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開拓者
開拓者
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
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購買時間2020年06月
購買地點吉林 長春
裸車價格34.34萬元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程760公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大，7座空間可以滿足多人乘坐的需求，而且座椅放倒后的空間很大，可以放很多東西，為我以后馳騁疆土帶來很多方便的地方。
缺點：油耗過大，油燒的太快了，到時候真的要去西藏等地方的話，哪里有那么多加油站，難道還要我隨車攜帶個油桶嗎。不可能吧。
外觀：開拓者很MAN，很有運動感，前臉肌肉感十足。前臉線條鋒利，像是個美國的肌肉大漢一樣。富有魅力。紅色的RS字樣凸顯它在開拓者系列中的身份。車頭線條延續(xù)到車尾，線條上揚，看上去像是隨時要往前沖刺一樣。車尾的尾燈很不一般，晚上亮起來黃色的有點像是指示標志一樣，看上去很好看。車燈設計:大燈很有個性，上面用的是LED的日間行車燈帶，下方的才是大燈。從亮度還有個性層面看，開拓者的大燈組合都很受用。車身及車輪:大大的輪轂，加上是黑色的，胎面也很寬，很有運動感，看上去和街頭很多改裝車一樣。
內(nèi)飾：我對開拓者的內(nèi)飾不是很感冒，可能我不是很喜歡內(nèi)飾的花里胡哨，更喜歡簡單一點的東西吧。紅色的顏色雖然有點熱情，但是看久了有點視覺疲勞。喜憂參半吧，這個內(nèi)飾還是有點賽車的風格的。開拓者的電子配置我很滿意，安吉星這個東西是我看來最有用的，有了安吉星車子盜搶險我都不買了。萬一車子被盜，全球衛(wèi)星定位，根本不擔心。還有眾多的安全功能，我都很喜歡，難怪凱迪拉克也有這個功能，挺好的。還有就是一眾的車載應用也很不錯。異味異響:車上沒有什么異味，新車開始可能是座椅真皮的味道，會有點皮革的味道，多開開車窗，車門，全景天窗，每天通氣一兩個小時就好了。問題不大。
空間：我和我的家人都非常的滿意，這空間絕對是沒有問題的。不管你是三口之家，還是五口之家。哪怕和我一樣是有七個家人，都不用擔心空間的不足。它的空間布局都非常的合理，哪怕你的身材有些豐滿，都不用擔心腳會伸不開，坐車的時候也不會不舒服。而且這輛車里面還有一個隱秘的儲物盒，平時放一些貴重的物品不用擔心有任何的問題。這對于想要藏私房錢的男人來說，真的是巨大福音，反正我藏了好多的零花錢。
配置：性價比有一說一現(xiàn)在買不高，不是急著換車買車的不建議入手，等一等肯定有大優(yōu)惠，通用都這樣。配置是讓人滿意的，功能很多最后排座椅都帶電動調(diào)節(jié)。買個中配也足夠用，價格還低一些。后期要是讓個五六萬那開拓者的性價比應該妥妥的第一了。品牌評價:雪佛蘭不算大牌子，好在外觀比較大氣，開出去也不會讓人覺得這車很掉價沒面子。三寶什么的和開拓者沒關系。
動力：動力說不上非常強勁，對于一款SUV來說，需要的是源源不斷的動力儲備，可以應對所有的崎嶇和極端路況。2.0T的發(fā)動機，在起步加速上，不會很快，屬于平穩(wěn)加速的那種，倒是后期的加速，動力澎湃，有使不完的力氣。跑高速:像是開高速，開拓者的動力就比較充足，120-140以后，還有充足的動力可以加速上去。動力平順性:9速變速箱，單單聽這個數(shù)字就知道變速箱很先***常開的時候也不會感覺到什么頓挫，變速箱很好。
越野：
大車有大車的操控方式，開拓者這么大的車子開起來和小車肯定還是有差別的。像是過彎還有超車的時候，要有一定的預判，因為車子高，重心會高，所以車子速度快點過彎的話，會有側傾的感覺。方向盤操控感:方向盤很輕盈，完全不像是這么大的車子帶來的感覺。這種感覺有點怪，就像是一個肌肉大漢在穿針線的感覺。不過開起來還是很舒服的。
油耗：綜合的話，11個油左右，就是高速+市區(qū)綜合下來的數(shù)據(jù)。單純市區(qū)的話，再加上夏天開空調(diào)，上下班堵車的話，大概在13個油左右。對比下來，油耗確實不算很低。但是考慮到是7座SUV，而且車長車重都是屬于“大型”的分類，這個油耗在我能接受的范圍內(nèi)。美系車本來就有“油老虎”之稱，但是對于開拓者這個級別來說，確實是可以的了。有一個同事開的是豐田的那款漢蘭達，我們兩個居住的地方也挺近的，也是2.0T的發(fā)動機，平均油耗也是11個油左右的。
舒適：車內(nèi)的舒適性也是毋庸置疑的，我開這款車，覺得座椅方面都還可以，況且車內(nèi)的空間比較寬，坐在車內(nèi)可以隨意做，所以乘坐的舒適性就感覺很不錯，底盤方面還是很可以的，比較穩(wěn)減震的還這么狠好，顛頗感不是很明顯，不是很好的，車輛的空調(diào)也比較給力，制冷的速度很快，風量也很足，秦昊還也都有空調(diào)出風口，就是第三排的空調(diào)出風口裝在頭頂不是很好，還有就是隔音效果，稍微差一些，要是車的速度夠快的話，坐進車內(nèi)的語言交談就有點雜亂。
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購買時間2020年06月
購買地點福建 泉州
裸車價格33.19萬元
平均油耗11.8L/100km
行駛里程820公里
綜合評分
