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開拓者
開拓者
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
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購買時間2020年06月
購買地點河北 石家莊
裸車價格34.79萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程1206公里
綜合評分
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優(yōu)點：買它，主要是看對外觀了，開拓者這個外觀設計的很年輕，而且有跑車的設計元素在里面，雖然已經(jīng)是3歲娃娃的爹了，但總感覺自己還很年輕，偶爾還會任性。開拓者外觀上正好符合我的性格和審美，買上他不管其他的怎樣，看多了也不會審美疲勞，不會喜新厭舊。
缺點：也不能說是車的問題，最不滿意的是優(yōu)惠沒多少，開拓者上市沒幾個月，優(yōu)惠不是很多，但又真看對車了，沒辦法，多送了幾次保養(yǎng)，我還是買了，其他就是適應性，以前開的轎車，開拓者坐姿是提高了不少，視野有所不同，還有過彎總要減速減到很慢才敢轉彎，一切都還不太習慣。
外觀：走進這輛車的第一感官就像是像個特工用的車一樣，這輛車做得非常的黑，而且有一種全部黑化的感覺，黑色的雪佛蘭標志就像一個黑色的領結一樣，就連前臉這個測起來比較亮色的鍍鉻裝飾條，如果仔細去看也是一種偏黑色的，整個車頭看起來非常的整體，這個車的側面整體看起來非常的霸氣，車頂也是非常高的，以我的身高基本上能達到耳朵上，也正是因為這樣的設計，讓它的側面看起來高大威猛。車尾的設計相對于車頭簡單了不少。
內(nèi)飾：中控內(nèi)飾上，采用的是黑紅混搭風格。并且很多地方用的是軟質(zhì)包裹，摸上去手感還是很不錯的。就是還是有一部分的硬塑料，對于這個價位的車來說，至少也應該用軟塑才是。多媒體:車上的電子設備很多也很實用，我喜歡的像是原車自帶的倒車影像，是全景360度的。以前的科魯茲我還是自己后期花錢加裝這個功能的呢。還有就是車上的100G應用流量終身免費應用，其他車上根本就看不到，這點雪佛蘭做的很有心意了。內(nèi)飾設計風格:我很喜歡開拓者的內(nèi)飾，前排的出風口，紅色的外圈，看上去整個中控就像是一個機器人的臉部，非常生動。
空間：空間是沒話說了，4999mm車身長度，2863mm的長軸距想怎么坐就怎么坐，2 3 2的大七座布局，內(nèi)部乘坐空間綽綽有余，同時兼?zhèn)浯笕萘康膬ξ锕δ�，無論是載人還是載物都不在話下。另外后排放倒以后的超大容積也是我選擇的理由之一，平時比較喜歡自駕游，喜歡越野的樂趣，長途勞累不可避免。所以二三排放倒之后就能成為妥妥的一張床，再也不用擔心睡不好覺了，移動床想咋睡就咋睡。
配置：總體來說，開拓者還是很不錯的一款車子，這點需要對比才能知道，我就是看了同級好多車子，最后才選中了開拓者，一個21寸的輪轂已經(jīng)可以吊打其他車子。更不要說它的顏值，還有配置了。我覺得性價比算是不錯的了。
動力：雖然說開拓者的車身很大，但是搭配的這款發(fā)動機動力卻絲毫不會有小牛拉大車的感覺。不管任何時候，只要油門一踩，發(fā)動機就會給出非常積極的響應。動力的輸出非�？欤瑳]有什么延遲的感覺。跑高速:高速上，發(fā)動機的動力更是強，140碼以下都有充足的動力保持沖刺。動力平順性:變速箱很優(yōu)秀，換擋很快，基本上速度達到100碼有9擋，沒有什么強烈的頓挫感。
越野：
車輛的操控性能非常穩(wěn)，畢竟車身的尺寸還有重量擺在那邊，更重要的是底盤的扎實性。前后獨立懸架，后面還是用的多連桿的懸架。對于路感的反饋很到位，并且在車子高速過彎的時候，可以有較強的側面支撐性，讓車子可以更穩(wěn)定的過彎。方向盤操控感:四副式的真皮方向盤，還有大量的鍍鉻飾條裝飾，看上去沉穩(wěn)大氣。并且還有方向盤加熱功能，冬天開車也能暖手。方向盤背面的音量撥片也是十分好用。方向盤的操控靈敏，車子開起來很省力，大方向的精確度也很好。
油耗：油耗表現(xiàn)不夠完美，買車的時候說是有很多技術的發(fā)動機。說是有什么變缸技術，還有啟停技術，油耗絕對不高，可是我自己開了這么久，油耗卻一直都是在11.6升左右。根本不想買車的時候說的那么低。
舒適：這個車多半買它的人應該就是家居多，所以車門厚實讓人感覺心安。它還專門做了靜音處理，感覺很好，汽車走在路上的時候基本上沒有什么聲音，這才是30多萬的車該有的品質(zhì)。方向盤真皮的，并且擁有加熱功能，以后冬天出門也不怕手冷了。車座第二排推放都很方便，第三排人上下車也比較方便。
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購買時間2020年05月
購買地點福建 福州
裸車價格32.69萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程2100公里
綜合評分
