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開拓者
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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開拓者
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
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購買時間2020年06月
購買地點安徽 馬鞍山
裸車價格33.94萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程1260公里
綜合評分
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優(yōu)點：就反應(yīng)就是這本車的外觀跟空間，外觀跟空間非常大，車子整個車身接近五米，所以對于空間的大是毋庸置疑的，一般的SUV都是在4.5米左右，而開拓者到了4.999，可以說空間是非常大的，而這么長的車身外觀，看起來就威猛，感覺就跟個猛男一樣，肌肉感覺很十足。
缺點：車子買回來也沒有多久，開一個多月，其實簡單來說都沒有什么不太滿意的，但是要是硬挑一個不滿意的話，那就是只有車子，在開車的時候，車子會有一點卡住了，卡住也剛剛好，是在起步的時候稍微卡一下，有點起停的感覺。還有一個就是內(nèi)飾，內(nèi)飾我感覺有點單調(diào)，雖然我買最高配的了，但是內(nèi)飾上看著也沒有什么豪華感。
外觀：棱角分明，霸氣犀利，獨具美系車應(yīng)有的肌肉感，看上去很有力量感。前臉造型極具攻擊性，寬大的黑色進氣格柵，加上黑色額雪佛蘭標(biāo)志，還有紅色的RS點綴，非常具有檔次，運動感十足。從側(cè)面看，雖然車身很長，但是車身線條粗礦，很有肌肉感的腰線搭配上巨大的輪轂設(shè)計，讓車子看上去很修長，并且很大氣。尾部的設(shè)計也很有美系風(fēng)格，雙排氣管的設(shè)定，有跑車般的氣勢，加上雙Y型的尾燈設(shè)計，晚上看過去，就十分好看。車燈設(shè)計:分體式的燈光組合，不僅好看，更加實用，修長的日間行車燈，增加了前臉造型的犀利感，遠近一體的大燈是LED的光源設(shè)計，晚上更加明亮增加視野的清晰度。車身及車輪:21寸的輪轂，黑色的輪轂，不僅是看上去好看，而且胎寬更大，增加了車身的平穩(wěn)程度。這個輪胎我必須給個贊。
內(nèi)飾：開拓者的內(nèi)飾其實塑料感是比較強的，因為很多地方摸起來都是硬邦邦的。但是結(jié)合上多處的皮質(zhì)包裹還有內(nèi)飾黑紅設(shè)計的風(fēng)格，就讓人不會那么在意這些了。很有個性的空調(diào)出風(fēng)口，像是炮筒一樣。操作的時候連看都不用看，直接動手操作。調(diào)節(jié)溫度的部分阻尼感很好，手感很不錯�！� 車聯(lián)網(wǎng):中控10寸的屏幕，分辨率高，清晰度強，而且采用懸浮的設(shè)計，看上去很有科技感，并且功能很多，我最喜歡的就是可以360全景看到的影像，回家的時候會經(jīng)過兩個石頭噸的路，間隔也就2米多吧，一個人開都要很小心，就怕刮到，經(jīng)常都需要一個人下車幫忙看下指揮。要遇到下雨天，就更是沒辦法了，現(xiàn)在有了這個功能，再也不用擔(dān)心了。一個人就可以輕松應(yīng)對。
空間：開拓者一個比較吸引我的大優(yōu)勢就是它寬敞舒適的乘坐空間，近五米的中大型SUV實話講我還是第一次接觸，之前都是開轎車現(xiàn)在突然換了一個畫風(fēng)感覺很有新鮮感。七座的空間能夠滿足我們未來幾年的家庭使用需求，現(xiàn)在媳婦已經(jīng)懷了二胎寶寶再有幾個月的時間我們將變成四口之家，到時候父母也過來一起住幫忙給帶孩子，全家六口人乘坐七座的車還是比較夠用，空間上是沒有問題。
配置：雖然它是一款新車沒啥優(yōu)惠，但是它的性價比還是非常之高的。用車的用途要因人而異，我覺得能以這個價格買到七座的SUV，還是四驅(qū)功能的，真心覺得不錯。
動力：渦輪增壓發(fā)動機本身就能帶來比較平順持續(xù)的動力輸出，并且動力銜接非常平順，變速箱降擋非常積極，發(fā)動機起步過程中還是能提供很多助力，也能提高起步動力性，減少遲滯，行駛過程中如果需要加速，加速過程動力性提升也不是太慢，也能提高駕駛樂趣。
越野：
美系車給人的感覺就是穩(wěn)。不管什么路面都是穩(wěn)。開拓者不僅是車身大，底盤厚實，在各個路況還有速度較快的情況下，可以維持車身的穩(wěn)定性。方向盤操控感:方向盤握著的手感很不錯，并且是真皮方向盤，上面又銀色的飾條裝飾，還有紅色的縫線搭配，看上去就好看。并且?guī)в屑訜峁δ�，就實用性來說，這個方向盤都很強大了。方向盤的阻尼清晰，轉(zhuǎn)向輕松，沒有什么壓力。轉(zhuǎn)向的精確度也很好。剎車表現(xiàn):輪胎是21寸的，胎面265的。這個輪胎同級車中是看不到的。寬的輪胎剎車能力都不用說，剎車距離很短。
油耗：平均油耗11升，不敢說自己開車技術(shù)多好吧，路況也是市區(qū)郊區(qū)各占一半。考慮到開拓者的車身還有整體質(zhì)量，油耗還是可以接受的。高速路行駛:高速上油耗8.5升左右。難怪油箱都比較大，估計是怕開長途之類的開一半沒有了吧。
舒適：人車協(xié)調(diào)，第二排座椅短了些，第三排空間夠用，人機交互系統(tǒng)貼心，雪佛蘭在乘員的關(guān)懷上還是非常用心的。
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購買時間2020年06月
購買地點福建 泉州
裸車價格33.59萬元
平均油耗11.4L/100km
