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AION S
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(該車系評分高于%的同級別車系)
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AION S
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網(wǎng)友印象（2022款）：
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購買時間2021年08月
購買地點浙江 寧波
裸車價格17.16萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1625公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力和操控系統(tǒng)是最滿意的地方，很多人對新能源汽車的動力方面都存在著質(zhì)疑，我開始也是抱著這樣的想法，但是AION S Plus的動力系統(tǒng)卻給了我很大的驚喜，這個車提速非常快，動力很充足，絲毫不亞于同等價位的燃油車。令我更加驚喜的就是，整臺車融入了很多人性化的小細節(jié)，尤其在操控上，像比如360度全景影像，車道偏離預警系統(tǒng)以及并線輔助等等，這些貼心的小設計給了我很好的駕駛體驗。
缺點：這臺車到手也有一段時間了，可以這么說還是挺不錯的一臺車，只有一點點的小毛病，就是這個自動跟車和剎車還是做的挺不錯的，但是要是前面有車超車，這個就有點反應不過來，這個系統(tǒng)還是可以優(yōu)化一下的。
外觀：看了不少電動車，但還是覺得這臺車的樣子最有個性，特別是車頭前臉，車燈和格柵的搭配很協(xié)調(diào)，提升了這臺車子的檔次。
內(nèi)飾：大屏幕，扭動掛擋。說實話剛開始還有點不適應。用著用著也就習慣了。
空間：一家三口用這臺車正合適，后排座椅坐三個成人可能會有點擠，但是我們一家三口用正好合適，倒車停車也不會因為體積大而不好操控。
配置：同價位開始。這款車功能多，顏值高。而且新能源車保養(yǎng)便宜，一兩百一次基礎(chǔ)保養(yǎng)。
動力：說實話，以前對電動車有點偏見，總是感覺如果體驗駕駛激情的話，還得是開燃油車比較過癮。試駕這款車的時候就發(fā)現(xiàn)動力表現(xiàn)還是足夠給力的。雖然說一開始也并沒有強烈的推背感，但是我比較喜歡后期的動力加速感，有一種很平順穩(wěn)定的感覺。
操控：
買這臺車剛買沒有多久，但是我覺得這臺車的上車程度還是挺好上手的，雖然這臺車看起來酷似跑車，但是操作上面還是要比跑車容易操作一些，車身看起來也很輕，沒有笨重感，而且這臺車的倒車也是非常不錯的，非常的清晰，很讓我放心。雖然這臺車的方向盤的手感不是很好，但是我還是挺喜歡的。
舒適：幾乎沒有噪音的問題，底盤也很穩(wěn)，車里的這種氛圍感也很不錯。
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購買時間2021年08月
購買地點北京市 北京
裸車價格17.26萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1890公里
綜合評分
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優(yōu)點：每個地方都挺滿意的，最滿意的就是這臺車的動力表現(xiàn)和操控性能了。這兩方面帶來的駕乘感受確實挺不錯的。
缺點：美中不足的就是這臺車的內(nèi)飾設計，少了一些時尚的東西，感覺沒有那么年輕和時尚了。
外觀：這臺車子整個的造型都是我喜歡的樣子，不管是車頭的設計，還是車身的流線型弧度以及車尾的圓潤，都挺不錯的。
內(nèi)飾：盡管座椅采用了仿皮材質(zhì)的包裹，但皮質(zhì)看起來并不是很細膩，所以說所帶來的效果其實也往往就適得其反了；而且其余很多部位還都是硬質(zhì)塑料，整個內(nèi)飾看起來就很不上檔次了，我也不太喜歡車內(nèi)的顏色搭配，總感覺這樣看起來不夠時尚，跟它的外觀風格不夠協(xié)調(diào)。
