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AION S
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
續(xù)航長（127）+1 精細(xì)設(shè)計(jì)（39）+1 性價(jià)比不錯(cuò)（27）+1 空間夠用（24）+1缺點(diǎn)：
電耗大（107）+1 懸架減震不好（41）+1 + 添加印象AION S
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2026款）：
AION S
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
AION S
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
AION S
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
AION S
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2022款）：
網(wǎng)友印象（2022款）：
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購買時(shí)間2020年08月
購買地點(diǎn)遼寧 鞍山
裸車價(jià)格17.48萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6900公里
綜合評(píng)分
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舒適：舒適性表現(xiàn)得非常好，尤其是隔音效果方面。開車的時(shí)候我可以體驗(yàn)到，非常安靜的環(huán)境。讓整個(gè)駕駛感受有種非常舒適的體驗(yàn)。不過懸架功能生硬的表現(xiàn)不是很讓人喜歡。如果這一點(diǎn)可以加強(qiáng)一下那么整體的感受，就會(huì)更近一大步。
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購買時(shí)間2020年10月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格17.58萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2967公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2020年09月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格15.78萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程900公里
綜合評(píng)分
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舒適：因?yàn)檫@款車空間夠大，內(nèi)飾用料也很下功夫，手感和觸感都可以。所以總體乘坐舒適感還是很不錯(cuò)的。有些細(xì)節(jié)可以另說一下，比如車窗控制按鈕有凸起，手指一摸就可以確認(rèn)按鈕位置，實(shí)際需要用到的時(shí)候，就會(huì)感覺到其中的便捷了。其次就是前排座椅背后的儲(chǔ)物袋是有兩個(gè)格子的，可以分區(qū)儲(chǔ)物，比較方便，也提高了整體的舒適性�！� 空調(diào)溫度分區(qū)控制:這個(gè)功能是有的，后排也有獨(dú)立的空調(diào)出風(fēng)口，風(fēng)葉設(shè)計(jì)也是貫穿隱藏式的，不僅美觀而且也實(shí)用。夏天車內(nèi)降溫比較快，空氣流通也會(huì)比較好，開高速關(guān)著車窗也不會(huì)太悶，一直感覺這款車的細(xì)節(jié)還是很注意的。
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購買時(shí)間2020年07月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格17.93萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3100公里
綜合評(píng)分
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舒適：舒適性挺好的，座椅包裹性很好，軟硬程度也適中，開的時(shí)間長一點(diǎn)也不覺得難受。內(nèi)飾選材也挺好的，很有質(zhì)感，感覺挺高端的。雖然不用自己洗車，但是內(nèi)飾是那種好清潔的材料，平時(shí)擦擦還是挺方便的。
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購買時(shí)間2020年07月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格16.03萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7103公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2020年09月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格17.88萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2044公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2020年07月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格17.98萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1577公里
綜合評(píng)分
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舒適：單單是車的內(nèi)飾看著就讓人賞心悅目，再加上這個(gè)車的底盤比較穩(wěn)，行車的時(shí)候整個(gè)車又比較安靜，而且座椅所采用的材料支撐度挺好的，走顛簸路段的時(shí)候底盤傳遞的震感不是特別明顯，挺好的舒適性。
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購買時(shí)間2020年09月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格16.28萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2680公里
綜合評(píng)分
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舒適：因?yàn)槲易龅倪@份工作，所以選車的時(shí)候特別注意了一下車子的舒適性。這車的隔音做得確實(shí)不錯(cuò)，以前開的那輛車子的隔音就不太好，跑起來總是能聽到外面的聲音。這臺(tái)車開起來車?yán)锞挽o悄悄的，沒有什么聲音。座椅的設(shè)計(jì)也不錯(cuò)，能夠支持多方位的調(diào)節(jié)，坐起來比較舒服像我一下坐上四五個(gè)小時(shí)也不會(huì)覺得特別累。
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購買時(shí)間2020年10月
購買地點(diǎn)江西 新余
裸車價(jià)格17.08萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1066公里
綜合評(píng)分
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舒適：廣汽新能源的車子在國產(chǎn)車?yán)锩媸蹆r(jià)不算便宜，其中有很大一部分成本就是花在了內(nèi)飾座椅的用料上。這也是我剛開始會(huì)說廣新既然成本都花到這個(gè)份上了，干脆順手解決下新車皮子味的支撐點(diǎn)。視覺上來說，同級(jí)別車型里面我暫時(shí)還沒見到過有比它豪華的，有比較濃厚的“奔馳”味兒。兩幅式皮質(zhì)方向盤握感舒適，一體式座椅包裹性強(qiáng)、同時(shí)還相當(dāng)柔軟，回彈性也不錯(cuò)，坐著確實(shí)舒服。官方動(dòng)不動(dòng)要跟奔馳和雷克薩斯剛內(nèi)飾，也確實(shí)是有些憑仗的。
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購買時(shí)間2020年07月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格17.23萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1073公里
綜合評(píng)分
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舒適：座椅還是挺舒服的，但是沒有電動(dòng)加熱這一點(diǎn)還是有點(diǎn)遺憾。還有就是一鍵升降只配備了駕駛位，也讓人不是很滿意。其他方面倒是都挺好的，有的車友反映噪聲大、隔音差，這個(gè)我倒是沒有什么感覺，可能各人感受不同吧，我覺得車子隔音做的還可以呀，整體的質(zhì)感也是相當(dāng)不錯(cuò)，除了電動(dòng)加熱和一鍵升降這兩個(gè)小問題，整體的舒適性還是差強(qiáng)人意的。
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