行駛里程1100公里
綜合評分
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優(yōu)點：第一眼看到這輛車的時候就被它時尚且富有流線型的車頭給吸引了，這簡直就是為我量身定制一般�？吹搅怂揖团膊粍幽_了，其他的車也不去看了，心里面只有一個想法，那就是把這輛車給買下來。而且這輛車的空間足夠大，我個人非常喜歡出去旅游，也有那個經(jīng)濟實力。以前的那輛車空間太小，車上放點東西都不好坐了，但是這輛車不會有這樣的問題。和幾位好兄弟相約十一一起出去旅游，這輛車絕對是夠我們用的了，而且會讓我備有面子。估計我的好兄弟看到我這輛車的時候，會非常的羨慕吧。
缺點：目前車輛行使里程不到500公里，總體感覺還是不錯的，底盤扎實，提速快，百公里油耗11個左右（平均時速23公里），不足之處，我個人感覺座椅的長度稍短些，長途駕駛時腿部撐托不足。
外觀：最引人注目的就是那個21寸的熏黑式輪轂了，相比較于旗下的其他車型，我覺得買頂配的車型外觀要更加耐看，并且炫酷。尾部的Y型尾燈，在夜間亮起來的時候非常之美觀，總而言之這樣的外觀比較討人喜歡，對于我這樣的年輕人來說也再合適不過了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面整體上感覺還是可以，就是稍微有一些小問題，不是很滿意，第一就是味道，新車提回來有味道，雖然是很多新車通利，但是開拓者是這個價位的車了處理的不夠好，還是不夠滿意。不過整體內(nèi)飾上的配置還是非常高的，連usb插口都很多個。
空間：都說一個七座車空間還是得看后兩排，這個車第二排比較高，視野也就比較高，中間還有個可以抽拉的抽屜儲物盒，比較隱蔽，車門儲物空間完全不必擔(dān)心，車子后備箱確實不夠大，也就能放一到兩個行李箱的樣子。如果需要變大一些，就必須放倒座椅，這么就能變成很大的空間。
配置：以前沒有駕照，自從決定學(xué)駕照以后，我就有了買車的打算，駕照拿到手以后，因為各種原因吧，一直沒有買車，今年在家窩了半年，決定買車了。雪佛蘭開拓者雖然不是什么很好的豪車，至少開出門也是不會被人說三道四的。加上最近開著它，我也自己私底下做成了一些項目，不管怎么說，至少有了它給我了很好的運氣，現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)還是挺值得的。
動力：動力我是覺得夠用，起步的時候，油門一踩，動力就隨著出來了。就是渦輪增壓的車子保養(yǎng)費用比較高，為了動力開的舒服點，多花點錢就多花點吧。2.0T的發(fā)動機，爆發(fā)的勁還是很給力的。超車什么的，隨隨便便。跑高速:高速上我最多跑到了160，再往上加油還可以開快點，不過我是沒敢再開了，安全還有限速考慮，有想法的路段適合的話，大家可以試試看。特殊路況行駛動力:車子帶有手動切換駕駛模式的功能，不同的路況可以用不同的模式駕駛。我一般很少切換模式。頂多也就是開個運動模式。
越野：
美系車，買的就是它的穩(wěn)和安全，開拓者底盤調(diào)教偏運動化，在快速的并線、超車、過彎的時候，懸架都能提供充足的支撐，車身的側(cè)傾幅度很小，姿態(tài)很穩(wěn)，經(jīng)過較大的起伏時，懸架回彈一步到位，高速上的變向或者轉(zhuǎn)向也比較平穩(wěn)�！� 并線輔助:開拓者的安全配置很多，主動還有被動安全都是很不錯的。我比較在意這個并線輔助的，因為開車這么久，經(jīng)常會因為盲區(qū)看不到突然的就有個車串出來，有了這個功能，盲區(qū)有車輛的時候，就可以提醒我。方向盤操控感:低速輕盈，高速穩(wěn)重，阻尼力度適中手感很好。精確度也很到位。脫困能力:開拓者雖然說是適時四驅(qū)，但是，可以手動切換兩驅(qū)和四驅(qū)。在切換到四驅(qū)的情況下，開拓者的脫困能力非常優(yōu)秀，不僅是前面兩個輪子的陷入可以輕松脫困，就算是三個輪子一起陷入都可以輕松脫困。
油耗：油耗高了，車子大，油耗大，雖然說發(fā)動機挺先進的，但是一公里11.8升的油耗還是過分了。這萬一還沒有馳騁一半車子就沒油了，那就慘了，難道要在車上隨車放一桶汽油嗎，不可能吧。
舒適：車子隔音材料用的多，車子輪胎內(nèi)襯，發(fā)動機引擎蓋等一系列可以看得到的地方，還有就是車子的主動降噪工能，車子開了這么久，感覺確實不錯，沒有什么太大的噪音，風(fēng)噪、發(fā)動機聲音、還有胎噪等一系列的聲音，都控制到了可以承受的范圍內(nèi)�？照{(diào)系統(tǒng)是我覺得做的比較好的，像是空調(diào)的調(diào)節(jié)設(shè)計，前后三區(qū)間獨立調(diào)節(jié)溫度。還有就是后排的空調(diào)出風(fēng)口再上方，這樣的設(shè)計，可以讓車內(nèi)的人更快的感受到空調(diào)帶來的溫度享受�！� PM2.5過濾裝:車上的過濾裝置是帶有過濾PM2.5標(biāo)準(zhǔn)的，也就是說，如果平時在車內(nèi)，遇上霧霾天氣，車上就相當(dāng)于多了一層保護，充分的考慮到國內(nèi)情況了，這點很貼心。
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購買時間2020年06月
購買地點江蘇 鎮(zhèn)江
裸車價格34.14萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程800公里
綜合評分
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優(yōu)點：因為是新車買的時間不長，所以體驗并不算很久，但是買了這款車以后我對其兩點比較滿意。第一點就是空間部分，作為一款七座車型內(nèi)部空間非常之大，并且第二排座椅的可調(diào)節(jié)范圍比較寬，前后滑軌設(shè)計的也非常舒適。當(dāng)然第三排也不是擺設(shè)，像之前見到的一些車型，第三排只能做坐一些孩子，開拓者則是大人也沒問題；第二點就是動力部分在四驅(qū)的體驗上，我感覺非常之不錯，不論是懸掛還是避震，甚至說在爬坡的時候，可以很明顯感覺到四驅(qū)的確比兩驅(qū)強不少，不費什么力氣就輕松搞定。