空間：空間方面來說哈，我覺得這臺車的空間還是相當大的，我還是挺喜歡這臺車的空間，畢竟可以帶好兄弟出去嗎，順便帶很多好吃的。
配置：現(xiàn)在AION S Plus的出鏡率可謂是很高了，基本上都不開家里的那臺燃油車了。因為車子的空間夠大，操控起來也比較輕松，我和老婆都搶著開AION S Plus。至于用車成本方面也不用擔心，比汽油車要省的多。只要是外出旅游都是開著AION S Plus出去，帶上父母和孩子，一家人坐在車里其樂融融，不用擔心動力的問題，更不用擔心用車費用的問題。
動力：動力也是挺強的，不過我經(jīng)常在城市里面跑來跑去，動力基本上也不用上啥的。
操控：
雖然之前也沒開過這種純電動車，但是上手之后發(fā)現(xiàn)還挺容易操控的，基本上和燃油車差不多。
舒適：座椅還挺舒服的，包裹性也是比較OK的，懸架的話通過性也是OK的。
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購買時間2021年08月
購買地點北京市 北京
裸車價格18.71萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1890公里
綜合評分
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優(yōu)點：我覺得大部分90后都和我一樣，把對顏值這一塊兒還是很在意的，雖然說這臺車的各方面實力都很好，但是讓我最滿意的還是顏值。
缺點：我買的這臺車，我覺得各方面還是非常不錯的，唯一不太滿意的地方就是它的空間確實有點小了，當時買車的時候，沒有考慮這一點，因為我覺得我就用來代步啥的，基本上不會裝啥東西，但是現(xiàn)在我發(fā)現(xiàn)我錯了，還是需要一點點空間用來裝一些東西。但是這個空間對于我以前來說，肯定是夠用的，但是現(xiàn)在可就不一樣。
外觀：這臺車的外觀，我還是喜歡這個前臉，不過我發(fā)現(xiàn)這臺車在陽光的照射下好像會變顏色，有點厲害。
內(nèi)飾：車里的內(nèi)飾也挺好的，整體的設計感很強，而且在做工方面也比較精致。中控臺上的布局不會有浮夸的感覺，看起來比較清雅大方。
空間：空間絕對滿意的，不管是前后排的腿部空間還是頭部空間都十分充足，特別是頭部空間。上次我有一個朋友過來他185的大高個坐進去都還有一塊距離。另外后備箱的大小適中，24存的行李箱放兩個一點問題沒有還比較寬敞。
配置：當初決定要買車的時候，最先考慮的是燃油車，但是看了看自己的收入，現(xiàn)在的油價又不是很穩(wěn)定，所以最終還是決定要買一臺純電動車。這臺車的表現(xiàn)確實沒讓我失望，各方面都挺好的。。
動力：雖然這是我的第一臺車，但之前也開過許多車，這臺車的動力還是挺不錯的，和我開過的那些汽油車相比，一點也不落后。
操控：
方向盤轉(zhuǎn)向握持手感都ok，剎車也線性剎車感，剎車片可能太硬。剛開始會有一點異響。磨幾次后就沒了。不用啟動鍵，點剎車就上電，掛擋就走。操控感好。
舒適：主要是車子的空調(diào)很給力，能夠很快的給車子達到降溫或者升溫的作用。我買這個車的時候天氣還比較冷，現(xiàn)在天氣熱了所以這個車的制冷和制熱我都體驗過了，覺得都還不錯。在一個就是車子比較高，坐在里面很放松沒有什么壓迫感，也讓我覺得非常舒服。
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購買時間2021年08月
購買地點湖北 武漢
裸車價格17.81萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1890公里
綜合評分
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優(yōu)點：這臺車子的價格不高，要不然也不可能把它作為我的首選了，然后就是配置方面很齊全，操控感受和動力表現(xiàn)都挺不錯的。
缺點：目前可能沒有啥不滿意的，以后有了再來說吧。
外觀：這臺車的外觀，看起來還沒有什么亮點，但是它是需要你去仔細觀看的，如果你不仔細觀看，你也看不出什么名堂來，我來說說我看出的名堂，首先，我們來說一下它的車燈，這個車燈設計的感覺很不一樣，這車燈就好像人的眼睛，能看出許多的氣質(zhì)，而這臺車給我的氣質(zhì)就是有點像社會大哥的樣子，配上我這個顏色，真的是絕了。
