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雷凌雙擎E+
(該車系評分高于98%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2020年06月
購買地點江蘇 連云港
裸車價格21.83萬元
平均油耗6.1L/100km
行駛里程1529公里
綜合評分
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優(yōu)點：雷凌 E雙擎 E最讓我滿意的就是這輛車的動力系統(tǒng)，它的動力系統(tǒng)是插電混合動力車，里面有電機和電池，可以通過外部的電源為車輛充電，還可以用來行駛一段距離，電池耗盡后還可以啟動內(nèi)燃機，這是一種非常先進(jìn)的技術(shù)，而且內(nèi)部的座椅和方向盤都是真皮材質(zhì)的，不僅看起來更加的有質(zhì)感，而且手感也非常的好。最后一點，我買這輛車的時候，給了我一些優(yōu)惠，讓這輛車的性價比更高，價格也讓我很滿意，我對這輛車很滿意。
缺點：這輛車看起來像是一輛運動型的車，并沒有什么特別的地方，唯一不滿意的就是空間，這輛車看起來更加的緊湊，更加的輕盈，所以空間并不是很大，后排座的空間并不是很大，后排座的空間也不是很大。
外觀：車身線條流暢，給人一種很舒服的感覺，車燈上有 LED燈，可惜沒有日間行車燈。
內(nèi)飾：內(nèi)飾看起來還不錯，座椅材質(zhì)不錯，方向盤是多功能方向盤，座椅是運動型的，前后都有扶手，整體感覺還不錯。
空間：我一米76米，六十六公斤，老婆一米58，五十公斤，都是中規(guī)中矩，后排座上有兒子的安全座椅，孩子和女兒坐在后排，感覺還行，但是有時候婆婆來的時候，我總覺得后面的空間有點小，可能是因為安全座椅太大的緣故，后備箱里的空間足夠大，足夠我們一家人放東西了。
配置：這輛車給我打了個折，我覺得性價比更高，開起來也很舒服。
動力：這輛車配置了1.8 L自然吸氣發(fā)動機，最大功率73 KW，最大扭矩142 N· m，加了92號汽油，電機配置了永磁同步發(fā)動機，最大功率53 KW，最大扭矩207 N· m,3個小時就充滿了，動力很不錯，加速的感覺也不錯，120碼的速度非�？�。
操控：
我喜歡它的操控性，駕駛起來很容易，變速箱是電子變速箱，操作起來很輕松，而且還配備了電動助力，方向感也比較好打，有倒車影像，上坡輔助，還有三種駕駛模式，感覺還不錯。
油耗：綜合油耗來看，這輛車的油耗還算不錯，一百公里油耗只有4.1 L，我一度懷疑自己是不是計算失誤了，怎么可能會有這么低的油耗，其實我覺得也差不多，因為這輛車真的很省油，而且還有電動模式，開起來一點都不費勁。
舒適：座椅很軟，我喜歡，里面的隔音效果還不錯，在嘈雜的地方，車?yán)锊粫刑蟮脑胍�，車�?nèi)的空調(diào)系統(tǒng)也很好，有自動空調(diào)和 PM2.5過濾系統(tǒng)。
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購買時間2020年05月
購買地點四川 雅安
裸車價格22.68萬元
平均油耗6.1L/100km
行駛里程2396公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓他滿意的是雷凌的外形，這輛車的外形非常的帥氣，整體看起來非常的年輕和現(xiàn)代，給人一種非常時尚的感覺。而且油耗也很低，在我開過的車?yán)�，油耗是最低的，不得不說，雙擎確實是最省油的。除此之外，車子的配置和操控也很不錯，體驗還不錯。
