不影響駕駛者☆ 氛圍燈:燈帶還有帶魚形式,64色氛圍燈,可自動(dòng)調(diào)節(jié)和手動(dòng)調(diào)節(jié)亮度屏幕/音響:音響效果不錯(cuò),哈曼其下的燕飛利仕音響,開啟環(huán)繞聲音效就很享受
空間：183的身高頭部空間還有一拳,試駕的時(shí)候5個(gè)男人在車內(nèi)也不算特別擠.后排地臺純平中間位即使是長途也不會(huì)特別不舒服.中控可能取拿東西不太方便,但是中控調(diào)節(jié)車機(jī)方便,有取必有舍吧.儲(chǔ)物空間還是不錯(cuò)的,門板儲(chǔ)物格可以放下幾塊布和一把遮陽傘.家人乘坐評價(jià):跑長途旅行,5個(gè)人也很舒服啊,行李那些也能放得下,還可以帶上充電寶,使用車的對外放電功能,可以使用電磁爐或者烤爐,野營也是一種不一樣的體驗(yàn).后備廂容積:后排座位放到基本可以做到純平,放下3個(gè)大的行李箱都沒有問題☆ 空間設(shè)計(jì)亮點(diǎn):手機(jī)槽有無線充電存放方便,化妝鏡也有燈光
動(dòng)力：一般市區(qū)內(nèi),選擇舒適模式動(dòng)力已經(jīng)很充沛了.如果想追求加速能力的話,可以選擇運(yùn)動(dòng)模式,動(dòng)力隨叫隨到跑高速:全程比較少動(dòng)力衰減,運(yùn)動(dòng)模式的話加速能力在80-120km/h,踩下加速踏板還是有隨叫隨到的動(dòng)力.
越野：
方向盤轉(zhuǎn)向沒有什么虛位吧,剎車前段有點(diǎn)虛,我感覺電車都是差不多的,感覺比蔚來es6的剎車更有信心點(diǎn)吧.在高速的時(shí)候變道可能是因?yàn)?0寸的輪胎和2.1T的車重的原因吧,還是很穩(wěn)的.☆ 自動(dòng)泊車入位:全自動(dòng)泊車,無論是側(cè)方停車位還是斜的停車位,只能停車位線是清晰的話,都可以實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)泊車.一旦有行人或者車輛從旁邊經(jīng)過的話,都會(huì)緊急剎車等待周圍環(huán)境安全之后,才會(huì)恢復(fù)自動(dòng)泊車的功能.從提車到現(xiàn)在,我試過5次這個(gè)自動(dòng)泊車,4次成功,還算很不錯(cuò)的了.停車時(shí)間快的話8秒,長的話20秒以內(nèi)吧,具體還是要看周圍環(huán)境的復(fù)雜程度.☆ 車道保持輔助系統(tǒng):只要車道線清晰,城市也可以使用.不過在高速上使用體驗(yàn)更好.只要你放心交給它,基本上可以雙手短暫離開方向盤,即時(shí)在拐彎的路段也很從容的轉(zhuǎn)彎并保持車道居中,它也不算是一直左右調(diào)整,總體來說的話它的居中調(diào)整還是很舒服的.☆ 并線輔助:這個(gè)功能說實(shí)話,很多人會(huì)說可有可無.但是在晚上的時(shí)候還是很好用的.尤其是現(xiàn)在很多電動(dòng)車晚上都不開車燈,我們在觀察后視鏡的時(shí)候很難看到那些電動(dòng)車是否在我們車的兩側(cè),在變道或者轉(zhuǎn)彎的時(shí)候就是盲區(qū)了很容易發(fā)生碰撞,有一次我差點(diǎn)看不到,在拐彎的時(shí)候就撞上了,也算是避免了一次事故.底盤穩(wěn)定性:非常穩(wěn),麋鹿測試成績77足以證明,緊急轉(zhuǎn)彎時(shí)側(cè)傾不嚴(yán)重方向盤操控感:低速的時(shí)候挺輕的,但比其他車也會(huì)重一些,如果車速很快的時(shí)候方向盤就變得很重了,在高速時(shí)的操控就會(huì)給到你充足的信心剎車表現(xiàn):剎車踏板不算很重,前端的話是有點(diǎn)虛的,電車都差不多,所以一般我們會(huì)使用單踏板或者經(jīng)濟(jì)模式,帶有動(dòng)能回收的減速可能會(huì)更加安全吧.
續(xù)航：最低可以在12-13左右,城市行駛的電耗一般在15左右,一般市區(qū)里面行駛都能做到1:1.高速100km/h電耗18左右,高速120km/h電耗20左右.充電:120kw的充電樁快充在30左右就可以充60%左右,家里的7kw慢充充電樁的話,8小時(shí)可以從40%充到90%續(xù)航里程:開空調(diào)的話可能多1-2,夏季的話如果外面溫度高,電耗也會(huì)上升一點(diǎn).表顯續(xù)航準(zhǔn)確性:實(shí)際里程251km,續(xù)航消耗278km,續(xù)航折現(xiàn)率達(dá)到90%,顯示還是比較準(zhǔn)確的,虛電不嚴(yán)重.
舒適：風(fēng)行T5的這個(gè)舒適性也確實(shí)可以，雖然說我買的這個(gè)是低配車型，但是感覺對于舒適性的影響并不是很大，不管是從隔音還是從底盤上來講，都是挺不錯(cuò)的。
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