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極狐 阿爾法T(ARCFOX αT)
極狐 阿爾法T(ARCFOX αT)
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
極狐 阿爾法T(ARCFOX αT)
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)山東 煙臺
裸車價(jià)格27.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：續(xù)航里程是我讓我滿意的地方，之前上海自駕游，從煙臺到上海來回1800多公里，全程高速，一個(gè)來回就充了四次電，總費(fèi)用二百多，經(jīng)濟(jì)性特別好，而且呢，開會充了四次電，打破了我對新能源汽車之前上高速續(xù)航減半的看法，百公里也就是不到20度電，電池確實(shí)是很實(shí)的，比起市面上大部分的車型是要好很多，我覺得這樣的續(xù)航，足夠我的日常出行汽車這個(gè)車的舒適度和科技感也非常的棒，零重力座椅，長距離開車優(yōu)勢就凸顯出來了，開起來很舒服，小狐貍語音對話也很方便，可以通過他開啟很多功能，既省時(shí)又省力，真實(shí)生活中的好幫手
缺點(diǎn)：車目前開起來各個(gè)方面都很不錯(cuò)，沒有什么槽點(diǎn)
外觀：只能矩陣大燈造型相當(dāng)漂亮，車身做工很細(xì)致，麥格納的做工就是不一樣，不愧是百年企業(yè)
內(nèi)飾：晚上氛圍燈一開，駕駛感覺直接就上來了，而且車內(nèi)幾乎沒有異味，真是太贊了
空間：車寬1940，軸距2915，空間十足，特別寬敞，并且后排地板純平，后排三人坐起來很舒服
動(dòng)力：動(dòng)力強(qiáng)勁，輕輕松松破百，而且加起速來沒有噪音，確實(shí)很舒服
越野：
操控起來很有感覺，駕駛體驗(yàn)相當(dāng)不錯(cuò)，很有開車的感覺，既有電車的舒適性又有燃油車的操控性
續(xù)航：跑高速的話，百公里電耗在17-20左右，平常上下班的話電耗在6-8左右，特別的省
舒適：隔音在同級別屬于中上水平了，沒有多余的異響，風(fēng)噪音有點(diǎn)大是SUV的通病，懸架減震舒適性：避震也很好，沒有多余的跳動(dòng)，過坎也比較舒適，對一些細(xì)小不平路幾乎都過濾掉了，我是18寸輪胎235/55/18的過減速帶沒多大震動(dòng)，有車友反應(yīng)19的輪胎薄點(diǎn)就會顛簸點(diǎn)，不過比較好看，就看大家按自己喜好選擇了哈座椅舒適性：座椅比較寬厚，乘坐比較軟，長時(shí)間乘坐也不覺得累
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格27.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程520公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：懷柔神堂峪一日游 暑假的最后一次得瑟。我們今天的目的地是懷柔神堂峪，之后大吃一頓。 出發(fā)前拍了一張儀表盤的照片，474公里的續(xù)航，來回懷柔200+公里應(yīng)該不是問題，極狐給力。One-Pedal已經(jīng)是我的標(biāo)配，現(xiàn)在好像已經(jīng)不習(xí)慣使用剎車踏板了，但是關(guān)鍵時(shí)刻還是有用的?(??? ??????? ?)?。 一路高速我使用自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，真是給力。前車快我也快，前車慢我也慢。以前開車1小時(shí)腿就痛，今天2小時(shí)的車程雙腿輕松無比。我愛極狐！ 神堂峪是個(gè)好地方，休閑、觀景、玩水、爬山都不錯(cuò)。200多年的國槐真是有氣勢，在北京很難看到這么大的國槐，站在樹下乘涼真舒服。 沿著河邊往上游走，有一片玩水的地方，我們一行6個(gè)大人2個(gè)小孩，河邊玩水1個(gè)多小時(shí)，還意猶未盡。肚子餓了，只好離開。一路上我們拍照留影，這地方值得反復(fù)來玩，讓你置身于大自然中，享受生活的美好。在此，推薦給極狐車友們，帶著家人一起來Happy。 飯點(diǎn)時(shí)間，我們來到了魚師傅，享受烤魚大餐。 這一天的行程，真是爽。遺憾的是沒有在魚師傅停車場充電。停車時(shí)車很多，沒有注意到，走的時(shí)候沒幾輛車了看到一排特來電充電樁，哎?，我看了后特來氣！ 一天行程用車體驗(yàn)很舒服。方向盤把控很輕松，雙腳獲得了更多的解放，小狐貍隨叫隨到給我安全感。這就是極狐αT帶給我的快樂與享受！