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優(yōu)點：這款車對于我來說它的迷人之處就在于它擁有大氣運動的外觀設計、不會拖后腿的動力表現(xiàn)，還有誠意滿滿的定價。車外觀方面基本延續(xù)了雪佛蘭一貫的運動車型的設計，前進氣格柵造型特別，車身長度也調(diào)整的剛剛好，其他細節(jié)方面也變得更加柔和，沒有了太生硬的感覺，動力方面，車上搭載的發(fā)動機，雖然不算太大，但是勝在走在路上很穩(wěn)，不會有太多拖沓感。
缺點：對內(nèi)飾用料并不滿意，這價格不便宜啊，內(nèi)飾用料就不能上點心嗎，給那么多硬塑料，其他地方用再多的皮也于事無補。摸起來很硬，一上車就能看得著比較掉價。另一點就是價格偏貴了，沒什么優(yōu)惠，不急著買的人建議還是要等等。
外觀：外觀很大氣，在這個價位的車中，大多車子因為不是新款的關系，外觀沒有開拓者來的時尚，而且加上開拓者的車身長度等，單從外觀來看，就是一輛很大氣很好看的SUV。加上外觀細節(jié)處的設計，運動元素的加入。沒人可以抗拒。外觀感受:如果了解美系車的人，一看到開拓者，不用多說就知道這是一輛美系車。線條粗礦，車身修長，到處顯著肌肉感，配上大大的輪胎。車子的魅力盡顯。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的亮點主要體現(xiàn)在三個方面，第一用料材質(zhì)很好，第二整體設計風格時尚溫馨，第三做工精致，坐在車里的感覺很美。
空間：我非常喜歡這輛車的空間設計，顯大的車外觀，給人感覺很寬敞，大面積的后車窗帶來的良好的視野和采光性，讓六七個人坐進車里也不會覺得很委屈，雖然它的后備箱高度和容積，不具備優(yōu)勢，但是車里的各種儲物空間，設計師還是花了一些精巧的心思的。但因為車尾造型，第三排的頭部空間只能說剛好。
配置：我這個人買車，肯定怎么實用怎么來看，這款車先說它的配置絕對是與時俱進的，外觀設計大氣，不俗，動力總成表現(xiàn)也符合七座車的水準，內(nèi)飾部分比起以往做工更加精致、豪華，用料也很高級，動力上加入了國六標準，油耗也就不會太高，輛車看上去都很顯大氣、還有就是售價又非常親民，并且我也問過，通用車下面的后續(xù)的維修保養(yǎng)費用并不算太高，所以我覺得入手它也不覺得太差，就這么買了。
動力：以前我曾經(jīng)開過雪佛蘭的中大型汽車，當時覺得它的動力也就那樣了，后來試駕的時候它給了我不一樣的感受，這個車在初段加速時，隨著動力的加入，發(fā)動機工作時，提速表現(xiàn)比老款感覺是車型更強一些，所以我才買了它。只是最近跑了好多路以后發(fā)現(xiàn)，不管是進山還是走農(nóng)村老路，一個人開的時候那種野性還是十足十的。但是一旦人一多，還得走盤山路的話，就會發(fā)現(xiàn)它的動力后勁不足，沒有那么強勁了。
越野：
方向盤轉(zhuǎn)向靈敏、穩(wěn)健，精準不會讓人覺得太過于神經(jīng)質(zhì)，檔把，操作更方便，看上去更有檔次，但是切換擋還是有明顯發(fā)緊的感覺，加上底盤比較高能細化對路面沖擊，將振動過濾的更徹底，提高我和家人乘坐舒適性，提升車輛的行駛質(zhì)感。車里有降噪系統(tǒng)，既保留清晰路面反饋，還能顯著降低噪音。
油耗：油耗是真的不省，為了看開拓者油耗多少，我還特地試過了，在城市道路開了有一周時間，期間沒有開高速什么的，平均油耗要13升，有點恐怖了，如果是加上高速還有郊區(qū)的話，那油耗還行，差不多10到11升左右。
舒適：座椅的設計很好看，黑色和紅色的混搭風格，加上紅色縫線設計，并且還帶有打孔通風等功能，就視覺上的沖擊都已經(jīng)很強了，加上功能提供的舒適性，這個座椅坐起來舒適度極強。車內(nèi)噪音:車內(nèi)噪音比較大，主要是風噪，高速上速度快了，風噪聲音就大�？照{(diào):三區(qū)獨立空調(diào)調(diào)節(jié)，不管是什么時候，車上有多少人，都可以滿足車內(nèi)各個位置的要求。而且出風量很大，可以快速的達到預期的溫度。
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購買時間2020年05月
購買地點廣東 廣州
裸車價格33.04萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程300公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀、配置、空間，說真的，開拓者的很多方面我都很滿意，因為車身本來就好看，配置又是很高的那種，因為我買的是頂配擎版的，空間的表現(xiàn)也很不錯，同級中算是優(yōu)等的的存在。
缺點：這輛車哪哪都好，就是提車基本沒有優(yōu)惠，還想著講講價能給優(yōu)惠一點，沒想到我和媳婦磨破了嘴皮子也沒給啥優(yōu)惠，硬是要了點禮品也算是小小的安慰吧，現(xiàn)在我對這輛車的認知，大部分還是停留在基礎層面，因為畢竟沒有太多的駕駛反饋，就目前的情況來說我還是比較看好它，包括外觀、內(nèi)飾、配置、操控、駕駛性能等方面都沒有發(fā)現(xiàn)什么不足之處，不過還是需要用時間來證明，后期如果有機會再來追評。
外觀：從外觀上來看，開拓者就差四四方方的棱角了，不然就是一臺標準的越野車了。超大的輪轂搭配上大大的輪胎，越野車的標配，加上美系車應有的線條，只要上路，就能讓人一眼認出它。外觀感受:美系車的硬漢風格在開拓者身上有所表現(xiàn)，但更多的是像賽車般的時尚，輪轂等造型設計，就和外面改裝廠的一樣。就是黑色的輪轂如果可以把剎車碟噴成紅色的就更好看了。車燈設計:分體式燈組，很有科技感，不管是白天還是黑夜，都可以給人帶來強大的視覺沖擊。
內(nèi)飾：不奢華，做工細膩，我看到有些帖子對沒有覆蓋真皮有些個人意見，我自己買車買的是性能、安全、操控，比較了些某些合資品牌的同價位車輛，開拓者在內(nèi)飾方面還是不錯的