缺點：噪音有點大，特別是在高速上的風(fēng)噪，聲音大，整體的密閉性做的不夠好。
外觀：外觀設(shè)計的感覺有點心酸，有點顛覆了雪佛蘭的設(shè)計風(fēng)格，這也是我看中了這個外觀，所以才拿探界者去置換了開拓者，我比較喜歡，開拓者的前臉，前面看起來就感覺力量感很強，而且要是從側(cè)身看過去的話，車子不但修長，而且還流暢，又有肌肉感，包含了幾種的感覺。
內(nèi)飾：進入到車子里面你會聞到任何的異味，這就說明它沒有偷工減料。而且里面的各項配置都非常的齊全，絕對是物有所值。而且它的內(nèi)飾的顏色是紅色，這就是年輕動感的代名詞。`當(dāng)下的年輕人誰不喜歡這樣的車子，反正對于我來說對它對內(nèi)飾是非常滿意的。
空間：看參數(shù)就知道它的數(shù)據(jù)有多霸氣了，高達五米的車身長度，高達一米七三的車身高度，給人一定的大空間視覺感受。內(nèi)部的格局是2 3 2格局，二三排的座椅還支持一鍵放倒功能，放倒后拓展出的后備箱堪比一個小型的箱式貨車。第二排和第一排的空間都非常寬裕，而第三排的話，只要你不是一米八幾的大個子男生，一般來說是完全hold的住的。
配置：先說明一下，我是頂配的開拓者，各方面表現(xiàn)得都很優(yōu)秀，外觀、內(nèi)飾、空間，在實用性，還有機械素質(zhì)方面都能有一個完美的平衡，都很符合我們?nèi)胰说囊�。其它的配置，防炫目后視鏡、全景天窗、倒車影像、bose音響、無鑰匙進入、自動泊車入位、真皮帶加熱的多功能方向盤、后排座椅加熱……等豐富的配置，對于一個定位為家用SUV的轎車來說，這些功能讓我們在使用的過程都能實實在在的體會到便捷性。其它的功能配置，這里就不一一列舉了，所以說價格也算得上物超所值了。至于雪佛蘭這個品牌，是屬于家喻戶曉的大品牌系列的，也很保值，且售前、售中、售后都能夠有很好的保障，這一點不容置疑，絕對算得上高性價比了。
動力：動力很暴躁啊，渦輪增壓的發(fā)動機，只要渦輪介入，動力就可以源源不斷的輸出，比起以前開的科魯茲，油門踩下去的感覺完全不同，這樣隨意加速就走的感覺，就一個字，爽。特殊路況行駛動力:開拓者的車身高，坐姿舒服，這也是我喜歡SUV的原因，以前開轎車，坐的低，視野都沒有開拓者好，總怕開車途中看不到的地方，或者底盤被搞到。開拓者車身高，視野好，底盤高，而且動力完全滿足任何道路的駕駛，主要也是多種模式可以切換，生活中可以隨心的開。有一點，可能是美國車的通病，A柱有點粗感覺有點遮擋視野了。
越野：
不管是在市區(qū)還是在郊區(qū)，各種路段這輛車都能夠完美的契合。你會感覺你和它仿佛的連為一體，各種各樣的操作信手拈來。你不用擔(dān)心這輛車不好開，只要你有駕照，哪怕你是女司機都能夠輕松的駕馭這輛車。
油耗：這款車的油耗在這種車型里面算是正常的，八個多的油。如果是在市區(qū)里面的話，可能還要多一點，這是沒有辦法的。這種大型的SUV和那種油耗低的車是沒有辦法比的，不過這點油耗我還不放在心里，沒幾個錢。
舒適：車內(nèi)噪音控制的不錯，平時開車，車內(nèi)的都挺安靜的，出了車外有比較大的聲響，那控制不了，還有高速上，風(fēng)噪控制不了，其他的聲音都很小。☆ PM2.5過濾裝置:買車的時候說是空氣過濾裝置帶有PM2.5過濾級別的，像現(xiàn)在的環(huán)境狀況，這個還是很有必要的。市區(qū)內(nèi)車輛多，尾氣排放大，開拓者車內(nèi)很安逸，像是車外的氣味很少會串到車內(nèi)，不過好像普通車也可以。沒有專業(yè)的工具咱也不知道效果怎么樣，就是再車內(nèi)沒有啥異味。后排獨立空調(diào):后排的空調(diào)出風(fēng)口較多，可以讓二三排的人感受到空調(diào)到來的舒適。并且在后排是直接加了獨立空調(diào)。一般車子只是在后排增加出風(fēng)口，調(diào)節(jié)溫度什么的，還要麻煩前排的人，現(xiàn)在都不用了，想要啥溫度，啥風(fēng)速自己動手，豐衣足食。
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購買時間2020年06月
購買地點江蘇 南京
裸車價格32.89萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程120公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀和動力。首先，是霸氣強勢、強悍張揚的外觀設(shè)計。視覺效果非常震撼，真的是360°無死角，讓我一眼就愛上了它。開上街特別拉風(fēng)，也很有面子，絕對是屬于家用SUV的門面擔(dān)當(dāng)了。其次，是它2.0T的發(fā)動機，最大350N?m扭矩以及174匹馬力，開起來非常給力，駕駛樂趣可謂是“信手拈來”啊，推薦指數(shù)五顆星。
缺點：不滿意的地方也是兩點，第一點在于這款車的舒適性方面。按理說，作為一款七座的中大型SUV，它的隔音效果應(yīng)該非常出色，結(jié)果在開車的時候尤其是爬坡的時候，會感覺從前面發(fā)動機的位置傳來的轟鳴聲比較大，怠速的時候也有一定的響聲，對比朋友的家用轎車來說，我覺得可能對舒適性有一定的影響；第二點則是車子的異味問題，很多車都有此類問題，我感覺畢竟這款車的價格在這兒擺著，其實用料方面應(yīng)該更考究一些，或許這樣的問題可以徹底避免的。