缺點(diǎn)：汽車拍的照片和截圖無法直接上傳手機(jī)，這一點(diǎn)如果能解決就好了，儲存到U盤中的方法我還不會。百度地圖有時(shí)會閃退，導(dǎo)航到一半突然退出了，再點(diǎn)開顯示是否繼續(xù)。
外觀：外觀大氣，車燈設(shè)計(jì)很到位，像小狐貍的耳朵，很可愛。輪轂像哪咤的風(fēng)火輪，鑰匙像鋼鐵俠的頭盔，很有科技感。
內(nèi)飾：氛圍燈是點(diǎn)綴，也是烘托氣氛的重要因素，極狐的氛圍燈可以調(diào)換不同顏色。音響是哈曼卡頓，我的小米手機(jī)也是這個(gè)品質(zhì)，所以我比較了解，音響效果很好，可以變換不同位置。屏幕很順滑，沒有卡頓現(xiàn)象。異味/異響:提車時(shí)沒有異味，我很詫異，證明極狐很用心。用料十足，看來藍(lán)谷麥格納不是蓋的，品質(zhì)的集大成體現(xiàn)。
空間：空間大，合理�！� 空間設(shè)計(jì)亮點(diǎn):中控臺很方便我很喜歡。方向盤有一個(gè)自拍的按鈕很好很Happy
動(dòng)力：動(dòng)力十足，線性加速，給力。單踏板模式我很喜歡，基本告別剎車踏板。
越野：
我喜歡使用自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，車道保持輔助系統(tǒng)我只用過一次，不是很習(xí)慣交給小狐貍駕駛，哈哈?☆ 自動(dòng)泊車入位:我喜歡極狐的自動(dòng)泊車�？梢缘惯M(jìn)去，也可以車頭進(jìn)，很人性化。
續(xù)航：電耗很省，來回懷柔才用了40元，我對這個(gè)成績非常滿意。有一回去單位，表顯614，單位離家15公里，到單位表現(xiàn)599，真的就是耗電精準(zhǔn)。
舒適：買車的時(shí)候說前面是懸掛的后面是鋼板的主要后面要拉貨過坑上山都不抖和小轎車差不多后面一排坐著也舒服我家娃經(jīng)常到后面一排座位就睡這了這個(gè)座位寬大坐上去舒服這里
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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格27.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程503公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：1、續(xù)航能力強(qiáng)，滿電里程653公里，無里程焦慮；2、充電速度快，1小時(shí)充滿，且支持發(fā)動(dòng)中充電，不影響空調(diào)多媒體使用；3、單踏模式，操控輕松，將長時(shí)間駕駛疲勞感降至最低；4、乘坐舒適，底盤調(diào)教優(yōu)異，通過顛簸路面時(shí)無劇烈震蕩感；5、軸距長，乘坐空間寬敞，后排可比例放倒，儲物容量充足；6、車機(jī)系統(tǒng)豪華，三塊4K大屏滿足多種使用需要；7、外觀運(yùn)動(dòng)感十足，輪轂和貫穿式尾燈相當(dāng)漂亮；
缺點(diǎn)：1、服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)少，做維修保養(yǎng)不方便；2、導(dǎo)航播報(bào)有些延遲，會導(dǎo)致走錯(cuò)路線；3、車內(nèi)部分內(nèi)飾稍顯低檔；4、內(nèi)飾鋼琴烤漆極容易沾上指紋印；
外觀：1、車身設(shè)計(jì)出自大師手筆，處處體現(xiàn)高檔；2、車輪采用米其林20寸輪胎，花瓣形輪轂，開起來就像踩著個(gè)風(fēng)火輪；