空間：雖然說是7座的車子，車內(nèi)空間加了第三排的兩個座位，但是乘坐空間并沒有犧牲第二排。第二排的座椅可以前后調(diào)節(jié)，在第三排沒有人乘坐的情況下，我都可以在第二排翹個二郎腿悠閑的躺了。最后一排的進入方式也很簡單，并且空間可以讓小孩和成年人乘坐。萬一哪天需要用到7座的時候，坐在最后一排也不會不舒服。后備廂容積:后備廂的容積可以根據(jù)實際情況調(diào)整，就是后面兩排的座位根據(jù)乘坐人數(shù)升起和放倒來增加后備廂的容積。全部放倒后，空間非常大。我最喜歡的是后備廂的開啟設計，像是感應開啟關閉，還有后備廂開口大小調(diào)整等功能。
配置：開拓者開了也有一段時間了。不管是空間，性能、還要配置的實用性，我都覺得不錯。這個車子外觀很時尚大氣，我相信很多人一看就會有興趣的，而且價格不會太貴，加上綜合的優(yōu)惠，性價比還是很高的。
動力：動力是一輛車至關重要的因素，發(fā)動機就像是車子的心臟，這輛車車身自重接近兩噸，所以在配置了2.0T的發(fā)動機，最大功率174千瓦，馬力237匹，行駛表現(xiàn)還可以，提回家之后我就每天開著上下班，雖然還沒幾天，但是感受還可以，在市里開的靈活性也很好，發(fā)動機動力反應靈敏，動力比較足，不過我現(xiàn)在開的比較緩慢一些，在市里最快也就五六十左右，發(fā)揮不出動力的真實性能，反正也不著急慢慢磨合吧。
越野：
車子雖然比較大，但是操控性挺靈活，像我這樣的手把開這輛車還是挺輕松，通過和它的接觸我感覺開SUV比開轎車更舒服一些，首先開車的駕駛視線就很敞亮，可能是和坐的高看得遠有關系。新車的方向盤很好把控，我開車就是喜歡左手把方向盤，右手搭在檔把上，那種感覺很棒，尤其是操控檔把的時候很有儀式感。
油耗：油耗，說到這個就頭大，之前科魯茲的車子，1.6排量的平均一公里要9升的油耗。因為車子重，也就接受了，沒想到后來換了開拓者，油耗更大了。一公里下來要12升，本來以為發(fā)動機技術改進了，油耗應該變少了的。哎，算了，安全第一，為了安全，多點油耗就算了吧。
舒適：真皮座椅，帶有許多功能，前排座椅帶有電動調(diào)節(jié)，以及通風加熱，還有多向電動調(diào)節(jié)，腰部支撐等工能，第二排座椅帶有靠背調(diào)整，前后調(diào)整，并且還有加熱功能，其他車上是看不到第二排帶有加熱功能的。所以舒適性能上，開拓者的座椅也是非常優(yōu)秀的。車內(nèi)噪音:車內(nèi)的噪音不大，隔音材料用的挺多的，輪胎內(nèi)襯，發(fā)動機引擎蓋，等隨處可見的地方，都用料很足。還有主動降噪功能，車內(nèi)的環(huán)境非常好。
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購買時間2020年06月
購買地點福建 莆田
裸車價格34.34萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程2300公里
綜合評分
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優(yōu)點：我對這輛車最滿意的是操控；操控方面完全是超出了我的想象的，我原本有點擔心這樣外形看上去很高大的車，我本人是駕馭不了的，但是車開起來基本上感受不到笨重的感覺，讓我覺得一點都不像是一輛中型的SUV，方向盤的設計也是比較貼心的。
缺點：沒有不滿意的地方，車子開到現(xiàn)在各個方面我都很滿意。后期只希望雪佛蘭可以在國內(nèi)大賣，提升品牌價值，萬一以后要換車，保值率可以高點。
外觀：外觀滿分吧，同級別開拓者的外觀第一沒話說，非常酷炫騷氣的外觀，輪圈尺寸也賊大，看著很爽。大燈的設計開始不習慣，看久了也挺順眼。放在下置位其實能更好的照到地面。高位的日行燈是個裝飾，沒什么照明效果。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的功能是很豐富的，車內(nèi)的環(huán)境看著也是很舒服的，布局協(xié)調(diào)，材料用得也是軟包居多，不會讓人覺得掉檔次，中控大屏的清晰度還不錯，給我的體驗是溫馨的，唯一讓我不是很滿意的是在細節(jié)方面沒有做到細致。設計上面缺少了創(chuàng)新，一點新意都沒有，感覺有點老套。
空間：我們家人口比較多，加上我有7個人，平時大家都有事情很少有一起出行的情況，一般節(jié)假日或者周末的時候，就會考慮全家出行旅游什么的。一般的車子要坐下我們這一大家子還真是不行。開拓者的空間完全滿足了我們這一大家子的需求。身材較大的像是我和我爸，坐在前排，老媽、老姐、還有老婆坐在第二排，兩個孩子還在上小學，直接第三排，空間舒適不擁擠。后備廂容積:車內(nèi)的儲物空間很多，有的大有的小，基本上我的開拓者都是放家里人的東西，各個暗格、明格都被家里人的東西占滿了。
配置：按照我的標準來說，開拓者就是一輛我準備盡情馳騁，隨心開拓的車子，性能我很滿意，空間也很大，價格我覺得可以，性價比更是不錯�，F(xiàn)在就是找個時間做好準備約上朋友一起來場說走就走的旅行了，再不去，我就要老了。
動力：開拓者的發(fā)動機，馬力很強勁，從紙面數(shù)據(jù)就能看出來了，2.0T+9AT的動力總成，絕對是差不了的，一點都沒有小牛拉大車的感覺。還會有點暴躁，起步的時候如果是第一次開開拓者，會因為不知道動力怎么樣，油門深踩，進而導致車子串出去。動力平順性:換擋平順性表現(xiàn)很不錯，除了在急加速的時候，變速箱降檔會有1秒鐘左右的延遲，其他時候幾乎感覺不到換擋。就算在市區(qū)走走停停時，也沒有出現(xiàn)任何明顯的頓挫。