內(nèi)飾：中控臺的這些布局，一看就是為了實用性而設計的，其他方面也很不錯，就是少了一些時尚元素。
空間：我個人感覺前排的空間還是挺寬敞的，因為有了寬敞的空間，所以座椅的設置也比較寬大，后排稍微有一點擁擠，沒有前排那么寬松。
配置：性價比方面我覺得還是非常OK的，整個汽車的各方面表現(xiàn)力都是非常不錯的，而且電動的還省了一筆油錢，我覺得挺劃算的。
動力：動力方面還是值得人放心的，之前在市區(qū)可能沒感覺動力方面有什么特殊的表現(xiàn)，直到上了次高速才懂得車的動力是真的夠勁兒，瞬間提速很快，可以很快的就融入到高速的車流中，而且車身沒有肉肉的感覺，就是直接輕松的沖上去，很有快感。上次回老家的路有些顛簸，它也能輕松應對，即使爬坡也絲毫不費力，有機會我還想爬個山路試試。
操控：
操作這一塊，怎么說呢，因為我是大學期間就考了駕照，然后有很長的時間沒有怎么碰車，所以我只能說還是一個新手，這個操作對于我來說，還是有點復雜的，但是我相信，對于一些老司機來說，這個操作可能是在簡單不過的事情了。方向盤的手感還是挺不錯的，也非常地靈敏的。
舒適：舒服還是挺舒服的，坐在車里面坐久了也不會感到很累，知足了。
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購買時間2021年08月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格17.16萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1689公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是這臺車子在后期的用車過程中，費用不會很高，而且續(xù)航里程也能達到讓我滿意的標準。
缺點：前排的空間還是挺寬松的，后排空間沒有前排大，但用起來也可以吧，坐三個人的話也是不錯的，就是稍微有一點擠。
外觀：這個車的外觀自然是沒得說了，我看它的第一眼就被它深深的吸引了。前臉的線條是非常簡約清晰的。車頭的設計像一只穿云箭一樣，整個車頭看起來帥氣十足。另外就是這個車的車燈，看起來有沒有一點像雷神之錘的范。我剛開始還沒有注意到這個點，后來還是我朋友發(fā)現(xiàn)的，現(xiàn)在也是越看越好看。另外這個車的尾部使用的也是目前比較流行的貫穿式的尾燈，非常的醒目。當然我也是非常喜歡這種貫穿式的車燈的。對于我而言買車最主要的可能就是為了家用，所以我對于外觀的要求還是比較嚴格的。我希望我每次開車的時候都是開心的。有的時候就是你喜歡這個車有的時候這個車有一些小毛病你也能忍受。
內(nèi)飾：車里的設計還是挺不錯的，每一個細節(jié)都比較精致，而且車里也沒有很難聞的氣味。
空間：這臺車的尺寸在同級別的車型里不屬于最好的，但是空間的表現(xiàn)還不錯，有很寬敞的駕駛空間和乘坐空間。
配置：這臺車的性價比我覺得還是相當高的，以這么低的價格可以買到這么好的車，我還是挺滿足的。然后就是車的續(xù)航和動力，這兩個對車來說都是非常重要的，當然我買的車這兩點還是非常不錯的，我覺得這臺車的性價比還是挺高的。
動力：動力強勁，提速超車隨心所欲，電動車能隨時爆發(fā)動力的極限，動力性能秒殺50萬內(nèi)的油車，就是急加速時輪胎有打滑的現(xiàn)象。
操控：
這種緊湊型車本身方向盤打起來就比較輕松，而且這臺車還有很多的操控配置可以使用。
舒適：座椅包裹性不錯，空間也很大，后排完全夠用，整體比較舒適。
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購買時間2021年08月
購買地點湖北 武漢
裸車價格17.26萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程581公里
綜合評分
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優(yōu)點：我覺得AION S Plus的價格的確是比較合適的，而且這種純電動車的用車成本也非常低，整個車子的外觀設計非常漂亮，最重要的地方就是續(xù)航能力很強，而且用車成本同樣也是比較低的，車子內(nèi)部的空間比較大，對于我們的這個用車環(huán)境來講，這樣的車子的確是非常合適了，包括本身的外觀設計看起來也非常漂亮，綜合所帶給我們的用車體驗還是非常不錯的。
