一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河北 石家莊
裸車(chē)價(jià)格34.79萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程1206公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：買(mǎi)它，主要是看對(duì)外觀了，開(kāi)拓者這個(gè)外觀設(shè)計(jì)的很年輕，而且有跑車(chē)的設(shè)計(jì)元素在里面，雖然已經(jīng)是3歲娃娃的爹了，但總感覺(jué)自己還很年輕，偶爾還會(huì)任性。開(kāi)拓者外觀上正好符合我的性格和審美，買(mǎi)上他不管其他的怎樣，看多了也不會(huì)審美疲勞，不會(huì)喜新厭舊。
缺點(diǎn)：也不能說(shuō)是車(chē)的問(wèn)題，最不滿意的是優(yōu)惠沒(méi)多少，開(kāi)拓者上市沒(méi)幾個(gè)月，優(yōu)惠不是很多，但又真看對(duì)車(chē)了，沒(méi)辦法，多送了幾次保養(yǎng)，我還是買(mǎi)了，其他就是適應(yīng)性，以前開(kāi)的轎車(chē)，開(kāi)拓者坐姿是提高了不少，視野有所不同，還有過(guò)彎總要減速減到很慢才敢轉(zhuǎn)彎，一切都還不太習(xí)慣。
外觀：走進(jìn)這輛車(chē)的第一感官就像是像個(gè)特工用的車(chē)一樣，這輛車(chē)做得非常的黑，而且有一種全部黑化的感覺(jué)，黑色的雪佛蘭標(biāo)志就像一個(gè)黑色的領(lǐng)結(jié)一樣，就連前臉這個(gè)測(cè)起來(lái)比較亮色的鍍鉻裝飾條，如果仔細(xì)去看也是一種偏黑色的，整個(gè)車(chē)頭看起來(lái)非常的整體，這個(gè)車(chē)的側(cè)面整體看起來(lái)非常的霸氣，車(chē)頂也是非常高的，以我的身高基本上能達(dá)到耳朵上，也正是因?yàn)檫@樣的設(shè)計(jì)，讓它的側(cè)面看起來(lái)高大威猛。車(chē)尾的設(shè)計(jì)相對(duì)于車(chē)頭簡(jiǎn)單了不少。
內(nèi)飾：中控內(nèi)飾上，采用的是黑紅混搭風(fēng)格。并且很多地方用的是軟質(zhì)包裹，摸上去手感還是很不錯(cuò)的。就是還是有一部分的硬塑料，對(duì)于這個(gè)價(jià)位的車(chē)來(lái)說(shuō)，至少也應(yīng)該用軟塑才是。多媒體:車(chē)上的電子設(shè)備很多也很實(shí)用，我喜歡的像是原車(chē)自帶的倒車(chē)影像，是全景360度的。以前的科魯茲我還是自己后期花錢(qián)加裝這個(gè)功能的呢。還有就是車(chē)上的100G應(yīng)用流量終身免費(fèi)應(yīng)用，其他車(chē)上根本就看不到，這點(diǎn)雪佛蘭做的很有心意了。內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格:我很喜歡開(kāi)拓者的內(nèi)飾，前排的出風(fēng)口，紅色的外圈，看上去整個(gè)中控就像是一個(gè)機(jī)器人的臉部，非常生動(dòng)。
空間：空間是沒(méi)話說(shuō)了，4999mm車(chē)身長(zhǎng)度，2863mm的長(zhǎng)軸距想怎么坐就怎么坐，2 3 2的大七座布局，內(nèi)部乘坐空間綽綽有余，同時(shí)兼?zhèn)浯笕萘康膬?chǔ)物功能，無(wú)論是載人還是載物都不在話下。另外后排放倒以后的超大容積也是我選擇的理由之一，平時(shí)比較喜歡自駕游，喜歡越野的樂(lè)趣，長(zhǎng)途勞累不可避免。所以二三排放倒之后就能成為妥妥的一張床，再也不用擔(dān)心睡不好覺(jué)了，移動(dòng)床想咋睡就咋睡。
配置：總體來(lái)說(shuō)，開(kāi)拓者還是很不錯(cuò)的一款車(chē)子，這點(diǎn)需要對(duì)比才能知道，我就是看了同級(jí)好多車(chē)子，最后才選中了開(kāi)拓者，一個(gè)21寸的輪轂已經(jīng)可以吊打其他車(chē)子。更不要說(shuō)它的顏值，還有配置了。我覺(jué)得性價(jià)比算是不錯(cuò)的了。
動(dòng)力：雖然說(shuō)開(kāi)拓者的車(chē)身很大，但是搭配的這款發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力卻絲毫不會(huì)有小牛拉大車(chē)的感覺(jué)。不管任何時(shí)候，只要油門(mén)一踩，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)給出非常積極的響應(yīng)。動(dòng)力的輸出非�？欤瑳](méi)有什么延遲的感覺(jué)。跑高速:高速上，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力更是強(qiáng)，140碼以下都有充足的動(dòng)力保持沖刺。動(dòng)力平順性:變速箱很優(yōu)秀，換擋很快，基本上速度達(dá)到100碼有9擋，沒(méi)有什么強(qiáng)烈的頓挫感。
越野：
車(chē)輛的操控性能非常穩(wěn)，畢竟車(chē)身的尺寸還有重量擺在那邊，更重要的是底盤(pán)的扎實(shí)性。前后獨(dú)立懸架，后面還是用的多連桿的懸架。對(duì)于路感的反饋很到位，并且在車(chē)子高速過(guò)彎的時(shí)候，可以有較強(qiáng)的側(cè)面支撐性，讓車(chē)子可以更穩(wěn)定的過(guò)彎。方向盤(pán)操控感:四副式的真皮方向盤(pán)，還有大量的鍍鉻飾條裝飾，看上去沉穩(wěn)大氣。并且還有方向盤(pán)加熱功能，冬天開(kāi)車(chē)也能暖手。方向盤(pán)背面的音量撥片也是十分好用。方向盤(pán)的操控靈敏，車(chē)子開(kāi)起來(lái)很省力，大方向的精確度也很好。
油耗：油耗表現(xiàn)不夠完美，買(mǎi)車(chē)的時(shí)候說(shuō)是有很多技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)。說(shuō)是有什么變缸技術(shù)，還有啟停技術(shù)，油耗絕對(duì)不高，可是我自己開(kāi)了這么久，油耗卻一直都是在11.6升左右。根本不想買(mǎi)車(chē)的時(shí)候說(shuō)的那么低。
舒適：這個(gè)車(chē)多半買(mǎi)它的人應(yīng)該就是家居多，所以車(chē)門(mén)厚實(shí)讓人感覺(jué)心安。它還專門(mén)做了靜音處理，感覺(jué)很好，汽車(chē)走在路上的時(shí)候基本上沒(méi)有什么聲音，這才是30多萬(wàn)的車(chē)該有的品質(zhì)。方向盤(pán)真皮的，并且擁有加熱功能，以后冬天出門(mén)也不怕手冷了。車(chē)座第二排推放都很方便，第三排人上下車(chē)也比較方便。
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