越野：
開拓者的操控真的是多種多樣，市面上的所有常見車子的功能基本上他都搭配了，所以開拓者操控起來是非常簡單輕松的，車子開起來，感覺就是一個字穩(wěn)，基本上城鄉(xiāng)道路跟城市道路都可以征服，脫困能力方面比較強，方向盤轉(zhuǎn)動起來也很輕松，基本上開上開拓者也不用擔心停車的問題，因為你要是駐車的話，車子有一個360度的全景功能，基本上旁邊的環(huán)境都可以看得到，而且分辨率比較強，倒車入庫的話，基本上是小問題了。
油耗：現(xiàn)在還沒法給這輛車的油耗下定論，畢竟接觸的時間太短，作為新車主我得做出公平公正的使用體驗才是我的本分，所以還望大家見諒，讓我們一起拭目以待這輛車的綜合油耗，期待一個精彩的表現(xiàn)。
舒適：座椅有點軟，坐著有點陷進去的感覺，總體的支撐性還行，而且前面兩排的座椅功能很多，主駕駛座就更不用說了還有記憶座椅功能。我喜歡座椅通風功能，夏天的時候非常實用�！� 空調(diào)溫度分區(qū)控制:自動空調(diào)非常方便，并且開拓者是前分區(qū)控制，后獨立空調(diào)的設計，前排的人左右兩邊可以控制不同溫度，后排的人也可以控制一個單獨的溫度。很人性化。車內(nèi)噪音:車子很安靜，車門關上去的聲音都很厚實，隔音材料，密閉圈做的很好，還帶有主動降噪功能，發(fā)動機提速的時候，聲音隔絕的很好。懸架減震舒適性:前后獨立懸架，后面用的還是五連桿的懸架，對于一個長期開前獨立后非獨立懸架的人來說，避震舒適性簡直就是另一個級別的。以前一點細微的震動都可以感覺到，現(xiàn)在，這些顛簸都可以被很好的過濾掉，所以說，一分錢一分貨啊。
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購買時間2020年06月
購買地點山東 濟南
裸車價格34.24萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程460公里
綜合評分
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優(yōu)點：開拓者讓我最滿意的無非就是他空間，還有他的動力，我是一個非常在意空間的，因為我家庭的人口比較多，特別是現(xiàn)在爸媽也過來跟我們一起住了，為了方便照顧一下孩子，之前是想要買MPV的，因為MPV的空間大，方便我們出行，然后我無意之間看到了開拓者，在我第一眼看到他的時候，就感覺這部車的空間是非常大，所以我買回來之后覺得還是很滿意的，是空間，因為這部車我全家都進去，都感覺非常寬裕。是一部很合適，一家人一起出行的車子。
缺點：車子用的都很滿意，有可能是因為之前開科魯茲的關系吧，比科魯茲好太多了，所以沒有什么不喜歡的地方，硬要我說一個點說來，那就變速箱的設計吧，既然駕駛模式切換都用的旋鈕操作了，那變速箱為何不也設計成旋鈕切換呢。比起中間一個檔把占空間又不美觀來說，旋鈕看上去會更加高端吧。
外觀：外觀這東西看個人喜歡，我買的是黑色的頂配開拓者，全車基本上全部都是黑色的，我最喜歡的是前臉的設計，全黑的網(wǎng)狀進氣格柵，還可以自動閉合調(diào)節(jié)進氣。加上前臉大燈的設計，這個車開個5年都不會覺得過時。車屁股有點四四方方的感覺，尾燈很有個性，加上高位剎車燈那個不知道能不能叫做尾翼的地方，都彰顯這運動的氣息。鈑金車漆:黑色是我喜歡的顏色，之前買的白色科魯茲，因為開的久了顏色有點變黃，所以我比較喜歡黑色的，有檔次開久了不會怎么變色。
內(nèi)飾：就開拓者的內(nèi)飾來說，科技、動感一點都不為過。雖然說沒有運用很多的高檔材質(zhì)，但是內(nèi)飾的風格還是彌補了這方面的不足。讓人有眼前一亮的感覺。內(nèi)飾采用了黑色和紅色混搭作為主色調(diào)，穿插這紅色的縫線，有點像是跑車的風格�！� 車聯(lián)網(wǎng):開拓者配備的是一個懸浮式的屏幕，看上去有點像是個平板，并且角度調(diào)整的很好，避免了夏天開車，被陽光直射，影響視線的問題。并且配備了許多的功能，我最喜歡的就是導航的語音控制功能，方便實用。而且還帶有車載應用每年100G流量免費升級的功能，這點很不錯。
空間：開拓者的空間是當之無愧的大，因為本身尺寸就比較大，不用第三排座位的時候后排能盡可能往后挪動，因為現(xiàn)在暫時用不著，收起第三排座椅的時候就等于是個大5座。后備廂容積:后備箱就可以最大化利用，比中型suv的后備箱略微大一點，主要是更寬了。平時家用肯定是夠了，但是有點不好的地方在于地板做的不夠規(guī)整，有很多縫高低也不是特別平�！� 空間設計亮點:很喜歡尾部地板下的隱藏儲物盒設計，里邊空間挺大的，里面放東西不會在后備箱亂晃，也不會撒出來。蓋上后還挺美觀。車內(nèi)儲物能力:有很多的儲物區(qū)，門板上的開口不是很大，但是夠用。其他的儲物區(qū)都做的挺大，抽屜、扶手箱都能放很多雜物。
配置：性價比還不錯，雖然我是用探界者置換的，外觀設計很潮流，再加上大空間，好的舒適性，所以性價比方面還是可以的，但是我在網(wǎng)絡上也看到很多對開拓者有價格異意的網(wǎng)友，我認為這個價位會買漢蘭達比較合適，但是我覺得開拓者還是可以的吧。我買回來后也沒有覺得哪里開著不舒適。
動力：開拓者2.0T+9AT動力組合，174匹馬力，350N?m扭矩，且頂配配置的Twin-Clutch四驅(qū)系統(tǒng)，開起來真的是非常享受。車一共有兩種駕駛模式，標準模式下動力表現(xiàn)比較溫和；切換成運動模式后，油門的響應非常靈敏，踩下去之后動力馬上就能傳遞到車輪上，速度很快就可以提上去了，有比較強的推背感。爬坡非常有力，不會出現(xiàn)疲軟或者加速肉肉的那種感覺。跑高速的時候，車的動力儲備也是十分充足的，想要超車的話，一腳油門下去就能有明顯的提速感。