缺點：最讓他郁悶的是這輛車的風(fēng)噪，在高速上開的時候，風(fēng)聲有點大，平時開著還行。另外，后備箱空間有點小，可能是因為電池組的原因，后備箱的空間比雷凌要小一些，不過平時放東西還是綽綽有余的。
外觀：不得不說，這輛車的外觀非常的帥氣，前臉看起來威風(fēng)凜凜，輪轂也非常的帥氣，看起來干凈利落。再加上 LED車燈和電動天窗，不得不說，這輛車的外觀是無與倫比的，外觀時尚，給人一種很有成就感的感覺，開出去很有面子，再也不用擔(dān)心自己的車丑了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做的還不錯，雖然味道有點重，但是很快就消失了，真皮方向盤的手感很好，沒有塑料的感覺，而且座椅的材質(zhì)也不會太廉價，給人一種高檔的感覺。而且中控臺也不錯，8寸觸控液晶顯示屏，后排還有一個杯架！細(xì)節(jié)處理的很好。
空間：空間還算不錯，唯一的缺點就是后備箱太小了，不像以前開的那些油罐車那么大，不過好在家里帶的東西不多，勉強可以塞得下。不過車內(nèi)的空間還算不錯，前排可以放很多東西，儲物空間還算不錯。
配置：而且這輛車的外觀也很時尚，一看就比這個價位的車要好很多，最重要的是，這輛車的保養(yǎng)費用并不高，首先，這輛車的保養(yǎng)費用并不高，更換零件也不貴，而且電池組的保修期也很長，8到20公里的保修期都是非常劃算的。另外，駕駛體驗也不錯，總的來說，買一輛便宜又省油的車，花的錢并不多。
動力：動力一般，足夠日常駕駛了，起步比較快，加速的感覺也比較好，不會有太大的遲鈍感。超車的反應(yīng)也很快，試了一下運動模式，還有點小推背感。
操控：
操控性還不錯，首先是方向盤比較靈敏，轉(zhuǎn)向沒有虛位，底盤也比較厚實，過彎的時候感覺不會太飄，開起來也比較穩(wěn)。而且這些輔助系統(tǒng)還非常好用，倒車影像和定速巡航都很好用，倒車影像也很好用，以前擔(dān)心撞墻的時候，定速巡航更好用。
油耗：油耗已經(jīng)很低了，一百公里的油耗基本保持在四個油左右，平時開車上下班都不成問題，跑高速的話，油費就更低了。
舒適：舒適性還行，但懸架減震效果不是很好，有時候坐上去會有點硬。不過座椅軟硬適中，坐起來不會有太大的不適。最重要的是，空調(diào)真給力，制冷速度快，有時候夏天還想在車?yán)锎┘⊥馓住?/span>
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購買時間2020年05月
購買地點四川 綿陽
裸車價格23.53萬元
平均油耗3.6L/100km
行駛里程960公里
綜合評分
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優(yōu)點：我買車已經(jīng)快一個月了，總體來說還是挺舒服的，我買車的時候比較看重能耗，這兩輛車的耗能情況我都很滿意，著實驚艷了我一把。作為一款雙擎車型，油耗和電耗都比較低，燃油和電力結(jié)合在一起，消耗的能量要比純?nèi)加蛙嚨偷枚唷６译姵氐睦m(xù)航能力和續(xù)航里程都比較長，只需要用電就可以了，省下不少油錢。如果是長途開車，那就只能用電了，省電了就用油，這是一種非常節(jié)能的交通工具，也是一種經(jīng)濟實惠的交通工具。
缺點：開了一個多月的雷凌雙擎 e+，感覺最差的就是動力了，平時開在城市里，動力還算不錯，但在高速上就暴露了，動力輸出太軟，加速慢，推背感也不強，超車感覺一般。
外觀：外觀還行，我買車的時候沒那么講究，而且每個人的審美都不一樣，外觀和做工都不錯，我就不多說什么了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾也是如此，達(dá)到了及格線，設(shè)計比較保守，看起來有些過時了。