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優(yōu)點：這個車其實在購買之前我就關注了很久，最開始也就是被其外觀所吸引的，我是90年的但家里也是兒女齊全湊了個好，所以沒有辦法就只能換成7座的車型，最開始是在看漢蘭達后來開拓者預售看到后就打算等一下，原本對這款車還沒有多大期待的，后來看到現(xiàn)車到店后我就被深深的吸引了
缺點：油耗屬實有點高了，雖然說我的平均油耗已經(jīng)比論壇上大多數(shù)人開的都少了，但是還是覺得太高了。
外觀：個人感覺外觀看起來確實是挺好的，比起以前的雪佛蘭更有特點，全黑的車身，霸氣十足，黑的徹底，雪佛蘭標志也變成了黑色的，還有加上這么一對運動十足的LED近遠光燈，更是吸睛神器。全車都可以無鑰匙進入，主動閉合式的格柵非常智能。車子的車頂上還有行李架，有了這個，它的野性也就暴露出來了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾布局很好，設計的很豪華，做工也是相當不錯的，就是新車的氣味有點大了。
空間：就SUV的尺寸還有空間來說，開拓者絕對是一把手，雖然說不能和MPV這類車型相比較，但是7座的設定已經(jīng)是很不錯了。而且開拓者的7座空間都還不錯，沒有特地為了營造七座的氛圍而不顧及第三排人員的感受，在第三排的進入方式，還有第三排的空間以及第三排的空調(diào)出風口上，多出設計都考慮到了真是7座人員的感受。乘坐空間:第二排的地板很平整，不用擔心坐在中間的人，腳無處安放的問題。不過中間沒有頭枕的設計，沒有進一步的考慮到中間的乘坐人員。其他的座位，空間都很富裕。后備廂容積:后備廂的容積大而實用。不管是多少人，都可以達到最大的空間利用率，后排的座椅可以獨立放倒，隨時體驗超大的儲藏空間。
配置：如果不考慮到車窗的那些小不滿的話，開拓者這部車子我還是相當滿意的。不僅僅是顏值、還有配置、空間、都是極具競爭優(yōu)勢的一款車子。性價比可以算得上是很高了，畢竟現(xiàn)在市面上的車子，上市時間已久，配置、外觀、以及空間都不及開拓者。
動力：如果車上只有我一個人，并且在市區(qū)行駛的話，動力完全可以做到隨叫隨到，一踩油門就感覺車子很快就直接竄出去了，在車流里超車，一點問題都沒有。但是這個車畢竟是七座車，人只要坐的多了，明顯感覺就沒有那么給力了，有十分明顯的拖沓感，更別說什么推背感了。
越野：
操控系統(tǒng)就不是特別方便了，但是畢竟是中大型車，肯定是要上手適應一段時間的。這種車也不是誰都能開的，我老婆就有點怕這種車，所以我們出去什么的都是我來開。試駕的時候感覺確實沒有小型車那么靈活，但是我轉了兩圈，掌握了技巧，在市區(qū)還是可以的。
油耗：這車說實話是挺耗油的，特別是在市里趕上上下班高峰期，所以我一般不會開著上下班，一般上下班還是開我老婆的小車，這車也就出去玩人多的時候開開，平均下來還挺合適的，上班開這么大的車畢竟也不是太方便。
舒適：這個就需要看平時的使用路段了，如果說是高速的話我個人覺得風噪還是比較大的，但如果說平時都是在郊區(qū)或是市區(qū)這樣的低速上面來說還是比較良心的，隔音效果還是不錯的，在一個就是乘坐的舒適度了，一排二排相對來說還是夠用的，但如果說三排還是有點局限了。
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購買時間2020年06月
購買地點福建 泉州
裸車價格32.79萬元
平均油耗11.6L/100km
行駛里程800公里
綜合評分
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優(yōu)點：這款車最讓我滿意的地方就是它的油耗。像現(xiàn)在市面上的一些中大型SUV因為體積比較大，油耗就也更多，買回去之后又得花上大量的資金去供養(yǎng)，這就劃不來。但是這款車就解決了這個弊端，開上一百公里左右，油耗在10.8升左右，平常家用代步就比較方便。而且它的操控感也不錯，整個車開起來得心應手。
缺點：這個我覺得就是雪佛蘭的通病吧，我原本以為這個車的內(nèi)飾在這個價位會有所改觀，但是萬萬沒有想到它還是一如既往的執(zhí)著��！
外觀：外觀是最為霸氣的，第一眼看到時就被迷上了，很霸氣，開著回頭率又高。
內(nèi)飾：沉穩(wěn)之中隱藏著一顆狂野的心，這樣形容開拓者的內(nèi)飾，應該比較恰當。內(nèi)飾以黑色為主，加上中控的層次以及10英寸的導航屏幕，還有方向盤前方8寸的液晶屏，都顯得很有科技感，又有檔次，顯得異常沉穩(wěn)。但是加上車內(nèi)紅色的混搭風格，縫線用的也是紅色的，還有出風口的炮筒造型，以及出風口的紅色外圈。都是在這漆黑夜里的一把火，點燃人的內(nèi)心，，讓人想要狂野一把。內(nèi)飾設計風格:對于開拓者的內(nèi)飾，不管是科技的配置，還是實用的配置，我都非常在意，全景天窗，這個配置在開拓者這樣的大家伙身上，增加了對外的視野空間。安吉星的配置更是為日常用車保駕護航，若是平常用車遇到什么問題，都可以按下人工服務按鍵，一對一解答。除此之外的像是方向盤加熱、自適應巡航、全景攝像頭等等這些日常用的到的配置也是我很在意的。