缺點：可能車里還是有一些塑料件吧，所以剛買回來的時候，有一點點的氣味�，F(xiàn)在已經(jīng)好了，放了一些竹炭包之后就解決了。
外觀：這臺車在設計上面還是和一些車有很大的聯(lián)系的，這臺車你從遠處來看，非常像一輛跑車，光這一點就會非常的吸引人。而且這臺車在大燈上面也動了手，冷酷的大燈在以一定的程度上提高了車的顏值，我還是相當喜歡的。
內(nèi)飾：整個內(nèi)飾所帶給我的感覺就是比較簡約的，當然科技感同樣也是比較強的，尤其是這臺中控車機的使用體驗也真的很不錯，可以說是更容易上手，而且車機的功能同樣也是比較豐富的，車內(nèi)的用料同樣也是非常厚道的，更多的還是講究節(jié)約和環(huán)保，看上去很舒心，而且車內(nèi)也沒有什么太大的異味。
空間：車子乘坐空間還是挺不錯的，我170 110斤坐在前排感覺并不擁擠。儲物空間來看就是一般般，沒有什么亮點。
配置：整體的性價比還是很高的，這也是我在用車之后才得出的結(jié)論。價格便宜，配置夠齊全了，整體的實力也很強。
動力：這臺車的動力我覺得是足夠使用了，再起步的時候就能感受到動力的發(fā)揮是比較快速的，而且超車和加速什么的也沒有問題。
操控：
我覺得這輛車真是挺好開的，整個車身非常靈活，倒車影像的顯示也很清晰，所以在掉頭或者停車時都能夠輕松的完成，還有就是它的底盤整體感也很強，行駛質(zhì)感特別高級，其次就是加速踏板的力度也很好掌控，一腳踩下去讓人覺得特別線性。
舒適：不管是底盤的表現(xiàn)還是隔音方面，我覺得這臺車在舒適性的方面都做得挺到位了。
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購買時間2021年08月
購買地點北京市 北京
裸車價格19.06萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1518公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間絕對是我最喜歡的地方，這輛車的空間從寬度來看都可以達到B級車的標準了，而長度也可以在A 的水平。所以這輛車雖然是一個緊湊型車，但是它確一點也不緊湊。然后外觀方面的設計也是非常時尚的，
缺點：上個月剛剛提了車，現(xiàn)在覺得還都挺好的，沒發(fā)現(xiàn)有特別不滿意的地方，每個地方表現(xiàn)得都比較均衡。
外觀：這臺車的外觀一看就是有一種科技的氣質(zhì)，這種氣質(zhì)從車頭一直貫穿到車尾，整體的感覺很不錯。
內(nèi)飾：內(nèi)飾上面看起來還是感覺非常高級的，材料雖然說很一般，但是設計的還是相當?shù)牟诲e的，這臺車的工藝還是值得稱贊的。說完用料，這臺車的功能設計也是非常豐富的，超級大的屏幕，終于不用因為手太大而誤觸了，加上各種各樣的功能，我還是挺喜歡的。
空間：雖然是緊湊型車，前排后排的空間都非常寬裕，本人身高177，空間完全夠用，但是空間絲毫不遜色我的CRV
配置：服務做得還是相當?shù)轿坏�，車子配置可以，性價比高。
動力：動力這一塊，我覺得還是非常給力的，電動車的動力還是非常強的。我記得有一次，我要上一個很大的坡，我一腳油門踩上去，我能明顯的感受到它有在加速的樣子，可以說是有很強的推背感的，而且不管是起步的速度，還是加速，都是非常給力的，絲毫不輸同系列的車，動力還是挺強的。
操控：
車子的操控比較靈活，而且還有很多的輔助操控配置，用起來也很順手。
舒適：選擇車輛的時候，除了好看又好開，最重要的應該是舒適性了。不僅每天上下班要開著AION S Plus，外出自駕游也離不開AION S Plus。當時試駕的時候我和老婆坐在座椅上，感受了一下坐墊的感覺。我們就怕遇到那種太柔軟的坐墊，這樣做的時間長了就會很累。但AION S Plus的坐墊軟硬適中，靠背對腰部和背部還有一定的支撐力，整體的舒適性還真是挺不錯的。用車過程中發(fā)現(xiàn)車子的隔音需要再加強一點了。
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購買時間2021年08月
購買地點四川 成都
裸車價格19.11萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1542公里
綜合評分
