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購買時間2021年06月
購買地點北京市 北京
裸車價格27.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1212公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意:?操控性。作為一名資深老司機，看不見的地方才能體現(xiàn)出廠家是不是厚道�；ɡ锖诘臇|西成本最低，卻最容易打動小白。車常年行走在路上，能做到人車合一才是好車。極狐阿爾法T不愧為麥格納調(diào)較出來的底盤，操控性無與倫比。買車之前特地去山里各種攻彎、準極限超車，阿爾法T指向準確，豪不拖泥帶水，加速、剎車隨心所欲。?空間。1940車寬和2915軸距，讓車內(nèi)空間非常寬敞，后排甚至可以蹺二郎腿。5人乘坐絲毫不覺擁擠。?座椅舒適度。在電動車輕量化的理念中，座椅輕一公斤，續(xù)航就能提升幾公里，很多車的前排座椅舒適度尚可，但后排就差多了，薄，短，硬充斥后排。沒辦法，誰讓付款的人都坐前排呢？！而阿爾法T卻是前后排均采用“零重力座椅”，座椅厚實，軟硬適中，即不感覺硌得慌，又不是太軟讓人腰疼，跑起長途一點也不覺得累。?服務(wù)。極狐阿爾法T的服務(wù)著實給了我一個意外的驚喜。買車前并未對服務(wù)抱什么期望，畢竟是國企，學(xué)不來不來互聯(lián)網(wǎng)車企。誰料服務(wù)卻成了我向朋友推薦這車的一大因素:提車即建服務(wù)群，群內(nèi)有與車相關(guān)售前售后交付保險維修，甚至北汽的領(lǐng)導(dǎo)。快速響應(yīng)與短平快的決策鏈條，讓買車到用車無憂，有幾個不叫問題的問題，我只是在群里提了一句，基本上幾分鐘就有人回應(yīng)并快速解決，省心的不是一星半點。
缺點：極狐汽車整體表現(xiàn)均衡，從三電系統(tǒng)到整車，從工藝到調(diào)較，沒有短板。如果硬要挑不滿意的，就是車機系統(tǒng)了。也許是因為互聯(lián)網(wǎng)車企在電動汽車的軟件交互上做的太好了，襯托出極狐汽車在人機交互上偏弱了些:比如語音控制比較固化，功能升級偏慢。但從另外一個角度說，作為國企造車，會把安全性放在第一位，穩(wěn)定性放在第二位，交互便利性放第三位，看你看重哪個方面了。
外觀：大師設(shè)計的外型，比起很多車企大師傅抄作業(yè)業(yè)好太多了，處處充滿著協(xié)調(diào)。
內(nèi)飾：全車Napa真皮座椅，真皮方向盤，真皮門側(cè)裝飾，前坐椅電控調(diào)節(jié)，支持手勢控制，多色氛圍燈。
空間：1940mm車寬，2915軸距，讓車內(nèi)滿員乘坐非常寬敞，適合長途旅行。
動力：單電機160kw，雙電機320kw，提速快，這在超車時尤為重要。
越野：
麥格納調(diào)較出來的車指向準確無側(cè)傾。我經(jīng)常使用車位自動泊入，車位自動泊出，狹窄地方遙控車輛進出功能，無一次失手。視頻包括自動找車位泊入、自動泊出和遙控出車位，視頻限60秒，我壓縮了一下。
續(xù)航：平均16kwh/100km，今天實際開了17.1公里，表顯掉里程17公里，平均電耗13.5kwh/100km。車內(nèi)空調(diào)自動風24度，四屏全開，軟件開百度地圖+酷我音樂。
舒適：懸架總體比較硬，座椅舒適度不錯，特別是腰部支撐比較到位，隔音濾震考慮到售價以及成本勉強能接受�？照{(diào)：小螞蟻空調(diào)絕對是一大亮點，制冷迅速，必須好評。空調(diào)控制區(qū)總體順手，操作沒有難度。
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