內(nèi)飾：1、內(nèi)飾塑料材質(zhì)好，不是那種很脆的的廉價(jià)貨，尤其是方向盤用的材質(zhì)感覺像是加入了金屬的質(zhì)感，敲擊上去有一種通透的回聲，很是受用；☆ 車聯(lián)網(wǎng):1、車機(jī)聯(lián)網(wǎng)操作流暢，OTA自動(dòng)下載，可預(yù)約時(shí)間更新，不影響使用；2、支持騰訊視頻、酷我音樂、喜馬拉雅，聽音樂、挺書、看視頻，樣樣都行；
空間：1、軸距2.9米，前后排空間都十分寬敞，1米8以上乘坐也非常松快；2、后排座椅可以放倒，大幅增加儲物空間，三四個(gè)行李箱隨便放；☆ 空間設(shè)計(jì)亮點(diǎn):1、中控扶手箱高度合適，停車時(shí)可以讓右胳膊小憩；2、手機(jī)平時(shí)就放在中控?zé)o線充電板上，方便充電；3、隱藏式杯架，增加中控臺美觀性；4、門上儲物格采用翻毛皮包裹，以減輕放入銳物時(shí)的聲響；使用小技巧:1、隨車使用酷我影音，隨機(jī)播放網(wǎng)絡(luò)歌曲，遇到喜歡的可點(diǎn)擊收藏，便于下次播放；2、可根據(jù)溫度、心情調(diào)節(jié)氛圍燈顏色，適應(yīng)不用需求；3、遇到前方有什么想記錄的風(fēng)景，可以直接點(diǎn)擊方向盤上的拍照按鍵（田型按鈕）拍照（需先購買一張最大32G的TF卡插入車機(jī)），長按則可以拍攝正副駕駛合影；
動(dòng)力：1、動(dòng)力線性流暢，加速響應(yīng)及時(shí)，超車無壓力；2、單踏模式，腳右磨合后可長期使用無不適感，極享經(jīng)濟(jì)節(jié)能；
越野：
1、方向盤輕盈，轉(zhuǎn)向省力，2、剎車板，用了單踏模式還需要?jiǎng)x車板嗎？☆ 自動(dòng)泊車入位:1、進(jìn)入地庫后，立即點(diǎn)擊自動(dòng)泊車按鈕，讓車機(jī)提前開始尋找車位，到達(dá)自己車位后基本可以找到，點(diǎn)擊車位可全自動(dòng)泊入；2、倒向和側(cè)向泊車都試過，成功率80%；☆ 車道保持輔助系統(tǒng):1、定速巡航、車道保持，全程解放右腳和雙手，效果頗好；剎車表現(xiàn):1、開啟倒車輔助制動(dòng)后，再也不用擔(dān)心倒車碰撞了，聽說前行也有次功能，還未嘗試；
續(xù)航：1、經(jīng)過一個(gè)月的使用，一般電耗在16-20度/百公里左右，可能是自己平時(shí)喜歡急加速急減速，可能平穩(wěn)駕駛會比較省電；
舒適：舒適性我覺得一般般，這個(gè)價(jià)位我也不會那么挑剔了，我改造后的其實(shí)還行，皮質(zhì)的座椅，很舒服的，靠墊加一加就很完美了。平時(shí)也不會跑長途，舒適性的也不重要，我還是個(gè)顏控，注重顏值，好看就行。
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格27.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：電池和續(xù)航里程很準(zhǔn)，很真實(shí)音響效果非常好！空調(diào)制冷效果很好。駕駛感受很好，很平穩(wěn)。內(nèi)飾做工精致，用料扎實(shí)
缺點(diǎn)：手機(jī)app需要優(yōu)化和改進(jìn)，穩(wěn)定性不好，還是應(yīng)該花點(diǎn)錢請個(gè)好的團(tuán)隊(duì)自己開發(fā)。音響的隔音設(shè)計(jì)可能有缺陷。在車?yán)镎f話外面是聽不見的，說明車的隔音和密封沒問題，但開著正常音量的音樂，外面卻聽的很清楚，說明音響的隔音設(shè)計(jì)做的不好
外觀：我覺得挺好看，灰色和黑色的結(jié)合比較耐看。這個(gè)就仁者見仁智者見智了。車身做工:車身的做工可以達(dá)到豪華車的要求，現(xiàn)在國內(nèi)組裝生產(chǎn)的車，只要價(jià)格在那兒，工藝都不差。
內(nèi)飾：屏幕/音響:音響絕對一流，個(gè)人感覺比寶馬5系的哈曼卡頓效果好，這個(gè)實(shí)在是太重要了，平時(shí)開車聽聽無損音樂，是很享受的。這也是我很看好這個(gè)車的重要原因之一內(nèi)飾材質(zhì):絕對是堆砌材料，所見所碰之處全是真皮�？磥肀逼麑@個(gè)車確實(shí)寄予了厚望。特別推薦雙色內(nèi)飾☆ 手勢控制:這個(gè)功能就忽略吧，沒啥用，也不好用異味/異響:暫時(shí)沒有異響。新車也沒什么味道