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優(yōu)點：首先我覺得AION S PLUS的綜合品質(zhì)還是非常強的，不僅僅是擁有著非常強的續(xù)航能力，更多的還是有著非常穩(wěn)定的質(zhì)量以及非常全面的配置，同時AION S PLUS的外觀設計也非常漂亮，看上去足夠精致，也非常簡約并沒有任何張揚的感覺。整個車子所帶給我們的駕駛感受同樣也是相當不錯的，開起來更加輕松，而且底盤也是非常規(guī)整的，車內(nèi)的輔助性操控配置給的也比較全面一些，總之我覺得AION S PLUS還是很容易駕馭的。除了這些優(yōu)勢之外，我覺得AION S PLUS在安全性以及性價比上也同樣做得非常出色，本身的安全性配置給的很全面，同時價格也比較實惠，優(yōu)惠力度相對比較大，最主要的就是養(yǎng)車成本比較低。
缺點：不滿意的地方基本上沒有啥，就是這臺車的隔熱效果有點差，不過也沒有多大的影響，畢竟大夏天在路上開車不可能不開空調(diào)，開空調(diào)也用不了多少度電。
外觀：Logo不僅能夠宣示新能源車的身份，而且這也確實挺顯高級的，車頭造型還挺有看點的，并不是全封閉式的設計，反正這樣看起來還比較有層次感，同時也更加提高了整臺車的辨識度，還有就是后邊的貫穿式尾燈看起來也同樣是很高級的。
內(nèi)飾：車里的這種氛圍感很不錯，也是我喜歡的類型，但是在設計方面似乎有一點簡單化了。
空間：空間上面就不用多說了，看過的人都知道它的空間非常的寬敞的，非常夠用。
配置：從外部造型來看，這臺車是一臺很有魅力的車型，內(nèi)在的表現(xiàn)也很豐富，我覺得買這臺車還是很劃算的。
動力：家用車動力要求本身就不高，但是這個車絕對不是拖后腿的。日常我在市區(qū)跑根本不覺得它使了多大勁。有的時候和朋友出去玩，也有滿載的情況多多少少會有點影響但是也足夠用了。
操控：
其實我覺得這輛車還挺好上手的，電動助力的轉(zhuǎn)向調(diào)校特別輕盈，而且整個轉(zhuǎn)向的阻尼設計也是非常有質(zhì)感的，就包括本身的底盤也相當穩(wěn)重，行駛過程中能夠它這大規(guī)格輪胎也可以提供一個非常好的抓地力，整體的駕駛體驗確實是特別棒的。
舒適：其實AION S Plus內(nèi)部的配置的確是非常高的，同時相比這些普通的燃油車而言，電動機在工作過程中是比較安靜的，不會發(fā)出太大的噪音，但苦于這輛車沒有很好的隔音效果，行駛過程中的風噪和胎噪影響比較大一些，還有就是車內(nèi)的坐墊也比較薄，整體所帶給我們的乘坐感受有點不太好。
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購買時間2021年08月
購買地點福建 廈門
裸車價格17.91萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2180公里
綜合評分
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優(yōu)點：我第一個比較滿意的就是覺得這臺車的價格挺合理的，雖然是新款車型沒有優(yōu)惠，但是我們也沒覺得貴，因為這車各方面的實力都夠強了。
缺點：我發(fā)現(xiàn)這款車型在速度開到100多的時候，有明顯的風噪聲。按理說純電動車的隔音效果應該不錯，但是AION S Plus在這方面需要下一點功夫了。內(nèi)飾的材料也有一些氣味，不知道是不是塑料件的氣味。銷售員建議我放一些竹炭包，放的時間也并不長，這種氣味就散沒了。
外觀：我剛才就說了，我還是一個追求個性的人，所以對顏值這一塊要求還是蠻高的，我覺得這臺車不僅有顏值，而且還挺有個性的。
內(nèi)飾：這輛車的內(nèi)飾風格以及車內(nèi)的用料及配置等等各個方面都給我留下了不錯的印象，車內(nèi)幾乎都是皮質(zhì)和軟質(zhì)材料的包裹，看起來檔次感是提升了不少，但是所帶來的異味影響確實是有點的，我媽就屬于容易暈車的體質(zhì)，她每次坐到車上就得把窗戶打開。
空間：雖然說這款車是緊湊型車，但是車里的空間布局比較合理，所以兩排座椅之間的空間也挺大的，哪一排乘客坐上去都覺得很舒服。上個星期和一家人開著這臺車出去自駕游，父母坐在后排座椅上一個勁的夸這車的座椅設計的夠?qū)拤虼�，腿腳也能得到自由伸展，不會有很擁擠的感覺。