越野：
美系車一直都是以穩(wěn)著稱，從科魯茲到開拓者，這種感覺一直沒變。速度開的快車身也是穩(wěn)如泰山，底盤厚實，調(diào)校穩(wěn)健。方向盤操控感:方向盤很輕，之前開科魯茲的時候就覺得輕了，沒想到開拓者這么大的車子也是這么輕，就算是女性駕駛都沒問題。也就是車子大了點，不然我估計我老婆都要和我搶著開了。剎車表現(xiàn):剎車距離比轎車來的短，我想這也是因為輪胎的關系吧，米其林的輪胎，本來就口碑極好，加上265的胎寬，和地面的摩擦面積加大，剎車力肯定也是更強了。不過不建議平時隨便緊急剎車，因為剎車太好了，人會往前沖，車上有小孩子的話，不太安全。
油耗：11個油，為何沒給五星呢，相比于混動和日系，體重決定了消耗哈
舒適：開起來不會感覺到吃力，而且它里面的座椅以及方向盤手感都非常好。完全沒有采用任何的劣質(zhì)材料，這點是我比較滿意的。因為我經(jīng)常帶家里人出去玩或者是走親訪友，若是舒適度不夠的話，家里人坐的也不舒服，我這車開的也不得勁。
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購買時間2020年06月
購買地點福建 三明
裸車價格34.04萬元
平均油耗10.9L/100km
行駛里程1980公里
綜合評分
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優(yōu)點：雪佛蘭開拓者的外觀那叫帥氣，讓我一見鐘情，RS套件凸現(xiàn)黑武士剛猛有力的皮質(zhì)。開拓者內(nèi)飾不奢華，更多是對成員內(nèi)在的關懷，安全駕駛系統(tǒng)一應俱全，優(yōu)于同級別車型，我想其他車友也會客觀的比較。
缺點：第二排中間沒有頭枕，我們家里人口比較多，如果是走長途的話，坐在中間位置坐久了頭不能靠在頭枕上，會很累。
外觀：當代年輕人的首先，如果你是SUV的熱愛者，那么這款車是你絕對不能錯過的。這輛車只要行走在街頭，那回頭率十足啊。這就是這輛車的排面，自從買了這輛車同事與我的關系也越來越好了，幸福的煩惱啊。
內(nèi)飾：內(nèi)飾比較普通，但是絕不是那種看著厭煩的那種，內(nèi)飾中的紅色元素讓人喜歡。以至于買車后我都不想買坐墊什么的，一是影響車子的座椅通風加熱功能，二是我喜歡原車的內(nèi)飾顏色，看著很有運動感。☆ 車聯(lián)網(wǎng):開拓者的內(nèi)飾配置也很多，像是中間屏幕的CARPLAY，CARLIFE等，還有影像是360度的，還有定速巡航也是自適應的，包括車內(nèi)的氛圍燈，杯架燈等等，真的是越開越喜歡。多媒體:音響也是開拓者的一大亮點，8喇叭雖然在數(shù)量上并不多，但是用的bose的音響，在音響界也是非常有名的。音質(zhì)很好。
空間：開拓者是7座旗艦級SUV的定位，座位的排次是“2+3+2”，后排的座位都是可以按照比例進行放倒的。第三排的位置，頭部的位置特別留出了一定的空間，這樣坐在第三排的人在也不用勾著背坐著了，空間足夠自由舒展，沒有什么擁擠感。且，車內(nèi)多達30多處的小格子的儲物空間，可以讓每一位乘坐者的隨身物品，隨便放！至于駕駛座，是可以進行調(diào)節(jié)的，所以也不會存在什么壓迫感，可以根據(jù)駕駛者的身高、體重等數(shù)據(jù)，以及駕駛習慣，調(diào)節(jié)出一個合適的位置的。最后，就是后備箱。開口很大，最大的可以達到1970L的容量，可以輕松放置山地車、嬰兒車、大件行李箱等大件物品。但是在7座狀態(tài)下的，后備箱的容量只剩下了222L，比不上正常五座車的容量那么大，放上2個大行李箱也就夠夠的了�？磦�人需要吧，對于我們家來說，日常使用是夠了的。
配置：我買東西一向是看性價比的。誰都不喜歡花錢買個不實用的東西。開拓者在我看來性價比很高，而且新車的優(yōu)惠還算可以，性價比不錯。
動力：起步加速非常爽快，渦輪介入時間很快，低轉(zhuǎn)速就能介入，并且發(fā)揮強大的動力輸出。雖然說沒有機會感受到國外那種3.6L自然吸氣大排量帶來的感覺，但是2.0T的動力還是給人不小的驚喜。而且油耗也會比3.6的更小。動力平順性:9速手自一體的變速箱，換擋思維清晰，換擋快，前中后期，隨著速度的變化，基本感覺不到什么頓挫感。
越野：
車身大，一般都會擔心操控的問題。開拓者在操控方面做的并不像是一部SUV，讓人覺得更像是一部轎車。操控起來沒有什么難度，而且駕駛輕松穩(wěn)定。像是過彎超車，車身穩(wěn)定入彎，開出彎道的時候，車尾緊密貼合，沒有什么側傾感，甩尾幅度小。方向盤操控感:方向盤大小適中，手感不錯，并且造型獨特，很有檔次。轉(zhuǎn)向感知強，不會有什么太大的虛位。脫困能力:暫時沒有遇到車子陷入泥坑打滑的情況，不然可以試試開拓者是不是如宣傳的那樣，脫困強，因為據(jù)說開拓者在三輪打滑的情況下，可以把動力獨立分配到一個輪子上，增加脫困能力。很想有機會可以試試。
油耗：11個油左右，平時就上下班開開，油耗表現(xiàn)沒問題。油箱也挺大，加滿一箱油我能開半個多月。
舒適：開拓者的底盤風格和外觀不一樣，整體偏軟的感覺，家用就很舒服。起伏大的路面不顛，坑也能比較好的化解。車上的座椅很寬，能包住整個身體，但是電動調(diào)節(jié)的速度比較慢，和老婆換駕駛位時總是要一直按很久。空調(diào):空調(diào)分區(qū)效果很明顯后排也是與前排溫度分開的，能自己調(diào)節(jié)。父母帶孩子坐這個功能挺好。制冷的速度現(xiàn)在是新車肯定來得很快，效果十足。用個一兩年就只能看造化了。我上一臺車就是密封不好每年都要加冷媒，希望開拓者給力些。