空間：乘坐空間:乘坐空間真的超級大，比我的寶馬530還要大。這個(gè)車?yán)锩鎸挾群軐挸ǎ偌由鲜荢UV，高度也很富余。電動(dòng)車的原因，后排地板中間沒有凸起。無論哪個(gè)位置，空間都是絕對富余。
動(dòng)力：單電機(jī)版本，百公里加速的數(shù)據(jù)是8.4秒，但千萬不要被這個(gè)數(shù)據(jù)所迷惑，在舒適模式下，它的起步速度可以秒殺絕大多數(shù)油車，更不用說是運(yùn)動(dòng)模式了。至于特斯拉的起步5秒多，完全超出了正常使用的需求，華而不實(shí)
越野：
我不是專業(yè)人士，說不出來底盤好在哪兒。但是跟我的寶馬530對比，開著的感覺差不多，很平穩(wěn)。特斯拉的x開起來有點(diǎn)像大船
續(xù)航：在北京上下班開，平均車速20-25之間，這個(gè)季節(jié)開著空調(diào)24度，2檔風(fēng)力，電耗在15-16之間。天氣涼爽不開空調(diào)的時(shí)候差不多13-14。平均下來，每天40公里的上下班里程，消耗的電量里程在40-42之間，續(xù)航里程非常準(zhǔn)。653的總續(xù)航里程開著空調(diào)跑個(gè)600公里以上絕對沒問題。
舒適：座椅的舒適性不錯(cuò)，駕駛位長時(shí)間駕車也不會感覺到后背痛，后排就跟坐沙發(fā)一樣。跑高速隔音也不錯(cuò)，音響也很震撼。過減速帶的時(shí)候不會感到很顛簸，底盤做的很扎實(shí)的。大沙發(fā)，做起來很柔軟。
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格27.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1212公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意:?操控性。作為一名資深老司機(jī)，看不見的地方才能體現(xiàn)出廠家是不是厚道�；ɡ锖诘臇|西成本最低，卻最容易打動(dòng)小白。車常年行走在路上，能做到人車合一才是好車。極狐阿爾法T不愧為麥格納調(diào)較出來的底盤，操控性無與倫比。買車之前特地去山里各種攻彎、準(zhǔn)極限超車，阿爾法T指向準(zhǔn)確，豪不拖泥帶水，加速、剎車隨心所欲。?空間。1940車寬和2915軸距，讓車內(nèi)空間非常寬敞，后排甚至可以蹺二郎腿。5人乘坐絲毫不覺擁擠。?座椅舒適度。在電動(dòng)車輕量化的理念中，座椅輕一公斤，續(xù)航就能提升幾公里，很多車的前排座椅舒適度尚可，但后排就差多了，薄，短，硬充斥后排。沒辦法，誰讓付款的人都坐前排呢？！而阿爾法T卻是前后排均采用“零重力座椅”，座椅厚實(shí)，軟硬適中，即不感覺硌得慌，又不是太軟讓人腰疼，跑起長途一點(diǎn)也不覺得累。?服務(wù)。極狐阿爾法T的服務(wù)著實(shí)給了我一個(gè)意外的驚喜。買車前并未對服務(wù)抱什么期望，畢竟是國企，學(xué)不來不來互聯(lián)網(wǎng)車企。誰料服務(wù)卻成了我向朋友推薦這車的一大因素:提車即建服務(wù)群，群內(nèi)有與車相關(guān)售前售后交付保險(xiǎn)維修，甚至北汽的領(lǐng)導(dǎo)。快速響應(yīng)與短平快的決策鏈條，讓買車到用車無憂，有幾個(gè)不叫問題的問題，我只是在群里提了一句，基本上幾分鐘就有人回應(yīng)并快速解決，省心的不是一星半點(diǎn)。
缺點(diǎn)：極狐汽車整體表現(xiàn)均衡，從三電系統(tǒng)到整車，從工藝到調(diào)較，沒有短板。如果硬要挑不滿意的，就是車機(jī)系統(tǒng)了。也許是因?yàn)榛ヂ?lián)網(wǎng)車企在電動(dòng)汽車的軟件交互上做的太好了，襯托出極狐汽車在人機(jī)交互上偏弱了些:比如語音控制比較固化，功能升級偏慢。但從另外一個(gè)角度說，作為國企造車，會把安全性放在第一位，穩(wěn)定性放在第二位，交互便利性放第三位，看你看重哪個(gè)方面了。
外觀：大師設(shè)計(jì)的外型，比起很多車企大師傅抄作業(yè)業(yè)好太多了，處處充滿著協(xié)調(diào)。