空間：因為兩個孩子都在上初中了，一家人再擠著一輛車實在有點難受，所以空間是我考量7座SUV的一大標準。開拓者的空間表現(xiàn)很出色，前排的座椅配置十分齊全，后排的空間優(yōu)化和細節(jié)的處理也很有誠意，第二排和第三排座椅都支持一鍵放倒功能，并且按鍵在后備廂處，第三排還有一鍵升起功能，對于女性來說這個功能非常實用。第二排的座椅還有前后調(diào)節(jié)，靠背調(diào)節(jié)的功能，可以很大程度增加乘坐人員的舒適性。第三排的空間也是很大，頭部和腿部空間很大。后備廂容積:如果是7座滿員的情況下，空間是比較小的，不過也可以放下挺多東西的，如果是二三排座椅全部放倒，那空間就大了，并且第二排靠背放倒的時候，座椅會往前移動，讓后備廂呈現(xiàn)一個全平的狀態(tài)，不僅方便放置物品，還可以讓人在車上休息。
配置：開拓者剛出來不久，雖然價格上沒有太大的優(yōu)惠，但是對比上豐富的配置，還有車身空間等，其實它還是走性價比路線的。性能什么的確實很不錯，不過如果可以有個給力的降價就更好了。
動力：大SUV一直給我的感覺就是肉，起步加速不好，但開拓者2.0T帶給我的不僅是跑車元素的內(nèi)飾，更是推背感的動力，換擋頓挫仔細感覺才能感覺到，變速箱與發(fā)動機匹配到位，原來大塊頭也能秀！
越野：
就如同車身的大還有黑色的車身給人帶來一種沉穩(wěn)的感覺一樣，開拓者的操控性能非常的穩(wěn)重，就像一個老者一樣，無微不至的照顧這車上的人員，肩負著行車的安全。速度快的時候，車身沒有什么晃動感。過彎的時候，車身的傾斜角度也很小。方向盤操控感:方向盤看上去非常有檔次，并且設計的很人性化，就是按鍵有點多，一開始用起來很不習慣。慢慢的就好了。方向盤的轉向很輕，就算是女性，都可以輕松駕馭。脫困能力:開拓者兼具4種模式的手動切換功能，不管遇到什么樣的情況，都可以手動直接切換模式，來適應路面，脫困能力完全是可以適應所有城市道路，越野性能也是很強的。
油耗：現(xiàn)在的平均油耗是12.5升，平時的路況市郊都有，對于這樣的油耗，還是可以理解的，畢竟車身兩頓，車身大，風阻高，而且輪胎21寸的，胎寬達到了265。出于這些的考慮，油耗高點很正常了。
舒適：滿意滿意，特滿意，寶寶上車就不想下車，非要在車上玩耍
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購買時間2020年05月
購買地點貴州 黔東南
裸車價格32.59萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程831公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間、通過性、配置是我考慮的重點�？臻g是因為家用車，以后肯定不僅僅是我一個人乘坐。還有家里的人需要乘坐�？臻g小了很多情況下不夠用。開拓者的底盤又足夠高，視野好，并且?guī)в?中模式，越野性能強。
缺點：能說暫時沒有嗎？一定要有的話那么就是他的懸掛沒有像日系那么軟，但是支撐力很好，有點偏硬。
外觀：運動是開拓者表現(xiàn)的最多的元素。車頭的大面積進氣網(wǎng)讓車頭看上去很兇猛。其中紅色的RS字樣更是表明了它的身份地位。熏黑的包圍加上黑色的大尺寸輪轂，讓它的氣質(zhì)更加提升。加上懸浮式的車頂。開拓者的外觀在同級車中的優(yōu)勢就是這樣一步步的體現(xiàn)出來的。車燈設計:大燈組合非常具有個性，日間行車燈和大燈分體的設計很別致，大燈的位置相對較低，這樣夜晚開車不至于因為車身比較高，開著近光都被人當成遠光了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工說不上細膩，不過還是有點檔次的。而且內(nèi)飾的設計很有年輕的感覺。雖然我已經(jīng)不是那個年輕的少年了，但是對于年輕有時尚氣息的東西，每個男人都會喜歡的。內(nèi)飾主要以黑色和紅色混搭為主。搭配上鍍鉻等。搭配的還算是不錯的�！� 車聯(lián)網(wǎng):開拓者的配置十分豐富，很多都可以進行語音操控，很有科技感，并且實用性較大。像是開車的時候需要導航，或者需要調(diào)節(jié)溫度，只要說出語音指令就可以了。多媒體:音響效果很好，bose的音響，大品牌值得信賴，老婆孩子都說新車的音響比原來那輛好太多了。
空間：空間自不必說，七座五門，后備箱可以放下我們一家人所有的行李物品，本來自駕游需要帶的東西就比較多，后備箱放兩三個大行李箱是沒有什么問題的，所以這輛車還是比較適合出游的。上次出去野餐，帶了那么多雜七雜八的東西，有加了一個半人高的烤架，空間還是挺充裕的。
配置：開拓者是2.0t的發(fā)動機，9AT的變速箱，7座的而且底盤采用的是五連桿獨立懸掛的，在這個價位里來說性價比不錯，四驅的價格在個30w包括配置方面也不低，性價比確實不錯了。
動力：發(fā)動機表現(xiàn)的動力很輕快，加速過程中，不會有乏力的感覺。動力和變速箱的配合很有默契，并且在速度和換擋的設計上，很到位。發(fā)動機表現(xiàn)的十分積極。跑高速:高速上速度穩(wěn)定后，轉速維持在1500左右，發(fā)動機聲音很小，并且當速度達到120碼的情況下，油門踏板的行程還有很多，還可以繼續(xù)往上給油加速，這點是我很在意的。動力平順性:優(yōu)秀的變速箱是這款車給我的一大印象。因為之前開的車子，低速的時候換擋頓挫十分明顯。而開拓者的9速變速箱，換擋很快，思路也很清晰。沒有絲毫遲疑的感覺。反復的加減速度，換擋幾乎感覺不到頓挫感。
越野：
開拓者不僅是外觀看著運動，實際開起來也非常棒。它的轉向手感很輕盈，指向性很精準，很好開。我這個頂配有L2自動駕駛，這個功能有很多可以用到的場合，比如市區(qū)擁堵或者長途高速出行等等，非常實用。
