寶馬(進口)-寶馬5系(進口)
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寶馬5系(進口)
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2013年03月
購買地點四川 成都
裸車價格60.00萬元
平均油耗12.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力很強勁，地盤扎實緊湊
缺點：都這個價位了， 標配個舒適進入有那么難嗎， 四區(qū)空調(diào)加長的535都是標配，短軸的就連豪華都沒有，倒車只有模擬，沒有影像 還是單碟CD......
外觀：新5的外觀相當漂亮，車頭的線條相當流線，犀利的天使眼也給人一種時尚霸氣的感覺，本人一直以來就特別迷戀寶馬的天使眼，相當漂亮~~~~~近距離看5系車頭，還是能被它的線條，車燈征服，藍天白云的標志，也顯示出對夢想的堅持和追求，尾部的造型和7系比較像，記得新5剛剛上市的時候，遠遠的看5系還真以為是7系，尾燈有種兇悍的感覺，有種展現(xiàn)寶馬運動精神的意思，尾部的車標我覺是另一種意思，別摸我，我跑的很快，你追不上 哈哈，新5系的銷量也說明了國人對車款車外形的認可。每次看見我的小5，給我的感覺用一句5系的廣告詞形容“與堅持夢想者同行”。
內(nèi)飾：只所以買進口的535I還有個主要的原因就是因為只有進口的5系才有棕色的內(nèi)飾，真不知道為什么國產(chǎn)的長軸5系沒這個顏色.......棕色內(nèi)飾顯得相當?shù)钠?高貴 大氣啊，哈哈。進口的535I內(nèi)飾做工明顯比國產(chǎn)的好很多，走線還有縫隙都可以看出區(qū)別。總之，座椅包裹相當?shù)轿�，�?nèi)飾色彩搭配完美，棕內(nèi)大氣 高貴，相當滿意！相當滿意！�。。。�！
空間：前排空間絕對足夠，后排么 有點雞肋了。整體來說還不錯
配置：一般，完全看中的是牌... 瀏覽： 31979次支持：8人
動力：N55B30A這款寶馬當家花旦的發(fā)動機真不是蓋的，在COMFORT模式下油門都是比較迅速地，超個一般的車根不是問題，SPORT模式下動力更是隨叫隨到，油門和方向盤顯得更重，推背板更強，SPORT模式我都覺得相當給力了，由于還沒過磨合，SPORT+模式?jīng)]敢試，更沒敢試SPORT+加上檔桿推到S的SPORT++的模式，總之，動力是我最滿意的地方。
操控：
開過朋友的加長的535LI，明顯覺得短軸的535I操控要好得多，顯得不是那么的笨重，少了加長的屁股真的是要爽些，特別是在過彎處，感覺特別明顯，轉(zhuǎn)向相當精準，剎車也是一點就有，給人很大的信心，畢竟寶馬是靠操控為賣點混飯吃的，但是比起老3系，操控感覺還是感覺弱了點，畢竟就算是短軸的5系還是比老3大了那么多，但是個人覺得短軸5系比加長的新3操控好，而且短軸的535I輪胎還是是前245后275的，抓地力超好，方向盤也要粗一大圈，握起來手感相當好，一句話來說，535I真的可以做到傳說中的人車合一啊
油耗：畢竟是配備了8速ZF變速箱，相比其他品牌的3.0或者是3.0T的發(fā)動機還是相當省油的，而且還配備了發(fā)動機啟停技術(shù)，新車沒過磨合，一般就是市區(qū)13 14個油耗，高速7 8個油，對我而言，油耗已經(jīng)相當滿意了
舒適：畢竟現(xiàn)在的新5是以商務(wù)舒適性為主，而且又是轎車，坐起來還是相當舒服的，特別是過減震帶的時候，感覺震動一點都不大，大部分的抖動都被過濾掉了，行駛起來是感覺四平八穩(wěn)，有時候都有種我是開著螃蟹的錯覺，坐過我車的人都說，坐起來相當舒服，真皮的包裹性也很好，一家人去農(nóng)家樂玩的路上感覺相當舒適，相當溫馨。
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購買時間2010年12月
購買地點廣西 南寧
裸車價格67.70萬元
平均油耗15.6L/100km
行駛里程28000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力很強勁，地盤扎實緊湊
缺點：都這個價位了， 標配個舒適進入有那么難嗎， 四區(qū)空調(diào)加長的535都是標配，短軸的就連豪華都沒有，倒車只有模擬，沒有影像 還是單碟CD......