內(nèi)飾：全車Napa真皮座椅，真皮方向盤，真皮門側(cè)裝飾，前坐椅電控調(diào)節(jié)，支持手勢控制，多色氛圍燈。
空間：1940mm車寬，2915軸距，讓車內(nèi)滿員乘坐非常寬敞，適合長途旅行。
動(dòng)力：單電機(jī)160kw，雙電機(jī)320kw，提速快，這在超車時(shí)尤為重要。
越野：
麥格納調(diào)較出來的車指向準(zhǔn)確無側(cè)傾。我經(jīng)常使用車位自動(dòng)泊入，車位自動(dòng)泊出，狹窄地方遙控車輛進(jìn)出功能，無一次失手。視頻包括自動(dòng)找車位泊入、自動(dòng)泊出和遙控出車位，視頻限60秒，我壓縮了一下。
續(xù)航：平均16kwh/100km，今天實(shí)際開了17.1公里，表顯掉里程17公里，平均電耗13.5kwh/100km。車內(nèi)空調(diào)自動(dòng)風(fēng)24度，四屏全開，軟件開百度地圖+酷我音樂。
舒適：懸架總體比較硬，座椅舒適度不錯(cuò)，特別是腰部支撐比較到位，隔音濾震考慮到售價(jià)以及成本勉強(qiáng)能接受。空調(diào)：小螞蟻空調(diào)絕對是一大亮點(diǎn)，制冷迅速，必須好評。空調(diào)控制區(qū)總體順手，操作沒有難度。
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購買時(shí)間2021年03月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格27.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2450公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：整車穩(wěn)定性很好，操控性很強(qiáng)，對于新手來說挺容易上手。開起來穩(wěn)，很舒服。智能監(jiān)測功能也很強(qiáng)，隨時(shí)提醒警示，對于我來說也很重要。整車質(zhì)量很好，開了這么久，沒發(fā)現(xiàn)有什么問題，所有功能都很正常。車轉(zhuǎn)彎很穩(wěn)，過減震帶時(shí)也能感覺出懸掛系統(tǒng)的優(yōu)勢？車內(nèi)飾很漂亮，座椅很舒適，經(jīng)常開了一兩個(gè)小時(shí)都沒有感覺到疲憊。車內(nèi)屏幕有四塊，分別顯示不同功能，但是也可以聯(lián)動(dòng)，開車時(shí)候查看屏幕很方便，又不影響駕駛。外觀漂亮，在洗車和停車場經(jīng)常有人來圍觀詢問？售后服務(wù)很好，在專屬群，有問題能得到及時(shí)回應(yīng)。在車主群，交流討論，學(xué)習(xí)到很多汽車知識。充電服務(wù)越來越好，合作的充電樁價(jià)格優(yōu)惠，充電速度快，滿足日常需求。經(jīng)常開展各類活動(dòng)，加強(qiáng)車企和車主的聯(lián)系，公司高層經(jīng)常出席，表明了對極狐的重視。愿意聽取車主的意見建議，有不少建議已經(jīng)在系統(tǒng)OTA升級和手機(jī)APP升級中得到體現(xiàn)。
缺點(diǎn)：目前手機(jī)APP穩(wěn)定性不高，還需要進(jìn)一步改善。車門車窗排水效率感覺不是特別快。
外觀：外觀就是漂亮，沒別的詞可以更好形容了。經(jīng)常成為圍觀的焦點(diǎn)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾很豪華的感覺，功能很全，琳瑯滿目的感覺。
空間：我屬于瘦小，所以這個(gè)車空間對于我來說是超乎需要的大，太寬敞了。后備箱也大，感覺裝什么都不會裝滿。朋友乘坐的感受就是豪華，爽。
動(dòng)力：起步快，踏板力度很舒服。上下坡都舒服，沒有頓挫，沒有異樣的感覺。高速沒有跑過，不過在90公里每小時(shí)的速度下還是穩(wěn)如泰山。
越野：
操控容易，方向盤舒服，剎車有點(diǎn)軟，需要適應(yīng)。輔助駕駛功能很全，不過有時(shí)候自動(dòng)泊車沒那么靈敏。
續(xù)航：電耗低，春夏之交時(shí)經(jīng)常跑的里程超過續(xù)航里程，夏季開空調(diào)后能耗有所增加，但是也能實(shí)現(xiàn)至少9折里程，希望冬天也能有好的表現(xiàn)。