油耗：巡航狀態(tài)下，油耗很經(jīng)濟，不管是城市高架還是高速上，平均油耗最低的時候只要7L多一點，讓我都覺得不可思議。市區(qū)里面油耗相對高一些，一般要10L左右。不過總體而言都不高，以它這個級別的尺寸來說算省油的。
舒適：過濾裝置是帶有PM2.5過濾的。很大一方面保證了車內(nèi)的空氣凈化。后排帶有獨立的空調(diào)，而且二三排都有空調(diào)出風口，在車頂上。所以，完全不用擔心炎炎夏天，二三排的人要怎么辦，開拓者會照顧好車上所有人的感受。座椅舒適性:座椅的包裹性很強，并且很厚實，第一和第二排的座椅都可以調(diào)整座椅靠背，并且還都帶有電動加熱功能。懸架減震舒適性:減震一般，不是很好，這點和科魯茲一樣，可能美系車在舒適性避震上，做的本來就不怎么樣吧。平時在市區(qū)開車路面平整，沒有什么感覺�？墒情_到崎嶇的路面上，震動的過濾就很差了，震動明顯。舒適性不好。
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購買時間2020年05月
購買地點黑龍江 牡丹江
裸車價格34.84萬元
平均油耗10.9L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是這個車的空間超大，一大家人出行完全不用為空間而煩惱，三排乘坐個七個人非常輕松，尤其是最后一排用不到的時候還可以收起來，兩用就方便多了，脫貨時就收起最后一排。外觀也是我最滿意的一點，整體的造型非�？犰�，前臉的進氣隔設計很時尚，黑色車標看著都有檔次，LED燈配置不錯，晚上出行的照明效果是好太多了。車身的線條很流暢，整體看起來非常的大，開著都霸氣多了，上路回頭率可是杠杠的，提車當天去加油時加油站好幾個員工都說我的車很漂亮。
缺點：最不滿意的應該是油耗吧，車型比較大，所以油耗也會偏高點，尤其是在交通擁擠的時候，是挺費油的。其次就是操作吧，因為車型比較大所以操作起來不太好上手，需要適應一段時間，我老婆就挺怕開這種車的。
外觀：選擇他的理由之一，太霸氣，甚至有點外漏，日間行車燈的眉眼之間，就一個字帥。
內(nèi)飾：整個汽車里布局大氣，簡潔，中控屏幕尺寸的話，并沒有探險者那么大，不過每個功用還是挺好用的，它可以觸摸滑動，也能自定義，還有一些網(wǎng)絡的應用，跟它進行一些人機交互的時候也是非常方便的。每個按鍵也設計的比較大，包括方向盤和下邊的實體按鍵，每一個實體按鍵功能也能在中控屏幕上找到。最特別的就是下邊兩個像空調(diào)出風口一樣的設計，扭動以后就是能控制空調(diào)溫度。還有車上沒有無線充電，這點不就差一些。
空間：第二排座椅前后挪動的幅度很大，能夠讓我根據(jù)實際乘坐的情況來調(diào)整第二排和第三排的空間。對于我173的身高來說，第二排調(diào)整至還剩大概15公分的腿部距離，這時候坐進第三排，腿部空間也能有1拳左右，很寬松。平時我們一家人出行，主要還是小孩坐在后面，對于他們來說，和一般車型的第二排區(qū)別也不大。車內(nèi)的儲物格很多，門板上也設計很大的儲物空間，非常實用。
配置：作為一個7座的SUV來說整體的性價比還是不錯的，外觀是我覺得最大對的亮點，然后就是車身對的安全系數(shù)以及科技配置，在同級別來說還是可以秒殺不少車的。
動力：對于開拓者這么一個自身重量都達到2噸的車子來說，這款2.0T的發(fā)動機完全可以應對所需。動力表現(xiàn)很出色，并且加速十分暢快。開起來完全不像是在開一輛大型的SUV一樣。在低速下，輕踩油門，2000轉左右就可以有很好的提速。只要舍得去踩油門，就可以體驗到非常強烈的推背感。而在高速上，油門才踩到一半，速度就已經(jīng)上100了。動力儲備讓人非常滿意。特殊路況行駛動力:開拓者帶有四種的駕駛模式可以手動切換 ，平時我就用的兩驅模式就可以了。當然了，如果想要速度再有激情點，那么可以切換到運動模式，當然了，油耗會高點。就看你舍不舍得油了。動力平順性:變速箱是開拓者的一大優(yōu)勢，不想其他車子，在低速的時候，頓挫感強烈，開拓者的變速箱換擋迅捷，反復的加減速也不會有太強烈的頓挫感。
越野：
操控很穩(wěn)，不得不說，雖然舒適性很強，但是開拓者沒有一味的偏向舒適，操控也是做的很好。底盤對于車身的支撐還有韌性都很到位�！� 并線輔助:對于開拓者來說，安全系統(tǒng)是比不可少的，畢竟美系車的安全口碑是聞名遐邇的。一般開高速的時候，我都喜歡開啟定速巡航，因為這樣比較輕松，不用腳一直踩著油門，開拓者帶有的是和一般定速巡航不一樣的自適應定速巡航功能更多，更先進，而且還有并線輔助、車道保持輔助、主動剎車等功能的加持，可以很好的保障車上人員在行駛途中的安全。方向盤操控感:方向盤指哪打哪，非常精準。一點都不像是在開SUV這么大的車子，有點像是開轎車一樣輕松自然。
油耗：單獨城市道路行駛， 開拓者的油耗頗高，不能單純的相信賣車人的話，我想在實際開下來，平均油耗在11.8升，車都買完了，太介意油耗沒有多大意義，開的開心就好了。高速路行駛:高速上，轉速可以維持在較低的區(qū)間，所以油耗也更省，基本就在8升左右。
舒適：舒適度的配置豐富，座椅通風就不錯，夏天必備，空調(diào)分區(qū)控制，主駕副駕享受不同的溫度，就是第二排中間座椅凸起，不適合長途坐上面，還不如去第三排舒服，然后就是過坑洼路面的減震不錯，柔柔的像坐船一樣，不錯。