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購買時間2020年06月
購買地點遼寧 鞍山
裸車價格33.79萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程1322公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀還有性價比最滿意，車身價格30萬左右，配置很多，很實用，單單掌握全車的配置功能我都用了好長一段時間。這個價位能有這么多實用的配置，說它性價比不高，那還有誰高。
缺點：避震方面不強，對于顛簸強的路段或者連續(xù)顛簸路段細微的震動沒辦法完全過濾。
外觀：之前看國外測評的時候，就非常喜歡開拓者的外觀，還一直擔心引進國內(nèi)后會不會不一樣了。還好，看到實車后幾乎沒有太多改動，有些地方甚至比海外的版本更加好看，像是輪轂，就完全做成了像是改裝車一樣的黑色，很霸氣。加上車頭的動感設計，還有整車的線條，車身尺寸，都相當不錯。車燈設計:車頭的分體大燈，日間行車燈的犀利，大燈的明亮，還有尾燈像是一對翅膀一樣，設計的很獨到很有感覺。外觀感受:外觀給我最大的感受就是氣勢磅礴。暫時市場上的其他車子，造型都比較平庸，第一眼看到?jīng)]有多大沖擊，可是開拓者不一樣，第一眼給人的視覺沖擊太激烈了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾總體風格方面并未發(fā)生本質(zhì)的變化，非對稱式設計，空調(diào)出風口增加一些紅色飾條進行點綴，對于整體運動感的營造還是有著不小的提升作用的，讓我覺得也是非常新穎的。配置方面，液晶儀表盤、液晶顯示屏、多功能方向盤、天窗這些也是當下最時尚的設計。可以上網(wǎng)的車里操控系統(tǒng)，讓我開車出去的，也能上網(wǎng)打游戲，還是很好玩的。
空間：空間方面是非常大的，也是我選這款車的主要原因吧，在上面我也介紹了，因為我加了人口比較多，而且也是跟父母一起住的，出行的話，大空間的車是必不可少的，所以對于開拓者的空間，我是非常滿意的，以我的身高為例的話，1米七八吧，體重150左右，坐在前排駕駛座的空間算是非常寬裕的，而且腿部跟頭部都可以隨意的松動。坐上去感覺很寬敞，而且視野也比較廣，開車有種一覽眾山小的感覺，坐在后排感覺也不錯，后排的座椅比較高，看前面的視野也是很好，第三排坐一米七的個子剛剛好。
配置：大七座，通用成熟的三大件8年16萬公里的質(zhì)量保證，多項輔助駕駛系統(tǒng)，性價比高，出色的輕越野性能，值得購。
動力：動力我覺得還不錯，我也是一個有家的人了，所以對于動力，我要求也不是很大，能夠為了家用就好，所以對于動力，我開了這么久，我覺得還是比較可以的，地下車庫爬坡高速加速，還有起步都感覺很OK，不過有一個小小的缺點，就是起步的時候稍微有一點卡頓，會卡那么一秒鐘，不過這一秒鐘給車帶來的好處就是車子加速很平緩，開起來比較穩(wěn)妥。家用起來給人很大的安全感。
越野：
方向盤的大小是很適合我的，轉(zhuǎn)動起來一點都不費勁，功能都很齊全，車子駕駛起來也是很穩(wěn)的，不管是在郊區(qū)還是在市區(qū)都沒多大的問題，車子附帶的360度的全景功能，分辨率是極高的，能讓我們很清晰的觀察到周圍的一切，從而防止很多意外的發(fā)生。整體的設計風格給我的感覺是舒適的，底盤調(diào)校的比較好，駕馭的模式也不單調(diào)，我們是可以根據(jù)不同的路面情況來選擇不同的駕駛模式的。
油耗：這個車的油耗我覺得還可以吧，買回來一個月，城市道路跟城鄉(xiāng)道路高速都開過了，對于油耗我覺得還可以，剛開始提車回來的時候有表顯示油耗是十個油，不過開了這么久，油耗也一直在慢慢的下降，到現(xiàn)在我油耗基本上就是九個油左右。覺得還算可以吧。
舒適：內(nèi)飾方面和雪佛蘭很多款車型則沒有什么太大的區(qū)別，使用的方向盤上有些扁平化，就我個人而言，有些細了，好像和整個七座車風格不夠搭，音響系統(tǒng)也在視聽感的營造上更進一步。
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購買時間2020年06月
購買地點江蘇 南京
裸車價格32.69萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程1160公里
綜合評分
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優(yōu)點：開拓者四種駕駛模式，四驅(qū)可以手動切換，還有運動模式等，不管什么樣的天氣，什么樣的路況，都不用擔心通過性問題。
缺點：原本我買了這輛車是給我父母開的，因為他們平時喜歡出去旅游。但是我父親不愿意開我這輛車，他說這輛車明顯就是年輕人開的，一點都不穩(wěn)重。確實我在買車的時候也沒有考慮到這方面的問題。對于二三十歲的人來說，這輛車真的非常時尚動感。但對于四五十歲的人來說，有些不太穩(wěn)重。所以我當初想要孝順父母的想法就落空了，這讓我很是失望。以后有機會的時候再去報答父母吧。
外觀：外觀我覺得都不要多說了，就是大氣、時尚、運動、酷。這個級別的車子我看了這么多，開拓者的外觀是排在第一名的，當然了，如果比50萬的車子那可能就另說了，30萬區(qū)間的車子，我就看中開拓者了。外觀感受:前后黑色下包圍，紅色RS字樣，還有黑色標志，黑色輪轂，運動套件把開拓者的運動風格襯托到了極致。車身及車輪:大身板配上21寸的黑色大腳，簡直就是絕配了。就和名字一樣，勇敢的開拓。