配置：我買的這一款是它的最低配車型，本來的定價就不是很高，再加上這輛車也拿出了足夠的誠意，當時買車的時候也給出了非常大的優(yōu)惠力度，尤其是它優(yōu)惠之后的價格就比較容易讓人接受了，再說純電動車也很適合作為我們家里的第二臺車，最起碼看起來真的是非常享受，而且不用擔心會增添多么大的養(yǎng)車壓力，所以用我們有限的預算買到一臺這么適合我的車子就已經(jīng)是非常合適了。
動力：不怎么喜歡開快車，感覺這臺車子在動力方面的表現(xiàn)還是挺好的，整體的感受是很強勁，后期的輸出也比較穩(wěn)。
操控：
操控感還挺不錯的，雖然之前沒開過新能源車，但是一上手就覺得比較輕松，手搭在方向盤上也沒什么陌生感。老婆比較喜歡的是這款車型的一些輔助操控配置。因為她是新手司機，沒什么開車經(jīng)驗，有了倒車影像和駐車雷達，她在倒車和停車的時候就可以輕松達到目的了。還有這個全速自適應巡航系統(tǒng)，在高速公路上嘗試了一下，還真是挺不錯的。
舒適：因為底盤有點低，所以在過減速帶的時候，要比較小心，從這一點上來看，多多少少會對舒適性有點影響。
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購買時間2021年08月
購買地點浙江 杭州
裸車價格17.81萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1266公里
綜合評分
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優(yōu)點：入手也快兩個月的車，今天就來談談這臺車讓我滿意的地方了，這臺車讓我滿意的地方在于它的售后吧，我覺得這臺車的售后真的做的非常讓我滿意，不是一般的滿意。
缺點：不滿意的地方就是這臺車的后排空間不是那么的寬松，在動力的表現(xiàn)上，后期的加速也似乎有點不夠強勁。
外觀：每個人的審美都不同，其實從內(nèi)心出發(fā)，我并不是很喜歡它外觀風格，我感覺這輛車的外觀設計很沒有它該有的霸氣范，整臺車子會給人一種厚重敦實的感覺，但并沒有那種比較靈動的感覺，其次就是在外觀的做工工藝上也有待提高，細節(jié)處理的更加精致些才好。
內(nèi)飾：內(nèi)飾我選擇的是黑色，比較耐臟，中控鋼琴烤漆面板容易收集指紋，想買碳纖維貼紙，但是由于是新款車，網(wǎng)上還沒有合適的型號。
空間：買這款車之前特意看了一下空間，畢竟我還想開著AION S Plus帶著家人外出旅游呢。我和老婆坐在車里，感受了一下空間的表現(xiàn)。雖然說是緊湊型車，但是車里的空間布局還不錯。特別是后排座椅，應該說是足夠?qū)捤闪�，坐三個微胖的成人也是沒問題的。打開后備箱，還看了一下后備箱的空間表現(xiàn)，當時就覺得放三個大旅行箱是沒問題的，后來在實際用車中也確實發(fā)現(xiàn)果然是足夠?qū)挸ā?/span>
配置：我覺得AION S PLUS的性價比的確是比較高的，因為本身的價格給的就已經(jīng)是非常實惠了，而且優(yōu)惠力度相對也是比較大的，我們買的這個車型所給出的配置也是非常豐富的，當然所帶來的用車體驗同樣也是非常不錯的，同時這種純電動車也不用去繳納購置稅，而且后期的養(yǎng)車成本也是比較低的，畢竟用電比用油的成本要便宜很多，所以綜合來講，我覺得AION S PLUS的性價比還是很高的。
動力：畢竟是新能源車一開始對動力要求也不是很高，感覺這款車的動力還是足夠生活使用吧！平時也不喜歡開快車，特別是帶著家人外出的時候，更是應該把安全第一放在首要。AION S Plus在滿載的情況下，動力上沒有什么減弱的情況。開著空調(diào)也不會影響動力的發(fā)揮，依然是該加速就加速，該超車就超車。
操控：
車子挺好開的，我雖然是考了駕證，有兩年的時間，但是一直沒有太多的駕駛經(jīng)歷。這臺車的操控很輕松，沒有什么難度。
舒適：舒適性方面還是非常滿意的，前面也提到帶父母回老家的時候路不太好，但我看爸媽在車后面也睡得挺香的，可見整個車在駕駛起來還是比較平穩(wěn)的，要不然以我媽的習慣肯定是睡不著的。我個人感覺是整個車的舒適性還是可以打5顆星的，整個座椅的包裹性很強，對腰部和背部的支撐也很有力量，開久了也不會感覺累，而且行車過程中幾乎也沒有什么胎噪，車內(nèi)噪音很低，挺適合有小孩老人的家庭選擇的。
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