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寶馬5系(進(jìn)口)車主點(diǎn)評(píng) 活動(dòng):快來(lái)測(cè)一測(cè)你的愛(ài)車值多少錢！
寶馬5系(進(jìn)口)
官方指導(dǎo)價(jià)：43.99-52.59萬(wàn)元
競(jìng)品車系排名：未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

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寶馬5系(進(jìn)口)
官方指導(dǎo)價(jià)：43.99-52.59萬(wàn)元
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2024款 綜合評(píng)分
車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
年款：
車型(共1款)
車型綜合評(píng)分
車主裸車均價(jià)
車主平均油耗
--
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購(gòu)買時(shí)間2013年03月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格60.00萬(wàn)元
平均油耗12.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控： 開(kāi)過(guò)朋友的加長(zhǎng)的535LI，明顯覺(jué)得短軸的535I操控要好得多，顯得不是那么的笨重，少了加長(zhǎng)的屁股真的是要爽些，特別是在過(guò)彎處，感覺(jué)特別明顯，轉(zhuǎn)向相當(dāng)精準(zhǔn)，剎車也是一點(diǎn)就有，給人很大的信心，畢竟寶馬是靠操控為賣點(diǎn)混飯吃的，但是比起老3系，操控感覺(jué)還是感覺(jué)弱了點(diǎn)，畢竟就算是短軸的5系還是比老3大了那么多，但是個(gè)人覺(jué)得短軸5系比加長(zhǎng)的新3操控好，而且短軸的535I輪胎還是是前245后275的，抓地力超好，方向盤(pán)也要粗一大圈，握起來(lái)手感相當(dāng)好，一句話來(lái)說(shuō)，535I真的可以做到傳說(shuō)中的人車合一啊
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購(gòu)買時(shí)間2010年12月
購(gòu)買地點(diǎn)廣西 南寧
裸車價(jià)格67.70萬(wàn)元
平均油耗15.6L/100km
行駛里程28000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控： 開(kāi)過(guò)朋友的加長(zhǎng)的535LI，明顯覺(jué)得短軸的535I操控要好得多，顯得不是那么的笨重，少了加長(zhǎng)的屁股真的是要爽些，特別是在過(guò)彎處，感覺(jué)特別明顯，轉(zhuǎn)向相當(dāng)精準(zhǔn)，剎車也是一點(diǎn)就有，給人很大的信心，畢竟寶馬是靠操控為賣點(diǎn)混飯吃的，但是比起老3系，操控感覺(jué)還是感覺(jué)弱了點(diǎn)，畢竟就算是短軸的5系還是比老3大了那么多，但是個(gè)人覺(jué)得短軸5系比加長(zhǎng)的新3操控好，而且短軸的535I輪胎還是是前245后275的，抓地力超好，方向盤(pán)也要粗一大圈，握起來(lái)手感相當(dāng)好，一句話來(lái)說(shuō)，535I真的可以做到傳說(shuō)中的人車合一啊
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購(gòu)買時(shí)間2010年12月
購(gòu)買地點(diǎn)廣西 南寧
裸車價(jià)格67.70萬(wàn)元
平均油耗15.6L/100km
行駛里程28000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控： 開(kāi)過(guò)朋友的加長(zhǎng)的535LI，明顯覺(jué)得短軸的535I操控要好得多，顯得不是那么的笨重，少了加長(zhǎng)的屁股真的是要爽些，特別是在過(guò)彎處，感覺(jué)特別明顯，轉(zhuǎn)向相當(dāng)精準(zhǔn)，剎車也是一點(diǎn)就有，給人很大的信心，畢竟寶馬是靠操控為賣點(diǎn)混飯吃的，但是比起老3系，操控感覺(jué)還是感覺(jué)弱了點(diǎn)，畢竟就算是短軸的5系還是比老3大了那么多，但是個(gè)人覺(jué)得短軸5系比加長(zhǎng)的新3操控好，而且短軸的535I輪胎還是是前245后275的，抓地力超好，方向盤(pán)也要粗一大圈，握起來(lái)手感相當(dāng)好，一句話來(lái)說(shuō)，535I真的可以做到傳說(shuō)中的人車合一啊
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購(gòu)買時(shí)間2013年06月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格59.80萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程5530公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控： 開(kāi)過(guò)朋友的加長(zhǎng)的535LI，明顯覺(jué)得短軸的535I操控要好得多，顯得不是那么的笨重，少了加長(zhǎng)的屁股真的是要爽些，特別是在過(guò)彎處，感覺(jué)特別明顯，轉(zhuǎn)向相當(dāng)精準(zhǔn)，剎車也是一點(diǎn)就有，給人很大的信心，畢竟寶馬是靠操控為賣點(diǎn)混飯吃的，但是比起老3系，操控感覺(jué)還是感覺(jué)弱了點(diǎn)，畢竟就算是短軸的5系還是比老3大了那么多，但是個(gè)人覺(jué)得短軸5系比加長(zhǎng)的新3操控好，而且短軸的535I輪胎還是是前245后275的，抓地力超好，方向盤(pán)也要粗一大圈，握起來(lái)手感相當(dāng)好，一句話來(lái)說(shuō)，535I真的可以做到傳說(shuō)中的人車合一啊