空間：雷凌雙擎 e+是一款緊湊型車，我個人覺得車內(nèi)空間不大，空間也不大，如果是身材高大的人坐進(jìn)去，可能會顯得有些擁擠，我176 cm，駕駛位剛剛好，再大一點的話，肯定會吃不消。后排的地板上也有一個凸起，我覺得這個設(shè)計挺別扭的，占地方不說，人多了也不舒服。如果是日常出行的話，放一些小東西還是沒問題的，主要還是看個人的需求。
配置：性價比還算不錯，不算太貴，但也不算太低，主要是看個人的條件和需求。
動力：買車之前，他還有些猶豫，總覺得雙擎的動力不足，后來跟老婆來看車，試了幾輛車之后，他就打消了這個顧慮。雷凌雙擎 e+的動力還是很不錯的，因為我平時都是開在市區(qū)里的，所以在城市里開起來還是很給力的。但是如果是一家人去高速或者長途開車的話，動力就比較一般了，加速太慢了。這要看你自己的需求了，如果你想要一輛動力很大的車，一腳油門就能跑遠(yuǎn)，那就不太合適了。
操控：
我開了幾年的車，已經(jīng)不是新手了，買了一輛雷凌雙擎 e+，開了一個多月，駕駛起來還算輕松，新手開起來應(yīng)該沒問題，畢竟我已經(jīng)不是新手了。駕駛起來感覺還不錯，有買車意向的可以考慮一下，手感比較輕盈，方向盤輕盈，方向準(zhǔn)確，精確度高，手感還不錯。整體感覺非常穩(wěn)定，車身穩(wěn)定。
油耗：這是一款雙擎驅(qū)動的車，無論是純電還是耗油，都屬于低油耗，耗能也不算太高，不過電池的續(xù)航時間，我還是比較擔(dān)心的。
舒適：舒適度還是不錯的，主要是以前開的那輛車太舊了，什么都是垃圾，換了一輛新車，感覺動力、空間、內(nèi)部設(shè)施都很舒服，座椅也很寬敞。我不怎么喜歡軟軟的座椅，坐久了會腰酸背痛，這車座椅軟硬適中，空調(diào)制冷又快，現(xiàn)在天氣熱了，坐在車?yán)锒寄荛_著空調(diào)，真是太舒服了！
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購買時間2020年05月
購買地點浙江 紹興
裸車價格21.93萬元
平均油耗6.0L/100km
行駛里程3720公里
綜合評分
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優(yōu)點：雷凌 E雙擎 E讓我很滿意，特別是它的混動功能，電動和汽油混合，省油，動力強勁，外觀漂亮，符合我的審美。而且這車做工很精致，不管是鈑金還是內(nèi)飾，做工都很不錯，很多看不見的地方也沒有馬馬虎虎，特別是中控臺，看起來很有科技感，而且沒有什么反人類的設(shè)計，使用起來非常方便。
缺點：畢雷凌的雙擎 E，各方面都很不錯，如果非要選的話，我的體重已經(jīng)接近170斤了，所以空間并不算太大。不過好在我坐在駕駛座上并沒有太大的壓力，活動范圍還算可以。畢竟這是一輛小型轎車，空間肯定不會太大。
外觀：外觀比較適合年輕人，前臉很有特色，很有個性，看起來很帥，是我最喜歡的類型，整個車流線型很漂亮，給人一種高大上的感覺。
內(nèi)飾：內(nèi)飾比較實用，材質(zhì)不錯的真皮座椅透氣性不錯，用料上乘，手感不錯，中控臺很亮眼，操作起來也很方便，整體看起來質(zhì)感不錯，感覺還不錯。車內(nèi)的味道還是很難聞的，這是剛買車一個月的時候，聞起來有些怪怪的。
空間：雖然我是個大塊頭，但說實話，這車?yán)锏目臻g還是很大的，像我這樣的人都能坐得下，一般人坐在后排就已經(jīng)很寬敞了，至少三個成年人坐在后排也不會覺得擁擠。
配置：物美價廉，最起碼省油，一年的油費就省了一大筆，一輛車十年的壽命，算下來也沒多少錢，所以買一輛省油的車，還是要省著點用。