外觀：首先必須肯定，該車的外觀有一定時尚感，設(shè)計傳承了雪佛蘭富有肌肉感設(shè)計語言，前臉融合了極佳運動造型的格柵，還有層次分明的線條讓它更加立體，腰線貫穿車身，并與車窗車輪融為一體，凸顯出層次分明的視覺美。LED車猶如星星一樣漂亮，日間行車燈和延時關(guān)閉功能，又讓它看上去更增添了幾分靈動氣息。
內(nèi)飾：設(shè)計感不錯有很多裝飾，不至于那么老氣，功能分布位置我覺得也很合理。按鍵基本上都是物理的。用料則實屬一般硬塑料很多，而且容易踢到起毛邊。以開拓者這個價位來說這用料很廉價。座椅方向盤倒是真皮的，味道不大。多媒體:音響效果一級棒，頂配就感覺這一個配置有用，低音很震撼豪華級的享受。互聯(lián)系統(tǒng)做的還算流暢，反應(yīng)速度中等水平，功能就carplay 導(dǎo)航音樂那些，帶的安吉星用處不大。
空間：三排7座的布局很合理，乘坐空間也很大，同級車中，開拓者的空間優(yōu)勢表明顯，那就是第三排的空間大，坐在后面不會感受到局促，并且第二排的座位還可以調(diào)整前后，讓第三排的延伸空間也得到了提升。乘坐空間:平時不會天天坐7個人，偶爾人多點的時候，坐上7個人，空間完全可以滿足。還有就是如果是5個人以內(nèi)乘坐的話，空間表現(xiàn)是最佳的。不管是頭部還是腿部，空間的表現(xiàn)能力都是很好的。后備廂容積:后備廂的容積可以隨意改變，就是根據(jù)車上乘坐人員數(shù)量，放倒座椅來增加容積。而且后備廂的功能也是很多，像是開啟的角度，還有感應(yīng)式開啟等，都是現(xiàn)在流行的配置。
配置：買車的時候就是看上了開拓者的外觀，然后自己試駕，體驗了動力還有內(nèi)飾的感受，再了解了配置，當(dāng)天就訂車了。所以也沒有太多討價還價的環(huán)節(jié)，回過頭想想好像是沖動了點，老覺得買貴了，現(xiàn)在開了一段時間，我是越來越喜歡它了。價格不貴，配置高，空間大，特別是給老爸漲面子，我覺得非常棒。
動力：從靜止到車子出去，動力有跟不上的意思，很短時間的延遲，然后動力才跟上，速度上30碼后，沒有這種感覺。之前開的轎車沒有這種感覺。應(yīng)該是車子太重了，動力一開始渦輪沒有介入的關(guān)系吧。這款發(fā)動機就前期跑起來有點吃力，后面跑就很輕松了。跑高速:高速上的開拓者表現(xiàn)又很出色，因為高速上速度隨便都是100碼以上的，速度延遲絲毫沒有，而且速度上去后，明顯能感覺到還有余力可以繼續(xù)提高車速。
越野：
開著像小轎車，易上手，中低速能夠有效抑制，底盤扎實
油耗：雖然這個四驅(qū)發(fā)動機感覺很厲害，但很明顯，這樣的動力總成還是和“性能”沾不上邊，只能說比較注重的是經(jīng)濟耐用性，油耗也相對來說沒有太夸張的樣子，還能讓我加的起油。
舒適：舒適性還算可以，車開起來是比較穩(wěn)的，減震效果做得也還可以，坐在車上，也能感受到它的隔音效果處理得很貼心，跑高速的時候，只需要把車窗關(guān)起來，就能在車?yán)锩姘残牡男菹ⅰ？照{(diào)的制冷效果也快，開了一會就能感受到?jīng)鏊恕Ｑ谉岬奶鞖猓照{(diào)可以說是很給力的。
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購買時間2020年05月
購買地點四川 成都
裸車價格32.84萬元
平均油耗9.9L/100km
行駛里程2680公里
綜合評分
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優(yōu)點：剛出去看車的時候，我特別喜歡這車的造型，其本身就因?qū)嵱眯�、美觀度讓我對它有很高的認可度，但是老婆沒那么喜歡，說是太硬，不夠柔和，不管他們喜不喜歡，反正我是比較喜歡它的顏值的。與此同時，它的價格區(qū)間已經(jīng)在進一步下探，使得喜歡這款車型的我，能夠以更低，更實惠的價格買到所謂的高配版，進而讓我心理也更滿足。
缺點：到現(xiàn)在為止，沒有什么不滿意的地方。但是一定要吹毛求疵，雞蛋里面挑骨頭的話，那我就勉強說一點吧。開拓者因為本身定位的問題，車身尺寸和重量都是屬于那種“肌肉男”的身形，上下班早高峰的話，轉(zhuǎn)彎和掉頭確實有點受罪，沒有小車那么靈活。
外觀：我喜歡開拓者的外觀，第一次看到，我就被4S店展廳的全黑開拓者吸引了。第一次看到全身漆黑的車子，而且輪轂又那么大。加上車頭的燈光造型設(shè)計，一見傾心大概就是這樣吧。外觀感受:黑色的開拓者應(yīng)該是買的人最多的吧，黑色顯的檔次高，配合上標(biāo)志還有輪轂都是黑色的，看上去就是一種低調(diào)有內(nèi)涵的感覺。車燈設(shè)計:車燈的設(shè)計很有特點，日間行車燈和大燈分開的。一開始我還以為上面的是大燈呢，后來燈光打開才知道，上面修長的是日間行車燈，下方是大燈，而且都是用的LED光源，更加明亮。車尾燈是一個像是指示箭頭一樣的黃色的燈光，晚上看上去也好看。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面，擁有一個簡潔實用、分區(qū)合理的中控臺，中控臺儀表盤和觸控屏都采用了當(dāng)前最流行的彩色液晶屏，觸感好，使用也沒有任何延遲卡頓，非常順暢，實現(xiàn)不一樣的出行體驗。車?yán)镎w色調(diào)時尚年輕，最吸引人的就是這個紅色的空調(diào)出風(fēng)口，體現(xiàn)了時尚運動的感覺。
空間：就我看了這么多車，開拓者的空間是我最滿意的。最后一排的座椅一米七多的人坐進去也不會擁擠，但是坐姿不夠舒適，并且坐后排的玻璃太小，加上內(nèi)飾是深色的。整體環(huán)境會壓抑點。好在第二排的座椅舒適度考慮的較多，第二排的座椅背部可以調(diào)整，座椅也可以前后調(diào)整，還有就是進入第三排的方式很簡單，只要第二排座椅前移就可以。方便進入。車內(nèi)儲物能力:車內(nèi)的儲物空間多到東西放的有時候我都找不到。小孩子?xùn)|西都是隨處扔，看到哪里有地方放，就塞哪里。奈何開拓者放東西的地方又多，哎，真不好說這是好還是不好了。有一次居然在后排空調(diào)調(diào)節(jié)下方的儲物盒內(nèi)找到一個爛了的蘋果，汗顏啊。
