一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬5系(進(jìn)口) 2012款 530i 領(lǐng)先型 旅行版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格51.32萬(wàn)元
平均油耗12.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外形，車(chē)身的線(xiàn)條，迷人的尾部絕對(duì)是目前國(guó)內(nèi)能買(mǎi)到的最漂亮最大氣的旅行車(chē)
缺點(diǎn)：1、風(fēng)管設(shè)計(jì)失誤，導(dǎo)致在不開(kāi)啟空調(diào)行車(chē)的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)艙的熱風(fēng)會(huì)源源不斷地吹進(jìn)車(chē)廂，導(dǎo)致有時(shí)候冬天還要開(kāi)一會(huì)冷氣。2、還是空調(diào)系統(tǒng)的問(wèn)題，冷卻管設(shè)計(jì)失誤，導(dǎo)致裝備N(xiāo)52系列發(fā)動(dòng)機(jī)的520Li、523Li、530i/Li、730Li都會(huì)出現(xiàn)空調(diào)異響。在不開(kāi)啟壓縮機(jī)的情況下，只要油溫在75到100度之間，就會(huì)從發(fā)動(dòng)機(jī)艙傳來(lái)類(lèi)似吹口哨的異響。3、談了情懷就不能談性?xún)r(jià)比。當(dāng)時(shí)這款車(chē)的指導(dǎo)價(jià)是66.6萬(wàn)，按照2012年的優(yōu)惠幅度，再加2萬(wàn)左右就可以買(mǎi)到535了。在某些優(yōu)惠大的地方，它的售價(jià)甚至超過(guò)535Li。售價(jià)高不說(shuō)，配置還是領(lǐng)先型的配置，當(dāng)初急著要現(xiàn)車(chē)沒(méi)有定制，后悔至今。
外觀：前半部分與普通5系別無(wú)二致，尾部則非常吸引人。從前45度角看去，車(chē)身在修長(zhǎng)和緊繃之間取得了完美的平衡。
內(nèi)飾：寶馬通病，比較粗糙。但是仔細(xì)看后會(huì)發(fā)現(xiàn)用料不錯(cuò)，而且設(shè)計(jì)得大部分比較符合人體工程學(xué)。除了不能盲操作駕駛席車(chē)窗、座椅調(diào)節(jié)和比較反人類(lèi)的后排車(chē)窗控制器位置之外。
空間：比國(guó)產(chǎn)的長(zhǎng)軸距版本短了將近20CM，但是軸距還是有2900多mm，加上是旅行版所以不管坐人還是儲(chǔ)物都是比較寬裕的。因?yàn)槭呛篁?qū)，后排中間地板隆起厲害，中間坐人不是很舒適，橫向空間還可以，短途后排擠過(guò)4個(gè)人，也尚可。后排座椅的長(zhǎng)度理想，腿部膝部空間也不錯(cuò)。前后排門(mén)上的儲(chǔ)物空間不是很理想。
配置：偏低，畢竟消費(fèi)者的情懷正好是廠家賺錢(qián)的重要途徑。
動(dòng)力：256馬力/310牛米，實(shí)測(cè)7.1秒的加速對(duì)于家用車(chē)來(lái)說(shuō)是夠用了。至少在面對(duì)一些原廠小鋼炮、300馬力級(jí)別的中大型SUV的時(shí)候不會(huì)慌。ECO PRO模式下油門(mén)會(huì)變得非常遲緩，大概僅僅相當(dāng)于2.0到2.4發(fā)動(dòng)機(jī)；但在COMFORT或以上的模式下，動(dòng)力確實(shí)非常強(qiáng)勁，有一次地面稍有點(diǎn)滑，油門(mén)到了大概3/4位置就看到DSC燈亮了。
操控：
操控還是很寶馬，指向直接精準(zhǔn)，方向路感回饋強(qiáng)過(guò)家里的1系（令人震驚），但因?yàn)檐?chē)子有點(diǎn)長(zhǎng)，快速變道時(shí)候車(chē)尾的循跡性還是不如小車(chē)，我想華晨的因?yàn)殚L(zhǎng)會(huì)更差一點(diǎn)吧。還有一點(diǎn)就是運(yùn)動(dòng)模式下車(chē)速高了以后方向會(huì)變得不真實(shí)得重。
油耗：城市道路與城市快速路/高速公路比重在5:5，9.5L/100km的油耗，我覺(jué)得已經(jīng)不錯(cuò)了，雖然離標(biāo)稱(chēng)的8.9還有一定距離。
舒適：5系還是相當(dāng)向舒適性妥協(xié)的一款BMW。方向比一系輕好多，避震趨軟不直接，剎車(chē)初段軟不點(diǎn)頭。下塌的真皮座椅腰部支撐非常適合長(zhǎng)途駕駛。遮陽(yáng)簾和電動(dòng)尾門(mén)還是比較顯檔次的。不過(guò)最影響舒適性的是玻璃和天窗的按鍵手感非常生澀，完全不能與日系豪華車(chē)抗衡，甚至不及20W左右的日系車(chē)，十分掉價(jià)。
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