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購買時間2021年10月
購買地點湖北 武漢
裸車價格27.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6300公里
綜合評分
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優(yōu)點：首先是外觀開始感覺一般，實際上現(xiàn)場看車真的很帥，遠(yuǎn)看造型科幻 流線的元素，銀灰色l耐臟，近看有些敦實。我和老爹就喜歡這種敦實厚重的。我除了圓滾滾也一直喜歡開拓者、唐、撼路者這樣的造型。另外車標(biāo)真是好看...我就喜歡這種對稱的圖案哈哈。做工和品控---這個工藝品控確實是杠杠的，拼接焊接處、接縫處、座椅打孔拼接處、內(nèi)飾軟包質(zhì)感、中控臺穩(wěn)固性，于細(xì)節(jié)處能感受到極狐這個品牌想要做大做強的心態(tài)。如它宣傳所說：用料來源于全球前百供應(yīng)商。確實能感受到北汽下極狐的誠意。到處都是翻毛和絨，減少了置物碰撞的響聲
缺點：車機流量——首年8G免費娛樂流量，第二年銷售說會送但是暫時不知道送多少。我自己從沒不用娛樂流量，基本都是手機下載好無損音樂，上車自動連藍(lán)牙放歌。但我老爹從來都是用車機放歌，萬一第二年送很少怕他用完了又不想充值會不滿意。而且目前車機支持的應(yīng)用也比較少。地圖只有車機版的百度地圖，而我喜歡用高德。
外觀：一開始感覺一般，實際上現(xiàn)場看車真的很帥，遠(yuǎn)看造型科幻 流線的元素，銀灰色l耐臟，近看有些敦實。我和老爹就喜歡這種敦實厚重的。我除了圓滾滾也一直喜歡開拓者、唐、撼路者這樣的造型。另外車標(biāo)真是好看...我就喜歡這種對稱的圖案哈哈。
內(nèi)飾：內(nèi)飾是我覺得很不錯的地方，用了大量的軟質(zhì)材料，真皮打孔座椅以及翻毛皮的使用讓車內(nèi)顯得很高檔，車機屏幕比較清晰，好評
空間：這個車長4米8，軸距2米9，后排空間還可以，后排中間地臺純平---純電平臺的優(yōu)勢，我感覺后備箱還不錯。
動力：雖然我買的兩驅(qū)版本，但是動力還是很夠用的，隨踩隨有，加速很線性，特別是這個車的動能回收好評，直接集成在駕駛模式里面了，開起來和燃油車差不多，有怠速的感覺。很容易就能適應(yīng)這個車。
越野：
我對底盤的要求和識別度不高，我老爹試駕之后很滿意，這次長途開新車回家我也仔細(xì)感受了一下，具體在于高速過大灣的時候非常有信心，感覺底盤很整，大灣掰大幅度掰方向盤車子直接就過來了。換作是我的好貓，雖然麋鹿測試有81.4公里，但是絕對會有大側(cè)傾。順便吐槽一下好貓過減速帶那個難受......另外αT方向盤的手感真是巴適得板，操作起來也很好，高速掰盤子會變得厚重，低速掰會很輕盈。
續(xù)航：續(xù)航，剛提車就上高速跑了400公里長途：夜晚，一直下中小雨沒停過，路面濕滑，20℃，兩人240斤，自動大燈一直開著，藍(lán)牙音樂，無空調(diào)，我開110碼、老爹開80-100碼我們輪流開，電耗他21.4kw，我24kw，平均車速6、70左右，整體下來電耗19.2kw，這是建立在最后73公里全下坡的基礎(chǔ)上的。后期開始用單踏板模式開車，平均電耗13.2kw，這個電耗我很滿意。
舒適：舒適性也是我選擇它的一個原因，開車本來就是件很疲勞的事情，如果車內(nèi)讓人很難受，那還有誰愿意去碰它。大面積的軟包材質(zhì)，座椅舒適，NVH噪聲控制優(yōu)提升，座椅真的特別舒服，特別軟，座位可以自己調(diào)節(jié)，因為一個姿勢保持久了真的會特別累，但是它可以根據(jù)你的需求去調(diào)節(jié)，就不會出現(xiàn)這種情況，走顛簸的路也不會有太大的晃動。座椅也有種可以將你包在里面的感覺，不會容易的去晃動。
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