配置：車的外觀設(shè)計得還不錯，而且空間是很寬敞的，最重要的是在車上，給人的感覺也還不錯，我們是可以明顯的感覺到這車在舒適性的處理上是用了心的，這沒得說，雖然對于價格來說，大家的意見都不盡相同，但我覺得，這個價格能買到這樣的一款車，算是賺到了，物有所值，在后期的使用過程中，我對它的印象都是極好的，總而言之，這車的性價比算是挺高的。
動力：起步的時候踩一腳油門，那種推背感，真的讓我熱血沸騰。估計這是每個男人都喜歡的感覺，動力完全是夠用的，尤其是走高速的時候。你會發(fā)現(xiàn)這輛車的性能才能夠完全施展開來，我老婆和我說，她只需要輕輕的用腳點油門一下，車子就嗖的一下往前了，和之前開的車完全不愿意，那種體驗感太好了。
越野：
多功能方向盤，手感不錯，指向的精準(zhǔn)度很高。但是因為開拓者車長有5米，長度而言還是不怎么好掌控的，總是擔(dān)心刮到蹭到。好吧，開車其實就是希望熟能生巧吧，畢竟享受了它的動力和空間等優(yōu)勢，那么就要學(xué)會接受它的美中不足的地方吧。四驅(qū)系統(tǒng)，在下雨天地滑的路面上，也能有一個很強的抓地性能。過彎道、掉頭或者是超車的時候，沒有明顯的側(cè)傾感，底盤蹦的比較緊，給人的感覺就是底盤很穩(wěn)很扎實。車門都是可以無鑰匙進入的，挺方便的說。
油耗：油耗會有點高，我現(xiàn)在每天市區(qū)，郊區(qū)都在開，偶爾會開一開高速，平均油耗開下來也要11.4升。如果是和轎車比的話，那是高很多了�？紤]到車身的關(guān)系，這個油耗還行吧。我想如果可以有2.4T這樣動力更強點的，應(yīng)該油耗會少點。
舒適：噪音做的還行吧，，也不能說非常好，風(fēng)噪一點就做的不怎么樣，聲音大。不過像是車上隔音材料的運用，主動降噪的功能，還有發(fā)動機等聲音都把控的很好。座椅舒適性:座椅的功能很多，記憶座椅，電動調(diào)節(jié)，通風(fēng)加熱等，幾乎現(xiàn)在車子對于座椅該有的技術(shù)，都有了。并且在倒車的時候如果是有障礙物的話，座椅還有抖動的功能，增強提醒。第二排的座椅也做的不錯了，還有加熱功能，但就是中間沒有頭枕這個設(shè)定，我接受不了。花不了多少錢的。何必省去呢。對于中間乘坐的人，太不重視了。
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購買時間2020年06月
購買地點福建 福州
裸車價格33.29萬元
平均油耗11.4L/100km
行駛里程960公里
綜合評分
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優(yōu)點：乘坐空間上佳，車的長度擺在那邊，加上7座的設(shè)計，充分滿足了人多的時候乘坐的問題。
缺點：雖然總體設(shè)計依舊突出了簡約而不簡單的風(fēng)格，而車?yán)锊煌馁|(zhì)的搭配，提升了整體的品質(zhì)感，但是有時候也會讓人覺得有些風(fēng)格不夠統(tǒng)一，有些雜亂。還有就是方向盤，個人覺得有點偏細了，畢竟是一臺七座車，和這么大的身材不太搭配，顯得是非常別扭，也會妨礙一些開車的手感。
外觀：外觀不用多說，車子圖片能勝過千言萬語，越野的風(fēng)格和氣質(zhì)是我喜歡的類型，看上去真心挺不錯，車頂?shù)男欣罴茉O(shè)計給整車增添了很多運動氣息，前臉的顏值特別大氣，反正我開著是很有氣派感。
內(nèi)飾：黑色+紅色搭配，整體是追求運動、簡約的風(fēng)格。中控用的是機械檔把，其中的電子手剎還不帶自動駐車功能，這一點真的是有點雞肋。雙炮筒運動儀表盤及渦輪旋控一體式大紅色圓形空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計，空調(diào)的開關(guān)設(shè)計比較獨特，外圍是溫度內(nèi)圈是風(fēng)量。方向盤、座椅的紅色雙縫線工藝，高端和格調(diào)感立馬上來了，點綴效果明顯，更顯得運動和時尚。360°全景影像，給駕駛者帶來非常大的安全感。以及全景天窗，有效延伸車內(nèi)空間；第三排的座椅不僅有出風(fēng)口，還有杯架和儲物格，這一點在細節(jié)上可以說是非常人性化了。
空間：五米的長度，近兩米的寬度，你說滿意嗎？第三排座椅也不在是小板凳，坐墊厚，坐姿高，成人坐著也不會太憋屈。
配置：在這個價格能夠購買到這種類型的車，真的非常的劃算。從各方面來說，它的性價比都很高，我一個朋友買了德系SUV，沒開多久就發(fā)現(xiàn)了很多的小問題。他沒過多久就后悔了，和我抱怨這抱怨那，我就表示當(dāng)初讓你和我買這款車你不聽，現(xiàn)在后悔了吧。
動力：動力就是隨踩隨走的那種，發(fā)動機的調(diào)校還有技術(shù)都很先進，渦輪增壓的技術(shù)現(xiàn)在很多車都在用，對于加速方面很有一套。動力也很充足。特殊路況行駛動力:買開拓者就是為了可以適應(yīng)所有的特殊路況，首先就是底盤更高，可以開過很多的路，不用擔(dān)心底盤問題，再來就是四驅(qū)的設(shè)定，不怕車陷入泥坑打滑的情況，再來就是開拓者的動力輸出很雄厚。就算是45度的斜坡都不擔(dān)心爬不上去，動力完全可以應(yīng)對。動力平順性:發(fā)動機和變速箱的匹配很完美，電腦板對于換擋的時機把控的很好，換擋毫無頓挫感。
越野：
車型比較龐大，而且重量也在這兒擺著，高達兩噸的大家伙，開起來還是比較省力的，只是一些基本的操作需要稍微費些心。好在他為了滿足一些年輕人的駕駛感受，均搭載了一些像是自適應(yīng)巡航、自動泊車輔助、全景高清影像等功能。方向盤的電子助力也比較輕松，各種模式均可享受。
