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極狐 阿爾法T(ARCFOX αT)
極狐 阿爾法T(ARCFOX αT)
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購買時間2021年05月
購買地點四川 成都
裸車價格29.58萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1030公里
綜合評分
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購買時間2021年06月
購買地點北京市 北京
裸車價格27.48萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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購買時間2021年10月
購買地點浙江 杭州
裸車價格27.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程996公里
綜合評分
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購買時間2021年10月
購買地點湖北 武漢
裸車價格27.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6300公里
綜合評分
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購買時間2021年09月
購買地點浙江 杭州
裸車價格27.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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購買時間2021年10月
購買地點北京市 北京
裸車價格27.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程100公里
綜合評分
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購買時間2021年08月
購買地點北京市 北京
裸車價格27.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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購買時間2021年09月
購買地點北京市 北京
裸車價格27.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1300公里
綜合評分
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購買時間2021年09月
購買地點浙江 溫州
裸車價格27.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1624公里
綜合評分
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購買時間2021年06月
購買地點廣東 深圳
裸車價格27.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5200公里
綜合評分
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越野：
方向盤轉(zhuǎn)向沒有什么虛位吧,剎車前段有點虛,我感覺電車都是差不多的,感覺比蔚來es6的剎車更有信心點吧.在高速的時候變道可能是因為20寸的輪胎和2.1T的車重的原因吧,還是很穩(wěn)的.☆ 自動泊車入位:全自動泊車,無論是側(cè)方停車位還是斜的停車位,只能停車位線是清晰的話,都可以實現(xiàn)全自動泊車.一旦有行人或者車輛從旁邊經(jīng)過的話,都會緊急剎車等待周圍環(huán)境安全之后,才會恢復自動泊車的功能.從提車到現(xiàn)在,我試過5次這個自動泊車,4次成功,還算很不錯的了.停車時間快的話8秒,長的話20秒以內(nèi)吧,具體還是要看周圍環(huán)境的復雜程度.☆ 車道保持輔助系統(tǒng):只要車道線清晰,城市也可以使用.不過在高速上使用體驗更好.只要你放心交給它,基本上可以雙手短暫離開方向盤,即時在拐彎的路段也很從容的轉(zhuǎn)彎并保持車道居中,它也不算是一直左右調(diào)整,總體來說的話它的居中調(diào)整還是很舒服的.☆ 并線輔助:這個功能說實話,很多人會說可有可無.但是在晚上的時候還是很好用的.尤其是現(xiàn)在很多電動車晚上都不開車燈,我們在觀察后視鏡的時候很難看到那些電動車是否在我們車的兩側(cè),在變道或者轉(zhuǎn)彎的時候就是盲區(qū)了很容易發(fā)生碰撞,有一次我差點看不到,在拐彎的時候就撞上了,也算是避免了一次事故.底盤穩(wěn)定性:非常穩(wěn),麋鹿測試成績77足以證明,緊急轉(zhuǎn)彎時側(cè)傾不嚴重方向盤操控感:低速的時候挺輕的,但比其他車也會重一些,如果車速很快的時候方向盤就變得很重了,在高速時的操控就會給到你充足的信心剎車表現(xiàn):剎車踏板不算很重,前端的話是有點虛的,電車都差不多,所以一般我們會使用單踏板或者經(jīng)濟模式,帶有動能回收的減速可能會更加安全吧.
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