一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)貴州 黔東南
裸車(chē)價(jià)格32.59萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程831公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間、通過(guò)性、配置是我考慮的重點(diǎn)�？臻g是因?yàn)榧矣密?chē)，以后肯定不僅僅是我一個(gè)人乘坐。還有家里的人需要乘坐�？臻g小了很多情況下不夠用。開(kāi)拓者的底盤(pán)又足夠高，視野好，并且?guī)в?中模式，越野性能強(qiáng)。
缺點(diǎn)：能說(shuō)暫時(shí)沒(méi)有嗎？一定要有的話那么就是他的懸掛沒(méi)有像日系那么軟，但是支撐力很好，有點(diǎn)偏硬。
外觀：運(yùn)動(dòng)是開(kāi)拓者表現(xiàn)的最多的元素。車(chē)頭的大面積進(jìn)氣網(wǎng)讓車(chē)頭看上去很兇猛。其中紅色的RS字樣更是表明了它的身份地位。熏黑的包圍加上黑色的大尺寸輪轂，讓它的氣質(zhì)更加提升。加上懸浮式的車(chē)頂。開(kāi)拓者的外觀在同級(jí)車(chē)中的優(yōu)勢(shì)就是這樣一步步的體現(xiàn)出來(lái)的。車(chē)燈設(shè)計(jì):大燈組合非常具有個(gè)性，日間行車(chē)燈和大燈分體的設(shè)計(jì)很別致，大燈的位置相對(duì)較低，這樣夜晚開(kāi)車(chē)不至于因?yàn)檐?chē)身比較高，開(kāi)著近光都被人當(dāng)成遠(yuǎn)光了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工說(shuō)不上細(xì)膩，不過(guò)還是有點(diǎn)檔次的。而且內(nèi)飾的設(shè)計(jì)很有年輕的感覺(jué)。雖然我已經(jīng)不是那個(gè)年輕的少年了，但是對(duì)于年輕有時(shí)尚氣息的東西，每個(gè)男人都會(huì)喜歡的。內(nèi)飾主要以黑色和紅色混搭為主。搭配上鍍鉻等。搭配的還算是不錯(cuò)的�！� 車(chē)聯(lián)網(wǎng):開(kāi)拓者的配置十分豐富，很多都可以進(jìn)行語(yǔ)音操控，很有科技感，并且實(shí)用性較大。像是開(kāi)車(chē)的時(shí)候需要導(dǎo)航，或者需要調(diào)節(jié)溫度，只要說(shuō)出語(yǔ)音指令就可以了。多媒體:音響效果很好，bose的音響，大品牌值得信賴(lài)，老婆孩子都說(shuō)新車(chē)的音響比原來(lái)那輛好太多了。
空間：空間自不必說(shuō)，七座五門(mén)，后備箱可以放下我們一家人所有的行李物品，本來(lái)自駕游需要帶的東西就比較多，后備箱放兩三個(gè)大行李箱是沒(méi)有什么問(wèn)題的，所以這輛車(chē)還是比較適合出游的。上次出去野餐，帶了那么多雜七雜八的東西，有加了一個(gè)半人高的烤架，空間還是挺充裕的。
配置：開(kāi)拓者是2.0t的發(fā)動(dòng)機(jī)，9AT的變速箱，7座的而且底盤(pán)采用的是五連桿獨(dú)立懸掛的，在這個(gè)價(jià)位里來(lái)說(shuō)性價(jià)比不錯(cuò)，四驅(qū)的價(jià)格在個(gè)30w包括配置方面也不低，性價(jià)比確實(shí)不錯(cuò)了。
動(dòng)力：發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)的動(dòng)力很輕快，加速過(guò)程中，不會(huì)有乏力的感覺(jué)。動(dòng)力和變速箱的配合很有默契，并且在速度和換擋的設(shè)計(jì)上，很到位。發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)的十分積極。跑高速:高速上速度穩(wěn)定后，轉(zhuǎn)速維持在1500左右，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音很小，并且當(dāng)速度達(dá)到120碼的情況下，油門(mén)踏板的行程還有很多，還可以繼續(xù)往上給油加速，這點(diǎn)是我很在意的。動(dòng)力平順性:優(yōu)秀的變速箱是這款車(chē)給我的一大印象。因?yàn)橹伴_(kāi)的車(chē)子，低速的時(shí)候換擋頓挫十分明顯。而開(kāi)拓者的9速變速箱，換擋很快，思路也很清晰。沒(méi)有絲毫遲疑的感覺(jué)。反復(fù)的加減速度，換擋幾乎感覺(jué)不到頓挫感。
越野：
開(kāi)拓者不僅是外觀看著運(yùn)動(dòng)，實(shí)際開(kāi)起來(lái)也非常棒。它的轉(zhuǎn)向手感很輕盈，指向性很精準(zhǔn)，很好開(kāi)。我這個(gè)頂配有L2自動(dòng)駕駛，這個(gè)功能有很多可以用到的場(chǎng)合，比如市區(qū)擁堵或者長(zhǎng)途高速出行等等，非常實(shí)用。
油耗：巡航狀態(tài)下，油耗很經(jīng)濟(jì)，不管是城市高架還是高速上，平均油耗最低的時(shí)候只要7L多一點(diǎn)，讓我都覺(jué)得不可思議。市區(qū)里面油耗相對(duì)高一些，一般要10L左右。不過(guò)總體而言都不高，以它這個(gè)級(jí)別的尺寸來(lái)說(shuō)算省油的。
舒適：過(guò)濾裝置是帶有PM2.5過(guò)濾的。很大一方面保證了車(chē)內(nèi)的空氣凈化。后排帶有獨(dú)立的空調(diào)，而且二三排都有空調(diào)出風(fēng)口，在車(chē)頂上。所以，完全不用擔(dān)心炎炎夏天，二三排的人要怎么辦，開(kāi)拓者會(huì)照顧好車(chē)上所有人的感受。座椅舒適性:座椅的包裹性很強(qiáng)，并且很厚實(shí)，第一和第二排的座椅都可以調(diào)整座椅靠背，并且還都帶有電動(dòng)加熱功能。懸架減震舒適性:減震一般，不是很好，這點(diǎn)和科魯茲一樣，可能美系車(chē)在舒適性避震上，做的本來(lái)就不怎么樣吧。平時(shí)在市區(qū)開(kāi)車(chē)路面平整，沒(méi)有什么感覺(jué)�？墒情_(kāi)到崎嶇的路面上，震動(dòng)的過(guò)濾就很差了，震動(dòng)明顯。舒適性不好。
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