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開(kāi)拓者
2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版

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購(gòu)買時(shí)間2020年06月
購(gòu)買地點(diǎn)福建 泉州
裸車價(jià)格33.59萬(wàn)元
平均油耗11.4L/100km
行駛里程1100公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 越野
    5
  • 油耗
    4
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):第一眼看到這輛車的時(shí)候就被它時(shí)尚且富有流線型的車頭給吸引了,這簡(jiǎn)直就是為我量身定制一般。看到了它我就挪不動(dòng)腳了,其他的車也不去看了,心里面只有一個(gè)想法,那就是把這輛車給買下來(lái)。而且這輛車的空間足夠大,我個(gè)人非常喜歡出去旅游,也有那個(gè)經(jīng)濟(jì)實(shí)力。以前的那輛車空間太小,車上放點(diǎn)東西都不好坐了,但是這輛車不會(huì)有這樣的問(wèn)題。和幾位好兄弟相約十一一起出去旅游,這輛車絕對(duì)是夠我們用的了,而且會(huì)讓我備有面子。估計(jì)我的好兄弟看到我這輛車的時(shí)候,會(huì)非常的羨慕吧。
缺點(diǎn):目前車輛行使里程不到500公里,總體感覺(jué)還是不錯(cuò)的,底盤扎實(shí),提速快,百公里油耗11個(gè)左右(平均時(shí)速23公里),不足之處,我個(gè)人感覺(jué)座椅的長(zhǎng)度稍短些,長(zhǎng)途駕駛時(shí)腿部撐托不足。
外觀:最引人注目的就是那個(gè)21寸的熏黑式輪轂了,相比較于旗下的其他車型,我覺(jué)得買頂配的車型外觀要更加耐看,并且炫酷。尾部的Y型尾燈,在夜間亮起來(lái)的時(shí)候非常之美觀,總而言之這樣的外觀比較討人喜歡,對(duì)于我這樣的年輕人來(lái)說(shuō)也再合適不過(guò)了。
內(nèi)飾:內(nèi)飾方面整體上感覺(jué)還是可以,就是稍微有一些小問(wèn)題,不是很滿意,第一就是味道,新車提回來(lái)有味道,雖然是很多新車通利,但是開(kāi)拓者是這個(gè)價(jià)位的車了處理的不夠好,還是不夠滿意。不過(guò)整體內(nèi)飾上的配置還是非常高的,連usb插口都很多個(gè)。
空間:都說(shuō)一個(gè)七座車空間還是得看后兩排,這個(gè)車第二排比較高,視野也就比較高,中間還有個(gè)可以抽拉的抽屜儲(chǔ)物盒,比較隱蔽,車門儲(chǔ)物空間完全不必?fù)?dān)心,車子后備箱確實(shí)不夠大,也就能放一到兩個(gè)行李箱的樣子。如果需要變大一些,就必須放倒座椅,這么就能變成很大的空間。
配置:以前沒(méi)有駕照,自從決定學(xué)駕照以后,我就有了買車的打算,駕照拿到手以后,因?yàn)楦鞣N原因吧,一直沒(méi)有買車,今年在家窩了半年,決定買車了。雪佛蘭開(kāi)拓者雖然不是什么很好的豪車,至少開(kāi)出門也是不會(huì)被人說(shuō)三道四的。加上最近開(kāi)著它,我也自己私底下做成了一些項(xiàng)目,不管怎么說(shuō),至少有了它給我了很好的運(yùn)氣,現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)還是挺值得的。
動(dòng)力:動(dòng)力我是覺(jué)得夠用,起步的時(shí)候,油門一踩,動(dòng)力就隨著出來(lái)了。就是渦輪增壓的車子保養(yǎng)費(fèi)用比較高,為了動(dòng)力開(kāi)的舒服點(diǎn),多花點(diǎn)錢就多花點(diǎn)吧。2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī),爆發(fā)的勁還是很給力的。超車什么的,隨隨便便。跑高速:高速上我最多跑到了160,再往上加油還可以開(kāi)快點(diǎn),不過(guò)我是沒(méi)敢再開(kāi)了,安全還有限速考慮,有想法的路段適合的話,大家可以試試看。特殊路況行駛動(dòng)力:車子帶有手動(dòng)切換駕駛模式的功能,不同的路況可以用不同的模式駕駛。我一般很少切換模式。頂多也就是開(kāi)個(gè)運(yùn)動(dòng)模式。
越野: 美系車,買的就是它的穩(wěn)和安全,開(kāi)拓者底盤調(diào)教偏運(yùn)動(dòng)化,在快速的并線、超車、過(guò)彎的時(shí)候,懸架都能提供充足的支撐,車身的側(cè)傾幅度很小,姿態(tài)很穩(wěn),經(jīng)過(guò)較大的起伏時(shí),懸架回彈一步到位,高速上的變向或者轉(zhuǎn)向也比較平穩(wěn)! 并線輔助:開(kāi)拓者的安全配置很多,主動(dòng)還有被動(dòng)安全都是很不錯(cuò)的。我比較在意這個(gè)并線輔助的,因?yàn)殚_(kāi)車這么久,經(jīng)常會(huì)因?yàn)槊^(qū)看不到突然的就有個(gè)車串出來(lái),有了這個(gè)功能,盲區(qū)有車輛的時(shí)候,就可以提醒我。方向盤操控感:低速輕盈,高速穩(wěn)重,阻尼力度適中手感很好。精確度也很到位。脫困能力:開(kāi)拓者雖然說(shuō)是適時(shí)四驅(qū),但是,可以手動(dòng)切換兩驅(qū)和四驅(qū)。在切換到四驅(qū)的情況下,開(kāi)拓者的脫困能力非常優(yōu)秀,不僅是前面兩個(gè)輪子的陷入可以輕松脫困,就算是三個(gè)輪子一起陷入都可以輕松脫困。
油耗:油耗高了,車子大,油耗大,雖然說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)挺先進(jìn)的,但是一公里11.8升的油耗還是過(guò)分了。這萬(wàn)一還沒(méi)有馳騁一半車子就沒(méi)油了,那就慘了,難道要在車上隨車放一桶汽油嗎,不可能吧。
舒適:車子隔音材料用的多,車子輪胎內(nèi)襯,發(fā)動(dòng)機(jī)引擎蓋等一系列可以看得到的地方,還有就是車子的主動(dòng)降噪工能,車子開(kāi)了這么久,感覺(jué)確實(shí)不錯(cuò),沒(méi)有什么太大的噪音,風(fēng)噪、發(fā)動(dòng)機(jī)聲音、還有胎噪等一系列的聲音,都控制到了可以承受的范圍內(nèi)。空調(diào)系統(tǒng)是我覺(jué)得做的比較好的,像是空調(diào)的調(diào)節(jié)設(shè)計(jì),前后三區(qū)間獨(dú)立調(diào)節(jié)溫度。還有就是后排的空調(diào)出風(fēng)口再上方,這樣的設(shè)計(jì),可以讓車內(nèi)的人更快的感受到空調(diào)帶來(lái)的溫度享受! PM2.5過(guò)濾裝:車上的過(guò)濾裝置是帶有過(guò)濾PM2.5標(biāo)準(zhǔn)的,也就是說(shuō),如果平時(shí)在車內(nèi),遇上霧霾天氣,車上就相當(dāng)于多了一層保護(hù),充分的考慮到國(guó)內(nèi)情況了,這點(diǎn)很貼心。
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