內(nèi)飾：用了和大黃蜂一樣的內(nèi)飾設計元素。加上了內(nèi)飾中很多的紅色元素，讓開拓者的內(nèi)飾更像是一部賽車的內(nèi)飾。每天身處在這樣的內(nèi)飾中，很有一種賽車的欲望，每天都想要加大油門盡情沖刺。內(nèi)飾設計風格:出風口的設計采用炮筒一樣的設計，看上去就很有運動感。而且可以通過外圈的旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)溫度。旋轉(zhuǎn)的阻尼清晰，手感很不錯，聲音也很清脆。多媒體:車上帶有的功能很多，也很強大，不過對于車上的屏幕，我覺得太小了。像是開拓者這樣的大車，如果可以配上一個12寸以上的屏幕，那效果肯定是更好的。科技感也會更強。希望后期可以推出一個配件升級的方案。多花點錢我覺得也值得。
空間：平時坐我車的人不多，我們家也還有一輛車子，所以7座平時用的并不多，開拓者的空間很大，不管是坐在哪一排都很舒服。我考慮的是，以后如果要開去西藏這些地方，很多都是無人區(qū)，人煙稀少，找?guī)讉�志同道合的朋友一起去，開一輛車就可以了，所以空間大對我來說還是很必要的。后備廂容積:我都想好了，如果是幾個人一起出門旅游的話，可以在后備廂放上很多的東西，第三排不坐人的情況下，可以放上很多的行李，還有必須用品，如果是第二排不坐人的情況下，可以一個人開車，一個人在后面，把二三排座椅放倒當做床位休息。如果車上坐7個人的話，那就可以把行李什么的放行李架上了，當然了，我后期肯定要再買個支架，可以在行李架上放東西。
配置：開拓者的價格不算貴，而且空間什么的都很大，配置很齊全，重要的是安全，美系車車皮厚，安全配置多，主動的和被動的，都很不錯。從各個方面考量開拓者的性價比還是很高的。
動力：初段和中段，動力澎湃，沒想到這個兩噸的大家伙能這樣機敏
越野：
大車的操控感和小車肯定還是有差別的，操控方面需要一定的適應時間，畢竟SUV的底盤高，車身高，而且開拓者車身長，平時平直路段開都沒有什么難度可言，就是過彎的時候需要把控到位，速度控制好，因為車身的關系，車子的重心較高，側傾幅度也會較大。方向盤操控感:方向盤的感覺一點都不像是大車，低速開起來很輕，高速上力度慢慢的變重，增加高速上車子的穩(wěn)定性。脫困能力:開拓者的脫困能力在同級車中也是優(yōu)勢明顯的，首先就是多種模式可以通過手動任意的切換，相比其他車子很多還只是適時四驅(qū)，沒有手動切換功能，以及開拓者的四輪動力分配，可以保證車子在任何情況下，都具有很好的脫困能力。這點很重要，如果開個SUV都能陷進泥坑出不來，那真的是要被嘲笑死了。
油耗：油耗的話，因為這款車我還沒有開多久，所以油耗正處于一個下降期，現(xiàn)在是不到十升的油耗，綜合下來1km也就六毛多錢七毛錢的樣子，我覺得最后的話，如果每公里能夠到六毛錢的綜合油耗，那就相當劃算了。
舒適：檔次就是不一樣，我發(fā)現(xiàn)也不知道從什么時候開始越來越對生活有更高的要求，記得學生時代一包辣條兩個饅頭就很知足，現(xiàn)在大魚大肉都不一定能夠滿足，這輛車的乘坐舒適性要比我之前的車子好很多，首先在空間上就不是一個檔次，三排座之間的空間都比較寬敞乘坐沒有壓抑感，座椅舒適性很棒，也沒有大的噪音，整體挺好的。
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購買時間2020年06月
購買地點江蘇 鎮(zhèn)江
裸車價格32.84萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點：性價比很高，這個價位買到的是大空間的7座SUV，還有兼具多重安全和實用生活配置的車。
缺點：油耗偏高，市區(qū)路況油耗會達到13升，高速上又挺省的。每個月油這塊的花費不少。
外觀：這款車比起以前的雪佛蘭汽車造型進行了一些改變，在側面45度能夠在很大角度上體現(xiàn)這款車的美感，整體線條勾勒，使得它的造型設計更加激進，爺們，所以男的喜歡，女的就不一定一看到就喜歡，我老婆也是我開了一段時間以后才認可了這個造型。前進氣格柵與LED燈帶沒有相融合，點亮之后更具有辨識度，很有棱角的腰線勾勒，也使這款車在很大程度上延續(xù)了霸氣風范，車下用了黑色的車輪，看起來也更加具有運動氣質(zhì)。
內(nèi)飾：我最喜歡的是內(nèi)飾的設計，首先全景天窗，這是現(xiàn)在高端車都有的配置，增加車內(nèi)的通透性，還有檔次感，再來就是真皮座椅還有大的屏幕，再來就是開拓者的內(nèi)飾燈光，特別是在晚上開，簡直就是一種享受�！� 車聯(lián)網(wǎng):車上應用很多，也很實用，操作簡單，開個一兩天就掌握了。我很喜歡這個屏幕，看上去就有檔次，還有就是應用很實用，像是手機連接屏幕后的映射功能，還有倒車影像的360全景，還有導航的語音控制等等。
空間：開拓者的車身尺寸很大，不僅看上去霸氣，內(nèi)部空間也是十分的寬裕。前排人員的頭部還有腿部空間大，后排的表現(xiàn)也非常好。7座的SUV，考慮的肯定還是空間的大小。開拓者的后排空間，就這個價位來說，做的很好了。第二排地板平整，不用擔心中間的人腳放著不舒服的問題。第三排，雖然說空間小了點，不過我這樣一個大人坐進去也不會感覺到擁擠，空間表現(xiàn)很好。而且開拓者是全景天窗設計，面積很大，透光度很好，坐在后排，不會感覺到壓抑。后備廂容積:后備廂應用能力強，可以應對很多的情況。二三排的座椅都可以單獨的放倒，增加后排的空間利用率，而且后備廂還有感應開啟關閉功能，對于女性來說，這個功能可是非常適用了。
配置：不知道以后會有什么樣的表現(xiàn)，但是從目前我的了解來看這輛車還是一款不錯的選擇，作為居家代步使用挺合適，性價比很好，依我目前的綜合情況來說這輛車還是很符合我的需求和使用。