舒適：舒適性還是不錯(cuò)的，座椅很軟，包裹性也很好，據(jù)說是個(gè)大品牌，反正咱也不懂。噪音方面控制的也很好，基本上跑起來的話都是風(fēng)噪�？照{(diào)：這里不得不提一下這個(gè)空調(diào)真的是好使啊。制冷效果特別快，并且這個(gè)效果也很好，后排出風(fēng)口很溫馨的設(shè)計(jì)。
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)江西 景德鎮(zhèn)
裸車價(jià)格27.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1188公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的一點(diǎn)是這個(gè)車的外形設(shè)計(jì)感覺非常的漂亮，整個(gè)車的造型看起來感覺霸氣十足，這是這個(gè)車非常大的一個(gè)優(yōu)勢，另外一點(diǎn)是這個(gè)車的動(dòng)力系統(tǒng)還是非常不錯(cuò)的，這輛車采用的是一個(gè)電動(dòng)驅(qū)動(dòng)，這車在加速的過程中提速表現(xiàn)非常棒，這也是這個(gè)車一個(gè)非常大的優(yōu)點(diǎn)，還有一點(diǎn)是這個(gè)車的配置非常的豐富，當(dāng)時(shí)買這個(gè)車的時(shí)候也是看中了這個(gè)車，超高的配置才買的。
缺點(diǎn)：最大的一個(gè)缺點(diǎn)是這個(gè)車的內(nèi)飾感覺設(shè)計(jì)的并不是特別好看，屏幕雖然大，但是用起來感覺還是有一些反光，在一些小的細(xì)節(jié)的地方處理的還是不夠好。
外觀：外形的設(shè)計(jì)還是非常霸氣的，整車造型很耐看，顏值特別高。
內(nèi)飾：內(nèi)飾感覺稍微有些粗糙，中控屏幕稍微有些反光，用起來感覺就不是那么方便了。
空間：空間沒有任何問題，作為一款中型SUV來講它的第2排的空間表現(xiàn)還是相當(dāng)優(yōu)秀的。
動(dòng)力：動(dòng)力非常出色，電動(dòng)機(jī)的加速效果還是非常棒的。
越野：
這個(gè)車開起來感覺重心還是有些高的，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候有比較大的側(cè)傾。
續(xù)航：充一次電續(xù)航里程大概保持在600公里左右，感覺還是可以的。
舒適：ID.6CROZZ不管是駕駛還是乘坐都非常舒服，豐富的科技配置，隔音效果也很不多，噪音少了很多，感覺很靜謐，再播放點(diǎn)音質(zhì)極佳的音樂，開車就是個(gè)享受。
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格27.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程890公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：1.一鍵備車，在38度的大太陽下，在別人還在開窗、扇門散熱的時(shí)候，而你卻從容上車，絕塵而去。帥的不要不要的�。。�！2.主駕迎賓：很有儀式感！3.哈曼環(huán)繞音響，聽什么都帶勁。4.售后服務(wù)，絕對的亮點(diǎn)，每位車主都有一個(gè)20 團(tuán)隊(duì)服務(wù)的vip專屬群，有任何使用問題，群內(nèi)提問，都是秒回。然后1小時(shí)內(nèi)會有售后專員電話聯(lián)系，預(yù)約上門服務(wù)時(shí)間。服務(wù)響應(yīng)非常迅速，貼心，專業(yè)，感覺非常棒�。�5.一鍵泊車和遙控泊車，帥的一匹。用來裝13，。。。哈哈哈。正經(jīng)說，遙控泊車非常實(shí)用，最近有幾次漂泊大雨啊，我就把車開到樓下，然后下車后用，遙控泊車，在把車停到車位里。一點(diǎn)雨都沒淋到。既沒濕身，有完美裝13，滿分�。�！
缺點(diǎn)：極狐APP是個(gè)短板，要好好優(yōu)化一下。有時(shí)候遠(yuǎn)程控制時(shí)響應(yīng)時(shí)間長或有無響應(yīng)的問題。并且偶有閃退。