動力：混動的動力很好，低速用電，高速用油，起步慢，堵車，等燈，超車，超車，一氣呵成，底盤穩(wěn)定，轉(zhuǎn)彎也不會有太大的顛簸�？傊瑒恿芎�，滿載的時候一點都不覺得累。
操控：
這輛豐田車的操控非常好，方向感也很好，混動發(fā)動機運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，檔位平穩(wěn)，操控起來非常的得心應(yīng)手，開起來非常順手，我想等我找個女朋友的時候，給她開這輛車應(yīng)該不成問題。
油耗：這款車最好的地方，就是油耗，因為是混動，所以油耗很低，非常適合家用，因為經(jīng)濟實惠。經(jīng)常出差的人也非常適合，因為油耗低，出行成本低，特別省錢。
舒適：非常舒適，座椅柔軟，懸掛舒適，特別是天窗打開，天氣晴朗的時候，帶上女朋友（雖然現(xiàn)在還沒有，但是應(yīng)該很快就會有了，哈哈）在希望的田野里飛馳，那種感覺真的很棒。
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購買時間2020年03月
購買地點安徽 合肥
裸車價格22.38萬元
平均油耗6.3L/100km
行駛里程4022公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓他滿意的還是雷凌的外形，看起來很帥，線條流暢，遠(yuǎn)近的 LED燈都很亮，給人一種霸氣的感覺。而且這輛車的駕駛感也很好，駕駛起來非常的順手，操控也非常的好，當(dāng)然，最重要的是油耗，因為是雙擎，所以油耗很低。
缺點：老實說，這輛車開起來很順手，動力也不錯，油耗也不錯，唯一的缺點就是車?yán)锏奈兜捞y聞了。
外觀：這輛車看起來還挺帥的，畢竟這輛車是他第一次見到它的時候就喜歡上了，外觀看起來很有氣勢，有點帥，有點低調(diào)，車身線條很漂亮，有點凌厲，有點現(xiàn)代風(fēng)，車燈設(shè)計得很漂亮，給人一種銳利的感覺。
內(nèi)飾：內(nèi)飾還算不錯，內(nèi)部設(shè)計比較年輕化，不像老式的那種老式內(nèi)飾，配色看著就舒服，內(nèi)飾材質(zhì)也不錯，純皮方向盤手感一流，座椅材質(zhì)手感不錯，座椅材質(zhì)手感不錯，座椅材質(zhì)摸上去很舒服，當(dāng)然，車內(nèi)的空調(diào)音響也不錯，有四個喇叭的車載音響確實不錯。8寸觸控液晶顯示屏非常實用，而且屏幕足夠大。
空間：空間還算不錯，前排和后排空間都很大，三個人坐在后排沒有任何壓力，而且兩條腿的位置也足夠坐很久了。而且前排的位置還不錯，我一米七的身高，坐在駕駛座上剛剛好，就是太窄了。不過這輛車的后備箱還是太小了，可能是因為后備箱里有電池組的緣故，占了不少地方。
配置：性價比很高，主要有以下幾點。首先就是油耗，這輛車的油耗看起來很高，一百公里的油耗，換做誰都會心動，畢竟油耗是一筆很大的開銷。除此之外，這輛車的外觀也很不錯，設(shè)計和手感都很不錯，給人一種很高級的感覺，物有所值。其次就是保修政策了，首先電池組八年內(nèi)可以保修，這是一件相當(dāng)誘人的事情，畢竟修車也是一筆不菲的費用，而且日系車最好的地方就是便宜，耐用，而且修車的零件也不貴，基本上都在可以接受的范圍內(nèi)。當(dāng)然，最重要的還是駕駛體驗，駕駛體驗和動力都不比同價位的其他車差。
動力：動力還不錯，本以為油電混動會更好一些，但這輛車起步很快，加速也很給力，一踩油門就能超車，這樣的馬力，在市區(qū)或者高速上開起來都是輕而易舉的事情，畢竟是油電混動，不能用速度來衡量。
操控：
在操控方面，電子助力讓它非常的靈活，轉(zhuǎn)向也非常精準(zhǔn)，幾乎不用擔(dān)心過彎的問題，而且底盤很穩(wěn)，開起來也很穩(wěn)。而且 CVT是無級變速的，換擋的時候非常的順暢，再加上各種駕駛系統(tǒng)，讓我們的駕駛體驗非常的好，定速巡航，倒車影像也非常的好用。