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購買時間2020年07月
購買地點浙江 杭州
裸車價格34.09萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程448公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間充裕，4999mm的車身尺寸，后排全部放倒能直接睡覺，喜歡釣魚的我很滿意，配置豐富，最喜歡的就是360全景影像，一腳踢電動尾門，外觀霸氣肌肉感十足。
缺點：油耗稍微偏大，就家用車來說油耗有點受不了。
外觀：外觀這種東西看個人的喜愛了，不過我覺得開拓者的外觀應該大部分人都是很喜歡的。我買的是黑色擎版的開拓者，整體形象如果用一個字形容的話，那就是“黑”，這里的黑不是抹黑而是黑化，酷黑的感覺。開拓者的各個細節(jié)處都體現(xiàn)著酷黑的感覺。從車頭的黑色標志，到輪轂的黑，前后黑色包圍，加上車尾上汽通用等字的黑化處理，搭配上黑色的車身，簡直是不要太酷了。車燈設計:分體式的大燈，時下流行的配置，而且細節(jié)處做的很到位，像是日間行車燈的燈帶中，還有雪佛蘭的標志，真的是用心良苦的體現(xiàn)啊。
內(nèi)飾：內(nèi)飾上面就真的不敢說了，這個價位這個內(nèi)飾這個做工，只能說糙，比漢子還糙，辦完都已經(jīng)是35萬左右的車了，這個內(nèi)飾可以說是我去看過里面最簡單的，沒有那種檔次感。
空間：7座的大SUV，空間就是一個大字，而且開拓者不像其他車子。其他車子的第三排空間寥寥無幾，基本上就是沒有，而開拓者的第三排真的是可以乘坐成年人的。并且因為車身的高度關系，駕駛座的人，視野非常好，開拓者的一二兩排都具備座椅前后前后調(diào)節(jié)的功能，如果第三排沒有人的話，第二排座椅靠背可以調(diào)節(jié)至差不多半躺的狀態(tài)，坐在后排玩玩手機，充充電，非常的享受。后備廂容積:感應式的后備廂車門開啟，可以輕松解放雙手，哪怕雙手拿滿東西的下雨天都不會有開后備廂車門的煩惱。而且后備廂的車門帶有開啟高度調(diào)節(jié)，對于一些體型較為矮小的女性會更加方便。后排座椅帶有一鍵放倒功能，可以輕松的騰出后備廂更大的空間，出門旅游探險，輕松搞定所有裝備的儲放。空間大就是好。
配置：這款車的性價比整體來說還是很不錯的。它的外型好看，操控起來也輕松，配置也都是頂配級別的，使用感很好，不管是油耗還是后期的保養(yǎng)費用都不會太高，日常開銷花不了太多。雖然說里面的空間不大，但平常人不多的話也能夠正常使用。到現(xiàn)在為止，我已經(jīng)開了一個多月的時間了，感覺還是很不錯的。
動力：動力意想不到的好，很難想象開拓者這樣一個大家伙，居然有如此的迅猛的動力輸出。油門踩下，發(fā)動機就能積極的響應，然后就是車子快速的提速過程。后背和坐墊靠背緊緊的貼合，推背感油然而生。日常加速動力:日常的行駛過程中，動力輸出完全夠用，哪怕是開去越野，動力也完全可以滿足需求。怎么說也要對得起SUV之名。動力平順性:變速箱的換擋配合也很到位，從起步加速到速度逐漸平穩(wěn)，換擋的頓挫感極小。
越野：
操控這塊，比探界者還大一圈，開起來確實不是那么容易控制，需要適應一段時間才行，畢竟5米的車，不過好在有360影像，放心一些。
油耗：油耗方面我對它可以說是非常滿意了。我之前對比過幾種同類型車輛的耗油情況，感覺這款最實惠，一百公里的綜合油耗就在10.8升左右。并且我多數(shù)時間使用車都是在日常出行方面，這就為了節(jié)省了更多的成本。后期如果磨合的時間更長了，那么油耗也會降低更多。
舒適：乘坐的舒適性主要是隔音方面拖了后腿，高速上胎噪聲明顯。而且當時買車時我還研究了配置，開拓者全系都有主動降噪功能，但是實際上好像沒有體會到太大的作用。我這款頂配用的是一套21寸的大輪轂，輪胎比較扁平，相比中低配，走爛路時舒適性方面要差一些。
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購買時間2020年05月
購買地點四川 瀘州
裸車價格32.59萬元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：它的整個外觀設計完全是根據(jù)直男的感受打造的，看起來非常硬朗，剛性主要體現(xiàn)在它的輪胎上，它的尺寸是265的，在同級別的車里應該這個尺寸也算是最大的了，甚至比他同家兄弟昂科旗和凱迪拉克XT6車輪都大，也正是因為車輪比較大整個離地間隙也很高，我感覺我如果躺在車底下，直接都可以滾過去，因為這么高，所以它的越野時的通過性也就沒什么問題了。
缺點：油耗高了點，也不知道是不是我開車習慣不好，但愿熟悉了車以后能降一點下來。
外觀：如果滿分是100，我覺得開拓者的外觀可以給99分，近乎完美。它不僅營造出了美系車在我心目中應該有的力量和肌肉感，而且RS的運動套件加持，讓整個車都非常具有攻擊性，開上路和一般的車型對比，個性十足。
內(nèi)飾：中控臺采用了一塊懸浮式的大屏設計，屏幕尺寸夠大，功能也夠豐富，有原廠導航、安吉星，還支持手機投屏，怎么好用怎么來。大大的圓形空調(diào)出風口我也很喜歡，看著很粗獷，旋轉調(diào)節(jié)風量的方式也非常好用。