外觀：蘿卜白菜各有所愛。我們家是都喜歡呢。挺有小狐貍的樣子。
內(nèi)飾：內(nèi)飾還行吧，上面是皮，中間是金屬，下面是硬塑料。所以我只能說還行。還有提高的空間�！� 氛圍燈:迎賓燈和氛圍燈是不錯(cuò)的，我們都很喜歡啊。
空間：坐5個(gè)人也不擠。儲物空間也挺多，后備箱也挺大。乘坐空間:175的身高，坐哪都挺寬敞。坐5個(gè)人也不擠。家人乘坐評價(jià):親戚朋友坐了都說好，座椅舒服。除了中間座椅的靠背比較硬。☆ 空間設(shè)計(jì)亮點(diǎn):中央扶手箱買個(gè)極狐商城的定制紙巾盒放進(jìn)去，非常完美，取用方便。美觀實(shí)用。
動(dòng)力：超車變道隨心所欲，車隨心動(dòng)，沒有絲毫延遲和猶豫。
越野：
指向準(zhǔn)確，自動(dòng)回正。還有很多輔助駕駛，非常好開�！� 自動(dòng)泊車入位:自動(dòng)撥入和自動(dòng)撥出這是我最愛用的兩個(gè)功能，非常實(shí)用方便。特別是小區(qū)車位少，側(cè)方停車留的地方很小，就直接自動(dòng)撥入，基本都是一把進(jìn)去。唯一吐槽的就是自動(dòng)尋找車位的時(shí)候，有時(shí)候會找不到，有時(shí)候找的車位不一定是自己想停的。哈哈�。 � 車道保持輔助系統(tǒng):這個(gè)功能挺實(shí)用，經(jīng)常會提想我，有時(shí)偏了就幫我糾正。有時(shí)候變道忘記打燈，它會自動(dòng)幫你糾正回來，你就變不過去的。讓我養(yǎng)成了變道打燈的好習(xí)慣。
續(xù)航：電耗目前18多，感覺還是偏高。這與我的激進(jìn)的駕駛風(fēng)格，和較短的上班路程（5KM）也有較大影響。
舒適：后排空間真的很寬，二郎腿隨便翹，后排坐4個(gè)人都不擠，后備箱真心大，放幾個(gè)大箱子都還不滿，一家出遠(yuǎn)門一點(diǎn)不麻煩。車身穩(wěn)，一般路面感覺不到顛簸，巴適得很
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購買時(shí)間2021年04月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格27.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2140公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：像這種新能源的車，其實(shí)最讓我滿意的還是它在電耗的表現(xiàn)上，本身用電的成本就不會高，所以決定了他用車的經(jīng)濟(jì)性是非常不錯(cuò)的，再加上現(xiàn)在國家比較重視環(huán)境保護(hù)，所以對新能源車推廣力度也是逐年增強(qiáng)，導(dǎo)致新能源車各項(xiàng)技術(shù)發(fā)展都非常的快，電池的質(zhì)量以及他續(xù)航里程數(shù)都是不錯(cuò)的數(shù)據(jù)反饋，所以平時(shí)在市區(qū)上下班代步的話，其實(shí)新能源車是比燃油車更好，更經(jīng)濟(jì)性的一種選擇。
缺點(diǎn)：對于我這款車來講的話，最不滿意的是它的動(dòng)力輸出上還是會覺得有一些問題，像跑高速的話，它整體的提速過程是比較漫長的，電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出沒有發(fā)動(dòng)機(jī)那么的澎湃有力，它整體過程偏向于緩和一些。所以對于我這種急性子的車主來講的話，可能整體會是一個(gè)煎熬的過程，尤其是遇到急事兒趕時(shí)間的話會覺得它的動(dòng)力輸出特別的磨磨唧唧。
外觀：如果從外形方面來評判一款車的好壞的話，那么我認(rèn)為這款車外觀方面還是很不錯(cuò)的，很有自己的設(shè)計(jì)特色，能夠讓我一眼就找到他，而且他不會顯得非常的浮夸，在這種時(shí)尚的外形之下，還是會給到我一種穩(wěn)重的感覺的。
