寶馬(進口)-寶馬5系(進口)
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寶馬5系(進口)
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2012年11月
購買地點內(nèi)蒙古 包頭
裸車價格65.00萬元
平均油耗16.0L/100km
行駛里程24600公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力我是最滿意的、很有推背感、特別是超車、很滿意。
缺點：四缸機頭噪音震動大，輪胎薄，懸架硬，渦輪延遲大，不線性。
外觀：外觀實在是太經(jīng)典了，自從這個外觀的5系一出我就看上他了。非常非常好看。雖然車大，但不失協(xié)調(diào)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾經(jīng)典的寶馬風格。非常好看。也非常耐看。
空間：夠用，后排乘坐沒問題，安裝上安全座椅后，有些局促。
配置：性價比自我感覺不高。60多W買個五系。說實話再加點的話可以買個低配的7系了。并且是12款的，模式只有運動跟舒適兩種模式。略感失望。idrive系統(tǒng)也不是呆手寫的�，F(xiàn)在看來525Li豪華性價比還是可以的。
動力：不知道為何，這款車居然是經(jīng)典的直6 2.5自吸的發(fā)動機。動力不錯，聲音純正。沒開過N20B20的寶馬，心里沒個數(shù)。但自己覺得可以了。
操控：
比較均衡，符合運動型轎車的定位，指向比較準，方向盤不重。
油耗：綜合油耗10個左右。高速上能跑出逆天的7個油。我都有點不相信。
舒適：舒適性還可以了。后排聽老爸說很舒服，座椅寬大。前排我覺得還可以。畢竟開汽車來沒太注意它的舒適性了。
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購買時間2011年08月
購買地點上海市 上海
裸車價格49.26萬元
平均油耗13.5L/100km
行駛里程38000公里
綜合評分
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優(yōu)點：棕色的內(nèi)飾！
缺點：在低速低轉(zhuǎn)速區(qū)，1500轉(zhuǎn)左右，扭矩明顯不足，高速過坑，避振回彈聲太響。
外觀：套用現(xiàn)在的流行語，高端，大氣，上檔次。
內(nèi)飾：暗紅色，手感，做工多可以，在同價位車型中可以說是佼佼者。
空間：后排偏擠，大家都紛紛表示坐過長軸的就不想坐短軸的了，家用的話還是長軸距好，方便一家人出行；
配置：不錯，現(xiàn)在5系二手比較保值。在同價位，同級別中比較好，個人認為比奔馳性價比高。
動力：在低速低轉(zhuǎn)速區(qū)，1500轉(zhuǎn)左右，扭矩明顯不足，過2000轉(zhuǎn)后就是豹子的速度，加速地板油，絕對爽，絕對是炮彈，（試開過華晨525,在低速區(qū)525的2.T明顯有質(zhì)的改善。）
操控：
寶馬操控是沒的說，不管在如何情況多能掌控自如，在下雨天，注意控制車速，有的甩尾，發(fā)生甩尾時，注意掌控，松一點剎車，不要急加油，車輛穩(wěn)定系統(tǒng)啟動后，能自動修復(fù)，雨天一定要注意車速。
油耗：上海市區(qū)從來沒有低過13.5,夏天。高速9到10之間。對于這個排量的車，合理。高速油耗滿意。
舒適：可以，高低速，都可以，特別是過彎的舒適性寶馬確實可以。
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購買時間2012年06月
購買地點北京市 北京
裸車價格41.86萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程8888公里
綜合評分
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優(yōu)點：棕內(nèi)性感，就奔她來的
缺點：沒有電動折疊后視鏡，自己用手用了扳才行
外觀：白色真的很帥氣，就是街上出現(xiàn)的次數(shù)太多，都變街車了！白天的天使眼真很靚~
內(nèi)飾：進口版的紅宗內(nèi)飾，我的大愛。做工精致，線腳工整。整體風格配得上豪華品牌的名稱。但是木皮裝飾部分比較容易磨花，很難保養(yǎng)。