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購(gòu)買時(shí)間2012年04月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 溫州
裸車價(jià)格64.30萬(wàn)元
平均油耗14.3L/100km
行駛里程35464公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    4
操控： 寶馬的操控自然是沒(méi)得說(shuō)，雖然和標(biāo)軸3系比起來(lái)可能是要少一些駕駛樂(lè)趣，但這也使它顯得更穩(wěn)重一些。轉(zhuǎn)向非常精準(zhǔn)，指哪打哪兒！路感清晰，但在過(guò)減速帶的時(shí)候還是有些多余的回彈。過(guò)彎時(shí)的懸掛支撐有感覺(jué)還是偏軟，在sport或sport 模式下懸掛更加硬朗，畢竟是中大型車，還是要考慮一定的舒適性。但即便是將后輪加寬到了275/40，起步時(shí)如果不控制好轉(zhuǎn)速還是會(huì)打滑，尤其雨雪天氣，隨時(shí)有可能飄起來(lái)。
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購(gòu)買時(shí)間2013年05月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格57.12萬(wàn)元
平均油耗13.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控： 開(kāi)過(guò)朋友的加長(zhǎng)的535LI，明顯覺(jué)得短軸的535I操控要好得多，顯得不是那么的笨重，少了加長(zhǎng)的屁股真的是要爽些，特別是在過(guò)彎處，感覺(jué)特別明顯，轉(zhuǎn)向相當(dāng)精準(zhǔn)，剎車也是一點(diǎn)就有，給人很大的信心，畢竟寶馬是靠操控為賣點(diǎn)混飯吃的，但是比起老3系，操控感覺(jué)還是感覺(jué)弱了點(diǎn)，畢竟就算是短軸的5系還是比老3大了那么多，但是個(gè)人覺(jué)得短軸5系比加長(zhǎng)的新3操控好，而且短軸的535I輪胎還是是前245后275的，抓地力超好，方向盤(pán)也要粗一大圈，握起來(lái)手感相當(dāng)好，一句話來(lái)說(shuō)，535I真的可以做到傳說(shuō)中的人車合一啊
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購(gòu)買時(shí)間2013年05月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格58.50萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控： 開(kāi)過(guò)朋友的加長(zhǎng)的535LI，明顯覺(jué)得短軸的535I操控要好得多，顯得不是那么的笨重，少了加長(zhǎng)的屁股真的是要爽些，特別是在過(guò)彎處，感覺(jué)特別明顯，轉(zhuǎn)向相當(dāng)精準(zhǔn)，剎車也是一點(diǎn)就有，給人很大的信心，畢竟寶馬是靠操控為賣點(diǎn)混飯吃的，但是比起老3系，操控感覺(jué)還是感覺(jué)弱了點(diǎn)，畢竟就算是短軸的5系還是比老3大了那么多，但是個(gè)人覺(jué)得短軸5系比加長(zhǎng)的新3操控好，而且短軸的535I輪胎還是是前245后275的，抓地力超好，方向盤(pán)也要粗一大圈，握起來(lái)手感相當(dāng)好，一句話來(lái)說(shuō)，535I真的可以做到傳說(shuō)中的人車合一啊
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
有用 (0)+1 回復(fù)(0)
購(gòu)買時(shí)間2011年02月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格64.90萬(wàn)元
平均油耗12.2L/100km
行駛里程42000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控： 寶馬的操控自然是沒(méi)得說(shuō)，雖然和標(biāo)軸3系比起來(lái)可能是要少一些駕駛樂(lè)趣，但這也使它顯得更穩(wěn)重一些。轉(zhuǎn)向非常精準(zhǔn)，指哪打哪兒！路感清晰，但在過(guò)減速帶的時(shí)候還是有些多余的回彈。過(guò)彎時(shí)的懸掛支撐有感覺(jué)還是偏軟，在sport或sport 模式下懸掛更加硬朗，畢竟是中大型車，還是要考慮一定的舒適性。但即便是將后輪加寬到了275/40，起步時(shí)如果不控制好轉(zhuǎn)速還是會(huì)打滑，尤其雨雪天氣，隨時(shí)有可能飄起來(lái)。
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購(gòu)買時(shí)間2013年05月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格51.32萬(wàn)元
平均油耗12.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控： 操控還是很寶馬，指向直接精準(zhǔn)，方向路感回饋強(qiáng)過(guò)家里的1系（令人震驚），但因?yàn)檐囎佑悬c(diǎn)長(zhǎng)，快速變道時(shí)候車尾的循跡性還是不如小車，我想華晨的因?yàn)殚L(zhǎng)會(huì)更差一點(diǎn)吧。還有一點(diǎn)就是運(yùn)動(dòng)模式下車速高了以后方向會(huì)變得不真實(shí)得重。
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購(gòu)買時(shí)間2014年05月
購(gòu)買地點(diǎn)貴州 貴陽(yáng)
裸車價(jià)格40.60萬(wàn)元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程9800公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控： ：標(biāo)軸版的，所以操控不用贅述。“人車一致，渾然合一”就是對(duì)他最好的描繪。
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