油耗：油耗很低，我平時開的都是經(jīng)濟模式，一百公里的油耗也就五點左右，可以說是省油了。而且充電的頻率也不是很高，基本上都是在電池快要耗盡的時候才會充一次電，具體次數(shù)他記不清了，但是頻率不是很高。
舒適：舒適性方面，首先是懸架比較硬，在崎嶇不平的道路上行駛會很不舒服，但是內(nèi)部空間的設(shè)計卻有效地提升了舒適性。座椅軟硬適中，給人一種很舒服的感覺，座椅更像是運動座椅，包裹性很好，坐久了也不會累。
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購買時間2020年05月
購買地點上海市 上海
裸車價格20.43萬元
平均油耗5.0L/100km
行駛里程600公里
綜合評分
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優(yōu)點：考慮買這輛車，有三點考慮：一是能送滬牌，上海人都知道拍牌難，所以比較后覺得這款車比較合適；二是可以自駕游，上海附近的一些地方，開車比較方便，純電車充電也不方便，所以我覺得油電混動比較合適。三是省油，大家都知道，豐田車油耗低，操控舒適度，所以比較適合。
缺點：不滿意的地方有兩點：一是內(nèi)飾感覺有點不符合整車的感覺，拉低了整體的檔次感，方向盤可以換成真皮的；二是我覺得有必要用倒車?yán)走_(dá)，倒車?yán)走_(dá)應(yīng)該是標(biāo)配，而且我買的是中高檔車。
外觀：外觀很精致，棱角分明，線條流暢，給人一種立體的感覺。整體外觀設(shè)計還算不錯，運動風(fēng)很足，給人一種層次感。車燈全是 LED燈，這個時代的標(biāo)配，值得擁有。
內(nèi)飾：風(fēng)飾設(shè)計得很中規(guī)中矩，但是內(nèi)飾更普通，布料感明顯。剛買的時候，味道還是比較重的，不過放進(jìn)一些碳包后，三天后，味道明顯消失，可能是新車吧。我主要是聽收音機，聽音樂，當(dāng)然也有錄像，哈哈。
空間：前排空間，還行；后排空間，對高個來說，有點壓抑；后備箱雖然小了點，但足夠自駕游了。
配置：對于生活在一線城市的普通上班族來說，這輛車的性價比還是很高的。一是上海這邊送滬牌，二來出行成本低，后期維護保養(yǎng)費用低，值得推薦使用。
動力：駕駛模式看起來有點肉，但并不影響正常的城市駕駛。如果是標(biāo)準(zhǔn)模式或者動力模式，這完全沒問題。
操控：
每一個按鍵都比較簡單，也比較常用，之前看過汽車之家的介紹，所以上手很容易。操作起來比較流暢，操控臺更適合女生，機械手剎我比較喜歡，手感比較好，比較可靠。轉(zhuǎn)向也是恰到好處，沒有出現(xiàn)空位的情況，非常的靈活。
油耗：油是混合動力，所以油耗非常低，而且我充電非常方便，幾乎每天上下班都是 EVCity駕駛。只有附近的自駕游才會開 HV模式，覺得特別省油，肯定不會超過5。
舒適：在市區(qū)里開車，感覺不到輪胎的噪音。不過，如果是在高速公路上，還是能感覺到一些的。座椅可以滿足日常生活的需要，對于個子高的人來說可能會有點壓抑。夏天的時候，空調(diào)還是很給力的，涼快得很。
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購買時間2020年06月
購買地點遼寧 大連
裸車價格22.43萬元
平均油耗4.8L/100km
行駛里程1860公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是這輛車的舒適感，作為一款家用小型車，日常出行最重要的就是舒適度。這輛車隔音、座椅、空調(diào)、開窗之后的空氣流通速度都很好，因為家里人多，親戚朋友都說這輛車很舒服，坐在里面很有面子。