外觀：新5的外觀相當漂亮，車頭的線條相當流線，犀利的天使眼也給人一種時尚霸氣的感覺，本人一直以來就特別迷戀寶馬的天使眼，相當漂亮~~~~~近距離看5系車頭，還是能被它的線條，車燈征服，藍天白云的標志，也顯示出對夢想的堅持和追求，尾部的造型和7系比較像，記得新5剛剛上市的時候，遠遠的看5系還真以為是7系，尾燈有種兇悍的感覺，有種展現(xiàn)寶馬運動精神的意思，尾部的車標我覺是另一種意思，別摸我，我跑的很快，你追不上 哈哈，新5系的銷量也說明了國人對車款車外形的認可。每次看見我的小5，給我的感覺用一句5系的廣告詞形容“與堅持夢想者同行”。
內(nèi)飾：只所以買進口的535I還有個主要的原因就是因為只有進口的5系才有棕色的內(nèi)飾，真不知道為什么國產(chǎn)的長軸5系沒這個顏色.......棕色內(nèi)飾顯得相當?shù)钠?高貴 大氣啊，哈哈。進口的535I內(nèi)飾做工明顯比國產(chǎn)的好很多，走線還有縫隙都可以看出區(qū)別。總之，座椅包裹相當?shù)轿唬瑑?nèi)飾色彩搭配完美，棕內(nèi)大氣 高貴，相當滿意！相當滿意！�。。。�！
空間：前排不錯，后排非常憋屈
配置：一般，完全看中的是牌... 瀏覽： 31979次支持：8人
動力：N55B30A這款寶馬當家花旦的發(fā)動機真不是蓋的，在COMFORT模式下油門都是比較迅速地，超個一般的車根不是問題，SPORT模式下動力更是隨叫隨到，油門和方向盤顯得更重，推背板更強，SPORT模式我都覺得相當給力了，由于還沒過磨合，SPORT+模式?jīng)]敢試，更沒敢試SPORT+加上檔桿推到S的SPORT++的模式，總之，動力是我最滿意的地方。
操控：
開過朋友的加長的535LI，明顯覺得短軸的535I操控要好得多，顯得不是那么的笨重，少了加長的屁股真的是要爽些，特別是在過彎處，感覺特別明顯，轉(zhuǎn)向相當精準，剎車也是一點就有，給人很大的信心，畢竟寶馬是靠操控為賣點混飯吃的，但是比起老3系，操控感覺還是感覺弱了點，畢竟就算是短軸的5系還是比老3大了那么多，但是個人覺得短軸5系比加長的新3操控好，而且短軸的535I輪胎還是是前245后275的，抓地力超好，方向盤也要粗一大圈，握起來手感相當好，一句話來說，535I真的可以做到傳說中的人車合一啊
油耗：畢竟是配備了8速ZF變速箱，相比其他品牌的3.0或者是3.0T的發(fā)動機還是相當省油的，而且還配備了發(fā)動機啟停技術(shù)，新車沒過磨合，一般就是市區(qū)13 14個油耗，高速7 8個油，對我而言，油耗已經(jīng)相當滿意了
舒適：畢竟現(xiàn)在的新5是以商務(wù)舒適性為主，而且又是轎車，坐起來還是相當舒服的，特別是過減震帶的時候，感覺震動一點都不大，大部分的抖動都被過濾掉了，行駛起來是感覺四平八穩(wěn)，有時候都有種我是開著螃蟹的錯覺，坐過我車的人都說，坐起來相當舒服，真皮的包裹性也很好，一家人去農(nóng)家樂玩的路上感覺相當舒適，相當溫馨。
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購買時間2010年12月
購買地點廣西 南寧
裸車價格67.70萬元
平均油耗15.6L/100km
行駛里程28000公里
綜合評分
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缺點：后排比很多車都要小。。。不過也是因為如此才帶來如此好的操控
外觀：新5的外觀相當漂亮，車頭的線條相當流線，犀利的天使眼也給人一種時尚霸氣的感覺，本人一直以來就特別迷戀寶馬的天使眼，相當漂亮~~~~~近距離看5系車頭，還是能被它的線條，車燈征服，藍天白云的標志，也顯示出對夢想的堅持和追求，尾部的造型和7系比較像，記得新5剛剛上市的時候，遠遠的看5系還真以為是7系，尾燈有種兇悍的感覺，有種展現(xiàn)寶馬運動精神的意思，尾部的車標我覺是另一種意思，別摸我，我跑的很快，你追不上 哈哈，新5系的銷量也說明了國人對車款車外形的認可。每次看見我的小5，給我的感覺用一句5系的廣告詞形容“與堅持夢想者同行”。
