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購買時(shí)間2020年12月
購買地點(diǎn)江蘇 鎮(zhèn)江
裸車價(jià)格27.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程15458公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：小狐貍?cè)胧纸肽炅�，提車的日期正好趕上2020年的平安夜。為什么換車？因工作原因，每天路途至少130公里，原來的油車也6、7年了，考慮換個(gè)電車，要求suv，續(xù)航600以上。出于以上因素綜合考察了幾款，尤其極狐這個(gè)新的品牌吸引了我，最終下定。車輛整體駕駛感受非常棒，從外觀、空間、內(nèi)飾、智能化等方面都令人滿意。
缺點(diǎn)：冬季的續(xù)航可能是目前所有電車的詬病，開了空調(diào)續(xù)航也嚴(yán)重打了折。近期經(jīng)過OTA升級后，充電至一定電量后的重點(diǎn)效率明顯不足。
外觀：外觀相對符合自身審美，走到哪都是焦點(diǎn)，有一定回頭率
內(nèi)飾：用料足，帶魚屏相當(dāng)霸氣。唯一不足是駕駛位茶杯架比較不便。
空間：后排三個(gè)人完全綽綽有余后備廂容積:配合后排，空間相當(dāng)ok乘坐空間:家里沒有過胖的，5人座乘坐起來比較寬敞
動(dòng)力：前置兩驅(qū)的車型已經(jīng)滿足日常使用，油車就不是一個(gè)檔次了
越野：
hud、方向盤記憶、座椅記憶等功能一應(yīng)俱全。唯一不足的是車機(jī)系統(tǒng)需要在完全開機(jī)后才會(huì)調(diào)整預(yù)定的記憶設(shè)置。
續(xù)航：冬季的電耗可能是所有電車都焦慮的，在經(jīng)過一次ota升級后，增加了節(jié)能駕駛模式，相對有所優(yōu)化。現(xiàn)在**的氣溫基本都在20℃以上，在高速上120碼駕駛情況下，依舊有些許的虧損。
舒適：前排座椅上下調(diào)節(jié)，腿部支揮很到位，就是腰部支在長途的過程中不足很理想，一個(gè)腰靠輕松解 決。音大，這是本田一直以來的弊病，也沒啥可吐槽的了，跟優(yōu)點(diǎn)比起來，我覺得可以忽略。
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