空間：本人雖然身高186但是對空間要求不高，長途乘坐感覺不擠就行，而且買的是5系，就算是標準軸版的，空間依然夠用。
動力：不得不說2.0T非常給力。雖然是低功率版，對于日常用車毫無影響。而且運動模式和S檔非常激情。
操控：
寶馬的操控一如既往的好，指向性好，靈活又不失穩(wěn)重。
油耗：目前行使12000公里，平均油耗在九個左右。一半高速，一半市區(qū)。全部高速也就在六點幾個吧，總體油耗比較滿意的。前天加滿油460元，97號，從南京出發(fā)到安慶，來回全程725公里，油表顯示還能跑170公里。
舒適：一開始有異響，現(xiàn)在基本沒出現(xiàn)了。不知道未來怎么樣。懸掛較國產(chǎn)的偏硬，過顛簸路段和減速坎的時候很硬。也就是四兒子所說的運動調(diào)教。
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購買時間2013年06月
購買地點黑龍江 哈爾濱
裸車價格40.80萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程2800公里
綜合評分
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優(yōu)點：最喜歡的就是棕色的內(nèi)飾，這也是我買進口5系的主要原因
缺點：屏幕太小，別人一看就覺得很低檔
外觀：這個也很滿意，長長的車頭很霸氣，平平的腰線我也很喜歡，屁股也很厚實。
內(nèi)飾：內(nèi)飾差點意思，屏幕那么小，儀表盤也很普通，特別是晚上，調(diào)到最亮也感覺偏暗，可能是色光原因，總感覺家里奔馳的那種白色自發(fā)光的比較顯眼，一看就清楚，同樣的信息，可能白色的看一秒就看清楚了，紅色得看兩秒
空間：空間還可以，只能說還可以，我自己開足夠用了 但是一家四口出游的時候覺得有點小
配置：性價比很高，一輛C級車，全進口，豪華品牌，只要41萬，性價比可以了。
動力：還可以，基本夠用，算不上動力澎湃，不飆車足夠，偶爾還可以SPORT模式一下。
操控：
在同級別車中，處于領(lǐng)先地位
油耗：最滿意的就是油耗了，我平時開車不溫柔，喜歡超車，不過怎么開都在百公里9L以下，不錯，一箱油能跑至少600多公里。
舒適：座椅有點偏硬 前排的腰部支撐不能調(diào)節(jié) 長時間有點累，靜音很好 車上車門仿佛兩個世界 發(fā)動機到3000多轉(zhuǎn)也沒明顯的噪音
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購買時間2013年07月
購買地點浙江 麗水
裸車價格41.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6376公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控哇塞 氣場強大 性比高
缺點：跟奧迪比 科技感太差 進口的連電動后視鏡都沒有
外觀：幾年前五系剛改款時那會覺得真漂亮啊，現(xiàn)在別的車子也都換代，橫向比較，五系外觀也就一般了
內(nèi)飾：棕色內(nèi)飾 很大氣 該軟的地方都是軟的或者皮質(zhì)各個按鍵都很合理 旋鈕的手感 按鈕的手感都不錯
空間：有點小，跑長途不舒服其他還湊合
配置：性價比，整車進口比國產(chǎn)只貴了4萬，我覺得還是值的，不過現(xiàn)在入門豪車都便宜，路發(fā)神行者乞丐版也就40萬，A6都30多萬，整體性價比一般偏上吧
動力：雖然是低功率的2T發(fā)動機，但是6000公里開下來感覺實際動力還是不錯的，起步什么的只要敢踩油門，動力還是杠杠的，只是渦輪的遲滯還是有一點的，這個比起大排量自吸發(fā)動機，是不能比的，畢竟差價擺在那里
操控：
短軸版的操控，爽。過彎不拖沓。運動模式下，還可以有推背的感覺
油耗：油耗還不錯，符合預(yù)期，百公里11個不到點
舒適：座椅有點偏硬 前排的腰部支撐不能調(diào)節(jié) 長時間有點累，靜音很好 車上車門仿佛兩個世界 發(fā)動機到3000多轉(zhuǎn)也沒明顯的噪音
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購買時間2012年09月
購買地點山東 淄博
裸車價格66.00萬元
平均油耗10.4L/100km
行駛里程50000公里
綜合評分
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優(yōu)點：開的確實很爽...