空間：170的我前排坐進去很寬裕，第二排中間無突起，可前后移動，后排不做人是個很大的后備箱，二排移動到最后，二排簡直就是一個豪華商務艙。
配置：因為是我的第二輛車，所以開拓者也是我考慮了很久才買的，因為要綜合考慮，在看過了30萬上下的很多車型后，我發(fā)現(xiàn)，開拓者在空間、配置、外觀等方面的表現(xiàn)都很不錯。性價比不能說是最高的，但是也算是擁有很高性價比的車了。
動力：這個車車型雖然大，但是動力卻很足，在高速上跑著一點都不費力，后勁也很穩(wěn)，沒有那種后段無力的感覺，整體開著很順暢，起步加速也是一個流程直接下來。就算是在山區(qū)的坡道上，也是一下就能沖上去，沖擊力很強。
越野：
前后獨立懸架在調(diào)校上很好的做到了操控與舒適的結合，開拓者給人的印象就是穩(wěn)重時尚，并且駕駛的感覺也是很沉穩(wěn)。不管是什么樣的路面都可以應對通過，車身的穩(wěn)定性十足，還有車身對于車尾和車身側面的支撐性和牽拉性很足，可以保證車子在路面上保持在輕松的控制范圍之內(nèi)。方向盤操控感:方向盤的手感不錯，而且轉向的輕重適中，隨著速度的上升，方向盤的重量也會變的越來越重。開著這么個大家伙，感覺很安心。脫困能力:開拓者是自適應四驅，并且?guī)в惺謩忧袚Q功能，而且是帶有四種模式可供手動切換。并且當三個輪子都陷入泥坑的話，可以提供單獨一個輪子的動力。這也是很高科技的地方，完全不必擔心車子陷入沙地或者泥地后脫困的問題。
油耗：重大空間大的SUV油耗方面都會比轎車要高些，這是很正常的，工信部的數(shù)據(jù)顯示油耗在7.9升左右，所以這方面可以說是中規(guī)中矩吧。
舒適：填充物多，坐起來偏軟，很厚實，并且前兩排的座椅功能較多，主駕駛座的功能最多，像是打孔、通風、加熱、記憶座椅等等，還有就是當?shù)管嚨臅r候，如果突然又物體靠近，或者說車尾離障礙物較近的時候，座椅會有震動。車內(nèi)噪音:隔音材料用的非常多，車內(nèi)很安靜，包含主動降噪功能的開拓者，對于噪音的處理，在細節(jié)處也是很有誠意的。像是輪轂輪廓內(nèi)襯，可以看到一層較厚的隔音材料，可以有效的降低車輛在行駛過程中，飛起的石子敲擊內(nèi)襯發(fā)出的聲音�？照{(diào):前后自動空調(diào)設計，并且前排帶有雙區(qū)溫度控制，空調(diào)的效率不用問了，肯定比普通的車子好太多了。懸架減震舒適性:開拓者更偏向操控一點，所以舒適性上并不是很好，但是比起其他車子，還是有它的優(yōu)點，像是比較細微的震動都可以輕松的過濾掉，避震性能還算是良好的
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購買時間2020年06月
購買地點山西 大同
裸車價格32.69萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程900公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀時尚大氣，比很多同類型的車子好看太多了�？臻g很大，不像其他車子第三排都是擺設。
缺點：新車的車上異味有些大，車子買回來到現(xiàn)在還沒有好。過段時間再看看
外觀：開拓者的外觀我還是很喜歡的，總的來說就是低調(diào)、大氣尤其是在前臉的表現(xiàn)，深入我心啊。前臉的設計和搭配上，讓人看著就覺得舒服。外觀設計妥妥的站在潮流前線。車身及車輪:21寸六副式熏黑鋁合金輪轂，單單尺寸就很霸氣，加上獨特的造型設計，省去了改裝的煩惱。如果可以加個紅色的剎車盤，那就更加完美了。
內(nèi)飾：中間調(diào)節(jié)空調(diào)的東西很好玩，設計風格喜歡，內(nèi)飾風格運動味十足，是我大男孩的喜歡點。
空間：買它，就是奔著空間來的，果然沒有失望，布局靈活，后排地板純平，二三排座椅電動放到，無一不是驚喜之處，寶寶的東西再也不放心沒地方放了，遛娃車、寶寶椅安排上
配置：性價比還可以吧，反正一分價錢一分貨，這款車在我可以接受的價格內(nèi)，達到了我自己的預期，我就會覺得性價比還可以。而且目前優(yōu)惠到3萬的政策，已達到購買預期，可以買了，所有就下手了
動力：動力很強，不管是油門的靈敏程度，還是變速箱的響應速度，都是有很棒的表現(xiàn)。2.0T的渦輪增壓發(fā)動機，完全是可以讓人開的飛起的。起步動力強，中后期的加速也有充足的動力支撐。特殊路況行駛動力:開拓者具有4種駕駛模式可以手動調(diào)節(jié)，不管是什么樣的路況，都可以選擇相應的模式駕駛。很喜歡四驅模式，之前開科魯茲的時候，后輪陷進了泥坑里，結果叫了好多人才把車后輪抬起來。那次的經(jīng)歷真是太艱辛了。所以我才一直都想要一臺四驅車，這樣就不用再擔心后輪陷下去的情況了。并且，想要超車開快車的時候，可以開個運動模式，車速哇哇的就上來了。動力平順性:變速箱的反應很不錯，畢竟是9速的變速箱，在換擋方面，表現(xiàn)很出色。
越野：
操控多多少少還是受之前開小車的原因吧，操控沒有小車靈活，轉彎的時候表現(xiàn)很明顯，主要還是轉彎側傾感要強多了，而且車也大很多，輕巧成都不如小車。