內(nèi)飾：只所以買進口的535I還有個主要的原因就是因為只有進口的5系才有棕色的內(nèi)飾，真不知道為什么國產(chǎn)的長軸5系沒這個顏色.......棕色內(nèi)飾顯得相當?shù)钠?高貴 大氣啊，哈哈。進口的535I內(nèi)飾做工明顯比國產(chǎn)的好很多，走線還有縫隙都可以看出區(qū)別�？傊伟喈�?shù)轿�，�?nèi)飾色彩搭配完美，棕內(nèi)大氣 高貴，相當滿意！相當滿意！�。。。�！
空間：個人感覺很夠用了，因為車子多數(shù)時間就自己開，沒什么人坐，所以感覺空間足夠了，，，
配置：一般，完全看中的是牌... 瀏覽： 31979次支持：8人
動力：N55B30A這款寶馬當家花旦的發(fā)動機真不是蓋的，在COMFORT模式下油門都是比較迅速地，超個一般的車根不是問題，SPORT模式下動力更是隨叫隨到，油門和方向盤顯得更重，推背板更強，SPORT模式我都覺得相當給力了，由于還沒過磨合，SPORT+模式?jīng)]敢試，更沒敢試SPORT+加上檔桿推到S的SPORT++的模式，總之，動力是我最滿意的地方。
操控：
開過朋友的加長的535LI，明顯覺得短軸的535I操控要好得多，顯得不是那么的笨重，少了加長的屁股真的是要爽些，特別是在過彎處，感覺特別明顯，轉(zhuǎn)向相當精準，剎車也是一點就有，給人很大的信心，畢竟寶馬是靠操控為賣點混飯吃的，但是比起老3系，操控感覺還是感覺弱了點，畢竟就算是短軸的5系還是比老3大了那么多，但是個人覺得短軸5系比加長的新3操控好，而且短軸的535I輪胎還是是前245后275的，抓地力超好，方向盤也要粗一大圈，握起來手感相當好，一句話來說，535I真的可以做到傳說中的人車合一啊
油耗：畢竟是配備了8速ZF變速箱，相比其他品牌的3.0或者是3.0T的發(fā)動機還是相當省油的，而且還配備了發(fā)動機啟停技術(shù)，新車沒過磨合，一般就是市區(qū)13 14個油耗，高速7 8個油，對我而言，油耗已經(jīng)相當滿意了
舒適：畢竟現(xiàn)在的新5是以商務(wù)舒適性為主，而且又是轎車，坐起來還是相當舒服的，特別是過減震帶的時候，感覺震動一點都不大，大部分的抖動都被過濾掉了，行駛起來是感覺四平八穩(wěn)，有時候都有種我是開著螃蟹的錯覺，坐過我車的人都說，坐起來相當舒服，真皮的包裹性也很好，一家人去農(nóng)家樂玩的路上感覺相當舒適，相當溫馨。
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購買時間2013年06月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格59.80萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程5530公里
綜合評分
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優(yōu)點：這個535i開起來，太給力了，小車4.92米的車身，搭載30t的發(fā)動機，225千瓦的功率，自己感覺太摯愛了，我之前開的是523li，個人感覺國產(chǎn)的太長了，很不方便，所以就選了535i花不到70萬買了臺，和7系x5x6相同的發(fā)動機，太直了，太喜歡它了，誰開誰知道啊。
缺點：就是配置太低了，和美國的535i少了轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)。
外觀：新5的外觀相當漂亮，車頭的線條相當流線，犀利的天使眼也給人一種時尚霸氣的感覺，本人一直以來就特別迷戀寶馬的天使眼，相當漂亮~~~~~近距離看5系車頭，還是能被它的線條，車燈征服，藍天白云的標志，也顯示出對夢想的堅持和追求，尾部的造型和7系比較像，記得新5剛剛上市的時候，遠遠的看5系還真以為是7系，尾燈有種兇悍的感覺，有種展現(xiàn)寶馬運動精神的意思，尾部的車標我覺是另一種意思，別摸我，我跑的很快，你追不上 哈哈，新5系的銷量也說明了國人對車款車外形的認可。每次看見我的小5，給我的感覺用一句5系的廣告詞形容“與堅持夢想者同行”。
內(nèi)飾：只所以買進口的535I還有個主要的原因就是因為只有進口的5系才有棕色的內(nèi)飾，真不知道為什么國產(chǎn)的長軸5系沒這個顏色.......棕色內(nèi)飾顯得相當?shù)钠?高貴 大氣啊，哈哈。進口的535I內(nèi)飾做工明顯比國產(chǎn)的好很多，走線還有縫隙都可以看出區(qū)別�？傊�，座椅包裹相當?shù)轿唬瑑?nèi)飾色彩搭配完美，棕內(nèi)大氣 高貴，相當滿意！相當滿意�。。。。�！