缺點：車內(nèi)的一些細(xì)節(jié)還不夠完善，比如前排中央扶手箱的杯架中間沒有限位裝置，平時放玻璃茶杯進(jìn)了車?yán)铮徊扔烷T或者剎車，杯子就會晃動起來，讓人擔(dān)心杯子晃出來。再比如后座的坐墊太薄了，坐久了也不舒服，坐在后座上的人都能感覺到。
外觀：外觀肯定是沒話說的，作為最新款的雷凌雙擎 E，肯定有最新的設(shè)計理念。從外表來看，這是非常適合年輕人的，不過這個問題因人而異，有些人喜歡，有些人不喜歡也很正常。前臉的貫穿式設(shè)計，簡直就是畫龍點睛的一筆，銳利的車燈更是夜晚的利器，即便是在白天，也顯得格外的霸氣。側(cè)面看去，流線型的側(cè)面造型時尚帥氣，開出去很是顯眼。老同學(xué)有一臺雷凌16年了，感覺像一條笨重的鯰魚，特別難看，很欣慰新款能有這么大變化。
內(nèi)飾：那肯定是相對于外觀來說比較保守的，不過相比起豐田家族一貫的風(fēng)格，我覺得內(nèi)飾稍微年輕了點，其實我建議內(nèi)飾設(shè)計的更年輕一些，更帥氣一些，也能增加年輕人的購買欲望。雖然內(nèi)飾很簡單，但是內(nèi)飾卻很大氣，方向盤很舒服，屏幕上顯示的內(nèi)容很多，操作起來也很方便。顏色搭配非常的協(xié)調(diào)，對稱的設(shè)計，雖然有些保守，但是，卻增加了一種時尚的感覺。
空間：我一米八的身高，家里的人身材都比較勻稱，并不是特別高大，所以坐在車?yán)镆膊粫X得擁擠。前排的空間不需要調(diào)到最小，坐起來也很舒服，離合剎車和油門都很舒服，但是坐在副駕駛上還是很寬敞的。后備箱雖然不是很大，但是地板很平整，而且后排座椅是可以倒下的，后備箱的空間也會更大，唯一的缺點就是儲物箱里沒有限位裝置，一些不應(yīng)該有隔斷的地方卻有障礙物。
配置：空間不大，日常使用就行了，動力也不強，偶爾開心一下就行了，這是我選車的標(biāo)準(zhǔn)，而且油耗很低，我很滿意。
動力：這是一臺1.8升的發(fā)動機，沒有人會小看它的動力。很多人都說電動汽車動力不足，但我個人認(rèn)為，電動汽車的動力已經(jīng)足夠了，在普通模式下，動力更強，動力更強，加速效果更好。
操控：
感覺這輛車更像是家用轎車，更偏向于舒適，整體感覺很輕，但是重心比較低，所以加速和轉(zhuǎn)彎都很靈活，而且在高速上也很穩(wěn)定。剎車和剎車都比較軟，并不是很靈敏，需要適應(yīng)一下。
油耗：跟我以前的那輛車比起來，簡直就是小巫見大巫，以前的那輛車，耗油量太大了，不得不換一輛。
舒適：車子的減震效果很好，雖然不是全部獨立懸掛，但是也和朋友們的獨立懸掛沒什么區(qū)別了。前排的坐墊非常的寬大，兩邊都是包裹式的，但是坐在后排的時候，卻明顯的感覺到了一種薄薄的感覺。
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購買時間2020年01月
購買地點河南 信陽
裸車價格23.13萬元
平均油耗4.3L/100km
行駛里程5216公里
綜合評分
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優(yōu)點：當(dāng)然，油耗低，外觀好看，而且還能上綠牌，給我?guī)砹烁嗟臉啡ぃ瑒恿褪孢m性都很好，再加上充電樁，上班也不會有太大的壓力，而且，電動模式下的動力也不會差到哪里去。
缺點：我對這輛車的空間并不是很滿意，因為它的空間并不是很大，無論是空間還是儲物空間，我都不太滿意。
外觀：第一眼看去，我并沒有太過驚艷，畢竟雷凌不是以顏值為主，但這并不代表這輛車就不好看，雷凌的外形很好看，車身的線條也很漂亮，我很喜歡這款車的設(shè)計。