油耗：一晃眼駕駛這個汽車也幾天了，路程接近500公里。這還是我提車那天出去練車走的有點多，我平時不是也不是那種特別著急的人，平時開車以穩(wěn)當為主，這個油耗也是個平均油耗，如果只是走市區(qū)，應該還會比這個平均數(shù)值高一些。
舒適：車中各個地方都加上了大量的隔音材料，對于噪音的處理很上心，帶有主動降噪功能，車輛靜止的時候，發(fā)動機很安靜，沒有什么噪音，高速上，風噪的聲音會比較明顯，不過車子這么大，這單聲音還是可以接受的�！� 空調(diào)溫度分區(qū)控制:前排采用分區(qū)空調(diào)控制，就是左右兩邊可以單獨控制溫度。再也不擔心家里人坐在我旁邊說空調(diào)開的太大了。因為我本人怕熱，經(jīng)常開車都是空調(diào)開的很大，夏天就更是這樣了�？墒亲谂赃叺娜司褪懿涣肆恕，F(xiàn)在好了，有了分區(qū)空調(diào)，他們可以自己調(diào)節(jié)了，不用擔心空調(diào)溫度太冷的問題了。而且開拓者不僅僅是前排有這樣的功能， 后排也有一個獨立的空調(diào)控制。后排的人也不用擔心溫度的問題了，而且后兩排都帶有空調(diào)出風口。
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購買時間2020年05月
購買地點黑龍江 牡丹江
裸車價格33.09萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程1625公里
綜合評分
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優(yōu)點：1.顏值非常高，外形年輕運動化，線條、科技感非常強，前臉X型和分體式大燈看起來非常兇悍，辨識度很高，全黑的酷帥外形，加上側面流線感，遠看也會有一種修長的感覺，無論在哪里都是最靚的崽。2.功能全面，東北地區(qū)特點，冬季寒冷，夏天也比較熱，冬天一進車里空調(diào)半天才能熱，有了方向盤加熱和座椅加熱就很舒服了，尤其這臺開拓者頂配還配備了后排座椅加熱，寒冷的冬天里乘坐的家人都能有個溫暖的出行感受。座椅通風是我老公的最愛，夏天開車后背褲子汗?jié)穹浅２皇娣�令人煩悶，提車以后第一時間用上的就是座椅通風，老公表示非常滿意。3.360全景影像非常給力，從轎車換到這輛中大型SUV，怎么著都得適應一下，但是有了360全景影像就好了很多，對剛換大車的人或者新手都很友好。
缺點：給我的感受就是的非常不錯的一款車，哪里有不滿意的地方，太滿意了都，可能是生活方便了很多吧。當然了車子有些地方開了就知道了些缺點。我當時就沒怎么考慮空間，對于一般人來說沒問題的，前排后排還行，就是對我有點擠而已。至于后備箱，大小還行，一般大小的物品，過大的放不下，及時放下了也會漏出來。
外觀：外觀造型真的非常帥氣，我當時也猶豫過要不要買頂配，但是最后還是被他的rs運動套件所吸引，直接一步到位選擇了頂配版本�，F(xiàn)在看來的確沒有讓我失望，開著我的開拓者上街，每次都能獲得很高的回頭率，偶爾還會有路人議論，讓我心里非常滿足。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的造型我很喜歡，空調(diào)出風口的紅色的圓圈設計很不錯。但是有一個很大的問題，我覺得就是新車的異味有點大，稍微有一點味道我是能夠接受的，但是開拓者這個車子車里面就有一股很濃烈的塑料的味道。
空間：空間：開拓者是7座位的SUV，市區(qū)代步超車空間比較寬敞，尤其是市區(qū)代步超車的話這個車的外觀和動力比較好看，基本一車可以坐下6個或者是7個人都是完全沒壓力的。后尾箱的容積適合放下那些較大的行李物品的說了，然后這個手扶箱內(nèi)部的寬敞度還是比較有縱深的，開啟以后放下的這些行李物品也還是蠻寬敞的。
配置：由于是剛上市車型，優(yōu)惠幅度很少才2萬，不過秉著早買早享受，晚買有折扣的原則，喜歡就買了。畢竟現(xiàn)在上班很忙也沒多少可選的車型，和媳婦一起看了一圈，最好就決定好了。估計以后會有優(yōu)惠，不過不知道什么時候了。之前老爸開的一款科魯茲，從小就是坐著雪佛蘭長大的，可惜我后來買的是一款日系車哈哈�，F(xiàn)在慢慢結婚生子了考慮買一款大的SUV滿足自己的日常所需，也是無意中到雪佛蘭4S店看到的這款車，說實在的在優(yōu)惠這么小的時候買這款車還是有點猶豫的，也對比了漢蘭達，可惜沒有現(xiàn)車，而且需要加錢，后來對比下和這個也差不多了。雪佛蘭也是老牌合資品牌了，我也很認可。開拓者外觀更年輕化些，所以最后和媳婦商議了下就定的開拓者了。
動力：2.0t的發(fā)動機配上9at的變速箱，這樣的動力組合很不錯了。而且這個2.0t的發(fā)動機調(diào)校很好，前段的動力輸出很猛，不必擔心在起步的時候動力不足的問題。
越野：
開著感覺還是挺舒服的，這么大個車，無論是掉頭還是高速過彎都操控很方便，沒有不穩(wěn)的感覺，有時候跑高速，定速巡航還是很管用的，方便舒適，渦輪增壓介入的很快，恰到好處，過減速帶有沒有那種癲動的感覺，總體來說操控舒適一流☆ 車道保持輔助系統(tǒng):這個沒注意過，后期再注意一下吧，基本都是自己操控方向盤控制方向脫困能力:四驅模式脫困能力表現(xiàn)優(yōu)秀，泥濘道路很多車打滑，但是開拓者基本感覺不到，四驅模式介入的也很快，馬上脫困方向盤操控感:方向盤對于我來說大小正好，真皮方向盤，手感很好，電子助力有個特點就是高速沉穩(wěn)，低速輕盈，開著很順手剎車表現(xiàn):開始感覺偏軟，可能是不適應，現(xiàn)在感覺好多了，剎車表現(xiàn)很好