油耗：油耗的話，開一個多月了，也走了1000多公里了，感覺平油耗還稍微可以，屬于比較正常的范圍內(nèi)吧，每百公里9.5個油，有時候會10個油，堵車的時候就會11個油，所以油耗方面說不定。畢竟車子也是沒有過磨合期。
舒適：全系標(biāo)配了主動降噪，在很多地方采用了更多、更厚的隔音材料，物理隔音效果十分明顯。車內(nèi)很安靜，就算是在施工路段，都不會被外界的聲音干擾。懸架減震舒適性:避震性能一般，可能是偏向運動型的車子，如果只是一點細微的顛簸，那可以過濾的很好，但是如果是連續(xù)性的坑洼，還是震動顛簸的話，那么細微的顛簸就沒有辦法過濾。后排獨立空調(diào):后排配備了一個專門的獨立自動空調(diào)，并且按鈕下方還有USB等充電接口，還有就是在下方有一個非常大的儲物盒，可以偷偷的藏私房錢的地方又多了。
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購買時間2020年06月
購買地點福建 莆田
裸車價格34.14萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程430公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀，車子不管好不好，外觀肯定是第一看的。開拓者外觀時尚大氣，不管是開到哪里，誰看了都喜歡。
缺點：前期動力會有延遲，油門需要踩多才可以，但是油門一旦踩的多了，車子又一下子就沖出去，不夠安全。
外觀：一個字：颯！外觀真的是太喜歡，太霸氣，太黑科技了。真心的，我保證下面我說的話絕對不是夸張，也不是彩虹屁，是真心實意的，內(nèi)心真正的喜歡。開拓者，屬于純正美式SUV硬朗造型，采用的是雪佛蘭家族X型雷霆前臉，搭配熏黑蜂窩狀中網(wǎng)、“黑領(lǐng)結(jié)”車標(biāo)，隆起的車蓋引擎，力量感十足。就……怎么說呢，就是很“盛氣凌人”。請注意，“盛氣凌人”在這里褒義詞啊。同時，極具辨識度的雙Y型LED尾燈，和21寸Y型輪轂設(shè)計，這些細微之處都處處凸顯出精致，不僅僅是運動時尚，更是強悍中透露出的精致細節(jié)，潮范十足。
內(nèi)飾：基本上我開過的新車內(nèi)飾都有異味，這也是我不太滿意的地方，當(dāng)然沒有開過百萬級別的豪車，咱也不知道有沒有異味。車子的內(nèi)飾格局依舊是經(jīng)典的雪佛蘭家族風(fēng)格，比較耐看，大尺寸的中控屏操控起來也比較靈敏。
空間：開拓者的空間是非常大的，整個車身長4.999米，對于這個數(shù)據(jù)，相信同級別很多車都無法媲美的吧？看中開拓者也是看中了一個他的空間，內(nèi)部空間很樂觀，儲物空間多，乘坐空間也多，我車的第三排基本上都是不做人的，都是把他放倒來擴大一下，后備箱的儲物空間，而前面兩排的乘坐空間就比較可以，第二排坐上一米七的人，可以蹺二郎腿，前排坐一米七人，更不用說了，坐上車對比一下感覺一個孩子一樣。
配置：對我來說，車子的性價比高不高，完全就是取決于價格還有車子各個方面的對比，30萬上下的車子中，對比了那么多車子，開拓者的各個性能我還是很滿意的，就是雪佛蘭一直以來的保值率都不是太好。
動力：動力很足，不用擔(dān)心車子大開不動的問題。四種駕駛模式包含了運動模式。就算是再不濟，只要油門肯踩深點，也能讓你充分的感受到強大的推背感。并且超車能力很強。日常加速動力:日常我基本是在市區(qū)開，一般都是用普通模式，市區(qū)都是柏油路，沒有什么復(fù)雜路況，動力都可以滿足日常的駕駛。偶爾開個地下車庫需要爬坡，動力也是穩(wěn)穩(wěn)的，過程中有種隨時都有動力可以讓你支配的感覺。
越野：
開拓者操控，我覺得還是非常不錯的，方向盤的轉(zhuǎn)向之類的，我就不說了，這些都是最基本的操控，而開拓者就讓我驚喜的操控就是他有一個全速自適應(yīng)巡航，這個跟定速巡航不一樣，有很大的區(qū)別，全速自適應(yīng)巡航，增加了啟停和全速范圍的智能調(diào)控，比定速巡航高一個檔次，還有一個就是車子有越野功能，所以開這款車很多路面都可以駕馭的住。
油耗：油耗不低，本來渦輪增壓的車子，我平時都是加的95號汽油，買車的時候本來還以為可以92號的，銷售顧問說車子都買這么好的，會差那點錢直接加95的嗎。這么一說，哎，反正是對車子好，就加95吧�，F(xiàn)在平均油耗顯示的是11.2升，有時候還會有一點點的變化。
舒適：真皮座椅很寬很大，坐墊靠背里的填充海綿很厚，坐上去軟軟的，包裹性和對腰部的支撐性很好，即使是較長時間的駕駛，也不容易出現(xiàn)腰酸背痛的情況。駕駛位中央扶手箱的高度很合適，可以搭著胳膊開車，細節(jié)處理得都挺到位的。但是為了安全，還是兩手開車吧。車的隔音效果也很不錯，開上高速基本沒有太大的風(fēng)噪，孩子可以安心的打瞌睡，這一點很放心。一個人的時候，我喜歡聽音樂或者電臺，8個Bose的音響，音質(zhì)特別突出，喜歡。
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購買時間2020年05月
購買地點福建 泉州
裸車價格34.64萬元
平均油耗11.4L/100km
行駛里程1300公里
綜合評分
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優(yōu)點：美系外觀，肌肉感十足，實用性配置多，安全性能高。
缺點：車子對于細節(jié)的處理，不是很用心，尤其是對于內(nèi)飾的布局上面，總覺得缺少點什么，感覺不是很合我的心意，這一點不是很滿意，還有就是，雖然提車速度還可以，但是贈品確實是有點少了，要是贈品能稍微增加一些就好了。