空間：個人感覺很夠用了，因為車子多數(shù)時間就自己開，沒什么人坐，所以感覺空間足夠了，，，
配置：一般，完全看中的是牌... 瀏覽： 31979次支持：8人
動力：30t的發(fā)動機那是沒的說啊，太給力了，，，，，，，，
操控：
開過朋友的加長的535LI，明顯覺得短軸的535I操控要好得多，顯得不是那么的笨重，少了加長的屁股真的是要爽些，特別是在過彎處，感覺特別明顯，轉(zhuǎn)向相當精準，剎車也是一點就有，給人很大的信心，畢竟寶馬是靠操控為賣點混飯吃的，但是比起老3系，操控感覺還是感覺弱了點，畢竟就算是短軸的5系還是比老3大了那么多，但是個人覺得短軸5系比加長的新3操控好，而且短軸的535I輪胎還是是前245后275的，抓地力超好，方向盤也要粗一大圈，握起來手感相當好，一句話來說，535I真的可以做到傳說中的人車合一啊
油耗：畢竟是配備了8速ZF變速箱，相比其他品牌的3.0或者是3.0T的發(fā)動機還是相當省油的，而且還配備了發(fā)動機啟停技術(shù)，新車沒過磨合，一般就是市區(qū)13 14個油耗，高速7 8個油，對我而言，油耗已經(jīng)相當滿意了
舒適：畢竟現(xiàn)在的新5是以商務(wù)舒適性為主，而且又是轎車，坐起來還是相當舒服的，特別是過減震帶的時候，感覺震動一點都不大，大部分的抖動都被過濾掉了，行駛起來是感覺四平八穩(wěn)，有時候都有種我是開著螃蟹的錯覺，坐過我車的人都說，坐起來相當舒服，真皮的包裹性也很好，一家人去農(nóng)家樂玩的路上感覺相當舒適，相當溫馨。
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購買時間2012年04月
購買地點浙江 溫州
裸車價格64.30萬元
平均油耗14.3L/100km
行駛里程35464公里
綜合評分
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優(yōu)點：加速跟操控都很好，特別是現(xiàn)在改裝了之后外形拉風(fēng)也有不少回頭率
缺點：配置一般比如音響不好
外觀：外觀方面是我最滿意的地方，無論是雙腎進氣格柵、天使眼，還是L型尾燈、雙邊炮筒式排氣，完美的腰線、犀利的機蓋造型，每一處設(shè)計都讓我越看越喜歡！我覺得這一代5系是寶馬全系車型里最漂亮的，甚至同時期、同級別的車型里也是我最喜歡的！
內(nèi)飾：都說寶馬的內(nèi)飾“簡陋”，而我覺得寶馬的內(nèi)飾是簡潔而不失大體！尤其是在5系上顯得恰到好處，3系顯得過于擁擠，7系又顯得不夠豪華。所有按鍵都設(shè)計的非常巧妙，多功能方向盤集合了藍牙電話、多媒體及低速巡航等常用功能，相比奔馳、奧迪在方向盤兩側(cè)的一大堆波桿用起來要方便得多！用料方面也非常講究，大面積的真皮包裹配合桃木裝飾板，鍍鉻條的設(shè)計點綴的也非常到位，只是當初選了米色內(nèi)飾有點后悔…
空間：前排的空間很寬敞，后排就一般般，不過我99%后排都沒人坐的。所以如果第一輛車就應(yīng)該考慮LI
配置：所有的朋友聽說我用差不多能買7系的價錢買了一輛5系都罵我“有病”，而且配置方面也是少的可憐，這個級別的車連個電尾都沒有，更不要說什么高科技配置了！可是他們不懂，我買的不面子，也不是代步工具，只是因為我喜歡！千金難買爺樂意，只要開著高興，并且有能力承擔，那么性價比這種東西還重要么？
動力：最滿意的還要數(shù)動力了，3.0T發(fā)動機不是開玩笑的，306馬力，400多扭矩，只要敢踩油門，這就是一個瘋子。為了防止后輪打滑，進口535i使用了更寬的輪胎，前245/45R18，后275/40R18。更寬的后輪設(shè)計，最大量的保證少打滑，動力全部輸出到輪胎和面。0-100加速測試5.9秒，官方標6.1.估計是我計算有問題吧！
操控：
寶馬的操控自然是沒得說，雖然和標軸3系比起來可能是要少一些駕駛樂趣，但這也使它顯得更穩(wěn)重一些。轉(zhuǎn)向非常精準，指哪打哪兒！路感清晰，但在過減速帶的時候還是有些多余的回彈。過彎時的懸掛支撐有感覺還是偏軟，在sport或sport 模式下懸掛更加硬朗，畢竟是中大型車，還是要考慮一定的舒適性。但即便是將后輪加寬到了275/40，起步時如果不控制好轉(zhuǎn)速還是會打滑，尤其雨雪天氣，隨時有可能飄起來。
