一鍵砍遍全城
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格27.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：電池和續(xù)航里程很準(zhǔn)，很真實(shí)音響效果非常好！空調(diào)制冷效果很好。駕駛感受很好，很平穩(wěn)。內(nèi)飾做工精致，用料扎實(shí)
缺點(diǎn)：手機(jī)app需要優(yōu)化和改進(jìn)，穩(wěn)定性不好，還是應(yīng)該花點(diǎn)錢請(qǐng)個(gè)好的團(tuán)隊(duì)自己開發(fā)。音響的隔音設(shè)計(jì)可能有缺陷。在車?yán)镎f話外面是聽不見的，說明車的隔音和密封沒問題，但開著正常音量的音樂，外面卻聽的很清楚，說明音響的隔音設(shè)計(jì)做的不好
外觀：我覺得挺好看，灰色和黑色的結(jié)合比較耐看。這個(gè)就仁者見仁智者見智了。車身做工:車身的做工可以達(dá)到豪華車的要求，現(xiàn)在國內(nèi)組裝生產(chǎn)的車，只要價(jià)格在那兒，工藝都不差。
內(nèi)飾：屏幕/音響:音響絕對(duì)一流，個(gè)人感覺比寶馬5系的哈曼卡頓效果好，這個(gè)實(shí)在是太重要了，平時(shí)開車聽聽無損音樂，是很享受的。這也是我很看好這個(gè)車的重要原因之一內(nèi)飾材質(zhì):絕對(duì)是堆砌材料，所見所碰之處全是真皮�？磥肀逼麑�(duì)這個(gè)車確實(shí)寄予了厚望。特別推薦雙色內(nèi)飾☆ 手勢(shì)控制:這個(gè)功能就忽略吧，沒啥用，也不好用異味/異響:暫時(shí)沒有異響。新車也沒什么味道
空間：乘坐空間:乘坐空間真的超級(jí)大，比我的寶馬530還要大。這個(gè)車?yán)锩鎸挾群軐挸ǎ偌由鲜荢UV，高度也很富余。電動(dòng)車的原因，后排地板中間沒有凸起。無論哪個(gè)位置，空間都是絕對(duì)富余。
動(dòng)力：單電機(jī)版本，百公里加速的數(shù)據(jù)是8.4秒，但千萬不要被這個(gè)數(shù)據(jù)所迷惑，在舒適模式下，它的起步速度可以秒殺絕大多數(shù)油車，更不用說是運(yùn)動(dòng)模式了。至于特斯拉的起步5秒多，完全超出了正常使用的需求，華而不實(shí)
越野：
我不是專業(yè)人士，說不出來底盤好在哪兒。但是跟我的寶馬530對(duì)比，開著的感覺差不多，很平穩(wěn)。特斯拉的x開起來有點(diǎn)像大船
續(xù)航：在北京上下班開，平均車速20-25之間，這個(gè)季節(jié)開著空調(diào)24度，2檔風(fēng)力，電耗在15-16之間。天氣涼爽不開空調(diào)的時(shí)候差不多13-14。平均下來，每天40公里的上下班里程，消耗的電量里程在40-42之間，續(xù)航里程非常準(zhǔn)。653的總續(xù)航里程開著空調(diào)跑個(gè)600公里以上絕對(duì)沒問題。
舒適：座椅的舒適性不錯(cuò)，駕駛位長(zhǎng)時(shí)間駕車也不會(huì)感覺到后背痛，后排就跟坐沙發(fā)一樣。跑高速隔音也不錯(cuò)，音響也很震撼。過減速帶的時(shí)候不會(huì)感到很顛簸，底盤做的很扎實(shí)的。大沙發(fā)，做起來很柔軟。
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