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購買時(shí)間2021年04月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格27.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2140公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：像這種新能源的車，其實(shí)最讓我滿意的還是它在電耗的表現(xiàn)上，本身用電的成本就不會高，所以決定了他用車的經(jīng)濟(jì)性是非常不錯(cuò)的，再加上現(xiàn)在國家比較重視環(huán)境保護(hù)，所以對新能源車推廣力度也是逐年增強(qiáng)，導(dǎo)致新能源車各項(xiàng)技術(shù)發(fā)展都非常的快，電池的質(zhì)量以及他續(xù)航里程數(shù)都是不錯(cuò)的數(shù)據(jù)反饋，所以平時(shí)在市區(qū)上下班代步的話，其實(shí)新能源車是比燃油車更好，更經(jīng)濟(jì)性的一種選擇。
缺點(diǎn)：對于我這款車來講的話，最不滿意的是它的動力輸出上還是會覺得有一些問題，像跑高速的話，它整體的提速過程是比較漫長的，電動機(jī)的動力輸出沒有發(fā)動機(jī)那么的澎湃有力，它整體過程偏向于緩和一些。所以對于我這種急性子的車主來講的話，可能整體會是一個(gè)煎熬的過程，尤其是遇到急事兒趕時(shí)間的話會覺得它的動力輸出特別的磨磨唧唧。
外觀：如果從外形方面來評判一款車的好壞的話，那么我認(rèn)為這款車外觀方面還是很不錯(cuò)的，很有自己的設(shè)計(jì)特色，能夠讓我一眼就找到他，而且他不會顯得非常的浮夸，在這種時(shí)尚的外形之下，還是會給到我一種穩(wěn)重的感覺的。
內(nèi)飾：我個(gè)人是比較喜歡他方向盤和座椅的外包裹，摸上去手感特別的細(xì)膩，表面處理的是相當(dāng)精致的，這種材質(zhì)的話，它能夠讓我即便是手心出汗，也不用擔(dān)心握方向盤的時(shí)候會打滑，像車?yán)锏囊恍┬旒�，看上去也是非常的精美，像這種東西一眼就能看出來當(dāng)初在制作的時(shí)候是非常用心的，這種認(rèn)真的態(tài)度很讓我滿意
空間：整體它的后排空間以及后備箱的容量上表現(xiàn)不是讓我很滿意，像后排空間的話容易受前排。座椅調(diào)整的過分影響如果前排座椅調(diào)整幅度過大的話，那么后排的乘坐空間會變得更加的緊湊，就仿佛把人牢牢地固定在了位置上一樣。腿部基本上是沒有什么活動范圍的，僅僅有頭和手可以自由的活動一些，后備箱平時(shí)放些零零碎碎的小東西倒沒問題，但想要放那種大件的東西就不是很方便了，因?yàn)樗_口比較小。
動力：有關(guān)它動力輸出這方面的感受可能和我自身也有一部分原因，我這個(gè)人性格比較急，所以遇到那種急事兒的話，就會像盡快去解決掉他，做事情比較趕。之前開燃油車的話倒不會感覺出來，因?yàn)樗l(fā)動機(jī)的動力輸出還是很澎湃有力的，但是這種新能源車它整體的動力輸出更偏向于平和一些，提速的過程相對緩慢，所以遇到那種趕時(shí)間的情況，她對我來講，這種緩和的動力輸出是一種心理上的煎熬。
越野：
操控的感覺還是沒問題的，電動機(jī)雖然動力輸出是緩和了一些，但是它和油門之間的響應(yīng)還是要比燃油車做的更好的，尤其是那種停車以后立即起步的狀態(tài)下，這個(gè)優(yōu)勢還是挺明顯的，方向盤在車流當(dāng)中穿梭，也顯得非常的靈敏，指向性很高，能夠讓我感受到那種指哪兒打哪兒的精準(zhǔn)駕駛感受，剎車的反饋也挺不錯(cuò)的，很及時(shí)。
續(xù)航：新能源類型的車在這方面優(yōu)勢還是非常明顯的，電耗整體表現(xiàn)并不高，算是一個(gè)正常的水準(zhǔn)，但由此帶來的一些用車的支出和電費(fèi)的開銷是要比燃油車少上很多的，因?yàn)楝F(xiàn)在國家越來越重視環(huán)境保護(hù)，一些大城市對燃油車也是進(jìn)行了限號，但新能源車完全不會受這方面的困擾，而且國家對新能源車的支持力度也是逐漸變大，導(dǎo)致新能源車發(fā)展也是越來越成熟了，對他的信賴程度還是挺高的，電池的充電問題得到了很大程度的解決，而且續(xù)航里程數(shù)也是表現(xiàn)很不錯(cuò)。
舒適：整體的舒適性還挺不錯(cuò)的，座椅柔軟性適中，包裹性也比較好，就是底盤稍微有一些硬過減速帶的時(shí)候感受還是挺明顯的。
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