油耗：溫柔的開全市區(qū)大概15左右高速9左右，暴力點來開增加3點左右，1W公里時綜合13.8可能我喜歡經(jīng)常急加速的問題吧，其實很多車友開我看還是挺省油的，不過我這個油耗還是可以接受的
舒適：座椅舒適性和隔音的表現(xiàn)算得上中規(guī)中矩。座椅很大很厚，座椅加熱、座椅記憶、座椅調(diào)節(jié)以及腰部支撐都很好用，但是座椅偏硬，而且沒有座椅通風(fēng)讓我難以接受，不過同級別的德系進口車好像都是這樣…隔音方面在時速超過120的時候風(fēng)噪還是比較明顯的，不過也不大的讓人無法接受，也可能是因為我對噪音比較敏感吧！
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購買時間2013年05月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格57.12萬元
平均油耗13.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：加速很爽，在路上超車游刃有余，隨心所欲！操控也不錯！短軸距版的好！
缺點：后排比很多車都要小。。。不過也是因為如此才帶來如此好的操控
外觀：新5的外觀相當漂亮，車頭的線條相當流線，犀利的天使眼也給人一種時尚霸氣的感覺，本人一直以來就特別迷戀寶馬的天使眼，相當漂亮~~~~~近距離看5系車頭，還是能被它的線條，車燈征服，藍天白云的標志，也顯示出對夢想的堅持和追求，尾部的造型和7系比較像，記得新5剛剛上市的時候，遠遠的看5系還真以為是7系，尾燈有種兇悍的感覺，有種展現(xiàn)寶馬運動精神的意思，尾部的車標我覺是另一種意思，別摸我，我跑的很快，你追不上 哈哈，新5系的銷量也說明了國人對車款車外形的認可。每次看見我的小5，給我的感覺用一句5系的廣告詞形容“與堅持夢想者同行”。
內(nèi)飾：只所以買進口的535I還有個主要的原因就是因為只有進口的5系才有棕色的內(nèi)飾，真不知道為什么國產(chǎn)的長軸5系沒這個顏色.......棕色內(nèi)飾顯得相當?shù)钠?高貴 大氣啊，哈哈。進口的535I內(nèi)飾做工明顯比國產(chǎn)的好很多，走線還有縫隙都可以看出區(qū)別�？傊�，座椅包裹相當?shù)轿�，�?nèi)飾色彩搭配完美，棕內(nèi)大氣 高貴，相當滿意！相當滿意�。。。。。�
空間：前排不錯，后排非常憋屈
配置：一般，完全看中的是牌... 瀏覽： 31979次支持：8人
動力：3.0T的N55B30發(fā)動機，245/45R18和275/40R18的輪胎，在動力上絕對是屬于完美體現(xiàn)！
操控：
開過朋友的加長的535LI，明顯覺得短軸的535I操控要好得多，顯得不是那么的笨重，少了加長的屁股真的是要爽些，特別是在過彎處，感覺特別明顯，轉(zhuǎn)向相當精準，剎車也是一點就有，給人很大的信心，畢竟寶馬是靠操控為賣點混飯吃的，但是比起老3系，操控感覺還是感覺弱了點，畢竟就算是短軸的5系還是比老3大了那么多，但是個人覺得短軸5系比加長的新3操控好，而且短軸的535I輪胎還是是前245后275的，抓地力超好，方向盤也要粗一大圈，握起來手感相當好，一句話來說，535I真的可以做到傳說中的人車合一啊
油耗：畢竟是配備了8速ZF變速箱，相比其他品牌的3.0或者是3.0T的發(fā)動機還是相當省油的，而且還配備了發(fā)動機啟停技術(shù)，新車沒過磨合，一般就是市區(qū)13 14個油耗，高速7 8個油，對我而言，油耗已經(jīng)相當滿意了
舒適：畢竟現(xiàn)在的新5是以商務(wù)舒適性為主，而且又是轎車，坐起來還是相當舒服的，特別是過減震帶的時候，感覺震動一點都不大，大部分的抖動都被過濾掉了，行駛起來是感覺四平八穩(wěn)，有時候都有種我是開著螃蟹的錯覺，坐過我車的人都說，坐起來相當舒服，真皮的包裹性也很好，一家人去農(nóng)家樂玩的路上感覺相當舒適，相當溫馨。
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購買時間2013年05月
購買地點北京市 北京
裸車價格58.50萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力