油耗：買之前就考慮過油耗這塊，知道雪佛蘭的油耗是比較穩(wěn)定的，不會說開太久油耗不降反漲的，后期比較經(jīng)濟。像我跑市區(qū)的時候比較多，車自重有那么重，而且天氣熱了開空調(diào)的時間也多，本來就沒指望多省油，現(xiàn)在磨合期百公里就是10.5的樣子，油耗這塊兒和預期的差不多，可以接受能降點當然更好。
舒適：久坐的人我覺得這輛車座椅的舒適度就在合適不過了，車座的內(nèi)部填充物很足，而且坐感也不會太硬，軟硬度適中，包裹感也挺強，對于腰部以及腿部的承托效果就特別到位，就連著開五六個小時下來也不會覺得坐著太難受。車子的減震調(diào)校很好，對于一般的顛簸感處理得當，在車里面的話幾乎感覺不到什么震動感。
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購買時間2020年06月
購買地點廣東 東莞
裸車價格34.99萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程1140公里
綜合評分
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優(yōu)點：滿意：喜歡開拓者這個頂配車的外觀設計和內(nèi)飾造型設計，整車的質(zhì)感還是比較強的。尤其是市區(qū)代步超車完全有推背感和動力，完完全全不擔心會出現(xiàn)動力延遲的現(xiàn)象了，2.0T的四驅動力可以迸發(fā)出不錯的推背感在馬路上。選擇頂配首先是除開這個RS的外觀確實深得我心以外，輪輞也是熏黑運動為主的，前大燈看起來很有科幻感。然后這個格柵也是熏黑造型，分體式設計的，給人的感覺還是沉穩(wěn)大氣。然后這個車的內(nèi)部空間確實是很大，基本可以趕超那些MPV了。市區(qū)代步超車的時候很得勁，分分鐘就完成了，然后全家出行這次再也沒家人說坐進去有點擁擠了，出行也比較方便了。多余的行李可放在后排或者是車頂，絲毫不會影響車內(nèi)的駕駛艙空間，
缺點：對這臺車不滿意的地方也是有一些的，三十幾萬的車子，內(nèi)飾做的像十幾萬級別的車，內(nèi)飾材質(zhì)不管是從視覺還是觸覺上都和這個價位的車子不相匹配，第二排中間沒有頭枕，如果長時間坐在那邊，脖子一定會很不舒服。
外觀：要是外觀不好看也不會買這車了，畢竟開出去大家最先看的就是外觀了，太次了也沒面子。整個車的感覺就是大氣時尚很耐看，我們家選的黑的，流線好看很高級，21寸的大輪轂也很精神，怎么看怎么喜歡。而且格柵、車燈這些設計的也到位，尤其是車燈，顏值和實力俱佳，晚上開車更放心。
內(nèi)飾：內(nèi)飾風格似乎貫承了雪佛蘭以往的路線，不是很出挑但是很耐看，走的低調(diào)簡約風，沒有太過復雜花哨的設計，更多注重的是實用性。材料呢真皮塑料軟質(zhì)材料都在用，視覺觸感都挺舒服的，就是一點不好，就是內(nèi)飾異味的問題，現(xiàn)在就看時間久一點能不能散掉了。但是功能都很好用，10寸的中控屏、360的全景影像、全景天窗還有其他好多功能，配置上對得起我花的錢。
空間：7座的車型想要坐著舒服，第3排的空間肯定不能太差，開拓者這個車子怎么也怎么說也是一個中大型的SUV，在第3排的空間上我覺得還是足夠的。第3排的座椅空間本來也還不錯，如果把第2排座椅調(diào)到最后面，像我老婆1米65的個子坐在第3排感覺腿部空間也還好，頭部空間剩余不少。如果是個子再高一點的話，只需要把第2排座椅稍微的往前移動一下就能坐得很舒服了，至于第1排和第2排的座椅，我覺得只要個子高得夸張的人都能坐得進來。而且這個車子進出第3排的那個通道也不算太小，成年人進出也比較的方便。
配置：作為一款這么大的7座SUV來說，不僅外觀動感，又兼顧了舒適以及操控和動力，我覺得配置對得起這個價位。
動力：起步一點不覺得沉重，相反還是蠻輕松的，開這車之前總覺得會不會起步肉，但到現(xiàn)在為止動力的表現(xiàn)都沒讓我失望。初階段的反應很給力，中后段的加速也一點不差，油門深踩下的動力感真的是很強烈了，開起來特別的有自信，超車更是不在話下，很輕松就超過去了，而且換擋也特別流暢，沒什么頓挫感。
越野：
操控還是可以的，方向盤有的重，剛開始不是很習慣，時間長了就覺得還行。車內(nèi)的每個操控點都是恰到好處，不只是方向盤，其他地方的操控也沒問題。比如說雨刷，車門窗開關，都挺好用的，質(zhì)量硬。踩油門用不了多少力氣，而且反應迅速，隨踩隨到，沒有一點的墨跡，剎車也是毫不遜色，制動力很快，安心安全。
油耗：這個車的油耗基本是屬于比較偏高的吧，我感覺這段磨合期路況我再怎么開都沒有下降到10個以內(nèi)的�；径际�10多個油吧，所以感覺后期養(yǎng)車成本也不會太低了。市區(qū)即使一個人開車的時候油耗也沒見得下來很多。
舒適：這個車的舒適性是比符合日常代步剛需的，尤其是超車代步的時候比較有勁，尤其是是這個座椅的支撐性和這個空調(diào)的制冷性都算做得比較好的，唯一不足的就是這個內(nèi)飾用料引起的新車異味。這個情況是比較明顯的。
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