內(nèi)飾：我個(gè)人是比較喜歡他方向盤和座椅的外包裹，摸上去手感特別的細(xì)膩，表面處理的是相當(dāng)精致的，這種材質(zhì)的話，它能夠讓我即便是手心出汗，也不用擔(dān)心握方向盤的時(shí)候會打滑，像車?yán)锏囊恍┬旒�，看上去也是非常的精美，像這種東西一眼就能看出來當(dāng)初在制作的時(shí)候是非常用心的，這種認(rèn)真的態(tài)度很讓我滿意
空間：整體它的后排空間以及后備箱的容量上表現(xiàn)不是讓我很滿意，像后排空間的話容易受前排。座椅調(diào)整的過分影響如果前排座椅調(diào)整幅度過大的話，那么后排的乘坐空間會變得更加的緊湊，就仿佛把人牢牢地固定在了位置上一樣。腿部基本上是沒有什么活動(dòng)范圍的，僅僅有頭和手可以自由的活動(dòng)一些，后備箱平時(shí)放些零零碎碎的小東西倒沒問題，但想要放那種大件的東西就不是很方便了，因?yàn)樗_口比較小。
動(dòng)力：有關(guān)它動(dòng)力輸出這方面的感受可能和我自身也有一部分原因，我這個(gè)人性格比較急，所以遇到那種急事兒的話，就會像盡快去解決掉他，做事情比較趕。之前開燃油車的話倒不會感覺出來，因?yàn)樗l(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出還是很澎湃有力的，但是這種新能源車它整體的動(dòng)力輸出更偏向于平和一些，提速的過程相對緩慢，所以遇到那種趕時(shí)間的情況，她對我來講，這種緩和的動(dòng)力輸出是一種心理上的煎熬。
越野：
操控的感覺還是沒問題的，電動(dòng)機(jī)雖然動(dòng)力輸出是緩和了一些，但是它和油門之間的響應(yīng)還是要比燃油車做的更好的，尤其是那種停車以后立即起步的狀態(tài)下，這個(gè)優(yōu)勢還是挺明顯的，方向盤在車流當(dāng)中穿梭，也顯得非常的靈敏，指向性很高，能夠讓我感受到那種指哪兒打哪兒的精準(zhǔn)駕駛感受，剎車的反饋也挺不錯(cuò)的，很及時(shí)。
續(xù)航：新能源類型的車在這方面優(yōu)勢還是非常明顯的，電耗整體表現(xiàn)并不高，算是一個(gè)正常的水準(zhǔn)，但由此帶來的一些用車的支出和電費(fèi)的開銷是要比燃油車少上很多的，因?yàn)楝F(xiàn)在國家越來越重視環(huán)境保護(hù)，一些大城市對燃油車也是進(jìn)行了限號，但新能源車完全不會受這方面的困擾，而且國家對新能源車的支持力度也是逐漸變大，導(dǎo)致新能源車發(fā)展也是越來越成熟了，對他的信賴程度還是挺高的，電池的充電問題得到了很大程度的解決，而且續(xù)航里程數(shù)也是表現(xiàn)很不錯(cuò)。
舒適：整體的舒適性還挺不錯(cuò)的，座椅柔軟性適中，包裹性也比較好，就是底盤稍微有一些硬過減速帶的時(shí)候感受還是挺明顯的。
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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格27.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：續(xù)航能力653非常好。就舉個(gè)例子我從北京開到秦皇島海邊一個(gè)來回不用充電。
缺點(diǎn)：最不滿意就是極狐這款高端車顏值太高了。�；仡^率太高。。各種夸贊。。弄得我很不好意思。。。?哈哈
外觀：時(shí)尚潮流非常時(shí)尚。。。。特別好看回頭率巨高
內(nèi)飾：內(nèi)飾科技和奢華感極強(qiáng)。。關(guān)鍵沒味道。。異味異響:沒有任何異味特別地道。。。無敵了簡直哈哈
空間：非常大氣，大。。。本大很高很舒服。�？臻g真的很大很大很大。。。試駕了就知道了
動(dòng)力：動(dòng)力非常強(qiáng)可以開到200。。。。。非常好超贊
越野：
非常好的操控能力非常好用。。無人輔助駕駛超贊
續(xù)航：653續(xù)航無敵了。。。不費(fèi)電特別好真的很不錯(cuò)
舒適：舒適性其實(shí)整體還是不錯(cuò)，就第三排沒那么理想，其他都可以，后方還有個(gè)獨(dú)立控制的空調(diào)出風(fēng)口，靜音效果做得也是很好，坐進(jìn)去跟人感覺軟軟的，包裹性也不錯(cuò)。
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