外觀：外觀整體的設(shè)計是比較有特殊的，前臉看著很有運動感，一眼看上去，線條層次分明，視覺效果特別強，因為我對車的顏值是很挑剔的，所以我覺得我選的這款車在外觀上，顏值是能與其他同級車型媲美的，甚至還要更好。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的話，我感覺就稍微不夠好，雖然我買了高配的，但是大體上沒有什么豪華感，不過也是有個別的好地方，就好比內(nèi)飾高配的空調(diào)出風(fēng)口，有紅色的低配的就沒有，高配的也有360度的全影。柱車的時候可以看到周圍的情況，但是這些都是高配才有的。
空間：空間我其實并不是很在乎，因為家里已經(jīng)有一臺車了，之所以看上它是應(yīng)為喜歡它的寬大，車子買到現(xiàn)在第三排都沒有坐過人。前兩排的空間那時很大。特別是第二排的座椅還可以前后調(diào)節(jié)，靠背也可以像前排那樣調(diào)節(jié)，這點我很詫異，這是很多車子做不到的。還有就是第二排的座椅會比第一排的高點，視野很好，不用擔(dān)心被第一排擋住視線。車內(nèi)儲物能力:車上的儲物空間很多，像是放雨傘的，放水杯的，還有可以藏私房錢的地方，像是后排獨立空調(diào)下方，有個大的儲物盒，以后背著老婆藏錢在那邊，肯定不會被找到。
配置：開拓者這款車，我是關(guān)注了很久了，并且當(dāng)初就一直期待它的上市，果然上市后去店里看了實車，沒有辜負我的期望，很多地方都做的很好，加上車身的優(yōu)惠，雖然不算非常大的優(yōu)惠，但是對比車身的空間等，我還是覺得性價比超高的。
動力：我覺得2.0T的動力對我來說是夠用的，滿足日常的使用，并且動力和油門成正比，只要肯給油，還怕動力上不去嗎，還有渦輪增壓的加持，以及運動模式的代入，只要油門給的足，推背感也是隨時在線滿足體驗的。跑高速:高速上動力很足，輕輕松松的就上120，油門踏板行程才一半不到，接著往下加油，繼續(xù)加速上去。
越野：
車子大歸大，駕馭起來沒想象中那么費力，方向盤轉(zhuǎn)起來比較輕盈，一只手也能打的動轉(zhuǎn)向。所以在城市里開加上停車也不會累胳膊。這點之前沒開過這么大的車我還不知道，女性駕駛的話我覺得我老婆都能開別人應(yīng)該也沒問題。☆ 自動泊車入位:雷達的識別能力不錯，大多數(shù)車位都可以自動停進去，但是雨天效果不好，會提前報警�？捎锌蔁o的配置，全景的攝像頭更實用�！� 并線輔助:巨煩的功能，關(guān)還不能一直關(guān)，感覺邊線輔助有些多余，城里面開不停的有車經(jīng)過不停的閃。
油耗：開拓者的油耗我覺得還算能接受，畢竟油耗這東西，看你怎么理解了。這么大的車子，車子又重，平均油耗說7-8升，根本是不可能的，我現(xiàn)在的顯示是10.9升，有時候還會有浮動。結(jié)合開拓者的車身，我覺得在情理之中了。
舒適：車內(nèi)的舒適性是很好的，一個車子坐的舒不舒服，很大的，就是取決于車子的空間的發(fā)型，還有座椅的舒適性，開拓者的空間是非常大的，坐在車內(nèi)可以隨便坐，而座椅方面的硬度是很柔軟，皮質(zhì)的材料可以說，坐上去對屁股是非常和諧，還有就是減震減震比較好，因為有越野功能，所以車子在應(yīng)付一些，凹凸不平的路面，坐在車內(nèi)的震動感不是很強。
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購買時間2020年06月
購買地點福建 泉州
裸車價格31.99萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程1700公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀不用多說，很好看了，空間和配置也是讓我滿意的方面，30多萬的車子，有這樣的表現(xiàn)很不錯。
缺點：開拓者這車又大又重，2.0T的發(fā)動機雖然動力參數(shù)看著不錯，但是帶動起來加速性能只能說一般。而且我這個頂配還是四驅(qū)版本的，開起來不會有明顯的推背感。另外，可能是我原來對開拓者的隔音效果預(yù)期太高，總覺得美系車都是很安靜的，但是現(xiàn)在跑過幾次高速，感覺車內(nèi)的噪音有些大，車內(nèi)的環(huán)境并不算安靜。
外觀：外觀是很漂亮，第一眼就相中了，看起來特別豪華大氣。本來這種大型車，座椅比較多就會顯得車身比較長，但是它的車頂又設(shè)計的稍微高了點，就會感覺車身雖然拉長了，但是也高了不少，整體比例設(shè)計的特別合理，還讓車子看起來比較氣派。車面看著也很高級，反正開出去還是挺有面的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾比較中規(guī)中矩，雖然說沒有外觀那么激進，但是也很有看點�？照{(diào)出風(fēng)口的設(shè)計很有特色，紅色的外圈，而且是調(diào)節(jié)溫度用的。內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格:內(nèi)飾的風(fēng)格可以說是很有活力了，只不過是看過了外觀再看內(nèi)飾，有種強烈的對比反差，不過我還是挺喜歡的。
空間：它的空間相對于其它車來說還是比較大的，但還是不能很好滿足我的要求。平常出門的時候爸媽沒車，一家人就都會坐我的車，這樣人多了整個車的空間就顯得過于擁擠。后排的儲物空間也小，車內(nèi)設(shè)置的儲存箱空間也很有限，所以整體感覺不太好。要是空間能夠再大一些，那不管是開車的還是坐車的都會舒服很多。
配置：開拓者新車上市不久，我買車的時候給了3萬的優(yōu)惠，價格上還是非常厚道的，畢竟頂配的車型，功能上啥也不缺了，各方面的表現(xiàn)也都很全面，在同級中的產(chǎn)品力表現(xiàn)很出色，我覺得非常值。而且入手之后，日后的用車成本方面也很經(jīng)濟，不會占據(jù)我太多的花銷。
動力：前期起步有勁，后期動力充沛，得車后就出去短距離吊了一次魚，真心安逸。
越野：