缺點：后排比很多車都要小。。。不過也是因為如此才帶來如此好的操控
外觀：新5的外觀相當漂亮，車頭的線條相當流線，犀利的天使眼也給人一種時尚霸氣的感覺，本人一直以來就特別迷戀寶馬的天使眼，相當漂亮~~~~~近距離看5系車頭，還是能被它的線條，車燈征服，藍天白云的標志，也顯示出對夢想的堅持和追求，尾部的造型和7系比較像，記得新5剛剛上市的時候，遠遠的看5系還真以為是7系，尾燈有種兇悍的感覺，有種展現(xiàn)寶馬運動精神的意思，尾部的車標我覺是另一種意思，別摸我，我跑的很快，你追不上 哈哈，新5系的銷量也說明了國人對車款車外形的認可。每次看見我的小5，給我的感覺用一句5系的廣告詞形容“與堅持夢想者同行”。
內(nèi)飾：只所以買進口的535I還有個主要的原因就是因為只有進口的5系才有棕色的內(nèi)飾，真不知道為什么國產(chǎn)的長軸5系沒這個顏色.......棕色內(nèi)飾顯得相當?shù)钠?高貴 大氣啊，哈哈。進口的535I內(nèi)飾做工明顯比國產(chǎn)的好很多，走線還有縫隙都可以看出區(qū)別�？傊伟喈�?shù)轿�，�?nèi)飾色彩搭配完美，棕內(nèi)大氣 高貴，相當滿意！相當滿意�。。。。�！
空間：前排空間絕對足夠，后排么 有點雞肋了。整體來說還不錯
配置：一般，完全看中的是牌... 瀏覽： 31979次支持：8人
動力：動力不錯，另外得益于這個ZF的變速箱，輸出非常平順。但是不夠暴力。如果要激情一點sport模式完全不夠，需要撥片
操控：
開過朋友的加長的535LI，明顯覺得短軸的535I操控要好得多，顯得不是那么的笨重，少了加長的屁股真的是要爽些，特別是在過彎處，感覺特別明顯，轉(zhuǎn)向相當精準，剎車也是一點就有，給人很大的信心，畢竟寶馬是靠操控為賣點混飯吃的，但是比起老3系，操控感覺還是感覺弱了點，畢竟就算是短軸的5系還是比老3大了那么多，但是個人覺得短軸5系比加長的新3操控好，而且短軸的535I輪胎還是是前245后275的，抓地力超好，方向盤也要粗一大圈，握起來手感相當好，一句話來說，535I真的可以做到傳說中的人車合一啊
油耗：畢竟是配備了8速ZF變速箱，相比其他品牌的3.0或者是3.0T的發(fā)動機還是相當省油的，而且還配備了發(fā)動機啟停技術(shù)，新車沒過磨合，一般就是市區(qū)13 14個油耗，高速7 8個油，對我而言，油耗已經(jīng)相當滿意了
舒適：畢竟現(xiàn)在的新5是以商務(wù)舒適性為主，而且又是轎車，坐起來還是相當舒服的，特別是過減震帶的時候，感覺震動一點都不大，大部分的抖動都被過濾掉了，行駛起來是感覺四平八穩(wěn)，有時候都有種我是開著螃蟹的錯覺，坐過我車的人都說，坐起來相當舒服，真皮的包裹性也很好，一家人去農(nóng)家樂玩的路上感覺相當舒適，相當溫馨。
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購買時間2011年02月
購買地點江蘇 南京
裸車價格64.90萬元
平均油耗12.2L/100km
行駛里程42000公里
綜合評分
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優(yōu)點：535i這車，動力好，操控好，M5的原型車
缺點：舒適性真他媽的差，坐姿太低是主因，開長途要命！
外觀：外觀方面是我最滿意的地方，無論是雙腎進氣格柵、天使眼，還是L型尾燈、雙邊炮筒式排氣，完美的腰線、犀利的機蓋造型，每一處設(shè)計都讓我越看越喜歡！我覺得這一代5系是寶馬全系車型里最漂亮的，甚至同時期、同級別的車型里也是我最喜歡的！
內(nèi)飾：都說寶馬的內(nèi)飾“簡陋”，而我覺得寶馬的內(nèi)飾是簡潔而不失大體！尤其是在5系上顯得恰到好處，3系顯得過于擁擠，7系又顯得不夠豪華。所有按鍵都設(shè)計的非常巧妙，多功能方向盤集合了藍牙電話、多媒體及低速巡航等常用功能，相比奔馳、奧迪在方向盤兩側(cè)的一大堆波桿用起來要方便得多！用料方面也非常講究，大面積的真皮包裹配合桃木裝飾板，鍍鉻條的設(shè)計點綴的也非常到位，只是當初選了米色內(nèi)飾有點后悔…
空間：前排的空間很寬敞，后排就一般般，不過我99%后排都沒人坐的。所以如果第一輛車就應(yīng)該考慮LI