缺點：寶馬的儀表確實要提高一下了。有點老氣。雖然說是經(jīng)典，但適當?shù)脑黾拥目萍几幸彩遣诲e的嘛。
外觀：外觀實在是太經(jīng)典了，自從這個外觀的5系一出我就看上他了。非常非常好看。雖然車大，但不失協(xié)調(diào)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾經(jīng)典的寶馬風格。非常好看。也非常耐看。
空間：空間適合我的要求、尾商不是很大。
配置：性價比自我感覺不高。60多W買個五系。說實話再加點的話可以買個低配的7系了。并且是12款的，模式只有運動跟舒適兩種模式。略感失望。idrive系統(tǒng)也不是呆手寫的�，F(xiàn)在看來525Li豪華性價比還是可以的。
動力：不知道為何，這款車居然是經(jīng)典的直6 2.5自吸的發(fā)動機。動力不錯，聲音純正。沒開過N20B20的寶馬，心里沒個數(shù)。但自己覺得可以了。
操控：
比較均衡，符合運動型轎車的定位，指向比較準，方向盤不重。
油耗：綜合油耗10個左右。高速上能跑出逆天的7個油。我都有點不相信。
舒適：舒適性還可以了。后排聽老爸說很舒服，座椅寬大。前排我覺得還可以。畢竟開汽車來沒太注意它的舒適性了。
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購買時間2013年03月
購買地點浙江 臺州
裸車價格42.00萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀和操控。
缺點：跟奧迪比 科技感太差 進口的連電動后視鏡都沒有
外觀：幾年前五系剛改款時那會覺得真漂亮啊，現(xiàn)在別的車子也都換代，橫向比較，五系外觀也就一般了
內(nèi)飾：個人覺得它的內(nèi)飾從造型上來說是同級別最好看的，無奈細節(jié)做工方面一般，也沒有奔馳奧迪那么多的鍍鉻，所以豪華感沒有前兩者高。不過總的來說我還是很滿意它的內(nèi)飾的
空間：短軸其實用用可以了，反正我不坐后排
配置：性價比，整車進口比國產(chǎn)只貴了4萬，我覺得還是值的，不過現(xiàn)在入門豪車都便宜，路發(fā)神行者乞丐版也就40萬，A6都30多萬，整體性價比一般偏上吧
動力：雖然是低功率的2T發(fā)動機，但是6000公里開下來感覺實際動力還是不錯的，起步什么的只要敢踩油門，動力還是杠杠的，只是渦輪的遲滯還是有一點的，這個比起大排量自吸發(fā)動機，是不能比的，畢竟差價擺在那里
操控：
操控也還不錯，相同級別的算不錯了，畢竟這么大的車身。
油耗：油耗還不錯，符合預(yù)期，百公里11個不到點
舒適：舒適性還可以，頭部空間足夠，只是后排中間凸起較高，無法長時間坐人。
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購買時間2012年10月
購買地點山東 濟南
裸車價格41.60萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程52000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是“進口”這倆字
缺點：有些小不滿就是電耳了、啟動聲音大、也能接受！
外觀：寶馬的外觀還用多說么？大老遠就能看到迷人的天使眼和辨識度極高的寶馬外觀。開著有面子，藍天白云誰都懂。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的儀表盤有點差勁，不是彩色液晶的。特別古老的儀表盤，白天不開大燈有時候過地洞和山洞完全看不到邁速。車窗如果有遮陽簾就更好了，當時看新3系的時候就有，5系全沒了。
空間：我個人1米8體重95公斤不到，前排位置放的比較靠后，導(dǎo)致駕駛位后排位置的確小了很多，進口的本來就短的說
配置：性價比在當時買車的行情來說很好。但現(xiàn)在看來不行，買車還是要在10月左右下手才是王道。
動力：動力總的來說、一般。起步只要你肯踩油門、肯定不會讓你失望、沒有肉車只有肉人、100碼之后、踩油門要很大勁。
操控：
加速平穩(wěn)，提速很快，操控一流。
油耗：到目前開了1100KM，800km高速，綜合油耗8.3，非常滿意！第一箱油加了300RMB，跑了580KM!