方向無虛位，低速輕快，高速穩(wěn)重，換擋平順。
油耗：油耗較高，這點也是不可忽略的，雖然說車子帶有很多的節(jié)油功能，比如自動啟停，可變缸技術(shù)，但是油耗還是要用事實說話，平均油耗在11.6升。
舒適：紅黑雙色的座椅，很厚實，不僅是功能上非常先進，而且舒適性非常好，采用的是真皮座椅，帶有打孔的，通風(fēng)和加熱功能都有，春夏秋冬任何時節(jié)都可以帶給人最佳的舒適感。前排還有電動調(diào)節(jié)，記憶座椅等功能。車內(nèi)噪音:車上噪音處理不是很到位，風(fēng)噪比較大，高速上風(fēng)噪聲音最大，明顯感覺不舒服。空調(diào):開拓者的空調(diào)用的是前面雙區(qū)自動，后面獨立自動空調(diào)的設(shè)計。對溫度調(diào)節(jié)的便捷度，還有車內(nèi)人員的舒適性做的非常棒。而且前排空調(diào)出風(fēng)口的設(shè)計非常新穎，飛機引擎式的出風(fēng)口，中間的旋鈕可以調(diào)節(jié)風(fēng)量，外圈調(diào)節(jié)溫度。設(shè)計很有特色，而且讓車內(nèi)的風(fēng)味更具運動感。懸架減震舒適性:懸架的減震性能非常好，車子開坑洼路面的時候，很明顯的感覺得到，底盤對于震動的化解。在車內(nèi)的顛簸感不會很強烈。
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購買時間2020年06月
購買地點江西 南昌
裸車價格34.49萬元
平均油耗11.6L/100km
行駛里程1750公里
綜合評分
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優(yōu)點：豐富的配置，優(yōu)良的空間表現(xiàn)，還有極佳的越野性能都是我非常滿意的。
缺點：到現(xiàn)在為止，我覺得最不滿意的地方就是它的空間。可能因為我是農(nóng)村的，在使用車的時候?qū)臻g的要求更高一些，因為父母沒有車，所以平常出去的時候也會帶著父母一起。但是這臺車給我整體感覺就是后面的空間有點小，三個人坐過去就會有些擁擠。平常我也喜歡自己開車去別的地方旅游，前面人坐多了，后面的儲物空間就大大減少了，光是放上行李箱整個車就滿滿的，就放不了其它的東西。
外觀：這一點我是相對滿意的，因為當(dāng)時就是這款車的外觀才選擇的這款車，不論是它21吋曜黑輪轂還是它這極具肌肉感的外觀，在一個就是這款車的前臉我比較喜歡，雖然單個看不怎么樣，但組合在一起給人的視覺沖擊還是很不錯的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾整體走的簡約風(fēng)格，炮筒出風(fēng)口是個亮點，掛擋位置設(shè)計的比較保守，沒有體現(xiàn)出應(yīng)有的豪華感，門上的BOSS音響不錯，我喜歡，用料皮質(zhì)和塑料混搭，有點異味，大屏不錯，自帶360影像，多種視角切換。總體而言科技感足，風(fēng)格簡約。
空間：如果說開拓者的空間有多大的話，我覺得，這么說，作為一輛家庭用車，它可以滿足現(xiàn)在大多數(shù)家庭的實際需求。因為每個家庭的實用情況不一樣。所以不能說所有，說大多數(shù)差不多了。我本人身高180，體重77公斤，乘坐開拓者不管是坐在哪一排，都不會感覺到擁擠。后備廂容積:后備廂的空間在第三排座椅升起的時候，可以放下兩三個小的行李箱，如果是放倒的話，那就更不用說了，放的東西就更大了。如果二三排一起放倒的話，那就是小貨車了。啥東西都不在話下。而且在后備廂有按鍵可以控制第二排還有第三排的座椅，像是第二排的座椅放倒，第三排的升起放倒，用起來非常方便。
配置：縱觀市場上的7座SUV，大多外觀上都不能讓我滿意，除非是40-50歲的人可能喜歡外觀中庸，穩(wěn)重的那種，不然肯定都是比較喜歡開拓者的外觀。加上開拓者的空間很大、配置又是很有優(yōu)勢，性價比見仁見智，不好說，我個人認為，這樣一款車，價格定位在30萬上下是很值得的。
動力：這款車的動力還是不錯的。畢竟是年輕人就會更喜歡動力強一點的車，所以我買的時候也是特別關(guān)注了一下這個方面的問題，看到它使用的是2.0T的發(fā)動機，動力比較強，即便車身比較大也能夠很好地帶起來。平常開車的時候不需要太費力就能夠發(fā)動起來，超車的時候一點也不感覺費勁。它本來主打的也不是飆車，所以它的動力完全能夠讓大家應(yīng)付路上可能出現(xiàn)的各種情況。
越野：
操控上面不論是從底盤的調(diào)教還是說整體的超控我覺得還是不錯的，至于我在網(wǎng)上看到別個說的上面底盤軟硬度啊這些我不太懂，但我覺得開著順手，而且不會說因為車大就不好轉(zhuǎn)向這些，主要有一點瑕疵的就是扶手箱那邊覺得不是很滿意。
油耗：這個級別的車沒想過油耗能低，也沒指望過省油，只要是自己可以接受就行了，買車開到現(xiàn)在表顯11.6L，和我預(yù)期的差不多，等首保后還能降點吧。
舒適：操作面板多用軟性材料覆蓋，觸感和視覺上都比較舒適，車內(nèi)也顯的頗具檔次，感官上就比較舒適。還有它大空間的優(yōu)勢，座椅與座椅之間的間隔寬裕，加上座椅的設(shè)計，在乘坐感受上也很舒心。連桿的獨立懸掛，果不其然能應(yīng)付我平時的上下顛簸路段，礦區(qū)，小區(qū)的路牙子，輕松就能上去，尤其在人多車多的商業(yè)區(qū)，上高路牙子是一種技能跟技術(shù)的挑戰(zhàn)，前兩天去了一趟萬達對面的高臺階，輕松就上去了，后面的人都看傻了，從此這條“gai”最靚的仔就是你了。座椅舒適性:不用軟硬適中，坐起來軟綿綿的挺舒服，帶打孔和加熱后排獨立空調(diào):后排獨立空調(diào)出風(fēng)口加220V電源，滿足后排用車方便
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