動力：車子動力還是蠻好的，表現(xiàn)還是可以的，雖然說起步的時候有一點小卡頓，但是不代表它的動力不強勁，雖然車子看起來比較大，但是還不笨重，在市區(qū)開，跟高速上加速很快，而且在爬坡的時候也比較有利于車子脫困的，能力比較強，輪胎的抓地力非常好。
越野：
底盤的調(diào)校很穩(wěn)，前后獨立懸架，后五連桿獨立懸架，保證了避震的同時，更是加強了操控的精準。應對不同路面都可以有較強的身姿應對，讓車身足夠穩(wěn)。脫困能力:脫困能力是我最看重的，這個價位的車子，很多都只是適時四驅(qū)，但是開拓者多了一個四輪獨立的控制，就比方說，下雨天泥濘路況下，前面兩個輪子還有后面一個輪子打滑的情況下，開拓者可以把動力獨立分配到一個沒有打滑的輪子上，這樣來進行脫困，也是這個價位車子中少見的了。有了這樣的系統(tǒng)，我就可以盡情馳騁戈壁了。
油耗：本身車就重，加上車身高大，風阻高，油耗肯定沒有轎車省油，11.4升左右的平均油耗，我還是比較能接受的。
舒適：座椅方面因為采用的是真皮座椅，所以軟硬舒適度都不錯，對身體的包裹感也強，開長途的時候真皮座椅更加透氣排汗，不至于背后濕噠噠的。第三排的座椅如果做身高稍微大一點的成年男性，可能要稍微擁擠一些，其他都沒什么問題。還有就是發(fā)動機部分的隔音效果稍微有一點點差，值得廠家考慮如何去解決。
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購買時間2020年06月
購買地點江蘇 鎮(zhèn)江
裸車價格32.24萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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優(yōu)點：我是在開拓者這輛車預售的時候就和她在車展有了第一次相遇，因為時間的原因當時也沒有太多的駐足瀏覽，后來又在一次朋友聚會的時候遇見了朋友開這輛車，一番交流下來充分調(diào)動了我的胃口，我個人對這兩車最滿意的方面是中大型SUV的寬敞空間、良好的乘坐舒適性和豐富全面的功能配置等方面，雖然剛剛提車但是在提車之前我對她進行了詳細的了解，在我和家人的心目中這輛車子還是挺不錯，我愿意相信自己的眼光，信任她的口碑和品質(zhì)。
缺點：雖然用的是10寸的屏幕，但屏幕給人的感覺還是小了點，如果能換上更大的就好了，不管是視覺上，還是科技感上肯定都是大大加分的。
外觀：車輛整體身材比例協(xié)調(diào)，前臉威武大氣，回頭路頗高，后臉尾燈點亮時漂亮
內(nèi)飾：運動感的內(nèi)飾，和車身十分貼切。我很喜歡這種紅色和黑色的元素，從長遠角度看，開的久了，不會容易舊，還有就是進入車內(nèi)的第一感覺很不錯�？照{(diào)出風口是內(nèi)部旋鈕控制風量，外圈控制溫度。多媒體:音響很不錯，配上高音質(zhì)的音樂，和其他車子一對比就知道音響的好壞了。原廠自帶的bose音響真的不錯。內(nèi)飾材質(zhì):材質(zhì)上有些差強人意了，雖然有皮質(zhì)軟包裹，但還是有部分硬塑料在明顯的位置。
空間：從前開科魯茲最大的問題就是空間了，只要前排的人座椅稍微往后調(diào)多點，后排人，腿部空間就會頂?shù)角芭趴勘�，現(xiàn)在好了，開拓者的空間超大，不管前排的人要多么舒適的空間，后排的人都不拍，除了最后一排，后排座椅都帶有前后還有靠背的調(diào)節(jié)，就這點都比轎車強的不知道多少倍了。而且后排中間的地板是一個較平整的地板，腳的乘放都很方便。最后一排的空間也很好，坐姿不會很低，坐在第三排不會像坐小凳子那樣不舒服。后備廂容積:二三排的座椅可以一鍵放倒，操作的按鈕就在后備廂處，再也不用擔心女性拉不起座椅的問題了。只要一按就可以了。后排座椅放倒后可以放上很多東西了，出門燒烤，旅游什么的，東西可以放很多了。相對來說，行李架我倒覺得沒啥用處了，基本做裝飾用。
配置：買車肯定都是希望花最少的錢，買最好的東西。買車也是一樣，都巴不得花個二三十萬買一輛坦克了。不夠現(xiàn)實，我覺得買車還是看車子給我們帶來了什么，是不是我們需要的，開拓者的價格適合，給我?guī)砹藘?yōu)質(zhì)的空間，還有安全的駕駛，我是很喜歡的。性價比也足夠高。
動力：2.0t的動力家用沒太大問題，不過也不是特別強筋的那種，油門踩到底發(fā)動機怒吼聲音挺大，速度起來的不算快，但是超車夠用。平時上下班代步開起來比較舒服，頓挫不多。
越野：
上邊也說了，我這個人比較喜歡出去野，一個人開這輛車的時候，還是滿滿的野性。最喜歡的還是它的底盤，哪怕是走一些比較泥濘的山路，汽車的通過性非常的棒，怎么走都不怕。方向盤也能非常精準的性能，變速箱和發(fā)動機配合起來也不算有失水準。
油耗：油耗方面，我感覺稍微有點高了，如果正常開的話還是能接受的，但是如果平常要是遇到了堵車的情況，就覺得不是很省油，有點不太能接受。
舒適：一臺30萬左右的車子，空調(diào)是必定要說的，開拓者不僅是前排帶有雙區(qū)控制功能，后排還有獨立空調(diào)，下了血本啊。還有前后排的空調(diào)出風口也很多�？梢哉f如果把空調(diào)溫度調(diào)到最低，風量開到最大。車內(nèi)很快的都可以達到冷藏室的效果了。瑟瑟發(fā)抖啊�！� PM2.5過濾裝置:開拓者的車內(nèi)環(huán)境還是很不錯的，配置了很多凈化空氣的配置，像是車載的空氣凈化器、PM2.5過濾裝置、負離子發(fā)生器、就這些配置，雖然沒有實際體驗過什么感覺，因為開起來，也感覺不出來有啥太大的變化，但是有重比沒有好。車內(nèi)環(huán)境還是事關家人的，怎么多都不為過。
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