內(nèi)飾：不過這配置有點慘不忍睹，連倒車影像都沒有，只能自己組裝，中控臺比較簡單，操縱桿太小了，缺少操縱桿，但是檔位少，只有倒車倒車，非常適合新手操作。
空間：我覺得這輛車的空間并不是很大，比較緊湊，滿載的話，空間會小很多，但是我覺得后備箱里裝的東西很多，四個門都可以放平水，后排三個人坐三個人會有點擠，但是因為地板是平的，所以我覺得后備箱里裝不了什么東西。
配置：這輛車多半是綠色的，省油的特性，幾乎不需要燃料，性價比肯定比其他車要高，當(dāng)然，豐田的品牌也有保證，性價比應(yīng)該不低。
動力：動力方面，總體來說還不錯，城市里有電動無級變速系統(tǒng)就足夠了，畢竟城市里車多，偶爾堵車也不會太快。
操控：
我感覺這輛車的操控比雷凌要好很多，畢竟電動機的優(yōu)勢是顯而易見的，而且發(fā)動機的推力也不會太差，方向盤設(shè)計的很好，方向感也很好，一般在急轉(zhuǎn)彎的時候都能保持穩(wěn)定，而且輪胎的抓地力也很好。
油耗：新能源汽車最大的優(yōu)勢，就是省油，每天上下班都要用電，而且電費也比油費低。
舒適：座椅的柔軟度和包裹性都很好，坐在上面很舒服，而且靜音效果也很好，發(fā)動機的噪音、胎噪、風(fēng)聲都很小，而且座椅的支撐性也很好，可以很好的支撐后背和腰部，長途行駛的時候不會太卷，同時懸架的減震效果也很好，可以過濾掉坑洼路面的震動。
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購買時間2020年06月
購買地點山東 濰坊
裸車價格20.28萬元
平均油耗6.2L/100km
行駛里程2861公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀設(shè)計的很張揚，很時尚，顏色也很金屬感，動力也很好，一開始我還擔(dān)心動力跟不上。
缺點：不滿意是因為這輛車的配置太低了，我買的這輛精英天窗不是最低配的，但是內(nèi)飾卻一點都不高端，方向盤是塑料的，座椅是真皮的，倒車影像是倒車影像，連倒車?yán)走_(dá)都沒有，說實話，將近二十萬的車，這樣的配置實在是太寒酸了，不過誰讓人家背景硬呢，一說豐田雷凌，質(zhì)量就擺在那里。
外觀：我比較喜歡這輛車的外觀，雖然跟雷凌差不多，但是有一點不一樣，藍(lán)色的車標(biāo)很張揚， LED大燈的顏色也很有金屬質(zhì)感。
內(nèi)飾：內(nèi)飾并不豪華，方向盤是塑料的，座椅也不是真皮，顏色搭配也比較沉穩(wěn)，也許老年人喜歡，但我覺得年輕人會覺得太沉悶，沒什么亮點。
空間：雖然是緊湊型車，但是空間還是很不錯的，前排的空間很大，坐三個成年人都沒問題，座椅也很長，我身高一米七五，雖然不是很長，但是坐在后排還是很輕松的。
配置：物美價廉，價格不菲，配置也不是很高，但是有一個共同點，那就是油電混合，油耗降到了最低，動力更是無與倫比，所以性價比是因人而異的。
動力：這輛車開起來沒幾天，就帶著一家人回了外省姥姥家，平時開著車在市區(qū)里跑，感覺不是特別厲害，那天去姥姥家的路上，有一段陡峭的山路，因為車上人太多，老媽擔(dān)心安全，擔(dān)心車子超載，但是這車實在是太給力了。
操控：
正如我之前所說，這輛車的調(diào)速器很好，各方面的配置都很好，但是操控方面還是太差了，只有倒車影像，還有最常用的倒車?yán)走_(dá)和定速巡航，不過作為一個老司機，我對這方面的要求并不高，就算有，我也不太習(xí)慣。
油耗：油電混合動力的車，油耗是不用擔(dān)心的，豐田汽車雖然是燃油車，但油耗并不高，更別說是燃油混合動力車了。