配置：所有的朋友聽說我用差不多能買7系的價錢買了一輛5系都罵我“有病”，而且配置方面也是少的可憐，這個級別的車連個電尾都沒有，更不要說什么高科技配置了！可是他們不懂，我買的不面子，也不是代步工具，只是因為我喜歡！千金難買爺樂意，只要開著高興，并且有能力承擔，那么性價比這種東西還重要么？
動力：最滿意的還要數(shù)動力了，3.0T發(fā)動機不是開玩笑的，306馬力，400多扭矩，只要敢踩油門，這就是一個瘋子。為了防止后輪打滑，進口535i使用了更寬的輪胎，前245/45R18，后275/40R18。更寬的后輪設(shè)計，最大量的保證少打滑，動力全部輸出到輪胎和面。0-100加速測試5.9秒，官方標6.1.估計是我計算有問題吧！
操控：
寶馬的操控自然是沒得說，雖然和標軸3系比起來可能是要少一些駕駛樂趣，但這也使它顯得更穩(wěn)重一些。轉(zhuǎn)向非常精準，指哪打哪兒！路感清晰，但在過減速帶的時候還是有些多余的回彈。過彎時的懸掛支撐有感覺還是偏軟，在sport或sport 模式下懸掛更加硬朗，畢竟是中大型車，還是要考慮一定的舒適性。但即便是將后輪加寬到了275/40，起步時如果不控制好轉(zhuǎn)速還是會打滑，尤其雨雪天氣，隨時有可能飄起來。
油耗：對于一臺近兩噸重的3.0T車型來說，市區(qū)內(nèi)百公里13升的油耗還算不錯。不過跑高速百公里6～7升的油耗讓我非常滿意！
舒適：座椅舒適性和隔音的表現(xiàn)算得上中規(guī)中矩。座椅很大很厚，座椅加熱、座椅記憶、座椅調(diào)節(jié)以及腰部支撐都很好用，但是座椅偏硬，而且沒有座椅通風(fēng)讓我難以接受，不過同級別的德系進口車好像都是這樣…隔音方面在時速超過120的時候風(fēng)噪還是比較明顯的，不過也不大的讓人無法接受，也可能是因為我對噪音比較敏感吧！
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購買時間2013年05月
購買地點上海市 上海
裸車價格51.32萬元
平均油耗12.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形，車身的線條，迷人的尾部絕對是目前國內(nèi)能買到的最漂亮最大氣的旅行車
缺點：1、風(fēng)管設(shè)計失誤，導(dǎo)致在不開啟空調(diào)行車的時候，發(fā)動機艙的熱風(fēng)會源源不斷地吹進車廂，導(dǎo)致有時候冬天還要開一會冷氣。2、還是空調(diào)系統(tǒng)的問題，冷卻管設(shè)計失誤，導(dǎo)致裝備N52系列發(fā)動機的520Li、523Li、530i/Li、730Li都會出現(xiàn)空調(diào)異響。在不開啟壓縮機的情況下，只要油溫在75到100度之間，就會從發(fā)動機艙傳來類似吹口哨的異響。3、談了情懷就不能談性價比。當時這款車的指導(dǎo)價是66.6萬，按照2012年的優(yōu)惠幅度，再加2萬左右就可以買到535了。在某些優(yōu)惠大的地方，它的售價甚至超過535Li。售價高不說，配置還是領(lǐng)先型的配置，當初急著要現(xiàn)車沒有定制，后悔至今。
外觀：前半部分與普通5系別無二致，尾部則非常吸引人。從前45度角看去，車身在修長和緊繃之間取得了完美的平衡。
內(nèi)飾：寶馬通病，比較粗糙。但是仔細看后會發(fā)現(xiàn)用料不錯，而且設(shè)計得大部分比較符合人體工程學(xué)。除了不能盲操作駕駛席車窗、座椅調(diào)節(jié)和比較反人類的后排車窗控制器位置之外。
空間：比國產(chǎn)的長軸距版本短了將近20CM，但是軸距還是有2900多mm，加上是旅行版所以不管坐人還是儲物都是比較寬裕的。因為是后驅(qū)，后排中間地板隆起厲害，中間坐人不是很舒適，橫向空間還可以，短途后排擠過4個人，也尚可。后排座椅的長度理想，腿部膝部空間也不錯。前后排門上的儲物空間不是很理想。
配置：偏低，畢竟消費者的情懷正好是廠家賺錢的重要途徑。
動力：256馬力/310牛米，實測7.1秒的加速對于家用車來說是夠用了。至少在面對一些原廠小鋼炮、300馬力級別的中大型SUV的時候不會慌。ECO PRO模式下油門會變得非常遲緩，大概僅僅相當于2.0到2.4發(fā)動機；但在COMFORT或以上的模式下，動力確實非常強勁，有一次地面稍有點滑，油門到了大概3/4位置就看到DSC燈亮了。
操控：
