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AION S
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
續(xù)航長(zhǎng)（127）+1 精細(xì)設(shè)計(jì)（39）+1 性價(jià)比不錯(cuò)（27）+1 空間夠用（24）+1缺點(diǎn)：
電耗大（107）+1 懸架減震不好（41）+1 + 添加印象AION S
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2026款）：
AION S
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
AION S
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
AION S
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
AION S
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2022款）：
網(wǎng)友印象（2022款）：
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購(gòu)買車型AION S 2020款 魅 630
購(gòu)買時(shí)間2020年08月
購(gòu)買地點(diǎn)遼寧 鞍山
裸車價(jià)格17.48萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6900公里
綜合評(píng)分
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操控：
這款車操縱性也還是不錯(cuò)的。整個(gè)方向盤不是很重，也不很輕，使用起來(lái)剛剛好，就算是女孩子駕駛起來(lái)也非常的方便。而且就算他通過(guò)一次小路的時(shí)候，他方向盤的精準(zhǔn)度也是很高的。而且各個(gè)操作盤用起來(lái)也非常的舒服設(shè)計(jì)師在設(shè)計(jì)這款車的時(shí)候，有充分考慮到使用者的感受這點(diǎn)是非常好的。
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購(gòu)買車型AION S 2020款 魅 630
購(gòu)買時(shí)間2020年10月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格17.58萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2967公里
綜合評(píng)分
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操控：
可能因?yàn)槭请妱?dòng)車的關(guān)系，響應(yīng)還是挺快的，基本沒(méi)有滯后。當(dāng)時(shí)試車時(shí)就覺(jué)得加速的時(shí)候車內(nèi)很安靜，加上底盤系統(tǒng)有前獨(dú)立懸掛和電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，果然到手后每天開(kāi)也覺(jué)得城市道路走著很舒適，方向盤的操控和指向性也ok。
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購(gòu)買車型AION S 2020款 魅 630
購(gòu)買時(shí)間2020年09月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格15.78萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程900公里
綜合評(píng)分
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操控：
現(xiàn)在大部分的車都非常的智能，所以操縱起來(lái)也一點(diǎn)沒(méi)有難度，對(duì)于這款新能源電動(dòng)車來(lái)說(shuō)也是一樣的，它操控起來(lái)也是非常容易的，一點(diǎn)難度都沒(méi)有，并且各種輔助配置也非常的好用，讓這款車開(kāi)起來(lái)既輕松又方便，而且同時(shí)安全性也可以得到保障。
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購(gòu)買車型AION S 2020款 魅 630
購(gòu)買時(shí)間2020年07月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格17.93萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3100公里
綜合評(píng)分
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操控：
針對(duì)不同駕駛?cè)说鸟{駛需求，他把操控的模式分成了好幾個(gè)板塊，可以根據(jù)自己的需求來(lái)進(jìn)行選擇，這一點(diǎn)的設(shè)置還是非常人性化的，能夠盡可能的滿足不同駕駛?cè)说牟倏匦枨�，電子助力系統(tǒng)的配置也比較齊全，雖然平時(shí)不使用，但是該有的我認(rèn)為還是要有的。車身整體偏小一點(diǎn)，靈活性非常的高。
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購(gòu)買車型AION S 2020款 魅 630
購(gòu)買時(shí)間2020年07月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格16.03萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7103公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控方面還是很容易上手的，方向盤和剎車都比較靈敏，新手朋友也很容易操控。很喜歡這輛車拐彎的時(shí)候，一點(diǎn)也不費(fèi)勁，我女朋友屬于新手，開(kāi)起來(lái)也一點(diǎn)問(wèn)題都沒(méi)有。
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購(gòu)買車型AION S 2020款 魅 630
購(gòu)買時(shí)間2020年09月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格17.88萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2044公里
綜合評(píng)分
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操控：
現(xiàn)在的車型基本上都是自動(dòng)擋的，操控非常的簡(jiǎn)單，我覺(jué)得對(duì)于新手來(lái)說(shuō)，一點(diǎn)也不用慌，配置方面也是很足的。一些需要操作的按鈕，也是非常的人性化啊。也是在駕駛員比較好操作的地方，這點(diǎn)還是表現(xiàn)非常不錯(cuò)的。整個(gè)車算是比較好，上手的那種吧，感覺(jué)對(duì)新手司機(jī)還是挺友好的�？傮w來(lái)說(shuō)，操控性方面的確讓我挺滿意的。
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購(gòu)買車型AION S 2020款 魅 630
購(gòu)買時(shí)間2020年07月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格17.98萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1577公里
綜合評(píng)分
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操控：
這個(gè)車子還是比較好上手的，我之前也是對(duì)電動(dòng)車有點(diǎn)偏見(jiàn)，覺(jué)得電動(dòng)車可能不如油車好開(kāi)，輕飄飄的沒(méi)有駕駛感。但是這樣的想法在真正上手了以后就不會(huì)再有了，因?yàn)锳ion S的駕駛質(zhì)感真的不輸油車，并沒(méi)有像我印象里的輕飄飄的感覺(jué)，相反感覺(jué)底盤很扎實(shí)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)穩(wěn)定，再加上新科技的加持，整體來(lái)說(shuō)我還是挺喜歡的。
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購(gòu)買車型AION S 2020款 魅 630
購(gòu)買時(shí)間2020年09月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格16.28萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2680公里
綜合評(píng)分
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操控：
這個(gè)車操縱起來(lái)是比較輕松的，開(kāi)起來(lái)游刃有余，而且各項(xiàng)功能設(shè)計(jì)也是比較要考慮到駕駛者的使用感受是很人性化合理的。而且他的語(yǔ)音操控也是比較省時(shí)省力的，方向盤也比較輕盈。手感比較好。剎車的表現(xiàn)也比較靈敏而且反應(yīng)很快。而且他還有電子駐車系統(tǒng)還是挺方便的。包括它的底盤通過(guò)率也是挺好的，高度比較合適。
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購(gòu)買車型AION S 2020款 魅 630
購(gòu)買時(shí)間2020年10月
購(gòu)買地點(diǎn)江西 新余
裸車價(jià)格17.08萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1066公里
綜合評(píng)分
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操控：
講句實(shí)在話，我真不曉得操控的好壞該如何去判定。對(duì)于我來(lái)說(shuō)，方向盤打著不費(fèi)勁，指哪打哪，操控就能給滿分。此外Aion s的底盤聽(tīng)群里的車友說(shuō)用料厚道，設(shè)計(jì)也很棒，那就說(shuō)明這車操控肯定ok 的，反正我開(kāi)著挺舒服～
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購(gòu)買車型AION S 2020款 魅 630
購(gòu)買時(shí)間2020年07月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格17.23萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1073公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控我能理解的就是方向盤還有加速和剎車，轉(zhuǎn)向是電子助力的，所以挺輕松的，然后加速還有剎車都還能靈，一踩就有及時(shí)準(zhǔn)確的反饋。
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