舒適：座椅雖然是布料做的，看起來并不是很高檔，但是坐起來卻很舒服，透氣性也很好，有時候開個兩三個小時也不覺得累，車內(nèi)的噪音也不是很大，隔音效果也不錯，在這樣的天氣里，開著空調(diào)聽著音樂，開著車也不覺得孤單。
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購買時間2020年04月
購買地點廣東 江門
裸車價格20.48萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程4486公里
綜合評分
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優(yōu)點：這輛車最讓我滿意的地方有四點，一是外觀，前臉是進(jìn)氣格柵，流線型的車燈，給人一種視覺沖擊，車身線條柔和細(xì)膩，運動中透著沉穩(wěn)，側(cè)面看起來修長而帥氣。2.油耗：這是一款油電混動的車，油耗低，無論是在市區(qū)還是高速上，油耗都非常滿意，對于剛創(chuàng)業(yè)的我來說，既省錢又省心。3：動力，一直以來，我都以為混動車的動力會很慢，但這輛車卻讓我大開眼界，動力強勁，動力強勁，沒有卡頓。4.空間，這輛車的空間非常合理，在緊湊級的家用轎車中，前后空間非常寬敞，不會讓人覺得狹小，后備箱空間也很大。
缺點：雖然有補貼，但手續(xù)也不是很好，雖然有補貼，但手續(xù)也不是很好，花了不少時間才拿到補貼，就算扣掉補貼也是一筆不小的數(shù)目，如果不是對豐田品牌太過信任，再加上雷凌的雙擎 E，我可能今天就沒機會寫了。
外觀：這輛車的外觀給我留下了深刻的印象，它的設(shè)計非常的大膽，非常的年輕，前臉給人一種強烈的視覺沖擊力，非常的有辨識度，開放式的進(jìn)氣格柵，剛?cè)岵�，給人一種很有吸引力的感覺。
內(nèi)飾：車內(nèi)的空調(diào)出風(fēng)口比較特別，不是那種中規(guī)中矩的長方形，很有個性，中控臺有些凌亂，做工也不怎么樣，基本都是塑料材質(zhì)，所以我才說這車配置不高，方向盤是塑料的，座椅套也是用布料做的，有點對不起這車的價格。
空間：雷凌雙擎 E是一款緊湊級的家用轎車，不過空間設(shè)計還是不錯的，比同級別的車型要寬敞一些，我身高1.78米，坐在駕駛座上，頭部和腿部的空間都很大，副駕駛的空間也很大，后備箱看起來不大，但儲物能力卻很強，前幾天工作不忙的時候，后備箱的空間還是很大的。
配置：這輛車的油耗、外觀和機器質(zhì)量都很不錯，但是在配置上，實在是太浪費了。
動力：一開始我還擔(dān)心雙擎會不會影響動力，但現(xiàn)在看來，這輛車的動力還是很強的，比如等紅燈的時候起步，反應(yīng)快，油少，推背感強，超車也容易。
操控：
說實話，這輛車的配置并不是很高，在這個價位，可以買一輛普通的燃油車，雖然配置不多，但是對于我這種開了好幾年的老司機來說并不算什么，開起來還是很舒服的，沒有任何的滯澀感，油門和剎車都很容易控制。
油耗：本來我是不能接受這個價格的，但是考慮到油耗低的優(yōu)勢，我還是選擇了這款車，所以我最看重的就是油耗，這款車的油耗非常低，對于剛剛創(chuàng)業(yè)的我來說，簡直就是為我量身定做的，不管是在市區(qū)還是高速上，油耗都非常不錯，不需要為了省油而精打細(xì)算，是我創(chuàng)業(yè)路上不可缺少的摯愛。
舒適：這輛車的舒適性很好，無論是開車還是開車都很舒服，前后都有扶手和杯架，不僅方便，而且看起來也很高檔，再加上空調(diào)是開車必備的，開空調(diào)的速度很快，一打開空調(diào)，就能感覺到?jīng)鏊?/span>
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