操控還是很寶馬，指向直接精準，方向路感回饋強過家里的1系（令人震驚），但因為車子有點長，快速變道時候車尾的循跡性還是不如小車，我想華晨的因為長會更差一點吧。還有一點就是運動模式下車速高了以后方向會變得不真實得重。
油耗：城市道路與城市快速路/高速公路比重在5:5，9.5L/100km的油耗，我覺得已經(jīng)不錯了，雖然離標稱的8.9還有一定距離。
舒適：5系還是相當向舒適性妥協(xié)的一款BMW。方向比一系輕好多，避震趨軟不直接，剎車初段軟不點頭。下塌的真皮座椅腰部支撐非常適合長途駕駛。遮陽簾和電動尾門還是比較顯檔次的。不過最影響舒適性的是玻璃和天窗的按鍵手感非常生澀，完全不能與日系豪華車抗衡，甚至不及20W左右的日系車，十分掉價。
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購買時間2014年05月
購買地點貴州 貴陽
裸車價格40.60萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程9800公里
綜合評分
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優(yōu)點：開起來非常舒適，掛檔非常輕松，隔音效果好
缺點：這個不知道怎么說，有點吹毛求疵吧。因為經(jīng)常開著君威2.4豪華那款，就拿君威和寶馬對比下吧。個人覺得別克車有舒適進入真心方便，這東西不用就算了，一用還真甩不開手，呵呵。另外就是音響比寶馬好很多。其他地方暫時沒發(fā)現(xiàn)不好的地方。
外觀：當時買車的時候有認識的同齡人因為嫌棄寶馬價格比奧迪高5萬，去提了和520價格一樣但配置高很多的奧迪2.5舒適還是哪款？配置確實高很多，不過開出來認識人的都覺得A6我們這個年齡開太老氣了，對此他本人也很后悔。
內(nèi)飾：肉桂棕，完美。就是沒有大屏幕、倒車影像、電耳朵。這個價位應(yīng)該加一下這些啊，起碼電耳朵要有吧。不過解決方法有，淘寶喪命大屏幕導(dǎo)航加倒車影像10000塊錢。電耳朵好像很貴沒搜過，我不想動車，所以一直沒裝。就是互聯(lián)駕駛，我同學(xué)的535有這個，一直說很好用。其他都滿意。如果各位喜歡這些功能，大家可以去看看奧迪或者自己網(wǎng)上買找改裝廠，都是可以解決的。就是互聯(lián)駕駛無法解決，只有自帶這個系統(tǒng)的高端車才有，或者就是花錢讓原廠加裝，就繼續(xù)等待吧。
空間：本人身高176CM，平時都是一個人，偶爾副駕會坐人，所以對我來說前排空間是完全夠用的。至于后排空間，我自己感受后得出的結(jié)論就是這車后排沒法坐人，太擠，如果后排經(jīng)常坐人還是要考慮加長版本。乘坐空間：前排乘坐空間足夠，后排長時間坐人會很累……
配置：性價比在當時買車的行情來說很好。但現(xiàn)在看來不行，買車還是要在10月左右下手才是王道。
動力：動力的話我只能說夠用，但比奧迪2.5那款發(fā)動機強很多，可能是變速箱的原因，寶馬開起來動力感更好。最高踩到過220.上180也不是很困難，總之開了現(xiàn)在的小五再開回君威2.4，覺得動力提升是比較明顯的，特別是60公里以后的加速。要真是在意動力的話我個人感覺525和520差別不是很大，最好還是上3.0T。論壇里有朋友說520拉滿人動力就不是很好了，這點我很贊同，525也有這種情況。再啰嗦一點，加速方面在城區(qū)開，紅綠燈的時候油門下去加速個人感覺不是很強烈，但看后視鏡卻發(fā)現(xiàn)小五加速還是很厲害的，呵呵。
操控：
：標軸版的，所以操控不用贅述�！叭塑囈恢�，渾然合一”就是對他最好的描繪。
油耗：現(xiàn)在跑了快10000公里，3000公里是高速，其他都是省道和城區(qū)，現(xiàn)在9.6的。我們這個小地方堵車也算比較嚴重的，五系的油耗很滿意。但我朋友的520和525油耗都在14到17的樣子，這點我很不理解。也可能是他們開車比我猛很多的原因。其中有位朋友的520li油耗是16.7,20000公里的樣子，我真的服了。
舒適：5系的座椅比3系的座椅要大，包裹性也更強，所以也更舒適。
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皇冠
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