舒適：5系的座椅比3系的座椅要大，包裹性也更強，所以也更舒適。
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購買時間2012年09月
購買地點山東 菏澤
裸車價格58.50萬元
平均油耗11.6L/100km
行駛里程32000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力我是最滿意的、很有推背感、特別是超車、很滿意。
缺點：四缸機頭噪音震動大，輪胎薄，懸架硬，渦輪延遲大，不線性。
外觀：外觀實在是太經(jīng)典了，自從這個外觀的5系一出我就看上他了。非常非常好看。雖然車大，但不失協(xié)調(diào)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾經(jīng)典的寶馬風格。非常好看。也非常耐看。
空間：空間適合我的要求、尾商不是很大。
配置：性價比自我感覺不高。60多W買個五系。說實話再加點的話可以買個低配的7系了。并且是12款的，模式只有運動跟舒適兩種模式。略感失望。idrive系統(tǒng)也不是呆手寫的�，F(xiàn)在看來525Li豪華性價比還是可以的。
動力：不知道為何，這款車居然是經(jīng)典的直6 2.5自吸的發(fā)動機。動力不錯，聲音純正。沒開過N20B20的寶馬，心里沒個數(shù)。但自己覺得可以了。
操控：
比較均衡，符合運動型轎車的定位，指向比較準，方向盤不重。
油耗：綜合油耗10個左右。高速上能跑出逆天的7個油。我都有點不相信。
舒適：舒適性還可以了。后排聽老爸說很舒服，座椅寬大。前排我覺得還可以。畢竟開汽車來沒太注意它的舒適性了。
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購買時間2013年09月
購買地點四川 成都
裸車價格53.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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優(yōu)點：我并沒有特別滿意的地方，硬要說有，那就是它是一輛純進口的寶馬旅行車，是國內(nèi)旅行車里面最高端的產(chǎn)品，沒有之一，沒有其他可選。
缺點：水箱更換2次，后空氣避震更換兩個（自費），雨刮器下水口堵了一次，導(dǎo)致車輛進水。六疊CD機更換一次
外觀：做為單車后勤車，他是最拉風的
內(nèi)飾：一般，寶馬5系的內(nèi)飾設(shè)計已經(jīng)在這個品牌中算好的了，而且這還是一輛純進口的車，可是這個內(nèi)飾幾乎是被benz完爆了，設(shè)計方面各有所好吧，可是內(nèi)飾用料方面，太弱了。塑料感非常強，木紋塑料很容易劃傷。
空間：很滿意，請不要拿它和國產(chǎn)的Li做對比，但后排坐3個人沒有太大壓力，完全夠用了。
配置：60幾萬買一臺原裝進口的直六3.0寶馬還是不錯的
動力：直六自吸，動力沒得說，尤其是中后段，給人信心十足。加速順暢線性，完全不像渦輪車那么突兀
操控：
滿意，后驅(qū)車，拐彎半徑非常小，開起來也不像那么長的車，而且寶馬吹的就是操控。
油耗：7萬多公里了，基本市區(qū)高速8:2的樣子，11.1的油耗非常滿意
舒適：很滿意，這點來說，這車完全沒有問題。
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皇冠
輝昂
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